1

CENTRO EDUCATIVO SEBASTIAN DE BELALCAZAR

REVOLUCION DEL TRANSPORTE

COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN LA TECNOLOGIA

VALENTINA ORTIZ HERMIDA

SEPTIMO

SANTIAGO DE CALI JUNIO 2013

2

CENTRO EDUCATIVO SEBASTIAN DE BELALCAZAR

REVOLUCION DEL TRANSPORTE

COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN LA TECNOLOGIA

VALENTINA ORTIZ HERMIDA

SEPTIMO

DOCENTE

SANDRA MILENA VILLAREAL

SANTIAGO DE CALI JUNIO 2013

3

INTRODUCCION

Este trabajo es una recopilación de saberes, que se presentan para comprender

la revolución del transporte y los combustibles utilizados en la tecnología.

El contenido del siguiente trabajo presenta, las causas de la revolución del

transporte y los tipos de combustibles adquiridos en la tecnología, compilación de

lugares y fechas acerca de la revolución del transporte, la historia y el desarrollo

del transporte.

De igual manera presenta un índice y una serie de imágenes las cuales den un

resumen detallado de toda la parte del desarrollo durante su historia.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Presentar un trabajo completo donde muestre toda la búsqueda y

conocimientos adquiridos en el proceso de investigación.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Elaborar un trabajo que dé cuenta de la revolución del transporte y de todo

su área de combustibles utilizados en la tecnología.

Aplicar todos los conocimientos aprendidos en los diferentes aspectos para

la elaboración del trabajo de investigación.

Mostrar las diferentes estrategias y métodos de investigación para la

elaboración del trabajo.

4

ÍNDICE

1. Revolución del transporte.

1.1. El barco de vapor

1.2. El ferrocarril.

2. combustibles utilizados en la tecnología.

2.1. definición. 2.2. origen. 2.3. combustibles más utilizados en la actualidad.

5

1. REVOLUCIÓN EL TRANSPORTE

En la época preindustrial, las mercancías más voluminosas se transportaban, por

mar, en grandes barcos de vela y, por tierra, en carros, pero eran medios de

transporte lentos y que tenían poca capacidad de carga. En el siglo XIX

aparecieron el barco de vapor y el ferrocarril, que permitieron aumentar la

velocidad, la seguridad y la capacidad de carga.

6

1.1 EL BARCO DE VAPOR

Robert Fulton nació el 14 de noviembre de 1765, Municipio de Little Britain, Pensilvania, Estados Unidos y fallece el 24 de febrero de 1815, Nueva York, Nueva York, Estados Unidos. Fue un ingeniero e inventor estadounidense, conocido por desarrollar el primer barco de vapor que se convirtió en un éxito comercial. En 1807, el estadounidense Fulton abrió la primera línea comercial marítima rentable con barcos propulsados por motor de vapor, que tardaban un tercio del tiempo empleado por un barco de vela. Entre 1830 y 1860, los barcos de vapor incorporaron cascos de hierro y comenzaron a usar hélices para la propulsión. De esta forma, la navegación a vapor se hizo muy segura y rápida, y desbancó a la navegación a vela. Hacia 1870 el primer barco con cámaras frigoríficas permitió transportar productos perecederos a grandes distancias. Otros avances, como la construcción del canal de Suez entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo en 1869, acortaron las distancias por mar. Así, la travesía entre Londres y Bombay, en India, se acortó un 40 %.

7

1.2 EL FERROCARRIL

La gran revolución de los transportes fue el ferrocarril. Este resultó de la conjunción de dos de los principales avances de la revolución industrial: la máquina de vapor, para la propulsión de la locomotora, y el hierro, para la construcción del tren y de los raíles sobre los que circulaba.

En 1814, el inglés George Stephenson construyó la primera locomotora de vapor, utilizada para transportar cargas entre las minas de carbón. Pocos años después, en 1825, se inauguró la primera línea de ferrocarril de carga, entre las localidades mineras inglesas de Stockton y Darlington. En 1830 fue inaugurada la primera vía férrea para el transporte de pasajeros, entre Liverpool y Manchester.

Los avances técnicos hicieron del ferrocarril un medio de transporte cada vez más rápido, seguro y barato. Por este motivo, pronto se multiplicaron las líneas férreas por todo el mundo e incluso se diseñaron líneas intercontinentales.

8

2. COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN LA TECNOLOGÍA. 2.1. DEFINICIÓN.

Combustible es cualquier material capaz de liberar energía cuando se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a poco. Supone la liberación de una energía de su forma potencial a una forma utilizable sea directamente o energía mecánica dejando como residuo calor, dióxido de carbono y algún otro compuesto químico. 2.2. ORIGEN. Es de origen orgánico fruto de la transformación de materia orgánica procedente

de plancton y algas, que depositados en grandes cantidades en fondos marinos

fueron posteriormente enterrados bajo pesadas capas de sedimentos. La

transformación química, debida al calor y a la presión, produce hidrocarburos

cada vez más ligeros (líquidos y gaseosos). Estos productos ascienden hacia la

superficie, por su menor densidad, gracias a la porosidad de las rocas

sedimentarias. Cuando se dan las circunstancias geológicas que impiden dicho

ascenso se forman entonces los yacimientos petrolíferos.

2.3. COMBUSTIBLES MÁS UTILIZADOS EN LA ACTUALIDAD. La GASOLINA es una mezcla de hidrocarburos alifáticos obtenida del petróleo por destilación fraccionada, que se utiliza como combustible en motores de combustión interna con encendido por chispa convencional o por compresión. Un GAS COMBUSTIBLE es un gas que se utiliza como combustible de origen fósil que se encuentra en el subsuelo, y procede de la descomposición de materia orgánica Las locomotoras actuales utilizan DIESEL para el motor principal, que este alimenta a un generador que produce energía eléctrica, y con esta energía eléctrica, se alimenta a los motores eléctricos que están en las ruedas.

Los barcos utilizan DIESEL MARÍTIMO, ó combustible Pesado que es un

derivado del petróleo con más densidad que el Diesel.

9

10

11

12

13

14