MEDIOS DE TRANPORTE

INTEGRANTES

Daniel Tenorio

Rutherford

Se define como el conjunto de actividades que tienen por objeto la planeación y control del movimiento de inventarios, protección y almacenamiento de materia prima, productos semi-manufacturados y terminados de una línea de fabricación.

Dentro del abastecimiento moderno, el tráfico representa una actividad especializada y definida que coadyuva al mantenimiento de un constante flujo de materiales hacia la empresa; y por su área de desarrollo puede ser: tráfico nacional y tráfico internacional.

El tráfico nacional se ocupa del transporte de las mercancías que se reciben procedentes de proveedores nacionales. Por ejemplo, la adquisición de una materia prima producida en el mismo país en el que se fabrica un producto terminado, el hacer llegar esa materia prima a la fábrica para producir el producto terminado es una actividad de tráfico nacional.

Éste, será regido no sólo por las legislaciones aplicables al país destino sino también por las legislaciones aplicables al país de origen y todas aquellas que se apliquen en el ámbito internacional.

EMBARQUES DE ENTRADA Y EMBARQUES DE SALIDA EMBARQUES DE ENTRADA Y EMBARQUES DE SALIDA

Por embarque de entrada consideramos el tráfico de mercancía para su internación al país de destino e incluye todas las actividades relacionadas a la manipulación de la misma; este tipo de embarque es principalmente relacionado con el proceso de compra de mercancías e incluye las siguientes actividades:

Especificar la(s) ruta(s) que las mercancías llevarán y regularmente se evalúan tiempos y costos para esta decisión; así como el incoterm utilizado en el contrato de compra.• Comprobación de las cuotas o tarifas a pagar• Revisión documental, tanto de facturas como de todos los documentos durante el tráfico.• Atención a reclamaciones inherentes al movimiento de la mercancía.• Correspondencia, archivos y registros relativos al embarque.• Actualización de tarifas.

TRÁFICO

Embarque de entrada

Embarque de salida

- Selección de rutas- Comprobación de cuotas- Seguimiento- Revisión

documental - - Atención a

reclamaciones- -

Correspondencia

- - Actualización de tarifas

- Selección de rutas - Clasificación de embarques - Embarque de mercancías Documentación de la carga - Maniobra de carga- Atención a reclamaciones

FUNCIÓN DE LA GERENCIA DE TRÁnsporte

El área de tráfico toma mayor trascendencia al aparecer nuevas formas de transportación, como son los automotores, los aviones y los buques; que dieron a los negocios mayor flexibilidad en el manejo de sus embarques y han permitido su permanencia en el mercado.

El área de tráfico es responsable de la planeación, organización, dirección, control, selección y compra de los servicios de transportación y aduanas con el objeto de servir a cualquier tipo de compañía de la manera más eficiente posible.

Otro tipo de organización es aquel en el que a una persona se la asigna el título de gerente de tráfico y es responsable de todas las actividades de este departamento.La mayoría de los departamentos de tráfico en los que se ejecutan todas las funciones de la administración del tráfico, son aquellos que están al mismo nivel que los demás ejecutivos departamentales. En este tipo de organización el feje del departamento interviene directamente en la formulación de las políticas de la empresa.El grado de importancia del tráfico depende del tamaño de la empresa y el volumen de la carga que se tiene que mover.

Dirección general

Gerencia de recursos

humanaos

empleados

empleados

Gerencia de contabilidad empleados

Gerencia de trafico

PRINCIPALES RSPONSABILIDADES

El gerente tiene que establecer metas y objetivos, formular planes para su consecución, proveer la necesaria organización y recursos para su ejecución, programar el trabajo, inspirar, motivar y guiar al grupo para el control total de las actividades relacionadas.

a) Habilidades conceptuales: es necesario tomar en cuenta las limitantes en capacidades de cada integrante del grupo, su experiencia previa, los recursos y materiales disponibles, etc; aunque la meta debe ser el comprometer a las personas a obtenerla.

b) Habilidades técnicas: el control de todo el proceso es su trabajo principal. Debe estar al tanto de lo que sucede sin obstaculizar el desarrollo de proceso. Requerirá de buena memoria, informes periódicos con medición de datos, exploración periódica de ciertas actividades, trabajos y personas

c) Habilidades humanas: en esta fase la comunicación se vuelve un aspecto necesario en el desarrollo de su labor, ya que puede ahorrarle tiempo mediante la motivación; la cual implica crear un espíritu de grupo, lograr que los empleados hagan lo que se necesita no porque sea su deber sino porque lo desean y disfrutan. Si tanto el gerente como los empleados

Agenten de cargaOrigen y concepto

El agente de carga es la persona física o moral que sirve de intermediario entre el importador o exportador.El agente de carga resuelve al importador y exportador cualquier problema vinculado con el transporte, consolidación, almacenaje, manejo, embalaje o distribución de productos; así como los servicios auxiliares y de asesoría involucrados, incluyendo, pero no limitando a los relacionados con materia fiscal y aduanal, declaraciones e bienes para propósitos oficiales, aseguramiento de

AGENTE DE CARGA NACIONAL E INTERNACIONAL

El agente de carga internacional es aquella persona jurídica cuyo objeto social incluye coordinar y organizar embarques.

El agente de carga nacional se encarga de coordinar y organizar embarques sólo en territorio nacional, asumiendo también y de forma solidaria con el dueño de la carga, la responsabilidad del cumplimiento de todas las legislaciones aplicables en territorio nacional.

Búsqueda de las mejores opciones para la selección del medio de transporte más adecuado según el tipo de carga y destino.

• Coordinación para el cliente de aspectos como itinerario y embalaje más indicado.• Planean y organizan la consolidación de diversos envíos de uno o varios clientes obteniendo las mejores condiciones económicas.• Efectúan el almacenaje y distribución de la carga, según lo convenido con el cliente.• Emiten los documentos homologados internacionalmente según sea el caso.• Supervisan la ejecución del transporte y el seguimiento de la carga.• Proporcionan el servicio de puerta a puerta.

COMPRADOR VENDEDOR

TRANSPORTE COMO ELEMENTO DEL TRÁFICO INTERNACIONAL

TRANSPORTE

Es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías.

Entre las consideraciones que se deben hacer para elegir el medio de transporte adecuado, se puede mencionar la densidad económica del producto, su peso, su volumen, su grado de fragilidad o vulnerabilidad a las condiciones climatológicas temporales o atmosféricas; las distancias que separan el lugar de la exportación del centro importador, el costo de los servicios y las preferencias del importador en cuanto al medio de transporte de la mercancía.

MODALIDADES DE LOS AGENTES DE CARGA

Existen diversos tipos de agente de carga de acuerdo con el transporte a utilizar

a) Agente de carga ----generalmente las legislaciones nacionales exigen que estos agentes se inscriban formalmente ante determinados organismos públicos, autoridades marítimas, autoridades portuarias, autoridades aduaneras, etc. b) Agente de carga.---- El agente de carga aéreo debe contar con la debida autorización y habilitación expedida en el. Orden internacional por la IATA (Agencia Internacional de Agentes de carga aérea.

c) Agente de carga carretero. Dentro de todos las modalidades de agente de carga, se considera el más sencillo de completar puesto que sólo tendrá que cumplir con los lineamientos de carga a nivel nacional para poder llevar a cabo sus actividades.

d) Agente de carga multimodal es quién se responsabiliza de la coordinación de los diferentes modos de transporte que intervienen en un traslado internacional de mercancías, gestión que cubre desde el inicio hasta la recepción de la carga en su destino final, en tiempo y forma; y de acuerdo con lo consignado en el respectivo documento de transporte multimodal.

Entre sus principales funciones se encuentran: asesorar al cliente en la búsqueda de la mejor opción de transporte, coordinación de los embarques, coordinación con los transportadores el tránsito de mercancías y contratar el traslado de la carga de un origen a un destino específico.e) Agente de carga ferroviario , dependiendo del contrato que suscriban con los armadores o propietarios de la carga podrán expandir sus servicios a las actividades comerciales que demanda el negocio ferroviario como emisión del conocimiento de embarque, contacto con el cliente, reservas de espacio, suministro de tarifas, asesoría en el manejo de la carga, etc.

El agente de carga ofrece soluciones de logística integral al cliente de acuerdo con las necesidades de este último, sin limitantes en la ubicación geográfica, peso, dimensiones y tipo de producto a transportar.• La opción de consolidación de carga, da acceso a pequeñas y medianas empresas a tarifas de mayoreo de volumen y peso.• En general, nos apoyan a la obtención de mejores tarifas en transporte marítimo, aéreo, terrestre y ferroviario.• Se pueden utilizar unidades de transporte estándar o especializado, de acuerdo con requerimiento del cliente final; y tendrá que ser solicitado de forma anticipada para evitar demoras en la carga.

FERROCARRIL

Transporte ferroviario es el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, que hacen el camino o vía férrea sobre el cual circulan los trenes. El ferrocarril nació a principios del siglo XIX en Inglaterra y fue una de las más importantes caracterizaciones de la Revolución Industrial, así como el primer medio de transporte de carácter masivo

a) Es un medio de transporte muy seguro y está menos afectado por las variaciones del tiempo que cualquier otro medio de transporte.

b) Es un medio de transporte destinado a movimientos de grandes volúmenes de carga.

c) Es el más indicado para el movimiento de toda clase de mercancías, desde aquellas de más baja hasta las de más alta densidad económica que se transportan con tarifas reducidas.

El ferrocarril no puede competir con el auto transporte, debido a que los usuarios dueños de las mercancías prefieren un servicio directo de puerta a puerta como el que suministra el camión, pese a que en estos casos se aplican tarifas altas.

desventajas

Aproximadamente el 80% de la superficie de la tierra está cubierta por agua, por lo que es natural que el transporte marítimo sea un factor fundamental para el intercambio de los productos que demandan las diferentes regiones, además de que constituye una vía de comunicación natural.

TRANSPORTE MARÍTIMO

Aproximadamente el 80% de la superficie de la tierra está cubierta por agua, por lo que es natural que el transporte marítimo sea un factor fundamental para el intercambio de los productos que demandan las diferentes regiones, además de que constituye una vía de comunicación natural.

Podemos encontrar diversos tipos de buques que se ajustan a las necesidades de carga, como son los que cuentan con bodegas de ventilación o refrigeración, para carga perecedera, granelero, buques tanque, cementeros, que son diseñados para esa clase de mercancías, además que se construyen para varios tipos, como los buques porta contenedores o los que pueden cargar mineral, granel y petróleo o aquellos que pueden llevar un tipo de carga en un sentido de la ruta y cargar otro para el viaje de regreso.

TRANSPORTE AÉREO

En el año 1918 se iniciaron en los Estados Unidos los primeros vuelos internos para transportar correo aéreo.Muchos de los productos que se transportan por este medio son sensibles a las condiciones estacionales. La ropa y el calzado viajan por avión desde los centros mundiales de la moda hasta los más alejados lugares del mundo.

Muchas empresas florecientes de importación y exportación dependen del transporte aéreo por su principal ventaja; la rapidez o velocidad de desplazamiento. Sin embargo, no se debe omitir el ahorro en empaque y embalaje; los costos de almacenaje, las primas de los seguros, el tiempo de tránsito y el manejo de la carga

TRANSPORTE MULTIMODAL

s el traslado de las mercancías utilizando más de un tipo de transporte en su trayecto de origen a destino. Si ambos puntos se ubican en distintos países se le denomina transporte multimodal internacional. La novedad del transporte multimodal no consiste en el hecho de que se utilicen dos o más medios de transporte, sino que éste sea realizado como una sola operación, amparada por un documento único de embarque y bajo una sola responsabilidad directa durante todo el trayecto.

Las principales ventajas de este medio de transporte son:

a) Facilita el movimiento de mercancías, reduciendo el costo total del transporte mediante una mayor eficiencia, bajo la responsabilidad única de los operadores de transporte multimodal.

b) Asegura un proceso integrado entre 2 puntos situados lo más cerca posible del expedidor y consignatario.

c)La complejidad de los procedimientos de comercio exterior . d) Las facilidades que otorga tanto al comprador como al vendedor elevan la competitividad al dar servicios como de puerta a puerta, que resulta muy atractivos para el comprador en el extranjero.e) Presenta la alternativa de utilizar los medios de transporte disponibles y combinarlos, de suerte que las mercancías lleguen con el menor riesgo posible de pérdida o daño a su lugar de destino.

TIPO DE FLETES Y RUTAS

Naturaleza del producto• Tonelaje a transportar• Disponibilidad de carga• Posibilidad de robo• Posibilidad de daño• Valor de la mercancía• Tipo de embalaje• Estiba• Relación peso-medida• Peso excesivo• Largo excesivo• Competencia de productos de otras fuentes de abastecimiento

FLETE TERRESTRE Y SUS RUTAS

El flete terrestre por carretera varía en función de una serie de condiciones como: la distancia, el tipo de unidad, el tamaño y peso del envío, la infraestructura, la densidad del tráfico, el combustible y gastos adicionales como casetas u operadores dobles.

FLETE FERROVIARIO Y SUS RUTAS

Para la fijación de tarifas para el transporte por tren, se toman en cuenta los siguientes factores: peso, volumen, kilómetros a recorrer, tipo de mercancía, urgencia de la entrega, valor y tipo de embalaje

PRINCIPALES PUERTOS MARÍTIMOS EN EL MUNDO

Planos de valor de tráfico

Velocidad de circulación (aéreo)Capacidad de carga (marítimo y fluvialSeguridad de carga (aéreo)Capacidad de formación de red 8camion9Comodidad en su uso (camión)Valor económico (ferrocarril y fluvial)

Contenedores• De carácter permanente y suficiente

resistente para permitir su empleo repetidamente

• Facilitar el transporte de mercancías por unos varios medios sin manipulación inmediata de la carga

• Provisto de dispositivos para un manipuleo rápido especial al momento de su traslado de un medio de transporte a otro

• Para ser llenado y vaciado de manera expedita

• El volumen interior mínimo es de un metro cubico o más

• No incluye ni vehículos ni embalajes convencionales