HOJA INFORMATIVA: Fase II del Proyecto de Extensión de BART Silicon Valley de VTAPanorama general del programaEl Programa BART Silicon Valley de VTA ofrece mejoras de transporte en el corredor que se extiende desde la frontera sur del Condado de Alameda en la ciudad de Fremont a través de las ciudades de Milpitas, San José y Santa Clara en el condado de Santa Clara. Estas mejoras incluyen una extensión de 16 millas y seis estaciones del sistema Bay Area Rapid Transit (BART) que es gestionado y financiado por Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) en colaboración con BART. La Extensión de BART Silicon Valley de VTA se construirá en dos fases. La Fase I (Extensión Berryessa), actualmente en construcción, se extiende 10 millas al sur desde la estación de Warm Springs/South Fremont y añade dos nuevas estaciones: Milpitas y Berryessa/North San José.

Fase IILa Fase II del Proyecto BART Silicon Valley de VTA es una extensión de seis millas y cuatro estaciones que ampliará el servicio de trenes BART desde Berryessa/Norte de San José, pasando por el centro de San José hasta la ciudad de Santa Clara. Se ha planificado que el Proyecto de la Fase II incluya un túnel de aproximadamente cinco millas de longitud, tres estaciones subterráneas (Alum Rock/28th Street, Downtown San José, Diridon), una estación a nivel de la calle (Santa Clara), además de instalaciones generales y de mantenimiento.

Continúa al reversoBART-Phase2-Overview-042219-SPA

Las estaciones de un vistazo

CaracterísticasEstación Alum Rock/

28th StreetEstación Downtown

San JoséEstación Diridon

Estación Santa Clara

Proyección a 2035 del númerodiario de pasajeros 10,300 24,300 9,600 7,800

Estación subterránea X X X

Área para dejar a los pasajeros X X X X

Área de descenso de pasajerosde shuttle

X X X

Área para guardar bicicletas X X X X

Instalaciones de estacionamiento X X

Propuesta de DesarrolloConjunto Orientado al Transporte X X X X

Conexiones intermodalesde transporte público

Autobús Tranvía Tren depasajeroshabituales/Tren interurbano

Tren de altavelocidad

La Junta VTAaprobó el proyecto

y certi�có el SEIR �nal

5 de abril de 2018

Ingeniería ypreconstrucción

Autorizaciónmedioambiental

2018 2019 2020 2021 2022

La FTA emitióel Registro de

Decisión 4 de junio de 2018

Se recibió elAcuerdo de Subvención

de FinanciamientoTotal de la FTA

Presentación dela Solicitud del

Acuerdo deSubvención deFinanciamientoTotal de la FTA

El programa actual de plani�cación está basado enla obtención de fondos a través del Programa Piloto de Entrega Acelerada del Proyecto de la FTA

McKee Rd

13th St 19th St11th St

10th St

4th St

1st St

Market St

24th St

E Santa Clara St

W Santa Clara St

W Hedding St

N 1st St

Coleman Ave

NOT TO SCALE

N

Mineta San José

International Airport

E Taylor St

Newhall Maintenance

Facility

680

680

280

880

87

101

101

880

SANTA CLARA STATION

DOWNTOWN SAN JOSÉ STATION

DIRIDON STATION

ALUM ROCK/ 28TH STREETSTATION

BERRYESSA/ NORTH SAN JOSÉ STATION

Stockton Avenue

Ventilation Facility

13th Street Ventilation

Facility

Phase I AlignmentPhase II Ground-Level AlignmentPhase II Single-Bore Tunnel Alignment

LEGEND

VTA’s BART Silicon Valley Phase II Extension ProjectApril 2019

BeneficiosLa Fase II de la Extensión BART de VTA:

• Mejorará y preservará la movilidad multimodal y la accesibilidad para todas las personas

• Apoyará una economía de gran dinamismo

• Fomentará comunidades habitables y sanas y promoverá la equidad social

• Reducirá el número de vehículos en la red de carreteras, así como los gases de efecto invernadero

• Brindará un servicio de transporte público de alta frecuencia desde la Bahía Sur al resto del Área de la Bahía

Estrategia de Financiamiento Fondos locales y estatales . . . . . . . . . . . . . . . . $4,186 millones*

- Impuesto de Ventas de la Medida A de 2000- Impuesto de Ventas de la Medida B de 2016 - Medida Regional 3- Programa de Alivio de la Congestión de Tráfico- Programa Capital de Transporte Público y Tren Interurbano

Fondos federales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .$1,395 millones

- Programa de Subvención a la Inversión de Capital de FTA

Financiamiento proyectado . . . . . . . . . . . . . . . . $5,581 millones*

* La estrategia de financiamiento del proyecto será actualizada a medida que avance el proyecto y después de una mayor coordinación con FTA en la evaluación de riesgos del proyecto.

Las estaciones de un vistazo

CaracterísticasEstación Alum Rock/

28th StreetEstación Downtown

San JoséEstación Diridon

Estación Santa Clara

Proyección a 2035 del númerodiario de pasajeros 10,300 24,300 9,600 7,800

Estación subterránea X X X

Área para dejar a los pasajeros X X X X

Área de descenso de pasajerosde shuttle

X X X

Área para guardar bicicletas X X X X

Instalaciones de estacionamiento X X

Propuesta de DesarrolloConjunto Orientado al Transporte X X X X

Conexiones intermodalesde transporte público

Autobús Tranvía Tren depasajeroshabituales/Tren interurbano

Tren de altavelocidad

La Junta VTAaprobó el proyecto

y certi�có el SEIR �nal

5 de abril de 2018

Ingeniería ypreconstrucción

Autorizaciónmedioambiental

2018 2019 2020 2021 2022

La FTA emitióel Registro de

Decisión 4 de junio de 2018

Se recibió elAcuerdo de Subvención

de FinanciamientoTotal de la FTA

Presentación dela Solicitud del

Acuerdo deSubvención deFinanciamientoTotal de la FTA

El programa actual de plani�cación está basado enla obtención de fondos a través del Programa Piloto de Entrega Acelerada del Proyecto de la FTA