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Factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que asumen los peatones de

Colombia.MARLY SOLANGE ALDANA VERA - CODIGO 1072666966DEYSY CAROLINA ZAPATA OCHOA - CODIGO 1017187320NADIA OSPINA CORREA - CODIGO 1020407139JOSÉ DAVID ARTEAGA GONZÁLEZ CODIGO: 1040739195JOHNNY ALEXANDER MORALES PEÑA – CODIGO 1143837041

22 de Noviembre del año 2015

CARMEN SOFIA JIMENEZ

Situación Problema

Describa el problemaPregunta de investigación

• en Colombia la inseguridad vial se ve todos los días y va en aumento día tras día, se le debe solucionar, delegando responsabilidades, tomando medidas, educando tanto a conductores como a peatones, implementando castigos.

• ¿ riesgos y medidas a implementar

la seguridad vial en Colombia?

• ¿reconocimiento las señales de transito de ambas partes?

• ¿ como educar a los ciudadanos?

• ¿Cuáles son las medidas que tomas los ciudadanos para la seguridad vial?

Objetivos

Objetivo General

Investigar e indagar algunos aspectos, en cuanto a los Factores Protectores y de Riesgo asociados a la Seguridad Vial en Colombia, las posibles causas y/o proponiendo posibles soluciones.

Objetivo Específicos

Buscar resolver la pregunta problema sobre la seguridad vial.

Abordar teorías que sustenten o expliquen creencias, pensamientos y conocimientos; medidas y acciones preventivas; sentimientos y emociones; relacionados con la seguridad y el riesgo vial.

Marco Referencial

Antecedentes Empíricos

Gustavo Cabrera A; Natalia Velásquez O; Mónica Valladares G. (2009) en su

trabajo científico titulado: Seguridad vial, un desafío de salud pública en la

Colombia del siglo XXI. Explicaron que “Según estadísticas del Ministerio de Transporte en

Colombia, en los últimos 15 años hubo un crecimiento considerable del parque automotor y

de acuerdo a las estadísticas del Fondo de Prevención Vial y el instituto de medicina legal,

en este mismo periodo de tiempo se observó en Colombia aumento significativo del número

de muertes en accidentes de tránsito. La accidentalidad y sus efectos son un creciente

problema de salud pública que afecta a un gran numero de usuarios de las vías. Se declara

que los accidentes causados por el tránsito constituyen un problema de salud pública de

suma gravedad”.

“Revisar el tema seguridad-accidentalidad vial, planteado como un desafío para la salud

pública en el país, es responsabilidad del gobierno y de los organismos encargados del

tránsito y transporte, los cuales deben desarrollar técnicas en las que se eduque a la

sociedad desde las instituciones, familias y en cada uno de los espacios donde se pueda

educar al conductor, peatón o pasajero”.

Marco Referencial

Marco Teórico

Actualmente debido al creciente tránsito automovilístico que se presenta en nuestro país es indispensable

implementar un buen uso de la seguridad vial, con el fin de evitar accidentes. Dado que la seguridad vial se

ha convertido en uno de los principales temas de interés y recelo a nivel mundial, es importante que la

sociedad adquiera hábitos de convivencia y cultura ciudadana. Cada año más de 1,2 millones de personas

mueren y por lo menos 50 millones se lesionan. La accidentalidad y sus efectos son un creciente problema

de salud pública que afecta a cientos de usuarios en las vías, alto flujo de tráfico; la cantidad de

desplazamientos que se realizan, los huecos en las vías, las calles sin andenes, los cruces sin

semaforización, las autopistas sin puentes peatonales, entre otras variables, conllevan a la accidentalidad

vial. Es evidente que frente a esta problemática son necesarias las medidas que podrían evitar estos

sucesos o por lo menos atenuarlos.

La sociedad en general y la sociedad Colombiana en particular se enfrenta con una problemática vial

notable a raíz de la cual se suceden acontecimientos que dejan como resultado pérdidas irreparables

cuando se trata de vidas, incapacidades físicas, pérdidas materiales y problemas legales, la promoción de

la educación es el resultado de una toma de acciones planificada y permanente, que permita instruir y

favorecer el desarrollo personal y colectivo no sólo en el conocimiento de normas y estructura del tránsito,

sino con procedimientos, aptitudes y con hábitos desarrollados a partir de valores sociales que nos lleven a

tener una mejor calidad de vida. La promoción hacia el crecimiento cívico de la sociedad es un factor que

marca más diferencia entre las sociedades desarrolladas y las subdesarrolladas.

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Metodología del proyecto de

aulaEnfoque

Para la preparación de este trabajo nos enfocamos en la seguridad vial, en los

comportamientos de los peatones y en los riesgos que corren al momento de transitar por

las diferentes calles de la ciudad.

Tipo de diseño

Este documento tiene un diseño investigativo y analítico, esto debido a que debemos

analizar muy bien toda la información que obtuvimos de las encuestas realizadas a

diferentes personas en diversos lugares de la ciudad.

Población

Este trabajo se realizo gracias a la cooperación de las personas que diariamente transitan

por las diferentes calles del país, las personas que aceptaron colaborar nos dieron a conocer

que tan seguras se sienten al momento de transitar por la calle y nos informaron que

cambios opinan que son necesarios.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013

El trabajo se realizo con una encuesta realizada a 25 personas, con esta información

sacamos porcentajes y realizamos los análisis necesarios para poder corroborar que los

resultados que obtuvimos si fueran correctos.

Muestra

Después de obtener el cuestionario solicitamos a 25 personas que nos colaboraran con una

encuesta en la cual nos informarían si se sientes seguras al momento de transitar por la

calle, si sienten que los peatones tienen la cultura suficiente al momento de hacerlo, si

respetan las normas de transito y por ultimo que tanto conocimiento tienen de los derechos y

deberes que tienen como peatones.

Técnicas de recolección

Después de obtener la información, procedimos a estudiar los datos obtenidos, estudiamos

el promedio de la edad de las personas que encuestamos, verificamos cual era el nivel de

conocimiento que tienen estas personas, su estado civil, regularidad con que caminas por la

calle, etc.

Después de revisar toda esta información verificamos haciendo un análisis científico

comprobando la media, mediana y moda para asi confirmar la veracidad de nuestros

análisis.

Análisis de información

Metodología del proyecto de

aula

Análisis de resultados

El 50% de la población encuestada tiene una

percepción desfavorable de la seguridad vial,

posiblemente esto conlleva a que transiten con

temor por las vías, además los diferentes

problemas que se presentan en las calles; como

los huecos, las calles sin andenes, falta de

semaforización, autopistas sin puentes

peatonales, entre otras, ocasionan los accidentes.

FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013

Análisis de resultados

62%

29%

9%

Nivel de conocimiento

Desfavorable

Moderada

Favorable

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Solo el 9% de la población

conoce y respeta las señales

y normas de tránsito.

Análisis de resultados

52%36%

12%

Como peatón ha tenidoaccidentes de tránsito

No ha tenido De 1 a 2 veces De 3 a 4 veces

A pesar de no respetar las

normas de tránsito, el

52% de la población no ha

presentado accidentes

viales.

Conclusiones

Se concluye que es indispensable implementar un

buen uso de la seguridad vial; se evidencia que el

medio más apto para generar cambios en la sociedad

es la educación, esto con el fin de que todos los

ciudadanos modifiquen los hábitos riesgosos que

diariamente cometen y así poder reducir la

accidentalidad vial.

Son necesarias las acciones educativas, de manera

que se garantice el desarrollo integral de los actores

de la vía, es decir, que tanto peatón como conductor

tengan conocimiento de las normas y conductas

adecuadas del tal forma que la movilización no

genere accidentes viales.

Referencias Bibliográficas

Rolando Enrique Peñaloza, Juan Sebastián Ortegón, Carlos Fabian Florez V. Camilo Patiño, Maria del Pilar Cuenca, Jorge Martin Rodriguez H. Caracterización e identificación de factores de riesgo asociados a lesiones causadas por el tránsito para el diseño de intervenciones efectivas en dos ciudades de Colombia. (2012). Centro de proyectos para el desarrollo

Seguridad vial, un desafío de salud pública en la Colombia del siglo XXI. (16 de julio de 2009). Facultad Nacional de Salud Pública, Universidad de Antioquia. Fecha de consulta, septiembre 01, 2015 desde: http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3986814

Rodríguez Hernández JM. Necesidad de reorientar el análisis de los lesionados por el tránsito según usuarios de la vía pública. “rev.univ.ind.santander.salud 2013; 45 (2): 7-8”

Cifras de lesionados causados en los últimos años http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs358/es/

Tipos de Investigación y Diseño de Investigación. Recuperado el 3 de mayo de 2015 de http://metodologia02.blogspot.com/p/operacionalizacion-de-variables.html

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