procedimientos de equipos de izajes

7/30/2019 procedimientos de equipos de izajes

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PROCEDIMIENTO CRITICO

AREA / PROCESO : NOMBRE:

PLANTAPROCEDIMIENTO OPERACIN DE

EQUIPOS MOVILES

REVISION FECHA APROBACIN CODIGO:

ELABORADO: REVISADO: APROBADO: TOMA CONOCIMIENTO:

NOMBRE Y CARGO

Guillermo Godoy A.Marco Parrao C.Operador de EquiposMoviles.

NOMBRE Y CARGO NOMBRE Y CARGO


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1) OBJETIVO

Definir la responsabilidad y autoridad para gestionar la realizacin de este procesoen estricto cumplimiento con las polticas establecidas de Salud, Seguridad, Medio

Ambiente, Relaciones con la Comunidad y Calidad as como las disposicioneslegales y contractuales vigentes.Establecer un procedimiento de trabajo seguro con este equipo y con ello fijar

estndares de seguridad que permitan proteger de accidentes al personal

involucrado, daos del equipo, a otras instalaciones existentes, prdidas detiempo de alto costo y atrasos en las obras.

Mantener informado al personal sobre la metodologa de trabajo con el fin de

lograr un servicio que cumpla con los requisitos especificados y de esta manerasatisfacer los requerimientos del cliente.

2) ALCANCE

Aplicable a todas las actividades donde se utilice el gra autopropulsada y se realicenmaniobras de izamiento en las faenas de la Empresa Minera Eperanza estableciendo

actividades y secuencias de trabajo lgicas, que permitan ejecutarlas controlando

los riesgos asociados, cuidando el medio ambiente e incluyendo las medidastcnicas y de control correspondientes.

3) RESPONSABILIDADES

a) PlanificadorDebe entregar todos los recursos humanos, materiales, maquinaria y equiposnecesarios para ejecutar los trabajos y que permitan dar fiel cumplimiento al

procedimiento establecido.Debe asegurar la integridad fsica y salud de los trabajadores.

b) Encargado de la ManiobraAuditar el cumplimiento de las actividades de aseguramiento de la calidad

definidas para la operacin de la gra autopropulzada en izamiento y descarga.Verificar el cumplimiento del presente procedimiento.

c) Lder de Grupo

Difundir este procedimiento a todo el personal de Empresa Minera Esperanza y otras

empresas que puedan participar directa o indirectamente en las operaciones.Debe generar las condiciones y facilitar los recursos humanos y materiales para

ejecutar los trabajos necesarios y que permitan dar fiel cumplimiento al

procedimiento establecido, obviamente tendientes a proteger al personal de losriesgos de accidente, daos a instalaciones, Calidad del trabajo y proteccin del

medio ambiente.

Verificar que se cumpla la correcta ejecucin de este procedimiento y disponer de


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los mtodos y equipos para ejecutar en forma correcta esta actividad.

Aplicar las diferentes tcnicas para realizar un trabajo seguro y de calidad.

Hacer respetar las normativas de la Empresa Minera Esperanza relacionadas con elingreso de personal al rea.

Instruir al personal a su cargo con este procedimiento y dejar registro escrito de

cada una de las instrucciones que se entreguen referidas a este procedimiento, lacual debe ser firmada por cada uno de los instruidos, tomando conocimiento de

ello.

Instruir a su personal sobre los riesgos inherentes y asociados del trabajo arealizar por medio del ART.

Asegurar el cumplimiento en terreno del presente procedimiento.

d) Experto en Prevencin de Riesgos y Medio AmbienteHacer cumplir el programa de prevencin de riesgos, Medio Ambiente y estndares

Relacionados co el trabajo de izajes de cargas

e) TrabajadorCumplir siempre con las pautas diarias de seguridad del procedimiento y las

instrucciones dadas por su lder de grupo y operador responsable del izaje

4) REQUERIMIENTOS PREVIOS

4.1 El equipo debe cumplir con las certificaciones tcnicas y de

capacidades fijadas por el fabricante, adems de la certificacin,

para el operador como para el equipo Mvil.4.2 El Operador debe estar autorizado para cumplir con su trabajo, para

lo cual debe contar con Licencia Clase D -A 4 A2 antigua de la Direccin delTrnsito, y haber aprobado los exmenes y otras pruebas exigidas

para ello, estar aprobado y autorizado por el organismocorrespondiente. Adems debe revisar el equipo antes de iniciar su

operacin (Lista de chequeo) y los accesorios tales como eslingas,

fajas, estrobos, ganchos y uetas de seguridad, yugo, cuerdas paravientos, cuas y tabla de carga fijadas por el

fabricante, dejando registro del resultado de sta en la lista de

Chequeo Diario, e informar de inmediato decualquier dao, anomala u observacin que detecte, para lo cual

mantendr el equipo detenido hasta que el lder que este a

cargo le indique los pasos a seguir para solucionar el o losproblemas identificados, adems, debe chequear y revisar los

equipos utilizados para el levante y dar su aprobacin al respecto.

El Rigger debe contar con la certificacin de sealero, avalado con

un documento emitido por el organismo autorizado correspondiente,debidamente identificado.

4.4 Se debe contar, previamente, con todos los permisos y/o


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autorizaciones establecidas para estos efectos.

4.5 Antes de iniciar la operacin de levante, el lder de grupo junto a todoslos participantes, se reunirn para verificar la asignacin de

funciones, confirmar haber comprendido el procedimiento y que los

accesorios, equipo y personal estn en condiciones de operar.

4.6 El lugar donde se ubique la gra autopropulzada para trabajar, debe estar

nivelado y ser de una firmeza adecuada, adems de disponer delespacio suficiente para maniobrar y operar la pluma con su carga,

teniendo especial cuidado en identificar cualquier riesgo potencial

de contacto, especialmente con las instalaciones y lneas elctricas

existentes si lo hubiesen.

4.7 Se debe contar con un mnimo de8 (ocho) conos de color naranja

y/o cinta de Peligro para delimitar el rea de trabajo.

4.8 Se debe contar con las bases de madera para apoyar los

estabilizadores (almohadillas) en el suelo natural o piso mejorado.

4.9 Ninguna persona estar en contacto con la carga para acomodar,

se usaran vientos (Cuerdas).

4.10 Ninguna persona se posicionara baja carga en movimiento o

suspendida.

5) DE LAS MEDIDAS TECNICAS

5.1 Verificar que todos los requerimientos previos de Calidad ySeguridad se cumplen cabalmente.

Posicionar la gra autopropulsada en el lugar de trabajo indicado por el

Rigger, previa verificacin de los riesgos potenciales existentes.

5.3 Delimitar con una holgura, razonable, el rea de trabajo,

considerando el radio de accin de la Pluma y su carga, usando

para ello conos y/o barreras, cuidando que solamente las personasautorizadas tengan acceso a ella, si es preciso, se dispondr de

ms personal auxiliar para evitar el acceso al rea de trabajo de

personas y/o vehculos no autorizados.

5.4Extender y aplicar los estabilizadores laterales hasta el mximo

posible para lograr la mxima estabilidad, lo que permite unacorrecta y segura maniobra de la Pluma.

5.5 Fijar, correctamente, con estrobos y/o faja y/o mordazas el material a descargar, cargar y/o

montar, protegiendo los cantos vivos con un material que amortige la presin puntual, cuidando


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de que ste tomado desde los puntos adecuados, especialmente los postes, y equilibrada para

evitar que se deslicen y adems debe tomar, en lo posible, una posicin adecuada y cmoda para

su montaje, posicionamiento o almacenamiento.

5.6 Antes de iniciar la maniobra y verificado los procedimientos y

medidas de seguridad que se aplican, terminado el estrobadocorrecto del material que se manipule, todo el personal debe

retirarse fuera del rea de trabajo delimitada, a una distancia tal que

si la carga se deslizara, girara, cayera o rebotara, no los dae.

5.7 La carga debe ser controlada utilizando cuerdas (vientos) de cordel,

de un largo tal que permita al o los auxiliares ubicarse a una

distancia donde no puedan ser alcanzados con atrapamiento ogolpe de la carga o por trozos desplazados al romperse sta.

5.8 Los responsables de la tarea encomendada deben estar siempreatentos a corregir y mantener el material sin sobrepasar un

balanceo natural mnimo de un elemento suspendido y en

movimiento.

5.9 El Rigger debe ubicarse en una posicin segura como la

recomendada anteriormente, manteniendo adems siempre una

comunicacin visual directa con el operador. De lo contrario seutilizara comunicacin radial para realizar el izaje.

5.10 Antes de soltar los estrobos, eslingas, fajas o mordazas quesoportan la carga movilizada, se debe esperar que sta est

posicionada y afianzada en forma segura en sus apoyos o

fundaciones, o con todos los pernos de anclaje posicionados yapretados, especialmente si es un elemento esbelto y/o de poca

estabilidad.

5.11 El operador, siempre, debe trabajar sin sobrepasar el 75% de la

capacidad de carga de la pluma, ya que debe conocer

perfectamente las capacidades de sta, para los diferentes brazos

o extensiones y adems del ngulo de trabajo que debe utilizar,como as el alcanc mximo en metros que tiene la pluma

extendida completamente.

5.12 El sistema de levante debe ponerse en movimiento y operar solo

con la o las indicaciones del Rigger.

5.13 El retiro de la faena se hace invirtiendo el proceso de

posicionamiento y cuidando de no dejar elementos abandonados o

daados.


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6) ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

-Calzado de seguridad

-Zapato, sin clavo o tornillos en la planta, puntera de acero y certificados.

-Casco de seguridad

-Casco de poli carbonato de poliamidas, contra impactos, lluvia, salpicaduras,

tensin de ensayo de 15.000 V con una fuga mxima de 8 mA y una tensin de

hasta 20.000 V.

-Lentes de seguridad

-Con anteojeras contra proyeccin de partculas de poli carbonato y protector UV.

-Chaleco reflectante y/o buzo color naranjo con cintas reflectantes tipo gelogo.

-Guantes de cabritilla

7) REGISTROS Y CONTROL DE CALIDAD

El Jefe del Dpto. de Calidad ser el responsable de manejar y preservarlos registros, los certificados y cualquier otro documento que se utilice para

el control en la ejecucin de esta actividad.


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Gra autopropulzada

1.1.1 Objetivo

Exponer los riesgos especficos que se originan en los trabajos realizados congra mvil as como las medidas preventivas y sistemas de seguridad que han deadoptarse ante aqullos.

1.1.2 Descripcin de la mquinaEn el ms amplio sentido de su acepcin denominaremos gra autopropulzada a todo

conjunto formado por un vehculo portante, sobre ruedas o sobre orugas, dotado

de sistemas de propulsin y direccin propios sobre cuyo chasis se acopla unaparato de elevacin tipo pluma.

Adoptada la anterior definicin, se hace evidente que las numerosas posibilidades

que se ofrecen para el acoplamiento de un vehculo y una gra han de dar lugar a

la existencia de una variada gama de modelos, que se extiende desde losdestinados al remolque de otros vehculos hasta los que han sido concebidos

exclusivamente para el movimiento de grandes cargas. Son a estos ltimos a los

que con la denominacin concreta de gra mvil nos referimos en la presente NTPy que en sntesis estn constituidas por los siguientes componentes o grupos de

elementos.

Fig. 1: 1) Chasis portante. 2) Plataforma base. 3) Corona de orientacin. 4) Equipo de

elevacin. 5) Flecha telescpica. 6) Cabina de mando. 7) Estabilizadores


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1.1.2.1 Chasis portanteEstructura metlica sobre la que, adems de los sistemas de propulsin ydireccin, se fijan los restantes componentes.

1.1.2.2 SuperestructuraConstituida por una plataforma base sobre corona de orientacin que la une al

chasis y permite el giro de 360, la cual soporta la flecha o pluma que puede ser

de celosa o telescpica, equipo de elevacin, cabina de mando, y en algunoscasos, contrapeso desplazable.

1.1.2.3 Elementos de apoyoA travs de los que se transmiten los esfuerzos al terreno, orugas, ruedas y

estabilizadores u apoyos auxiliares que disponen las gras mviles sobre ruedas y

estn constituidos por gatos hidrulicos montados en brazos extensibles, sobre los

que se hace descansar totalmente la mquina lo cual permite aumentar lasuperficie del polgono de sustentacin y mejorar el reparto de cargas sobre el

terreno.

1.1.3 Riesgos detectados

1.1.3.1 Riesgos especficosLos que con mayor frecuencia se presentan en los trabajos realizados con gras

mviles, que consideramos especficos de esta mquina aunque tambin puedenserlo de otras, son los que siguen:

Vuelco de la mquinaQue puede producirse por nivelacin defectuosa de la misma, por fallo del terreno

donde se asienta, por sobrepasarse el mximo momento de carga admisible o por

efecto del viento.

Precipitacin de la cargaPor fallo en el circuito hidrulico, frenos, etc. por choque de las cargas o del

extremo de la pluma contra un obstculo, por rotura de cables o de otroselementos auxiliares (ganchos, poleas, etc.) y/ por enganche o estrobado

deficientemente realizados.

GolpesProducidos por la carga durante la maniobra o por rotura de cables en tensin.

AtrapamientoEntre elementos auxiliares (ganchos, eslingas, poleas, etc.) o por la propia carga.


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Contacto elctricoIndirecto al entrar la pluma o los cables en contacto con una lnea elctrica.

1.1.3.2 Riesgos generalesA continuacin se indican aquellos riesgos que tambin son comunes a la mayor

parte de equipos e instalaciones o que se derivan de cualquier otro proceso

productivo.

Operacin cercana a cables de alto voltaje

0 a 50 3.05 Mts.

20 a 200 4.60 Mts.

200 a 350 6.10 Mts.

350 a 500 7.62 Mts.500 a 750 10.67 Mts

750 a 1000 13.72 Mts.

Atrapamientos-Entre mecanismos u rganos en movimiento.

Cadas a distinto nivel-Durante el estrobado o recepcin de la carga cuando se realizan a diferentes

niveles al que est situada la mquina.

Cada a nivel-Durante los desplazamientos requeridos para realizar el estrobado de las cargas odirigir la maniobra al operador de gra.

Contacto con objetos cortantes o punzantes-Durante la preparacin o manejo de cargas.

Cada de objetos-Producido por desplome de las cargas mal apiladas.

Choques

-Contra el material mal apilado.

Proyeccin de partculasDado que durante el movimiento de las cargas se desprenden partculas

adheridas a las mismas.

SobreesfuerzosOriginados por la utilizacin del esfuerzo muscular en la preparacin de cargas.O en el posicionamiento de almohadillas


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QuemadurasPor contacto con superficies calientes (escape de gases).

RuidoDado que el nivel sonoro puede alcanzar 96 dB en el interior de la cabina demando.

IntoxicacinPor inhalacin de los gases producidos por los motores de combustin

especialmente cuando su reglaje es defectuoso.

1.1.4 Sistemas de seguridadSon medidas tcnicas y equipos que anulan un riesgo o bien dan proteccin sin

condicionar el proceso operativo.

Entre los riesgos especficos originados en los trabajos con gra mvil cabedestacar, por los graves daos en que puedan concretarse, el vuelco de la

mquina, la precipitacin de la carga y el contacto de la pluma con una lneaelctrica de A.T.

Como se ha expuesto con anterioridad cada uno de estos riesgos tiene su origen

en una o varias causas, algunas de las cuales pueden ser eliminadas mediante los

sistemas de seguridad que se describen a continuacin, por impedir que llegue aproducirse la situacin de peligro.

1.1.4.1 Limitador del momento de cargaDispositivo automtico de seguridad para gras telescpicas de todo tipo, que

previene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco por sobrepasarse el

mximo momento de carga admisible.La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la "curva de carga a

seguir" indicada por el fabricante. Generalmente acta emitiendo una seal de

alarma, luminosa o sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% delmximo admisible y bloqueando los circuitos hidrulicos al alcanzarse el 85% del

valor de aqul.

1.1.4.2 Vlvulas de seguridadSistema de vlvulas que provocan el enclavamiento de las secciones de la pluma

telescpicas al dejar bloqueados los circuitos hidrulicos cuando se producen

fugas en los conductos de alimentacin.1.1.4.3 Limitador de final de carrera del ganchoDispositivo elctrico que corta automticamente el suministro de fuerza cuando el

gancho se encuentra a la distancia mnima admisible del extremo de la pluma.

1.1.4.4 Pestillo de seguridadDispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables, estrobos o

eslingas que soportan la carga puedan salirse de aqullos. Existen diversos tiposentre los que cabe destacar los de resorte y los de contrapeso.


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1.1.4.5 Detector de tensinDispositivo electrnico que emite una seal en la cabina de mando cuando la

pluma se aproxima a una lnea de alta tensin, al ser detectado el campo elctricopor las sondas fijadas en el extremo de la flecha.

1.1.5 Medidas preventivasNos limitaremos a describir solamente las que han de adoptarse ante los riesgos

especficos de los trabajos con gra mvil, por entender que no corresponde tratar

en este lugar las relativas a riesgos de tipo general.

1.1.5.1 Ante el riesgo de vuelcoSe admite que una gra es segura contra el riesgo de vuelco cuando, trabajandoen la arista de vuelco ms desfavorable, no vuelca en tanto se cumplen las

condiciones impuestas por su constructor, entendindose por arista de vuelco ms

desfavorable aqulla de las lneas definidas por dos apoyos consecutivos cuya

distancia a la vertical que pasa por el centro de gravedad de toda la mquina, esmenor. Esta distancia, para cada posicin y alcance de la pluma, es ms pequea

cuanto mayor es el ngulo que forma el plano horizontal con el definido por la

plataforma base de la gra (Figura 2) y como el momento de vuelco tiene por valorel producto de dicha distancia por el peso total de la mquina, es de vital

importancia que su nivelacin sea adecuada para que el mnimo momento de

vuelco que pueda resultar sobre la arista ms desfavorable durante el giro de lapluma sea siempre superior al mximo momento de carga admisible, que en

ningn caso deber sobrepasarse.

Fig. 2: HH) Plano horizontal. PP) Plano de apoyo. a) ngulo entre ambos planos. CG)Centro de gravedad de la mquina. d) Distancia de la arista de trabajo a la vertical por CG.

Es por ello por lo que ante este riesgo deber procederse actuando como sigue:


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Sobre el terrenoSe comprobar que el terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos

(orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecucinde las maniobras.

El emplazamiento de la mquina se efectuar evitando las irregularidades delterreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 3 y 4), al objeto deconseguir que la gra quede perfectamente nivelada, nivelacin que deber ser

verificada antes de iniciarse los trabajos que sern detenidos de forma inmediata

si durante su ejecucin se observa el hundimiento de algn apoyo.

Fig. 4

Si la transmisin de la carga se realiza a travs de estabilizadores y el terreno es

de constitucin arcillosa o no ofrece garantas, es preferible ampliar el reparto decarga sobre el mismo aumentando la superficie de apoyo mediante bases

constituidas por una o ms capas de traviesas de ferrocarril o tablones, de al

menos 80 mm. de espesor y 1.000 mm. de longitud que se interpondrn entre

terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente, en el segundo supuesto, lostablones de cada capa sobre la anterior (Figura 5).


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Sobre los apoyosAl trabajar con gra sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a travsde los neumticos, se tendr presente que en estas condiciones los constructores

recomiendan generalmente mayor presin de inflado que la que debern tenercirculando, por lo que antes de pasar de una situacin a otra es de granimportancia la correccin de presin con el fin de que en todo momento se

adecuen a las normas establecidas por el fabricante.

Asimismo en casos de transmisin de cargas a travs de neumticos, lasuspensin del vehculo portante debe ser bloqueada con el objeto de que, al

mantenerse rgida, se conserve la horizontalidad de la plataforma base en

cualquier posicin que adopte la flecha y para evitar movimientos imprevistos de aqul, ademsde mantenerse en servicio y bloqueado al freno de mano, se

calzarn las ruedas de forma adecuada.

Cuando la gra mvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable an

cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumticos, los brazossoportes de aqullos debern encontrarse extendidos en su mxima longitud y,

mantenindose la correcta horizontalidad de la mquina, se darn a los gatos la

elevacin necesaria para que los neumticos queden totalmente separados delsuelo

Fig. 6: Posicionamiento correcto


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En la maniobraLa ejecucin segura de una maniobra exige el conocimiento del peso de la cargapor lo que, de no ser previamente conocido, deber obtenerse una aproximacin

por exceso, cubicndola y aplicndole un peso especfico entre 7,85 y 8 Kg./dm3

para aceros. Al peso de la carga se le sumar el de los elementos auxiliares(estrobos, grilletes, etc.).Conocido el peso de la carga, el operador de la gra verificar en las tablas de

trabajo, propias de cada gra, que los ngulos de elevacin y alcance de la flecha

seleccionados son correctos, de no ser as deber modificar alguno de dichosparmetros.

En operaciones tales como rescate de vehculos accidentados, desmantelamiento

de estructuras, etc., la maniobra debe realizarse poniendo en ella una granatencin pues si la carga est aprisionada y la traccin no se ejerce verticalmente,

el propio ngulo de tiro puede ser causa de que sobre la arista de trabajo se

produzca un momento de carga superior al mximo admisible.

Por otra parte deben evitarse oscilaciones pendulares que, cuando la masa de lacarga es grande, pueden adquirir amplitudes que pondran en peligro la estabilidad

de la mquina, por lo que en la ejecucin de toda maniobra se adoptar como

norma general que el movimiento de la carga a lo largo de aquella se realice deforma armoniosa, es decir sin movimientos bruscos pues la suavidad de

movimientos o pasos que se siguen en su realizacin inciden ms directamente en

la estabilidad que la rapidez o lentitud con que se ejecuten.En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el gruista interrumpir

temporalmente su trabajo y asegurar la flecha en posicin de marcha del

vehculo portante.

1.1.5.2 Ante el riesgo de precipitacin de la carga

Generalmente la cada de la carga se produce por enganche o estrobadodefectuosos, por roturas de cables u otros elementos auxiliares (eslingas,

ganchos, etc.) o como consecuencia del choque del extremo de la flecha o de lapropia carga contra algn obstculo por lo que para evitar que aqulla llegue a

materializarse se adoptarn las siguientes medidas:

Respecto al estrobado y elementos auxiliares

El estrobado se realizar de manera que el reparto de carga sea homogneo paraque la pieza suspendida quede en equilibrio estable, evitndose el contacto de

estrobos con aristas vivas mediante la utilizacin de salva cables. El ngulo que

forman los estrobos entre s no superar en ningn caso 120 debindoseprocurar que sea inferior a 90. En todo caso deber comprobarse en las

correspondientes tablas, que la carga til para el ngulo formado, es superior a la real.

Cada uno de los elementos auxiliares que se utilicen en las maniobras (eslingas,ganchos, grilletes, ranas, etc.) tendrn capacidad de carga suficiente para

soportar, sin deformarse, las solicitaciones a las que estarn sometidos. Se

desecharn aquellos cables cuyos hilos rotos, contados a lo largo de un tramo decable de longitud inferior a ocho veces su dimetro, superen el 10% del total de los

mismos.


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Respecto a la zona de maniobra

Se entender por zona de maniobra todo el espacio que cubra la pluma en su giro

o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de colocacin. Estazona deber estar libre de obstculos y previamente habr sido sealizada yacotada para evitar el paso del personal no autorizado, en tanto dure la maniobra.

Si el paso de cargas suspendidas sobre las personas no pudiera evitarse, se

emitirn seales previamente establecidas, generalmente sonoras, con el fin deque puedan ponerse a salvo de posibles desprendimientos de aqullas.

Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso pblico, tal como una

carretera, el vehculo-gra dispondr de luces intermitentes o giratorias de coloramarillo-auto, situadas en su plano superior, que debern permanecer encendidas

nicamente durante el tiempo necesario para su ejecucin y con el fin de hacerse

visible a distancia, especialmente durante la noche.

Respecto a la ejecucin del trabajoEn toda maniobra debe existir un encargado, con la formacin y capacidad

necesaria para poder dirigirla, que ser responsable de su correcta ejecucin, el

cual podr estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si sucomplejidad as lo requiere.

El operador de gra solamente deber obedecer las rdenes del encargado de

maniobra (rigger) y de los ayudantes, en su caso, quienes sern fcilmenteidentificables por distintivos o atuendos que los distingan de los restantes

operarios.

Las rdenes sern emitidas mediante un cdigo de ademanes que debernconocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el

gruista, quin a su vez responder por medio de seales acsticas o luminosas.Generalmente se utiliza el cdigo de seales definido por la Norma UNE 003(Figura 7).


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Durante el izado de la carga se evitar que el gancho alcance la mnima distancia

admisible al extremo de la flecha, con el fin de reducir lo mximo posible la

actuacin del dispositivo de Fin de Carrera, evitando as el desgaste prematuro decontactos que puede originar averas y accidentes.

1.1.5.3 Ante el riesgo elctricoEn presencia de lneas elctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables

o la propia carga se aproxime a los conductores a una distancia menor de 5 m. si

la tensin es igual o superior a 50 Kv. y a menos de 3 m. para tensiones inferiores.Para mayor seguridad se solicitar de la Compaa Elctrica el corte del servicio

durante el tiempo que requieran los trabajos y, de no ser factible, se proteger la

lnea mediante una pantalla de proteccin (Figura 8).

Fig. 8: D) Distancia entre traviesas igual a 0,5 m. d) Distancia de pantalla a L.E. de 5m.

si la tensin es superior o igual a 50 Kv. y de 3 m. si es menor.En caso de contacto de la flecha o de cables con una lnea elctrica en tensin,como norma de seguridad el operador deber permanecer en la cabina hasta que la

lnea sea puesta fuera de servicio ya que en su interior no corre peligro de

electrocucin. No obstante si se viese absolutamente obligado a abandonarla,

deber hacerlo saltando con los pies juntos, lo ms alejado posible de la mquinapara evitar contacto simultaneo entre sta y tierra.

1.1.6 Mantenimiento preventivoEl mantenimiento adecuado de todo equipo industrial tiene como consecuencia

directa una considerable reduccin de averas, lo cual a su vez hace disminuir en

la misma proporcin la probabilidad de que se produzcan accidentes provocadospor aqullas. Tiene por ello gran importancia realizar el mantenimiento preventivo

tanto de la propia mquina como de los elementos auxiliares en los que, como

mnimo, constar de las siguientes actuaciones:


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1.1.6.1 De la mquinaAdems de seguir las instrucciones contenidas en el Manual de Mantenimiento en

el que el constructor recomienda los tipos de aceites y lquidos hidrulicos que hande utilizarse y se indican las revisiones y plazos con que han de efectuarse, es de

vital importancia revisar peridicamente los estabilizadores prestando particularatencin a las partes soldadas por ser los puntos ms dbiles de estos elementos,que han de verse sometidos a esfuerzos de especial magnitud.

1.1.6.2 De los elementos auxiliaresLos elementos auxiliares tales como cables, cadenas y aparejos de elevacin en

uso deben ser examinados enteramente por persona competente por lo menos

una vez cada seis meses.Con propsitos de identificacin, de modo que puedan llevarse registros de tales

exmenes, debe marcarse un nmero de referencia en cada elemento y en el

caso de eslingas se fijar una marca o etiqueta de metal numerada. En el registro

se indicar el nmero, distintivo o marca de cada cadena, cable o aparejo, la fechay nmero del certificado de la prueba original, la fecha en que fue utilizado por

primera vez, la fecha de cada examen as como las particularidades o defectos

encontrados que afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas tomadaspara remediarlas.

Para la prevencin de accidentes en las maniobras con camin-gra, adems de

los dispositivos de seguridad y medidas preventivas descritas, se han de utilizar,segn los riesgos de cada puesto de trabajo, los siguientes equipos de proteccin

personal que debern estar homologados segn las Normas Tcnicas

Reglamentarias correspondientes:- Ropa de trabajo adecuada.

- Casco de seguridad.- Bloqueador solar.

- Gafas protectoras para la proteccin de la vista.- Auriculares, casquetes antirruido o similares para la proteccin de los odos.

- Botas de seguridad con refuerzos metlicos.

- Guantes de seguridad.- Cinturones de seguridad.

1.1.8 Comportamiento humano

1.1.8.1 Actitudes psico-fsicasLas maniobras de las gras conllevan grandes responsabilidades por lo que

solamente deben confiarse a personas capaces, exentas de contraindicacionesfsicas (limitacin de las capacidades visuales y auditivas, tendencia al vrtigo,

impedimentos fsicos de otra naturaleza, etc.) dotadas de rapidez de decisin y de

reaccin y que posean los conocimientos tcnicos precisos.Mediante un cuidadoso examen mdico y psicotcnico es posible realizar una

seleccin previa del personal apto, pero su especializacin en maniobras con la

gra requiere tambin efectuar, con resultado positivo, un perodo de instruccin

terica y de enseanza prctica como ayudante de maquinista calificado.


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1.1.8.2 Aptitudes ergonmicas

La ptima posicin del cuerpo humano es la postura de sentado y en su defecto lade pie-sentado y por ello, en las mquinas que disponen de cabina de control ymando es esencial un asiento cmodo para el gruista, que debe estar situado de

tal forma que permita la mxima visin de todas las operaciones de izado.

La cabina de la gra estar acondicionada contra las inclemencias del tiempo demanera que en su interior los factores temperatura y humedad se mantengan

dentro de la zona de confort. Asimismo estar protegida contra ruidos y

vibraciones.Los controles de la mquina deben quedar al alcance del gruista, de modo que

puedan accionarse sin esfuerzos innecesarios.

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