Mundo Motos

1
PLAN DE EMPRESA MUNDO MOTOS
FERMIN BELTRAN BARRAGAN
ANGELA DEL ROCIO BARREIRO ROJAS SANDRA MILENA GALINDO RAMIREZ MARIA WELKIS PERDOMO CUBIDES
OVIDIO SERRATO SERRATO
FUNDACION UNIVERSITARIA CEIPA ESCUELA DE ADMINISTRACION POSTGRADOS CONVENIO CEFE
TERCERA COHORTE NEIVA 2004

2
PLAN DE EMPRESA MUNDO MOTOS
FERMIN BELTRAN BARRAGAN ANGELA DEL ROCIO BARREIRO ROJAS
SANDRA MILENA GALINDO RAMIREZ MARIA WELKIS PERDOMO CUBIDES
OVIDIO SERRATO SERRATO
Trabajo presentado como requisito para optar el grado de Especialistas en Gerencia /Ejecutive MBA
Presentado a: Luis Horacio Botero Montoya Asesor
FUNDACION UNIVERSITARIA CEIPA ESCUELA DE ADMINISTRACION POSTGRADOS CONVENIO CEFE
TERCERA COHORTE NEIVA 2004

3
Nota de aceptacin _______________________________ _______________________________ _______________________________ _______________________________ _______________________________
________________________________ Firma del presidente del jurado
________________________________ Firma del jurado
________________________________ Firma del jurado

4
CONTENIDO
Pg.
1. PRESENTACION 9
1.1 VISION DE LA EMPRESA 9
1.2 MISION DE LA EMPRESA 9
1.3 DEFINICION DE PRODUCTOS Y SERVICIOS 9
1.4 NECESIDADES A SATISFACER 9
1.5 VENTAJAS COMPETITIVAS 10
1.6 COMPETENCIAS 10
1.7 NIVEL TECNOLOGICO 10
1.8 FINANCIACION 10
1.9 VIABILIDAD DEL PROYECTO 11
1.10 RIESGOS 11
1.11 EMPRESA Y/O EQUIPO DIRECTIVO 12
2. FASE DE ANALISIS 14
2.1 ANALISIS DEL ENTORNO 14
2.1.1 Factor Econmico 14
2.1.1.1 Diagnstico 14
2.1.1.2 Productos 16
2.1.1.3 Competencias 17
2.1.1.4 Operaciones 17

5
2.1.1.5 Finanzas 18
2.1.2 Factores Sociodemogrficos 19
2.1.3 Factores Culturales 23
2.1.4 Factores Polticos 25
2.1.5 Factores Legales 27
2.1.6 Factores Laborales 38
2.1.7 Factores Tecnolgicos 39
2.1.8 Factores Medio Ambientales 41
2.1.9 Perfil de Amenazas y Oportunidades 45
2.1.10 Matriz de Amenazas y Oportunidades 47
2.1.11 Fuentes de Informacin 50
2.1.12 Mtodos de Previsin 51
2.2 ANALISIS DE MERCADO 51
2.2.1 Demanda 51
2.2.2 Oferta 52
2.2.3 Matriz de Porter 55
3. MATRIZ DAFO 56
4. OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS 57
4.1 OBJETIVOS 57
4.1.1 General 57
4.1.2 Especficos 57
4.1.3 Objetivos de Largo Plazo 58

6
4.1.4 Objetivos de Corto Plazo 58
4.2 ESTRATEGIAS 59
5. FASE DE PLANIFICACION 61
5.1 PLAN DE MARKETING 61
5.1.1 Herramientas del Marketing 61
5.1.1.1 Investigacin comercial 61
5.1.1.2 Previsin de ventas 69
5.1.2 Objetivos de Marketing 70
5.1.3 Estrategias 70
5.1.3.1 Estrategias tipificadas de marketing 70
5.1.3.2 Actuacin o desarrollo 72
5.1.3.2.1 Estrategia de crecimiento 72
5.1.3.2.2 Estrategia de integrado 72
5.1.3.3 Estrategia competitiva 73
5.1.3.4 Estrategia de asignacin de recursos 74
5.1.3.4.1 Matriz de crecimiento (BCG) 74
5.1.3.4.2 Matriz de atractivo mercado (GE McKinsey) 78
5.1.3.4.3 Ciclo de vida del producto 80
5.1.3.4.4 Matriz de ARTHUR D. LITTLE 84
5.1.3.4.5 Estrategia basada en la lealtad 85
5.1.4 Polticas de Martketing 86
5.1.4.1 Productos y servicios 86

7
5.1.4.2 Precios 87
5.1.4.3 Distribucin 90
5.1.4.4 Comercializacin 90
5.1.4.5 Comunicacin 90
5.1.4.6 Servicio 91
5.2 PLAN DE OPERACIONES 94
5.2.1 Localizacin de la Empresa 94
5.2.2 Descripcin del Plan de Operaciones 96
5.2.2.1 Proceso de suministro de accesorios 96
5.2.2.2 Proceso de mantenimiento preventivo y correctivo 97
5.2.2.3 Capacidad de produccin 98
5.2.2.4 Recursos materiales necesarios 98
5.2.2.5 Estrategia de operaciones 100
5.2.3 Gestin de Compras y Existencias 100
5.3 PLAN DE ORGANIZACIN Y RECURSOS HUMANOS 101
5.3.1 Estructura Organizativa de la Empresa 101
5.3.2 Descripcin de Funciones y Perfil del Personal 103
5.3.3 Reclutamiento y Seleccin del Personal 106
5.3.3.1 Reclutamiento 106
5.3.3.2 Seleccin del personal 108
5.3.4 Formacin y Capacitacin del Personal 109
5.3.5 Retribucin de Incentivos 111

8
5.3.6 Polticas de Contratacin 111
5.4 PLAN ECONOMICO Y FINANCIERO 112
5.4.1 Plan Financiero a Largo Plazo 112
5.4.1.1 Plan de inversin y financiacin 112
5.4.1.2 Cuentas de resultado provisionales 113
5.4.1.3 Balance situacional provisional 113
5.4.2 Plan Financiero a Corto Plazo 113
5.4.2.1 Presupuesto de tesorera 113
5.4.3 Anlisis del Plan Financiero 114
5.4.3.1 Coherencia 114
5.4.3.2 Viabilidad 114
5.4.3.3 Sensibilidad 114
5.5 ASPECTOS JURIDICOS 114
5.5.1 Forma Jurdica de la Empresa 114
5.5.2 Proteccin Jurdica 115
5.5.3 Proteccin de Riesgos y Seguros 116
5.6 TEMPORIZACION 116
6. FASE DE CONTROL 117
6.1 SEGUIMIENTO 117
6.2 PRESUPUESTO 117
6.2.1 Presupuesto de Funcionamiento Normal 117
6.2.2 Presupuesto de Investigacin 118

9
7. PLAN DE CONTINGENCIAS 119
CONCLUSIONES Y VIABILIDAD DEL PROYECTO 121
BIBLIOGRAFIA 123
ANEXOS

10
LISTA DE TABLAS
Pg.
Tabla 1. Participacin del Huila en el PIB Nacional. 16
Tabla 2. Poblacin del Municipio de Neiva. 20
Tabla 3. Poblacin del Municipio de Neiva Proyectada. 21
Tabla 4. Dinmica de la Poblacin. Ao 2001. 21
Tabla 5. Mortalidad General por Grupo de Edad. 22
Tabla 6. Oportunidades y Amenazas. 44
Tabla 7. Perfil de Oportunidades y Amenazas. 45
Tabla 8. Matriz de Oportunidades. 47
Tabla 9. Matriz de Amenazas. 48
Tabla 10. Probabilidad de Ocurrir. 49
Tabla 11. Cuota de Mercado Relativa 76
Tabla 12. Posicin Competitiva. 78
Tabla 13. Matriz Atractivo de Mercado. 80
Tabla 14. Posicin de la Empresa. 80
Tabla 15. Costo del Servicio por Mano de Obra. 88
Tabla 16. Evaluar Factor de Localizacin. 94
Tabla 17. Presupuesto de Inversin: Aplicacin de Recursos. 112
Tabla 18. Presupuesto de Financiacin: Origen de Recursos. 113
Tabla 19. Presupuesto de Inversin: Aplicacin de Recursos 118
Tabla 20. Presupuesto de Investigacin. 118

11
LISTA DE FIGRAS
Pg.
Figura 1. Matriz de Porter. 55
Figura 2. Marcas de Motocicletas ms usadas en la Ciudad de Neiva. 62
Figura 3. Factores que Predominantes en la Seleccin del Taller. 62
Figura 4. Frecuencia en la Reparacin de Motos. 63
Figura 5. Considera que en Neiva deba Existir un Taller Especializado para
Motos?. 63
Figura 6. Servicio que le Gustara Encontrar en el Taller. 64
Figura 7. Taller que Frecuenta. 65
Figura 8. Proceso de Recoleccin de Informacin. 66
Figura 9. Ciclo de Vida del Producto. 83
Figura 10. Ciclo de Servicio. 92
Figura 11. Cadena del Valor. 93
Figura 12. Organigrama. 102

12
LISTA DE ANEXOS
Anexo 1. Encuesta
Anexo 2. Ventas y Proyeccin de Ventas.
Anexo 3. Distribucin de la Planta.
Anexo 4. Inversin
Anexo 5. Presupuesto de Cartera
Anexo 6. Costos Directos
Anexo 7. Gastos Administrativos y de Personal
Anexo 8. Amortizacin de Crdito
Anexo 9. Cuentas de Resultado y Autofinanciacin
Anexo 10. Presupuesto de Tesorera
Anexo 11. Plan de Financiacin
Anexo 12. Balances de Situacin Previsionales
Anexo 13. Ratios de Cash Flor
Anexo 14. Sensibilidad
Anexo 15. Escenario Normal 1
Anexo 16. Escenario Pesimista 1
Anexo 17. Escenario Pesimista 2
Anexo 18. Anlisis de Escenarios

13
1. PRESENTACIN
1.1 VISIN DE LA EMPRESA
Mundo Motos ser la empresa lder en calidad y servicios para su motocicleta.
1.2 MISIN DE LA EMPRESA
Somos una organizacin basada en el mejoramiento continuo, con tecnologa
avanzada, talento humano especializado en el mantenimiento de motocicletas,
garantizando la satisfaccin de los clientes y el bienestar de los colaboradores y
socios.
1.3 DEFINICIN DE PRODUCTOS Y SERVICIOS
Mundo-Motos contar con un Centro de Servicio Especializado, donde se realizar
mantenimiento preventivo y correctivo, con una amplia gama de accesorios y
lubricantes originales, para el correcto funcionamiento y desempeo de las
motocicletas, especialmente las marcas Honda, Suzuki y Yamaha.
1.4 NECESIDADES A SATISFACER
Aunque en la ciudad de Neiva existen 39 talleres1, para mantenimiento de
motocicletas, solo cinco (5) de ellos prestan un servicio especializado, focalizados
en una marca especfica.
1 MAPA EMPRESARIAL. LISTA DE TALLERES DE MOTOS, Cmara de Comercio de Neiva. 2003

14
1.5 VENTAJAS COMPETITIVAS
Servicio orientado al cliente
Servicio Tcnico Especializado
Cumplimiento y oportunidad en el servicio
Calidad en el servicio
Servicio a domicilio
Servicio de post venta
Boutique de accesorios
1.6 COMPETENCIAS
De los treinta y nueve (39) talleres que prestan el servicio de mantenimiento para
motocicletas en la ciudad de Neiva, cinco (5) talleres son especializados con
representacin exclusiva en el servicio de una marca; las marcas Suzuki y
Yamaha son representadas cada una por dos talleres y la marca Honda solo la
representa un taller.
1.7 NIVEL TECNOLGICO
Para llevar a cabo el proyecto, es necesario que en el Centro de Servicios, cuente
con unas herramientas bsicas y unas especficas para cada marca; adems,
maquinaria y equipos e instrumentos de medicin, que nos permita marcar la
diferencia con relacin a la competencia.
1.8 FINANCIACIN
Las fuentes de financiacin para la empresa Mundo Motos, se harn a travs de
recursos propios de los socios, los cuales aportaran $12.000.000 cada uno, para

15
un total de $60.000.000 y recursos de crdito por valor de $33.743.722. Dicho
crdito se har bajo polticas IFI, pagaderas en un plazo de cinco (5) aos, con
una tasa de inters anual del 24% EA.
1.9 VIABILIDAD DEL PROYECTO
El proyecto es financieramente viable debido a que arroja un VPN positivo junto
con una tasa interna de retorno superior a las tasas de oportunidad de los
inversionistas. As mismo, la inversin se recupera los dos aos y tres meses de
operaciones y en ningn periodo se encuentran faltantes de tesorera. Los
indicadores financieros son altamente positivos y el crdito adquirido para realizar
la inversin inicial puede ser cubierto fcilmente.
1.10 RIESGOS
Las reformas labores, pensionales y tributarias afectan el ingreso per cpita
de los neivanos, factores que pueden incidir negativamente en la compra de
accesorios y en la realizacin de mantenimiento preventivo por parte de los
motociclistas, dado a que la disminucin de los ingresos conlleva a que
prioricen sus egresos econmicos a la satisfaccin de las necesidades
bsicas.
El orden pblico y el terrorismo que afecta la ciudad de Neiva ocasiona
restricciones en el uso de las motocicletas en horas nocturnas (despus de
las 10:00 p.m.), factor que disminuye el requerimiento en el servicio de
mantenimiento de las motos; adems, el desplazamiento masivo de la
poblacin aumenta los problemas sociales y econmicos de la ciudad,
incrementando la delincuencia y el nivel de desempleo en la ciudad.

16
1.11 EMPRESA Y/O EQUIPO DIRECTIVO
Mundo Motos, se constituir como una empresa de Sociedad Limitada, con
domicilio en la ciudad de Neiva, conformada por cinco (5) socios:
FERMIN BELTRAN BARRAGAN. Abogado de la Universidad Nacional, con
especializacin en Derecho Administrativo y Constitucional. Actualmente, se
desempea como Secretario General del SENA, Regional Huila.
ANGELA DEL ROCIO BARREIRO ROJAS, Administradora de Empresas de la
Universidad Cooperativa de Colombia, con experiencia en el sector pblico y
privado. Actualmente, se desempea como Subgerente de Gestin y Gerencia
Especializada de Proyectos y Comercializadora Internacional Limitada
SANDRA MILENA GALINDO RAMIREZ, Administradora de Empresas de la
Universidad Cooperativa de Colombia, con experiencia en el sector Pblico y
Privado. Actualmente, labora en la Registradura Especial del Estado Civil de
Neiva.
MARIA WELKIS PERDOMO CUBIDES, Economista de la Universidad
Externado de Colombia, con experiencia en el sector pblico y privado.
Actualmente, labora como asesora econmica de PROSA E.U.
OVIDIO SERRATO SERRATO, Administrador de Empresas de la Universidad
Surcolombiana de Neiva, con especializacin en Gerencia de Mercadeo
Estratgico, con experiencia en el sector pblico y privado.
El equipo de colaboradores estar conformado por:

17
a. Personal de Planta
Gerente 1-
Promotora de Servicio al Cliente 1-
b. Prestacin de servicios (comisiones)
Mecnicos 4
Latonero 1-
Electricista 1-
c. Outsorcing (salario integral)
Asistente Administrativo y Contable 1-
Auxiliar de Servicios (Cafetera y Venta de Accesorios) -1-
Mensajero 1-
Auxiliar de servicios, cambio de llantas, Lavado y despichado de motos-1-

18
2. FASE DE ANLISIS
2.1 ANLISIS DEL ENTORNO
2.1.1 FACTORES ECONMICOS
2.1.1.1 Diagnstico: La economa colombiana y del mundo entero entra
en una fase de auge que, a juzgar por los indicadores recientes, ser sostenible y
duradera. Esta es una gran noticia para Colombia, precisamente por que la mayor
expansin mundial refuerza la que ya se esta dando en el mbito interno. No
obstante, para poder aprovechar las oportunidades que se derivan de esta nueva
coyuntura, es necesario cambiar de actitud y sintonizarse con las nuevas polticas.
Con los problemas de seguridad y el estancamiento econmico de los ltimos
aos, el pesimismo y el cansancio se apoderan de los colombianos. En esas
condiciones, sacar adelante cualquier proyecto era un reto de titanes. La situacin
ahora es muy diferente, la seguridad ha mejorado considerablemente y, si bien
aun falta camino por recorrer, los colombianos sentimos que estamos recuperando
el pas. Prueba de esto el desplazamiento masivo por las carreteras de Colombia
en diciembre y enero.
La economa esta creciendo bien y, lo ms importante, el desempleo se esta
reduciendo. Haca muchos aos, desde 1997, el pas no creca a una tasa
superior a 3%, lo que impeda el mejoramiento de las condiciones de vida de los
colombianos. Ahora, no solamente esto es posible sino que, si hacemos las cosas
bien, esta tasa podra inclusive superar el 4%.

19
Adicionalmente, al pas no hay que verlo de manera aislada, sino como una parte
del todo que representa la economa mundial. El mayor crecimiento de Estados
Unidos y de nuestros vecinos implica mayores ventas para las empresas
colombianas. El menor valor del dlar y las bajas tasas de inters en Estados
Unidos significan que, Colombia y las dems economas emergentes tendrn
recursos suficientes para financiarse. Estos dos hechos, las mayores
exportaciones y el exceso de recursos externos le dan al pas un nuevo aire,
aunque, todava no se resuelve el problema fiscal. En el 2003, el dficit fiscal fue
del 3.1% del PIB, aunque para este ao la situacin no va a ser muy diferente y la
nica solucin que plantea el gobierno es una nueva reforma tributaria, la cual
tendra que ser aprobada por el Congreso2.
La base economa del Huila ha estado soportada en los ltimos aos sobre el
sector primario, dentro del cual los subsectores agropecuario y minero tienen su
mayor representacin. Sin embargo, pese a la crisis econmica del pas, se ha
venido presentado un crecimiento hacia el sector terciario de los servicios,
comercio, transporte y las actividades financieras.
La economa del pas se mide con factores de participacin de los sectores
productivos en el Producto Interno Bruto (PIB) nacional, donde el Huila demuestra
en los ltimos seis (6) aos variaciones, pero descendentes, influenciadas
bsicamente por la situacin econmica que atraviesa el pas y las polticas
macroeconmicas desacertadas efectuadas en el contexto nacional e
internacional.
2 Revista Dinero (No. 197). Un cambio de casete, Pg. 8, Enero 23 de 2004.

20
Tabla 1. Participacin del Huila en el PIB Nacional
DEPARTAMENTO 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 TOTAL
PROMEDIO
HUILA 1.79 1.78 1.74 1.70 1.69 1.70 1.79 1.75
Fuente: DANE
En el sub-sector agropecuario los cultivos de arroz, sorgo, algodn, maz, caf,
caa panelera son los productos de mayor representatividad, que aportan,
generan empleo y desarrollo a la economa regional y nacional.
A nivel industrial hay explotacin de petrleo y gas natural; en la industria
manufacturera el predominio est dado por la produccin artesanal; en cermica y
reproduccin de los monolitos de San Agustn.
A principios del ao 2003, el DANE mostr cifras de desempleo para Neiva del
21.2%, ubicndola como una de la ciudades con mayores ndices del pas; para
finales del 2002 la ciudad arroj una inflacin del 7.11%, superando el total
nacional que fue del 6.99%. En cuanto al sector exportador del departamento, ste
es muy incipiente y aunque los entes gubernamentales han adoptado polticas
para el fortalecimiento del mismo, an no presenta cifras significativas3.
2.1.1.2 Productos: En la actualidad, los centros especializados en mantenimiento
de las motocicletas se han focalizado en las marcas ms utilizadas en la ciudad,
pero no ofrece a sus clientes servicios complementarios, ni perifricos, tampoco se
ve mucha innovacin en el desarrollo del negocio, ste se hace de forma
tradicional, el cliente lleva su motocicleta, se le repara o se le revisa segn sea el
3 GOBERNACIN DEL HUILA. Nuestra propuesta: Construir Regin para el Siglo XXI. Neiva, Diciembre de 2002. Pg. 26.

21
caso, pero no se buscan nuevas prcticas para que las empresas tengan
diferenciacin en sus servicios y sean competitivas.
El servicio tiene un ciclo de vida largo dado el grado de satisfaccin de los
clientes, ya que un cliente satisfecho atrae a otros clientes y siempre recurrir a
nuestros servicios; por estas razones se deben fortalecer las estrategias de
mejoramiento continuo e innovacin en la atencin al cliente, la calidad de los
equipos de mantenimiento y el personal requerido.
2.1.1.3 Competencias: Dentro de los registros de la Cmara de Comercio de
Neiva en su Mapa Empresarial del 2003, se encuentran inscritos treinta y nueve
(39) talleres para motos que ofrecen el servicio de mantenimiento de motos y tan
solo cinco (5) de stos tiene un servicio especializado preventivo y correctivo de
las motocicletas, aunque estos establecimientos se han centrado en una sola
marca de motocicleta, dejando de lado otras marcas de gran representatividad en
la ciudad.
Muchos de las empresa -talleres de motos- que ofrecen el servicio de
mantenimientos de motos, lo hacen como servicio complementario al suministro
de repuestos y/o la venta de motocicletas, haciendo que el servicio de
mantenimiento no sea de alta calidad, ya que en la mayora de los casos no se
posee la tecnologa adecuada, las herramientas necesarias y el equipo tcnico
capacitado.
2.1.1.4 Operaciones: Las estructuras de las empresas de mantenimiento
preventivo y correctivo de motocicletas tienen un esquema completamente
operativo, con una inadecuada seccin administrativa. Las empresas de Neiva

22
presentan en su funcionamiento respecto a la disponibilidad de recursos lo
siguiente:
Mano de obra Recurso Humano-: est determinada por empleados, en su
mayora formados empricamente y otros a travs de las ensambladoras de
motocicletas, quienes cumplen las funciones de mecnicos de motos;
aunque, el Sena Regional Huila, a travs, del Centro Multisectorial del
Norte, forma estudiantes como trabajadores calificados en la reparacin de
motocicletas.
Materiales: existe aplicacin de tecnologas en dicho sector, aunque en
algunos casos dicha maquinaria y herramienta es anacrnica, haciendo que
el servicio sea poco diferenciado.
2.1.1.5 Finanzas: En la actualidad, las entidades financieras otorgan recursos a
proyectos estructurados bajo un anlisis previo, los cuales cumplen con un gran
nmero de requisitos, haciendo que el estudio es un procedimiento lento y
bastante exigente.
Bajo la situacin econmica y las polticas de ajuste por la que atraviesa el pas, el
sistema financiero no se encuentra tan abierto a colocar recursos para la creacin
de empresas como en aos anteriores, dado que dichas inversiones son de alto
riesgo. Aunque el sistema financiero ha bajado sus tasas de inters de colocacin
las cuales fluctan en un 16% EA, estas siguen siendo muy onerosas a la hora de
adquirir un crdito para inversin.

23
Otras fuentes de financiacin que existe en la regin son los recursos del
Gobierno Nacional y Local que se canalizan a travs de institutos que apoyan a
las PYMES, como el Fondo Emprender del SENA, los Programas de Desarrollo
Tecnolgico del Sena, INCUBAR Huila, otros Bancos de Proyecto, etc, con el fin
de se gestor del desarrollo de la regin.
2.1.2 FACTORES SOCIO-DEMOGRFICOS. El Departamento del Huila, se
encuentra localizado dentro de las cordilleras Central y Oriental al Sur Occidente
del pas y alimentado por el majestuoso ro Magdalena, conformado por 37
municipios, con una superficie de 19.890 km2 que corresponde al 1.74% del total
del pas, limita al Norte con los departamentos de Cundinamarca y Tolima,
longitud de 189 km; al Sur con los departamentos del Cauca y Caquet, longitud
105 km; al Este con los departamentos de Meta y Caquet, longitud 330 km; al
Oeste con los departamentos del Cauca y Tolima, longitud de 301 km.
El territorio huilense es conjunto heterogneo de unidades fisiogrficas, que desde
el punto de vista de la verticalidad andina se distribuyen porcentualmente en los
pisos trmicos clido 28.7%, medio 39.2%, fro 26.5% y pramo 6%
aproximadamente4.
El proyecto MUNDO MOTOS se instalar en el municipio de Neiva, capital del
Departamento del Huila, ciudad que se encuentra localizada a 312 Km al sur de
Bogot por tierra, con un clima clido y temperaturas que oscilan entre 26 grados
a 32 grados, limita al norte con los municipios de Aipe y Tello; al sur con los
municipios de Rivera, Palermo y Santa Mara; por el oriente con el Departamento
del Meta y por el occidente con el Departamento del Tolima.
4 DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACION. Anuario Estadstico del Huila 2000. Neiva, 2001. Pg.53.

24
Para los turistas, el Departamento del Huila ofrece una riqueza de culturas
Milenarias como es el parque arqueolgico de San Agustn e Isnos que fue
declarado Patrimonio Arqueolgico de la humanidad. Adems, cuenta con una
gran variedad de Recursos Naturales y parques Naturales entre los que se
encuentra: Desierto de la Tatacoa en el municipio de Villavieja, El Estrecho del
Magdalena en San Agustn, Parque Natural Cueva de los Guacharos en Acevedo,
Salto de Montaito y bordones en Isnos, La Caja de Agua en Paicol, el Parque
Nevado del Huila, la Represa de Betania y Termales en Rivera.
Para el ao 2002, el Departamento del Huila mostr una cifra poblacional de
946.541 Habitantes, el 37% de esta poblacin se encuentra concentrada en la
Ciudad de Neiva, es decir 348.920 Habitantes, de los cuales un 93% habita en el
rea urbana y el 7% restante en el rea rural. Ya para el ao 2003 se produjo un
incremento de 9.875 Habitantes, cifra que esta enmarcada por un aumento
considerable de la poblacin desplazada proveniente de otros Departamentos;
para el ao 2004 se espera que el aumento poblacional presente la misma
dinmica del ao anterior.
Tabla 2. Poblacin del Municipio de Neiva
2002
URBANO RURAL MUNICIPIOS TOTAL GENERAL TOTAL HOMBRES MUJERES TOTAL HOMBRES MUJERES
TOTAL DPTO. 946.541 583.687 275.488 308.199 362.854 193.803 193.803
Neiva 367.762 348.920 193.302 155.618 18.842 10.119 8.723 Fuente: DANE

25
Tabla 3. Poblacin del Municipio de Neiva Proyectada
2004 2005 MUNICIPIOS
TOTAL URBANA RURAL TOTAL URBANA RURAL
TOTAL DPTO. 982.263 614.631 367.632 996.617 627.919 368.698
Neiva 367.811 344.544 23.267 377.480 353.988 23.492 Fuente: DANE
Tabla 4. Dinmica de la Poblacin Ao 2001
TASA DE
AOS POBLACION TOTAL NATALIDAD
1/ NACIMIENTOS (%)
1.997 883.637 30.340 3,4
1.998 897.165 32.676 3,6
1.999 910.949 31.426 3,4
2.000 924.969 18.872 2,0
2.001 939.136 18.831 2,0
1/ = Poblacin Ajustada 1993 y proyecciones DANE. FUENTE: Tabulados "Proyeccin Subnacionales de Poblacin 1985-2000" Censo 1993 DANE
La tasa de mortalidad del Departamento es de 6,3 x 1.000 habitantes y para el
Municipio de Neiva de 5,9 x 1000 habitantes.

26
Tabla 5. Mortalidad por Grupos de edad del Huila 2002
G R U P O S D E E D A D
MUNICIPIOS TOTAL
MORTALIDAD < 1 ao 1 - 4
5 - 14
15 - 44
45 - 59
60 y ms Tasa X
1000 HB
TOTAL DPTO. 5.927 1.719
88
101
1.023
578
2.418 6,31
Neiva 2.017 372
19
39
353
282
952 5,94
FUENTE: Secretara de Salud Departamental - Divisin de Planeacin. En salud, el 63.05% de la poblacin del Huila posee seguridad social en salud, de
los cuales 32.63% pertenecen al rgimen contributivo y el 30.42% en el rgimen
subsidiado; as mismo se atiende los servicios de salud por la modalidad de
vinculados dentro del sistema general de seguridad social en salud, y 2.8% otros
regmenes; aproximadamente 427.832 habitantes de los niveles I y II del
SISBEN.5
Para el ao 2002, la educacin del Departamento del Huila se encuentra
segmentada por: la poblacin en edad escolar (de 3 a 5 aos de edad) es de
67.502, la educacin bsica primaria (de 6 a 15 aos) es de 193.013, la
educacin media (de 16 a 18 aos) fueron 40.544; la educacin no formal regular
en el Departamento est siendo impartida por el Servicio Nacional de Aprendizaje
SENA cont con 21.129 alumnos.
La poblacin universitaria de pregrado en el Departamento es de 21.823. La
Universidad Surcolombiana es la de mayor poblacin estudiantil 47.43%, la sigue
5 DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACION. Anuario Estadstico del Huila 2000. Neiva, 2001. Pg.107

27
la Universidad Cooperativa de Colombia UCC con el 23.56%, la Universidad
Antonio Nario UAN con el 12.42%, la Corporacin Unificada de Educacin
Superior CUN con el 6.99% y la Corporacin Universitaria del Huila
CORHUILA con el 9.60%.6
En la actualidad, la ciudad de Neiva cuenta con el mayor porcentaje de oferta de
educacin Superior con universidades de carcter pblico como son: Universidad
Surcolombiana, Universidad Nacional a Distancia, Escuela Superior de
Administracin Pblica y Universidad del Tolima, y en el sector privado:
Universidad Antonio Nario, Corporacin Universitaria del Huila, Universidad
Santo Tomas, Corporacin Unificada Nacional de Educacin Superior,
Universidad de la Sabana, Universidad Pontificia Javeriana, Universidad del
Bosque, Centro de formacin Empresarial CEFE y la Universidad CEIPA. Dentro
de las carreras ofrecidas por las universidades en la ciudad de Neiva se
encuentra: Medicina, ingenieras (agrcola, Petrleo, Civil, industrial, electrnica),
derecho, psicologa, educacin (fsica, pre-escolar, matemtica fsica y Religin
y teologa, administracin de empresas, contadura, fisioterapia, entre otras).
Los servicios pblicos en el rea urbana de Neiva, el nmero de viviendas es de
62.103, con servicio de acueducto, 61.069, de alcantarillado 57.161, con servicio
de aseo 54.691.
2.1.3 FACTORES CULTURALES. IDIOSINCRACIA: El Huilense contemporneo
es pastoril, hijo de una fase primaria de la actividad econmica que lleg a la fase
de servicios sin escalas, sin haber pasado a la etapa secundaria.
6 DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO DE PLANEACION. Anuario Estadstico del Huila 2000. Neiva, 2001. Pg.65-67.

28
El huilense muestra muchas virtudes y tiene capacidades inmensas que no usa;
es honrado, franco, directo, de arraigada conviccin religiosa, amable, alegre,
acogedora, calurosa, hospitalaria, sencilla y celosa de su libertad.
En el trato diario, el Huilense es patriarcal, coloquial, familiar y carioso; se
encierra en lo parroquial, usa el chisme, es quejoso y envidioso; si alguien sufre es
rodeado en forma solidaria por los otros que le prestan apoyo y ayuda, si asciende
y se destaca no recibe apoyo ni comprensin, es combatido, los otros se unen
para detenerlo. Quien surge se queda cantando solo, destinado a irse. Pero el
que sube, a su vez, tiende a inflarse.
De otro lado, el huilense es parsimonioso, a veces lento, con frecuencia indiferente
frente a los problemas del Departamento, pasivo en su que hacer ciudadano, con
la idea de que otros le resuelvan las dificultades, poco asociativo, poco
autocrtico, difcilmente se proyecta el futuro, tiende a vivir al da7.
Dentro de los gentilicios del pas, se nombra al nacido en el Departamento del
Huila como OPITA, trmino empleado generalmente, para designar al hombre
oriundo del Huila.
La poblacin del Huila tiene una gran tradicin folclrica, anualmente realiza el
festival y Reinado Nacional del Bambuco, poca que favorece considerablemente
el incremento de los ingresos para el comercio, generando empleo e ingresos para
un buen nmero de familias. Estas fiestas vienen de una tradicin popular que
se refleja, a travs de la msica, bailes populares, fiestas; comidas tpicas como
son el asado Huilense, acompaado de yuca, pltano maduro cocido, arepa
delgada, insulso de maz, en unos municipios lo acompaan de aguarroz;
7 Huila, Una Experiencia Cultural Departamento Administrativo de Planeacin.

29
artesanas, mitos y leyendas, rajaleas, el baile tradicional de estas fiestas es el
Sanjuanero proveniente del bambuco.
En la ciudad de Neiva, el comercio presta el servicio de lunes a viernes de 8:00
a.m. a 12:00 m y de 2:00 a 6:00 p.m. y sbados de 8:00 a 1:00 pm, a excepcin de
los almacenes de cadena como son: XITO, OLIMPICA, LEY, CARULLA y otros
supermercados grandes (COMFAMILIAR) que prestan el servicio todo los das de
9:00 a.m. a 9:00 p.m. Cabe resaltar que algunos almacenes de telas y zapatos
estn prestando el servicio hasta las 7:00 p.m. y sbados y domingo en el da.
2.1.4 FACTORES POLTICOS. La historia de la Repblica de Colombia, desde la
perspectiva de su ordenamiento poltico, tiene su punto de partida el 20 de julio de
1810, inicio de la poca de la independencia, fecha en que comenz a construirse
el Estado colombiano. A partir de ese momento, se gener una dinmica rpida y
cambiante, siendo varias las constituciones que se promulgaron, cada una con sus
propios criterios ideolgicos como el resultado de la natural lucha de fuerzas.
Slo, el 4 de agosto de 1886, se pudo expedir una Constitucin Poltica slida
que iba a estar vigente por 105 aos, aunque sometida a reformas fundamentales
como la de 1910, la de 1936, la de 1945, la de 1957, la de 1979 y la de 1986.
El 4 de julio de 1991, luego de la acelerada conformacin de una Asamblea
Nacional Constituyente, se promulg la Constitucin Poltica de Colombia que se
encuentra vigente. Es un ordenamiento jurdico poltico garantista en el cual se
consagra a Colombia como un Estado Social de Derecho, organizado en forma de
Repblica Unitaria, con autonoma de las entidades territoriales, democrtica,
participativa y pluralista, fundada en el respeto de la dignidad humana, en el
trabajo y la solidaridad de las personas que la integran y en la prevalencia del
inters general.

30
El hecho de constituirse como un Estado Social de Derecho es de alta
importancia constitucional, puesto que las normas deben interpretarse no
solamente desde la ptica del formalismo legal, propio del Estado de Derecho,
sino desde el horizonte de justicia material, en donde priman los hechos y los
derechos fundamentales de las personas.
El rgimen constitucional que impera en Colombia, por su naturaleza flexible, es
decir, permeable a las reformas, adaptable a las dinmicas histricas; a pesar de
las dificultades de orden social, poltico y econmico, es un rgimen estable que
garantiza la continuidad de los principios democrticos y las garantas
fundamentales de las personas y de las empresas.
El Municipio es la entidad territorial que se constituye, como la clula de la
organizacin poltica del pas, bajo la frmula de la centralizacin poltica y
descentralizacin administrativa, la cual pretenda darle mayor autonoma
administrativa e iniciativa poltica. Sin embargo, en la prctica, Colombia continua
siendo un Estado con gran tendencia centralizadora, desde donde se expiden las
regulaciones y las polticas que inciden en todo el territorio nacional. Para el caso
de la ciudad de Neiva, en la cual estar ubicada Mundo Motos, el nivel de
intervencin estatal para el rea especfica se hace a travs del Instituto de
Trnsito y Transporte Municipal y las normas bsicas de polica, as como la
Legislacin vigente del orden Nacional, de estricta observancia para este
territorio. A manera de conclusin, se puede afirmar que el negocio de las
motocicletas se mueve con un margen amplio de libertad, solamente regulado por
normas de convivencia ciudadana y las obligaciones tributarias.

31
2.1.5 FACTORES LEGALES. La empresa que se pretende crear con este plan,
adems del entorno constitucional, tendr que someterse a la legislacin vigente
que regula la constitucin de las empresas de iniciativa privada, las obligaciones
tributarias y parafiscales las prestaciones sociales de los trabajadores, el trnsito
de motocicletas; as, como a todas las normas vigentes que incidan de alguna
manera en su creacin y desarrollo.
En consecuencia, quien tenga iniciativa de empresa, debe conocer con precisin
el entorno jurdico al cual est obligado por el hecho de residir en determinado
pas, so pena de enfrentarse a normas desconocidas que pueden afectar la
constitucin y funcionamiento de su plan de negocios. Es por este motivo, que
abordaremos responsablemente, el contexto legal que de una u otra manera
afectar nuestro negocio, desde los aspectos que se tratan a continuacin.
La libertad de empresa: un derecho constitucional e iniciativa privada. Colombia es
un estado de leyes escritas, siendo su Constitucin Poltica la norma de normas,
de ella se deriva y a ella se somete toda la legislacin que regula las distintas
materias en los aspectos econmicos, polticos y sociales.
Precisamente, la Constitucin Poltica de Colombia, en su artculo 333, eleva a
rango constitucional el derecho a la libertad econmica e iniciativa privada dentro
de los lmites del bien comn y la legalidad, estableciendo la libre competencia
como un derecho de todos que implica responsabilidades. Le confiere al Estado la
obligacin de estimular el desarrollo empresarial y constituir garantas legales para
que no se restrinja la libertad econmica.
La empresa, como base del desarrollo, cumple una funcin social que supone
obligaciones, es decir, la libertad de empresa y de competencia econmica no es
un derecho absoluto, es un derecho relativo porque est limitado por el inters

32
pblico y por la intervencin y regulacin del Estado. Motivo por el cual, no se
puede alegar el derecho a la libertad econmica frente a las normas vigentes del
Estado, puesto que stas se profieren, bajo la concepcin de un Estado social del
Derecho para cumplir sus fines esenciales.
Los derechos consagrados en el artculo 333 estn ntimamente relacionados con
el artculo 58 de la Constitucin Poltica de Colombia, que erige la propiedad
privada como un derecho constitucional fundamental, pero con el carcter de
cumplir una funcin social y ecolgica, papel axiolgico que incide directamente en
la naturaleza jurdica de este derecho, quien tiene propiedades privadas debe
destinarlas a mantener y aumentar la interdependencia social, el propietario se
convierte en un funcionario de la sociedad, dejando a un lado la autonoma
librrima y absoluta en el manejo de sus bienes y riquezas.
En consecuencia, la libertad de empresa es un derecho de orden constitucional,
del cual se desprende la libertad en la escogencia del modo como se desarrolla la
iniciativa privada, siempre y cuando se realice dentro de la legalidad establecida
en los distintos regmenes vigentes, especialmente del derecho privado, como son
el Cdigo Civil y el Cdigo de Comercio, los cules jams podrn estar en
contrava de los preceptos constitucionales. Es decir, en Colombia, el empresario
tiene la iniciativa de decidir si constituye su negocio individualmente o en
compaa de otras personas, si lo hace de la ltima manera tendr que ir a las
normas jurdicas comerciales que se encuentren vigentes, revisar que tipo de
sociedad le conviene y constituirla.
Legislacin Comercial Vigente .MUNDO MOTOS ser una empresa de naturaleza
comercial, puesto que sus actos sern mercantiles con establecimiento abierto al
pblico, luego se regular por el Decreto No. 410 de 1971, conocido como Cdigo
de Comercio, y por sus normas reglamentarias.

33
El Cdigo de Comercio Colombiano es una recopilacin ordenada de las normas
que rigen los asuntos mercantiles y la actividad de los comerciantes. Este cdigo
ha sido sometido a varias reformas, una de las ms importantes es la Ley 222 del
20 de diciembre de 1995, la cual modifica, entre otros, el libro que se refiere a las
sociedades comerciales.
Conforme a lo dispuesto por esta normatividad, la empresa se debe constituir
como una sociedad, es decir, como un contrato mediante el cual dos o ms
personas se obligan a hacer un aporte en dinero, en trabajo o en otros bienes
apreciables en dinero, con el fin de repartirse entre s las utilidades obtenidas en la
empresa o actividad social; una vez constituida legalmente, forma una persona
jurdica distinta de los socios individualmente considerados.
Precisamente, el Cdigo de Comercio seala y regula las clases de sociedades
mercantiles que las personas pueden crear en ejercicio de la libertad de iniciativa
privada. Ellas son:
a. Sociedad Colectiva: Es aquella en donde todos los socios responden
solidaria e ilimitadamente por las operaciones sociales y es administrada
por ellos mismos o sus delegatarios.
b. Sociedad en Comandita: Es aquella que se forma siempre entre uno o
ms socios gestores que comprometen solidaria e ilimitadamente su
responsabilidad por las operaciones sociales y otro o varios socios
comanditarios que limitan la responsabilidad a sus respectivos aportes; y es
administrada por los socios gestores o sus delegatarios. Esta clase de
sociedad puede ser simple, cuando los socios comanditarios hacen aportes
o por acciones cuando estos compran esta clase de ttulos valores.

34
c. Sociedad de Responsabilidad Limitada: Es aquella en la cual los socios,
que no podrn exceder de veinticinco, respondern hasta el monto de sus
aportes y cuyo capital social estar dividido en cuotas de igual valor,
cesibles en las condiciones previstas en la ley o en los estatutos.
d. Sociedad Annima: Es aquella que se forma por la reunin de un fondo
social suministrado por accionistas, que en ningn caso podrn ser inferior
a cinco, responsables hasta el monto de sus respectivos aportes, ser
administrada por gestores temporales y revocables. El capital se dividir en
acciones de igual valor que se representarn en ttulos negociables.
e. Sociedad de Economa Mixta: Es aquella que se constituye con aportes
estatales y de capital privado, las cuales se sujetan a las reglas del derecho
privado y a la legislacin ordinaria.
f. Sociedad Extranjera: Es aquella constituida conforme a la ley de otro pas
y con domicilio principal en el exterior.
g. Sociedad Mercantil de Hecho: Es aquella que no est constituida por
escritura pblica y su existencia podr demostrarse por cualquiera de los
medios probatorios reconocidos en la ley.
En este panorama jurdico tendr que desenvolverse la iniciativa empresarial
propuesta en este Plan de Empresa, no solamente desde la perspectiva de su
constitucin, sino del desarrollo de la misma en lo que tiene que ver con sus
bienes, obligaciones, procedimientos y contratos.
Legislacin Tributaria: El Estado Colombiano para cumplir con sus funciones y
prestar los servicios requeridos por la comunidad, recurre a sus ingresos

35
presupustales, los cuales provienen, bien sea de las operaciones de crdito, de
la explotacin de sus bienes o de la contribucin de los miembros de la
comunidad, previamente sealada por las normas.
Los ingresos tributarios, es decir los que estn a costa de las personas, son de
dos clases: fiscales y parafiscales. Las contribuciones fiscales hacen relacin
directa a los impuestos, entendidos stos como erogaciones pecuniarias que se
hacen de manera directa al Estado u otros entes pblicos menores, de
contrapartida indirecta, colectiva y sin equivalencia; mientras que las
contribuciones parafiscales son una especie de tasas obligatorias, caracterizadas
porque benefician de manera directa a quienes las pagan o estn relacionados
con stos por vnculos laborales.
La Constitucin Poltica de Colombia, en su artculo 383, establece que la equidad,
eficiencia y progresividad, son principios del sistema tributario colombiano, de lo
cual se deduce que el rgimen tributario aplicado a las personas no tiene que ser
necesariamente idntico. Por ello, la ley puede dar un trato diferente a grupos de
personas que se encuentren en situacin similar, as todos los componentes del
grupo son tratados igualmente y el sistema en general puede calificarse de
equitativo.
La empresa, objeto de este plan, se ver sometida por la ley a contribuir a los
ingresos del Estado por la va fiscal y parafiscal por ello es indispensable conocer
a fondo el contenido y alcance de las normas tributarias del pas. Colombia ha
estado sometida a permanentes reformas en esta materia, lo que hace que su
sistema de tributacin sea incierto, pero con una fuerte tendencia a incrementar
los porcentajes de las contribuciones fiscales y parafiscales a cargo de la
comunidad, hecho que puede desestimular la iniciativa privada, para la creacin
de nuevos negocios.

36
El Congreso de la Repblica profiri La Ley 863 del 29 de diciembre de 2003, por
la cual se establecen normas tributarias, aduaneras, fiscales y de control para
estimular el crecimiento econmico y el saneamiento de las finanzas pblicas; ley
que rige a partir de su promulgacin y, en este momento se encuentra vigente.
Esta ley reforma el Estatuto Tributario en temas importantes como impuestos
sobre la renta y complementarios, cuotas o manejos de tarjetas no asociadas a
cuentas de ahorro o corrientes, pagos a parasos fiscales, retencin en la fuente,
impuestos sobre las ventas, impuesto de timbre, gravamen a los movimientos
financieros y normas de procedimiento.
A partir de esta Ley Los contribuyentes podrn incluir como renta lquida gravable
en la declaracin de renta y complementarios o en las correcciones a que se
refiere el artculo 588, el valor de los activos omitidos y los pasivos inexistentes
originados en perodos no revisables, adicionando el correspondiente valor como
renta lquida gravable y liquidando el respectivo impuesto, sin que se genere renta
por diferencia patrimonial. La sancin por omisin de activos e inclusin de
pasivos inexistentes de perodos anteriores, ser autoliquidada por el mismo
declarante en un valor nico del cinco por ciento (5%) del valor de los activos
omitidos o de los pasivos inexistentes, por cada ao en que se haya disminuido el
patrimonio, sin exceder del treinta por ciento (30%).
La reforma tributaria del 2003 modifico el artculo 19 del Estatuto Tributario, ya que
los contribuyentes que se enumeran a continuacin, se someten al impuesto sobre
la renta y complementarios, conforme al rgimen tributario especial contemplado
en el Ttulo VI de la Ley 833 del 2003:

37
1. Las corporaciones, fundaciones y asociaciones sin nimo de lucro, con
excepcin de las contempladas en el artculo 23 de este Estatuto, para lo cual
deben cumplir las siguientes condiciones:
a. Que el objeto social principal y recursos estn destinados a actividades de
salud, deporte, educacin formal, cultural, investigacin cientfica o tecnolgica,
ecolgica, proteccin ambiental, o a programas de desarrollo social.
b. Que dichas actividades sean de inters general y
c. Que sus excedentes sean reinvertidos totalmente en la actividad de su objeto
social.
Una de las principales reformas es la modificacin del artculo 437-1 del Estatuto
Tributario, el cual quedar as: Retencin en la fuente en el impuesto sobre las
ventas. Con el fin de facilitar, acelerar y asegurar el recaudo del impuesto sobre
las ventas, establcese la retencin en la fuente en este impuesto, la cual deber
practicarse en el momento en que se realice el pago o abono en cuenta, lo que
ocurra primero.
La retencin ser equivalente al setenta y cinco por ciento (75%) del valor del
impuesto. No obstante, el Gobierno Nacional queda facultado para establecer
porcentajes de retencin inferiores.
Otro factor relevante es que modific 499 del Estatuto Tributario, definiendo
nuevos parmetros para pertenecer al rgimen simplificado del Impuesto Sobre
las Ventas, entre ellos se encuentran: pertenecen las personas naturales
comerciantes y los artesanos, que sean minoristas o detallistas; los agricultores y
los ganaderos, que realicen operaciones gravadas, as como quienes presten

38
servicios gravados, siempre y cuando cumplan la totalidad de las siguientes
condiciones:
1. Que en el ao anterior hubieren posedo un patrimonio bruto inferior a ochenta
millones de pesos ($80.000.000) (valores aos base 2003 y 2004) e ingresos
brutos totales provenientes de la actividad inferiores a sesenta millones de pesos
($60.000.000) (valores aos base 2003 y 2004).
2. Que tengan mximo un establecimiento de comercio, oficina, sede, local o
negocio donde ejercen su actividad.
3. Que su establecimiento de comercio, oficina, sede, local o negocio no se
encuentre ubicado en un centro comercial o dentro de almacenes de cadena. Al
efecto se entiende por centro comercial la construccin urbana que agrupe a ms
de veinte locales, oficinas y/o sedes de negocio.
4. Que en el establecimiento de comercio, oficina, sede, local o negocio no se
desarrollen actividades bajo franquicia, concesin, regala, autorizacin o cualquier
otro sistema que implique la explotacin de intangibles.
5. Que no sean usuarios aduaneros.
6. Que no hayan celebrado en el ao inmediatamente anterior ni en el ao en
curso contratos de venta de bienes o prestacin de servicios gravados por valor
individual y superior a sesenta millones de pesos ($60.000.000) (valores aos
base 2003 y 2004).

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7. Que el monto de sus consignaciones bancarias, depsitos o inversiones
financieras durante el ao anterior o durante el respectivo ao no supere la suma
de ochenta millones de pesos ($80.000.000) (valores aos base 2003 y 2004).
La reforma tributaria cre el impuesto al patrimonio a cargo de las personas
jurdicas y naturales, contribuyentes declarantes del impuesto sobre la Renta, el
cual se genera anualmente por la posesin de riqueza superior a $3.000.000.000
(valor ao gravable 2004); y concibi el concepto de riqueza como equivalente al
total del patrimonio liquidado. La tarifa del impuesto al patrimonio es del 0.3% de la
base gravable establecida. De la misma manera establece que entidades no
estn sujetas al pago de este impuesto.
La reforma tributaria para los aos 2004 a 2007 establece el 4x1000 como tarifa
del gravamen a los movimientos financieros.
Igualmente, la Ley 788 del 2002 establece sobre-tasa o contribucin especial del
diez por ciento durante el ao 2003 para el Impuesto de Renta. Esto significa que
la tarifa de dicho gravamen pasar el prximo ao del 35 al 38.5 por ciento. Para
el ao 2004, se contempl una contribucin permanente del cinco por ciento, lo
que implica que la tarifa del impuesto quedar en el 36.75%. Adems, se pretende
disminuir los topes para las personas obligadas a declarar y pagar el impuesto de
renta; con el fin de aumentar la base de tributacin. La Ley 863 establece que si
una persona tiene un patrimonio superior a los 80 millones de pesos al ao est
obligado a declarar y pagar el impuesto de renta, as sea asalariado.
Consagra esta reforma que no estn obligados a declarar aquellas personas
naturales o sucesiones ilquidas con ingresos menores a 25 millones (ao
gravables 2004) y los trabajadores independientes o asalariados que reciban
ingresos menores a 60 millones de pesos (valor ao base 2004).

40
La reforma tributaria del 2003 consagr que para aquellas personas que realicen
adquisiciones con tarjetas crdito o dbito, tendrn derecho a la devolucin de 2
(puntos) del impuesto sobre las ventas pagado.
El Gobierno mediante la reforma estableci recompensas por denuncias de
evasin y contrabando, con el fin de incentivar las denuncias por parte de los
ciudadano y con ello minimizar la evasin y el contrabando.
Una de las ms relevantes reformas es la creacin de tarifas diferenciales para el
Impuesto al Valor Agregado IVA en unos porcentajes que varan del 2% al 7%
para algunos bienes y servicios gravados.
Se aumenta la sobre-tasa de la gasolina que cobran los municipios a los
propietarios de vehculos en un 5%. Esto significa que la tarifa de la sobre-tasa
pasar del 20 al 25 %, un 18.5% de los recursos recaudados ir para las arcas de
los municipios y un 6.5% para los departamentos. Con estos recursos, se
financiarn proyectos de transporte masivo en ciudades grandes e intermedias del
pas.
Entre los artculos aprobados tambin se tiene previsto un castigo severo para las
empresas que no realicen los aportes parafiscales, es decir, que no paguen los
aportes a Bienestar Familiar, Sena o Cajas de Compensacin Familiar. A esas
empresas no se le aplicar la deduccin de los salarios de sus trabajadores.
Esta Reforma Tributaria, al igual que cualquiera que se haga en esta ateria, tendr
influencia directa en la constitucin de nuevas empresas. Por lo tanto son de
especial consideracin las normas respectivas.

41
Legislacin en transporte Mediante la Ley 769 del 6 de agosto de 2002,
aparecida en el Diario Oficial nmero 44.893 del 7 de agosto de 2002, se expide el
Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre y se dictan otras disposiciones, el cual se
aplica en todo el territorio nacional y regula la circulacin de los peatones,
usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de trnsito, y
vehculos por las vas pblicas o privadas que estn abiertas al pblico, o en las
vas privadas, que internamente circulen vehculos; as como la actuacin y
procedimientos de las autoridades de trnsito.
Este Cdigo se basa en el artculo 24 de la Constitucin Poltica, el cual estipula
que todo colombiano tiene derecho a circular libremente por el territorio nacional,
pero est sujeto a la intervencin y reglamentacin de las autoridades para
garanta de la seguridad y comodidad de los habitantes, especialmente de los
peatones y de los discapacitados fsicos y mentales, para la preservacin de un
ambiente sano y la proteccin del uso comn del espacio pblico.
Establece este Cdigo el rgimen de trnsito, determina las autoridades, define
los conceptos bsicos, regula lo relacionado con licencias de conduccin, seguros
y responsabilidad, placas, registros, revisin tcnico-mecnica, normas de
comportamiento. Peatones, conduccin de vehculos, transporte pblico, ciclistas y
motociclistas, trnsito de otros vehculos y animales, trnsito de personas en
actividades colectivas, trabajos eventuales en va pblica, proteccin ambienta,
clasificacin y uso de las vas, lmites de velocidad, seales de trnsito,
procedimientos y sanciones.
Las regulaciones de mayor polmica de esta nueva legislacin fue la
obligatoriedad del porte, tanto para el motociclista, como para el acompaante, de
chalecos o chaquetas reflectivas y el fuerte aumento del costo de los seguros
obligatorios.

42
2.1.6 FACTORES LABORALES. La Constitucin Poltica de Colombia consagra
el derecho al trabajo como una garanta de carcter fundamental que goza, en
todas sus modalidades, de la proteccin especial del Estado. Este derecho es una
manifestacin de la libertad del hombre y, por tanto, en ltimo trmino, tiene su
fundamento en la dignidad de la persona humana, tal como lo ha sostenido la
Corte Constitucional.
Las relaciones entre empleadores y trabajadores, salvo regmenes especiales, son
reguladas por el Cdigo Sustantivo del Trabajo vigente. En l se normatiza los
aspectos relacionados con el contrato individual de trabajo, salarios, jornada de
trabajo, reglamento de trabajo, descansos obligatorios, prestaciones patronales
comunes, prestaciones personales especiales, normas protectoras de las
prestaciones y derecho colectivo del trabajo, entre otras muchos elementos.
El Cdigo Sustantivo de Trabajo, promulgado mediante los decretos 2663 y 3743
de 1950 en el Diario Oficial Nos. 27407 y 27504, logr unificar la legislacin laboral
que hasta ese momento se encontraba dispersa en diferentes decretos emanados
del Gobierno Nacional y leyes del Congreso de la Repblica. Sin embargo, la
promulgacin de este cdigo no pretenda solamente la recopilacin de normas,
sino el anhelo de satisfacer, frente al capital y el trabajo, las necesidades de la
clase trabajadora y el desarrollo armnico de la colectividad, buscando el equilibrio
de las relaciones obrero patronales.
Habida consideracin que la legislacin laboral requiere del permanente ajuste a
las nuevas condiciones socioeconmicas, el Cdigo Sustantivo del Trabajo ha
sufrido importantes reformas, como las consignadas en el Decreto 2351 de 1965,
la Ley 50 de 1990 y la Ley 789 del 27 de diciembre del 2002; pero ha tenido la
virtud de conservar sus principios rectores, los cuales, fueron elevados a rango
constitucional por el constituyente de 1991.

43
La ley 789 de 2002, es una ley de flexibilizacin laboral, puesto que contempla dos
turnos de trabajo para la jornada laboral , disminuye el pago de los domingos y
festivos, crea el subsidio al empleo para la pequea y mediana empresa, crea el
subsidio al desempleo para mujeres cabeza de hogar y desempleadas y con hijos
menores de 18 aos, establece programas de micro crdito para la creacin de
pequeas y medianas empresa, establece una nueva Tabla de indemnizaciones,
menos onerosa que la que haba, por despido injustificado para trabajadores que
tengan contrato a trmino indefinido, hace menos oneroso el contrato de
aprendizaje, etc.
En consideracin a que la empresa propuesta en este Plan de Negocios, requerir
para su operacin de la vinculacin de mano de obra, es necesario tener claridad
sobre las normas obligatorias que regirn las relaciones laborales que con ellos se
establezcan. Por ello, es de capital importancia analizar la ms reciente reforma al
Estatuto del Trabajo en trminos de alcance y nuevas regulaciones.
Finalmente, es preciso indicar que en la ciudad de Neiva existe mano de obra
calificada para la reparacin de motocicletas, formada directamente por el SENA,
en el Centro Multisectorial del Norte sede industrial, en donde existe un taller
didctico en esta especialidad, con un docente capacitado tcnicamente para tal
fin. Segn registros, en el ao 2003 se graduaron 45 mecnicos reparadores de
motocicletas.
2.1.7 FACTORES TECNOLGICOS. El Huila mantiene un bajo desarrollo
cientfico-tecnolgico, ocasionado especialmente por la desarticulacin evidente

44
entre el gobierno departamental, las universidades y el sector productivo de la
sociedad huilense8.
De ah que el Departamento mantenga una escasa diversificacin de la industria
manufacturera; la actividad agropecuaria y minera presenta algunas actividades
tecnificadas con alta dependencia de paquetes tecnolgicos forneos ya obsoletos
y un sector no estratificado de pequeos productores que aplican mtodos
tradicionales de produccin.
La mayor dinmica econmica y social proviene del sector comercio y servicios.
Se detectan dificultades en el proceso de planificacin econmica y de asignacin
eficiente de recursos. La oferta tecnolgica es tambin incipiente con un reducido
nmero de instituciones sin dedicacin relevante a la labor investigativa. No
existen grupos de alto nivel, comprometidos con lneas de accin definidas; la
infraestructura de laboratorios, equipos, materiales tienen un desarrollo muy lento
e inapropiado.
La actividad investigativa en el Departamento del Huila se resiente an ms
severamente que en el contexto nacional, del estado preindustrial de desarrollo de
las fuerzas productivas regionales, y de un prototipo de cultura general ms
vinculada a ancestros campesinos, ms festiva y ldica que favorecedora de
conocimiento analtico explicativo9.
Por otra parte, el incipiente despegue del capital industrial, agroindustrial y
financiero del Departamento del Huila no genera, an, procesos investigativos
propios en ciencia y tecnologa por parte del sector privado. Mientras tanto en el
8 Estudio de Competitividad del Departamento del Huila-Serie Competitividad, Nuestra Riqueza Regional (Lo que hemos construido), 2001.p.297-298. 9 N.Insuasty-USCO

45
el sector pblico las entidades del orden nacional o departamental no han
implementado infraestructuras de recursos humanos y fsicos para desarrollar
investigacin10.
La influencia de la tecnologa en el negocio de Mundo Motos es reducida en
cuanto al cambio permanente de la misma, puesto que las herramientas, equipos
y tecnologas es apropiada para todos los diseos que van liderando el mercado.
Sin embargo, desde la perspectiva de la prestacin de un buen servicio es
fundamental contar con tecnologa apropiada.
2.1.8 FACTORES MEDIO-AMBIENTALES. En el Departamento del Huila existen
importantes reservas de recurso hdrico, siendo este el bien natural ms
importante para la vida y las actividades humanas; a pesar de ello hay una
progresiva desaparicin de fuentes de agua y una marcada disminucin de
caudales, lo cual repercute en los sistemas de captacin de este preciado lquido
para consumo humano, agropecuario e industrial. Esta problemtica es
ocasionada por fenmenos naturales como el del pacfico, al alto desperdicio y
consumo humano y la contaminacin y destruccin de la naturaleza por la mano
del hombre.
Es importante tener en cuenta que la disponibilidad de agua por persona en
Colombia es de 33.630 M3 por ao, cinco veces mayor que el promedio mundial.
Sin embargo, las corrientes hdricas en el departamento del Huila son receptoras
de altos volmenes de sedimentos, lo cual le hace perder calidad al lquido.
10 Ibid.

46
En el Huila y la ciudad de Neiva presentan un rpido deterioro del suelo, lo cual no
los hace aptos para la agricultura, sin embargo el 56 % del territorio departamental
es apto para cultivos, pero slo el 8% permite el aprovechamiento sin necesidad
de implementar medidas drsticas de preservacin. Igualmente, el Departamento
del Huila presenta valiosos recursos en biodiversidad y bosques pero con marcada
tendencia al deterioro.
En materia ambiental, directamente relacionada con el Plan de Empresa
encontramos que, precisamente, la Ley del transporte se encarga de regular lo
relativo a la proteccin ambiental, estableciendo que el Gobierno Nacional
reglamentar, los niveles permisibles de emisin de contaminantes producidos por
fuentes mviles terrestres que funcionan con cualquier tipo de combustible apto
para los mismos y los equipos y procedimientos de medicin de dichas emisiones,
norma que es aplicable a las motocicletas que circulan en la ciudad de Neiva.
De la misma manera, contempla que todo vehculo deber estar provisto de un
aparato para producir seales acsticas de intensidad, no superior a las sealadas
por las autoridades ambientales, utilizables nicamente para prevencin de
accidentes y para casos de emergencia. Existe una marcada tendencia a regular
los niveles de contaminacin por ruido.
Todo esto indica que existe una grave problemtica ambiental como entorno de la
empresa que se propone crear, hecho que obliga a que la misma se ajuste a las
polticas ambientales del Gobierno Nacional, Departamental y Local, las cuales se
basan en la construccin de un proyecto colectivo que convoque a los diferentes
actores en torno a la conservacin y restauracin de reas prioritarias en las eco
regiones estratgicas, como alternativa para generar nuevas opciones de
desarrollo social y econmico, fortalecer la cohesin social, mejorar las
condiciones de vida de la poblacin y contribuir a la paz. El Proyecto Colectivo

47
Ambiental parte del reconocimiento de dos factores: en primer lugar, que lo
ambiental tiene su concrecin en lo regional y lo local, y en segundo lugar, que el
estado del medio ambiente est afectado por la accin de los distintos sectores de
la economa.

48
Tabla 6. Oportunidades y Amenazas
FACTORES OPORTUNIDADES AMENAZAS
ECONOMICOS ATPA Crecimiento del sector
Servicios en el Huila. Tasas Moderadas de
inflacin. Tasas de colocacin con
tendencia a la baja y de fcil acceso.
Recesin econmica. Desempleo. Bajo ingreso per cpita.
POLITICOS Libertad de empresa e iniciativa privada como Derecho Constitucional.
Estabilidad del Rgimen Constitucional Colombiano.
Fomento de la Poltica de Empresarismo por parte del Estado.
Inestabilidad de las Polticas Gubernamentales.
SOCIO-DEMOGRAFICOS Ubicacin estratgica respecto a proveedores.
Crecimiento de la Poblacin.
Aumento de inseguridad ciudadana.
Problemas de orden pblico.
LEGALES Las normas que regulan el sector transporte se basan en el principio de la libertad de locomocin y libre escogencia del medio de transporte.
Rigidez de las Normas de Trnsito y Tributarias.
Exceso de trmites para la creacin de empresas
LABORALES Flexibilizacin laboral. Oferta de mano de obra calificada.
TECNOLOGICOS Disponibilidad de la tecnologa de punta apropiada.
Bajo desarrollo cientfico-tecnolgico en el Departamento.
CULTURALES Generacin del uso de la motocicleta como una cultura de vida.
Rigidez de los horarios de atencin del sector empresarial.
Pasividad del huilense. Baja capacidad de
asociacin. El huilense difcilmente se
proyecta el futuro.
MEDIO-AMBIENTE El clima de la ciudad incentiva el uso de la motocicleta.
Altos niveles de contaminacin producidos por las motos.

49
2.1.9 PERFIL DE AMENAZAS Y OPORTUNIDADES.
Tabla 7. Perfil de Oportunidades y Amenazas X
(multiplicado)
FACTORES IMPACTO
DEL FACTOR IMPORTANCIA DEL FACTOR
POTENCIAL OPORTUNIDADES
AMENAZAS
ECONOMICOS
ATPA 1 1 1
Crecimiento del sector servicios en el Huila 3 2 6
Tasas moderadas de inflacin 3 5 15
Tasas de colocacin con tendencia a la baja 4 7 28
Recesin Econmica -3 7 -21
Desempleo -2 7 -14
Bajo ingreso per capita -3 6 -18
TOTAL FACTORES ECONOMICOS -3
POLITICOS
Libertad de empresa e iniciativa privada como Derecho Constitucional
3 4 12
Estabilidad del Rgimen Constitucional Colombiano
3 5 15
Fomento de la poltica de Empresarismo por parte del Estado
5 6 30
Inestabilidad de las polticas Gubernamentales
-3 6 -18
TOTAL FACTORES POLITICOS 39
SOCIO-DEMOGRAFICOS
Ubicacin estratgica respecto a proveedores
3 8 24
Crecimiento de la poblacin 2 6 12
Problemas de orden pblico e Inseguridad Ciudadana
-4 6 -24
TOTAL FACTORES SOCIO-DEMOGRAFICOS
12
LEGALES
Las normas que regulan el sector transporte se basan en el principio de la locomocin y libre escogencia del medio de transporte
2 2 4
Rigidez de las normas de trnsito y tributarias
-3 8 -24
Exceso de trmites para la creacin de empresa
-3 4 -12
TOTAL FACTORES LEGALES -32
LABORALES

50
Flexibilizacin laboral 4 9 36
Oferta de mano de obra calificada 5 8 40
TOTAL FACTORES LABORALES 76
TECNOLOGICOS
Disponibilidad de la tecnologa de punta apropiada
5 10 50
Bajo desarrollo cientfico-tecnolgico en el Departamento.
-2 3 -6
TOTAL FACTORES TECNOLOGICOS 44
CULTURALES
Generacin del uso de la motocicleta como una cultura de vida
5 10 50
Rigidez de los horarios de atencin del sector empresarial
4 7 28
Pasividad del Huilense -4 7 -28
Baja capacidad de asociacin -1 0 0
El huilense difcilmente se proyecta al futuro -3 1 -3
TOTAL FACTORES CULTURALES 47
MEDIO-AMBIENTE
El clima de la ciudad incentiva el uso de la motocicleta
4 6 24
Altos niveles de contaminacin producidos por las motos
-1 2 -2
TOTAL FACTORES MEDIO-AMBIENTE 22
TOTAL DE FACTORES 205 IMPACTO (+5 FUERTEMENTE POSITIVO A -5 FUERTEMENTE NEGATIVO) multiplicado por
IMPORTANCIA DEL FACTOR O NO IMPORTANTE A 10 MUY IMPORTANTE

51
2.1.10 MATRIZ DE AMENAZAS Y OPORTUNIDADES.
Tabla 8. Matriz de Oportunidades, Amenazas y Oportunidades
ALTA BAJA Tasas moderadas de
inflacin 15 Crecimiento del sector servicios en
el Huila 6
Tasas de colocacin con tendencia a la baja 28 12
Estabilidad del Rgimen Constitucional Colombiano
15
Libertad de Empresa e iniciativa privada como Derecho Constitucional
Fomento de la Poltica de Empresarismo por parte del Estado
30
Ubicacin Estratgica respecto a proveedores 24
Flexibilizacin laboral 36 Oferta de mano de obra
calificada 40
Disponibilidad de la tecnologa de punta apropiada
50
Generacin del uso de la motocicleta como una cultura de vida
50
Rigidez de los horarios de atencin del sector empresarial
28
El clima de la ciudad incentiva el uso de la motocicleta
24
A
L
T
O
TOTAL 340 TOTAL 18 Crecimiento de la
poblacin 12 ATDEA 1
4
NIVEL
DE
IMPACTO
B
A
J
O
TOTAL 12 TOTAL 5

52
Tabla 9. Matriz de Amenazas, Amenazas y Oportunidades
ALTA BAJA Recesin econmica -21 Exceso de trmites para la creacin de empresa -12
Bajo ingreso per capita -18 El huilense difcilmente se proyecta al futuro -3
Inestabilidad de las polticas Gubernamentales
-18
Problemas de orden pblico e inseguridad ciudadana
-24
Rigidez de las normas de trnsito y tributarias -24
Pasividad del Huilense -28
A
L
T
O
TOTAL -133 TOTAL -15 Desempleo -14 Bajo desarrollo cientfico tecnolgico en el Departamento
-6
Baja capacidad de asociacin 0 Altos niveles de contaminacin
producida por las motos.
-2
NIVEL
DE
IMPACTO
B
A
J
O TOTAL -14 TOTAL -8

53
Tabla 10. Probabilidad de Ocurrir
AMENAZAS Y OPORTUNIDADES
Crecimiento de la poblacin 12 Tasas moderadas de inflacin 15 Exceso de trmites para la
creacin de empresa -12 28
El huilense difcilmente se proyecta al futuro -3
Tasas de colocacin con tendencia a la baja
Estabilidad del Rgimen Constitucional Colombiano 15
Fomento de la Poltica de Empresarismo por parte del Estado 30
Ubicacin Estratgica respecto a proveedores 24
Flexibilizacin laboral 36 Oferta de mano de obra calificada 40 Disponibilidad de la tecnologa de punta apropiada 50
Generacin del uso de la motocicleta como una cultura de vida 50
Rigidez de los horarios de atencin del sector empresarial 28
El clima de la ciudad incentiva el uso de la motocicleta 24
Recesin econmica -21 Bajo ingreso per capita -18 Inestabilidad de las polticas Gubernamentales -18
Problemas de orden pblico e inseguridad ciudadana -24
Rigidez de las normas de trnsito y tributarias -24
Pasividad del Huilense -28
ALT
O
TOTAL -3 TOTAL 207 ATPA 1 Crecimiento del sector servicios en el Huila 6
4
Libertad de Empresa e iniciativa privada como Derecho Constitucional
12
Bajo desarrollo cientfico tecnolgico en el Departamento
-6 Desempleo -14
Baja capacidad de asociacin 0 Altos niveles de contaminacin
producida por las motos.
-2
NIV
EL
DE
OP
OR
TUN
IDA
D
BA
JO
TOTAL -3 TOTAL 4
BAJO ALTO NIVEL DE AMENAZAS

54
Anlisis de Matrices. La matriz de oportunidades, nos muestra once (11) factores
de gran importancia para el proyecto; dentro de los cuales resaltamos cinco (5)
factores de gran incidencia para la viabilidad del mismo; el primero de ellos es el
uso de la motocicleta como una cultura de vida en la ciudad de Neiva, tambin se
destaca la disponibilidad de tecnologa de punta apropiada, la oferta de mano de
obra calificada, la flexibilidad laboral y el fomento de la poltica de Empresarismo
por parte del Estado, constituyndose estos factores en el punto de partida para el
desarrollo de la investigacin.
Una vez analizada la matriz de amenazas, se determinaron como factores con
mayor nivel de impacto: La pasividad del huilense, la rigidez de las normas de
trnsito y tributarias y los problemas de orden pblico e inseguridad ciudadana,
como puntos crticos que deben tenerse muy en cuenta en el desarrollo del
proyecto.
2.1.11 FUENTES DE INFORMACIN. Se realiz el anlisis de documentos,
estudios regionales, nacionales y reglamentaciones vigentes, los cuales facilitaron
la identificacin de los factores del entorno. Adicionalmente, se aplicaron
encuestas a clientes potenciales y a empresas encargadas de brindar servicio de
mantenimiento a los motociclistas, con el fin de analizar el mercado objetivo.
Igualmente, mediante el Mtodo Delphi, se entrevistaron varios expertos en la
realizacin de mantenimiento; uno de ellos fue el Instructor de Mecnica de
motos del Centro Multisectorial Norte del Sena Regional Huila, quienes mediante
sus aportes nos permiti identificar el nivel tecnolgico y financiero requerido para
el proyecto.

55
2.1.12 MTODOS DE PREVISIN. Una vez realizadas las encuestas a las
diferentes empresas orientadas al servicio de los motociclistas en la ciudad de
Neiva, se identificaron treinta y nueve (39) empresas que prestan el servicio de
mantenimiento especializado, de las cuales se destaca Yamamotos, Vehimotos,
Reindustrias, Supermotos y Motos y Motos; empresas que se constituyen en
nuestra mayor competencia; sin embargo MUNDO MOTOS marcar la diferencia
con la aplicacin de servicios poco convencionales (servicio post-venta, boutique
de accesorios, servicio a domicilio y servicio orientado al cliente) dirigiendo sus
esfuerzos en primera instancia a las tres (3) principales marcas posicionadas en
esta ciudad.
2.2 ANALISIS DE MERCADO
Mundo Motos ser una empresa orientada al mercado, a satisfacer las
necesidades y expectativas de mantenimiento preventivo y correctivo que
requieran los motociclistas de la ciudad de Neiva, en trminos calidad y servicio.
2.2.1 DEMANDA. La motocicleta se constituye en el medio de transporte ms
utilizado por los habitantes de Neiva, por la facilidad de maniobra, la agilidad de
movilizacin, su facilidad de parqueo, versatilidad, su tamao compacto,
capacidad de aceleracin y mantenimiento econmico.
Neiva cuenta con 25.00011 motos inscritas, de las cuales el 48% corresponde a la
marca HONDA, el 25 % a SUZUKI, el 21% a YAMAHA, el 4% Kawasaki y el 2% a
otras marcas12; por esta razn MUNDO MOTOS orientar sus esfuerzos a
satisfacer las necesidades de los motociclistas de las tres principales marcas.
11 Secretaria de Transito y Transporte Municipal de Neiva. Agosto de 2003. 12 Encuesta realizada por el equipo Plan de Empresa Mundo Motos. Enero 2003, margen error 5.3%.

56
De acuerdo a los resultados arrojados en las encuestas, los clientes motivan su
decisin de compra en la confiabilidad, garanta, calidad y cumplimiento; se
detect que en la mayora de los casos los clientes recurren al taller cuando su
moto presenta fallas mecnicas.
En el estudio se observ que la mayora de los clientes no estn fidelizados con
los talleres que realizan el mantenimiento y acuden con frecuencia a que el
mantenimiento lo ejecute una persona conocida; adems buscan ser atendidos en
los das sbados todo el da y domingos en horas de la maana.
2.2.2 OFERTA. En la ciudad de Neiva, se han identificado treinta y nueve (39)
talleres de mantenimiento preventivo y correctivo, de los cuales, se destacan en la
realizacin de un mantenimiento especializado (5 empresas):
MOTOS Y MOTOS (representante de la marca Honda).
REINDUSTRIA y VEHI-MOTOS (representante de la marca Suzuki).
SUPER MOTOS y YAMA MOTOS (representante de la marca Yamaha).
Empresas que tienen la exclusividad en la representacin de las mencionadas
marcas y por consiguiente para obtener esta exclusividad deben cumplir con
una normas tcnicas y contar con personal calificado, convirtindose en
nuestros principales competidores ya que ofrecen servicios similares al que
pretendemos ofertar.
A pesar, que MOTOS Y MOTOS, REINDUSTRIAS, VEHI-MOTOS, SUPER
MOTOS, y YAMA MOTOS cumplen con especificaciones tcnicas, son empresas
que de acuerdo a los resultados arrojados en la entrevista que se les practic,
dejan ver la poca orientacin al cliente en la modalidad de servicio de

57
mantenimiento; dedicndose principalmente a la venta de motocicletas y
suministro de repuestos.
Bsicamente un 70% de los centros de servicio de mantenimiento de motos se
encuentran ubicados en una misma zona de la ciudad, entre las carreras 4 y 5 y
las calles 2 y 5; siendo esta zona un sector que aglomera los establecimientos
para los talleres de vehculos, haciendo que el sector sea muy concurrido en su
habitual jornada laboral, por esta razn Mundo Motos tendr sus instalaciones en
la Avenida Circunvalar No. 15-88, lugar con facilidad de parqueadero y con gran
circulacin de vehculos y motocicletas, de fcil acceso, dotado de un sistema de
seguridad que le de confiabilidad a los clientes. El local tendr una dimensin de
160 m2.
Las 34 empresas restantes funcionan como taller no especializado, con una planta
de personal que oscila entre uno y dos mecnicos, que se han formado
empricamente y no cumplen con mecanismos de higiene y seguridad industrial.
La competencia ha centrado sus objetivos de venta sobre las marcas Honda,
Suzuki y Yamaha, si bien es cierto que los clientes buscan calidad, garanta y
cumplimiento, la oferta no les presta especial atencin en el servicio y el valor
agregado para lograr altos niveles de satisfaccin y fidelidad .
La competencia realiza la distribucin de los productos, mediante el mecanismo
de venta directa y personalizada, en las instalaciones del taller de mantenimiento,
donde juega un papel muy importante el cliente como factor multiplicador en la
recomendacin de puntos de servicio de mantenimiento.
Los talleres de mantenimiento de motos en la ciudad de Neiva, normalmente
operan con una estructura de un (1) administrador, entre uno (1) y dos (2)

58
mecnicos y dos (2) ayudante de taller, una (1) persona en facturacin y una (1)
persona en servicio al cliente. La fortaleza en el rea de mantenimiento radica en
la representacin que tienen como concesionarios de una marca que les da
garanta y respaldo a los clientes en el mantenimiento.
En este mercado se puede predecir poca amenaza de entrada de nuevos
competidores; teniendo en cuenta que para prestar un servicio de mantenimiento,
se tiene que realizar una alta inversin de recursos financieros para ser
competitivo; se debe contar con mecnicos calificados y que gocen de buen
prestigio para captacin de clientes.

59
2.2.3 Matriz de Porter
COMPETIDORES POTENCIALES La amenaza de ingreso de nuevos competidores es muy baja, considerando que en Colombia las empresas especializadas en Centro de Servicio para motocicletas, como son INCOLMOTOS, YAMAHA, etc, poseen
empresas que tienen su representacin y exclusividad en esta ciudad y por consiguiente a travs de ellas llegan al consumidor final sin necesidad de instalar directamente un Centro de Servicio en mantenimiento para motos; resaltando que las empresas existentes en Neiva (MOTOS Y MOTOS, REINDUSTRIAS, YAMAMOTOS, VEHI MOTOS Y SUPER MOTOS, gozan de prestigio en calidad y garanta, a pesar que la fuerza principal de venta de estas empresas est orientada a la venta de motocicletas.
Si bien es cierto que las empresas que prestan el servicio de mantenimiento especializado tienen una cierta confianza en la lealtad de sus clientes, no significa que no se les pueda competir, ya que el cliente actualmente no tiene opciones para escoger un servicio de calidad y lo ms confiable son dichos talleres.
Otro factor que suma importancia al ingreso de nuevos competidores, es que para instalar un centro de servicio especializado en mantenimiento preventivo y correctivo para motocicletas se requiere, de una inversin onerosa en dinero para adquisicin de herramientas bsicas y especializadas, y en adecuacin de instalaciones,
Para la instalacin de un Centro de Servicios para motocicletas juega importancia la experiencia tcnica y el reconocimiento que posean los mecnicos, ya que este factor se convierte en una ventaja competitiva que contribuye de manera directa en la prestacin de un servicio de calidad.
RIVALIDAD ENTRE COMPETIDORES El crecimiento del mercado genera en las empresas prestadoras
del servicio de mantenimiento un deseo de incrementar su participacin en el mercado.
De acuerdo con los resultados arrojados en las encuestas aplicadas a los motociclistas, a los Centros de Servicios de Motocicletas de Neiva les falta vacacin hacia el servicio alcliente, al generar valor agregado en los clientes, a marcar un factor diferenciador diferente a la exclusividad en la representacin de una marca y al precio.
Actualmente, algunos talleres gozan de una integracin con almacenes de repuestos pero no causan ninguna diferenciacin ni en costos, ni en servicios ya que los mantenimientos son similares.
Se tiene en el merado un elevado grado de concentracin a raz de la gran cantidad de competidores y unas buenas alternativas de diferenciacin, lo que significa que se dispone de buenas oportunidades de rentabilidad para la mayor parte de los
PODER DE NEGOCIACIN DE LOS COMPETIDORES Los compradores compiten en el mercado por
precios, pero debido a la falta de honestidad por parte de los mecnicos ha conllevado a que se centren en la calidad y garanta en el servicio.
Lo productos oferentes no se encuentran altamente diferenciados.
Los demandantes del servicio, tienen la facilidad de presionar al no incremento de las tarifas, a raz de la buena oferta que se tiene, ya que tiene la opcin de escoger al no existir un servicio diferenciador.
No se presentan altas prestaciones de servicios en grupos poderosos, que generen cambios en la negociacin; adems se tienen precios estndar en la oferta de los servicios.
PODER DE NEGOCIACION DE LOS PROVEEDORES Las empresas representantes en Colombia de las marcas HONDA, SUZUKI y YAMAHA ejercen un alto poder de negociacin en sus empresas representantes en la ciudad de Neiva como son MOTOS Y MOTOS, REINDUSTRIAS, YAMA MOTOS, VEHI MOTOS Y SUPERMOTOS, a travs de control en el establecimiento de costos, La exigencia de capacitacin tcnica permanente y exclusividad en la prestacin del servicio en marcas.
Por ser un servicio prestado directamente por las empresas, no se poseen proveedores directos.
SUSTITUTOS En la ciudad de Neiva, existe una diversa variedad de productos sustitutos, la cual se ve representada por aquellas empresas que prestan un servicio tcnico
de mantenimiento para motos no especializado y que por precio entran a jugar un factor importante en el momento de decisin de compra de servicio por parte del motociclista, sin brindar un mayor valor agregado en el cliente.
El SENA forma tcnicos en mantenimiento de motocicletas, personas que conforman un talento humano calificado en el servicio que ofrecer Mundo Motos, personas que por sus conocimientos tcnicos pueden dedicarse al mantenimiento personalizado de motos, con diferentes caractersticas a las de Mundo Motos ya que para este se requiere una inversin honerosa para la adquisin de las herramientas bsicas y especializadas para la puesta en marcha de un Centro de Servicio.
Estos factores se pueden reforzar mediante la realizacin de una campaa agresiva, que concienticen a los motociclistas de la importancia que juega para Mundo Motos su motocicleta como su medio de transporte, del trato que esta recibir en nuestras instalaciones, la importancia de un buen servicio de

60
3. MATRIZ D.A.F.O - ENTORNO
OPORTUNIDADES
1. El alto potencial de la demand

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