Conduccion motos

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como conducir moto

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  • Departamento Instruccin y Adiestramiento

    CONDUCCINDE

    MOTOCICLETAS

  • Escuela de Trfico Departamento Instrumental Conduccin de Motocicletas

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    Reservados todos los derechos.

    Est prohibido, bajo las sanciones penales y el resarcimiento civil previstos en las leyes, reproducir, registrar o transmitir esta publicacin, integra o parcialmente, por cualquier sistema de recuperacin y por cualquier medio, sea mecnico, electrnico, magntico, electroptico, por fotocopia o por cualquier otro, sin la autorizacin previa por escrito del Editor.

    Editado por: Direccin General de la Polica y la Guardia Civil.

    Autor: Jos Luis Vidal Arana

    Depsito Legal:

    I.S.B.N.:

    Edicin revisada: septiembre 2010

    Impresin: Escuela de Trfico de la Guardia Civil.

    Impreso en Espaa Printed in Spain.

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    INDICECAPITULO TITULO PAG.

    IESTILO DE CONDUCCIN. OBSERVACIONES PARA EL MOTORISTA DE TRFICO

    PREMBULO 5 a 11

    HONDA CB 250 12 a 14 YAMAHA SR 250 14 a 17 HONDA 250 R 17 a 19 BMW R 1200 RT 20 a 32 BMW R 850 RT 32 a 43

    IICARACTERSTICAS TCNICAS DE

    LAS MOTOCICLETAS

    BMW R 850 FL EVO 43 a 44

    1-T. CONDUCCIN CAMPO 45EL TRIAL 45 EL MOTO-CROSS 46 EL TODO- TERRENO 46 a 59 2. T. CONDUCCIN CARRETERA 60POSICIN CONDUCCIN 60 a 61 REGULACIN DE LOS MANDOS 62 APROVECHAMIENTO UNIFORME DE LA MOTOCICLETA 63 a 64 DESPLAZAMIENTO DEL PESO 64 a 65 ACELERACIN 65 a 66 FRENADA 66 a 69 REDUCCIN. ACELERACION INTERMEDIA 69 a 70 TRAZADO DE CURVAS 71 a 74 APROXIMACIN- LA MIRADA 75 a 77 DIVISIN DE LA CURVA 77 a 78

    IIITCNICAS DE CONDUCCIN

    TIPOS DE CURVAS RIESGOS EN CONDUCCIN

    79 a 83 84 a 88

    DOS MANOS AL MANILLAR 89 a 91 UNA MANO SUELTA DEL MANILLAR 92 a 93 IVEJERCICIOS EN LA PISTA DOS MANOS SUELTAS DEL MANILLAR 94 a 95

    BIBLIOGRAFIA 96

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  • Escuela de Trfico Departamento Instrumental Conduccin de Motocicletas

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    CAPITULO I

    PREMBULO

    ESTILO DE CONDUCCIN Y OBSERVACIONES PARA EL MOTORISTA DE TRFICO.

    Al motorista de la Guardia Civil no le debe bastar con el conocimiento de cuanta legislacin le afecta ms directamente para el desempeo de la especialidad, sino que cumplir con total exactitud y precisin las normas que regulan la circulacin, como las tcnicas adecuadas y conocidas para una conduccin segura en cada momento.

    Ser un " vivo ejemplo" para el usuario tanto en la conduccin de cualquier tipo de vehculo (postura, atencin a la conduccin, etc), como en su porte, prestacin y correccin en el desarrollo del servicio (vestuario, polica, ejecucin de seales, trato con el usuario, etc.), teniendo siempre presente que de la imagen que demos y que tarde en desaparecer, entra mucho en juego la reputacin, respeto y consideracin hacia el motorista, por lo que entre otras cosas tendr presente en cuanto a la conduccin de motocicletas, lo siguiente:

    1.-Adoptar en la conduccin una postura cmoda y relajada sin que ello de lugar a la ms mnima distraccin, sin tumbarse ni llevar las punteras de los pies hacia afuera ni inclinadas hacia abajo, pues tanto las palancas de cambio de velocidades y el pedal de freno deben poder accionarse de inmediato sin que para ello sea necesario el desplazamiento de los pies, aumentando de esta forma la seguridad en la conduccin, las piernas pegadas al depsito, la vista despejada, la espalda recta y los brazos ligeramente flexionados.

    2.-La conduccin nunca se realizar de forma deportiva ni ejecutando demostraciones de habilidad, limitando la velocidad a la sealizacin existente en cada momento, exigencias del trfico, circunstancias meteorolgicas adversas, etc, que en todo momento debe saber cuanto le rodea durante el recorrido (ambiente, vehculos, etc), y en especial como puede reaccionar un conductor en circunstancias imprevistas, tanto si nos precede como si circula detrs, en definitiva realizar una conduccin defensiva, esto es aumentando en todo momento los mrgenes de seguridad.

    3.-Durante la conduccin, no ir atento tan solo al pilotaje de su propia motocicleta, sino que aparte de las precauciones anteriormente comentadas, ir pendiente de las posibles infracciones que los usuarios cometan y que sean fcilmente detectables, tanto sobre los vehculos que circulan en el mismo sentido, como en el contrario.

    4.-Por tanto, para conseguir todo lo expuesto y los objetivos que la Escuela se propone, en unin de las explicaciones verbales impartidas en los momentos oportunos por los profesores y para que todo ello resulte fcilmente asimilable por el alumno, se realizarn durante las prcticas de conduccin, TRES FASES diferentes que a continuacin se detallan, y con el OBJETIVO de conseguir unas habilidades, unas actitudes y los conocimientos necesarios que garanticen al alumno una conduccin segura.

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    FASE DE PISTA:

    En esta fase, una vez explicadas las caractersticas tcnicas de la motocicleta el alumno toma el primer contacto con la misma, aprendiendo a manejar sus rganos bsicos (acelerador, freno, embrague), as como su comportamiento a la hora de frenadas bruscas, derrapes, obstculos imprevistos y otras eventualidades que surgen durante la prctica del servicio.

    Aprende tambin la realizacin de los diferentes ejercicios que se debern hacer en pista cerrada al trfico y que tienen como fin principal, el adquirir la habilidad y destreza necesarias que puedan servirle para salir de las distintas incidencias que puedan surgirle, sin que al realizar estos ejercicios se pretenda que el alumno haga posteriormente demostraciones de habilidad con la motocicleta, sino todo lo contrario, que esta pericia pueda servirle para salir de las diferentes dificultades que durante la conduccin en carretera puedan surgirle, observando desde el primer momento los lmites de seguridad del vehculo o de la motocicleta que conduce.

    EN CAMPO:

    Los distintos conocimientos que se pretenden adquirir en la conduccin de la motocicleta de campo, debern servir para los momentos difciles que se nos presentarn, como salvar obstculos de mayor dificultad, baches u otras eventualidades que podrn darse con motivo de una salida imprevista de la va, etc., as como adquirir la condicin fsica y reflejos necesarios, para ampliar la seguridad en situaciones extraordinarias como consecuencia de la habilidad y destreza adquiridas.

    EN CARRETERA:

    Esta es la fase principal ya que entraa un mayor peligro, al circular por vas abiertas al trfico en general, es por ello que deber hacerse siempre con los cinco sentidos, pues independientemente de hacer respetar al ciudadano todo el ordenamiento de la Ley y Reglamento General de Circulacin como agentes encargados de ello, estamos obligados en ser los primeros en cumplirlo, pues debemos saber que hay muchas miradas puestas en nuestro comportamiento. En consecuencia debemos ser el espejo donde puedan mirarse el resto de conductores, estando atentos en todo momento de nuestra seguridad as como de la del resto de los usuarios de la va, lo que nos obliga a la hora de circular a llevar a efecto todo lo aprendido durante estas fases

    Dentro de este guin y a travs de los distintos captulos se explicarn las normas de como se debe pilotar la motocicleta en todos los casos posibles que se nos puedan presentar, como por ejemplo conduccin en lnea recta, trazado de curvas y de forma particular en los casos de condiciones climatolgicas adversas ( lluvia, nieve, niebla, viento, etc.), debiendo por tanto leer con extrema atencin el presente guin ya que el nico fin que se persigue es que se obtenga un nivel de seguridad suficiente como para que no peligre nuestra integridad fsica y la del resto usuarios, y como se dice anteriormente puedan fijarse en este comportamiento el resto de usuarios, para lo cual y como prlogo final se aconseja que al pilotar la mquina nunca se debe ir al lmite de nuestras posibilidades, sino guardando una reserva de la que podamos disponer y hacer uso a la hora de cualquier imprevisto, lo que nos proporcionar mayor seguridad.

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    I.-NORMAS PARA LAS CLASES DE CONDUCCIN

    1.1.-GENERALES.

    - Cinco minutos antes de la hora sealada para el inicio de la clase de conduccin, la seccin o secciones que correspondan, se encontrarn formadas en el lugar designado del patio de talleres, en perfecto estado de revista tanto personal como de vestuario y equipo, no usando prendas no reglamentarias.

    - El Jefe de Clase participar al Monitor, y ste al Profesor las novedades que existan, ejemplo alumnos que faltan a la clase, estado fsico o anmico de alguno de los alumnos para la realizacin de las prcticas, etc.

    - Una vez ordenado recoger las motocicletas del lugar donde se encuentran estacionadas, lo efectuarn sin saltarse ninguna; excepto las que les sean adjudicadas para la Fase de Carretera, y siempre llevando colocados tanto el casco de proteccin como los guantes.

    - Est terminantemente prohibido poner en marcha las motocicletas en el interior de los garajes, as como entrar o salir de ste montados sobre las mismas, excepto durante la Fase de Carretera.

    - Queda terminantemente prohibido fumar en los garajes y proximidades de los surtidores.

    - El repostaje se efectuar por orden, con motor parado y sistema de alumbrado apagado, as como el contacto quitado. Una vez repostada la motocicleta se conducir con motor parado hasta el lugar de estacionamiento dentro de la tanda que le corresponda.

    - Deber comprobar diariamente: presin de los neumticos, estado de los frenos, niv