Glosario del tren de potencia

tren de potencia: es el encargado de proveer al tractor la potencia necesaria para producir el desplazamiento de la maquina cuando se est operando.

los principales componentes son: MOTORBOMBA HIDRAULICAVOLANTE DEL MOTORCONVERTIDOR DE TORQUEENGRANAJE DE TRANSFERENCIAENGRANAJE CNICOTRANSMISINEMBRAGUES Y FRENOS DE DIRECCINMANDOS FINALES

Motor: Es la principal fuente de potencia del sistema y proporciona la fuerza necesaria para la propulsin de la mquina.

BOMBA: Es el sistema hidrulico para el tren de fuerza se utiliza una bomba de cuatro secciones que solo trabaja cuando el motor est funcionando.

CONVERTIDOR DE TORQUE: Su funcin consiste en multiplicar el torque del motor La cantidad de carga o resistencia aplicada al eje de salida del convertidor determina la cantidad en la cual se multiplica el torque del motor. Posee un sistema hidrulico que se encarga de mantener el flujo de aceite a presin en el.

ENGRANAJE DE TRANSFERENCIAS: Proporcionan un cambio de direccin de 90 grados en el sentido de la fuerza. Son los encargados de transmitir la fuerza a la corona que se encuentra colocada en medio de los embragues de los frenos y de la direccin

EMBRAGUES DE FRENOS Y DIRECCION: Los embragues de la direccin estn crocados en compartimientos separados a cada lado del compartimiento de la corona estos embragues son del tipo multidisco se mantienen embragados por medio de resortes y se liberan hidrulicamente

TRANSMISIN: La transmisin tiene 5 embragues activados hidrulicamente que dan tres velocidades hacia delante y tres hacia atrs las velocidades son seleccionadas manualmente. Los 5 embragues son del tipo disco localizados en compartimientos separados.

MANDOS FINALES: Estn compuestos por engranajes rectos de reduccin doble. Consisten principalmente en un pin, un pin loco, un engranaje, una masa y la rueda dentada que transmiten la potencia desde los embragues de la direccin a las orugas. Estos mandos dan una doble reduccin a travs de los embragues planetarios

CONVERTIDOR DE TORQUE

El convertidor de par hidrodinmico es una transmisin hidrodinmica adicional al cambio automtico. Constituye el elemento de entrada del cambio automtico. El principio del convertidor de par lo aplic por vez primera Hermann Fttinger, el ao 1905, en la construccin naval. Por esa razn, el convertidor de par se designa a menudo como convertidor Fttinger.

el convertidor de par o de torque es un acoplamiento ms un reactor, el convertidor de torque transmite la potencia necesaria para mover la mquina, acoplando el motor a la transmisin. A diferencia del acoplamiento fluido, el Convertidor de Torque puede tambin multiplicar el torque desde el motor, lo que incrementa el torque a la transmisin. El convertidor de Torque utiliza un reactor que redirige el fluido de regreso a la Impelente en la direccin de giro. La Fuerza del aceite desde el Estator incrementa la cantidad de torque transferido desde la Impelente a la Turbina y hace que el Torque se multiplique.FUNCIN DEL CONVERTIDOR DE PARLa principal funcin del Convertidor dePAR es multiplicar el par del motor, es decir, la potencia suministrada desde el volante del motor es administrada en el convertidor, en donde se reduce la velocidad angular para incrementar el torque

Adems de la bomba y de la turbina caractersticos de un embrague hidrulico, el convertidor de par dispone de un elemento intermedio denominado reactor. El reactor tiene un funcionamiento de rueda libre y est apoyado en un rbol hueco unido a la carcasa de la caja de cambios.Tanto la bomba como la turbina y el reactor tienen alabes curvados que se encargan de conducir el aceite de forma adecuada.

Funcionamiento del esttor[editar]Cuando el fluido retorna de la turbina hacia la bomba se encuentra con los labes del esttor, cuya disposicin intenta impulsar el esttor en sentido inverso que la turbina. Como el estator no puede girar en ese sentido ya que se frena con el eje conmutador de entrada y salida de motor y transmision, esa fuerza se suma a la provocada por la bomba, incrementando el par transmitido por el convertidor. torbellino torico.