Estimación de Rutas de Transporte Público Multimodal en Bogotá, Irma Lorena Niño Pinilla -...
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Esri LAUC13
Conferencia Latinoamericana de Usuarios Esri – LAUC 2013 16 al 18 de Octubre, 2013 | Lima, Perú
Estimación De Rutas De
Transporte Multimodal En
Bogotá
Julie Marcela Gutierrez Pacheco
Irma Lorena Niño Pinilla
Estimación De Rutas De Transporte Multimodal En Bogotá
Esri LAUC13
Transporte Multimodal en Bogotá
SITP
Metro Pesado, Metro Ligero, Metro Cable,
Cicloruta, Ferrocarril.
Estimación De Rutas De Transporte Multimodal En Bogotá
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Ruteo Multimodal Selección de la ruta óptima considerando intercambios entre
modos.
Estimación De Rutas De Transporte Multimodal En Bogotá
n£ Estacion Transmilenio
n£ Estacion Complementario
n£ Estacion Urbano
Transmilenio
Cicloruta
Complementario
Urbano
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Aportes De Los SIG
Estimación De Rutas De Transporte Multimodal En Bogotá
Representación espacial de los elementos del
transporte y sus relaciones.
Preciso, eficaz.
Rápido, Intuitivo.
Tomado de: http://www.sitpbogota.com
Esri LAUC13 Esri UC2013 .
Modelamiento De Una Red De
Transporte Multimodal En Bogotá.
Estimación De
Rutas De
Transporte
Multimodal En
Bogotá
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Etapa De Análisis y Desarrollo
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Etapa de Modelamiento y Evaluación.
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Relaciones y conectividad
Transferencias que
permitan la conexión
entre modos de
transporte y hagan
posible generar la ruta
óptima por medio de
ArcGIS.
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Tomado de: http://www.sitpbogota.com/como-
funciona-el-sitp/
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Estimación De Rutas De Transporte Multimodal En Bogotá
Feature class separados por
ruta, uno para paraderos y uno
para las líneas.
Elevaciones.
Transferencias.
Incluir las rutas en la red
estableciendo una
conectividad a cualquier
vértice.
Editar los datos de forma tal que las líneas
de cada ruta inicien y terminen solo en
paraderos que pertenezcan a la ruta.
Elevaciones.
Transferencias.
Obtener únicamente un Feature class para
rutas y uno para los paraderos, e incluir
estos en la red estableciendo una
conectividad de extremo.
Opciones Consideradas al Modelar La
Red De Transporte Multimodal.
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Resultados Selección de la ruta óptima considerando intercambios modales.
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Demostración Demostración de la estimación
de rutas de transporte
multimodal en Bogotá.
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CONCLUSIONES
•Gran cantidad de datos.
•Datos incompletos o faltantes.
•Tiempo en edición y estructuración de los
datos.
• Evaluación y corrección de los resultados del
ruteo.
• Requerimientos para que la información sea
utilizada por los usuarios en web.
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Referencias
• SITP, sistema integrado de transporte público
de Bogotá. http://www.sitp.gov.co/
•Alcaldía Mayor de Bogotá. www.bogota.gov.co
•Secretaría de Movilidad.
http://www.movilidadbogota.gov.co
•ArcGIS Resources, Ayuda de ArcGIS 10.1.
http://resources.arcgis.com/es/help/main/10.1
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