REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO PARA EL PODER POPULAR DE LA EDUCACION POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO CARRERA ARQUITECTURA

REALIZADO POR: DEILY RODRIGUEZ y wilfredo castro C.I. 12.025.447 y 14.031.531 FECHA: octubre 2013 CATEDRA: taller de diseño vi

ANALISIS DE SITIO FASE 1

Barquisimeto es la Capital del Estado Lara, ubicada en el Centroccidente de Venezuela. Siendo una ciudad lineal, limitada en su crecimiento hacia el sur por el valle del turbio y por las montañas en el norte, se ha dado hacia el este y oeste de la ciudad por no poseer limitantes geográficas. La han llamado la “ciudad de los crepúsculos”, por las hermosas puestas de sol que le caracterizan. Por otro lado recibe el nombre de “capital musical de Venezuela”, por la gran cantidad de músicos y sus expresiones culturales. En la actualidad es una de las ciudades más importantes de Venezuela, con un enorme desarrollo industrial, económico y cultural. Barquisimeto forma parte del Municipio Iribarren del Estado Lara. Coordenadas Geográficas: Latitud: 10° 3’50″ Longitud Oeste de Grenwich: 69° 18’56″ Altura sobre el nivel del mar: 564 metros (Al pie de la Catedral) Superficie del Estado Lara: 19800 km² un 2,17% del total Nacional y por ende ocupa el lugar número 11 entre las Entidades Venezolanas en lo relativo al área Geográfica. Límites del Estado Lara: Norte: Estado Falcón Sur: Estado Portuguesa y Trujillo Este: Estado Yaracuy Oeste: Estado Zulia Nota: Lara no tiene acceso limítrofe a las Costas y en la Montaña del Altar se entroncan las Cordilleras de los Andes y de la Costa.

EL ESPACIO PUBLICO CORRESPONDE A AQUEL TERRITORIO DE LA CIUDAD DONDE CUALQUIER PERSONA TIENE DERECHO A ESTAR Y CIRCULAR LIBREMENTE YA SEAN ESPACIOS ABIERTOS COMO PLAZAS CALLES,AVENIDAS, PARQUES Y BIBLIOTECAS PUBLICAS. NUESTRO SITIO A PROYECTAR ES EL ESPACIO PUBLICO DEL LADO SUR DE LA AVENIDA LIBERTADOR DESDE LA AVENIDA VARGAS, HASTA LA REDOMA DE LAS TRINITARIAS, DEBIDO A LO LARGO DE LA AVENIDA, SE HACE NECESARIO SECTORIZAR POR TRAMOS NUESTRO ESTUDIO, ESTE ESPACIO PUBLICO QUE LA BORDEA EN L A ACTUALIDAD NO CUENTA CON ALGUN TRATAMIENTO URBANISTICO. EL DISEÑO URBANO BUSCA ANTE TODO HACER LA VIDA URBANA MAS COMODA A LOS HABITANTES DE LOS NUCLEOS URBANOS DEFINIEDO LA FORMA EN QUE LOS LUGARES PUBLICOS SE ESPERIMENTAN Y USAN PARA BUSCAR MEJORAR FISICAMENTE EL ESPACIO PUBLICO Y TAMBIEN GESTIONAR EN ESPACIOS URBANOS DONDE SE LLEVA A CABO LA VIDA SOCIAL.

SITIO A PROYECTAR

TRAMO 1 TRAMO 2

TRAMO 3

EN BARQUISIMETO EXISTE UNA PLANIFICACION URBANISTICA COMO FRACMENTO DEL PROCESO DE ORDENACION DEL TERRITORIO, QUE TIENE COMO OBJETIVO LA DISTRIBUCION DEL ESPACIO DE MANERA COHERENRE Y ORGANIZDA . DICHA PLANIFICACION SE DENOMINA PDUL (PLAN DE DESARROLLO URBANO LOCAL)EL CUAL DIVIDE A LA CIUDAD DE BARQUISIMETO EN MACROSECTORES DENOMINADOS: MACROSECTOR NORTE, ESTE, CENTRO, OESTE, NOROESTE, NORESTE, SUR Y NOROESTE. NUESTRA AREA DE ESTUDIO PERTENECE AL MACROSECTOR CENTRO DE LAS TABLAS DE VARIABLES URBANAS FUNDAMENTALES POR MACRO SECTORES PARA LA ZONAS Y BORDES URBANOS CONSTRUIDOS SEGÚN EL ARTICULO 132

EL LUGAR DE ESTUDIO SE ENCUENTRA LIMITADO POR EL NORTE CON LA PARROQUIA EL CUJI, POR EL SUR CON LA PARROQUIA CONCEPCION, POR EL ESTE CON LA PARROQUIA SANTA ROSA Y POR EL OESTE CON LA PARROQUIA UNION, CAVE DESTACAR QUE EL TERRENO OBJETO DE NUESTRO ESTUDIO ES EL LIMITE DE LOS MACROSECTORES CENTRO – NORESTE Y NOROESTE. POR SER LA AVENIDA LIBERTADOR UNA DE LAS MAS IMPORTANTES ARTERIAS VIALES DE NUESTRA CIUDAD ESTA CONSTITUIDA POR TODA UNA INFRAESTRUCTURA QUE SIRVE COMO SOPORTE DEL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO Y CONTRIBUYE PARA EL MOVIMIENTO DE VIAJES ENTRE VIAS EXPRESAS Y COLECTORAS, COMO LO SON LA INTERCOMUNAL VIA DUACA, L AVENIDA VARGAS, LA AVENIDA MORAN Y LA AVENIDA BRACAMONTE.

PLANO DE BARQUISIMETO INDICANDO LOS DIFERENTES MACROSECTORES

POR TALES MOTIVOS ESTA ARTERIA VIAL ES TRANSITADA POR GRAN CANTIDAD DE USUSRIOS TANTO DE VEHICULOS PARTICULARES COMO DE TRANSPORTE PUBLICO, TAMBIEN ES UTILIZADA POR TRANSEUNTES QUE VIVEN EN LOS SECTORES ALEDAÑOS Y USUARIOS DE LAS INSTALACIONES EDUCATIVAS, DEPORTIVAS, RECREACIONALES, COMERCIALES Y GUBERNAMENTALES QUE QUEDAN A LO LARGO DE LA VIA. POR EL CRECIMENTO DE LA POBLACION, DEL COMERCIO Y LAS ACTIVIDADES DE LA ZONA Y EL ESTADO DE INERSIA EN EL QUE HA MANTENIDO ESTA AVENIDA DURANTE MUCHO TIEMPO SE CREA LA NECESIDAD DE REALIZAR UN ACONDICIONAMIENTO PAISAJISTICO QUE INCLUYA CAMINERIAS, CICLOVIAS Y AREAS VERDES, YA QUE EXISTE A UN LADO DE LA AVENIDA ESPACIOS CON POETNCIAL PARA EL DESARROLLO DE ESPACIOS PUBLICOS.

RUTA 8 RUTA 12 RUTA 7 Y RUTA 1

PLANO DE RUTA DE TRANSPORTE PUBICO EXISTENTE EN LA ZONA

EL SECTOR EN ESTUDIO CUENTA CON UN SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO QUE SE ADAPTA A LAS NECESIDADES BASICAS DE LA ZONA, PERMITIENDO LA INTEGRACION CON LOS PUNTOS DE IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO DE LA CIUDAD Y LOS SECTORES

EQUIPAMIENTO URBANO EXISTENTE

EN CUANTO A EQUIPAMIENTO URBANO SE REFIERE LA ZONA ELEGIDA POSEE DIVERSOS SERVICIOS COMO: LICEOS, ESCUELAS, COMPLEJO DEPORTIVO, AREA RECREATIVA, AREAS COMERCIALES, ESTACION DE SERVICIO, BARES, FARMACIAS, CASA DE LOS ABUELOS, SERVICIOS PUBLICOS (MINFRA Y FUDECO), AREAS ASISTENCIALES (CENTRO DE ALTA TECNOLOGIA)

TRAMO 1 (AV. VARGAS HASTA AV. MORAN)

LICEO Y ESCUELA COMPLEJO DEPORTIVO AREA RECREACIONAL

EQUIPAMIENTO URBANO EXISTENTE

SERVICIOS PUBLICOS (MINFRA) BAR Y FARMACIA ESTACION DE SERVICIO

AREAS COMERCIALES FUDECO CASAS DE LOS ABUELOS

MOBILIARIO URBANO EXISTENTE

TRAMO 2 AV. MORAN HASTA LA FUNDACIÓN

TRAMO 3 (DESDE LA FUNDACIÓN HASTA AV. BRACAMONTE)

SUELOS EXISTENTES

PAVIMENTO ACERA DE CONCRETO TIERRA