VH4.65VH4.80

Manual de operacin

VD01079

VH4.80

Manual de operacin

Srvase anotar aqu los nmero de serie correspondientes.Estos nmeros facilitan el trato con los Servicios de Clientes,Reparaciones o Recambios (ver la pgina 6).

1

Nos reservamos el derecho de efectuar cambios sin previo aviso.

Nmeros de serie

Nmero de serie del motor Vetus:

Hyundai:

Nmero de serie del inversor:

VH4.65VH4.80

STM

4999

Srvase leer y observar la informacin facilitada en este manual.Con su ayuda podr evitar accidentes, conservar la garantaofrecida por el fabricante y mantener el motor en perfectas con-diciones de funcionamiento.

Consulte el Manual de Servicio y Garanta Vetus Diesel para lascondiciones de garanta.

Este motor ha sido construido exclusivamente para la aplicacinque se especifica y solo puede drsele el uso al que est desti-nado. Cualquier otro empleo ser considerado contrario al obje-to para el que ha sido construido y el fabricante declinar todaresponsabilidad por los daos que puedan producirse. Todoslos riesgos que comporte sern achacados al usuario.

El empleo de acuerdo con el objeto al que est destinado tam-bin comporta el cumplimiento de las condiciones indicadas por

el fabricante en cuanto al funcionamiento, mantenimiento y repa-raciones. El motor solo debe ser utilizado, mantenido y repara-do por personas que sean conocedoras de estos trminos y losriesgos que comportan.

Deben tenerse en cuenta las normas pertinentes para la preven-cin de accidentes y aquellas otras sobre seguridad e higieneindustrial que sean procedentes.

Las modificaciones no autorizadas del motor dejarn sin efectocualquier reclamacin al fabricante por los daos que puedanhaberse producido.

La manipulacin de los sistemas de inyeccin y regulacin tam-bin pueden influir en el rendimiento del motor y de sus emisio-nes. En tal caso no puede garantizarse el cumplimiento de lalegislacin para la proteccin del medioambiente.

2

Nmeros de serie 1

1 Introduccin 4

2 Descripcin del motor Generalidades 6Identificacin de loscomponentes del motor 8Paneles de control 10

3 Uso del motorNormas generales 12Preparacin 13Rodaje 16Puesta en marcha 17(Precalentamiento) 18Funcionamiento 20Paro 22

4 Mantenimiento rutinarioIntroduccin 23Plan de mantenimiento 24

5 MantenimientoVerificacin del nivel de aceite 25

Verificacin del nivel de refrigerante 26Verificacin y limpieza delfiltro de agua 27Purgado del agua del filtro/separador de combustible 28(Purgado) 29Batera, cables y conexionesde los cables 30Cambio de aceite 32Verificacin del nivel deaceite del reductor 34Cambio del aceite del reductor 35Cambio del filtro de combustible 36Limpieza del filtro de la bombade alimentacin de combustible 37Verificacin de las correastrapezoidal 38Verificacin de los soportesflexibles del motor 40Controlar las uniones de lostubos flexibles 40Controlar los accesoriosde sujecin 40Verificacin y ajuste del juegode las vlvulas 41Verificacin de la bomba de

agua de mar 44Cambio del refrigerante 46Limpieza del intercambiadorde calor 48Control del nmero derevoluciones 51

6 InvernajeProcedimiento para el invernaje 52Puesta a punto despus delinvernaje 55

7 Deteccin de fallos 58

8 Datos tcnicos 64

9 Materias utilizadasAceite lubrificante 66Combustible 67Refrigerante 68

10 Esquema del circuitoelctrico 69

11 Dimensiones generales 72

3

Indice

41Apreciado cliente:

Los motores Vetus diesel han sido diseados tanto para la nave-gacin deportiva como para la comercial. Por consiguiente, seofrecen en una amplia gama de variantes para satisfacer losrequisitos de casos especficos.

Su motor est debidamente construido para ser instalado en suembarcacin, lo cual significa que no todos los componentesdescritos en este manual vienen montados en el motor.

Nos hemos esforzado en remarcar las diferencias al objeto deque pueda localizar rpida y fcilmente aquellas instruccionesms importantes para el funcionamiento y mantenimiento de sumotor.

Srvase leer este manual antes de poner el motor en marcha yobserve siempre las instrucciones de funcionamiento y manteni-miento que figuran en el mismo.

Quedamos a su disposicin para cualquier cuestin adicionalque pueda plantersele.

Atentamente,

Vetus den Ouden n.v.

Introduccin

51Medidas de seguridad

Introduccin

Debe seguir al pie de la letra todas las instruc-ciones de seguridad que aparezcan en elmanual precedidas de este smbolo.

Facilite las instrucciones de seguridad a las dems personasque utilicen el motor.

Tambin deben ser observadas las normas y leyes generalessobre seguridad y prevencin de accidentes.

No toque nunca las piezas en movimiento mientras el motorest funcionando.

Nunca debe tocar las partes calientes del motor, ni colocarmateriales inflamables cerca del motor.

Siempre debe parar el motor antes de comprobar o ajustaralgn componente.Asegrese que el motor no puede ponerse en marcha acci-dentalmente.

Siempre debe parar el motor antes de comprobar los niveleso rellenar con refrigerante o aceite.

NUNCA abra el tapn del depsito de expansin mientras elmotor est a la temperatura de servicio.

Los trabajos de mantenimiento siempre deben hacerseempleando las herramientas adecuadas.

62

Placa de tipo

En la placa de tipo se indican el nmerode motor VETUS y las especificaciones delmotor.

Se indicar el nmero de motor VETUS enlos pedidos de repuestos que se hagan.

Localizacin de la placa de tipo

La placa de tipo VETUS est montada en lacubierta de vlvulas.

Nmero de motor

El nmero de motor HYUNDAI est rema-chado en el lugar arriba indicado.

Descripcin del motor Generalidades

VH480---A

D4BB1207830

A

4000 59 80

200001

88 MM

VD00232 VD01080 VD01081

72

Numeracin de los cilindros

Los cilindros estn numerados correlativa-mente empezando por el lado frontal.

Precinto de la bomba de combusti-bleEl fabricante no se hace responsable dedaos que resulten de la modificacin porpropia iniciativa de los ajustes de labomba de combustible.Para evitar esta actuacin se ha precinta-do el tornillo de reglaje del nmero mxi-mo de revoluciones por medio de un sellode plomo.

El ajuste del nmero mximode revoluciones nicamentepuede ser realizado por per-sonal de servicio autorizadode Vetus.

Generalidades Descripcin del motor

VD00229 VD00230

precinto

tornillo de reglaje delnmero mximo de revoluciones

Babor

Estribor

82 1 Conexin ventilador2 Codo de inyeccin del escapeVH4.65: dimetro 60 mmVH4.80: dimetro 75 mm

3 Argolla de elevacin4,5 Tapn de vaciado del sistema de

refrigeracin6 Intercambiador de calor7 Depsito de expansin8 Tapa de relleno (a presin) del sis-

tema de refrigeracin9 Dinamo

10 Correa trapezoidal de la dnamo yde la bomba del lquido de refrige-racin

11 Correa trapezoidal de la bomba delagua de fuera borda

12 Entrada de agua exterior, dimetro25 mm

13 Bomba de agua exterior14 Filtro de aceite15 Refrigerador del aceite de motor 16 Tapn de vaciado del agua de

fuera borda 17 Conexin del calentador, motor

activado (dimetro 22 mm)18 Conexin del cable de mando de la

palanca de aceleracin19 Boquilla de ventilacin del sistema

de refrigeracin

Descripcin del motor Identificacin de componentes del motorEstribor

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11121314151617VD01105

VH4.80

9220 Selector de temperatura del aguainterior21 Varilla del nivel de aceite22 Tapa de relleno de aceite23 Conexin tubo de retorno de car-

burante, dimetro 8 mm24 Conexin del calentador, motor

desactivado (dimetro 17 mm)25 Caja de conexiones del sistema

elctrico26 Boquilla de drenaje del separador

de agua/ filtro de carburante27 Fusible28 Refrigerador de aceite inversor de

marcha 29 Conexin cable de mando al inver-

sor reductor30 Inversor de marcha31 Tapa de relleno / Varilla del nivel de

aceite del inversor de marcha32 Tapn de vaciado del separador de

agua/filtro de carburante33 Separador de agua/filtro de carbu-

rante34 Motor de arranque35 Conexin tubo de alimentacin de

carburante, dimetro 8 mm36 Bomba de alimentacin de carbu-

rante37 Tapa de distribucin

Identificacin de componentes del motorBabor

Descripcin del motor

19 20 21 22 23 24 26 27 28

293031323334353637

18 25

VD01106VH4.80

10

2

Panel bsico (modelo 22)

Panel del doble puente o fly-bridge(excl. voltmetro, modelo 21)

Panel completo (modelo 34)

Descripcin del motor Paneles de control

1 2

4 5 6 7 8 9 3VD00103

1 2

4 5 6 7 8 9 3

10

11VD00104

11

2

Panel para velero (modelo 10) Panel de pulsadores (modelo 00)

Paneles de control Descripcin del motor

1 Tacmetro/contador de horas de servicio2 Voltmetro3 Cerradura para la llave de contacto y precalentamiento4 Luz de aviso de aumento de temperatura del agua de

refrigeracin exterior5 Luz de aviso de baja presin del aceite6 Luz de aviso de aumento de temperatura del refrigerante7 Luz de aviso de carga de la batera8 Luz indicadora de precalentamiento9 Luz de aviso de baja presin de aceite en el inversor *

10 Indicador de temperatura del refrigerante11 Indicador de la presin de aceite12 Pulsador de puesta en marcha13 Pulsador de precalentamiento14 Pulsador del motor arranque15 Pulsador de paro

*) Opcional, no se suministra en el modelo estndar.

VD00102

5 4 6 8 7 3

VD00101

4 5 6 7

8

1213

1514

12

3

Normas generales para el uso del motor

Con el cumplimiento de las siguientes recomendaciones conseguirque su motor tenga una mayor duracin, mejores prestaciones y unfuncionamiento ms econmico.

Ejecute regularmente el mantenimiento indicado, incluyendo loindicado en Procedimientos diarios antes de la puesta en marcha.

Emplee anticongelante en el lquido refrigerante del motor durantetodo el ao, pues as evitar la corrosin y proteger el motor antelas bajas temperaturas. Vese la pgina 68 en lo concerniente a lascaractersticas.

Jams debe hacer funcionar el motor sin que exista un termostato.

Utilice aceite lubrificante de buena calidad. Vase la pgina 66 res-pecto a sus caractersticas.

Emplee un gasleo de buena calidad, que no contenga agua niotros contaminantes.

Pare inmediatamente el motor si se enciende una de las luces dealarma de la presin de aceite, aumento de temperatura del refri-gerante, alta temperatura del agua de refrigeracin o de carga dela batera.

Uso del motor Normas generales

13

3

Puesta en servicio del motor

Antes de poner el motor en marcha porprimera vez, hay que llevar a cabo lassiguientes operaciones:

Llenado del motor con aceite

Como norma general, los motores sesuministran sin aceite.Llene el motor con aceite a travs de laboca existente en la parte superior de latapa de vlvulas; vase la pgina 66 en loconcerniente a cantidad y caractersticasdel aceite.

Compruebe el nivel de aceite con ayudade la varilla; ver la pgina 25.

Preparacin Uso del motor

Aceite

4,9 litros 15W40

API: CD, CE o CF4CCMC: D4, D5

Por ejemplo:- Vetus Marine Inboard Diesel Motor

Oil- Shell Super Diesel T

OIL

VD01082

Llenado del inversor con aceite

Llene el inversor con aceite.

Compruebe el nivel de aceite con ayudade la varilla; ver la pgina 34.

ZF Hurth:tipo HBW250 (ZF25M) : 0,75 litro ATF*)tipo HBW250A (ZF25MA): 0,8 litro ATF*)tipo HSW250A (ZF25A) : 1,8 litro ATF*)tipo HSW250H (ZF25) : 2,5 litro ATF*)

*) ATF : Automatic Transmission Fluid;Aceite para transmisiones Tipo A, Sufijo A.

Technodrive:tipo TMC260 : 1,2 litro ATF*)tipo TM345H : 1,6 litro,

Aceite lubrificante para elmotor SAE 20W40-CD

tipo TM345A : 1,6 litro,Aceite lubrificante para elmotor SAE 20W40-CD

*) ATF : Automatic Transmission Fluid;Aceite para transmisiones Tipo A, Sufijo A.

PreparacinUso del motor

14

3

OIL

VD01100

Los motores Vetus se suministran coninversores de marcha ZF-Hurth yTechnodrive, entre otros.

Si su motor est provisto de un inversorde otra marca, siga las indicaciones delas instrucciones suministradas corres-pondientes en cuanto a la comproba-cin del nivel de aceite, cuidados ymantenimiento.

15

3

Llenado del sistema de refrigera-cinRetirar la tapa de la abertura de relleno enel intercambiador de calor.Retirar el tapn A para poder purgar ade-cuadamente el sistema de refrigeracin.Llene el sistema de refrigeracin.Devolver en su lugar el tapn A en cuantosalga lquido de refrigeracin.Utilice una mezcla del 40% de anticonge-lante (a base de etilenglicol) y un 60% deagua de grifo, o bien emplee un refrige-rante especial.

Vese la pgina 68, respecto a las especifi-caciones.El nivel del refrigerante debe llegar aproxi-madamente hasta 1 cm por debajo delborde inferior de la boca de llenado deldepsito.El purgado se efecta automticamentemientras est rellenndose!Montar la tapa de relleno.

Una vez el motor haya funcionado por pri-

mera vez, habiendo alcanzado la tempera-tura de marcha y vuelto a enfriarse a la tem-peratura ambiente, compruebe el nivel derefrigerante del depsito de expansin.

En caso necesario, aada ms refrigerante.

Uso del motorPreparacin

CALENTADOR DE AGUA

Si el motor tiene conectado un calenta-dor de agua que est situado por enci-ma de la parte superior del motor,entonces el purgado de dicho calenta-dor no ser automtico! Deber relle-nar el calentador por separado parapurgar completamente el sistema derefrigeracin.

Nunca debe llenarse el sis-tema de refrigeracin conagua de mar o con aguasalobre.

VD01084VD01083

yyyyyy

yyyyyy

yyyyyy

VD00144

LQUIDO REFRIGERANTECANTIDAD :

7,1 litros A

13

Combustible

Compruebe que el depsito de combustibleest lleno de gasleo. Utilice solo gasleolimpio y sin agua, del que se suministra enlas estaciones de servicio. Para el tipo decombustible adecuado, vase la pgina 67.Purgue el sistema de combustible, vasela pgina 29.

Otros preparativos

Compruebe el estado de la batera y delas conexiones de los cables.

Ponga el motor en marcha, ver pgina17, y deje que gire durante unos 10minutos sin someterlo a ninguna carga.Compruebe el motor y asegrese queno existan fugas en las conexiones(combustible, agua de refrigeracin yescape).

Rodaje

Para que su motor tenga una larga dura-cin, durante las 50 primeras horas deservicio debe tener en cuenta las siguien-tes normas: Deje que el motor alcance la tempera-

tura de funcionamiento antes de some-terlo a carga.

Evite fuertes aceleraciones. No permita que el motor funcione a

ms del 75% de sus mximas revolu-ciones.

PreparacinRodaje

Uso del motor

16

3

FUEL

VD00002

Nunca debe llenar el depsi-to de combustible mientrasel motor est en funciona-miento. No derrame com-bustible. Evite una contami-nacin innecesaria.

17

3

Despus de haber efectuado repa-raciones:Compruebe que hayan sido colocadostodos los protectores y que no han que-dado herramientas en el motor.Si utiliza bujas de incandescencia para elarranque, no emplee ningn otro produc-to (por ejemplo, un agente para el arran-que rpido). De lo contrario puede darlugar a un accidente.

Preparacin del arranque

Antes de arrancar el motor, siempre debeasegurarse de que la palanca o palancasde control est en punto muerto.

No haga girar jams elmotor con la bomba deinyeccin de combustibleretirada. Desconecte labatera.

Site la palanca de control a medio gasestando el inversor desembragado.

Uso del motorPuesta en marcha

Antes de la puesta en marcha, comprue-be siempre los siguientes puntos:

Nivel de aceite del motor Nivel de refrigerante Grifo de fondo abierto Interruptor principal conectado (ON) Inversor en PUNTO MUERTO.

punto muerto

inversor enmarcha avante medio gas, inversor

desembragado

inversor enmarcha atrs

acelerador enmarcha atrs

aceleradoren marcha

avante

VD00111 VD00112

Gire la llave de contacto del panel de ins-trumentos en el sentido de las agujas delreloj; se encendern las luces de aviso depresin de aceite y del alternador, sonan-do la alarma acstica.

Precalentamiento

Girar la llave de contacto ms hacia laderecha hasta la posicin , ahoraslo se ilumina el indicador de precalenta-miento.

Mantener la llave de contacto en estaposicin durante aproximadamente 2segundos.

Puesta en marchaUso del motor

18

3

VD00107 VD00108

AVISO

No sobrepasar nunca la duracinmxima de precalentamiento para pre-venir que se quemen las bujas incan-descentes.

Duracin mxima de precalenta-miento: 3 segundos.

19

3

Arranque

Ahora, acabe de girar la llave de contactohasta la posicin de arranque (START).

Suelte la llave tan pronto el motor se poneen marcha (la llave volver por si misma ala posicin ON) y reduzca gas.Deje la llave en esta posicin mientras elmotor est en funcionamiento.

Compruebe que las luces de aviso de lapresin del aceite y del alternador estnapagadas. Ahora debe salir agua de refri-geracin por el escape; de no ser as, pareinmediatamente el motor. Antes de some-ter el motor a plena carga debe alcanzar latemperatura de funcionamiento lo antesposible, hacindolo girar al 75% de susmximas revoluciones. NUNCA debe des-conectar el interruptor principal de baterasmientras el motor est funcionando.

Uso del motorPuesta en marcha

ADVERTENCIA

Suelte la llave si el motor no se pone enmarcha en menos de 10 segundos.Espere hasta que el motor de arranquehaya dejado de girar por completoantes de volver a poner la llave a laposicin START.Nunca debe permitir que el motor dearranque funcione ms de 30 segun-dos seguidos.

VD00109

VD00110

El panel de instrumentos viene equipadocon los siguientes instrumentos. (Segnel tipo de panel, vase las pginas 10,11).

ADVERTENCIA

Nunca debe girarse la llave a la posicinSTART mientras el motor est en marcha. Si lo hiciera estropeara el motor de arran-que.

20

3

Cuando el motor ha alcanzado la tempe-ratura de funcionamiento, los gases deescape han de estar incoloros o azulclaro. (En invierno estos gases de escapetomarn un color blanco por las bajastemperaturas).Si sale humo negro del escape, esto indi-car una combustin incompleta.Si sale humo blanco del escape, esto indi-car una combustin de aceite (vapor delcrter).

Tacmetro

Indica el nmero de revoluciones porminuto del motor.Evite que el motor funcione al ralentdurante ms de 10 minutos.Tambin indica las horas de servicio delmotor.

Velocidad de ralent,VH4.65 : 850 rpmVH4.80 : 850 rpm

Voltmetro

Indica la tensin de la batera.Con el motor en marcha, la tensin de labatera debe estar comprendida entre 12 y14 voltios.Con el motor parado y la llave de contac-to en la primera posicin, el voltmetrodebe indicar una tensin de 12 voltios.

FuncionamientoUso del motor

VD00113 VD00114

21

3

Indicador de temperatura

Indica la temperatura del sistema de refri-geracion cerrado.La temperatura de funcionamiento es de76C a 85C.Si el motor funciona sobrecalentado,detenga el motor y determina la causa;vea la tabla de deteccin de fallos en laspginas 59 .. 63.

Manometro del aceite

Con el motor a temperatura de funciona-miento, la presion del aceite es de:A velocidad de ralent: por lo menos 0,8bar.Si la presion del aceite es demasiadobaja, detenga el motor y determina lacausa; vea la tabla de deteccin de fallosen las pginas 59 .. 63.

Luces de aviso

Mientras el motor est en marcha, ningu-na de las cinco luces de aviso existentesdebe estar encendida. Las luces de pre-sin de aceite, carga de batera y tempe-ratura van todas conectadas a una alarmaacstica. Si suena la alarma mientras elmotor est en marcha, DETNGALO INMEDIA-TAMENTE.

Uso del motorFuncionamiento

VD00115 VD00116

Paro

Ponga el motor a la velocidad de ralent ycoloque la palanca de control en la posi-cin PUNTO MUERTO. Girar la llave de con-tacto a la izquierda, hasta la posicinOFF.

Si el motor debe estar fuera de serviciodurante algn tiempo, se recomiendacerrar el grifo de fondo y desconectar elinterruptor principal.

Nunca debe parar el motor inmediatamen-te despus de haber estado funcionandoun largo perodo de tiempo. Antes depararlo conviene que gire al ralent duran-te unos minutos.

Nota: La posicin STOP, a la izquierda dela posicin OFF, que aparece en el panelde control, normalmente no tiene ningunafuncin en este motor.Cuando se utilizan dos paneles de controlpara un mismo motor, ste siempre puedepararse girando la llave de contacto a laposicin STOP, sea cual sea la posicinde la llave en el otro panel.

ParoUso del motor

22

3

VD00106 VD00105

23

4

Introduccin

Para el mantenimiento diario y peridico es preciso seguir lasnormas que figuran a continuacin. Cada trabajo deber reali-zarse dentro de los intervalos indicados.

Dichos intervalos estn pensados para condiciones de funciona-miento normales. En caso de condiciones ms duras, ser pre-ciso efectuar el mantenimiento con mayor frecuencia.

La falta de mantenimiento puede ser causa de fallos y gravesaveras al motor.

No se puede reclamar garanta alguna en caso de un manteni-miento deficiente.

Mantenimiento rutinarioIntroduccin

Cada 10 horas o diariamente, antes del arranque

Al cabo de las primeras 50 horas

Cada 100 horas, por lo menos una vez al ao

Mantenimiento rutinario

24

4

Comprobar el nivel de aceite del motor pgina 25

Comprobar el nivel de refrigerante 26

Comprobar el filtro de agua de mar 27

Purgar el agua del filtro de combustible 28

Batera, cables y conexiones de cables 30

Comprobar el nivel de aceite del inversor 34

Purgar el agua del filtro de combustible 28

Cambio del aceite del motor 32

Cambio del filtro de aceite 32

Cambio del aceite del inversor 35

Cambio del filtro de combustible 36

Control de las RPM durante el funcionamiento al ralenti 51

Cada 500 horas, por lo menos una vez al aoCambio del aceite del inversor 35

Cambio del filtro de combustible 36

Limpieza del filtro de la bomba de alimentacin

de combustible 37

Comprobar de las correas trapezoidal 38

Comprobar los soportes flexibles del motor 40

Comprobar si el motor tiene fugas 40

Control de los medios de sujecin 40

Cada 1000 horas, por lo menos una vez cada 2 aosVerificar el juego de vlvulas 41

Inspeccionar la bomba de agua de mar 44

Sustitucin del refrigerante 46

Pare el motor antes de llevar a cabo cualquier traba-jo de mantenimiento.

Si fuera necesarioPurgar el sistema de combustible 29

Limpiar el intercambiador de calor 48

Control de las RPM durante funcionamiento al ralent 51

Plan de mantenimiento

Cada 250 horas, por lo menos una vez al aoCambio del aceite del motor 32

Cambio del filtro de aceite 32

Cada 1600 horasCambio de la correa dentada *

* Consulte con un especialista Vetus Hyundai!

25

5

Comprobar el nivel de aceite

Pare el motor.La varilla de nivel est situada en el costa-do de babor del motor.

Nivel de aceite

El nivel de aceite debe llegar hasta lamarca superior de la varilla*. En casonecesario rellene utilizando aceite de lamisma marca y tipo.

*) La diferencia entre las dos marcas esde: 1,2 litros

Relleno de aceite

El tapn de llenado de aceite est situadoen la parte superior de la tapa de vlvulas.

MantenimientoVerificacin del nivel de aceiteDiariamente, antes del arranque

VD01085 VD00231 VD01082

yyyyyyyyyyy

yyyyyyyyyyy

Comprobar el nivel de refrigerante

Compruebe el nivel de refrigerante en eldepsito situado sobre el motor.Esta comprobacin debe hacerse mien-tras el motor est fro.Saque el tapn de la boca de llenado deldepsito sobre el motor.

El nivel del refrigerante debe quedar apro-ximadamente 1 cm por debajo del bordeinferior de la boca de llenado.

En caso necesario, aada refrigerante.

Al rellenar, retirar el tapn A para poderpurgar adecuadamente el sistema de refri-geracin.

ADVERTENCIANunca debe abrir el tapndel depsito sobre el motormientras el motor est a tem-peratura de funcionamiento.

Rellenar con refrigerante

El sistema de refrigeracin interior puedellenarse con una mezcla de anticongelan-te (40%) y agua de grifo (60%), o con unrefrigerante especial. Ver la pgina 68 res-pecto a las especificaciones.

Nunca debe llenarse el siste-ma de refrigeracin con aguade mar o con agua salobre.

Verificacin del nivel de refrigeranteDiariamente, antes del arranque

Mantenimiento

26

5VD01086

VD00144 VD01083VD01084

A

13

27

5

Comprobar el filtro de agua de mar

Diariamente hay que comprobar si el filtrode agua de mar est sucio.

Limpieza del filtro

Cierre la vlvula de toma de agua de marantes de sacar la tapa del filtro de agua.

Limpie el filtro de agua de mar tan a menu-do como sea necesario, en funcin delgrado de contaminacin de la zona denavegacin, pero por lo menos una vezcada seis meses.Si el filtro de agua est obstruido, las tem-peraturas sern excesivas o se sobreca-lentar el lquido refrigerante el motor.

Compruebe el estado de la junta entre latapa y el cuerpo del filtro despus dehaber limpiado y vuelto a colocar el ele-mento filtrante.Si la tapa no cierra bien la bomba aspira-r aire con el consiguiente sobrecalenta-miento del motor.

MantenimientoVerificacin y limpieza del filtro de aguaDiariamente, antes del arranque

VD00125 CT30119

Vaciado del filtro de carburante

Abra el tapn de purga existente en laparte inferior del filtro.

Vace el agua contenida y vuelva acerrar el tapn de purga.

Vaciado del separador de agua

Vace el separador de agua/filtro de com-bustible instalado independientementedel motor: Abra el tapn de purga existente en la

parte inferior del filtro. Vace el agua contenida y vuelva a

cerrar el tapn de purga.Nota: El separador de agua no formaparte de los componentes suministradoscon el motor, pero su instalacin es nece-saria!

Mantenimiento Purgado del agua del filtro/separador de combustibleCada 100 horas de servicio.

VD00027

28

5

VD01087

29

5

Purgar

Despus de vaciar el separador deagua/filtro de carburante, es preciso pur-gar el sistema de combustible.El sistema de combustible es autopurgan-te.

Gire la llave de arranque del contactohacia la posicin activada ON, ahora labomba de alimentacin de combustiblebombear el combustible por todo el sis-tema.

Abrir el niple de purga para acelerar elproceso de purga.

El niple de purga se encuentra en el filtro.

Cerrar el niple de purga cuando haya sali-do todo el aire.

Arranque el motor

Accione la llave de contacto hasta que elmotor arranque; no insista si el motor nose pone en marcha en unos 20 segundos.Espere hasta que el motor de arranque sehaya parado antes de volver a intentar lapuesta en marcha. Repita el procedimien-to anterior si el motor se para poco tiempodespus.

Purgado del agua del filtro/separador de combustibleCada 100 horas de servicio.

Mantenimiento

VD00107 VD00109VD0108813

30

5

Batera, conectores de la batera

Mantenga la batera limpia y seca.Desmonte los cables de la batera (empe-zando por el negativo).Limpie los bornes de la batera (+ y -) y lasbridas, aplicndoles grasa sin cido ygrasa resistente a los cidos.Una vez montadas, asegrese que las bri-das hacen un buen contacto. Los pernossolo deben ser apretados con la mano.

Comprobacin de la densidad

Todas las bateras sin mantenimiento deVetus llevan un hidrmetro (1) incorpora-do en la tapa.

La inspeccin visual del hidrmetro nosindicar uno de los tres diferentes esta-dos:

Empleo del hidrmetro

Se ve un punto verde - Estado decarga del 65% o ms.

Oscuridad - Estado de carga inferior al65%. Hay que recargar la batera inme-diatamente.

Claro o amarillo claro - Bajo nivel delelectrlito. En caso de bajo nivel, cau-sado por una sobrecarga de la bateradurante un largo perodo de tiempocon una tensin excesiva, debe susti-tuirse la batera. Compruebe el alterna-dor y/o el regulador de tensin.

Mantenimiento Batera, cables y conexiones de los cablesCada 100 horas de servicio.

VD00117 VD00118 VD00121 VD00122 VD00123

Bateras sin mantenimiento Vetus PUNTOVERDE

TODOOSCURA CLARO

31

5

Comprobacin del nivel del electrlito

En las bateras convencionales es necesariocomprobar peridicamente el nivel del elec-trlito. Retire los tapones (cuidado de noproducir ninguna chispa o llama abierta enla zona prxima) e inspeccione el nivel. Ellquido debe llegar entre 10 y 15 mm porencima de la parte superior de todas las pla-cas. Si es necesario rellene los vasos conagua destilada. Vuelva a colocar los taponesy cargue la batera durante 15 minutos a 15-25 Amp para mezclar el electrlito.

Comprobacin de la densidad

Mida la densidad del electrlito de cada vasoutilizando un hidrmetro adquirido en elcomercio. La lectura del hidrmetro (ver latabla) indica el estado de carga de la batera.El hidrmetro debe indicar una lectura de,como mnimo, 1.200 kg/l en todos los vasos,y una diferencia menor de 0,050 kg/l entrelos valores superior e inferior. En caso con-trario recargue o sustituya la batera.Preferiblemente, durante la comprobacin, latemperatura del electrlito debe ser de 20C.

Los gases desprendidosde la batera son explosi-vos! Mantenga cualquierchispa o llama abierta lejosde la batera!

Evite que el cido de la batera toque lapiel o los vestidos!Utilice gafas protectoras!No coloque herramientas sobre la bate-ra!

Batera, cables y conexiones de los cablesCada 100 horas de servicio.

Mantenimiento

Densidad Estado decarga

1,28 kg/l 100%

1,20 kg/l 50% recargar

1,12 kg/l 10% recargarinmediata-mente

VD00119 VD00120

Bateras convencionales Bateras convencionales

32

5

El cambio de aceite debe efectuarse conel motor parado, pero a la temperatura defuncionamiento. (La temperatura del acei-te lubrificante debe ser de unos 80C).

Al vaciar el aceite calientetenga cuidado de no que-marse la piel!El aceite usado debe reco-

gerse en un recipiente para poder deposi-tarlo segn los requisitos legales.

Vaciado del aceite

Retirar la varilla del nivel de aceite; meteren el tubo para la varilla del nivel de acei-te la manga de aspiracin de la bomba depurga suministrada. Bajar rpidamente lapalanca de la bomba, luego subirla lenta-mente.

Desmontaje del filtro de aceite

Una vez haya vaciado todo el aceite, des-enrosque el filtro de aceite, utilizando unallave que puede adquirirse en el comercio.Recoja las eventuales gotas de aceite quesalgan.

Tenga cuidado de no que-marse con el aceite calien-te.

Mantenimiento Cambio de aceite del motorCada 250 horas de servicio.

VD01089 VD01090

Cambio de aceite del motor

Hay que cambiar el aceite del motor cada250 horas de servicio (junto con la susti-tucin del filtro de aceite).

Si el motor funciona menos de 250 horasal ao, el aceite debe ser cambiado comomnimo una vez al ao.

Ante de efectuar el cambio de aceite debehacerse funcionar el motor unos minutos;en caliente el aceite se bombea ms fcil-mente.

33

5

VD01082

Lubrificacin de la junta

Limpie las superficies de contacto de lajunta. Lubrifique la junta del nuevo ele-mento filtrante utilizando aceite de motorlimpio.

Montaje del filtro de aceite

Monte el filtro siguiendo las instruccionesque figuran en el cuerpo del elemento fil-trante.

Rellenado con aceite

El nuevo aceite del motor (ver las especifi-caciones en la pgina 66) se vierte por laboca de relleno existente en la tapa de vl-vulas.Haga funcionar el motor a velocidad deralent durante un momento. Compruebe sise producen fugas de aceite mientras elmotor est en marcha. Pare el motor.Deje pasar 5 minutos para que el aceitetenga tiempo de volver al crter. Compruebeel nivel de aceite utilizando la varilla de nivel.

Cambio de aceite de motorCada 250 horas de servicio.

Mantenimiento

VD00030 VD01091

FILTRO DE ACEITE, CDIGO DE ART.: STM4910 CANTIDAD DE ACEITE: 5,5 litros(INCL. FILTRO DE ACEITE)

34

5

Comprobacin del nivel de aceite(ZF-Hurth)Desenrosque la varilla de nivel para sacar-la de la caja del inversor.

El nivel de aceite ha de quedar entre lasseales en la varilla.

En caso necesario aada aceite vertin-dolo por el orificio de la varilla de nivel.Vea la pgina 66, en lo concerniente altipo y caractersticas del aceite.

Los motores Vetus se suministran coninversores ZF-Hurth y Technodrive, entreotros. Consulte las respectivas instruccio-nes para el usuario para ms informacinsobre los cuidados y el mantenimiento. Sisu motor va provisto de un inversor deotra marca, siga las instrucciones suminis-tradas con respecto a la comprobacindel nivel de aceite, cuidados y manteni-miento.

Mantenimiento Verificacin del nivel de aceite del reductorCada 100 horas de servicio.

VD01101VD01109

35

5

Vaciado del aceite

Vace el aceite con ayuda de una bombade vaciado separada.

Retire la varilla (ZF-Hurth).

Site la manguera de aspiracin de labomba de vaciado dentro del orificio. Bajerpidamente la palanca de la bomba ysbala lentamente. Retire la bomba unavez se haya vaciado todo el aceite usado.

Llenado de aceite nuevo

Llene el inversor a travs del orificio paracomprobar el nivel (ZF-Hurth) hasta elnivel correcto.

Para la cantidad y especificaciones delaceite, consulte la pg. 66.

Si su motor est provisto de un inversorde otra marca, siga las instruccionessuministradas con el mismo con respectoal cambio de aceite.

Cambio del aceite del reductorCada 500 horas de servicio.

Mantenimiento

VD01102 VD01100

Desmontaje del filtro de combustible

El filtro de combustible debe sustituirse ensu conjunto. Cierre la llave de paso de combustible. Desmonte el filtro de combustible con

ayuda de una llave especial para filtros.Recoja las eventuales gotas de com-bustible que salgan.

Al trabajar en el sistema dealimentacin de combustible,no tenga llamas abiertas enla zona. No fume!

Montaje del filtro de combustible

Elimine la suciedad que puede haberen el reborde del portafiltro.

Lubrifique ligeramente la junta de cau-cho, utilizando aceite de motor limpio.

Llene el nuevo filtro con gasleo limpio.

Monte el filtro. Cuando la junta de cau-cho toque el cuerpo del filtro, apriteloa mano hasta que haya dado de mediavuelta a tres cuartos de vuelta.

VD01093 VD00154 VD00133

36

5

Mantenimiento Cambio del filtro de combustibleCada 500 horas de servicio.

FILTRO DE COMBUSTIBLE,CDIGO DE ART.: STM3690

37

5

Bomba de alimentacin de combus-tible Controle y limpie, si necesario, tambin

el filtro en la bomba de alimentacin decombustible.

Abra el obturador de combustible.

Controle si presenta fugas.

Purgar

Despus del reemplazo del filtro de com-bustible y la limpieza del filtro grueso en labomba de alimentacin de combustible,es preciso purgar el sistema de combusti-ble.

Para el purgado, vase la pg. 29.

Arranque el motor

Accione la llave de arranque hasta que seponga en funcionamiento el motor; sueltela llave si el motor no arranca dentro delos 20 segundos.Espere hasta que se pare el motor dearranque antes de intentar de nuevo.

Repita lo anterior si el motor se para alcabo de poco tiempo.

Limpieza del filtro de la bomba de alimentacin de combustibleCada 500 horas de servicio.

Mantenimiento

STM7220 VD00109

Filtro decombustible

FILTRO DE COMBUSTIBLE,CDIGO DE ART.: STM4050

38

5

Inspeccin de la correa trapezoidal

Inspeccione las correas trapezoidalespara ver si presenta desgastes, deshila-chados o grietas. Hay que sustituir lascorreas que estn en mal estado.

Solo debe comprobar la tensin de lascorreas y sustituirlas estando el motorparado. Coloque el protector de correa, siexiste.

Comprobacin de la tensin

La tensin de la correa trapezoidal secomprueba ejerciendo una moderadapresin con los dedos pulgar e indice. Si,al aplicar una fuerza de unos 10 kg con elpulgar, la flexin de la correa es superior a12 mm, deber tensarse.

Comprobacin de la tensin

La tensin de la correa trapezoidal secomprueba ejerciendo una moderadapresin con los dedos pulgar e indice. Si,al aplicar una fuerza de unos 10 kg con elpulgar, la flexin de la correa es superior a12 mm, deber tensarse.

Mantenimiento Verificacin de las correas trapezoidalesCada 500 horas de servicio.

VD00034 VD00238

CORREA TRAPEZOIDAL DE LA DNAMO Y DE LA BOMBA DELLQUIDO DE REFRIGERACIN, CDIGO DE ART.: STM4509

VD00239

CORREA TRAPEZOIDAL DE LA BOMBA DEL AGUA DEFUERA BORDA, CDIGO DE ART.: STM4523

39

5

Tensar la correa trapezoidal de ladnamo y de la bomba del lquidode refrigeracinSoltar los tornillos del soporte de ajuste (1y 2) y el tornillo de fijacin (3) de la dna-mo. Luego empujar hacia fuera la dnamohasta que la correa tenga la tensin dese-ada.Seguidamente apretar primero el tornillode fijacin (3) de la dnamo.Despus apretar otra vez los tornillos delsoporte de ajuste (1 y 2).

Tensar la correa trapezoidal de labomba del agua de fuera borda

Soltar el tornillo del soporte de ajuste (1) ylos tornillos de fijacin (2 y 3).Luego empujar hacia fuera la bomba delagua de fuera borda hasta que la correatenga la tensin deseada.Volver a apretar los tornillos.

Verificacin de las correas trapezoidalesCada 500 horas de servicio.

Mantenimiento

VD0111113

VD0111213

3

1

1

2

3

2

40

5

Comprobacin de los soportes fle-xibles del motorVerifique el apriete de los tornillos quesujetan el elemento flexible, los pernos demontaje a la bancada del motor y las tuer-cas del esprrago.Controle si existen grietas en el elementode caucho del soporte del motor. Tambindebe comprobar la deformacin del ele-mento amortiguador, pues la deformacininfluyen en la alineacin del motor y elrbol de la hlice. En caso de duda vuelvaa efectuar la alineacin.

Controlar las uniones de los tubosflexiblesControle todas las uniones de los tubosflexibles del sistema de refrigeracin.(Tubos defectuosos, abrazaderas detubos que se hayan soltado).

Controlar los accesorios de suje-cinControle si estn debidamente sujetadostodos los accesorios de sujecin, tornillosy tuercas.

Mantenimiento Soportes de motor flexibles, uniones de los tubos flexibles y accesorios de sujecinCada 500 horas de servicio.

VD00160 VD01103

41

5

Control de la holgura de las vlvu-lasEs preciso controlar la holgura de las vl-vulas cuando el motor est fro.Es decir, cuando el motor no haya funcio-nado por lo menos las ltimas seis horas.

Retirar la tapa de distribucin

Retirar los 5 tornillos de la tapa de distri-bucin.

Retirar la tapa de vlvulas

Retire los 3 pernos de la tapa de vlvulas.Lleve a cabo los siguientes pasos:

Verificacin y ajuste del juego de vlvulasCada 1000 horas de servicio.

Mantenimiento

Observacin: Hay dos PMS, el de com-presin y el de aspiracin. En el PMS alfinal del recorrido de compresin, se

queda parado el contrapeso si se gira unpoco la polea del cigeal.

VD0109214

VD0024710

42

5

Determinacin del PMS

Determinar el Punto Muerto Superior(PMS), al final del recorrido de compre-sin, para el cilindro 1 al girar lentamentehasta que coincidan las marcas del PMSdel bloque del motor y la polea del cige-al.

Ajustar la holgura de vlvula

Controlar la holgura de las vlvulas arri-ba indicadas y, si fuera necesario, rea-justarlas.

Verificacin y ajuste del juego de vlvulasCada 1000 horas de servicio.

Mantenimiento

LOS VALORES DE LA HOLGURADE LAS VLVULAS: ASPIRACIN 0,15 mm

ESCAPE 0,15 mm

VD00246 VD01110

Marcacin PMScilindros 1 y 4

Marca en elbloque delmotor

1219 PH1VD00248

Babor

Estribor

43

5

Ajustar la holgura de vlvula

Girar 360 hacia la derecha el cigeal. Controlar la holgura de las vlvulas arri-

ba indicadas y, si fuera necesario, rea-justarlas.

Numeracin de los cilindros

Los cilindros estn numerados correlativa-mente en el lado frontal.

Control de la holgura de las vlvulasCada 1000 horas de servicio.

Mantenimiento

VD00229

Babor

Estribor

VD00249

Babor

Estribor

44

5

Inspeccin de la bomba de agua demarEl rodete de caucho de la bomba de aguade mar no resiste el funcionamiento enseco.Si ha quedado obstruido el suministro deagua puede ser necesario cambiar elrodete.Siempre conviene llevar a bordo un rode-te de repuesto.

Desmontaje de la tapa de la bomba

Para llevar a cabo el control y eventualcambio del rodete proceda del siguientemodo:

Cierre la vlvula de toma de agua demar.

Desmonte la tapa de la bomba retiran-do los tornillos que la fijan al cuerpo.

Desmontaje del rodete

Extraiga el rodete del eje con ayuda deunas pinzas de fontanero.

Marque el rodete para volver a montar-lo en la debida posicin si todava esten condiciones. El rodete debe montar-se en la misma posicin que tenaantes de ser desmontado.

Mantenimiento Verificacin de la bomba de agua de marCada 1000 horas de servicio.

VD01095 VD010961,6 x 6,3

VD01031

45

5

Inspeccin del rodete

Observe si el rodete presenta daos.

En caso necesario, sustituye el rodete.

Montaje del rodete

Coloque el rodete en el eje de labomba (de utilizarse el mismo rodetede antes, colquelo en la misma posi-cin que tena antes de desmontarlo).

El rodete debe lubrificarse con glicerinao una grasa que no contenga petrleo,como spray de siliconas, antes demontarlo en el cuerpo de la bomba.

Montaje de la tapa de la bomba

Monte la tapa utilizando una juntanueva.

Compruebe el filtro de agua y abra lavlvula de toma de agua de mar.

Verificacin de la bomba de agua de marCada 1000 horas de servicio.

Mantenimiento

VD00127 VD00004 VD00159

RODETE, CDIGO DE ART. STM4652 JUNTA, CDIGO DE ART.: STM4656

46

5

Cuidado con no quemarsela piel durante el vaciado derefrigerante caliente! Elrefrigerante usado deberecogerse en un recipiente

a fin de poder desprenderse del mismo deacuerdo a las leyes y normas vigentes.

Vaciado del lquido refrigerante

Retire los tapones de purga del bloque delmotor (1) y del intercambiador de calor(2). Saque la tapa del depsito de expan-sin para que pueda entrar aire en el cir-cuito de refrigeracin y asegrese de quehaya salido todo el lquido refrigerante.Una vez vaco, vuelva a colocar los tapo-nes de purga.

Mantenimiento Cambio del refrigeranteCada 1000 horas de servicio.

Cambio del refrigerante

Debe sustituirse el lquido refrigerante alcabo de 1000 horas de servicio, y por lomenos una vez cada dos aos.

Nota: El cambio de refrigerante tambinpuede ser necesario dentro del procesode invernaje; caso de que el refrigeranteexistente en el circuito de refrigeracin noofrezca suficiente proteccin durante elinvierno.

VD01097 VD0109813

12

14

47

5

Llenado del sistema de refrigera-cinRetirar la tapa de la abertura de relleno enel intercambiador de calor.Retirar el tapn A para poder purgar ade-cuadamente el sistema de refrigeracin.Llene el sistema de refrigeracin.Devolver en su lugar el tapn A en cuantosalga lquido de refrigeracin.Utilice una mezcla del 40% de anticonge-lante (a base de etilenglicol) y un 60% deagua de grifo, o bien emplee un refrige-rante especial.

Vese la pgina 68, respecto a las especifi-caciones.El nivel del refrigerante debe llegar aproxi-madamente hasta 1 cm por debajo delborde inferior de la boca de llenado deldepsito.El purgado se efecta automticamentemientras est rellenndose!Montar la tapa de relleno.

Una vez el motor haya funcionado por pri-

mera vez, habiendo alcanzado la tempera-tura de marcha y vuelto a enfriarse a la tem-peratura ambiente, compruebe el nivel derefrigerante del depsito de expansin.

En caso necesario, aada ms refrigerante.

MantenimientoCambio del refrigeranteCada 1000 horas de servicio.

CALENTADOR DE AGUA

Si el motor tiene conectado un calenta-dor de agua que est situado por enci-ma de la parte superior del motor,entonces el purgado de dicho calenta-dor no ser automtico! Deber relle-nar el calentador por separado parapurgar completamente el sistema derefrigeracin.

Nunca debe llenarse el sis-tema de refrigeracin conagua de mar o con aguasalobre.

VD01084VD01083

yyyyyy

yyyyyy

yyyyyy

VD00144

LQUIDO REFRIGERANTECANTIDAD :

7,1 litros

13

A

48

5

Retirar el tapn de desage

Cerrar el grifo de alimentacin de aguaexterior y soltar el tubo flexible de admi-sin de agua hacia la bomba de aguaexterior.

Desaguar el refrigerante. A este efecto,retirar la tapa de relleno que se encuen-tra en el cuerpo del intercambiador decalor.

Retirar la tapa de relleno en el ladosuperior del cuerpo del intercambiadorde calor afin de ventilar el sistema derefrigeracin, y asegurarse que salga ellquido en su totalidad.

Retirar el codo de inyeccin delescapeRetirar los cuatro tornillos del codo deinyeccin del escape.

Mantenimiento Limpieza del intercambiador de calor

VD01113VD0109813

VD010865

49

5

Retirar los tornillos de las tapas deextremidadSacar ambos pernos centrales de lastapas de extremidad y sacar de la caja lastapas de extremidad con las juntas O.

Limpiar el intercambiador de calor

Mover hacia afuera de la caja el intercam-biador de calor.

Limpiar el intercambiador de calor, utili-zando una escobilla de tubo para quitarlos depsitos en el interior de los tubos.Enjugar despus con agua limpia lostubos del intercambiador de calor.Asegurarse que ambas cavidades extre-mas de la caja del intercambiador de calorsean despojadas de toda suciedad.

Limpieza del intercambiador de calor Mantenimiento

VD01114 VD011156 6

VD01116

STM7217

50

5

Recolocacin del intercambiadorde calorVolver a colocar en la caja, exactamenteen su posicin original el intercambiadorde calor.Usar nuevas juntas O, (61 x 2,5 mm)habindolas engrasado previamente.

Recolocar la tapa de conexin

Colocar en la caja las tapas de extremi-dad; la tapa de conexin est dotada deuna clavija de posicionamiento de modoque la tapa se puede montar con respec-to al intercambiador de calor de una solaforma, asegurando as la posicin correc-ta del tabique en la tapa de conexin conrespecto al intercambiador de calor.

Apretar los tornillos slo cuando ambastapas estn correctamente posicionadas.

Montar ambos tapones de desage. Montar el codo de inyeccin del esca-

pe. Montar toda la tubera que se haba

desconectado. Volver a rellenar el sistema de refrigera-

cin, vase al propsito la pg. 47.

Limpieza del intercambiador de calorMantenimiento

VD00233 VD00234

JUNTAS O, ART.CODE: STM6113 (2 X)

51

5

Con carga mxima (cuando la embarca-cin est navegando), la velocidad mxi-ma del motor debe llegar a aprox. 3000resp. 4000 RPM (ver la pg. 64). Si elmotor no alcanza esta velocidad, se estsobrecargando.En este caso, controlar el hlice para versi hay defectos y si se han seleccionado eldimetro y la aceleracin correctos.

Control del nmero de revoluciones

El nmero de revoluciones durante funcio-namiento al ralenti debe ser de 850 RPM.Antes de controlar, o en su caso, reajustarel nmero de revoluciones, dejar que secaliente el motor (la temperatura del refri-gerante debe llegar a o sobrepasar los 60grados C.). Controlar el nmero de revolu-ciones del motor con ayuda de un cuenta-rrevoluciones o, si existe, del cuentarrevo-luciones del panel de mandos.

Ajuste del nmero de revolucionesde funcionamiento al ralentiSi el nmero de revoluciones durante fun-cionamiento estacionario sea distinta, sedebe reglar nuevamente.Se puede efectuar el ajuste del nmerocorrecto de revoluciones, ajustando el tor-nillo de reglaje de la bomba de carburan-te.

MantenimientoControl de la velocidad (nmero de revoluciones)

AVISO

El tornillo de reglaje para el nmeromximo de revoluciones ha sido ajus-tado correctamente y sellado en lafbrica. !No romper nunca el sellado!

VD00134 VD00230

precinto

tornillo de reglaje delnmero mximo de revoluciones

tornillo dereglaje defuncionamiento al ralenti

Incrementar el nme-ro de revoluciones

52

6

Sistema de alimentacin de com-bustibleVace el agua del separador de agua/filtrode combustible y del depsito de carbu-rante. Asegrese de que el depsito estcompletamente lleno de combustible.

Funcionamiento con mezcla protec-tora Conecte el tubo de alimentacin de com-bustible a una lata que contenga una mez-cla de una (1) parte de aceite de motor* ynueve (9) partes de combustible limpio**.Esta mezcla deber usarse para hacerfuncionar el motor sin carga durante unos10 minutos.Pare el motor.

* Aceite de motor con propiedades pro-tectoras. Por ejemplo, Shell SuperDiesel T 10W40

** Preferentemente combustible sin agua.Recoja un poco de combustible deltubo de retorno mientras el motor esten marcha.

Nunca debe someterse a cargaun motor que funcione con estamezcla de combustible y aceite.

Procedimiento para el invernajeInvernaje

VD00136VD01087

53

6

Circuito de lubrificacin

Estando el motor an a temperatura defuncionamiento:(en caso contrario, haga funcionar elmotor hasta que est caliente y luegoprelo).Cambie el filtro de aceite y tambin elaceite del motor; utilice aceite que tengapropiedades protectoras. Vea la pgina66.

Circuito de refrigeracin de agua demarCierre la vlvula de toma de agua de marantes de retirar la tapa del filtro de agua.Si es necesario, limpie el filtro de agua demar. Vierta 1 litro de anticongelante dentrodel filtro de agua y haga funcionar elmotor hasta que todo el anticongelantehaya pasado al sistema de refrigeracin.Tenga cuidado de no derramar anticonge-lante en el agua de mar (el anticongelantees venenoso).

Una vez limpio, y antes de volver a montarel filtro, compruebe la junta entre la tapa yel cuerpo.

Una tapa mal cerrada puede ser causa deque la bomba de agua de mar aspire airecon el consiguiente riesgo de que elmotor se sobrecaliente.

InvernajeProcedimiento para el invernaje

VD00125VD01089

54

6

Circuito de refrigeracin de aguadulcePara evitar corrosin, durante el invernajeel circuito de refrigeracin debe llenarsecon una mezcla de anticongelante y agua(o un refrigerante). Vase la pgina 68, enlo concerniente a las especificaciones.Nota: La sustitucin del refrigerante soloes necesaria si el existente en el circuitode refrigeracin no proporciona la debidaproteccin para el invernaje.Para el cambio de refrigerante, vase lapgina 46.

Instalacin elctrica

Desconecte los cables de la batera.

Cargar las bateras

En caso necesario, cargue regularmentelas bateras durante el invernaje!

Procedimiento para el invernajeInvernaje

VD00139 VD001xxVD01086

55

6

Asegrese de que la tapa del filtro deagua de mar ha sido colocada.

Abra la vlvula de toma de agua demar.

InvernajePuesta a punto despus del invernaje

1

2

3

4

5

6

Compruebe que la tapa de la bombade agua de mar y los tapones depurga estn montados (pginas 44,46).

Apriete las abrazaderas de los tubosque puedan haberse aflojado.

Compruebe el nivel de refrigerante.(pgina 26)

Compruebe el nivel de aceite delmotor. (pgina 25)

VD00125

VD01095

VD01107

VD01086

VD00138

VD01085

56

6

Puesta a punto despus del invernajeInvernaje

Vace el agua existente en el separa-dor de agua/filtro de combustible.(pgina 28)

Abra la vlvula de combustible.7

8

9

10

11

12

Purgue el agua del depsito de com-bustible.

Instale un nuevo filtro de combusti-ble. (pgina 36)

Asegrese que las bateras estncompletamente cargadas. (pgina

30, 54)

Conecte las bateras.

VD00027

VD00141

VD01093

VD00137

CT40063

VD00140

57

6

InvernajePuesta a punto despus del invernaje

Ponga el motor en marcha.Compruebe los sistemas de alimen-tacin de combustible, refrigeraciny escape, para detectar posiblesfugas.

13

14

15

Pare el motor y cambie el aceite delinversor. (pgina 35)

Compruebe el funcionamiento de losinstrumentos, el mando a distancia yel inversor.

VD01108

VD01102

VD00142

58

7

La mayor parte de veces, los problemas del motor son causadospor un funcionamiento inadecuado o un mantenimiento insufi-ciente.

En caso de fallo, lo primero que debe hacer es comprobar si sehan seguido las normas de funcionamiento y las instrucciones demantenimiento.

En las siguientes tablas se ofrece informacin sobre las posiblescausas de problemas y las soluciones sugeridas. Tenga en cuen-ta que estas tablas nunca pueden ser completas.

Caso de que no pueda identificar la causa de un problema oresolverlo usted mismo, pngase en contacto con el servicio ofi-cial ms cercano.

Antes de la puesta en marcha, asegrese que nohay nadie cerca del motor.Al efectuar las reparaciones, nunca debe poner elmotor en marcha con el regulador desmontado.Desconecte la batera!

Deteccin de fallos Generalidades

59

7

Tabla para la deteccin de averas Deteccin de fallos

Posible causa

A Batera defectuosa o des-cargada.

B Conexiones sueltas u oxi-dadas en el circuito dearranque.

C Interruptor o rel delmotor de arranque en malestado.

D Motor de arranque averia-do o el pin no engrana.

E El rel de arranque no setensa debido a una tensi-n demasiado baja, con-secuencia de un cableintermedio muy largo delmotor al tablero de man-dos.

Posible causa

A Grifo de combustible cerrado.B Depsito de combustible (casi)

vaco.C Aire en el sistema de alimentacin.D Filtro de combustible obstruido por

agua y/o suciedad.E Fugas en el tubo de alimentacin o

de inyeccin de combustible.F Inyector o bomba de inyeccin en

mal estado.G Conducto de ventilacin del depsito

de combustible obstruido.H Obstruccin en el escape.I No funciona la bomba de alimenta-

cin elctrica.J Suciedad entre las vlvulas de com-

presin o de succin de la bomba dealimentacin elctrica.

K Est obturado el filtro de la bomba dealimentacin elctrica.

1 El motor no arranca 2 El motor gira pero no se pone en marcha, no sale humopor el escape

Solucin

A Compruebe/cargue labatera y verifique elalternador del motory/o el cargador de labatera.

B Limpie y apriete lasconexiones.

C Compruebe/sustituya.

D Compruebe/sustituyael motor de arranque.

E Instale un rel auxiliar.

Solucin

A Abrir.B Llenar el depsito.

C Comprobar y purgar.D Comprobar o cambiar.

E Comprobar/sustituir.

F Comprobar y cambiar, sies necesario.

G Comprobar y limpiar.

H Comprobar.I Controlar / reemplazar.J Controlar / limpiar.

Instale un filtro grueso decombustible entre el dep-sito y el motor.

K Controlar / limpiar.

60

7

Tabla para la deteccin de averasDeteccin de fallos

Posible causa

A Aire en el sistema de alimen-tacin.

B Inyector o bomba de inyec-cin en mal estado.

C Ajuste incorrecto de la vlvu-la de parada.

D Bujas de incandescenciadefectuosas.

E Mal ajuste del juego de vl-vulas.

F Inyeccin mal sincronizadana revisie van de motor.

G Admisin de aire insuficiente.H Combustible inadecuado o

sucio.

I Aceite lubricante de tipo ocalidad SAE inadecuada parala temperatura ambiente.

Posible causa

A Depsito de combustible (casi)vaco.

B Aire en el sistema de alimentacin.C Filtro de combustible obstruido por

agua y/o suciedad.D Fugas en el tubo de alimentacin

o de inyeccin de combustible.E Inyector o bomba de inyeccin en

mal estado.F Conducto de ventilacin del dep-

sito de combustible obstruido.G Conducto de alimentacin obstrui-

do.H Mal ajuste del juego de vlvulas.I Ralent muy bajoJ Obstruccin en el escape.K Combustible inadecuado o sucio.

L Est obturado el filtro de la bombade alimentacin elctrica.

3 El motor gira pero no se pone en marcha, salehumo por el escape

4 El motor se pone en marcha pero funciona de manerairregular (ralent inseguro) o se para

Solucin

A Comprobar y purgar.

B Comprobar y cambiar,si es necesario.

C Comprobar/ajustar.

D Comprobar/cambiar.

E Ajustar.

F Comprobar/ajustar.

G ComprobarH Comprobar combusti-

ble.Vaciar y limpiar eldepsito. Llenar connuevo combustible.

I Cambiar.

Solucin

A Llenar el depsito.

B Comprobar y purgar.C Comprobar o cambiar.

D Comprobar/sustituir.

E Comprobar y cambiar, sies necesario.

F Comprobar/limpiar.

G Comprobar/limpiar.

H Ajustar.I Comprobar/ajustar.J Comprobar.K Comprobar combustible.

Vaciar y limpiar el dep-sito. Llenar con nuevocombustible.

L Controlar / limpiar.

61

7

Tabla para la deteccin de averas Deteccin de fallos

Posible causa

A Aire en el sistema de alimenta-cin.

B Filtro de combustible obstruidopor agua y/o suciedad.

C Fugas en el tubo de alimenta-cin o de inyeccin de com-bustible.

D Inyector o bomba de inyeccinen mal estado.

E Nivel de aceite demasiado alto.F Mal ajuste del juego de vlvu-

las.G Obstruccin en el escape.H Insuficiente admisin de aire.

I Combustible inadecuado osucio.

J Motor sobrecargado.

Posible causa

A Inyector o bomba de inyeccinen mal estado.

B Nivel de aceite demasiado alto.C Nivel de aceite demasiado bajo.D Filtro de aceite en mal estado.E Bomba de refrigeracin defectuosa.F Rodete de la bomba de agua de

mar en mal estado.G Intercambiador de calor sucio o

obturado por elementos de cau-cho de un propulsor averiado.

H Nivel de refrigerante demasiadobajo.

I Vlvula de toma de agua cerrada.J Filtro de agua de mar obstruido.K Fugas en el sistema de admisin

de agua de mar.L Termostato defectuoso.M Insuficiente admisin de aire.N Aparentemente el motor se

sobrecalienta por un selector ,sensor o medidor de temperaturaaveriado.

5 En carga, el motor no alcanza el mximo nmerode revoluciones

6 El motor se calienta demasiado

Solucin

A Comprobar y purgar.

B Comprobar o cambiar.

C Comprobar/sustituir.

D Comprobar y cambiar sies necesario.

E Reducir el nivel.F Ajustar.

G Comprobar/limpiar.H Compruebe/cambie el

filtro de aire.I Comprobar combusti-

ble.Vaciar y limpiar el dep-sito. Llenar con nuevocombustible.

J Controle el tamao de lahlice de la embarca-cin.

Solucin

A Comprobar y cambiar,si es necesario.

B Reducir el nivel.C Aumentar el nivel.D Cambiar.E Comprobar/limpiar.F Comprobar/cambiar.

G Comprobar/limpiar.

H Comprobar/rellenar.

I Abrir.J Comprobar/limpiar.K Comprobar/cambiar.

L Comprobar/cambiar.M Compruebe.N Comprobar/cambiar.

62

7

Tabla para la deteccin de averasDeteccin de fallos

Posible causa

A Aire en el sistema de alimenta-cin.

B Filtro de combustible obstruidopor agua y/o suciedad.

C Fugas en el tubo de alimenta-cin o de inyeccin de com-bustible.

D Inyector o bomba de inyeccinen mal estado.

E Conducto de alimentacin obs-truido.

F Bujas de incandescenciadefectuosas

G Mal ajuste del juego de vlvu-las.

H Est obturado el filtro de labomba de alimentacin elctri-ca.

I Bomba de alimentacin elctri-ca defectuosa.

Posible causa

A Nivel de aceite demasiadobajo.

B Excesiva inclinacin del motor.C Aceite lubricante de tipo o cali-

dad SAE inadecuada para latemperatura ambiente.

7 No trabajan todos los cilindros del motor 8 El motor tiene poca o ninguna presin de aceite

Solucin

A Comprobar y purgar.

B Comprobar o cambiar.

C Comprobar/sustituir.

D Comprobar y cambiar sies necesario.

E Comprobar/limpiar.

F Comprobar/cambiar.

G Ajustar.

H Controlar / limpiar.

I Controlar / limpiar.

Solucin

A Aumentar el nivel.

B Comprobar/ajustar.C Cambiar.

Posible causa

A Nivel de aceite demasiado alto.B Excesiva inclinacin del motor.C Aceite lubricante de tipo o cali-

dad SAE inadecuada para latemperatura ambiente.

D Excesivo desgaste del cilin-dro/pistn.

E Insuficiente aire de combus-tin.

F Motor sobrecargado.

9 El motor consume demasiado aceite

Solucin

A Reducir el nivel.B Comprobar/ajustar.C Cambiar.

D Controle la compresin;Revise el motor.

E Contrlelo.

F Controle el tamao de lahlice de la embarca-cin.

63

7

Tabla para la deteccin de averas Deteccin de fallos

Posible causa

A Nivel de aceite demasiado alto.B Excesiva inclinacin del motor.

Posible causa

A Aire en el sistema de alimenta-cin.

B Inyector o bomba de inyeccinen mal estado.

C Agua en el sistema de alimen-tacin.

D Bujas de incandescenciadefectuosas.

E Mal ajuste del juego de vlvu-las.

F Inyeccin mal sincronizada.G Combustible inadecuado o

sucio.

H Se condensa el vapor de aguade los gases de escape comoconsecuencia de una tempera-tura ambiente muy baja.

10A Sale humo azulado por el escape (al ralent) 10C Sale humo blanco por el escape (a plena carga)

Solucin

A Reducir el nivel.B Comprobar/ajustar.

Solucin

A Comprobar y purgar.

B Comprobar y cambiar, sies necesario.

C Comprobar el separadorde agua.

D Comprobar/cambiar.

E Ajustar.

F Comprobar/ajustar.G Comprobar combusti-

ble.Vaciar y limpiar el dep-sito. Llenar con nuevocombustible.

H -

Posible causa

A Insuficiente admisin de aire.B Inyector o bomba de inyeccin

en mal estado.C Motor sobrecargado, no alcan-

za el mximo nmero de revo-luciones.

10B Sale humo negro por el escape (en carga)

Solucin

A Compruebe.B Comprobar y cambiar si

es necesario.C Controle las dimensio-

nes de la hlice de laembarcacin.

64

8

Datos tcnicos Especificaciones del motor

Modelo VH4.65 VH4.80

GeneralidadesFabricante Vetus HyundaiNmero de cilindros 4 4Basado en D4BB D4BBTipo diesel 4 tiempos, en lneaInyeccin IndirectaAspiracin NaturalDimetro 91,1 mmCarrera 100 mmCilindrada 2607 cm3

Relacin de compresin 22 : 1Velocidad de ralent rpm 850 R.P.M. 850 R.P.M.Mx. nmero derevoluciones sin carga 3000 R.P.M. 4000 R.P.M.Juego de vlvulas (en fro) Admisin 0,15 mm

Escape 0,15 mmPeso 240 kg 245 kg(con inversor estndar)

Instalacin del motorMx. ngulo de instalacin 15 hacia atrsMx. ngulo de travs 25 continuo, 30 intermitente

Modelo VH4.65 VH4.80

Potencia mximaen el volante (ISO 3046-1) 48 kW (65,3 cv) 59 kW (80,3 cv)en el eje de hlice (ISO 3046-1) 46,6 kW (63,4 cv) 57,2 kW (77,6 cv)con un nmero de revoluciones de 3000 R.P.M. 4000 R.P.M.Par motor, 170 Nm

(17,3 kgm)a nm. revoluciones 2200 R.P.M.

Consumo de combustiblea nm. revoluciones 260 g/kW.h 260 g/kW.h2500 R.P.M. (191 g/cv.h) (191 g/cv.h)

Sistema de alimentacin de combustible (autopurgado)Bomba de inyeccin Bosch tipo VEInyectores con vlvulaPresin de abertura del inyector 130 bar (kgf/cm2)Orden de encendido 1 - 3 - 4 - 2Sincronizacin de la inyeccin 5 1 tras PMSElemento del filtro de combustible STM3690Bomba de aspiracin de combustible

Altura de aspiracin max. 1,5 mConexin de alimentacin de combustible para tubo 8 mm int.Conexin del retornode combustible para tubo 8 mm int.

65

8

Especificaciones del motor Datos tcnicos

Modelo VH4.65 VH4.80

Sistema de lubrificacinCapacidad de aceite, mx.

sin filtro de aceite 4,9 litroscon filtro de aceite 5,5 litros

Filtro de aceite STM4910Temperatura de aceite en el crter max. 130C

Sistema de refrigeracinCapacidad,Versin refrigeracin intermedia 7,1 litrosVersin refrigeracin quilla 8,1 litros

Termostato abertura a 76C,totalmente abierto a 85C

Bomba de refrigerante,Caudal a mx. rpm del motor 140 l/minCarga hidrosttica total acaudal mx 2 bar

Bomba de agua de mar,Caudal a mx. rpm del motor 60 l/min 80 l/minCarga hidrosttica total acaudal mx 2 barRodete STM4652Conexin de entrada para tubo de 25 mm int.

Conexin la caldera motor desactivado dim. 17 mmmotor activado dim. 22 mm

Modelo VH4.65 VH4.80

Sistema de escapeDimetro de escape 60 mm 75 mmContrapresin en el escape a la potencia indicada

max. 150 mbarSistema elctricoTensin 12 voltiosAlternador 14 voltios, 95 ACapacidad de batera min. 70 Ah, max. 108 AhProteccin Fusible ATO 10 AMotor de arranque 2,0 kW

Correa trapezoidalde la dnamo y de la bombadel lquido de refrigeracin STM4509de la bomba del agua de fuera borda STM4523

Correas de ruedas dentadasde distribucin STM4862del eje de equilibrio STM4852

Inversor ReduccinZF Hurth:

tipo HBW250 (ZF25M) 1,88 / 2,74 : 1tipo HBW250A (ZF25MA) 2,32 / 2,74 : 1tipo HSW250A (ZF25A) 1,47 / 2,07 / 2,29 / 2,71 : 1tipo HSW250H (ZF25) 1,57 / 1,97 / 2,8 : 1

Technodrive: tipo TMC260 1,54 / 2,0 / 2,47 / 2,88 : 1tipo TM345H 1,54 / 2,0 / 2,47 : 1tipo TM345A 1,54 / 2,0 / 2,47 : 1

66

9

Aceite lubrificante para el motor

Para lubrificar el motor utilice nicamente una marca de aceiteacreditada.

Los aceites lubrificantes se caracterizan por sus prestaciones ycalidad. Normalmente, se emplean las especificaciones segn laAPI (Instituto Americano del Petrleo) y la CCMC (Comisin deConstructores de Automviles del Mercado Comn).

Aceites aprobados por la API : CD, CE y CF4Aceites aprobados por la CCMC : D4, D5

Dado que la viscosidad del aceite lubrificante depende de la tem-peratura, deber seleccionarse el aceite (grados SAE) en funcinde la temperatura ambiente a que arranca el motor.Para evitar tener que efectuar cambio de aceite cada temporada,recomendamos utilizar uno de los siguientes aceites multigrado:

- SAE 10W40 para temperaturas de -25C a +30C- SAE 15W40 para temperaturas de -20C a +35C

Por ejemplo : Vetus Marine Inboard Motor OilShell Super Diesel T

Aceite lubrificante para el inversor

Para lubrificar el inversor utilice nicamente una marca de aceiteacreditada.

ZF Hurth:tipo HBW250 (ZF25M) : 0,75 litro ATF*)tipo HBW250A (ZF25MA) : 0,8 litro ATF*)tipo HSW250A (ZF25A) : 1,8 litro ATF*)tipo HSW250H (ZF25) : 2,5 litro ATF*)

Technodrive:tipo TMC260 : 1,2 litro ATF*)tipo TM345H : 1,6 litro,

Aceite lubrificante para el motor SAE 20W40-CDtipo TM345A : 1,6 litro,

Aceite lubrificante para el motor SAE 20W40-CD

Inversores de otras marcas:Vea el manual de instrucciones suministrado por el fabricante delinversor para conocer el tipo de aceite y la cantidad requerida.

*) ATF : Aceite para transmisiones Tipo A, Sufijo A(Fluido para transmisiones automticas).

Por ejemplo : Vetus Marine Gearbox OilShell Donax T6Gulf Dextron

Materias utilizadas Aceite lubrificante

67

9

Clase y calidad del combustible

Utilice gasleo de estaciones de servicio que contenga menosdel 0,5% de azufre.Si el contenido de azufre es superior al 0,5%, debern reducirsea la mitad los intervalos entre cambios de aceite, es decir debe-r cambiar el aceite cada 250 horas.En ningn caso debe utilizar combustible con ms del 1% deazufre.

Estn autorizadas las siguientes especificaciones y normas: CEN EN 590 DIN/EN (en fase de desarrollo) DIN 51 601 (febrero de 1986) BS 2869 (1988): A1 y A2 ASTM D975-88; D1 y D2 Cdigo OTAN F-54 y F75

Los niveles de emisiones de escape determinados durante lahomologacin por las autoridades inspectoras siempre estnbasadas en el combustible de referencia indicado por la ley.

Combustible para el invierno

A bajas temperaturas pueden producirse obstrucciones del sis-tema de alimentacin de combustible debidas a la parafina con-tenida en el combustible, con la consiguiente reduccin de lasprestaciones del motor. Si la temperatura ambiente es inferior a0C, deber emplearse combustible apto para el invierno - queresiste temperaturas de hasta -15C. En general puede conse-guirse este combustible en las estaciones de servicio muchoantes de que lleguen los meses ms fros. Con frecuencia tam-bin se vende gasleo con aditivos (Super Diesel) que puede uti-lizarse con temperaturas de hasta -20C.

Materias utilizadasCombustible

Lquido refrigerante

La preparacin y verificacin del refrigerante en los motores condoble circuito de refrigeracin tiene especial importancia paraevitar daos al motor causados por corrosin, cavitacin y con-gelacin. Debe usar como refrigerante una mezcla de un lquidoprotector del sistema de refrigeracin (anticongelante a base deetilenglicol) y agua de grifo.

En climas tropicales, donde puede resultar difcil conseguir anti-congelante, conviene utilizar un inhibidor de corrosin para pro-teger el sistema de refrigeracin del motor.

La concentracin del lquido protector del sistema de refrigera-cin en el refrigerante no debe estar por debajo ni superar lossiguientes lmites:

La concentracin del lquido protector debe mantenerse en todaslas circunstancias. Por consiguiente, al aadir lquido empleesiempre la misma mezcla de anticongelante y agua de grifo.

Calidad del agua para preparar el refrigerante

Preferiblemente utilice agua del grifo.

De utilizar alguna otra clase de agua dulce disponible, no debensobrepasarse los valores indicados a continuacin.

No utilice nunca agua de mar ni agua salobre.

Al desprenderse de los lquidos protectores del sis-tema de refrigeracin debern observarse las dis-posiciones relativas a la proteccin del medioam-biente.

RefrigeranteMaterias utilizadas

68

9

Lquido protector del sistema Agua Proteccin contrade refrigeracin (Anticongelante) la congelacin a

mx. 45 en vol% 55% -35C

40 en vol% 60% -28C

min. 35 en vol% 65% -22C

Calidad del agua min. mx.

Valor pH a 20 C 6,5 8,5

Contenido de iones de cloro [mg/dm3] 100

Contenido de iones de sulfato [mg/dm3] 100

Dureza total [grados] 3 12

69

10

Motor con panel modelo 20, 21, 22 Esquema elctrico

-4 -1 -2 -5 -3

Q1

R1

61 91 92 93 W

L1 L2 L3 L4 L5

R2

R3

-619/94X2M

95W155817/1931X1

-8 -7 -5 -4 -3 -6

D1 D2 D3 D4

D5

D6

D7

D8

D9

D10

L6BZ

n/hV

G3Y

B4 B1 B2 B5 B3B6

p

A1 A3 A4 A2 A5 A6

D+

W

B+

30

8587

86 30

8587a

8630

8587

86

A1 A3 A4 A2 A5 A6

B4 B1 B2 B5 B3B6

p

-1 -2

Model 20 21 22Voltmeter 1Tachometer 1 1

Panel de modelo

'20' '21' '22'

M M

Rojo Amarillo Naranja Violeta Blanco Negro

Fusible odisyuntor

Rel dearranqueauxiliar

Llave de contacto

Conector 'A'

Enchufe 'A'

Electrovlvula decombustible

Bomba decombustible

ETR

Relincan-

descenteRel deparada

Motor de arranque

Batera

Desconectadorde batera

Precalent-amiento

Amarillo/Verde Verde Marrn Azul Gris

Temperaturadel refrigerante

Temperatura delagua de mar

Alternador Presindel aceite

Precalent-amiento

Carga de la batera

Neutro

Conector 'B'

Enchufe 'B'

Amarillo/Verde

Luces de aviso

VoltmetroTacmetro/

cuentahoras

Presin delaceite delinversor

Presin del aceitedel inversor

VD00257

70

10

Esquema elctrico Opciones, panel modelo 34

VD00258

-4 -1 -2 -5 -3

Q1

R1

61 91 92 93 W + (31) (15)

-1 -2

L1 L2 L3 L4 L5

R2

R3

-619/94X2M

95W155817/1931

-1 -2 -3 -4

G1 G2 NC NC

M1 M2X1

-8 -7 -5 -4 -3 -6 -1 -2

X3M X4M

D1 D2 D3 D4

D5

D6

D7

D8

D9

D10

L6BZ

n/hV p

G3Y

B4 B1 B2 B5 B3B6

p

A1 A3 A4 A2 A5 A6

D+

W

B+

30

8587

86 30

8587a

8630

8587

86

A1 A3 A4 A2 A5 A6

B4 B1 B2 B5 B3B6

p

Manmetrodel aceite

Indicador detemperatura

+

-1 -2 -1 -2 -3 -4-3

B4 B1 B2 B5 B3B6

InterfaceSTM6911

Al 2do. panel

Rojo Amarillo Naranja Violeta Blanco Negro

Fusible odisyuntor

Rel dearranqueauxiliar

Llave de contacto

Conector 'A'

Enchufe 'A'

Electrovlvula decombustible

Bomba decombustible

ETR

Relincan-

descenteRel deparada

Motor de arranque

Batera

Desconectadorde batera

Precalent-amiento

Alternador

Amarillo/Verde Verde Marrn Azul Gris

Temperaturadel refrigerante

Temperatura delagua de mar

Presindel aceite

Precalent-amiento

Carga de la batera

Neutro

Conector 'B'

Enchufe 'B'

Amarillo/Verde

Luces de aviso

VoltmetroTacmetro/

cuentahoras

Presin del aceitedel inversor

Presin del aceitedel inversor

Enchufe 'B'

Panel de modelo

'34'

M M

71

10

Q1

R1

61 91 92 93 95

L1 L2 L3 L4 L5

R3

R2

19/94

155817/1931

D1 D2 D3 D4

D5

D6

D7

D8

D9

D10

L6BZ

G3Y

B4 B1 B2 B5 B3B6

p

A1 A3 A4 A2 A5 A6

D+

W

B+

Electrovlvula decombustible

Bomba decombustible

30

8587

86 30

8587a

8630

8587

86

A1 A3 A4 A2 A5 A6

B4 B1 B2 B5 B3B6

Rojo Amarillo Naranja Violeta Blanco Negro

ETR

W

Amarillo/Verde Verde Marrn Azul Gris

J3

J4

Fusible odisyuntor

Relincan-

descente

Rel dearranqueauxiliar

Rel deparada

Panel modelo

'10'

M M

Llave de contacto

Conector 'A'

Enchufe 'A'

Motor de arranque

Batera

Desconectadorde batera

Temperaturadel refrigerante

Temperatura delagua de mar

Alternador Presindel aceite

Precalent-amiento

Carga de la batera

Neutro

Conector 'B'

Enchufe 'B'

Precalent-amiento

Luces de aviso

Opciones, panel modelo 10 Esquema elctrico

VD00256

ESCAPE 60

EN

TRA

DA

DE

AG

UA

DE

MA

R

25

RETORNO DECOMBUSTIBLE 8

72

11

Dimensiones generales

VH4.65VD00235 1:10

ALIMENTACINDE COMBUSTIBLE 8

ESCAPE 75

EN

TRA

DA

DE

AG

UA

DE

MA

R

25

RETORNO DECOMBUSTIBLE 8

73

11

Dimensiones generales

VH4.80 1:10VD00236

ALIMENTACINDE COMBUSTIBLE 8

74

75

76

Manuales de instruccin

Cdigo de art. Descripcin

STM4993 Bedieningshandleiding VH4.65 / VH4.80 (Nederlands)

STM4994 Operation manual VH4.65 / VH4.80 (English)

STM4997 Bedienungsanleitung VH4.65 / VH4.80 (Deutsch)

STM4998 Manuel dutilisation VH4.65 / VH4.80 (Franais)

STM4999 Manual de operacion VH4.65 / VH4.80 (Espaol)

STM5000 Istruzioni per luso VH4.65 / VH4.80 (Italiano)

STM0032 Installatiehandleiding / Installation manual (Nederlands / English)

STM0016 Service- en Garantieboek / Service and Warranty Manual / (Nederlands / English /

Service- und Garantieheft / Livret Garantie et Service / Deutsch / Franais /

Manual de servicio y garanta / Libretto di assistenza e garanzia Espaol / Italiano /

Service- og garantibog / Service- och garantihfte Dansk / Svenska)

STM4992 Onderdelenboek / Parts manual VH4.65 / VH4.80 (Nederlands / English)

FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 (10) 4377700FAX: +31 (10) 4621286 - 4373474 - 4153249 - 4372673 - E-MAIL: DIESEL@ VETUS.NL

STM4999 08-02 EspaolPrinted in the Netherlands V

etu

s D

iese

lV

H4.6

5V

H4.8

0Es

paol