ARRANQUEPLANO-AProceso: SERVICIOS AUXILIARESNo.:Coordinador: NELSONFecha:PLANILLA DESistema: GENERACION DE VAPOR15.10.03ANLISISEquipos: CALDERO FOSTER WHEELERRev.:Equipo: 3B-2801Hoja:MCCConjunto/Componente:0RCM- RSCZ1Descripcin del tem: Bombear gua de enfriamento, a la planta com Pmin de 2,3 kg/cm2 y Q = 900 m3/hGENERACION DE VAPOR CON 17. KG/CM2 Y 253 C Y CON UN MAXIMO DE 50 TN/HFUNCINFALLA FUNCIONALTIPO DE FALLACONSECUENCIAS DE LA FALLADescripcinSMAO1Suministrar agua tratadaANO PRODUCE VAPOR1FALTA DE AGUAPARO DE CALDEROconPOR PARO DE1AFALLO DE 3P-2801/A (ESTUDIO APARTE)CALDERO1BFALLO EN LA VALVULA CHECK (LINEA DE DESCARGA)1.1 TRABADO DE LENGUETA1.1.1. DESGASTE DE BUJE Y PASADOR1.2. CAIDA DE LENGUETA1.2.1 ROTURA DE PASADOR1CFALLO DE VALVULA DE CONTROL LV-1401.1 FALLO DE DIAFRAGMA1.2 FALLO DE POSICIONADOR NEUMATICO1.3 FALLO EN LIC 140 (CONTROLADOR DE NIVEL)1.4 FALLO EN LT 140 (TRANSMISOR DE NIVEL)1.5 FALLA COMPARADOR SENAL AGUA/VAPOR FD 1401.6 FALLA INTERRUPTOR PASA ALTO SSH-1421.7 FALLA INTERRUPTOR PASA ALTO SSH-1411.8 FALLA EXTRACTOR RAIZ CUADRADA FX-1411.9 FALLA EXTRACTOR RAIZ CUADRADA FX-1421.10 FALLA EN EL PARO POR BAJO NIVEL LSL-1411.11 FALLA EN TRANSMISOR DE FLUJO DE AGUA FT-1411.12 FALLA EN TRANSMISOR DE FLUJO DE VAPOR FT-1421.13 FALLA EN PRESOSTATO DE ALTA PRESION DE VAPOR HSP-28011.14 FALLA EN RELE R-5*1.15 FALTA DE ALIMENTACION DE AIRE EN LA VALVULA1DFALLO DE CONTROL1 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.1 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1ELT 140 CONTROL DE NIVEL1.1 PERDIDA DE NIVEL DE LA PIERNA POR FUGA1.1.1 ROTURA DE VISOR DE NIVEL1.2 PURGADO DE LA PIERNA POR APERTURA DE TAPON1.3. BAJADA DE NIVEL1.3.1 ROTURA DE LINEA Y /O PERFORACION1.3.1.1 CORROSION DE LINEA POR LADO AGUA1.3.1.2 SOBRE CALENTAMIENTO DE TUBOS POR DEPOSITOS)1.3.1.3. OXIDACION POR MALA COMBUSTION1.3.1.4. POR CORROSION LADO DE AISLANTE POR HUMEDAD2FALLA DE COMBUSTIBLE2AGAS EN D-2401 (ESTUDIO APARTE).1 POR BAJA PRESION DE GAS1.1 FALLO DE LGP 2801 (SENSOR DE BAJA PRESION DEGAS)1.1.1 FALLO DE RELE R102 POR ALTA PRESION DE GAS2.1. FALLO HGP 2801 (SENSOR DE ALTA PRESION DE GAS)2.1.1 FALLO DEL RELE R93 POR BLOQUEADO DE VALVULA DE PRESOSTATODE BAJA PRESION4. PERFORACION DE LINEA POR CORROSION4.1 CORROSION INTERNA4.2 CORROSION EXTERNA5 FALLA EN LA VALVULA FCV-1115.1 FALLO DE DIAFRAGMA5.2 FALLO DE POSICIONADOR NEUMATICO6 FALLA EN FT-1116.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA6.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE7. FALLA EN FX-1117.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA7.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE8. FALLA EN EL INTERRUPTOR DE PASA ALTO SSH-1118.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA8.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE9. FALLA EN SUMADOR SUM-1109.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA9.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE10. FALLA EN CONTROLADOR DE COMBUSTIBLE FIC-11010.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA10.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE11. FALLA EN ESTACION MANUAL AUTOMATICA AM-11111.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA11.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE2BFUEL-OIL1. FALLA EN BOMBA 2401/A (ESTUDIO APARTE)2. PERFORACION DE LINEA2.1 CORROSION INTERNA2.2 CORROSION EXTERNA3. POR BAJA PRESION DE FUEL-OIL3.1. FALLA DE PRESOSTATO LOP-28013.2. FALLA EN RELE R124. LOT-2801BAJA TEMPERATURA DE FUEL-OIL4.1. FALLA DEL RELE R 145. LASP-2801 BAJA PRESION DE ATOMIZACION DE VAPOR5.1 FALLA DE RELE R 135.2 FALLA EN RELE R 156. FALLA EN TRANSMISOR DE FUEL-OIL FT-1126.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA6.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE7. FALLA EN EXTRACTOR DE RAIZ CUADRADA FX-1127.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA7.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE8. SSH-112 INTERRUPTOR DE PASA ALTO8.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA8.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE9. FALLA EN SUMADOR SUM-1109.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA9.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE10. FALLA EN CONTROLADOR DE COMBUSTIBLE FIC-11010.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA10.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE11. ESTACION MANUAL AUTOMATICA AM-11211.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA11.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE12. VALVULA DE CONTROL FCV-1123FALTA DE AIRE EN COMBUSTION3A1.FALLA EN EL SISTEMA DE TIRO FORZADO FDFM-28011.1 SOBRECARGA1.1.1 APERTURA BRUSCA DE LOS ALABES1.1.2 CONDENSADO EN LINEA DE SALIDA DEL FDFT-28011.2 FALLAS DEL MOTOR ELECTRICO1.2.1 DAOS EN RODAMIENTO1.2.2. DAOS EN EL BOBINADO1.2.3 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL (EN EL CUBICULO)1.2.4. FALTA DE ENERGIA (ESTUDIO APARTE)1.3. FALLA DE ACOPLE MECANICO1.4. FALLO EN TURBINA FDFT - 28011.4.1 FALLA EN SISTEMA DE LUBRICACION1.4.1.1 FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION1,4,1,2 FILTRO DE ACEITE TAPONADO1.4.1.3 PERDIDA DE ACEITE POR ROTURA DE LINEA O PERDIDA1.4.2 FALLO EN GOBERNADOR1.4.3 FALLO EN ACOPLE (GOBERNADOR-TURBINA)1.4.4 FALLA EN VARILLAS DE ARTICULACION1.4.5 FALLO EN ASIENTOS DE VALVULAS (BLOQUEO Y REGULACION)1.4.6 FALLAS INTERNAS TURBINA1.4.6.1 FALLA EN ALABES DE ROTOR1.4.6.2 FALLA EN RODAMIENTOS1.4.6.3 FALLA DE COJINETES1.4.6.4 FALLA EN SELLOS DE CARBON1.5 FALLA EN EL REDUCTOR DE VELOCIDAD1.5.1 FALTA DE LUBRICACION1.5.1.1 BAJO NIVEL DE ACEITE EN CAJA1.5.1.1.1 PERDIDAS O DERRAMES DE ACEITE1.5.1.2 FALLA EN BOMBA DE LUBRICACION1.5.1.2.1 FALLA EN FILTROS1.5.1.2.2 DESGASTE DE ENGRANAJES1.5.1.3 FALLA DE BOMBA AUXILIAR ELECTRICA1.5.1.3.1 FALLA OPERATIVA (COMMUTADOR MANUAL O NEUTRO)1.5.1.3.2 FALTA DE ENERGIA ELECTRICA1.5.1.3.3 PROTECCIONES ELECTRICAS ACTUADAS1.5.2 AGRIPAMIENTO DE COJINETES1.5.2.1 DESPREDIMIENTO DE MATERIAL1.5.3 ROTURA DE DIENTES EN ENGRANAJES1.3.3.1 FALLA EN COJINETES1.6 FALLA DE ACOPLES (TURBINA-CAJA/CAJA-EJE VENTILADOR)1.6.1 DESGASTE DE ACOPLE CON TURBINA1.6.1.1 FALTA DE LUBRICACION1.6.1.2 DESALINEAMIENTO1.7 FALLA ACOPLE CON EMBRAGUE1.7.1 FALTA DE LUBRICACION1.7.2 DANOS EN LOS RODILLOS1.8 FALLO EN VENTILADOR1.8.1 FALLO EN RODETE POR DESBALANCEO1.8.2 FALLO EN DESCANSOS1.8.2.1 FALLO EN RODAMIENTOS1.8.2.2 FALLO EN CHUMACERAS1.8.3 FALLO EN EL EJE DE VENTILADOR1.8.3.1 FLECHA EXCESIVA1.9 FALLO DE DAMPER1.9.1 FALLA EN PISTON ACIONADOR1.9.2 FALLA EN POSICIONADOR NEUMATICO1.10 FALLA EN EL BRAZO DE MOVIMIENTO1.10.1 BRAZO ARTICULADO1.10.2 FALLA EN SISTEMA DE ALABES1.11 FALLA EN PRESOSTATO FSL-122 ( BAJO FLUJO DE AIRE)1.11.1 FALLA EN TEMPORIZADOR T-21.11.2 FALLA EN RELE R-31.11.3 FALLA EN FT-120 (1.11.4 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.5 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.6 FALLA EN EXTRACTOR DE RAIZ CUADRADA FX-1201.11.7 FALLA EN FT-120 (1.11.8 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.9 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.10 FALLA EN RELACIONADOR PORCENTUAL FY-1201.11.11 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.12 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.13 FALLA EN CONTROLADOR FIC-1201.11.14 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.15 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.16 FALLA EN SOLENOIDE V-221.11.17 FALLA DE ANALIZADOR DE OXIGENO AE-1301.11.18 FALLA EN TRANSDUCTOR E/P 1301.11.19 FALLA EN CONTROLADOR AIC-1301.11.20 FALLA EN PASA-BAJO LL-1301.11.21 FALLA EN PASA-ALTO HL-1301.11.22 FALLO EN LA ROTULA ARTICULACI[ON4FALLA ELECTRICA4.1 SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA TRIFASICA (ESTUDIO APARTE).4.2 SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA MONOFASICA (ESTUDIO APARTE).4.2.1 TABLERO DE CONTROL4.2.1.1 ACTUACION DE PROTECCION TERMICA4.2.1.2 DAOS EN LOS EQUIPOS ELECTRICOS.4.2.1.2.1 FALLA EN BOTONERAS4.2.1.2.2 FALLA EN INTERRUPTORES4.2.1.1.1 TIEMPO DE VIDA UTIL4.2.1.1.2 FALLAS NO CONTROLADAS (MANTENIBILIDAD)4.2.1.3 FALLAS EN CABLEADO5FALLA DE LLAMA5.1 AUSENCIA DE LLAMA5.1.1 BAJO FLUJO DE AIRE DE COMBUSTION ( IDEM 3.A.1.11)5.1.2 BAJO NIVEL DE AGUA ( IDEM 1.B.1.10 )5.1.3 ALTA PRESION DE VAPOR ( IDEM 1.B.1.13)5.1.4 BAJA PRESION DE GAS ( IDEM 2.A.1.1)5.1.5 ALTA PRESION DE GAS (IDEM 2.A.2.1)5.1.6 BAJA PRESION DE FUEL OIL ( IDEM 2B.3.1)5,1,7 BAJA PRESION DE VAPOR DE ATOMIZACION ( IDEM 2B.5)5.1.8 BAJA TEMPERATURA DE FUEL OIL ( IDEM 2B.4)5.2 TAPONAMIENTO DE QUEMADORES5.2.1 ARRASTRE DE OXIDO EN LINEA DEL DISTRIBUIDOR DE GAS.5.2.2 FORMACION DE CARBON EN DIFUSOR DE QUEMADOR DE F. OIL6FALTA DE AIRE DE .INSTRUMENTOS6.1 FALTA DE AIRE DE INSTRUMENTOS (ESTUDIO APARTE)6.2 VALVULA REGULADORA DE PRESION6.2.1 ROTURA DE DIAFRAGMA6.2.2 SATURACION DE FILTRO6.2.3 DESGASTE DE ASIENTO6.3 ROTURA DE TUBERIA DE COBRE6.3.1 EXCESIVA VIBRACION Y FATIGA7PARO POR ALTA PRESION7.1 ALTA PRESION EN EL SOBRECALENTADOR7.1.1 CORTE RAPIDO DE CONSUMO DE VAPOR7.1.2 CORTE DE ALIMENTACION DE AGUA7.1.3 DESCONTROL ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE7.1.4 ACTIVACION DE PARO POR FALLA DE PRESOSTATO HSP-28017.1.5 FALLA DE RELE R67.2 ALTA PRESION DEL DOMO7.2.1 CORTE RAPIDO DE CONSUMO DE VAPOR7.2.2 CORTE DE ALIMENTACION DE AGUA7.2.3 DESCONTROL ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE7.2.4 ACTIVACION DE PARO POR FALLA DE PRESOSTATO HSP-28017.2.5 FALLA DE RELE R68FALLO DE PANEL DE SEGURIDAD8.1 FALLA DE ENERGIA ELECTRICA8.1.1 TABLERO DE CONTROL8.1.1.1 ACTUACION DE PROTECCION TERMICA8.1.1.2 DAOS EN LOS EQUIPOS ELECTRICOS.8.1.1.2.1 FALLO EN BOTONERAS8.1.1.2.2 FALLA EN INTERRUPTORES8.1.1.3 TIEMPO DE VIDA UTIL8.1.1.4 FALLAS NO CONTROLADAS (MANTENIBILIDAD)8.2 FALLAS EN RELE8.2.1 OXIDACION EN ENTREHIERRO8.2.2 ROTURA DE ESPIRA DE SOMBRA8.2.3 FALLA EN BOBINA8.2.4 FALLA EN JUEGO DE CONTACTOS8.2.5 FALLA EN INTEGRIDAD MECANICA8.3 FALLA DE SOLENOIDE8.3.1 FALLA EN ASIENTO8.3.2 FALLA EN BOBINA8.4 FALLA DE TEMPORIZADORES8.4.1 FALLA EN DIAFRAGMA8.4.2 FALLA DE BOBINA8.4.3 FALLA EN JUEGO DE CONTACTOS8.4.5 FALLAS POR INTEGRIDAD MECANICA8.5 FALLA DE DETECTOR DE LLAMA8.5.1 FALLA EN TARJETA ELECTRONICA8.5.2 FALLAS EN RELE (IDEM ITEM 3A 8.2)8.5.3 FALLA DE CONTACTOS (ENCHUFES)8.6 FALLA EN VIGILANTE DE LLAMA8.6.1 DETERIORO DE FOTOCELULAS8.6.2 FALLA EN CIRCUITO ELECTRONICO8.6.3 FALLA EN ORIENTACION DEL VIGILANTE8.7 FALLA EN CABLEADO8.7.1 ROTURA DE CABLES8.7.2 OXIDACION DE TERMINALESS: Seguridad MA: Medio Ambiente O: Operacionais NO: No Operacional RIESGO: Frecuencia x ConsecuenciaPlanilha adaptada de Nowlan & Heap, John Moubray, Paul Palady e Anthony Smith

Planilla de anlisisPLANO-AProceso: SERVICIOS AUXILIARESNo.:Coordinador: NELSONFecha:PLANILLA DESistema: GENERACION DE VAPOR18.21.03ANLISISEquipos: CALDERO FOSTER WHEELERRev.:Equipo: 3B-2801Hoja:MCCConjunto/Componente:RCM- RSCZ1Descripcin del tem:GENERACION DE VAPOR CON 17. KG/CM2 Y 253 C Y CON UN MAXIMO DE 50 TN/HFUNCINFALLA FUNCIONALTIPO DE FALLACONSECUENCIAS DE LA FALLADescripcinSMAO1GENERACION DE VAPORAPARO DE CALDERO1FALTA DE AGUAPARO DE CALDERONSSCON 17 KG/ CM2 Y 253CNO PRODUCE VAPOR1AFALLO DE 3P-2801/A (ESTUDIO APARTE)PARO UNIDAD DE REFORMASSS1BFALLO EN LA VALVULA CHECK (LINEA DE DESCARGA)1.1 TRABADO DE LENGUETA1.1.1. DESGASTE DE BUJE Y PASADOR1.2. CAIDA DE LENGUETA1.2.1 ROTURA DE PASADOR1CFALLO DE VALVULA DE CONTROL LV-1401.1 FALLO DE DIAFRAGMA1.2 FALLO DE POSICIONADOR NEUMATICO1.3 FALLO EN LIC 140 (CONTROLADOR DE NIVEL)1.4 FALLO EN LT 140 (TRANSMISOR DE NIVEL)1.5 FALLA COMPARADOR SENAL AGUA/VAPOR FD 1401.6 FALLA INTERRUPTOR PASA ALTO SSH-1421.7 FALLA INTERRUPTOR PASA ALTO SSH-1411.8 FALLA EXTRACTOR RAIZ CUADRADA FX-1411.9 FALLA EXTRACTOR RAIZ CUADRADA FX-1421.10 FALLA EN EL PARO POR BAJO NIVEL LSL-1411.11 FALLA EN TRANSMISOR DE FLUJO DE AGUA FT-1411.12 FALLA EN TRANSMISOR DE FLUJO DE VAPOR FT-1421.13 FALLA EN PRESOSTATO DE ALTA PRESION DE VAPOR HSP-28011.14 FALLA EN RELE R-5*1.15 FALTA DE ALIMENTACION DE AIRE EN LA VALVULA1DFALLO DE CONTROL1 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.1 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1ELT 140 CONTROL DE NIVEL1.1 PERDIDA DE NIVEL DE LA PIERNA POR FUGA1.1.1 ROTURA DE VISOR DE NIVEL1.2 PURGADO DE LA PIERNA POR APERTURA DE TAPON1.3. BAJADA DE NIVEL1.3.1 ROTURA DE LINEA Y /O PERFORACION1.3.1.1 CORROSION DE LINEA POR LADO AGUA1.3.1.2 SOBRE CALENTAMIENTO DE TUBOS POR DEPOSITOS)1.3.1.3. OXIDACION POR MALA COMBUSTION1.3.1.4. POR CORROSION LADO DE AISLANTE POR HUMEDAD2FALLA DE COMBUSTIBLE2AGAS EN D-2401 (ESTUDIO APARTE).1 POR BAJA PRESION DE GAS1.1 FALLO DE LGP 2801 (SENSOR DE BAJA PRESION DEGAS)1.1.1 FALLO DE RELE R102 POR ALTA PRESION DE GAS2.1. FALLO HGP 2801 (SENSOR DE ALTA PRESION DE GAS)2.1.1 FALLO DEL RELE R93 POR BLOQUEADO DE VALVULA DE PRESOSTATODE BAJA PRESION4. PERFORACION DE LINEA POR CORROSION4.1 CORROSION INTERNA4.2 CORROSION EXTERNA5 FALLA EN LA VALVULA FCV-111 (VALV DE ALIMENTACCION DE GAS)5.1 FALLO DE DIAFRAGMA5.2 FALLO DE POSICIONADOR NEUMATICO6 FALLA EN FT-1116.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA6.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE7. FALLA EN FX-1117.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA7.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE8. FALLA EN EL INTERRUPTOR DE PASA ALTO SSH-1118.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA8.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE9. FALLA EN SUMADOR SUM-1109.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA9.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE10. FALLA EN CONTROLADOR DE COMBUSTIBLE FIC-11010.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA10.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE11. FALLA EN ESTACION MANUAL AUTOMATICA AM-11111.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA11.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE2BFUEL-OIL1. FALLA EN BOMBA 2401/A (ESTUDIO APARTE)2. PERFORACION DE LINEA2.1 CORROSION INTERNA2.2 CORROSION EXTERNA3. POR BAJA PRESION DE FUEL-OIL3.1. FALLA DE PRESOSTATO LOP-28013.2. FALLA EN RELE R124. LOT-2801BAJA TEMPERATURA DE FUEL-OIL4.1. FALLA DEL RELE R 145. LASP-2801 BAJA PRESION DE ATOMIZACION DE VAPOR5.1 FALLA DE RELE R 135.2 FALLA EN RELE R 156. FALLA EN TRANSMISOR DE FUEL-OIL FT-1126.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA6.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE7. FALLA EN EXTRACTOR DE RAIZ CUADRADA FX-1127.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA7.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE8. SSH-112 INTERRUPTOR DE PASA ALTO8.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA8.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE9. FALLA EN SUMADOR SUM-1109.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA9.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE10. FALLA EN CONTROLADOR DE COMBUSTIBLE FIC-11010.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA10.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE11. ESTACION MANUAL AUTOMATICA AM-11211.1 TAPONAMIENTO DE TOBERA11.2 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE12. VALVULA DE CONTROL FCV-112 (VALVULA DE ALIMENTACION DE F.O)12.1 FALLO DE DIAFRAGMA12.2 FALLO DE POSICIONADOR NEUMATICO3FALTA DE AIRE EN COMBUSTION3A1.FALLA EN EL SISTEMA DE TIRO FORZADO FDFM-28011.1 SOBRECARGA1.1.1 APERTURA BRUSCA DE LOS ALABES1.1.2 CONDENSADO EN LINEA DE SALIDA DEL FDFT-28011.2 FALLAS DEL MOTOR ELECTRICO1.2.1 DAOS EN RODAMIENTO1.2.2. DAOS EN EL BOBINADO1.2.3 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL (EN EL CUBICULO)1.2.4. FALTA DE ENERGIA (ESTUDIO APARTE)1.3. FALLA DE ACOPLE MECANICO1.4. FALLO EN TURBINA FDFT - 28011.4.1 FALLA EN SISTEMA DE LUBRICACION1.4.1.1 FALLA DE BOMBA DE LUBRICACION1,4,1,2 FILTRO DE ACEITE TAPONADO1.4.1.3 PERDIDA DE ACEITE POR ROTURA DE LINEA O PERDIDA1.4.2 FALLO EN GOBERNADOR1.4.3 FALLO EN ACOPLE (GOBERNADOR-TURBINA)1.4.4 FALLA EN VARILLAS DE ARTICULACION1.4.5 FALLO EN ASIENTOS DE VALVULAS (BLOQUEO Y REGULACION)1.4.6 FALLAS INTERNAS TURBINA1.4.6.1 FALLA EN ALABES DE ROTOR1.4.6.2 FALLA EN RODAMIENTOS1.4.6.3 FALLA DE COJINETES1.4.6.4 FALLA EN SELLOS DE CARBON1.5 FALLA EN EL REDUCTOR DE VELOCIDAD1.5.1 FALTA DE LUBRICACION1.5.1.1 BAJO NIVEL DE ACEITE EN CAJA1.5.1.1.1 PERDIDAS O DERRAMES DE ACEITE1.5.1.2 FALLA EN BOMBA DE LUBRICACION1.5.1.2.1 FALLA EN FILTROS1.5.1.2.2 DESGASTE DE ENGRANAJES1.5.1.3 FALLA DE BOMBA AUXILIAR ELECTRICA1.5.1.3.1 FALLA OPERATIVA (COMMUTADOR MANUAL O NEUTRO)1.5.1.3.2 FALTA DE ENERGIA ELECTRICA1.5.1.3.3 PROTECCIONES ELECTRICAS ACTUADAS1.5.2 AGRIPAMIENTO DE COJINETES1.5.2.1 DESPREDIMIENTO DE MATERIAL1.5.3 ROTURA DE DIENTES EN ENGRANAJES1.3.3.1 FALLA EN COJINETES1.6 FALLA DE ACOPLES (TURBINA-CAJA/CAJA-EJE VENTILADOR)1.6.1 DESGASTE DE ACOPLE CON TURBINA1.6.1.1 FALTA DE LUBRICACION1.6.1.2 DESALINEAMIENTO1.7 FALLA ACOPLE CON EMBRAGUE1.7.1 FALTA DE LUBRICACION1.7.2 DANOS EN LOS RODILLOS1.8 FALLO EN VENTILADOR1.8.1 FALLO EN RODETE POR DESBALANCEO1.8.2 FALLO EN DESCANSOS1.8.2.1 FALLO EN RODAMIENTOS1.8.2.2 FALLO EN CHUMACERAS1.8.3 FALLO EN EL EJE DE VENTILADOR1.8.3.1 FLECHA EXCESIVA1.9 FALLO DE DAMPER1.9.1 FALLA EN PISTON ACIONADOR1.9.2 FALLA EN POSICIONADOR NEUMATICO1.10 FALLA EN EL BRAZO DE MOVIMIENTO1.10.1 BRAZO ARTICULADO1.10.2 FALLA EN SISTEMA DE ALABES1.11 FALLA EN PRESOSTATO FSL-122 ( BAJO FLUJO DE AIRE)1.11.1 FALLA EN TEMPORIZADOR T-21.11.2 FALLA EN RELE R-31.11.3 FALLA EN FT-111 ( TRANSMISOR DE GAS)1.11.4 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.5 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.6 FALLA EN EXTRACTOR DE RAIZ CUADRADA FX-1201.11.7 FALLA EN FT-120 ( AIRE A CALDEROS)1.11.8 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.9 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.10 FALLA EN RELACIONADOR PORCENTUAL FY-1201.11.11 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.12 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.13 FALLA EN CONTROLADOR FIC-1201.11.14 TAPONAMIENTO DE TOBERA1.11.15 ARRASTRE DE ALUMINA (POLVILLO) DE SECADOR DE AIRE1.11.16 FALLA EN SOLENOIDE V-221.11.17 FALLA DE ANALIZADOR DE OXIGENO AE-1301.11.18 FALLA EN TRANSDUCTOR E/P 1301.11.19 FALLA EN CONTROLADOR AIC-1301.11.20 FALLA EN PASA-BAJO LL-1301.11.21 FALLA EN PASA-ALTO HL-1304AFALLA ELECTRICA4.1 SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA TRIFASICA (ESTUDIO APARTE).4.2 SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA MONOFASICA (ESTUDIO APARTE).4.2.1 TABLERO DE CONTROL4.2.1.1 ACTUACION DE PROTECCION TERMICA4.2.1.2 FALLA EN BOTONERAS4.2.1.3 FALLA EN INTERRUPTORES4.2.1.4 FALLAS EN CABLEADO5AFALLA DE LLAMA5.1 AUSENCIA DE LLAMA5.1.1 BAJO FLUJO DE AIRE DE COMBUSTION ( IDEM 3.A.1.11)5.1.2 BAJO NIVEL DE AGUA ( IDEM 1.C.1.10 )5.1.3 ALTA PRESION DE VAPOR ( IDEM 1.C.1.13)5.1.4 BAJA PRESION DE GAS ( IDEM 2.A.1.1)5.1.5 ALTA PRESION DE GAS (IDEM 2.A.2.1)5.1.6 BAJA PRESION DE FUEL OIL ( IDEM 2B.3.1)5,1,7 BAJA PRESION DE VAPOR DE ATOMIZACION ( IDEM 2B.5)5.1.8 BAJA TEMPERATURA DE FUEL OIL ( IDEM 2B.4)5.2 TAPONAMIENTO DE QUEMADORES5.2.1 ARRASTRE DE OXIDO EN LINEA DEL DISTRIBUIDOR DE GAS.5.2.2 FORMACION DE CARBON EN DIFUSOR DE QUEMADOR DE F. OIL6AFALTA DE AIRE DE .INSTRUMENTOS6.1 FALTA DE AIRE DE INSTRUMENTOS (ESTUDIO APARTE)6.2 VALVULA REGULADORA DE PRESION6.2.1 ROTURA DE DIAFRAGMA6.2.2 SATURACION DE FILTRO6.2.3 DESGASTE DE ASIENTO6.3 ROTURA DE TUBERIA DE COBRE6.3.1 EXCESIVA VIBRACION Y FATIGA7APARO POR ALTA PRESION7.1.1 ALTA PRESION EN EL SOBRECALENTADOR7.1.2 CORTE RAPIDO DE CONSUMO DE VAPOR7.1.3 CORTE DE ALIMENTACION DE AGUA7.1.4 DESCONTROL ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE7.1.5 ACTIVACION DE PARO POR FALLA DE PRESOSTATO HSP-28017.1.6 FALLA DE RELE R68AFALLO DE PANEL DE SEGURIDAD8.1 FALLA DE ENERGIA ELECTRICA8.1.1 TABLERO DE CONTROL8.1.2 ACTUACION DE PROTECCION TERMICA8.1.3 FALLO EN BOTONERAS8.1.4 FALLA EN INTERRUPTORES8.2 FALLAS EN RELE8.2.1 OXIDACION EN ENTREHIERRO8.2.2 ROTURA DE ESPIRA DE SOMBRA8.2.3 FALLA EN BOBINA8.2.4 FALLA EN JUEGO DE CONTACTOS8.2.5 FALLA EN INTEGRIDAD MECANICA8.3 FALLA DE SOLENOIDE8.3.1 FALLA EN ASIENTO8.3.2 FALLA EN BOBINA8.4 FALLA DE TEMPORIZADORES8.4.1 FALLA EN DIAFRAGMA8.4.2 FALLA DE BOBINA8.4.3 FALLA EN JUEGO DE CONTACTOS8.4.5 FALLAS POR INTEGRIDAD MECANICA8.5 FALLA DE DETECTOR DE LLAMA8.5.1 FALLA EN TARJETA ELECTRONICA8.5.2 FALLAS EN RELE (IDEM ITEM 8A 8.2.1-8.2.5)8.5.3 FALLA DE CONTACTOS (ENCHUFES)8.6 FALLA EN VIGILANTE DE LLAMA8.6.1 DETERIORO DE FOTOCELULAS8.6.2 FALLA EN CIRCUITO ELECTRONICO8.6.3 FALLA EN ORIENTACION DEL VIGILANTE8.7 FALLA EN CABLEADO8.7.1 ROTURA DE CABLES8.7.2 OXIDACION DE TERMINALES1GENERACION DE VAPORBTareas para1 BFALLAS EN EL SISTEMA DE AGUAPARO DE CALDERONSSCON 17 KG/ CM2 Y 253Cevitar el1.1 AUMENTO DE LA REPOSICION DE AGUA AL NIVEL DE DOMOPARO UNIDAD DE REFORMASSSfuncionamiento1.2 PERDIDAS DE AGUA POR PERFORACION EN TUBOSanormal que1.3 PERDIDAS DE AGUA POR PROBLEMAS EN UNIONES TUBO/DOMO (MANDRILADO)conduce a parada1.4 PERDIDAS DE VAPOR / AGUA TUBERIAS Y BRIDAS DE CALDEROde caldero1.5 EMPAQUETADURAS EN TAPAS DE DOMO SUPERIOR E INFERIOR1.6 PERDIDAS EN VALVULAS DE SEGURIDAD2 BFALLA DE COMBUSTIONFALLA COMBUSTION GAS2.1 POR OBSTRUCCION DE QUEMADORES2.1.1 ACUMULACI[ON DE DEPOSITOS Y RESIDUOS2.1.2 ARRASTRE DE AGUA EN GAS COMBUSTIBLE2.2 POR DESPERFECTOS EN EL INGRESO DE AIRE2.2.1 ALABES TRABADOS DEL TIRO FORZADO2.2.2 TRABAMIENTO ALABES DE DIRECCIONAMIENTO (REGISTRO)2.3 MEZCLA ESTEQUIOMETRICA INADECUADA( RELACION AIRE/COMBUSTIBLE IDEAL)*FALLA COMBUSTION FUEL OIL2.4 POR OBSTRUCCION DE QUEMADOR DE FUEL OIL (LANZA)2.4.1 ACUMULACION DE DEPOSITOS Y RESIDUOS2.4.2 ARRASTRE DE AGUA EN EL FUEL OIL2.4.3 FALLA EN EL ATOMIZADOR DE VAPOR2.5 POR DESPERFECTOS EN EL INGRESO DE AIRE2.5.1 ALABES TRABADOS DEL TIRO FORZADO2.5.2 TRABAMIENTO ALABES DE DIRECCIONAMIENTO (REGISTRO)2.5.3 MEZCLA ESTEQUIOMETRICA INADECUADA( RELACION AIRE/COMBUSTIBLE IDEAL)*3BPOR BAJA PRESION DE GAS3.1 PERFORACION DE LINEA POR CORROSION (AGUAS ARRIBA VALVULA MEDIA VUELTA)3.1.1 CORROSION INTERNA3.1.2 CORROSION EXTERNA4BFUEL-OIL4.1 PERFORACION DE LINEA POR CORROSION (AGUAS ARRIBA VALVULA EXCLUSA)4.1.1 CORROSION INTERNA4.1.2 CORROSION EXTERNADE NO CUMPLIRSE CUALQUIERA DE LAS ACCIONES QUE ESTANABAJO NO ARRANCA EL CALDEROCCONDICIONES DE1C1C1. NIVEL DEL CALDERONO ARRANCA EL CALDERONNSARRANQUE1.1 VERIFICAR NIVEL EN DOMO A TRAVES DEL VISOR DE VIDRIOEN CALDERO1.1.1 CERRAR LA VALVULA DE VENTEO EN LA LINEA DE DESCARGA1.1.2 ABRIR LA VALVULA DE VENTEO EN EL DOMO SUPERIOR1.2 LA VALVULA EN LA LINEA DE ALIMENTACION DE AGUA DEBE ESTARCOMPLETAMENTE ABIERTA1.3 MANOMETROS EN LUGAR VISIBLE HABILITADOS Y CALIBRADOS1.4 VERIFICAR FECHAS DE CALIBRACION DE VALVULAS DE SEGURIDAD1.5 REVISION DE CIRCUITO DE GAS.1.5.1 VALVULAS DE CONTROL FV 110 CONTROL DE GAS COMBUSTIBLE1.5.2 VALVULAS DE ALIMENTACION DE GAS A PILOTOS1.6 ENERGIZAR EL TABLERO DE CONTROL EN EL CALDERO1.7 RESETEADO DE ALARMAS1.8 PURGAR EL CONDENSADO EN LINEA DE VAPOR EXAUSTO A LA SALIDADE LA TURBINA1.9. VERIFICAR QUE NO HAYA ACCIONADO EL RELE TERMICO (RESETEADO)1.8.1 VERIFICAR QUE HAYA ALIMENTACION ELECTRICA 380 VOLT EN MCC1.9.2 HABILITAR VALVULAS TRONQUERA A LA SALIDA DEL CALDERO.1.9.3 HABILITAR CIRCUITO DE GAS AL CALDERO.1.9.4 ABRIR LA VALVULA DE MEDIA VUELTA DE GAS A PILOTO1.10 CONTROLES EN SALA DE USINA1.10.1 PUNTO DESEADO EN 16.5 KG/CM21.10.2 PIC - 001 EN MANUAL (CONTROL MASTER DE PRESION)1.10.3 AM-111 EN AUTOMATICO (CONTROLADOR DE GAS)1.10.4 AM-112 CONTROLADOR EN MANUAL (COMBUSTIBLE FUEL OIL)1.10.5 FIC-110 EN MANUAL (CONTROL DE AGUA DE ALIMENTACION)1.10.6 FIC-120 EN MANUAL (CONTROL DE INGRESO DE AIRE)1.10.7 AIC-130 EN MANUAL (ANALIZADOR DE OXIGENO).1.10.9 PIC-150 EN MANUAL ( VAPOR DE ATOMIZACION1.10.10 LIC-140 EN MANUAL (NIVEL DE DOMO)1.11 HABILITACION DEL DAMPER1.11.1 PONER EL DAMPER A LA POSICION MANUAL, CON ASPAS CERRADAS1.11.2 ARRANCAR EL TIRO FORZADO ELECTRICO PRESIONANDO LA BOTO-NERA EN LA POSICION ON (ENCENDIDO)1.11.3 UNA VEZ EN SERVICIO EL TIRO FORZADO , COLOCAR EL DAMPER A LAPOSICION AUTOMATICO1.12 SECUENCIA DE ARRANQUE1.12.1 RESETEAR EL TABLERO DE CONTROL, CON EL BOTON ALARMA1.12.2 PRESIONAR EL BOTON DE ARRANQUE DE BARRIDO, (LUZ DE BARRIDO)EN MARCHA, LUEGO DE 3 A 4 MINUTOS ENCENDERA LA SENAL DE BARRIDO)COMPLETO)1.12.3 PRESIONAR EL BOTON DE ARRANQUE ENCENDIDO, DARA SEAL DEVERIFICACION DE CONDICIONES DE ARRANQUE, LUEGO DARA SEAL DEGAS A PILOTO ( FOCO VISUAL)1.12.4 PARA TERMINAR CON LA SEAL DE LLAMA ENCENDIDA, DETECTADA1.12.5 LAS VALVULAS V-31 Y V-66 SE ABRIRA ( APERTURA DE GAS)1.12.6 ABRIENO LA LLAVE MAESTRA DE CIERRE RAPIDO LENTAMENTE YENCENDERAN LOS QUEMADORES1.12.7 SE DEBERA SUBIR LENTAMENETE LA TEMPERATURA A RAZON DE 60 cPOR HORA HASTA LLEGAR A LOS 215 C1.12.8 UNA VEZ LLEGADA LA PRESION A 10 KG/CM2 SE ABRE LA VALVULATRONQUERA PRINCIPALF: Falla FF: Falla Funcional MF: Modo Falla FO: Fallas Ocultas (Hidden Failures)S: Seguridad MA: Medio Ambiente O: Operacionais NO: No Operacinal RIESGO: Frecuencia x ConsecuenciaPlanilha adaptada de Nowlan & Heap, John Moubray, Paul Palady e Anthony Smith

UN-BOL:ESTAS ACCIONES SE DAN CON EL BOTON DE ENCENDIDO PRECIONADO

Planilla de desicionPLANO-BProceso:No.:Coordinador:Fecha:PLANILLA DESistema:DECISINEquipoS:Rev.:Equipo:Hoja:MCCConjunto/Componente:REFERENCIA DE LA INFORMACINFILTRO/TAREAFRECUENCIA = FCONSECUENCIA = CRIESGO = F x CTAREA DE TRABAJOSDETECTIVAPREDITIVAPREVENTIVAPROYECTOFrecuenciaResponsablede lapor laTareaEjecucinFFFMF1A1BNSSN4312REVISION DE LA VALVULA CHECK3 AOSMATTO. MECANICO1C1-1.2NNSN339MANTENIMIENTO PREVENTIVO3 AOSINSTRUMENTOS1C1.3-1.15NNSN339MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS1D1.1-1.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS1E1.1.1NNSN212CAMBIO DE VISORUNICAINSTRUMENTOS1E 1.2NNSN2510MODIFICACION PROCEDIMIENTO OPERACINUNICAPROCESOS1E1.3NSSN248INSPECCION INTERNA CON ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS1 AOINSPECCION2A1.1NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION2A1.1.1NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION2A2.1NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION2A2.1.1NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION2A3.NNSNAADIR AL PROCEDIMIENTO DE OPERACIONUNICAPROCESOS2A4.1-4.2NSSN236INSPECCION INTERNA Y EXTERNA1 AOINSPECCION2A 51-5.2NNSN339MANTENIMIENTO PREVENTIVO3 AOSINSTRUMENTOS2A6.1-6.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2A7.1-7.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2A8.1-8.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2A9.1-9.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2A10.1-10.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2A11.1-11.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B2.1-2.2NSSN236INSPECCION INTERNA Y EXTERNA1 AOINSPECCION2B3.1-3.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION2B4 - 4.1NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION2B5 - 5.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B6 - 6.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B7 - 7.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B8 - 8.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B9 - 9.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B10 - 10.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B11 - 11.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS2B12 - 12.2NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO3 AOSINSTRUMENTOS3A1.6 -6.1.1NSSN5525MANTENIMIENTO PREVENTIVOSEMESTRALMATTO. MECANICO3A1.6.1.2NSSN5525INSPECCION DE RUTINASEMESTRALINSPECCION3A1.7. 1NNSN4416MANTENIMIENTO PREVENTIVOSEMESTRALMATTO. MECANICO3A1.7.2NNSN248MANTENIMIENTO CORRECTIVO5 AOSMATTO. MECANICO3A8.1 - 8.2.2NSSN248INSPECCION DE RUTINASEMESTRALINSPECCION3A1.8.3.- 1.8.3.1NSSN248INSPECCION DE RUTINASEMESTRALINSPECCION3A1.9.1 -1. 9.2NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS3A1.10.1 - 10.2NSSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVOSEMESTRALMANTTO MECANICO3A1.11.1.11.2NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION3A1.11.3-1.11.5NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINTRUMENTOS3A1.11.6-11.9NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINTRUMENTOS3A1.11.10 - 11.12NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINTRUMENTOS3A1.11.13 - 11.15NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINTRUMENTOS3A 1.11.16NNSN248MANTTO CORRECTIVO5 AOSINTRUMENTOS3A1.11.17NNNSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA3A1.11.18-11.21NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINTRUMENTOS4A4.2.1.1NNSN248MANTENIMIENTO ELECTRICO1 AOELECTRICOSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA4A4.2.1.2 - 2.1.3NNSN248MANTENIMIENTO ELECTRICO1 AOELECTRICO4A4.2.1.4SNNN188MEDICION DE AISLACION DE CABLES5 AOSELECTRICO5A 1.1NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS5A 5.1.2NNSN339MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS5A 5.1.3NNSN339MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS5A 5.1.4NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION5A 5.1.5NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION5A5.1.6NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION5A 5.1.7NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION5A 5.1.8NNSN236MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAOPTIMIZACION5A 5.2.1 - 5.2.2NSSN3412MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOMANTTO MECANICO6A6.2.- 6.3.1NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS7A7.1.1-7.1.3NNSN3412MODIFICACION DEL PROCEDIMIENTO OPERACIONALUNICAPROCESOS7A7.1.4-7.1.6NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A8.1.1-8.1.4SNSN4416MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A8.2.1-8.2.5SNSN4416MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A8.3.1-8.3.2NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO5 AOSINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A8.4.1-8.4.5NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A.8.5.1NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A8.5.2SNSN4416MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A.8.5.3NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS8A8.6.1-8.6.2SNSN4416MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOSSESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA8A8.6.3NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS8A8.7.1-8.7.2SNNN188MEDICION DE AISLACION DE CABLES5 AOSELECTRICO1B1.1 - 1.4NSSN248INSPECCION DE RUTINA1 AOINSPECCION1B1.5NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOMANTTO. MECANICO1B1.6NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO3 AOSINSTRUMENTOS2B2.1.1NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOMANTTO. MECANICO2B2,1,2NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS2B2,2,1. 2B.2.2NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOMANTTO. MECANICO2B2,3SESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA2B2.4.1NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOMANTTO. MECANICO2B2.4.2NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS2B2.4.3NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOMANTTO. MECANICO2B2.5.1- 2B.2.5.2NNSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOMANTTO. MECANICO2B2.5.3SESTUDIO DEL CAMBIO DEL SISTEMA DE CONTROLUNICAINGENIERIA3B3.1.1-3.1.2NSSN248INSPECCION DE RUTINA ( GARANTIA DE CALIDAD DE GAS )1 AOINSPECCION3B4.1.1-4.1.2NSSN248INSPECCION DE RUTINA1 AOINSPECCION1C.1.1.1 - 1.1.3NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS1C.1.2NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS1C1.3 - 1.4NSSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS1C 1.5.1 - 5.2NSSN248MANTENIMIENTO PREVENTIVO1 AOINSTRUMENTOS1C 1.6 - 1.7NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS1C 1.8NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS1C 1.9 .1 - 1.9.4NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS1C 1.10.1 - 1.10.10NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS1C 1.11.1 - 1.11.3NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOS1C 1.12.1 - 1.12.8NNSN248CUMPLIMIENTO DE PROCEDIMIENTOCONTINUOPROCESOSF: Falla FF: Falla Funcional MF: Modo Falla FO: Fallas Ocultas (Hidden Failures)S: Seguridad MA: Medio Ambiente O: Operacionais NO: No Operacinal RIESGO: Frecuencia x ConsecuenciaPlanilha adaptada de Nowlan & Heap, John Moubray, Paul Palady e Anthony Smith

UN-BOL:NO EVIDENTE