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Información de ServicioMack Trucks, Inc. CamionesGreensboro, NC USA

Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

El presente boletín de servicio reemplaza al boletín de servicio 170-00,fechado 7.2010.

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Vehículo Almacenado ServicioMantenimien AL

Mantenimiento vehículo almacénLa protección adecuada de vehículos o de equipos sin motor (glider) almacenados esresponsabilidad del concesionario. Las reclamaciones por pérdida o daño que ocurramientras el vehículo/glider esté en almacenamiento no serán consideradas para reembolsopor el Departamento de Garantía de Mack Trucks, Inc.

Las siguientes recomendaciones tienen que ser consideradas para todos los vehículos enstock (almacén) por más de treinta (30) días.

No mantener apropiadamente un vehículo mientras se encuentra almacenado puede anular la garantía del mismo.

(También aplica a MACK Trucks, Inc. Australia)

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W0054273

Lugares de Estacionamiento del Vehículo1 Siempre que sea posible, un vehículo/glider de stock debe ser almacenado en interiores

en una área bien ventilada que esté protegida de la luz del sol. Si esto no es posible,tienen que ser tomadas precauciones definitivas para proteger contra deterioro o gasto singarantía.

2 No estacione un vehículo/glider de stock cerca de un transformadoro motor eléctrico. Elozono generado por el equipo eléctrico acelerará el deterioro de componentes de goma,p.ej., llantas, sellos, etc.

3 No estacione un vehículo/glider de stock cerca de árboles, hierba alta o pasto. La

vegetación de abono despide sustancias corrosivas. La savia de árbol y los desechos delas aves pueden dañar la pintura. Los insectos también pueden meterse en las entradasde aire, en las vigas del bastidor, etc., y construir nidos o colmenas.

4 No estacione un vehículo/glider de stock cerca de vías de ferrocarril, áreas industriales,talleres de pintura, o de calles. Humo, partículas de suciedad, rocío de pintura ysalpicamiento del camino pueden dañar la pintura en esos vehículos.

5 Todos los tubos de escape verticales tienen que ser cubiertos durante almacenamiento.La lluvia puede entrar fácilmente al sistema de escape aún con un tubo de desvío lateral ydañar el filtro de DPF.

6 Quite las cubiertas de protección de plástico de los asientos. Esto permitirá a los asientosrespirar, eliminando así todo daño proveniente de acumulación de condensación.

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7 Cerciórese de que todas las ventanillas y las puertas estén cerradas. En áreas tropicales

y subtropicales es aconsejable cubrir el parabrisas con un material oscuro para evitar queel sol golpee sobre el tablero y la vestidura.

8 Retire las cubiertas protectoras de los tanques de combustible y de los depósitos de aire.

Nota! Debe ser adherida una nota al volante de dirección de un vehículo/glider de stock paraalertar a las personas del inciso 5.

Baterías1 Asegúrese de que todas las baterías esté completamente cargadas. Durante la revisión

de mantenimiento, utilice un probador como el Autometer. Mantenga las baterías en unestado plenamente cargado.

2 Apague el interruptor de desconexión de la batería si está equipado Ó desconecte elcable de batería de la terminal negativa (o conductor de tierra) en cada juego de baterías.

Esto se aplica a vehículos en stock por más de treinta (30) días.3 En áreas que tienen períodos prolongados de temperaturasbajo cero, las baterías que no

son recargadas regularmente pueden congelarse. Las baterías encontradas con cajasagrietadas, combadas o rotas no serán cubiertas bajo gasto normal de garantía.

4 Las baterías que han fallado debido que no fue mantenida la carga apropiada durante elalmacenamientono son cubiertas bajo garantía.

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Instrucciones Importantes para Mantenimiento deVehículo AlmacenadoCunado los camiones no son operados sobre una base diaria en temperaturas debajo de-11°C (12°F), los niveles del tanque de solución de urea (DEF) no deben ser mayores que lamitad de un tanque. Esta práctica permite que haya expansión cuando se congela el DEF.No hacerlo así puede llevar a daño a las líneas o conexiones de DEF.

Revise y mantenga la concentración de anticongelante para temperaturas de área.

Todos los tubos de escape verticales tienen que ser cubiertos durante almacenamiento.Lalluvia puede entrar fácilmente al sistema de escape aún con un tubo de desvío lateral y dañar el filtro de DPF.

Los desconectadores de batería tienen que estar en posición de apagado cuando seaespecificado en el vehículo.

Los vehículos sin desconectadores de batería deben tener las baterías desconectadas.

Los niveles mínimos de batería tienen que se 85% con Autometer ó 12.50 volts con cargasuperficial retirada.

Camiones y tractocamiones tienen que ser conducidos cada 30 días alternando entresecuencias de Mantenimiento (A y B).

•   La secuencia de mantenimiento(A) requiere un movimiento mínimo del vehículo de unamilla.

•   La secuencia (B) de mantenimientorequiere un movimiento mínimo del vehículo de diezmillas.

Inspección visual del vehículo entero para revisar si hay deterioro y daño con correccióncuando sea necesario.

Revise y recargue todos los fluidos y niveles de aceite.

Tienen que ser mantenidos registros de las revisiones y de las reparaciones requeridas.

•   Consulte a continuación para llenar la tarjeta de mantenimiento.

•   La tarjeta de mantenimientotiene que ser mantenida con el vehículo hasta que éste seavendido y luego con la hoja de PDI (Inspección de Pre-Entrega).

Tiene que ser agregado combustible como sea necesario para mantener al menos 3” comomínimo en todos los tanques activos.

La presión de llantas tiene que ser revisada cada 60 días y ser ajustada como sea necesario.

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Historial de Mantenimiento de Vehículo AlmacenadoVIN 1M2AU02C0AM004507

Marca/Modelo:MACK LEU613

Fecha Recibido 3-4-2010   Kilometraje Recibido: 5

Secuencia de Mantenimiento A B A B A B A B

Fecha Realizado 4-3-10 5-3-10

Realizado por JES RQT

Motor Arranca Sí Sí

Operación Terminada Sí Sí

Odómetro Antes 5.1 6.2

Odómetro después 6.2 16.5

 A/C Funciona Sí Sí

Inspección Visual Bien Sí Sí

Niveles de Fluido Bien Sí Sí

 Anticongelante Bien Sí Sí

 Aceite Agregado No No

Nivel de Batería Inicial 12.35 12.55

Nivel de Batería Final 12.60 12.61

Baterías, Cargadas Sí No

Batería Reemplazada No No

Combustible Agregado No 5 Gal.

Presión de Llantas X 896 kPa(130 PSI)

X X X

Nota! Escriba la información en la tarjeta y manténgala en el vehículo.

Nota! Solicite la tarjeta número PV776-M-VMH de Mantenimientode Vehículo

Almacenado.

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Motores

PELIGRO

El uso de cargadores o carros de baterías con un voltaje de salida sostenido mayor de 15VDC puede llevar a pérdida de electrolito y a generación de gases explosivos. Solamenteutilice un cargador/carro que tenga una salida de voltaje máxima de menos de 15 VDC. Nohacer caso de este aviso pude llevar a vida de batería acortada y en algunos casos, aexplosión resultando en lesiones personales.

CUIDADO

 Al arrancar el motor, emplee cables de puente y carros de batería para evitar agotar las

baterías cargadas del vehículo.

Tenga extremo cuidado para asegurar que los cables de puente estén conectadosapropiadamente.

Protección del Vehículo1 Cerciórese de que el chasis del vehículo haya sido lubricado completamente.Esto incluye

todos los controles expuestos de transmisión y eje, flechas motrices y estriados, así comotodas las superficies sin pintura y las muelles. Todo debe ser recubierto con aceite demotor de servicio pesado (heavy duty) o con grasa de chasis ligera.

2 Todas las superficies cromada y pintadas deben ser protegidas con un grado bueno decera en pasta, o abrillantador líquido tal como “Cera de Auto Nuevo”, o “Cadulac” deDupont. Deje secar. No pulir. Lo anterior se aplica a vehículos en stock más de treinta (30)días.

Nota! Encere el vehículo sólo durante la preparación para entrar en servicio.

3 En áreas donde el aire está contaminado con polvo de hierro, polvo, o ceniza voladora, esrecomendado que el vehículo sea regado con manguera de agua una vez por semana.

4 Mantenga las llanta infladas apropiadamente. Conducir el camión a intervalosespecificados rotará el contacto superficial y minimizará el daño por almacenamiento.También, esto lubricará todos los mecanismos y rodamientos,y evitará que se sequen lossellos de aceite.

Registros de Mantenimiento/InspecciónLa condición del camión y/o transportes cortos deben anotarse en recibos de arranque ypartida. Debe establecerse un archivo en serie del vehículo en la recepción del mismo paraalmacenamiento(inventario). Esto ayudará a establecer un tiempo de "inicio" para elseguimiento de mantenimiento e inspección de treinta (30) y sesenta (60) días de vehículosalmacenados.

Nota! Solicite la tarjeta número PV776-M-VMH de Mantenimientode Vehículo

Almacenado.