Manual de Usuario AC-280 · Manual del Usuario Estación de carga de aire acondicionado AC-280 3 ....

Manual de Usuario AC-280

Manual del Usuario Estación de carga de aire acondicionado AC-280

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CONTENIDO

1 Información 2

2 Suministro 2 3 Seguridad 3

4 Uso 4 5 Descripción 5

6 Primera puesta en marcha 7

7 Funcionamiento 10 8 Opciones del equipo 17

9 Residuos 20

10 Solución de problemas 21 11 Datos técnicos 22

12 Listado de partes 22


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1 Información

Este manual es para aquellos que tienen la capacidad profesional requerida para la prestación del servicio de mantenimiento en el sistema de aire acondicionado de vehículo.4

Este manual contiene todas las instrucciones necesarias para el funcionamiento seguro y eficaz de la estación de carga del aire acondicionado. Lea este manual de instruccionescuidadosamente antes de la puesta en uso por primera vez.

También tenga en cuenta lo siguiente:

■ El operario debe cumplir con las leyes estatales sobre el servicio de aire acondicionado de vehículos.

■ El operario debe estar familiarizado con la información técnica básica aire acondicionado.

■ Las instrucciones del fabricante del refrigerante.

■ Las instrucciones del fabricante del automóvil.

■ Cualquier instrucción especial en el mantenimiento de sistemas de aire acondicionado para vehículos que se aplique en su empresa.

Guarde este manual de instrucciones en la caja de herramientas de la estación de carga de aire acondicionado, por lo que cualquier información que se necesite estará siempre a su lado.

2Suministro

La estación de carga de aire acondicionado y sus accesorios se comprueban cuidadosamente antes del envío.

Después de la entrega, por favor revise todas las partes que figuran a continuación están presentes y en buen estado.

Si alguna parte falta o está dañado, notifique a la empresa responsable del transporte de inmediato.

3Seguridad

3.1. INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Lea este manual de instrucciones cuidadosamente antes de poner en marcha la estación de carga de aire acondicionado por primera vez.

CONTENIDO: estación de carga de aire acondicionado Manguera azul con acoplamiento para conexión LP y manguera roja con conexión HP Recipiente para el aceite del compresor de aire acondicionado (aceite PAG) Contenedor de aceite usado Conector de llenado del tanque interno Cable de alimentación Manual de instrucciones


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También tenga en cuenta lo siguiente:

■ El operario debe cumplir con las leyes estatales sobre el servicio de aire acondicionado de vehículos.

■ El operario debe estar familiarizado con la información técnica básica aire acondicionado.

■ Las instrucciones del fabricante del refrigerante.

■ Las instrucciones del fabricante del automóvil.

■ Cualquier instrucción especial en el mantenimiento de sistemas de aire acondicionado para vehículos que se aplique en su empresa.

Y también, por favor preste atención a estos masajes:

→ Utilice el aparato sólo para los fines previstos.

→ Utilice únicamente refrigerante R134a. Si otros refrigerantes se mezclan, se puede dañar la estación de carga aire acondicionado y el sistema de aire acondicionado del vehículo.

→ Utilice únicamente aceite para refrigeradores de tipo éster poliol (aceite PAG), se utiliza con el R134a. Si se mezclan, puede dañar el sistema de aire acondicionado del vehículo.

→ Utilice equipos de seguridad personal (gafas y guantes) y evite tocar el refrigerante, ya que esto puede causar daños personales.

→ No inhalar gas refrigerante. Aunque el gas no es tóxico, desplaza el oxígeno que necesita.

→ No haga modificaciones en la estación de carga de aire acondicionado.

→ Cada vez antes de poner en marcha el dispositivo o añadir gas a la estación de carga de aire acondicionado, primero compruebe si el dispositivo se encuentra en buen estado.

→ No poner en marcha la estación de carga aire acondicionado si está dañada.

→ Utilice soló botellas de refrigerante con válvulas de seguridad para rellenar la estación decarga aire acondicionado.

→ Vaciar las mangueras de servicio antes de soltar las conexiones.

→ No utilice la estación de carga de aire acondicionado en zonas donde exista riesgo de explosiones (por ejemplo, salas de carga de la batería o cabinas).

→ Utilice siempre el interruptor principal de la estación de carga de aire acondicionado para el encendido y apagado. No deje el aparato sin atención cuando este encendido.

→ Antes de cerrar la estación de carga de aire acondicionado, asegúrese de que elprograma seleccionado ha finalizado. De lo contrario puede haber pérdidas de refrigerante.

→ No bombee aire comprimido en las líneas de refrigeración de estación de carga de aire acondicionadoni en el sistema de aire acondicionado del vehículo. Una mezcla de aire comprimido y el refrigerante puede ser inflamable o explosivo.

3.2. ADVERTENCIAS


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CUIDADO

OBSERVE EL MANUAL DE INSTRUCCIONES

PROTEJA EL EQUIPO DE LA LLUVIA

UTILICE GUANTES AL MANEJAR EL REFRIGERANTE

UTILICE GAFAS AL MANEJAR EL REFRIGERANTE

MANTENGA LA ESTACION EN POSICION HORIZONTAL

PRECAUCION FUEGO

3.3. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

■ Monitor de Presión: apagar el compresor si se supera la presión de operación normal.

■ Tanque con función de alivio de presión: mecanismo de seguridad adicional para evitar que líneas o vasos revienten si la presión sigue aumentando a pesar de la acción del monitor de presión.

4Uso

La estación de servicio de aire acondicionado está diseñado para realizar el mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado de los vehículos. El dispositivo está diseñado para su uso comercial.

La estación de servicio de aire acondicionado puede ser manejada por personas que tienen la capacidad profesional necesaria para el mantenimiento de sistemas de aire acondicionado.

Esta estación de servicio de aire acondicionado sólo se puede utilizar para dar servicio a los sistemas de aire acondicionado de los vehículos en los que se utiliza el refrigerante R134a.


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5Descripción

1. Botella aceite usado 2. Botella aceite nuevo 3. Interruptor 4. Manómetros para Alta y Baja 5. Teclado 6. Mangueras HP y LP

7. Manómetro del deposito 8. Deposito 9. Correa calentadora (opcional) 10. Impresora (opcional) 11. Ventana de visor de aceite de la bomba de

vacío

PANTALLA:


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Tecla de recuperación: para recuperar el refrigerante de A / C en el tanque de trabajo

Tecla de vacío: para extraer los gases del sistema de A / C

Tecla de purgado: para liberar los gases no condensables del tanque de trabajo

Tecla de recarga: para rellenar de refrigerante en el sistema de A / C.

Tecla aceite nuevo: para inyectar aceite nuevo en el sistema de A / C.

Tecla de función: permite iniciar otra operación de servicio.

Tecla Auto: presiónela para realizar todas las operaciones automáticamente.

Tecla UP: para añadir gas al sistema de A / C.

Tecla DOWN: para eliminar el gas desde el sistema de A / C


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Tecla prueba de vacío: prueba de vacío para la detección de fugas

Tecla grabar impresión: grabe las 3 operaciones anteriores y para imprimir (impresora es un elemento opcional)

Teclas Seleccione: para cambiar los elementos de servicio o editar el número introducido.

Tecla Inicio: permite para iniciar la operación seleccionada

Tecla Stop: permite cancelar la operación.

Tecla de sugerencias: Información de ayuda para las operaciones.

6Primera puesta en marcha

6.1. INSTALACION Y ENCENDIDO

1. Coloque la estación de carga de AC en el lugar de trabajo y bloquear las ruedas delanteras.

Antes de la operación, el dispositivo debe estar en una superficie plana y lisa para que la medición se puede realizar correctamente.

2. Conecte la estación carga de AC a la red eléctrica.

3. Encienda la estación carga de AC.

6.2. PONER LA BOTELLA DE ACEITE NUEVO

Cuando la estación de carga de aire acondicionado se pone en marcha por primera vez, el recipiente de refrigerante interno debe ser llenado con al menos 6 kg desde una botella de refrigerante externo.

La cantidad de refrigerante actual se muestra en el modo de espera.

Hay tres tipos diferentes de botella de refrigerante externo disponibles:

■ Botellas refrigerantes sin tubo ascendente: Estas botellas refrigerantes tienen una conexión. Al llenar la estación de carga de AC, el puerto de conexión debe estar en la parte inferior (girar la botella boca abajo). Como Pic 1

■ Botellas de refrigerantes con tubería de elevación: Estas botellas refrigerantes tienen una conexión. Al llenar la estación de carga de AC, el puerto de conexión debe estar en la parte superior (coloque el frasco en posición vertical). Como Pic 2


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■ Botellas de refrigerantes con tubería de elevación: Estas botellas refrigerantes tienen dos conexiones. Para rellenar la estación de carga de AC, utilizar la conexión marcada con L (= líquido). Al llenar la estación de carga de AC, la conexión debe ser en la parte superior (coloque el frasco en posición vertical). Que el Pic 3

1. En el modo de espera, poner el conector de recarga de la botella de refrigerante y

apretarlo, y luego conectar al adaptador de LP con la manguera de baja presión (azul) al conector, que Pic 4.

Pic 4

Abrir el adaptador, abrir la válvula de la botella y subir y bajar. Pulse la tecla de funcion, utilice las teclas + y – para seleccionar la opcion deseada (esta aparecera resaltada), seleccione “RELLENAR EL TANQUE INTERNO”

FUNCIONES

1. RELLENAR EL TANQUE INTERNO

2. IDIOMA

3. CALIBRACION


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2. Pulse OK para confirmar. Siga las instrucciones que aparecen en la pantalla.

TANQUE INTERIOR LLENADO

CONECTE LA MANGUERA LP AL TANQUE DE SUMINISTRO, ABRA LA VALVULA

3. Pulse OK para confirmar. La cantidad de refrigerante en el depósito interno se muestra

LLENADO

RUNNING *******

RECUPERADO ********

Presione ESC para salir

4. El llenado se detendrá automáticamente cuando la cantidad de refrigerante sea de 9 KG.

LLENADO DEL TANQUE INTERIOR FINALIZADO!


5. Cierre la válvula de la botella del refrigerante, pulse OK para confirmar. Pulse OK para empezar la operación de recuperar.

Nota: se debe recuperar el refrigerante. Si usted no recicla el refrigerante dentro de la manguera, se producirá una fuga de refrigerante al soltar las conexiones.

6. Desconecte el adaptador LP de la botella de refrigerante externa. El dispositivo ya está listo para funcionar.

7Funcionamiento

Cuando se trabaje sobre el sistema de aire acondicionado del automóvil, el motor y el aire acondicionado deben estar apagados.


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7.1. RECUPERACION

La operación de recuperación es el proceso en que la estación de carga de AC aspira el refrigerante del sistema de AC del vehículo, purifica y almacenael gas en el tanque de trabajo. El equipo puede detectar automáticamente si el gas es suficiente o no para la operación.

1. Desenrosque el tapón del puerto de servicio en el vehículo y ponga los adaptadores de LP / HP de la estación de carga de ACy ábralos.

2. Compruebe los manómetros de alta y baja presión. Si el puntero esta en cero o alrededor, significa que no hay refrigerante en el sistema de aire acondicionado, puede seleccionar otras operaciones directamente. Si existe presión en el interior, presione la tecla de recuperación, el dispositivo iniciará el proceso de recuperación y reciclaje.

RECUPERACION

FILTRADO ** KG

ESPACIO TANQUE **KG

Presione ESC para salirR

Nota

3. Cuando el proceso de recuperación ha terminado, se descargara de aceite usado automáticamente.

: La R resaltado en la esquina inferior derecha es el símbolo que significa que usted puede pulsar prolongadamente la tecla de recuperación para la recuperación. La recuperación se realiza sólo a través del puerto de servicio del lado de baja, y la operación se detendrá cuando se suelte la tecla presionada. Y la cantidad de gas no se puede medir en el proceso.

RECUPERACION

FINALIZADO!

RECUPERADO ****KG

ACEITE DRENADO ****

4. Después de unos 5 segundos, se termina el proceso de drenaje de aceite.

RECUPERACION FINALIZADA!

PRESIONE OK PARA CONFIRMAR

5. Presione OK para parar el pitido que emite la máquina, entonces el proceso estará finalizado.

Nota

: Después de la primera fase de recuperación, tendrá que esperar unos minutos, solo parael refrigerante se evapore en gas, si la presión en el interior del A / C sube, el equipo continuará el proceso de recuperación, o de lo contrario vaya al paso siguiente.

7.2. OPERACIÓN DE VACIO

La operación de vacío es el proceso en que la estación de carga de AC vacía el sistema del vehículo A / C en un estado de vacío. Las pequeñas cantidades de gases que queden son eliminadas al exterior. En el proceso, la presión dentro del AC cambia desde el cero relativo hasta cero absoluto.


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El equipo puede detectar automáticamente si la presión es adecuada o no para la operación.

1. Presione la tecla de vacío para ir al modo de vacío.

VACIO

FALTA **.**

Presione ESC para salir V

Nota

2. Utilice las tecla de + o – para ajustar el tiempo de vacío (al menos 10

: La V resaltado en la esquina inferior derecha es el símbolo que significaque usted puede pulsar prolongadamente la tecla de vacío para hacer el vacío manualmente.Si lo hace, sea cual sea la presión, el gas se escapa hacia fuera. Tenga cuidado al realizar esta operación, si la presión introducida es inferior a 0,5 bar, o cuando salen los gases, el aceite de la bomba de vacío sería salpicar.

3. Pulse OK, el equipo empezara la operación de vacío.

VACIO

REALIZANDO **.**


4. El dispositivo terminará automáticamente una vez transcurrido el tiempo de vacío, presione OK para volver al modo stand-by.

VACIO FINALIZADO!

Presione OK para confirmar

5. Espere unos cinco minutos y compruebe el cambio de estado del medidor de LP, si la presión está aumentando, es necesario confirmar la fuga del aire acondicionado. Si hay fuga, debe repararla. Si no, continuar con el siguiente proceso.

Nota

Si hay correa calentadoraen el equipo, los minutos sugeridos son por lo menos 10 minutos. La correa calentadora sólo funciona durante el proceso de vacío.

: si el sistema de AC no está abierta al aire libre, el tiempo de vacío sugerido es de 5-10 minutos. Si es así, los minutos deben ser 20-30.

7.3. INJECCION DE ACEITE

Esta operación consiste en añadir aceite nuevo en el sistema de AC del vehículo a través de la estación de carga de AC. Este debe estar en estado de vacío para poder añadir aceite en el sistema de AC.

1. Compruebe la botella de aceite nuevo, asegúrese de que hay más de 50 ml de aceite en el interior.

INJECCION DE ACEITE

INJECCION 20 ML


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Presione OK para EMPEZAR

2. Utilice las teclas + o – para ajustar la cantidad de aceite, después presione OK, el proceso finalizara automáticamente. Puede pulsar prolongadamente la tecla de aceite nuevo y el aceite será absorbido por el sistema de AC. Mirar la escala de la botella de aceite, cuando se añada la cantidad de aceite deseada, la operación finalizara automáticamente.

3. Pulse ESC para volver al modo stand-by y continuar con el siguiente proceso.

7.4. RECARGA

Esta operación consiste en cargar el refrigerante en el sistema de AC del vehículo a través la estación de carga de AC. La cantidad se mide por la célula de carga y debe ser un estado de vacío para que el gas pueda ser introducido en el sistema de AC.

Para esta operación, el tanque de trabajo debe tener al menos 3 kg de gas en el interior.

Por lo general, si la presión del tanque es de más de 6 bar, la recarga se hará rápidamente, o necesita alguna solución especial para resolverlo.

1. Presione la tecla de recarga para iniciar la operación de recarga.

RECARGA

FALTA ****

PULSE LA TECLA F PARA ACCEDER A LA BASE DE DATOS

G

Nota

2. Utilice las teclas + o – para ajustar la cantidad de gas a recargar. Puede comprobar la cantidad en el vehículo, o presione la tecla de función para acceder a la base de datos

: La G resaltado en la esquina inferior derecha es el símbolo que significaque usted puede pulsar prolongadamente la tecla de recarga para recargar el gas manualmente.La cargase hará sólo desde el puerto de baja. Y la cantidad de gas no se puede medir.

3. Cuando todo esté listo, presione OK para empezar, y el refrigerante se cargara en el sistema de AC.

RECARGA

CARGADO ****

FALTA ****g

4. El proceso se detiene automáticamente cuando la cantidad de refrigerante seleccionadarecargue completamente el sistema de AC. Pulse OK para volver al modo stand-by.

RECARGA FINALIZADA

PRESIONE OK PARA CONFIRMAR


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5. Retire los enganches rápidos del sistema de AC y enrosque los tapones de las válvulas del puerto de servicio. Y vacíe las mangueras para recuperar el gas.El dispositivo está entonces listo para su uso posterior.

Nota

Tiempo de recarga superado!

: a veces la recarga puede que no termine en el tiempo, se mostrara la siguiente información:

CARGADO ****

FALTA ****g

H

Esto se debe a que la presión del tanque no es suficiente para la operación. Por favor, continúe la operación poniendo en marcha el motor de un automóvil y el sistema de AC, deje la manguera de baja para succionar el gas en el sistema de AC, se detendrá automáticamente si la cantidad de gas se acabe.

7.5. PURGADO

El purgado se ha diseñado para eliminar los gases no condensables mezclados en el depósito interno.Es perjudicial para la estación de AC cuando se excede la presión del tanque. Debe liberar algo de presión hasta alcanzar el nivel normal. Usted no tiene que realizar esta operación cada vez que recargue el AC, pero es necesario comprobar la presión del tanque a través del manómetrocada mañana antes de usarlo. Si la presión del tanque es demasiado alto, en algunos casos, debe detener las demás operaciones para purgar.

1. en modo stand-by, pulse la tecla de purgado.

PURGADO

POR FAVOR, PRESIONE LA TECLA P PROLONGADAMENTE

H

Nota

2. Pulse la tecla “HINT”, la pantalla mostrará la temperatura ambiente y la presión relativa calculada de refrigerante.

: La H resaltado en la esquina inferior derecha es el símbolo que significaque usted puede pulsar prolongadamente la tecla “HINT” para obtener información sobre esta operación.

Sugerencias: **********

LA TEMPERATURA ES **.*ºC

LA PRESION DEL REFRIGERANTE DEBERIA SER **.** BAR

3. Compruebe la presión del tanque. Si la presión indicada en el manómetro no es superior al valor que se muestra, significa que no hay gases mezclados en el tanque, se puede detener la operación y seleccione otra. Si la presión indicada en el manómetro es superior al valor que se muestra, presione prolongadamente la tecla de purgado, dispositivo comenzará a liberar los gases, hasta que la presión indicada por el manómetro se acerque a la relativa indicada en la pantalla.

7.6. MODO AUTOMATICO


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El modo automático incluye las operaciones de recuperación, drenaje de aceite, vacío, inyección de aceite y recarga, se realizaran todas las operaciones automáticamente. Antes de la operación, debe confirmar que el aceite nuevo es suficiente, o correrá el riego de que entre aire en el sistema de AC.

1. En la pantalla stand-by, presione la tecla Auto para empezar esta operación.

IMPORTANTE

POR FAVOR, COMPRUEBE QUE HAY MAS DE 150 ML EN LA BOTELLA DE ACEITE

PRESIONE OK PARA CONTINUAR

2. Compruebe la botella de aceite nuevo para confirmar que hay más de 150 ml, y presione OK para continuar.

POR FAVOR INTRODUZCA

REFRIGERANTE 500 g

PULSE F PARA IR A LA BASE DE DATOS

PRESIONE OK PARA EMPEZAR


TIEMPO DE VACIO 10 min



CANTIDAD DE ACEITE 20 ml


3. Utilice las teclas + o – para ajustar los parámetros de esta operación, después presione la tecla OK para empezar, la maquina realizara automáticamentela recuperación, el drenaje de aceite, el vacío, la inyección de aceite y la recarga de refrigerante.

7.7. AUMENTAR LA PRESION

Cuando la presión del sistema de AC es más baja de lo deseado, esto se debe a la escasez de refrigerante dentro del sistema de AC, en este caso, no es necesario volver a hacer todo el proceso de recuperación / reciclaje / recarga, con esta función usted puede agregar un poco de gas en el sistema y dejar que la presión aumentehasta ser normal. La operación se realiza sólo desde el puerto de servicio LP y el gas de llenado no se puede medir.

1. Si la indicación de los manómetros de alta y baja es más baja de lo normal, pulse la tecla UP para añadir gas al sistema de AC.

AUMENTO DE PRESION

POR FAVOR PRESIONE LA TECLA UP PROLONGADAMENTE

SUELTELA CUANDO ALCANCE LA PRESION


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DESEADA

2. Pulse prolongadamente la tecla UP, hasta alcanzar la presión deseada.

7.8. DISMINUIR LA PRESION

Cuando la presión del sistema de AC es más alta de lo deseado, esto se debe a un exceso de refrigerante dentro del sistema de AC, en este caso, no es necesario volver a hacer todo el proceso de recuperación / reciclaje / recarga, con esta función usted puede quitar gas del sistema de tanque interior y dejar que la presión descienda hasta ser normal. La operación se realiza sólo desde el puerto de servicio LP. y el gas eliminado no puede ser medido.

1. Si la indicación de los manómetros de alta y baja es más alta de lo normal, pulse la tecla DOWN para quitar gas al sistema de AC.

DISMINUIRLA PRESION

POR FAVOR PRESIONE LA TECLA DOWN PROLONGADAMENTE

SUELTELA CUANDO ALCANCE LA PRESION DESEADA

2. Pulse prolongadamente la tecla DOWN, hasta alcanzar la presión deseada.

7.9. PRUEBA DE VACIO

Después de la operación de vacío, si el sistema de AC puede mantener el estado de vacío, significa que el sistema está bien. Si se perdió algo de vacío, esto es porque existe alguna fuga en alguna parte del sistema. La operación se divide en dos pasos: primero se realiza el vacío, segundo se realiza la prueba de vacío.

1. Pulse la tecla de prueba de vacío, la pantalla mostrara:

PRUEBA DE VACIO

TIEMPO DE VACIO 10 min

PRESIONE OK PARA CONTINUARV

Utilice las teclas + y – para ajustar los minutos.

2. Pulse la tecla OK, la pantalla mostrara:

PRUEBA DE VACIO

TIEMPO DE VACIO 10:00 min


3. Pulse la tecla OK para empezar la operación de vacío,la pantalla mostrara:

VACIO

REALIZADO**:** min


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Cuando termine el vacío, comenzara a realizarse la prueba de vacío, la pantalla mostrara:

PRUEBA DE VACIO

VACIO FINALIZADO 10:00

COMPROBANDO… 00.00

Pulse OK para SALIR

Cuando la prueba termine, si está bien, la pantalla mostrara:

PRUEBA DE VACIO


PRUEBA OK

Pulse OK para CONFIRMAR

Si no está bien:

PRUEBA DE VACIO


FALLO EN LA PRUEBA

Pulse OK para CONFIRMAR

4. Pulse OK para salir.

7.10. GRABAR IMPRESION

Esta operación puede mostrar hasta 3 grabaciones de todas las pruebas anteriores. Utilice las teclas + o – para seleccionar la página 1/3, 2/3 o 3/3. El contenido de la grabación es:

RECY. Cantidad de gas recuperado y reciclado

VACU. Minutos de vacío

NEW OIL. Cantidad de aceite nuevo inyectado

RECG. Cantidad de gas recargado

Si hay una impresora conectada al equipo, estos datos se pueden imprimir para el cliente.

1. Pulse la tecla grabar impresión, la pantalla mostrara:

HISTORIAL 1/3

RECY. 500g VACU. 10min

NEW OIL 20ml RECG. 500g

Pulse OK para IMPRIMIR

Puedes pulsar + o – para seleccionar el historial y OK para imprimir.

8Opciones del equipo


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Las opciones que incluye este equipo son:

- Llenado del tanque interior - Idioma - Calibración - Aceite de la bomba de vacío - Filtro de secado - Compensación de la manguera - Tiempo aumento de la presión - Otros servicios

Para acceder a este menú presione la tecla Función y utilice las teclas + o – para seleccionar la opción deseada.

8.1. LLENADO DEL TANQUE INTERIOR

Vaya al apartado 6.3.

8.2. IDIOMA

Puede elegir el idioma de la maquina: chino o inglés.

8.3. CALIBRACION

NOTA:

Reiniciar:

Con el fin de asegurarse de que la cantidad de refrigerante es correcta, el punto de la escala cero debe ser revisado periódicamente y reiniciado si es necesario.

■ Si la cantidad se desvía más de 10g del valor objetivo.

■ Si la estación de cargade AC ha sido golpeada, por ejemplo durante el transporte por carreteras llenas de baches.

■ Cada cuatro a seis semanas.

1. Con la pantalla en modo stand-by, presione la tecla de Función, utilice las teclas + o – para seleccionar “Calibración”

2. Retire el tornillo y extraiga el depósito fuera de la balanza. Asegúrese de que no hay nada en, presione la tecla OK.

Después de terminar, la pantalla pasara al modo de espera automáticamente:

ESTACION DE CARGA DE AC

Refrigerante -9.00 Kg

IMPORTANTE: Se debe mostrar-9kg, eso significa que el trabajo se ha hecho correctamente.

3. Vuelva a colocar el tanque en la balanza y apriete el tornillo de nuevo. Por favor, asegúrese de que el tanque se coloca en posición vertical sin tocar ninguna pared.

8.4. ACEITE DE LA BOMBA DE VACIO


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NOTA:

Antes de cambiar el aceite, deje que la bomba de vacío funcione durante unos 10 minutos (de forma manual).

Apague la estación de carga de aire acondicionado y desconéctela de la fuente de alimentación antes de abrirla.

1. Abra la cubierta frontal desaflojando los tornillos 1 y 2. Coloque un recipiente con

capacidad de al menos 1/2 litro bajo la estación de carga de aire acondicionado. El aceite usado en la bomba de vacío fluiría a través de la salida en la base del dispositivo.

2. Desenroscar el tapón de salida (A)

3. Para drenar el aceite, desenroscar el tapón de drenaje de aceite (C).

4. Una vez que el aceite se hadrenado completamente de la bomba, atornille el tapón de drenaje de aceite (C) de nuevo.

5. Eche el aceite nuevo en la bomba de vacío, hasta que el nivel de aceite este en el centro de la mirilla (B) y atornille el tapón de salida (A) de nuevo.

6. Vuelva a colocar la cubierta frontal, apretar los tornillos 1 y 2, a continuación, vuelva a conectar el enchufe de alimentación.

7. En el modo Función, utilice las teclas + o – para seleccionar “Aceite de la bomba de vacío” y pulse OK para restablecer el valor.

8.5. FILTRO DE SECADO

NOTA:

1. Retire el panel frontal, quitar el cartucho del filtro en la parte izquierda y sustituirlo por uno nuevo. Al insertar el nuevo cartucho de filtro, observe la dirección del flujo (la flecha debe apuntar hacia abajo).

Apague la estación de carga de aire acondicionado y desconéctela de la fuente de alimentación antes de abrirla.

2. Confirmar que el nuevo filtro de secado está bien fijo.

3. Coloque la cubierta frontal de nuevo y vuelva a conectar el enchufe de alimentación.

4. En el modo Función, utilice las teclas + o – para seleccionar “Filtro de secado” y pulse OK para restablecer el valor.


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8.6. COMPENSACION DE LA MANGUERA

Usted puede dar servicio a sí mismo mediante la introducción de una nueva cantidad de refrigerante como compensación cuando se produce la recarga.

Nota: Le recomendamos utilizar la configuración por defecto de compensación.

8.7. TIEMPO AUMENTO DE LA PRESION

Ajustar el tiempo de espera para que se evapore el refrigerante en el sistema de AC, durante la operación de recuperación.Cuantos más minutos establezca, más porcentaje del gas podrá ser recuperado.

8.8. OTROS SERVICIOS

Para esta operación se necesita una contraseña, si desea utilizarla puede llamar a su distribuidor para pedir la contraseña.

Nota: para la calibración de la báscula electrónica, la contraseña es 5814. Utilice las teclas + y - para introducir el número.

8.9. LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO

■ Limpie el exterior del equipo con un paño húmedo cuando sea necesario. Si es necesario, use un poco de detergente líquido. No utilice disolventes o productos abrasivos.

■ Compruebe regularmente las mangueras de servicio y adaptadores para ver si hay daños. No poner en marcha la estación de carga aire acondicionado si está dañada.


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9Residuos

9.1. USO DE LIQUIDOS

El aceite usado es un residuo peligroso. No mezcle el aceite usado con otros fluidos. Mantenga el aceite en recipientes adecuados antes de la eliminación.

9.2. MATERIAL DE EMBALAJE

■ El material de embalaje de cartón deberá eliminarse junto con otros residuos de papel.

■ material de embalaje de plástico, debe añadirse a los demás residuos reciclables.

9.3. DESGUACE DEL EQUIPO

■ Si desea desechar la estación de carga de AC, primero vaciarlacompletamente de todo tipo de líquidos y disponer de ellos de una manera ambientalmente responsable.

■ Lleve el equipo al centro de reciclaje más cercano.


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10Solución de problemas

FALLO CAUSA SOLUCION La pantalla muestra: ADVERTENCIA! CÓDIGO: W16 PRESION INSUFICIENTE PARA LA RECUPERACIÓN

Este mensaje es normal, durante el proceso de recuperación.

Pulse ESC para continuar con otras operaciones.Si esta seguro de que no hay refrigerante en el sistema de AC.

La pantalla muestra: ¡ADVERTENCIA! CÓDIGO: 02 TANQUE INTERIOR LLENO

El tanque interno está lleno de refrigerante.

Vacíe el recipiente de refrigerante interno de la manera apropiada.

La pantalla muestra: ¡ADVERTENCIA! CÓDIGO: W01 PRESIÓN DEL TANQUE ES DEMASIADO ALTA

Este mensaje es normal, durante el proceso de recuperación.

Parar y esperar a que el tanque se enfrié. Y liberar algo de gas en caso de necesidad.

La pantalla muestra: ¡ADVERTENCIA! CÓDIGO: W08 REFRIGERANTE NO ES SUFICIENTE

Mensaje durante la recarga. La cantidad de refrigerante es inferior a 2 kg.

Vuelva a llenar el refrigerante en el tanque interno.

La pantalla muestra: ¡ADVERTENCIA! CÓDIGO: W03 PRESIÓN LA RECUPERACIÓN DEL SISTEMA

Mensaje durante la operación de vacío. Esto significa que tiene refrigerante en el sistema de A / C.

Recupere el refrigerante antes de hacer el vacío.


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11Datos técnicos

12Listado de partes

Dimensiones (ancho x alto x largo) 600 mm x 1150 mm x 700 mm

Peso 80 kg

Fuente de alimentación 220 V- 50 Hz

Refrigerante R134a

Bomba de vacío 1L / min

Compresor 3/8 P

Capacidad de llenado del acumulador de cilindro 80 kg

Pantalla LCD 192*64

Manómetros 80mm

Manómetros del tanque 40mm

Resolución de la bascula 1g

Mangueras de servicio 2.5m

NO. PARTE ESPECIFICACION

1 Bomba de vacío VE115

2 Aceite de la bomba de vacío 330mL

3 Filtro de secado 302

4 Manguera de servicio para alta presión (rojo) 2.5m

5 Manguera de servicio para baja presión (azul) 2.5m

6 Botella de aceite 250mL

7 Compresor hermético QD-10

8 Manómetro de alta presión 80mm

9 Manómetro de baja presión 80mm

10 Manómetro del tanque 40mm

11 Acoplamiento de servicio de baja presión QC-ML

12 Acoplamiento de servicio de alta presión QC-MH

13 Válvula solenoide Sv3, SV1.6B 14 Manguera de líquido (rojo) 0.3m 15 Manguera de vapor (azul) 0.3m

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