LOGISTICA INTERNACIONALLOGISTICA INTERNACIONAL

SISTEMAS DE UNITARIZACION DE CARGASISTEMAS DE UNITARIZACION DE CARGA

Naturaleza de la carga La naturaleza de la carga determina un tratamiento particular y por ende un sistema distinto de transporte

Seguacuten su naturaleza la carga puede ser Perecedera Fraacutegil Peligrosa

Carga perecedera Esta requiere una manipulacioacuten especial teniendo cuidado de elementos tales como el control de la temperatura y las condiciones climaacuteticas

Carga fraacutegil Esta requiere de una manipulacioacuten muy cuidadoso El tamantildeo forma y espesor del embalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo Son esenciales para la manipulacioacuten en este caso los roacutetulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la carga

Carga peligrosa Estaacute sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su manipulacioacuten

Cada modo de transporte tiene sus normas para la manipulacioacuten embalaje rotulacioacuten almacenaje y transporte de productos peligrosos

Para el transporte aeacutereo las ldquoInstrucciones teacutecnicas sobre transporte apropiado de productos peligrosos por viacutea Aeacutereardquo son desarrollados por la OACI y la IATA y para el transporte mariacutetimo son desarrollados por el ldquoCoacutedigo mariacutetimo internacional sobre mercaderiacuteas peligrosasrdquo (IMDG) recomendado por la OMI

CARGA GENERALCARGA GENERAL

Es aquella que se presenta en estado soacutelido liquido o gaseoso y que estando embalada o sin embalar puede ser tratada como unidad

La carga general se transporta en embalajes cuya forma peso y dimensiones se ajustan a las caracteriacutesticas propias de eacutestas

Tipos de carga Carga Especifica (fraccionada o suelta) Es la carga que se maneja en sacos cajas bultos pacas piezas maquinaria etc y que ademaacutes que pueden ser para distintos destinatarios

Carga general unitarizada Es la agrupacioacuten de un determinado nuacutemero de artiacuteculos para formar una unidad de embarque para facilitar su manejo Por ejemplo pallets (tarimas) contenedores y vehiacuteculos

CLASIFICACION DE CARGA MARIacuteTIMACarga mariacutetima es cualquier producto sustancia o mercanciacutea soacutelida liquida o gaseosa previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de alguna forma dantildeos a la naturaleza misma de la carga susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

SISTEMAS DE UNITARIZACION DE CARGASISTEMAS DE UNITARIZACION DE CARGA

Naturaleza de la carga La naturaleza de la carga determina un tratamiento particular y por ende un sistema distinto de transporte

Seguacuten su naturaleza la carga puede ser Perecedera Fraacutegil Peligrosa

Carga perecedera Esta requiere una manipulacioacuten especial teniendo cuidado de elementos tales como el control de la temperatura y las condiciones climaacuteticas

Carga fraacutegil Esta requiere de una manipulacioacuten muy cuidadoso El tamantildeo forma y espesor del embalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo Son esenciales para la manipulacioacuten en este caso los roacutetulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la carga

Carga peligrosa Estaacute sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su manipulacioacuten

Cada modo de transporte tiene sus normas para la manipulacioacuten embalaje rotulacioacuten almacenaje y transporte de productos peligrosos

Para el transporte aeacutereo las ldquoInstrucciones teacutecnicas sobre transporte apropiado de productos peligrosos por viacutea Aeacutereardquo son desarrollados por la OACI y la IATA y para el transporte mariacutetimo son desarrollados por el ldquoCoacutedigo mariacutetimo internacional sobre mercaderiacuteas peligrosasrdquo (IMDG) recomendado por la OMI

CARGA GENERALCARGA GENERAL

Es aquella que se presenta en estado soacutelido liquido o gaseoso y que estando embalada o sin embalar puede ser tratada como unidad

La carga general se transporta en embalajes cuya forma peso y dimensiones se ajustan a las caracteriacutesticas propias de eacutestas

Tipos de carga Carga Especifica (fraccionada o suelta) Es la carga que se maneja en sacos cajas bultos pacas piezas maquinaria etc y que ademaacutes que pueden ser para distintos destinatarios

Carga general unitarizada Es la agrupacioacuten de un determinado nuacutemero de artiacuteculos para formar una unidad de embarque para facilitar su manejo Por ejemplo pallets (tarimas) contenedores y vehiacuteculos

CLASIFICACION DE CARGA MARIacuteTIMACarga mariacutetima es cualquier producto sustancia o mercanciacutea soacutelida liquida o gaseosa previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de alguna forma dantildeos a la naturaleza misma de la carga susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Carga perecedera Esta requiere una manipulacioacuten especial teniendo cuidado de elementos tales como el control de la temperatura y las condiciones climaacuteticas

Carga fraacutegil Esta requiere de una manipulacioacuten muy cuidadoso El tamantildeo forma y espesor del embalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo Son esenciales para la manipulacioacuten en este caso los roacutetulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la carga

Carga peligrosa Estaacute sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su manipulacioacuten

Cada modo de transporte tiene sus normas para la manipulacioacuten embalaje rotulacioacuten almacenaje y transporte de productos peligrosos

Para el transporte aeacutereo las ldquoInstrucciones teacutecnicas sobre transporte apropiado de productos peligrosos por viacutea Aeacutereardquo son desarrollados por la OACI y la IATA y para el transporte mariacutetimo son desarrollados por el ldquoCoacutedigo mariacutetimo internacional sobre mercaderiacuteas peligrosasrdquo (IMDG) recomendado por la OMI

CARGA GENERALCARGA GENERAL

Es aquella que se presenta en estado soacutelido liquido o gaseoso y que estando embalada o sin embalar puede ser tratada como unidad

La carga general se transporta en embalajes cuya forma peso y dimensiones se ajustan a las caracteriacutesticas propias de eacutestas

Tipos de carga Carga Especifica (fraccionada o suelta) Es la carga que se maneja en sacos cajas bultos pacas piezas maquinaria etc y que ademaacutes que pueden ser para distintos destinatarios

Carga general unitarizada Es la agrupacioacuten de un determinado nuacutemero de artiacuteculos para formar una unidad de embarque para facilitar su manejo Por ejemplo pallets (tarimas) contenedores y vehiacuteculos

CLASIFICACION DE CARGA MARIacuteTIMACarga mariacutetima es cualquier producto sustancia o mercanciacutea soacutelida liquida o gaseosa previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de alguna forma dantildeos a la naturaleza misma de la carga susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Carga peligrosa Estaacute sometida a regulaciones internacionales muy estrictas en cuanto a su manipulacioacuten

Cada modo de transporte tiene sus normas para la manipulacioacuten embalaje rotulacioacuten almacenaje y transporte de productos peligrosos

Para el transporte aeacutereo las ldquoInstrucciones teacutecnicas sobre transporte apropiado de productos peligrosos por viacutea Aeacutereardquo son desarrollados por la OACI y la IATA y para el transporte mariacutetimo son desarrollados por el ldquoCoacutedigo mariacutetimo internacional sobre mercaderiacuteas peligrosasrdquo (IMDG) recomendado por la OMI

CARGA GENERALCARGA GENERAL

Es aquella que se presenta en estado soacutelido liquido o gaseoso y que estando embalada o sin embalar puede ser tratada como unidad

La carga general se transporta en embalajes cuya forma peso y dimensiones se ajustan a las caracteriacutesticas propias de eacutestas

Tipos de carga Carga Especifica (fraccionada o suelta) Es la carga que se maneja en sacos cajas bultos pacas piezas maquinaria etc y que ademaacutes que pueden ser para distintos destinatarios

Carga general unitarizada Es la agrupacioacuten de un determinado nuacutemero de artiacuteculos para formar una unidad de embarque para facilitar su manejo Por ejemplo pallets (tarimas) contenedores y vehiacuteculos

CLASIFICACION DE CARGA MARIacuteTIMACarga mariacutetima es cualquier producto sustancia o mercanciacutea soacutelida liquida o gaseosa previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de alguna forma dantildeos a la naturaleza misma de la carga susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

CARGA GENERALCARGA GENERAL

Es aquella que se presenta en estado soacutelido liquido o gaseoso y que estando embalada o sin embalar puede ser tratada como unidad

La carga general se transporta en embalajes cuya forma peso y dimensiones se ajustan a las caracteriacutesticas propias de eacutestas

Tipos de carga Carga Especifica (fraccionada o suelta) Es la carga que se maneja en sacos cajas bultos pacas piezas maquinaria etc y que ademaacutes que pueden ser para distintos destinatarios

Carga general unitarizada Es la agrupacioacuten de un determinado nuacutemero de artiacuteculos para formar una unidad de embarque para facilitar su manejo Por ejemplo pallets (tarimas) contenedores y vehiacuteculos

CLASIFICACION DE CARGA MARIacuteTIMACarga mariacutetima es cualquier producto sustancia o mercanciacutea soacutelida liquida o gaseosa previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de alguna forma dantildeos a la naturaleza misma de la carga susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Tipos de carga Carga Especifica (fraccionada o suelta) Es la carga que se maneja en sacos cajas bultos pacas piezas maquinaria etc y que ademaacutes que pueden ser para distintos destinatarios

Carga general unitarizada Es la agrupacioacuten de un determinado nuacutemero de artiacuteculos para formar una unidad de embarque para facilitar su manejo Por ejemplo pallets (tarimas) contenedores y vehiacuteculos

CLASIFICACION DE CARGA MARIacuteTIMACarga mariacutetima es cualquier producto sustancia o mercanciacutea soacutelida liquida o gaseosa previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de alguna forma dantildeos a la naturaleza misma de la carga susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

CLASIFICACION DE CARGA MARIacuteTIMACarga mariacutetima es cualquier producto sustancia o mercanciacutea soacutelida liquida o gaseosa previamente agrupada para formar bultos y protegida por una envuelta fuerte que evite de alguna forma dantildeos a la naturaleza misma de la carga susceptible de ser manipulada y estibada en las bodegas de un buque de carga

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

La Clasificacioacuten de Carga Mariacutetima brevemente definida a continuacioacuten ha sido adoptada por la mayoriacutea de paiacuteses (OMI) sirviendo de marco operativo comercial y legal a la industria naval

La evolucioacuten de los tipos de carga y mercanciacutea transportados por viacutea mariacutetima nos lleva en las uacuteltimas deacutecadas a aceptar la siguiente clasificacioacuten de carga mariacutetima

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Carga general se ha denominado como todo tipo de materiales

Carga Fraccionada Se denomina a carga embalada en cajas cajones bultos sacos barriles bidones fardos flejes entre otros de diferentes dimensiones que forma pequentildeos lotes para uno o distintos destinatarios que pueden ir en diferentes bodegas

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Carga al Granel Se denomina a la carga o mercanciacutea de caraacutecter homogeacuteneo en su forma y consistencia de gran volumen que es susceptible de transportarse en buques disentildeados y construidos para transporte masivo

Carga de Graacuteneles Soacutelidos Carga de Graacuteneles Liacutequidos

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

La Industrializacioacuten de los productos fue adquiriendo caracteriacutesticas especiales que llevaron a configurar adicionales tipos de carga

Carga Refrigerada o Perecedera Carga Peligrosa Carga Pesada o Voluminosa Cargas Especiales

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

UNITARIZACIONUNITARIZACIONEl concepto de unidad de carga significa el agrupamiento (groupage) de uno o maacutes iacutetems de carga general que se movilizan como unidad indivisible de carga

La paletizacioacuten y la contenerizacioacuten constituyen las modalidades maacutes comunes de unitarizacioacuten de la carga

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

PALLETS PALETAS

Las paletas un palleto o pallet es ldquouna plataforma de carga que consiste baacutesicamente de dos bases separadas entre siacute por soportes o una base uacutenica apoyada sobre patas de una altura suficiente para permitir su manipuleo por medio de camiones de montacargas

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Un pallet palet paleacute o paleta es un armazoacuten de madera plaacutestico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequentildeas gruacuteas hidraacuteulicas llamadas carretillas elevadoras El primero en emplearlo fue el ejeacutercito estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial

Las medidas maacutes corrientes para la plataforma del pallet son las siguientes (en miliacutemetros) 800 x 1200 para todos los productos de gran consumo El

europallet o pallet europeo estaacutendar es un tipo especiacutefico de palet con estas medidas Esta medida fue adoptada en Europa en detrimento del pallet americano para aprovechar al maacuteximo las medidas de las cajas de los trailers que tienen un ancho de 2400 Con esta medida de pallet se pueden poner a lo ancho de la caja dos palets en una direccioacuten o tres en la otra

1000 x 1200 para productos liacutequidos A veces llamado pallet americano

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Y marginalmente 600 x 800 utilizado en productos de ultramarinos 600 x 1000 utilizado de forma menor para

liacutequidos

Los industriales tienen a veces otros estaacutendares o dimensiones especiacuteficas particularmente el sector quiacutemico La dimensioacuten 800 x 1200 es la maacutes extendida en Europa aunque tambieacuten es comuacuten la de 1000 x 1200

Se dice que un palet de alquiler efectuacutea de media 39 rotaciones por antildeo en industria y hasta 8 rotaciones en distribucioacuten El sistema maacutes generalizado de utilizar un pallet es su alquiler a un pool que se encarga de recogerlos en los puntos de destino y de ponerlos de nuevo a disposicioacuten del fabricante Uno de los mayores pools es Chep que actualmente dispone de un parque de 140 millones de pallets en alquiler en Europa

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Pallet de madera Representa entre el 90 y 95 del mercado de pallets Actualmente la normativa internacional obliga a tratar la madera que se destina a exportacioacuten El pallet puede pues perder su hegemoniacutea en los transportes intercontinentales ya que soacutelo existen dos formas de tratamiento ninguna de las cuales es sencilla de aplicar para grandes voluacutemenes Aplicar calor a al menos 56ordm de temperatura durante 30

minutos Fumigar mediante bromuro metaacutelico

Pallet de plaacutestico Con menor presencia se presenta como una alternativa al pallet de cartoacuten en enviacuteos internacionales Generalmente es el palet escogido por la constancia de su peso y su higiene Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logiacutestica industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Pallet de cartoacuten Presente en los cataacutelogos de los principales cartoneros se escoge por sus garantiacuteas de higiene al tratarse de un producto desechable Los pallets de cartoacuten son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agriacutecola o agroalimentario

Pallet de conglomerado Fabricado en conglomerado de madera moldeado existe desde hace maacutes de veinte antildeos pero sigue siendo el modelo menos conocido El pallet en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Resistencia al maltrato y a dantildeos accidentales

Capacidad de sostener la carga sin flexionarse demasiado

Resistir manipuleo y almacenamiento sin fracturarse

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

LAS VENTAJAS SON

Minimizacioacuten en los tiempos de las operaciones de carga y descarga ya que se producen menos manipulaciones en la mercanciacutea

Optimizacioacuten del espacio de almacenamiento al permitir mayores alturas del apilado

Mejor aprovechamiento de los espacios de carga y vehiacuteculos

Reduccioacuten del riesgo de roturas y peacuterdidas durante la manipulacioacuten y el transporte

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Recuperable es el pallet adecuado para ser utilizado en muacuteltiples ciclos o rotaciones en la distribucioacuten

De un solo uso o fondo perdido pallet destinado a ser desechado despueacutes de un solo ciclo de utilizacioacuten

Intercambiable es el pallet que se puede sustituir por otro de iguales caracteriacutesticas en base a un mutuo convenio entre empresas

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Por su estructura

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Por sus medidas

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Estaacute en vigencia la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15 - de la FAO que exige el tratamiento teacutermico de los pallets tarimas cajones maderas de soporte y acomodacioacuten cualquiera sea la mercaderiacutea transportada para reducir el riesgo de introduccioacuten de plagas cuarentenarias

Es de aplicacioacuten efectiva en el aacutembito mundial

La norma NIMF 15 de la FAO regula entre otras cuestiones la utilizacioacuten de embalajes de madera destinados a las exportaciones tanto de productos industriales como agropecuarios

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Sellado y marcas La marca para certificar que un embalaje de madera ha sido sometido a los tratamientos especificados debe incluir al menos los siguientes signos

El coacutedigo de dos letras del paiacutes seguacuten ISO El coacutedigo numeacuterico de identificacioacuten del CATEM asignado por

SENASA Abreviatura del tratamiento aplicado de acuerdo con la

Convencioacuten Internacional de Proteccioacuten Fitosanitaria (HT es teacutermico MB indica bromuro de metilo y DB que la madera tratada ha sido descortezada)

Las marcas deberaacuten ser legibles permanentes y no transferibles (grabadas a fuego pirograbadas o sellos con tintas indelebles) y ser colocadas al menos en dos caras visibles y opuestas del embalaje de madera o madera de acomodacioacuten que se certifique

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Pallets para estanteriacuteas

Pallets c3 tirantes dos entradas c o sin

bulonesPallets tipo Arlog

Pallets 9 tacos con ala - 4 entradas

Pallets 9 tacos c4 entradasPallets 9 tacos

con ala-4 entradas

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Pallets 9 tacos cbase infcompleta

Pallets con 9 tacos sin ala - 4 entradas

Pallets Euro c9tacos-4 entradas

Pallets c 3 tirantes dos entradas

Pallets cerrado sepellado con 3 tirantes

Pallets 4 tirantes dos entradas

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

La sigla CATEM designa a uno de los Centros habilitados por SENASA para hacer cumplir y extender la Certificacioacuten Internacional seguacuten la cual la madera exportada en forma de embalajes cumple con la Norma Internacional de Medidas Fitosanitarias - NIMF 15

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

La unitarizacioacuten en paletas que representa uno de los primeros intentos de unitarizacioacuten de la carga consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Definicioacuten Es un recipiente mecaacutenico con caracteriacutesticas especiacuteficas cuya finalidad es proteger y reunir las mercanciacuteas haciendo maacutes faacutecil su movilizacioacuten y transporte es considerado como carga unitaria

bullCONTENEDOR

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Proteger la carga

Facilita la manipulacioacuten de la carga

Facilitar el transporte internacional

Ahorro de costos

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

bullProdujo uno de los cambios maacutes significativos en la historia del Transporte

bullLa Mecanizacioacuten y Automatizacioacuten lograda a traveacutes del Contenedor han aumentado la Seguridad y Eficiencia del Transporte de Mercanciacuteas y propende a un mejor Control

bullLa cantidad de la carga contenerizada que se moviliza ha obligado al uso de Gruacuteas y Aparatos Mecanizados de los maacutes sofisticados y a la introduccioacuten de las Computadoras en el Sistema

CONSECUENCIAS DE LA CONTENERIZACION

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

DRY VAN son los contenedores estaacutendar Cerrados hermeacuteticamente y sin refrigeracioacuten o ventilacioacuten

REEFER contenedores a refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado pero que cuentan con un sistema de conservacioacuten de friacuteo o calor y termostato Deben ir conectados en el buque y en la terminal incluso en el camioacuten si fuese posible o en un generados externo

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

OPEN TOP de las mismas medidas que los anteriores pero abiertos por la parte de arriba Puede sobresalir la mercanciacutea pero en ese caso se pagan suplementos en funcioacuten de cuaacutenta carga haya dejado de cargarse por este exceso

FLAT RACK carecen tambieacuten de paredes laterales e incluso seguacuten casos de paredes delanteras y posteriores Se emplean para cargas atiacutepicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

OPEN SIDE su mayor caracteriacutestica es que es abierto en uno de sus lados sus medidas son de 20 o 40 Se utiliza para cargas de mayores dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del contenedor

TANK para transportes de liacutequidos a granel Por las caracteriacutesticas de los mismos solamente se los construyen en 20 pies

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Existen diferentes medidas para contenedores variando en largo y alto El ancho es de 234 metros El alto variacutea entre 239 m y 273 m El largo variacutea entre 20 pies (590 m) y 40 pies

(1203 m) Los equipos de 20 y 40 pies tienen un volumen

interno aproximado de 33 m3 y 67 m3 respectivamente

El peso de carga es de entre 17 y 19 toneladas para los contenedores de 20 pies y de 23 a 28 toneladas para el de 40 pies

Las dimensiones de los contenedores estaacuten reguladas por la norma ISO 6346

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

La carga maacutexima puede variar seguacuten la naviera y el tipo de contenedor Los contenedores maacutes normalizados internacionalmente de 20 tienen un peso bruto maacuteximo de unas 22 toneladas (es decir la carga maacutes la tara o peso del contenedor) y los de 40 de unas 30 toneladas

Aunque como muchas veces se traslada el contenedor viacutea terrestre desde la zona de carga al puerto hay que atenerse a la legislacioacuten vigente en cada paiacutes sobre pesos maacuteximos en camiones

La tara o peso del contenedor puede ir de 16 ton hasta 25 ton para los de 20 y de 3 ton hasta 4 ton para los de 40

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas interiores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 590 1156 1156

Ancho 235 229 229

Alto 238 238 269

Contenedores Secos (Dry Van) - Medidas exteriores (m)

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIES

ldquoHigh Cuberdquo

Largo 606 1219 1219

Ancho 244 244 244

Alto 259 259 291

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Contenedores Secos (Dry Van) - Capacidades

ESPECIFICACIONES

20 PIES 40 PIES40 PIESldquoHigh Cuberdquo

Volumen 329 msup3 673 msup3 760 msup3

Carga maacutexima (transporte)

20000 kg 27000 kg 27000 kg

Carga maacutexima (almacenaje)

30000 kg 40000 kg 40000 kg

Tara 2300 kg 3800 kg 4200 kg

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

La identificacioacuten de contenedores se efectuacutea mediante una combinacioacuten alfanumeacuterica de 11 diacutegitos Las primeras tres letras identifican al propietario y son asignadas a las compantildeiacuteas por el BIC (Bureau International des Containers et du Transport Intermodal) La cuarta letra toma los siguientes valores

U para identificar a los contenedores propiamente dichos J para el equipo auxiliar adosable Z para chasis o trailers de transporte vial Luego siguen 6 diacutegitos numeacutericos y por uacuteltimo un diacutegito

verificador para asegurar la correcta relacioacuten con los 10 anteriores

Este diacutegito verificador es de suma importancia pues garantiza en transmisiones y en el ingreso a sistemas asistidos por ordenadores su correcta escritura Se calcula mediante el siguiente algoritmo

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Las letras reciben un valor de acuerdo con la siguiente tabla de asignacioacuten de valores numeacutericos al alfabeto

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

10 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 38

Nota el valor 11 y sus muacuteltiplos 22 y 33 se ignoran

Tomando el contenedor de la fotografiacutea HOYU 751013 el diacutegito verificador 6

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Se efectuacutea la suma de cada uno de los 10 primeros diacutegitos multiplicados por una potencia creciente de 2H = 18 entonces 18 x 20 = 18x1 = 18O = 26 entonces 26 x 21 = 26x2 = 52Y = 37 entonces 37 x 22 = 37x4 = 148U = 32 entonces 32 x 23 = 32x8 = 2567 = 7 entonces 7 x 24 = 7x16 = 1125 = 5 entonces 5 x 25 = 5x32 = 1601 = 1 entonces 1 x 26 = 1x64 = 640 = 0 entonces 0 x 27 = 0x128 = 01 = 1 entonces 1 x 28 = 1x256 = 2563 = 3 entonces 3 x 29 = 3x512 = 1536

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

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bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

La sumatoria que es igual a 2602 se divide por 11 ignorando la parte decimal (260211 = 2365454) la que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11 = 2596) La diferencia entre la suma original y este nuevo factor es el diacutegito verificador (2602-2596 = 6)

Todos los sistemas digitales efectuacutean este caacutelculo al momento del ingreso de un contenedor la no validacioacuten del diacutegito notifica al operador de que alguacuten dato es incorrecto

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

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bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Contenedores de Aluminio

Ventajas bullMenor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaciacuteo Aluminio =1600 Kgs VsAcero = 2300 Kgs)bullFaacutecil reparacioacutenbullTienen paredes aislantesbullMenos mantenimiento que el de acero

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial Ventajas bullMuy livianobullNo se oxidanbullFaacutecil reparacioacutenbullExcelentes caracteriacutesticas de aislamiento

bullDesventajas bullEl polyesteres elaacutestico lo cual ocasiona deformaciones cuando el contenedor estaacute totalmente cargado

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Seguacuten la ISO (Organizacioacuten Internacional de Estandarizacioacuten) las Cifras y Letras deben tener una longitud de 100 mm y ser anotadas seguacuten la siguiente Reglamentacioacuten

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

A) En el Lado Derecho Superior de la Puertala Marca del Duentildeo y Nuacutemero de Serie (Nuacutemero del Contenedor)

Algunas Compantildeiacuteas utilizan las Series para identificar el Tipo de Contenedor

El Peso Bruto Maacuteximo en Libras o Kilos

El Peso de Tara en Libras o Kilos (Lbso Kg)

B) En la Esquina Derecha Superior del Lado opuesto a la Puerta - Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight2591mbullMGW 30480kgbullTARE 4000 kgbullNET 26480 kgbullCU M 6750

bullLength 12192mbullWidth2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4510 kgbullNET 26280 kgbullCU M 7620

bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

C) En Dos (02) Esquinas Opuestas Diagonalmente en el Techo

bullMarca del Duentildeo y el Nuacutemero de SerieUn Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de Contenedor Marca (Signo) que indica que es un Contenedor Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) Letras En la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

D) En el Lado Derecho Superior de los Costados Marca del Duentildeo y el Nuacutemero de Serie Una Letra de Coacutedigo que identifica las Dimensiones Exteriores del Contenedor

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

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bullLength 13716m bullWidth 2438mbullHeight 2896mbullMGW 30480 kgbullTARE 4800 kgbullNET 25680 kgbullCUM 8610

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bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Un Nuacutemero de Coacutedigo para el Tipo de ContenedorMarca (Signo) que indica que es un ContenedorEl Paiacutes de Origen en un Coacutedigo de Tres (03) LetrasEn la Esquina Inferior Derecha de los Costados debe tener un Portador de Membretes

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

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Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

PESO MAX GROSS WEIGHT( ES EL PESO EN VASCULA DE LA MERCANCIacuteA QUE PUEDE SOPORTAR UN CONTEOR)

PESO TARA (ES EL PESO DEL CONTENDOR O ENVASE EN QUE SE ENCUENTRE EMPACADA LA MERCANCIacuteA)

PESO PAYLOAD ( SIGINIFCA CAPACIDAD DE CARGA MAXIMA DEL CONTENEDOR SIN EMBALAJE O PESO TARA)

CHARGEABLE WEIGHT (ES EL PESO EN VOLUMEN DE LA MERCANCIacuteA)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

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Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

Estructural y fiacutesicamente en buen estado teacutecnico debe Cumplir requisitos de

International Organization for Standarisation (ISO) Para dimensiones externas

International Convention for Safe Containers (CSC) Para la seguridad a la salud y vida humana

Australian Timber Component Treatment (TCT) Para el tratamiento de la madera

Transport International of Routiers (TIR) Para el cumplimiento de exigencias aduaneras que garanticen su disponibilidad como elemento operativo modular dentro del sistema internacional de transporte intermodal

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

FCLLCL llenado por el usuario y vaciado por la naviera (cliente proveedor)

LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

LCLFCL llenado por la naviera y vaciado por el usuario (clienteproveedor)

1048713FCL Full Container Load1048713LCL Less Than Container Load

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bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30480 kgbullTARE 2400 kgbullNET 28080 kgbullCU M 3310

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Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

FCLFCL El container es llenado y vaciado por cuenta del usuario (Cliente proveedor)

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LCLLCL llenado y vaciado por la naviera (clienteproveedor)

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bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 24000 kgbullTARE 2870 kgbullCU M 2772

bullLength 6058m bullWidth 2438mbullHeight 2591mbullMGW 30000 kgbullTARE 2790 kgbullNET 27210 kg

bullLength 12192m bullWidth 2438mbullHeight 0558mbullMGW 35560 kgbullTARE 4690 kgbullNET 30870 kg

Internal DimensionWeightTop1 39cm x 391cmBase 139cm x 302cmHeight 152cm

Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

Tare Weight159Kg (350lb)

CLAUSULAS DE CONTENEDORES House to House (HH) FCLFCL Pier to Pier (PP) LCLLCL House to Pier (HP) FCLLCL Pier to House (PH LCLFCL

bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

UNCITRAL abril 2002 New York )

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Max Load Gross Weight 3715 Kg(7000lb)

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bull NACIONAL Coacutedigo de Comercio 1902 Coacutedigo Civil Ley de Puertos

bull INTERNACIONAL Reglas La Haya - Visby 1968 (Bruselas 1974) Reglas de Hamburgo 1978 Nuevo Estatuto Transporte Mercanciacuteas (CMI

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