Evaluacion ambiental Yortuque

“CREACION DEL PASEO YORTUQUE EN LA AV. CHINCHAYSUYO ENTRE LA AV. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE Y AV.

GRAU - DISTRITO DE CHICLAYO. PROVINCIA DE CHCLAYO – LAMBAYEQUE”

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

1.1. GENERALIDADES

El presente Proyecto “CREACION DEL PASEO YORTUQUE EN LA AV. CHINCHAYSUYO ENTRE LA AV. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE Y AV. GRAU”, Distrito CHICLAYO, Provincia de CHICLAYO, Departamento de LAMBAYEQUE y Región de LAMBAYEQUE.

1.2. DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

Actividades Previas a la Construcción: Se deberá verificar que los materiales a ser empleados en la ejecución del proyecto sean los mejores y que garanticen la seguridad y durabilidad de la infraestructura.

Ingeniería del Proyecto:

o Levantamiento Topográfico o Diseño Arquitectónicoo Diseño Histórico Culturalo Diseño de Estructuraso Diseño de áreas verdeso Operación del Proyecto

II. DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN AMBIENTAL

2.1. DELIMITACIÓN AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL

Área de influencia ambiental directa

Está restringida a la zona de actividad del proyecto, es decir del área que abarca la construcción del revestimiento del canal, abarcando en su totalidad todas las áreas de influencia a la zona de riego del canal de San José, así como a la zona urbana.

Área de influencia ambiental indirectaSe extendería a la los alrededores de la zona de influencia directa.

La población se encuentra actualmente concentrada, pero el proyecto da un margen de crecimiento hacia el oeste, en tal sentido existirá influencia del proyecto en viviendas cercanas a la Av. CHINCHAYSUYO, es importante considerarlos ya que en algún momento los pobladores de esas zonas pueden hacer uso del presente proyecto.



2.2. DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES

LÍNEA DE BASE AMBIENTALEn el presente capitulo se desarrolla la Línea de Base Ambiental para el área de influencia del Proyecto.

2.2.1. AMBIENTE FÍSICO

Descripción del Área

2.2.1.1 Fuentes de Agua

El agua a captarse para el proyecto es potable y se tomará en diversos puntos que se encuentran distribuidos en la Av. Chinchaysuyo por la Empresa Concesionaria Epsel S.A.

2.2.1.2 Topografía y Pendientes

El relieve en la zona presenta una topografía con pendiente moderada.

2.2.1.3 Suelos

La clasificación de los suelos se basa en las características ecológicas, así como la naturaleza y grado de limitaciones que impone el uso del suelo, teniendo como predominio los terrenos de cultivo, con predominio de humus, terrenos suaves y fáciles de excavar.

2.2.1.4 Climatología

El clima de la localidad es templado en casi todas las estaciones del año. El régimen de lluvias se presenta en forma incipiente y con repentinos cambios en los meses de verano.

2.2.2 AMBIENTE BIOLOGICO

2.2.2.1 Caracterización de Ecosistemas

Los ecosistemas de la zona de influencia directa e indirecta corresponden a áreas de zonas urbanas rodeadas de viviendas unifamiliares en su mayoría, así como áreas con plantaciones forestales.

Los bosques muy escasos en la zona debido a la actividad dominante es la agricultura y la ganadería antes y después de la zona del proyecto, sin embargo se puede apreciar la biodiversidad forestal con la presencia de especies nativas e introducidas.

Así mismo también se aprecia una biodiversidad de especies herbáceas y arbustivas, que son los nichos ecológicos que sostienen diversos ecosistemas, las mismas no forman un ecosistema ordenado ni sanitario para la población aledaña.

Considerando el sistema de Clasificación de Zonas de Vida de Holdridge (1994), la formación dominante es Bosque Seco Montano Bajo Tropical (bs-MBT).



2.2.2.2 Flora y Fauna Silvestre

En el ámbito de influencia directa e indirecta del proyecto, se puede distinguir principalmente zonas de cultivo, pastizales y bosques, la geografía ondulada y la presencia de pisos ecológicos condiciona una variada diversidad de ecosistemas y especies, sin embargo debido a la actividad humana se ávido moderadamente disminuida en cantidad de la probaciones nativas de flora y fauna silvestre en comparación de áreas protegidas tales como reservas naturales.

2.2.3 AMBIENTE HUMANO

2.2.3.1 Aspectos Poblacionales y Sociales

La determinación de la línea base ambiental en su dimensión humana implica la caracterización del área de influencia en sus aspectos socio – económicos e histórico culturales y estéticos, para sobre esta base establecer posteriormente los impactos previsibles del desarrollo del proyecto. Esto permitirá diseñar las medidas pertinentes para mitigar los impactos negativos y potenciar los positivos.

En este sentido se realizará el análisis de información sobre los aspectos sanitarios, demográficos y productivos, nivel de vida, servicios, entre otros a fin de analizar las previsibles interacciones con las actividades del proyecto.

2.2.3.2 Aspectos Demográficos

Según datos recolectados se ha tomado los distritos de Chiclayo y La Victoria

2.2.3.3 Aspectos Sociales

La zona de influencia cuenta con todos los servicios tales como Infraestructura educativa de primaria Secundaria y hasta superior, cuenta con Infraestructura de Salud, existe dotación de Sistema de Agua Potable y del sistema de desagüe.

2.2.3.4 Aspectos Económicos

Principales Actividades Económicas

Dentro del sector privado, predominan las actividades de tipo agropecuario, siendo la familia la célula productiva básica, que cumple sus funciones para asegurar su subsistencia, mantenimiento y producción. La Explotación de productos agrícolas se hace con tecnología tradicional, también se practica la artesanía como fabricación de sombreros, entre otros.

Producción y Comercialización

Los niveles de Producción son industrializados y la construcción de supermercados y entre otros negocios hace que la provincia de CHICLAYO sea unas zonas eje en la comercialización de productos y servicios en la zona norte del Perú.



III. EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

3.1 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

Cada proyecto o Actividad objeto de una EIA presenta un conjunto de operaciones, actuaciones y servidumbres que directa o indirectamente, y bajo el nombre de acciones del proyecto, producen diversos efectos sobre los factores medioambientales del entorno de aquél. El análisis realizado es complementado con la Matriz de Impactos ambientales

A continuación se presentan los principales impactos identificados y evaluados.

Figura N° 1SECUENCIA DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

(PROCESO PREDICTIVO)

INTERACCIÓNDESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

DESCRIPCIÓN TÉCNICA GENERAL DEL

PROYECTO

DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN AMBIENTAL PREOPERACIONAL

• DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE FÍSICO.

• DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE BIOLÓGICO.

• DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL.

IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS POTENCIALES

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)

Método de análisis matricial



Actividades del proyecto que impactarían el ambiente:

Por el acopio y abastecimiento de materiales Por el acarreo y eliminación del desmonte Abastecimiento de agua Transporte de materiales para la construcción

- Fierro- Cemento- Agregados, etc.

Por las operaciones del proyecto Instalación de Almacén Movimiento de tierras, nivelación y compactación Construcción de las estructuras (reservorios, tendidos de tuberías, cableados, etc) Ubicación de los depósitos de desmonte (botaderos y depósitos de materiales excedentes,

DME) Por las maquinarias y los Equipos. Por el personal del proyecto Empleo de mano de Obra

Componentes ambientales que serían impactados

A. Ambiente físico

Contaminación y Degradación ambiental de aire, agua, suelo.

B. Ambiente biológico

Impacto de la actividad biológica en la zona.

C. Ambiente humano

• Actividades económicas: agropecuaria, artesanía y pequeña industria.

• Condiciones históricas, estéticas y culturales: bienes culturales, restos arqueológicos, paisaje y recreación del medio.

3.2 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

Para la sustitución de la infraestructura se realizan diversas actividades que requieren de áreas destinadas para el almacenamiento de agregados, materiales de construcción en general, movimiento de tierras (eliminación de desmonte), y equipos y con ello la instalación y personal foráneo; generando por tanto alteraciones y disturbios sobre el medio ambiente físico, biológico y humano. Por otro lado las operaciones propias del proyecto como movimiento de tierras (generalmente cortes) pueden causar riesgos de accidentes sobre todo en los sectores donde los desniveles son muy altos.



El tratamiento adecuado de los mismos minimizará los impactos, de modo que estos tengan sólo carácter transitorio, durante la ejecución de las obras. Cabe señalar, por otro lado, que las mejoras que se proyectan en la obra implicarán beneficios directos para la población del área de influencia.

3.2.1 PRINCIPALES IMPACTOS SOBRE EL AMBIENTE FÍSICO CONTAMINACIÓN AMBIENTAL

• Impactos en la Calidad del aire.

Durante la ejecución de la obra, sobre todo en la etapa de movimiento de tierras y compactación de material habrá necesariamente en forma temporal se afectarán la calidad del aire, también se verá afectada por la generación de ruido debido al funcionamiento de maquinarias y equipos utilizados en la ejecución del presente proyecto, para lo cual se recomiendan más adelante medidas de mitigación.

• Impactos en el Paisaje

En el proceso de ejecución del proyecto se ha identificado que en relación al paisaje local, este se verá modificado positivamente y en general mínimamente debido la ubicación de las estructuras, asimismo por ser un Paseo Histórico Cultural el impacto paisajista será mejorado, toda vez que se representara a la cultura mochica en toda su longitud.

3.2.2 PRINCIPALES IMPACTOS SOBRE EL AMBIENTE BIOLÓGICOS.

Como se menciono anteriormente los impactos generados en este ítem son muy bajos ya se trata de infraestructuras pequeñas y el tendido de tuberías se hará enterradas en zonas en donde predominan los pastizales, las mismas que conjuntamente con los árboles y arbustos serán debidamente distribuidos y reemplazados, de acuerdo a la nueva distribución de la infraestructura los cuales tienen una adaptación optima al medio que les permitirá en corto tiempo repoblar las áreas verdes.

Como el entorno paisajista será de representación a la cultura Mochica, la misma que será adornada por coloridos y hermosos árboles y arbustos, adecuadamente distribuidos que permitirán una adecuada protección de los vientos que soplan de sur a norte y de oeste a este, tanto para los transeúntes del paseo como para la población aledaña.

3.2.3 PRINCIPALES IMPACTOS SOBRE EL AMBIENTE HUMANO

• Realizando la construcción del Proyecto se estará mejorando radicalmente el ornato de la Ciudad, se dará solución a los problemas de salubridad y sanidad de la población, toda vez que se eliminara el habitad de los roedores y animales callejeros con el revestimiento del canal y el reemplazo adecuado de todos los árboles y arbustos existentes.

• Durante la etapa de construcción de la obra se generará puestos de trabajo temporales a la población local, debido a que se requerida personal (mano de obra no calificada y calificada).



• Finalmente se da el fortalecimiento del desarrollo local, evitando la migración, debido a que se mejora la calidad de vida de la población.

• En cuanto al medio socio - económico, cultura, educación, valores, hábitos, costumbres, salud humana, durante la etapa constructiva el riesgo es mediano, debido al comportamiento humano, tanto del personal trabajador como de la propia población, la misma que se mitigara con charlas de sensibilización.

• Con la obra, el impacto Histórico Cultural principalmente sobre la juventud en etapa escolar, así como del público en general será de enormes conocimientos históricos de nuestra cultura natal, y será el inicio de cualquier ruta y/o circuito turístico.

3.3 EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

3.3.1 Metodología de Evaluación de Impactos Ambientales.

Esta metodología es sobre todo, un método de identificación y valoración que pueden ser ajustados a las distintas fases del proyecto, arrojando resultados cuali-cuantitativos, realizando un análisis de las relaciones de causalidad entre una acción dada y sus posibles efectos en el medio.

La base del sistema de una matriz en que las entradas de las filas corresponden a los aspectos ambientales que podrían ser afectados y en las columnas van las acciones del hombre que pueden causar impactos ambientales, determinándose las relaciones entre las filas y las columnas.

3.3.2 Evaluación de Impactos Ambientales

3.3.2.1 Fase de Ejecución

A fin de adoptar las medidas adecuadas que contribuyan a la implementación del Plan de Manejo Ambiental, se evalúa los impactos ambientales durante la fase de ejecución y funcionamiento del proyecto, generados por las principales actividades y obras de ingeniería.

A. Del abastecimiento de materiales

Trasporte de material de cantera

Los principales impactos en esta operación podrán ser la contaminación por liberación de partículas de polvo u otros al ambiente y la alteración de la calidad del suelo por incorporación de material particulado.(tierra de cultivo).

La contaminación del ambiente implicaría la afectación de la salud de las poblaciones locales y en menor grado se afectarían las actividades de producción, principalmente agrícolas, considerando el trayecto por el cual se transporta dicho material.



Sobre el ambiente físico• Calidad de aire; Contaminación por liberación de partículas al ambiente.• Suelos; Alteración de la calidad por remoción, incorporación de materia particulado

durante el transporte, afectando principalmente zonas de cultivo y pastos naturales.

Sobre el ambiente biológico• Ecosistemas; flora y fauna; se afecta la cobertura vegetal por incorporación de material

particulado (tierra de cultivo) sobre las plantas, como ya se mencionó anteriormente este efecto se dará por las zonas donde se realice el transporte del material.

Sobre el ambiente humano• Salud; la liberación de polvo y material particulado al ambiente ocasionaría daños a la

salud humana.

B. De las operaciones del proyecto

Movimiento de tierras, nivelación y compactación

Los volúmenes de movimientos de tierras deberán ser movilizados y acondicionados adecuadamente de modo que no causen deterioro físico, biológico o estético del lugar. Para ello se consideran los depósitos de desmonte (botaderos).

Los volúmenes de tierra deberán ser movilizados en la mayoría de casos en los depósitos de desmonte seleccionados (botaderos), asi como en los depósitos de materiales excedentes, seleccionados.

Sobre el ambiente físico

• Calidad de aire; Contaminación por liberación de partículas de polvo u otros al ambiente.• Topografía; alteración debido a la remoción de tierra y por compactación (zona de

Depósitos de desmonte - Botaderos).• Suelos; degradación por remoción de la cobertura vegetal, empobrecimiento por

remoción de la capa fértil (zona de Depósitos de Desmonte – Botaderos).

Sobre el ambiente biológico• Ecosistemas; flora y fauna; dado que son actividades que implican perturbación

ambiental, existe un efecto directo sobre el componente biológico.

Sobre el ambiente humano• Salud; podría haber liberación de polvo y material particulado al ambiente ocasionando

daños a la salud humana.• Transporte; la restricción del tránsito peatonal por determinadas caminos de herradura de

acceso durante el desarrollo de las obras; causando impactos negativos principalmente en las actividades socioeconómicas como son el comercio, transporte y turismo en menor escala.

• Propiedad privada; puede verse afectada temporalmente, así como el paisaje este será en menor escala.

Construcción de la estructuras (reservorios, caseta y otros)Entre los posibles impactos que las obras generarían es importante resalta las siguientes:



Sobre el ambiente físico• Calidad de aire; Contaminación por liberación de partículas de polvo u otros al ambiente.• Contaminación de Suelos; habrá de considerar la posibilidad de vertidos que pueden

contaminar el suelo.

Sobre el ambiente biológico• El efecto en la flora y fauna es mínimo.

Sobre el ambiente humano• Salud; la liberación de polvo y material particulado al ambiente ocasionaría daños a la

salud humana.• Transporte; la restricción del tránsito peatonal por determinadas caminos de herradura de

acceso durante el desarrollo de las obras; causando impactos negativos principalmente en las actividades socioeconómicas como son el comercio.

Ubicación de Depósitos de desmonte (botaderos) y Depósitos de materiales excedentes. (DME)

Los depósitos de desmonte serán considerados en el momento de la ejecución del proyecto, y serán de preferencia los establecidos y aprobación por la supervisión, la que considerará el correcto drenaje y adecuada compactación a fin de evitar su posterior erosión y su posterior revegetación.

C. De la maquinaria, equipo y personal

Flujo, reparación y mantenimiento de maquinaría y equipo

Los principales problemas ambientales relacionados a la maquinaría y el equipo son los riesgos potenciales de contaminación ambiental por emanación de gases debido a la falta de mantenimiento, de lubricantes y la emisión de CO2 de la maquinaría, así como el aumento de los niveles sonoros por falta de un adecuado sistema de silenciadores.

Se deberá poner especial atención a las actividades a fin de evitar los derrames accidentales de combustibles, aceites y demás fluidos, que alterarán las condiciones de la zona.Otro problema relacionado a este punto es la seguridad y bienestar de las personas, tanto personal de la obra como transeúntes o conductores, por tratarse de maquinaría y equipo posen energía tanto mecánica como intrínseca la cual es una fuente potencial de incidentes y accidentes que causen daños personales, a la propiedad, medio ambiente y la producción de la obra.

Sobre el ambiente físico• Suelos; degradación por derrame de combustibles y otros fluidos.• Aire; ligera contaminación por emisión de gases de combustión interna.

Sobre el ambiente biológico• Ecosistemas; flora y fauna; Se afectará a la fauna por la emisión de ruidos, gases y polvo.

Instalación de obras provisionales - Almacén



Son las construcciones para instalar infraestructura que permita albergar a insumos, materiales y herramientas, no se considerará la instalación de campamentos para el personal debido a que la obra se ejecutara en la ciudad.

Sobre el ambiente físico• Calidad de aire; Contaminación por efecto de descomposición de basura.• Topografía; alteración debido a la remoción de tierra.• Suelos; Alteración de las propiedades del suelo debido a residuos que podrían quedar de

la construcción de dichas obras provisionales.

Sobre el ambiente biológico• Ecosistemas; dado a la presencia del personal del proyecto al ejecutar sus actividades

diarias de una forma u otra ocasionaran perturbación ambientales.

Sobre el ambiente humano• Salud; propagación de enfermedades provenientes tanto de la gente foránea como de la

que vive en la zona. Asimismo, se podría dar un incremento en la demanda de los servicios de salud por la presencia de pobladores externos.

• Transporte; la restricción del tránsito será temporal –durante el desarrollo de las obras-; causando impactos negativos principalmente en las actividades socioeconómicas como son el comercio, transporte y turismo en menor escala. Por otro lado, existirá un impacto positivo en este rubro por el incremento de la demanda proveniente de gente foránea.

• Educación y comportamiento social del personal podría generar conflictos con los pobladores del lugar.

Empleo de mano de obra

Sobre el ambiente humano• Actividades económicas; en este caso se pueden presentar dos condiciones, se

incrementará la demanda de mano de obra, generalmente no calificada, que contribuirá con la economía de la población de influencia temporalmente; el otro caso que se puede presentar conflictos, debido a la oferta y demanda de mano de obra, la cual no podrá cubrir a todos los pobladores locales y se podrían generar conflictos sociales.

3.3.2.2 Fase de Operación de la vía Impacto del proyecto de infraestructura en el desarrollo social de la zona

El Proyecto promoverá un mayor desarrollo, generando que la población beneficiaria pueda tener una mejor calidad de vida.

IV. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) contiene las medidas necesarias para un tratamiento adecuado de las diferentes actividades del proyecto que aseguren una óptima mitigación de sus impactos, durante la fase de ejecución de obras y en la fase de operación del proyecto.

Siendo necesario para ello:



Establecer y recomendar medidas y acciones de prevención, mitigación y corrección de los efectos perjudiciales o dañinos que pudieran resultar de las actividades de construcción de las obras establecidas.Estructurar acciones para afrontar situaciones de riesgos y accidentes durante el desarrollo del proceso constructivo de la obra.

El PMA considera los siguientes programas:

• Programa de mitigación y control• Programa de contingencias• Programa de cierre• Programa de monitoreo

El Plan de Monitoreo Ambiental deberá tener especial consideración en las siguientes problemáticas generadas por la situación actual y las actividades de ingeniería, que determinan los principales componentes ambientales que serán impactados.

A. Ambiente físico

• Contaminación y degradación ambiental de aire, agua y suelos.

B. Ambiente biológico

• En este ítem los impactos son bajos ya que se trata de un área impactada con anterioridad.

C. Ambiente humano

• Condiciones de servicios básicos: salud, educación y saneamiento.• Actividades económicas: agropecuaria, artesanía y pequeña industria y comercio.

Se presenta además las medidas de mitigación específicas para las principales actividades de ingeniería.

4.1 PROGRAMA DE MITIGACIÓN

Las actividades del proyecto de construcción, impactarán inevitablemente el medio ambiente, un adecuado plan de mitigación y control dentro del marco del Plan de Manejo Ambiental, deberá asegurar que estos impactos sean moderados a débiles y de permanencia temporal o reversible a corto o mediano plazo.

4.1.1 Medidas de mitigación generales

Ambiente físico

• Contaminación y degradación ambiental del aire, agua y suelosLas medidas de mitigación para evitar la contaminación y degradación de los diferentes recursos será presentado considerando cada una de las actividades de ingeniería, las que se especifican más adelante.



Ambiente biológico

• Destrucción de hábitat y diversidad asociadaEvitar la generación de polvo mas allá de lo permisible atreves de riegos; la emisión de gases y lubricantes para cual la maquinaria deberá tener un constate mantenimiento a fin de minimizar las emisiones que genere; ruidos más allá de los permisibles.

Ambiente humano

• Seguridad

Señalización y plan de contingencia ante accidentesEl área de trabajo deberá contar con las mínimas condiciones de seguridad como una adecuada señalización en las zonas de de trabajo, y en los accesos en casos de haber cerrado el transito de tal manera de evitar accidentes. Así mismo deberá contarse con plan de contingencia para dar los primeros auxilios y el traslado de heridos a una posta de salud cercana.

Equipo de seguridad personalEl Ingeniero residente y la supervisión deberán orientar y exigir el uso del equipo de protección personal (EPP) para prevenir accidentes.

Traslado de equipo, herramientas, materiales y personalEl traslado del material tendrá que ser cumpliendo los estándares de seguridad establecidos afín de evitar perdida del equipo y pérdidas humanas a causa de accidentes.

4.1.2 Medidas de mitigación específicas para las obras de ingeniería

Abastecimiento de agua

Para el abastecimiento del recurso agua, se tomará del mismo lugar donde se hará la captación, de tal manera de generar un concreto de buena calidad, sin malgastar el recurso, es importante hacer mención que no se deberá hacer mal uso del mismo, así como evitar derrames, o vertidos de sustancias contaminantes que afecten el sistema.

Transporte de material de cantera

Siendo la principal afectación la contaminación ambiental por liberación de polvo al ambiente, así como por la incorporación de material particulado al suelo, se recomienda el uso de mantos de lona para cubrir el material transportado.

Movimiento de tierra, nivelación y compactación

Siendo el movimiento de tierras una de las actividades que más afecta al medio ambiente se deberá tener en cuenta lo siguiente para evitar mayores impactos ambientales:

• La eliminación de material excedente se deberá hacer por etapas de tal manera de no almacenar grandes cantidades de material demolido que por acción del viento podría generar polvo, se ha previsto un botadero.



• En la excavación de zanjas se deberá perfilar las mismas de tal manera de evitar deslizamientos que puedan afectar con emanaciones de material particulado.

• En la compactación con material se puede producir levantamiento de partículas las cual se evitara regando si las emisión grandes de polvo.

Instalación de obras provisionales (Almacén)

El proyecto para la instalación de obras provisionales (almacén) considerará el Reglamento Nacional de Edificaciones referidas a las instalaciones sanitarias y eléctricas, si fuera necesaria, así como se respetará las leyes que la involucren.

Sobre el área a utilizarEl contratista deberá solicitar al director o a algún vecino el acondicionamiento de un área para el establecimiento de un almacén, el cual deberá contar con las características necesarias para ser empleado, este deberá contar con seguridad, para evitar robos y generar conflictos. En caso de no contar con un ambiente ya construido, este deberá ser establecido por el contratista, se recomienda usar materiales prefabricados.Al término de la obra, se procederá a desmantelar (si se da el caso) las construcciones.Se deberá realizar la limpieza necesaria para evitar dejar la zona en condiciones inadecuadas que podrían ocasionar mayores impactos.

Sobre los servicios básicosAsegurar un adecuado servicio de alimentación al personal, podrá aminorar las expectativas de generación de un centro de comercio informal en las inmediaciones de la obra.Asegurar un sistema de limpieza que incluya el recojo de basura y desechos, además del traslado hacia el relleno sanitario mas cercano.Coordinar con los centros de salud más cercana, para la atención del personal o terceros afectados por los trabajos o accidentes que se podrían presentar por la ejecución de las obras.

Sobre la salud ambientalLa zona de trabajo deberá contar con la instalación de una letrina para evitar los impactos, tanto ambientales como sociales, para esto se deberá tomar en cuenta el número de personal con el que contará para abastecer a todo el personal.

Sobre el personal de la obraPara el caso de mano de obra no calificada se recomienda la contratación de pobladores locales, dado que una de las expectativas de la población es el aumento de la oferta de trabajo, aún cuando ésta sea provisional.

El personal de la obra, deberá participar activamente de las charlas de educación ambiental que los informará sobre las normas básicas para la conservación del medio ambiente.

Asimismo, se les brindará las pautas para un comportamiento adecuado a fin de evitar confrontaciones sociales. Estas pueden ser:

• Prohibir el consumo de bebidas alcohólicas en el perímetro de la obra, así como establecer que no se permitirá que ingresen en estado de ebriedad.



• El personal de la obra no podrá posesionarse de terrenos en el área de influencia del proyecto.

Instalación de áreas de reparación de maquinaría.

Las reparaciones y mantenimiento del equipo mecánico de la obra deberán realizarse en las áreas establecidas por el contratista, en conformidad con el teniente gobernador de la zona.

Sobre la ubicaciónEl contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal del área a ocupar, los permisos de localización de áreas de reparación de maquinarias.

Deberá contar con una adecuada señalización para indicar los caminos de acceso, debido que habrá oportunidades en que se cierren algunas vías, sobre todo las aledañas al proyecto, este se dará en los momentos de abastecimiento de materiales para la obra.

Sobre los desechos y residuos contaminantesInstalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con recipientes herméticos de fácil transporte para la disposición y traslado de residuos de aceites y lubricantes.Por ningún motivo los desechos generados de estas actividades deben ser vertidos al suelo o a cuerpos de agua.Deberá contar con equipos de extinción de incendios, además de equipos y materiales de primeros auxilios.

4.2 PROGRAMA DE CIERRE

Tiene por finalidad, que al término del proyecto, las áreas intervenidas para la realización de las obras–áreas de instalación del almacén, de instalación de áreas de equipos y máquinas, sean reacondicionadas para mitigar los posibles impactos.

El plan de cierre será ejecutado de la siguiente manera:La finalización de las obras no se da súbitamente, sino que se realiza en forma gradual, disminuyendo paulatinamente las necesidades de maquinarias y personal. Procediéndose al retiro del equipo y material no necesario; asimismo se realizarán las labores de limpieza y restitución de los ambientes que se están abandonando.

Concluidas las obras sólo se mantendrá el personal básico que participara en las tareas de cierre de la obra. Este se encargará del desmantelamiento de las estructuras construidas transitoriamente, si es que haber, cuya duración esta limitada por el término del proyecto, como la construcción del almacén.

Los residuos resultantes deberán ser retirados y dispuestos adecuadamente, los productos biodegradables podrán ser enterrados y los que no deberán ser transportados convenientemente a los botaderos. Los materiales reciclables se reutilizarán o donarán a los pobladores más cercanos.

De producirse el abandono de obras por eventos circunstanciales, se deberá ejecutar convenientemente el Plan de cierre, indicándose las causas del abandono del proyecto a las autoridades locales.



V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de la CONSTRUCCION DEL PASEO TURISTICO CULTURAL ENTRE LAS AV. CHINCHAYSUYO AV. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE - AV. GRAU ha permitido arribar a las siguientes conclusiones:

• Los impactos ambientales potenciales de mayor significancia son los positivos y se producirán principalmente en la etapa de funcionamiento de las obras proyectadas, mediante el mejoramiento de las condiciones de salud y sanidad contribuyendo al desarrollo social.

• Los impactos ambientales potencialmente adversos, no obstante ser en su mayoría de moderada y baja significancia ambiental, pues se trata de obras pequeñas, no dejan de ser de cuidado, por lo que deben ser manejados adecuadamente a fin de prevenir su ocurrencia o reducir su magnitud. La probable ocurrencia de la mayor parte de estos impactos está asociada a las etapas de construcción y abandono, entendiéndose por esta última al término del proceso constructivo de las obras; por consiguiente, es en dichas etapas donde se centran la mayor parte de las medidas de mitigación, las mismas que han sido propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, el cual forma parte del presente Estudio.

• La diversidad y densidad arbórea existente, será recuperada, mejorada reemplazándola con plantaciones nativas, así mismo se descartara la poda ornamental (atrofiando el plantón para conseguir figuras y formas forzadas en los arboles y arbustos), ahorrando de esta manera en los costos de mantenimiento generando aéreas de sombra, permitiendo al turista local, nacional o extranjero que transite por el Paseo Turístico Cultural Yortuque, sensación de Confort y frescura en la zona objetivo.

• De lo expuesto, la obra CREACION DEL PASEO YORTUQUE EN LA AV. CHINCHAYSUYO ENTRE LA AV. VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE Y AV. GRAU, resulta ser ambientalmente viable, siempre que se cumplan las especificaciones técnicas y diseños contenidos en el Expediente Técnico y las prescripciones ambientales planteadas en el Plan de Manejo Ambiental, el cual forma parte del presente Estudio de Impacto Ambiental.

Evaluacion ambiental Yortuque

Documents

Transcript of Evaluacion ambiental Yortuque