REVISTA INTERNACIONAL DE LA SOCIEDAD NACIONAL DE PESQUERÍA, AÑO XIV Nº 63, MARZO - ABRIL 2010

En proceso de consolidación

•ElboomdelaTruchaArcoIris•Motores,tecnologíaconfiableyduradera•Acuicultura:ElfuturodelVRAE

•ImpulsoalConsumoHumanoDirecto

CONTROLDE LAS ACTIVIDADES PESQUERAS

DÍAMUNDIALDELMEDIOAMBIENTE

COMPARTIMOS LA PREOCUPACIÓN POR LA CONTAMINACIÓNEN EL AIRE Y EN EL AGUA Y POR EL CAMBIO CLIMÁTICO

COMPRENDEMOS QUE LAS ACTIVIDADES PESQUERAS PUEDEN PROVOCAR UN IMPACTO EN EL MEDIO EN EL QUE SE DESARROLLAN Y, ES NUESTRA

RESPONSABILIDAD LOGRAR QUE ESE IMPACTO NO TENGA CONSECUENCIAS NEGATIVAS PARA NUESTRA POBLACIÓN Y NUESTRO MEDIO AMBIENTE

POR ELLO, EN EL SECTOR TRABAJAMOS POR EL DESARROLLO DE

UNA CONCIENCIA MEDIOAMBIENTAL, DE RESPETO AL ECOSISTEMA, DE CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS AMBIENTALES Y DE CUIDADO DE LOS

RECURSOS PESQUEROS

FORJAMOS UNA PESQUERÍA SOSTENIBLE

SOCIEDADNACIONALDEPESQUERÍA

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Mesa Redonda: Consolidación de los siste-mas de control pesqueros

Incertidumbre de inversionistaspor el muelle norte

ESTADÍSTICA: Trucha Arcoiris

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DIRECTOR

RichardInurriteguiBazán

CONSEJOEDITORIAL

RaúlAlbertoSánchezSotomayorPresidente

CarlosPinillosGonzález

Presidente del Co mi té de Ima gen y Responsabilidad

Social y de Congeladores

JoséSarmientoMadueño

Presidente del Co mi té de Ha ri ne ros

RicardoBernalesParodi

Presidente del Co mi té de Ar ma do res

DidierSaplanaPiquemal

Presidente del Co mi té de Con ser ve ros

JuanBenjamínRibaudodeLaTorre

Presidente del Co mi té de Acuí co las

HumbertoSpezianiCuevas

Presidente del Co mi té de ética

RevistaPESCARESPONSABLEProducida y editada por:Comunicación Creativa

AlfredoCaballeroEditor General

LilianRomeroVizcardoConsultora Comercial

Dirección:Lord Cochrane Nº 451 – Casa 6, Miraflores

Central telefónica:(51-1) 222-1212

gerencia@ccreativa.com.pepescaresponsable@ccreativa.com.pe

Derechos reservados. Prohibida su reproducción total o parcial sin autorización escrita de la

Sociedad Nacional de Pesquería.

Responsabilidad Social ymodelo de gestión 20

Consumo Humano Directo de la Anchoveta: Una exigencia de la Industria

Agradecemos a la Dirección General de Capitanias y Guardacostas del Perú

(DICAPI) por su apoyo con las imágenes de nuestros guardacostas.

Moderno Equipo de Vigilancia Satelital: Cortesía (DICAPI)

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Haarslev: Tecnología de alto nivel en el Perú

Pinturas y Anti-incrustantes, protegiendo embarcaciones y el medio ambiente

Motores: Tecnologíaconfiable y duradera

Tecnologías Nativas: caza y pesca en la costa norte del Perú Prehispánico

Genómica: Conservación de los recursos genéticos de organismos acuáticos

Panorama Internacional: Ferias

Notas Pesqueras

Sociales

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30Maquinaria y Tecnología:Refrigeración Industrial

Acuicultura: La Piscicultura promete en el Valle del VRAE

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DIRECTORIODELASOCIEDADNACIONAL

DEPESQUERÍA

CONSEJODIRECTIVO2009 – 2011

RaúlAlbertoSánchezSotomayorPresidente

CarlosPinillosGonzálezPresidente del Comité de Imagen y Responsabilidad

Social y de Congeladores

JoséSarmientoMadueñoPresidente del Comité de Harineros

DidierSaplanaPiquemalPresidente del Comité de Conserveros

JuanRibaudodeLaTorrePresidente del Comité de Acuícolas

RicardoBernalesParodiPresidente del Comité de Armadores

HumbertoSpezianiCuevasPresidente del Comité de ética

Adriana Giudice AlvaFrancisco Paniagua JaraGenaro Flórez Moreno

Giovanni Mandriotti CastroGiuliana Cavassa Castañeda

Isaac Finger KoganJosé Miguel Tirado Melgar

Juan Enrique Ribaudo BernalesManuel Salazar MaurerMario Brescia MoreyraMate Baraka MazuelosPablo Trapunsky VilarPedro Kulisic Ibaceta

Rossana Ortiz RodríguezSamuel Dyer Coriat

Víctor Hugo Muro SuárezVíctor Matta Curotto

Walter Martínez Moreno

RichardInurriteguiBazánGerente General

Av.JavierPradoOeste2442SanIsidro/Telf.2612970

www.snp.org.pesnpnet@terra.com.pesnpnet@snp.org.pe

Hecho el Depósito Legal Registro N° 98-2360

N° de Registro de Marca 0052973

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n Al momento de escribirse estas líneas, las mensualidades impagas a los Pescadores Jubilados estarían en el orden entre los 15 a 16 meses de atra-so; el crédito suplementario de 2.5 millones de soles aprobado este 9 de mayo con la Ley N° 29529 para atender esos pagos, no alcanzaría siquiera para cubrir 1 mes de esa deuda.

Es inaceptable que se mantenga esa situación cuando el país exhibe cifras macroeconómicas positivas y cuando el propio Estado le debe al sistema pensionario de los pescadores, aproximadamente 22 millones de dólares más intereses devengados. ¿Por qué no se solicita un Crédito Su-plementario para pagar de una vez todas las mensualidades atrasadas ava-lándolas con esa deuda?

La Industria Pesquera ha aceptado contribuir con la búsqueda de una solución para los jubilados al aceptar el Aporte Social de US$ 1.95 por tonelada de anchoveta por 10 años, que estableció el Decreto Legislativo N° 1084 y que inyectará al cabo de ese período aproximadamente 120 mi-llones de dólares; empero, no hay que esperar a dicho plazo para utilizarlo en beneficio de los jubilados, porque el citado Decreto permite hacerlo al momento de la reforma integral del sistema y que se demuestre su sos-tenibilidad y eso es tarea del Gobierno. De la misma forma, la industria pesquera deberá honrar el pago de US$ 0.26 por tonelada de anchoveta que se instituyó el año 2004 por la Ley N° 28193 y que ciertamente debe pagarse, pero a un sistema que sea confiable para que el destino de esos fondos sirva realmente para las pensiones de los Pescadores.

Mantener esta situación de los Pescadores Jubilados es hasta cierto pun-to inmoral y el sistema debe reestructurarse a uno que sea viable y que no se permita como en el pasado corruptelas y malos manejos de funcionarios coludidos con algunos armadores sirvengüenzas para ocultar deudas y con el Estado haciéndose de la vista gorda, lo que finalmente llevó al sistema pensionario de los Pescadores a la situación de crisis en que se encuentra en la actualidad.

El Estado debe asumir también su responsabilidad y además de honrar su deuda económica, debe proveer a los Pescadores, tanto a los jubilados como a los activos, de un Sistema de Pensiones que les garantice que sus aportes futuros y el de sus empleadores, más el aporte económico de la Industria arriba señalado, así como la deuda por aportes regulares impagos desde hace mucho por parte de algunos malos Armadores, les signifique una pensión digna al momento de su jubilación.

El Director

SOLUCIÓN PARA LOS PESCADORES JUBILADOS

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editorial

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0mesa redonda

CONSOLIDACIÓNEN LOS SISTEMAS DE CONTROL DE LAS ACTIVIDADES PESQUERASEn momentos en que el Perú adquiere un mayor protagonismo en el concierto del mercado mundial de la pesca, es indispensable que dentro de sus fronteras se haga sostenible un competitivo y eficiente sistema de supervisión de las actividades pesqueras en sus diferentes espacios: marítimo, fluvial y lacustre. Desde el año 2004, la pesca nacional ha venido asistiendo a un auspicioso programa de nuevos esfuerzos por parte del Estado y los organismos involucrados en esta tarea para mejorar dicho sistema; sin embargo, los mismos actores protagonistas también coinciden en un deseo que hoy es de consenso general: consolidar los sistemas de control. Para conocer cuánto ha avanzado el sector en esta materia, nuestra sección Mesa Redonda, moderada por el director de nuestra revista, el Dr. Richard Inurritegui, convocó la participación de destacados profesionales del sector. Ellos son el Jefe de la Sección de Operaciones de la Comandancia de Operaciones Guardacostas (DICAPI), Comandante Werner Meier Von Schierenbeck Martínez; el Director de la Dirección General de Seguimiento, Control y Vigilancia del Ministerio de la Producción (PRODUCE), Raúl Ponce Monge; el Presidente del Comité de Empresas Armadoras, Ricardo Bernales Parodi; y el Secretario de Organización de la Federación de Integración y Unificación de los Pescadores Artesanales del Perú (FIUPAP), Juan José Orbeso.

La Dirección General de Seguimiento, Control y Vigi-lancia de PRODUCE es la autoridad principal y también el actor protagónico del cumplimiento en temas de con-trol de las actividades pesqueras ¿Cuál es la visión que su despacho tiene actualmente del tema y qué hace para lograr la consolidación de los sistemas de control?

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RAúLPONCEMONGETNuestros esfuerzos son muchos actualmente. El se-

guimiento o control de la vigilancia de las actividades pes-queras se fortaleció fuertemente desde el año 2004 con el inicio del programa de control de desembarque y desde entonces éste se ha afianzado en casi todo el litoral. Este programa, tercerizado y financiado por los mismos em-presarios pesqueros, nos ha dado la capacidad de estar presentes en el arribo de las embarcaciones a las chatas y las tolvas como no se había dado antes. El programa nació con un objetivo: Supervisar con mayor detenimiento y pro-fesionalidad el tráfico de la actividad pesquera. Y hacia ese punto estamos enfocados.

Este programa ha venido enriqueciéndose con nuevas funciones y tomando competencia en otros ámbitos. Muy recientemente a través de un decreto supremo hemos dado un añadido que pensamos será muy importante y que es el de control de las plantas residuales, las plantas para consumo humano directo, y también sobre el control de la producción. A este dispositivo, que está siendo mejo-rado, se le sumará otro que lo complementará o lo modifi-cará. Naturalmente, ello no significa que con esto nuestra labor de supervisión esté garantizada. En el seguimiento de control y vigilancia nada es absoluto ni permanente. Los retos aparecen conforme las oportunidades se gene-

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ran. Sin embargo, nuestra labor es adecuarnos a lo que aparezca y redoblar el esfuerzo.

Hoy creemos que hay indicios que prometen hacer pensar en una mejor cobertura. Evidentemente, la imple-mentación de los límites máximos de captura por embar-cación ha traído una serie de ventajas y beneficios que no vamos a enumerar todos ahora, pero si decir que hemos puesto en evidencia alrededor del 75 % de los casos de ingreso ilegal en las primeras 5 millas, alrededor del 40 ó 45 % de reducción de talas menores y similar porcen-taje en cuanto a la reducción de los casos de carga con sobrecapacidad. Entendemos que hay cosas por mejorar, pero esto es real. Hay avances efectivos. Para eso el Minis-terio de la Producción ha incrementado su labor, la que esperamos tenga un mayor peso y alcance en el futuro. Trabajamos para eso.

----------------------El tema de control de las embarcaciones es muy

importante dada su relación con el buen funciona-miento y orden de la actividad pesquera ¿Cómo ve la Dirección General de Capitanías y Guardacostas de la Marina de Guerra del Perú (Dicapi) la importancia del buen funcionamiento y consolidación de los controles pesqueros? ¿Cómo éste se está llevando a cabo?

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WERNERMEIERVONSCHIERENBECkComo ustedes ya conocen, la Dirección General de

Capitanías y Guardacostas ejerce la autoridad marítima, fluvial y lacustre en nuestro país, y es la responsable de normar y velar por la seguridad de la vida humana, la pro-tección del medio ambiente y sus recursos naturales, así como reprimir todo acto ilícito ejerciendo el control y vigi-lancia de todas las actividades que se realizan en el medio acuático siempre en cumplimiento de la ley y de los conve-nios internacionales.

Actualmente, estamos plenamente abocados al plano de la seguridad y salvamento buscando un control mejor a lo largo de nuestras millas marinas. Si bien es cierto que los controles no son 100% fiables, no se puede negar que venimos avanzando. Nuestra vigilancia a través de los sis-temas satelitales es mayor, y los recursos están creciendo. No puede omitirse también la labor que hacemos actual-mente ya sea a base de simulacros, organizando operati-vos, intervenciones, impidiendo la labor ilícita de muchas embarcaciones, etcétera. Sin embargo, somos conscientes que la tarea es dura. Todavía tenemos espacios en blan-co donde se requiere una mayor presencia y una mayor coordinación entre nosotros, el ministerio y los sectores involucrados.

No solamente nuestra labor actual está centrada en lo que son nuestras 200 millas, sino que muy pronto ha-remos un control más estricto en las vías fluviales y en los lagos del país, lo que esperamos sea decisivo para la erradicación de muchos problemas que nos aquejan. En especial, tenemos en continua supervisión el tema de las embarcaciones, sobre todo las menores, cuyo proceso de

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vigilancia es difícil por su misma dimensión. Asimismo, tenemos especial interés en reducir la proliferación de em-barcaciones sin matrículas y que no están registradas, así como las malas prácticas de muchas embarcaciones. Para ello es necesario elevar la cobertura de control, tener un mejor monitoreo y un mayor poder de verificación.

----------------------Los esfuerzos que despliegan tanto Produce como

las Capitanías son reconocidos por todos. Sin embargo un tema que destaca como pendiente es el del ordena-miento real y completo de las embarcaciones menores y de los problemas entre el sector industrial y el arte-sanal. Señor Orbeso, como voz autorizada del gremio artesanal, ¿cuál es su opinión al respecto?

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JUANJOSéORBESOEscucho atentamente lo que se dice y creo que es

muy importante la manera en la que las autoridades se preocupan por un mejor ordenamiento, sin embargo, veo que muchas de las posiciones expresadas hablan del pro-blema que mi sector, en este caso el de los armadores y de la pesca artesanal, generan, y si bien es cierto que existe razón para ello, debemos aclarar algunos puntos. Lo que queremos es que exista armonía entre las partes. Y así como hay industriales de prácticas respetables, tam-bién los hay de los que no respetan del todo las normas. Y dentro de nuestro gremio hemos visto que sucede igual. No debemos generalizar. Nosotros queremos que haya orden, pero también que se respete los derechos de los pescadores artesanales.

Para nosotros la principal preocupación es el recurso, queremos la sostenibilidad. Sin embargo, estamos preocu-pados por diversas cosas que ocurren. Y quisiéramos apro-vechar la oportunidad para hacer algunas sugerencias. En-tre ellas, el rebajar el límite de lo que es una embarcación artesanal a solo 5 toneladas. En nuestra opinión con eso se evitaría lo que ahora ocurre, es decir, que embarcaciones de capacidad industrial, pero consideradas “artesanales” por su tonelaje, pesquen más de 30 toneladas maltratan-do el pescado que viene más abajo ¿A dónde creen que va a parar esta carga chancada? Obviamente al consumo hu-mano indirecto. Con esto ganan solamente las empresas dedicadas a la producción de harina de pescado.

Esto es peligroso para nosotros porque el mayor cre-cimiento de la actividad industrial atenta contra nosotros los artesanales. Por eso siempre exigimos que exista una mayor y mejor clasificación entre lo que es netamente ar-tesanal y lo que es industrial ¿Acaso una embarcación de más de 5 toneladas puede decir que todo su contenido es solo para consumo humano directo? Esto lo saben en especial los malos trabajadores que nunca quieren perder y ofertan sus excedentes, es decir, el pescado chancado y aplastado, a las empresas. Eso tiene que solucionarse. Hay entonces que regular el contenido de las embarcaciones

Secretario deOrganización de (FIUPAP), Juan José Orbeso.

Director de la DirecciónGeneral de Seguimiento, Control y de PRODUCE, Raúl Ponce Monge

Gerente General de la SNPRichard Inurritegui.

y también el de planta, que es donde ocurren todas estas cosas. Nosotros consideramos que tenemos gente capa-citada para ello, gente que puede aportar mucho a esto. Estamos prestos a la comunicación y a ayudar.

------------Esta mesa redonda ha sido planteada para que

los invitados expongan sus puntos de vista sobre esta problemática. Dentro de ese marco, hemos pre-senciado la opinión tanto de las autoridades como de los gremios artesanales. Señor Bernales, ¿qué opi-nión tiene al respecto? ¿Cuál es la posición del sector empresarial?

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RICARDOBERNALESPermítame discrepar. Es cierto que hay grandes avan-

ces, pero aún hace falta más. Y de eso no puede culparse a las autoridades sino al tamaño del presupuesto asignado que no da lo suficiente para hacer todo lo que se quiere. Esto obviamente da margen para que ocurran muchas co-sas como por ejemplo las que cita el señor Orbeso. Si bien estoy de acuerdo con que debe haber una mejor reglamen-tación acerca del límite que separa a una embarcación in-dustrial de una artesanal, también debemos coincidir que son éstas últimas quienes arrastran problemas de diversa índole. Entre los principales está su falta de equipamien-to, adecuada tecnología y una mayor profesionalidad de su actividad. Mientras se soluciona esto, hay que buscar medidas. Una de ellas es la del Patronato, un esfuerzo del sector empresarial que busca crear una escuela de pesca para los trabajadores. Ya tenemos incluso el terreno, los fondos, y la idea es que el pescador pueda ser un profesio-nal de su oficio, que haga una línea de carrera no menor de 15 años.

Por otra parte, también es necesario asumir la res-ponsabilidad como integrante de la parte empresarial si

Presidente del Comité de EmpresasArmadoras, RicardoBernales Parodi.

Jefe de la Sección de Operaciones deDICAPI, Comandante Werner Meier VonSchierenbeck Martínez.

es que hay malas prácticas. Existe industria privada res-ponsable y no responsable. Ante esto, desde hace años hemos decidido apoyar el control y la vigilancia sobre todo gracias al trabajo de APROSUR (Asociación de pro-ductores de harina y aceite de pescado del sur), que ha agrupado a las empresas que operan en Arequipa, y es-pecialmente en Moquegua y Tacna. En esta zona del lito-ral el control ha sido muy bueno, porque hay apoyo y un serio esfuerzo conjunto. Desgraciadamente, ello no pue-de decirse de lo que pasa especialmente en el norte. Por eso nosotros pedimos una mejor política sancionatoria. Que quien infrinja la ley tenga la pena correspondiente.

Y todo esto desemboca en un tema que nos importa a todos por su implicancia en el futuro del sector: la pre-servación del recurso. Tenemos mucha desconfianza en los sistemas de control actuales en las plantas, y preocu-pación por la sobre pesca del recurso de anchoveta, esla-bón primario de la cadena trófica de la que se alimentan los demás recursos que sostienen a la pesca. Las reglas deben ser claras. Ningún artesanal debe estar cerca de las chatas. Y aquel que lo haga debe también tener una sanción. Lo mismo en las plantas. Salvo el personal au-torizado, nadie más debe estar allí ya que a la larga esto se presta para suspicacias. Todas estas medidas pueden generar un mayor control. Aquello de embarcaciones que dañan el ecosistema, que pescan en momentos de veda, que navegan en zonas prohibidas, que venden su

excedente a las harineras, debe terminar.

----------------------Lo que vemos entonces es un sistema de ordena-

miento, que pese a algunos temas pendientes va en-trando a un tiempo de ajuste y consolidación para be-neplácito de la pesca nacional ¿Cuál sería la sugerencia y los temas que cada uno en su momento quisiera des-tacar?

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JUANJOSéORBESOEs cierto que cada uno desde su tribuna sabe que hay

cosas por solucionar. Nosotros mismos hacemos un mea culpa. Somos conscientes de la antigüedad de las uni-dades, de la mala práctica de varios compañeros, pero tampoco podemos cegarnos a las faltas que cometen muchas embarcaciones industriales. Hemos sido testigos reiteradas veces como las 5 primeras millas donde trabaja el artesanal son violadas por las embarcaciones industria-les y nadie dice nada. Nosotros hemos hecho la denuncia correspondiente a la autoridad responsable. Tenemos vi-deos, fotos. Como nunca pasa nada, incluso se ha visto que barcos grandes les han pagado a los pequeños por el video que contiene su falta y ellos, lamentablemente, se lo han entregado. Entonces, algo está yendo mal. Yo veo que, existe control y esfuerzo, pero no es completo. Todavía

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sigue habiendo pesca en zonas prohibida, pesca incluso con explosivos ¿Cómo lo solucionamos?

RAúLPONCEMONGEEl tema es amplio y da para varias reuniones. Sin em-

bargo, es necesario puntualizar algunas cosas. Estoy de acuerdo que así como hay cosas positivas, también hay co-sas que trabajar. Estamos muy interesados en potenciar el control sobre las balanzas, dados los casos frecuentes de diferencias marcadas entre lo declarado por los patrones en las lanchas y lo pesado en las plantas. En aras de encon-trar un mayor apoyo evaluamos contar con la participación de empresas internacionales, ajenas en absoluto a cual-quier interés en el tema pesquero. En esa línea de trabajo, el “Programa de Control y Vigilancia de la Pesca y Desem-barques en el Ámbito Marítimo” y el SISESAT o “Sistema de Seguimiento Satelital”, son los dos pilares fundamentales del sistema de fiscalización pesquera y ambos hoy están en proceso continuo de actualización y consolidación.

Acerca de este último tenemos ya algunas novedades.

El nuevo software del Puesto de Control del SISESAT está en capacidad de dar mayor información y compartirla con otras entidades interesadas caso los gremios, direcciones regionales y capitanías de Puerto. Esta medida ha permitido asegurar la fidelidad de la auditoria en línea del sistema de pesaje de pescado en las tolvas. Asimismo, ha permitido detectar diversos casos de suplantación de embarcaciones pesqueras, un mal que no sólo afecta el aprovechamiento sostenido de los recursos hidrobiológicos, sino que tam-bién es una forma de omisión al pago de derechos de pes-ca por la explotación de los recursos.

Finalmente, quisiera hacer una aclaración. Las denun-cias de las que habla el señor Orbeso pueden ser ciertas pero hace falta demostrarlas fehacientemente. No es cierto que no se haga nada. Tengo reportes de sanciones de em-barcaciones que han sido incluso suspendidas por meses

por prácticas ilegales, con lo que eso significa para la sub-sistencia de los tripulantes. Lo que ocurre es que hemos recomendado varias veces que no solamente es mostrar la foto, o el video, sino evidenciar cosas como la hora en que fueron tomadas, y si es video la perspectiva de la toma con relación a la costa para ver su estancia en las 5 millas. Nosotros estamos en contra de las malas prácticas y de ser necesario aplicaremos las medidas correctivas. Sea en este caso, en la pesca con explosivos, y en los demás.

WERNERMEIERVONSCHIERENBECkTal como expresa el señor Ponce, quiero decir que no

es que no se haga nada en el tema de las prácticas ilegales. Se trabaja en ello. Pero como en todo ámbito de justicia, si no hay pruebas concluyentes, poca fiscalización pode-mos ejercer. Sin embargo, también quisiera apuntar sobre otros temas que me parecen importantes. Todo lo que se habla aquí sobre biomasa, control y la pesca responsable, es muy bueno. Pero noto con algo de preocupación que a veces en estas reuniones no se tocan mucho los temas de seguridad a bordo de embarcación, sobre qué pueden hacer las empresas para mejorar la seguridad y la vida de las personas a bordo, y darles la competencia que ellos necesitan para que puedan hacer mejor su labor y se re-duzcan los accidentes.

La protección de la vida humana es esencial. Debemos enfocarnos más en conocer qué hace DICAPI al respecto, qué hacen las compañías con respecto al tema de preven-ción, cómo prevenir el riesgo a favor de la embarcación du-rante el periodo de diligencia de su certificación, si tienen un plan de mantenimiento o si tienen un plan de estudio para sus tripulantes, cuáles son las funciones que tiene cada uno a bordo, si están escritas, etcétera. Un poco de ordenamiento va a incidir en una eficiencia no sólo en la pesca sino también en una mejora de los índices de cali-dad de trabajo a bordo, tanto de la embarcación como de los tripulantes.

RICARDOBERNALESHace algunos momentos hablé de la importancia de

tener un sistema de ordenamiento consolidado. Creo que eso en el caso de Tacna y Moquegua se ha logrado. ¿Cómo se hizo? Encontrando un mayor equilibro. Ambas partes, artesanales y privadas conviven sin problemas, compren-diendo que una no desea la eliminación de la otra sino que al contrario, se necesitan y pueden trabajar ya que el cam-po del uno no es el del otro. El futuro de todos está en que el recurso sea bien explotado y con responsabilidad. Y en esa tarea es inevitable supervisar mejor el tráfico marítimo, lacustre y fluvial. De otro modo, nos exponemos a un des-gaste del recurso que afectará a todos y a un límite de ex-plotación que traerá perjuicios para todos sin distinción. El empresariado se ha preparado para resolver los retos que plantea el empuje de la pesca actual y sabemos que las autoridades están en el mismo camino. La consolidación del control de las actividades pesqueras.

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n La anchoveta es una excelente alternativa de pro-teína animal de la mejor calidad. Su alto contenido de lisina y de otros aminoácidos esenciales, la con-vierten en un complemento ideal para las dietas ricas en carbohidratos muy típicas de la población perua-na. Es también una fuente importante de potasio, hierro, fósforo, yodo y calcio, de las vitaminas A, D y B y de ácidos grasos esenciales (los famosos Omega 3 y Omega 6) y de otros ácidos grasos que son ne-cesarios para el desarrollo del cerebro y del cuerpo, ayudando a la reducción del colesterol y a la preven-ción de enfermedades cardiovasculares.

Su consumo es de alta importancia por su conteni-do proteínico. Sus beneficios son tan grandes que in-cluso se recomienda a una familia de seis personas que al menos tres veces por semana incluya en una de las comidas del día un plato que utilice un kilo de ancho-veta en su preparación. Su fama y su módico precio ha hecho elevar sus ventas en nuestro país sobre todo en los últimos años. Se calcula que para fines del 2010, la cifra per cápita será de 3.5 kilos, éxito que se considera

producto y resultado del esfuerzo desplegado en con-junto entre el Estado y el sector privado quienes, más allá de las inversiones realizadas, desarrollan campa-ñas para su consumo en sectores clave de la población como madres gestantes, niños y adultos mayores.

Hoy, los intentos por masificar el consumo hu-mano directo de la anchoveta son muchos. Por ini-ciativa de la Sociedad Nacional de Pesquería (SNP) y, de la mano con empresas como Hayduk, se inició hace dos años la distribución de pescado congelado en contenedores refrigerados en los departamentos de Abancay y Andahuaylas. Actualmente, junto con Tecnológica de Alimentos (TASA), promovemos la distribución de jurel, caballa y anchoveta congelada entera y HG (entero, sin cabeza y sin vísceras) para consumo humano directo (CHD) en zonas de la sie-rra y la selva del Perú, donde su población requiere de mayor nutrición. Contamos con contenedores re-frigerados en lugares como Abancay, Andahuaylas y Pucallpa. Adicionalmente, TASA cuenta también con centros de distribución en Juliaca-Puno y Cusco.

EL IMPULSO AL CONSUMO HUMANO DIRECTO

Por: AlmirAnte rAúl Sánchez SotomAyor

Presidente de la sociedad

nacional de Pesquería

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NUEVOIMPULSOEINVERSIONESNo solamente se impulsa la anchoveta mediante la

distribución, sino también organizando eventos a fa-vor de resaltar sus bondades. Por ejemplo, con el obje-tivo de promover el consumo de anchoveta, hace unos meses se llevó a cabo la Semana de la Anchoveta en la ciudad de Lima, promovida por la SNP. Participaron los principales restaurantes de Lima con la preparación de platos a base de anchoveta. Adicionalmente, y en con-junto con el Ministerio de la Producción, diversa em-presas del sector privado apoyaron la distribución de anchoveta a precios bajos durante la Semana Santa.

Desde hace unos años la industria pesquera se ha enfocado en la alternativa de CHD como una opor-tunidad de inversión para ampliar su mercado y tie-ne un objetivo primordial: Dejar de depender de la producción de harina y aceite de pescado y explorar el manejo de especies hidrobiológicas para darle un mayor valor agregado a los productos. La inversión orientada a la construcción de fábricas para la elabo-ración de productos de consumo huma-no directo, moderni-zación y ampliación de las mismas, así como a la compra de embarcaciones desti-nadas a CHD, ha de-mandado una inver-sión total superior a los $194 millones en el 2009 y, se proyec-ta inicialmente que será de $53 millones para este año.

Por su parte, Pes-quera Diamante ha adquirido naves más eficientes y con tecnología más adecuada para mejorar la calidad de las cap-turas, con el objeto de agregar valor en el proceso productivo, ya que, además de exportar harina y aceite de pescado, su objetivo es vender productos más elaborados (congelados, fresco-refrigerados y conservas). Durante el 2009 invirtieron en plantas, máquinas y embarcaciones, y $663,116 para aceite para CHD, pota, jurel y caballa y anchoveta. Por otra parte, Austral invirtió una cifra que superó los $7 mi-llones en Coishco (Ancash), mientras que en la zona sur del Perú, su desembolso llegó a los $17 millones en la implementación de una nueva planta conserve-ra en Pisco con una capacidad de producción de 15 mil cajas diarias.

El Grupo Dyer por su parte, cuenta desde el 2009 con una planta de conservas, en la que han inverti-do $10 millones, colocando a Copeinca en la línea de competencia de las grandes empresas del país.

Su planta de conservas les permite procesar hasta 3,600 cajas de jurel, anchoveta y caballa, así como exportar a distintos países de Sudamérica y Cen-troamérica. Siguiendo en esta línea, Tecnológica de alimentos (TASA) abrió su abanico de destinos de ex-portación de anchoveta congelada al llegar a Brasil, Estados Unidos y España con una inversión de más de $1 millón. Finalmente, Pesquera Exalmar S.A. está en proceso de inversión de un proyecto de $14 millo-nes para la instalación de dos plantas de congelados de 6 mil toneladas de capacidad de almacenamien-to y 264 toneladas de procesamiento diario en total ubicadas en Callao y Paita.

MARCASLas empresas pesqueras se encuentran en fran-

co proceso de penetración comercial a través de sus marcas. Pesquera Diamante lanzó Frescomar en no-viembre del 2009 que tiene dos líneas: congelado y conservas. Frescomar congelado procesa jurel y

caballa y su distri-bución está básica-mente enfocada a la sierra central del Perú. Con Frescomar conservas, la gama se extiende a jurel, caballa, atún y an-choveta, en formatos como ½ libra, oval, tall, tinapa, tinapón y RO1000. La distribu-ción está planificada en varias etapas, en la que la se están enfocando principal-mente en los conos

estratégicos de Lima, para finalmente conquistar au-toservicios y provincias. Como complemento, tienen planificado sumar a la línea, mariscos y otras espe-cies como barrilete y bonito.

Por su parte, Pesquera Hayduk está presente en el mercado con Campomar y, en el año 2009 relan-zó a nivel nacional su marca Perfecta orientando sus productos a la anchoveta. Junto con otras marcas en el mercado está en el esfuerzo de generar demanda para este producto que todavía no está en la canasta básica a pesar de sus excelentes propiedades y su abundancia. A su turno, Tecnológica de Alimentos (TASA) mantiene su marca de conservas Capitán con jurel, caballa y anchoveta en distintas presentacio-nes, así como su marca de congelados, Anchovetasa. Finalmente, Austral Group posee la marca de con-servas Bayóvar, Ola, Portola, Miramar y Timonel de anchoveta, atún, bonito, caballa, jurel, pota y pulpo, en distintos tipos.

RESULTADOSyExPECTATIVASfUTURASEl esfuerzo de las principales empresas pes-

queras en el desarrollo del CHD generó que en el 2009 se produjeran 100 mil toneladas de pro-ductos destinados a la población. Si bien es cierto que la cifra puede ser mayor, ya se hacen nuevos trabajos para crear nuevos canales de distribución que mejoren el abastecimiento del producto. Esto se ve con el nivel de demanda en el extranjero. Por ejemplo, en el primer semestre del 2009, las exportaciones del sector pesquero hacia España alcanzaron los $53 millones, correspondiendo el 68% a productos de consumo humano directo con $37 millones.

En general, las ventas de productos del sector a la Unión Europea llegaron a $254 millones, pertene-ciendo el 33% al rubro de consumo humano directo con $84 millones. Entre las especies más destaca-das se encuentran la anchoveta, pota, jurel, caballa y moluscos bivalvos, sin embargo existen otras es-pecies en novedosas presentaciones que vienen des-pertando el interés de consumidores como el perico y las conchas de abanico.

Es importante la visión de las empresas pes-queras peruanas para aunar esfuerzos y apostar por el desarrollo del CHD en beneficio de la po-blación. Es un hecho que cada vez más, podemos encontrar en los diferentes puestos de venta, pro-ductos enlatados, congelados y frescos, de altísi-mo valor nutricional y a distintos precios al alcan-ce de todos. Si seguimos por ese camino, no sólo tendremos una población mejor alimentada sino que, consumiremos nuestros propios productos generando más crecimiento.

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ESPERAEN EL MUELLE

La decisión por parte del Gobierno de postergar el proceso de concesión para la modernización del Muelle Norte del Callao -hoy en manos de ENAPU- ha generado una gran incertidumbre principalmente en los empresarios exportadores, que aguardan por años tener un puerto competitivo que coloque al comercio exterior peruano en igualdad de condiciones que el de otros países.

eScribe: renato llaque

n La manzana de la discordia en este tema, parece ser la empresa transnacional Dubai Ports (DP) World Ca-llao que ya se encuentra a cargo del Muelle Sur, cuyo funcionamiento se iniciará en los próximos días. El ar-gumento expuesto por ministros del actual régimen es convocar a un concurso público antes que evaluar una iniciativa privada, tratando así de evitar que se genere un monopolio en el primer puerto del país.

POSICIÓNDELOSExPORTADORESComo si haber detenido el proceso de concesión no

hubiera sido suficiente, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) mediante un decreto daba a la empresa estatal ENAPU la atribución de elegir quién se

encargaría de modernizar el Muelle Norte del Callao.Aunque la medida luego fue enmendada por el Go-

bierno, el malestar entre las empresas vinculadas al comercio exterior no se hizo esperar, pues se tomó como un obstáculo para el proceso de modernización del puerto chalaco. Para Patricia Teullet, gerente gene-ral de COMEXPERÚ, es inexplicable que habiendo ma-nifestaciones formales de interés por parte de empre-sas privadas con capacidad de inversión, el Gobierno haya desaprovechado esta oportunidad complicando innecesariamente el proceso.

Respecto al modelo de concesión a optar, Teullet señala que puede ser discutible si las mejores condi-ciones se obtienen al promover la competencia intra-puerto, o cuando, teniendo un monopolio con tarifas reguladas, se aprovechan las economías de escala que se pueden generar. En ese sentido, agrega que la ten-dencia es tener competencia entre distintos puertos de la región.

A su turno, el presidente de la Asociación de Expor-tadores (ADEX), Juan Varilias, manifestó recientemente que no se pueden cambiar las reglas de juego de ma-nera intempestiva y que está a favor de la restitución del modelo de concesión con la participación de la Autoridad Portuaria Nacional (APN). Añade que en una licitación los criterios de evaluación (factores de com-petencia) son muy importantes y que estos deben ga-

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rantizar la inversión en un corto plazo de infraestructu-ra, menores tarifas para exportadores e importadores y una mayor inversión complementaria en obras. Refiere que esto debe redundar en puertos más competitivos, de tal forma que sitúen al comercio exterior nacional en una situación expectante en la región.

CUESTIÓNDEPLAZOSPor su parte la Autoridad Portuaria Nacional (APN)

ha comunicado que está dispuesta a acelerar el inicio del proceso de concesión del Muelle Norte del puerto del Callao, pues se requiere cuanto antes avanzar en la modernización de este terminal. Incluso su presidente, Frank Boyle, indicó que ya ha encargado a sus técnicos evaluar si detener el curso de la iniciativa privada para convocar a una licitación pública tendría implicancias desde el punto de vista formal y legal.

Se prevé que el proceso de concesión del Muelle Norte evitando las iniciativas privadas podría tomar de siete a nueve meses, desde la convocatoria hasta la firma del contrato con el operador ganador. Mien-tras que si se opta por la iniciativa privada, en 60 días se tendrán resultados. De ser aprobada, se declararía de interés y se otorgaría un plazo de 90 días para que otros postores interesados presenten ofertas, y de ser el caso, se convocaría a su concesión.

MEJORPROPUESTACabe recordar que el MTC sugirió que la propuesta

presentada por DP World tenga una mejora sustantiva en la valorización de la actual operación de ENAPU. En-rique Cornejo, titular de este ministerio, comentó que la empresa continúa trabajando para terminar lo antes posible con la mejora de su iniciativa, incluyendo las precisiones que correspondan.

También, subrayó que los estudios del proyecto están en manos de la Agencia de Promoción de la In-versión Privada (ProInversión), y calculó que demorarán algunos meses, pero el próximo año se debe tomar una decisión sobre su viabilidad.

En días recientes se conoció que son cinco las em-presas interesadas en llevar a cabo la modernización del referido muelle que comprende los muelles 1, 2, 3, 4 y 5. A DP World, se suman la danesa APM Terminals, la suiza Mediterranean Shipping Company, y las asiáti-

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cas Hutchinson Port Holding e International Container Terminal Services.

Con un escenario cada vez más competitivo, sin duda es cuestión de Estado agilizar los procesos de mo-dernización de nuestros puertos y dotarlos de infraes-tructura de primera calidad. No contar con el aporte de los capitales privados sería darle la espalda al futuro.

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0PersonaJe

Desde su creación, Exalmar se ha converti-do en una de las más importantes empresas de procesamiento y comercialización de harina y aceite de pescado ¿En qué radica el éxito de su empresa?

Es cierto, en los últimos años Exalmar se ha po-

sicionado estratégicamente en el mercado local e internacional, y ello se debe a la gestión de la direc-ción y al profesionalismo del equipo que conforma la familia de Pesquera Exalmar. Nuestra empresa ha estado marcando un camino buscando diferenciarse en el sector pesquero. Actuamos con mayor apertura

Entrevista a Judith Vivar,Gerente Comercial de Exalmar

“Laresponsabilidadsocialempresarialesunalasmejoresestrategiasdecompetitividad”En un mundo gobernado por hombres,

Judith Vivar, Gerente Comercial de la

exitosa empresa Exalmar, ha logrado

abrirse camino a pulso. Es consciente

de los requerimientos altísimos del

mercado en un sector tan exigente como

el pesquero, pero esto no la amilana.

Al contrario, nos explica que el Perú

como líder mundial debe mantener y

elevar aún más su nivel de competividad,

además de preocuparse por el medio

ambiente, una tarea constante.

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hacia los nuevos retos, definiendo y cumpliendo nues-tros objetivos y metas en el corto y mediano plazo; evaluando constantemente nuestras oportunidades y fortalezas así como nuestros puntos débiles. Consi-dero que se están toman decisiones acertadas, muy rápidas, sin tanta burocracia, lo que ha dado agilidad y dinamismo a la empresa.

La competitividad en el sector de la pesca es bastante alta actualmente, lo que redunda en be-neficio del propio mercado ¿Cómo observa esta exigencia en la industria pesquera peruana?La competitividad de la industria pesquera mundial se debe en gran parte a los altos estándares de in-fraestructura y productividad con que cuenta hoy en día este sector en el Perú. Somos claramente los líderes mundiales en el rubro, y constituimos el refe-rente que todos quieren visitar y consultar. Producto de lo anterior, la exigencia es muy grande, puesto que para mantenernos en esta posición en forma inteligente proyectable, debemos ser líderes tam-bién en el manejo del recurso y cuidado del medio ambiente, y debemos mantener buenas relaciones laborales con nuestros trabajadores. Todo esto sin descuidar los logros comerciales conquistados por nues-tro sector. Hablando del manejo del recurso, por ejemplo, uno de los requisitos de los mercados ‒ cada día más exigentes ‒ es tener una extracción sostenible. La implemen-tación de las cuotas individuales ha ayudado a mejorar no sólo la calidad de los productos, sino la sostenibili-dad de nuestra pesquería.

Uno de los temas fundamen-tales en la industria actual es la Responsabilidad Social Empresa-rial (RSE) ¿Cómo observa la aplicación de estas políticas en el sector?Se puede observar que en el sector pesquero son cada vez más las empresas que adoptan buenas prácticas de RSE en sus diferentes áreas. ésta es la mejor estra-tegia competitiva que una empresa puede elegir de comportamiento responsable y compromiso ético. Considero que el éxito de las prácticas de RSE depen-derá, en gran medida, de la participación activa de los inversionistas, directivos y personal que conforman las empresas; es decir, empezar por casa, generando un mayor compromiso de largo plazo con la participa-ción de grupos de interés como comunidades, cola-boradores, gobierno, etc. Todos debemos operar en armonía con nuestro entorno para no dañar el medio ambiente y asegurar que nuestros productos sean se-guros, sanos y de calidad.

Precisamente hablando del medio ambiente, ¿qué se está haciendo al respecto? En los últimos años las empresas del sector vienen im-plementando en sus Sistemas Integrados de Gestión importantes acciones para la preservación del medio ambiente y para mitigar los efectos del calentamiento global. Sobre todo, considero que están comprome-tidas en el cumplimiento de estas políticas de desa-rrollo sostenible y medioambientales, en las que se puede apreciar importantes mejoras en los procesos como cambios de tipo de secado, emisiones gaseo-sas, manejo de residuos sólidos, uso de gas natural, tratamiento de agua de bombeo, energías renovables, entre otros.

De otro lado, ¿cómo ve el desarrollo del sec-tor pesquero integralmente en un futuro cer-cano?Bueno, considero que con mayores posibilidades de seguir consolidándose. Aunque no a los niveles de hace 1 o 2 años, sí creo que algunas empresas chicas conformarán o serán parte de las más grandes. Ade-más, se seguirá migrando hacia nuevos desarrollos

en consumo humano directo a tra-vés de inversiones en congelados y acuicultura para poder abarcar toda la cadena de valor.

Cuéntenos de Ud. ¿Cómo se dio su ingreso al sector pes-quero?En el año 1995 el grupo de Pesque-ra Centinela S.A. me dio la oportu-nidad de ingresar al sector. Me des-empeñe como Jefa de Exportaciones y es ahí donde inicio mi carrera en el área comercial de harina y aceite de pescado.

¿Qué es aquello que mejor recuerda y valora de su experiencia profesional?Mis mejores recuerdos son los logros y metas que obtuve con esfuerzo y dedicación. Este es un trabajo muy dinámico y de mucha tensión. Cuando las co-sas salen como las has planeado, o incluso mejor, la satisfacción y tranquilidad te invade. Valoro mucho a las personas y creo que he tenido la “suerte” ‒ si se puede llamar así ‒, durante todo este tiempo, de conocer y trabajar con personas muy profesionales y, sobre todo, humanas. De ellas he aprendido y lo sigo haciendo. Creo que el reconocimiento del trabajo y esfuerzo es una de las satisfacciones más grandes que un profesional puede tener. Disfruto mi traba-jo, me encanta la labor que hago, y a pesar de que tiene sus días difíciles, he aprendido a convivir con el estrés.

“La implementación de las cuotas individuales ha ayudado a mejorar no solo la calidad de los productos, sino la sostenibilidad de nuestra pesquería”.

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0resPonsaBilidad soCial

ACCIONES INSTITUCIONALES Y DE LA INDUSTRIAn Las empresas protagonistas de hoy buscan crecer no solamente en base a su riqueza, sino también buscan-do la prosperidad alrededor suyo. El objetivo de esta política es brindar ayuda no sólo al grueso de su plana laboral, sino también a comunidades de su entorno tan-to en Lima como en el interior del país. Las reconocidas empresas pesqueras Diamante y Tasa se han sumado a la lucha empresarial contra la pobreza, buscando que esos otros peruanos tengan una mejor calidad de vida.

Desde comienzos de este año, y con el propósito de contribuir con el desarrollo de la educación en el país a la par de consolidar los lazos de cooperación entre sus colaboradores, las empresas mencionadas iniciaron la ejecución de un intenso programa de responsabilidad social con iniciativas tales como construcción de carre-teras, talleres de capacitación pedagógica, donaciones de alimentos, asistencia médica y entrega de medica-mentos esenciales para los pobladores de las ciudades beneficiadas. En las líneas siguientes, un resumen del trabajo realizado.

CONSTRUCCIÓNDECARRETERAENCHIMBOTEPesquera Diamante y Tecnológica de Alimentos

(TASA), contribuyeron con la Municipalidad Provincial del Santa y la Municipalidad Distrital de Samanco para la construcción de una carretera para transporte pe-sado. La vía, que comprende un kilómetro y medio, evitará que los vehículos de carga pesada ingresen al casco urbano del distrito, conduciéndolos directamen-te a la zona industrial del distrito.

Ambas pesqueras facilitaron el combustible y la maquinaria necesaria para ejecutar la vía que llevará el nombre de “Avenida Los Pescadores”. Según decla-raciones del alcalde de Samanco, Carlos Meléndez, la carretera es fundamental para ordenar el transito de la ciudad, es una pieza clave para la seguridad y tran-quilidad de la población al reducir las posibilidades de accidentes.

CELEBRACIÓN,ENTREGADEVÍVERESyREMODELACIÓNENELCOMEDORASISTENCIALAUTOGESTIONARIOLASAGRADAfAMILIAENMOLLENDO

Pesquera Diamante hizo efectiva la entrega de la donación mensual de víveres secos al comedor asistencial “La Sagrada Familia”. En el acto parti-ciparon, el alcalde Sr. Miguel Román Valdivia, las Damas Solidarias, los ancianos y una comisión de colaboradores de la planta Mollendo.

Además, se realizó la entrega de la cocina re-modelada como parte de las refacciones que los trabajadores de Diamante realizaron en el come-dor. Básicamente los trabajos consistieron en la confección e instalación de 15 puertas en la par-te inferior de las mesa de concreto existente (con marcos de madera, chapas y picaportes), el resa-ne y pintado general del ambiente. Además se repararon tomacorrientes, se dio mantenimiento a los jardines interiores y se pintaron las paredes tanto internas como externas del local.

PESQUERADIAMANTES.A.PLANTASAMANCO,LABORSOCIALENELDISTRITODESAMANCO

Se viene realizando en el distrito ancashino de Samanco, atención médica y en-trega de medicamentos totalmente gratuito para sus pobladores. Gracias al espíri-tu colaborador de Pesquera Diamante S.A. Las atenciones médicas se desarrollan de lunes a viernes desde las 15:00 hasta las 18:00 horas

En el trascurso del mes de Febrero las atenciones se han realizado con nor-malidad, no se ha registrado ningún caso de emergencia grave en el Distrito de Samanco

La enfermera contratada por Pesquera Diamante ha cumplido su horario en forma normal atendiendo los Martes y Jueves 8 o 9 pacientes al día, con cura-ciones, midiendo la presión, nebulizaciónes (mayormente se da en los niños), colocación de inyectables, suturas menores y administración de medicamentos.

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El pasado 07 de mayo se realizó con éxito en el local institu-cional de la SNP (Sociedad Nacional de Pesquería), es la tercera reunión conjunta de las Apro´s. Organizada por el Presidente del Comité de Imagen y Responsabilidad Social de la SNP, Carlos Pinillos González. Durante su desarrollo, se abordaron temas vi-tales para el sector como la unión de esfuerzos para promover la pesca responsable y acciones en favor del medio ambiente y las comunidades del entorno donde operan.

El evento inició con la presentación del Coordinador de

Asuntos de Responsabilidad Social de la SNP , Antonio Espi-noza Meléndez, para luego proseguir con un debate de suge-rencias y/o aportes al documento “Guía de Implementación de un Modelo de Gestión de las Apro´s en Responsabilidad Social”, el cual permitió la unidad de criterio en el trabajo que desarrolla cada una de ellas. Asimismo, se presentó la nueva imagen visual que identificará a las APRO’S de manera única y los éxitos más importantes que han alcanzado en su intenso trabajo.

ExITOSAREUNIÓNDELASAPRO’S

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0estadÍstiCa

n En promedio, la producción mundial de salmóni-dos cultivados es de unas 2’200,000 toneladas, en esa cifra se encuentran también los cultivos de Trucha Arco Iris, Onchorynchus mykiss, que se produce alre-dedor del mundo.

Pero centrémonos solo en la producción de Trucha Arco Iris. Esta llega a las 320 mil toneladas anuales, valorizadas en unos 1,050 millones de dólares ame-ricanos. Esta actividad ha experimentando un creci-miento del 6% en los cultivos y un 20% en valor, solo frenado por la crisis mundial del 2008.

PaÍs 2008 toneladasIrán 62,630 Italia 37,800 Francia 32,200 Alemania 21,983 España 21,472 Dinamarca 21,221 China 16,776 Polonia 16,522 EE.UU. 16,213 Perú 12,497 Reino Unido 10,462 Japón 6,792 Canadá 5,843 México 4,698 Otros países 38,865 Total Trucha 325,974Fuente: FAO, FishStat Plus 2010.

Si se observa la producción del 2008, la República de Irán lidera la producción en cultivo de la Trucha Arco Iris. Por eso no es de extrañar que en los últimos años se hayan registrado importantes exportaciones de harina de pescado a ese país. La truchicultura en esa nación creció un 23% en los últimos 5 años. Pero

lo que ha resultado una sorpresa es lo ocurrido en Perú, el cual ha reportado una producción de 12 mil toneladas, aunque esta cifra es muy modesta repre-sentó un crecimiento del 60% en los últimos años en nuestra acuicultura.

Si bien es cierto que solo un 5% de lo cultivado se exporta, nuestra industria tiene la capacidad de ofer-tar diversas presentaciones, lo cual le da a esta espe-cie un gran valor agregado que justifica el esfuerzo de cultivarla.

“El boom de la Trucha Arco Iris”

Si observamos el siguiente cuadro, nuestras expor-taciones superan los 4 millones al año, la caída del 2008 se debe a la crisis mundial pero observamos una rápida recuperación. En la actualidad estas exportacio-nes son lideradas por una sola empresa, Piscifactorías de los Andes S.A., la cual manifiesta que sería saluda-ble que hubieran más compañías exportadoras; ese podría ser el caso de la empresa Peruvian Aquaculture Company SAC.

Los principales mercados para el comercio de los productos derivados de los salmónidos son los EEUU, Suecia, Alemania, Japón, Dinamarca, Francia, Fede-ración Rusa, Reino Unido, Polonia, China, Canadá e Italia. Estos 12 países mueven el 80% de este comer-cio que está valorizado en 10 mil millones de dólares americanos.

El Perú destaca por sus exportaciones de trucha congelada, sea esta entera o en filetes, vendiéndo-se en los mercados de Canadá, Noruega, Alemania, Suecia, Polonia, los Países Bajos y los EEUU. Pero hay que indicar que estos países son los principales pro-ductores y exportadores de salmónidos en el mundo; por lo que la entrada de nuestros productos se debe a la buena calidad y el esfuerzo que realizan nuestros acuicultores.

1,000 US$

DESCRIPCIÓN 2007 2008 2009

Filetes de trucha congelada 2,423.9

1,730.6

2,472.1

Trucha congelada

2,247.6

1,344.0

1,381.1

Trucha fresca - refrigerada

288.5

204.9

189.9

Conserva de trucha en grated

0.0

26.9

42.0

Conservas de trucha, lomos y filetes 32.2

20.6

Filetes de trucha en fresco - refrigerado

2.0

12.5

9.1

Trucha ahumada

0.0

0.8

0.1

Total general

4,962.0

3,351.9

4,115.0 Fuente: SUNAT

eXPortaCiones de truCHaseGÚn PresentaCiÓn

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Rubro País Miles US$ TM Variación2008 2009 2008 2009 MILES US$ TM

Congelados Canadá 849.30 2,028.91 105.68 221.29 138.9% 109.4% Noruega 689.16 784.01 112.36 135.05 13.8% 20.2% Alemania 750.63 541.79 179.19 152.79 -27.8% -14.7% Suecia 423.84 284.83 66.46 47.79 -32.8% -28.1% Polonia - 213.13 - 63.20 Países Bajos 134.61 0.25 38.60 0.07 -99.8% -99.8% Estados Unidos 130.94 0.21 19.56 0.04 -99.8% -99.8% Otros Países 28.21 0.15 3.32 0.05 -99.5% -98.6%Total Congelados 3,006.69 3,853.27 525.17 620.28 28.2% 18.1%

Rubro País Miles US$ TM Variación2008 2009 2008 2009 MILES US$ TM

Fresco refrigerado Estados Unidos 227.88 198.96 39.33 30.62 -12.7% -22.1%Total Fresco refrigerado 227.88 198.96 39.33 30.62 -12.7% -22.1%

Rubro País Miles US$ TM Variación2008 2009 2008 2009 MILES US$ TM

Conservas Bélgica 18.34 41.74 2.01 4.43 127.5% 120.1% Hong Kong - 20.62 - 2.09 Otros Países 59.04 0.29 5.38 0.02 -99.5% -99.6%Total Conservas 77.38 62.65 7.39 6.54 -19.0% -11.5%

Rubro País Miles US$ TM Variación2008 2009 2008 2009 MILES US$ TM

Curado Estados Unidos 0.01 0.06 0.00 0.01 460.0% 180.0% Brasil 0.02 0.04 0.00 0.00 108.3% 87.5% Otros Países 0.81 0.04 0.04 0.01 -94.9% -86.6%Total Curado 0.84 0.13 0.04 0.01 -84.0% -65.8%Gran total 3,312.79 4,115.01 571.93 657.46 24.2% 15.0%Fuente: SUNAT

eXPortaCiones de truCHa seGÚn ruBros Y PaÍses de destino

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0rePortaJe

eScribe: Alfredo hinojoSA

n Muchas cosas han cambiado desde su fundación en el año 1973 en Dinamarca: los procesos, la ma-quinaria, el nivel de tecnología, la industrialización del mercado pesquero; y sin embargo, la calidad que Haarslev ofrece a sus clientes se ha mantenido gracias a la innovación con soluciones tecnológicas “persona-lizadas”, producto de la investigación, creatividad y excelencia en la atención. Hoy, convertida en una de las principales empresas de su rubro a nivel mundial con la compra de las plantas Atlas-Stord en el 2006 y de la española Tremesa en el 2008, la empresa ofrece un interesante portafolio de equipos de procesamien-to para la transformación de subproductos, harina de pescado, aceite, y para la industria alimentaria.

El crecimiento y expansión de Haarslev la ha lleva-do a recorrer los puntos de producción pesquera más

UNA EMPRESA qUE GENERA SOLUCIONES

HAARSLEV: Tecnología de alto nivel

Convertida en una de las empresas fabricantes de maquinarias más competentes del mundo, la trasnacional Haarslev Industries ha iniciado este 2010 un programa de inversiones que apuesta por una mayor presencia en el país. Prueba de ello es la destacada implementación de sus dos talleres en Lurín y el Callao.

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Iñaki García, Presidente Ejecutivo de esta importante empresa, se dio un tiempo entre sus múltiples ocupaciones para comentarnos, entre otras cosas, sus planes de desarrollo corporativo en nuestro país:

Sr. García, ¿qué tipo de maquinaria es la que construye Haarslev en sus talleres del Callao y Lurín?

Actualmente, en estos talleres, estamos fabricando la mayor parte de los equipos solicitados por nuestros clientes, como plantas de agua de cola, rota-tubos, secadores de aire caliente, enfriadores de harina y demás equipos adi-cionales. Nos planteamos ofrecer también la posibilidad de fabricar secadores de discos a muy corto plazo, así como equipos para rendering o tratamiento de subproductos cárnicos.

¿Por qué apostar por el Perú?, ¿cuáles son sus planes de inversión y expansión para el corto plazo?

Dejando de lado las ventajas evidentes de trabajar en el Perú y estar establecidos en la mayor zona productora de harina de pescado del mundo, este país ofrece intere-santes ventajas estratégicas para el corto plazo. Hoy en día atendemos el mercado latinoamericano desde nues-tra unidad productiva en Curitiba, Brasil. Pero el consoli-dar una estructura técnico-comercial en Lima, con estos talleres, nos permite abordar de forma más agil y cómoda los mercados del norte del continente. Estos mercados, si bien merecen un marcado interés como productores de harina de pescado, son especialmente atractivos en su faceta de productores de harinas cárnicas (pollo, cerdo y res). Con esta proximidad captaremos más clientes, y tendrán una mejor oferta de medios de producción; y, naturalmente esperamos que esto se vea reflejado en el crecimiento de la empresa.

¿Cuáles son las políticas y novedades que Haarslev tiene previstas para el año en curso?

Nuestra política va encaminada en dar un servicio personalizado al cliente. Esto es válido en todos los ámbitos de la empresa, desde la faceta comercial hasta el seguimiento y ejecución de los proyectos. Por ejemplo, los operarios que realizan las instalaciones en planta son personal de Haarslev Industries, lo que nos permite responder con rapidez, eficacia y garantía ante cualquier solicitud del cliente. Así, aseguramos un correcto seguimiento de las normas de seguridad y

de calidad, incluso si el cliente no las exige.Haarslev busca actualmente ampliar su superficie de maes-

tranza ¿Cuántos y de qué tipo son los nuevos talleres que la plan-ta organiza?

Efectivamente, como parte de la nueva etapa de Haarslev Industries, quere-mos darles confianza a todos nuestros clientes implementando un taller con el so-porte requerido de maquinarias, garantizando así la calidad de nuestros equipos. A la fecha contamos con dos talleres, uno en el Callao y el otro en Lurín, sumando entre los dos 11,000m2 de superficie. En breve el taller de Lurín quedará total-mente equipado y podremos ampliar la capacidad de producción e incrementar nuestra atención al sector cárnico de la región.

¿Qué tanto cree que ha avanzado su empresa en el mejoramiento de productos, ahorro de energía y protección del medio ambiente?

Haarslev Industries se mantiene a la vanguardia de la tecnología, motivo por el cual nuestra área de investi-gación está realizando mejoras técnicas-económicas de forma constante en beneficio de nuestros clientes, a los cuales atendemos con soluciones especificas. Al estar constantemente actualizando los equipos, hemos podido reducir los costos de energía y disminuir la contaminación, pues nuestras máquinas aprovechan los vahos residuales de los secadores, lo cual reduce el uso de vapor, lo que a su vez implica un ahorro importante de energía, y por ende, una disminución notable en el impacto al medio ambiente.

Sus propuestas de ingeniería, tecnología y solu-ciones integrales tienen un bien ganado prestigio entre clientes cada vez más exigentes ¿Cuál es la clave del éxito?

El pertenecer a un grupo como Haarslev Industries nos permite utilizar las sinergias que una transnacional ofrece. Bebemos de la experiencia y tecnología de las distintas grandes empresas integradas en el grupo, contrastamos realida-des productivas de los distintos mercados, y contamos con técnicos y asesores comerciales que, al provenir de variados lugares, abarcan conocimientos de una multitud de áreas y procesos. Al final, todo ello resulta en una visión más completa de las soluciones que se deben aplicar en los procesos, fabricación o en los dise-ños. Eso nos hace marcar la diferencia con los demás.

importantes del globo. Así, además de Dinamarca y Perú, la multinacional actualmente tiene presencia en Alemania, Noruega, Inglaterra, España, Estados Uni-dos, China y Rusia. En estos países la empresa ha combinado numerosos años de experiencia con tec-nología de avanzada, elaborando y creando productos de calidad comprobada. Mauricio Cayo Reinoso, Jefe de Logística de Haarslev Perú, afirma que “el objetivo primario es ser el principal proveedor de equipos de procesamiento en el mercado, y asimismo ser líderes dentro de nuestros campos de especialización”.

Haarslev tiene actualmente dos centros de opera-ción en el Perú: uno en el Callao – que fue el primero – y otro en Lurín. La instalación e implementación de ambos talleres les permite afianzar el crecimiento de sus operaciones en el Perú y la región con un servicio cada vez más eficiente.

“PERú oFRECE INTERESANTES VENTAjAS ESTRATéGICAS PARA EL CoRTo PLAzo”

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antiincrustantes,protegiendoembarcaciones, plantasy el medioambiente

PINTURASPINTURASNavegar con mayor rapidez, menor consumo de combustible y nula intromisión de organismos incrustantes en los cascos de las embarcaciones, es una tarea que ha preocupado a la industria marina por siglos. Ésta es una inquietud que comparte la revista Pesca Responsable, y por ello hemos asumido el compromiso de informar sobre los desarrollos tecnológicos para superar estos problemas, como lo venimos haciendo desde ediciones anteriores. En este número retomamos los antifoulings o pinturas antiincrustantes, que están adquiriendo una importancia fundamental y han desarrollado compuestos que no contaminan el ecosistema marítimo.

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PINTURASPINTURAS

eScribe: daniel Puente de la Vega Macedo

n Toda embarcación, sin importar su tonelaje y uso, sufre un irreversible proceso de desgaste que acaba deteriorándola y haciéndola más lenta ¿Quiénes son los responsables de tal proceso de corrosión y lenti-tud? Esencialmente los organismos marinos como las algas y los moluscos. Sin duda, éstos son los princi-pales enemigos de la operatividad de las embarcacio-nes y responsables del incremento del consumo de combustible, hasta en un 40% superior a lo planificado ¿Cómo solucionar este problema? Y mejor aún, ¿cómo hacerlo sin dañar el medio ambiente?

Para combatirlos existen hoy adecuados recubri-mientos de pinturas conocidos como antiincrustantes o antifoulings. éstos contienen compuestos activos como son los biocidas, los cuales matan a los organis-mos marinos corruptores que se pegan a los cascos de las embarcaciones. Los materiales antifouling ac-túan de inmediato, y previenen que cualquier agente que cause bioensuciamiento se adhiera a los cascos. La duración de estos recubrimientos especiales puede variar desde 6 meses hasta 5 años, dependiendo de la composición de la pintura y la cantidad de metales pe-sados que contenga, los cuales no deben estar reñidos con el ecosistema.

De acuerdo al ingeniero Héctor Basilio Huarcaya, gerente del Departamento Técnico de la empresa

Corporación Peruana de Productos Químicos (CPPQ), los organismos incrustantes más frecuentes son los percebes, algas, choros y picos de loro, que “además de causar la disminución de la velocidad en la navega-ción y un mayor consumo de combustible, provocan otro tipo de contingencia que afecta mucho al comer-cio marítimo: las rupturas de las redes de pescar. Este tipo de contratiempos ocasionan que la embarcación atrase considerablemente su actividad pesquera, algo nada sencillo de remediar”.

¿Y cómo lo hacen?Aunque uno podría pensar que estas pinturas de-

sarrollan complicados procesos químicos, en realidad su funcionamiento es simple: protegen a los barcos de la incrustación esencialmente por métodos físicos. La mayoría de ellas forman coberturas de superficies lisas en los cascos de las naves que impiden la fija-ción de los organismos. También existe un método alternativo que son las coberturas auto pulidas. éstas contienen una fórmula no tóxica que se disuelve en el ambiente acuático ocasionando que los organismos incrustantes no se puedan adherir a la nave, o si ya están fijados, que se desprendan gracias a su efecto li-berador, que se logra debido a que fibras muy densas crean un efecto autolimpiador.

Dentro de la industria peruana, las empresas fabri-cantes de este tipo de pinturas antiadherentes muestran

recomendacionesPara elegir un antiincrustante adecuado es

preciso tener en cuenta lo siguiente:• Clase de embarcación• Tiempo de navegación • Material de construcción• Velocidad• Clase de agua en la que se navega• Antiincrustante antes utilizado

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un elevado nivel de tecnología y precisión en su elabora-ción. En nuestro artículo Pinturas, eficiencia a todo nivel (Pesca Responsable Nº 58) hacemos una serie de pre-cisiones al respecto. Uno de los fabricantes de este pro-ducto en el mercado local es precisamente CPPQ. Esta entidad cuenta con procesos de avanzada en los que utiliza productos antiincrustantes de calidad, libres del nocivo tributilestaño (TBT), entre ellos el Ocean Jet Anti-fouling. éste es un producto nacional adaptable a varios servicios y puede emplearse tanto en aguas calientes como frías. Su uso nacional (flotas pesqueras peruanas y Marina de Guerra del Perú) se inició en el año 2004 y a partir del 2007 se internacionalizó. Las características principales del Ocean Jet Antifouling deben ser las mis-mas para todos los productos de este tipo. éstas son:• Efectiva acción antiincrustante en nuestro mar. Su

alto contenido de óxido cuproso evita la formación e incremento de organismos marinos (choros, al-gas, picos de loro, etc.).

• Reduce el consumo de combustible hasta en un 10%, porque al controlar el crecimiento del limo y las incrustaciones marinas, conserva las caracterís-ticas hidrodinámicas en la obra viva del casco, ha-ciendo más eficiente el impulso.

• Puede alcanzar hasta 36 meses de performance, ya que su naturaleza autopulible mantiene limpia la obra viva de la embarcación a cualquier velocidad de desplazamiento, funcionando aun cuando la em-barcación se encuentra inmóvil.

• Compatibilidad con diversos antiincrustantes, for-mulación que permite una buena adhesión a pro-ductos similares.

• Ideal para todo tipo de embarcaciones pesqueras, chatas, boyas y/o donde se requiera prevenir las

incrustaciones marinas; ya sea embarcaciones de gran calado como buques mercantes, petroleros, graneleros y de guerra.

• Es compatible con la ecología y está acorde con parte de las regulaciones de la IMO (Organización Marina Internacional), que restringen el uso de antiincrus-tantes con pesticidas. Así, su acción antiincrustante no deteriora el ecosistema marino.De igual forma, con una gran calidad, valorada

asistencia técnica y desarrollo tecnológico de sus pro-ductos, la reconocida empresa fabricante de pinturas Pinter Perú, cuenta con una amplia gama de anticorro-sivos epóxicos como El Zodiac Tank Lining. Esta pintu-ra se utiliza en bodegas de embarcaciones pesqueras y pozas de pescado de diversas plantas pesqueras del litoral peruano. A la par, ésta empresa cuenta con el anticorrosivo Zodiapox Primer 250 HS, el único de marca peruana que logra hasta 6 mils (150 micrones) en una sola mano; y también con el Zodiapox Premier 070, anticorrosivo epóxico de rápido secado, muy uti-lizado en algunos casos como Shop Primer.

A su vez, Pinter Perú ha creado la línea Zodiazinc, anticorrosivos ricos en zinc. Otros productos de la empresa que destacan dentro de los epoxi mastic ‒ pinturas de altos sólidos y tolerantes a la preparación de la superficie ‒ son los epóxicos de la línea Zodia-mastic; mientras que en la línea de acabados resaltan el esmalte epóxico Zodiacoat 700 y el esmalte poliu-retanos de alto brillo Zodiathane 858HS.

PRESERVACIÓNDELMEDIOAMBIENTEAnte tiempos de graves crisis ambientales y acci-

dentes ecológicos ‒ como el gigantesco derrame de petróleo en el Golfo de México en abril del presente

año ‒ es fundamental tomar medidas para proteger y preservar el ecosistema. Por tanto, los materiales antifouling no deben dañar el medio ambiente, ni al-terar el ecosistema marítimo. Al respecto, el decano de la Facultad de Ingeniería Pesquera y Alimentos de la Universidad del Callao, Juvencio Brios Avendaño, opina que “felizmente hoy en día la tecnología anti-fouling se centra cada vez más en la prevención de la corrosión, el cuidado de la salud operacional, la seguridad individual y el cuidado del medio ambien-te. Esto es muy importante, porque en el ambiente marino la antigua disolución continua de metales pe-sados ha sido la causa de la destrucción de poblacio-nes enteras de moluscos y también de los posibles defectos genéticos que se han visto posteriormente en animales marinos”.

Aunque lo señalado por el especialista resulta pre-ocupante, la actual tecnología antifouling quiere re-mediar esta situación recurriendo a materiales menos nocivos como el mencionado TBT (cuyo uso ha sido prohibido en muchos países) o la de cualquier otro producto tóxico que presuponga el envenenamiento de especies, sean de mar, ríos o lagos. Muchos en-tendidos en el tema estiman que la tendencia en los antiincrustantes se orienta a la utilización de produc-tos químicos no contaminantes, basados en una ac-ción más repelente que en procedimientos tóxicos. Los biocidas típicos actuales suelen ser inespecíficos respecto a su efecto directo y colateral (esto quiere

“Hoy la tecnología antifouling se centra en la prevención de la corrosión, el cuidado de la salud operacional, la seguridad individual y el cuidado del medio ambiente. Esto es muy importante para impedir la destrucción de organismos”.

decir, que van a matar a otros organismos que entran en contacto con el material, pero no se menciona qué ocurrirá luego). Los repelentes, por el contrario, no permiten la adhesión. El organismo marino percibe la superficie como desagradable y se aleja raudamente sin ningún tipo de daño celular. La industria de hoy está en camino de resolver esta cuestión.

ATENERENCUENTAEs importante saber que la luz solar provoca que

las incrustaciones se desarrollen con mayor rapi-dez, lo que genera un aumento de las mismas en la línea de flotación y en el timón. No está de más apli-car por ello una capa de antiincrustante adicional en estos lugares, así como en otros donde se crea conveniente. Asimismo, es importante respetar los intervalos de repintado indicados en cada capa de imprimación y en la aplicación de la capa principal (primera capa) y la final. Si este procedimiento no se realiza correctamente se corre el riesgo de que se desprenda la pintura.

La mayoría de veces los compuestos bioactivos de los antiincrustantes son pesados, y se asientan en el fondo del envase. Por ello, es necesario removerlos con una varilla y agitarlos antes de su aplicación para que todo el contenido tenga la misma cantidad de compuestos bioactivos. Lo ideal es aplicar antiincrus-tante dos veces al año. Una antes del comienzo de la temporada y otra inmediatamente después de ella.

REfRIGERACIÓNINDUSTRIALLa creciente importancia de la tecnología en los procesos industriales de refrigeración, conservación de especies hidrobiológicas y la correcta aplicación de la cadena de frío, ha llevado a la industria pesquera nacional a mejorar significativamente su nivel de competitividad, lo que se ha visto reflejado en el aumento de las inversiones peruanas en materia de congelados.

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eScribe: Alfredo hinojoSA muñoz

n Los esfuerzos por promover el comercio de las es-pecies hidrológicas de bandera (léase anchoveta, jurel y caballa) ha llevado a la industria concentrada en la Sociedad Nacional de Pesquería (SNP) a acelerar un importante paquete de inversiones cuyo objetivo en el corto plazo no es solo obtener un mejor soporte para la exportación, sino también para hacer realidad la ma-sificación del consumo humano directo (CHD) de hidro-biológicos dentro de nuestras fronteras. Tal coyuntura propone, por tanto, otra exigencia insoslayable para el

empresariado local: mejorar sus niveles de tratamiento de las especies y ello implica, también, sus estándares en refrigeración industrial y cadenas de frío.

En ese sentido, las empresas que apuesten por este tipo de sistemas son de gran valor para el país de cara a los objetivos que la industria pesquera se plantea hacia el futuro. Según explica Carlos Pinillos, Gerente General de Tecnológica de Alimentos (TASA) y Presidente del Comité de Congelados, “la inversión de hoy es muy fuerte. Las altas cifras de inyección mo-netaria en el rubro son una clara muestra de ello. Por ejemplo, la inversión orientada a la construcción de

Muestra de Tunel de congelamiento automático (Cortesía REFRICORP)

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fábricas para la elaboración de productos de consumo humano directo, modernización y ampliación de las mismas, equipamientos para refrigeración, así como a la compra de embarcaciones destinadas a CHD, ha demandado una inversión total superior a los $194 millones en el 2009 y, se proyecta inicialmente que será de $53 millones para este año, poniéndonos a la vanguardia de la región”.

Este cúmulo de capitales marca también un nuevo reto y orientación de la producción, especialmente en la anchoveta, por salir del núcleo costero y llegar al interior del país. Pinillos dice al respecto que “la ten-dencia es llegar a donde la presencia era débil y eso representa una inversión en refrigeración y cadena de frío que es indispensable para llevar el producto. Hoy, desde hace unos años gracias a una iniciativa de la SNP, se llevan contenedores de congelados a Aban-cay, Andahuaylas, Pucallpa, Juliaca, Cuzco y Ayacu-cho. Y entiendo que hay otras empresas que están in-teresadas ya en armar pronto una cadena de frío y de distribución en la sierra, las cuales van a crecer en la medida que haya disponibilidad de recursos marinos, que es también un factor a tomar en cuenta”.

PLANEAMIENTOyDESARROLLODEPROyECTOS

Lo dicho propone la gran tarea de transportar el pescado con la máxima eficiencia y en ello las empre-sas especializadas tienen papel estelar ¿Cómo con-gelar bien? Uno de los requisitos de una competitiva cadena de frío es contar con un eficaz proceso de re-frigeración industrial desde que ingresa el pescado a las bodegas de las embarcaciones, hasta su llegada a las plantas de almacenamiento. Para esto el merca-do peruano de venta de equipos de refrigeración in-dustrial presenta maquinarias de un alto estándar y performance de trabajo. Veamos como se manifiesta conceptualmente la demanda de la industria para lue-go darle paso a la oferta específica de sistemas partes y componentes.

Tal como explica Henry Quiroz López, Gerente Adjunto a la Gerencia General de Corporación Hyduk S.A, “el sistema de refrigeración industrial debe satis-facer ante todo las demandas de frío de los diferentes usuarios de la planta de proceso: qué tipo de produc-

to es, a donde llegará, cuál es la capacidad, etcétera. Para ello, el trabajo de las empresas especializadas en el desarrollo de proyectos debe estar en conocer a cabalidad el tipo y clase de materia prima a recibir (en nuestro país las especies más demandadas son la anchoveta, el atún, el jurel y la caballa), la capacidad de producción, el tipo de procesamiento a llevarse a cabo, así como el tamaño y diseño de los ambientes que se utilizarán”.

Además del planeamiento, una eficiente política de refrigeración industrial tiene entre sus objetivos cono-cer el Know-How, es decir, el saber-como o la forma de ejecución que tendrá este proceso. Es aquí donde las empresas proveedoras de equipos de refrigeración industrial desarrollan la ingeniería de detalle del siste-ma de frío, los cálculos de cargas térmicas requeridas por la plantas del proceso, la selección de equipos y

componentes, la forma de instalación de las paredes y puertas frigoríficas, el montaje electromecánico, y las regulaciones y puesta en marcha de los equipos para el inicio de la producción. Como puede compro-barse, la venta de un equipo de refrigeración de porte industrial involucra más que el mero comercio, todo un proceso que tiene en la evaluación, planificación e implementación, requisitos indispensables.

ELRETODECONGELARINDUSTRIALMENTEEl objetivo primario de los equipos de refrigeración

industrial es entonces, asegurar la cadena de frío ¿Qué es esto? Es una cadena de suministro de temperatura controlada que permite al producto conservar durante todo el recorrido y posterior almacenamiento sus cua-lidades proteínicas, organolépticas y físicas. Este pro-

Tecnologíajaponesaasuservicio:•Compresorestornillodesimpleydobleetapa.•Compresorreciprocantedesimpleydobleetapa.•Controlelectrónicodecompresorestornilloyreciprocante.•Equiposdefrioparaplantasindustriales.

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0maQuinaria Y teCnoloGÍa

ceso reviste alta importancia. Una cadena de frío que se mantiene intacta garantiza al consumidor que el producto que recibe luego de la producción, transpor-te, almacenamiento y venta, no ha salido de un rango de temperaturas que permitan mantener intactas sus cualidades y presentación Quiroz López, de Corpora-ción Hyduk S.A, puntualiza sobre ello: “Si la tempera-tura es fijada a un nivel constante de 2 a 4°C y durante todo el proceso se mantiene de forma sostenible la cadena de frío, el consumo del producto no perderá sus cualidades y será ideal para el consumo humano”. En el mercado hay diversos ejemplos de empresas que fabrican equipos de alta eficiencia en materia de refrigeración industrial y cadenas de frío. Uno de ellas es MADEF, líder de su campo en Brasil y presente en nuestro país hace más de 12 años a través de su re-presentante exclusivo REFRICORP.

El reto de congelar industrialmente, en momentos en que la pesca peruana hace una fuerte apuesta por la expansión y exportación de sus productos hidrobioló-gicos claves, involucra entonces tener empresas de vas-ta experiencia en tecnología necesaria para congelar y conservar manteniendo la frescura, buen sabor, textura y color natural de la especie. La línea MADEF de REFRI-CORP resulta un paso adelante al respecto, ya que ade-más de conceptualizar, diseñar y vender sus proyectos según las necesidades del cliente, también ofrecen un servicio posterior que incluye un departamento de post-venta y mantenimiento que asegura el buen funciona-miento de sus equipos y la protección de la inversión.

Entre los productos más resaltantes de esta em-presa para refrigeración industrial se encuentran: Túneles de Congelamiento Helicoidal (eficaz para dis-minuir el manoseo de los productos y lograr mayor higiene), Túneles de Congelamiento Automático (ideal para envasados en cajas o en bandejas padronizadas), Productores de Hielo, Condensadores Evaporativos, Compresores Alternativos, Evaporadores y línea de

accesorios completa para proyectos de Amoniaco. Otras de las ventajas de contar con un eficiente proce-so de refrigeración son: Reducción significativa de las pérdidas por deshidratación del producto, se congela más en menor espacio, se logra mejor relación costo-beneficio, baja tensión y mantenimiento, menor costo de mantenimiento y un mayor sistema de dispositivos de seguridad que garantizan larga vida útil.

ELTRáNSITODELPRODUCTO:PUNTOIMPORTANTEENLAREfRIGERACIÓN

Hay muchos aspectos a tener en cuenta durante el proceso. Uno de los puntos críticos de control es el transporte de la misma de mar a puerto-planta. Para supervisar adecuadamente se viene utilizando diferen-tes métodos como el uso de hielo líquido, control di-gital de temperatura de las bodegas, sistemas de con-trol RSW, limpieza periódica de las bodegas, etcétera; en todos estos puntos, la capacitación del personal en el manejo de nuevas tecnologías resulta vital para que la cadena de frío y los niveles de refrigeración se mantengan dinámicos y en los rangos previstos.

Luego viene el proceso de almacenamiento. Se re-comienda iniciar el almacenaje en cámaras frigoríficas con una atmósfera que contenga dióxido de carbono (CO2) comúnmente utilizado en cámaras, depósitos, cajas y envases pequeños. El uso del CO2 es suge-rido dado los buenos resultados obtenidos merced a su eficiente acción bactericida y fungicida en altas concentraciones, lo que permite aumentar la hume-dad relativa del aire en la cámara. El uso de materiales termo-aislantes es un aspecto importante también. La selección del material aislante (el gas seco en reposo es uno de los mejores materiales del mercado) debe anteponer eficacia, durabilidad y adaptabilidad a la forma de bodega.

Desde un punto de vista económico, puede ser preferible elegir un material aislante con una conduc-tividad térmica baja, que aumentar el espesor del ais-lamiento de las paredes de la bodega. Al reducir la conductividad térmica, se necesitará menos aislante para la conservación del frío, y se dispondrá de un mayor volumen de espacio utilizable en la bodega de pescado. Finalmente, los mejores materiales aislantes serán los que tengan una permeabilidad muy baja al vapor de agua, de modo que la absorción de agua re-duzca al mínimo la condensación y la corrosión.

“La tendencia del mercado es llegar a donde la presenciaera débil y esorepresenta unainversión enrefrigeración ycadena de frío que esindispensable para llevar el producto”Carlos Pinillos, Presidente del Comité de Imágen y Responsabilidad Social y Congelados SNP

Muestra de Túnel continuo helicoidal (Cortesía REFRICORP)

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TECNOLOGÍA CONFIABLE Y DURADERASeleccionar el motor adecuado para las labores de altamar es una de las principales preocupaciones de las empresas vinculadas a la industria pesquera, y su correcta elección va a propiciar que mantengan un alto nivel de competitividad en su producción. A continuación se presentan aspectos relevantes en la evolución de los motores marinos como la incorporación de tecnologías cada vez más inteligentes y amigables con el medio ambiente. También se destacan las alternativas existentes, las cuales están diseñadas con una mayor potencia, mayor ahorro de combustible, confiabilidad, bajo costo de mantenimiento y bajas emisiones.

EVOLUCIÓNCONSTANTEComo ejemplo de avance tecnológico, Caterpillar

ha invertido en los últimos diez años más de US$ 500 millones en la investigación de nuevas tecnologías para motores de combustión interna, lo que le ha per-mitido pasar de motores de gobernación mecánica a motores de gobernación electrónica.

Estos nuevos motores cuentan con un avanzado software que permite monitorear sus diferentes pa-rámetros, como temperaturas, presiones y factores de carga, entre otros. La información se recopila en tiempo real a través de cada sensor, que mediante una nueva estrategia de inyección de combustible asegura un ahorro sustancial del mismo y reduce los niveles de emisiones. Con este avance tecnológico se ha obteni-do una mayor protección del motor por sobrecarga, sobrevelocidad y altas temperaturas.

De esta forma, estos motores marinos han realiza-do una sensible evolución, pasando de la reconocida familia D300 a las familias 3300, 3400, 3500, 3600, y finalmente a la nueva familia C (C7, C12, C18, C32, CC280), con rangos de 450 HP a 7200 HP que permi-ten la optimización de sus operaciones.

Con la idea de brindar un soporte de primer nivel a dichos equipos, Ferreyros, distribuidor de Caterpillar en el Perú, cuenta con una red de talleres a nivel nacio-nal con la máxima calificación en control de contami-nación y la respectiva certificación de clase mundial, renovada el año 2009.

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TODOTERRENODe otro lado, la firma germana MTU (Motoren and

Turbinen Union), nacida de la fusión de Maybach Mo-toren Mercedes Benz y M.A.N, ha apostado desde hace poco tiempo por el mercado de los buques de trabajo con las Series 4000; específicamente por el segmento de remolcadores, empujadores, buques fluviales, bar-cos pesqueros de cerco, etc.

Para el ingeniero Luis Gómez, jefe de ventas de motores marinos de Detroit Diesel MTU Perú, las gran-des ventajas de estos motores son: disponibilidad y fiabilidad (diseño de motor robusto e integrado), fácil mantenibilidad (motor preparado para mantenimien-to sencillo), facilidad de instalación y diseño compac-to, ahorro de combustible (20 y 35% menos que el resto), comportamiento operativo excepcional, fun-cionamiento ilimitado a bajas cargas, bajas emisiones de ruido y bajas emisiones contaminantes.

Esta marca también es conocida por su gran acep-tación en aplicaciones especiales de sus productos. Por ejemplo, es líder mundial en militares navales y terrestres, en el mercado de yates, ferries rápidos, buques de alta tecnología (tipo Swath), en grupos generadores (marinos y terrestres), en el de tracción ferroviaria (diesel-eléctrico o diesel hidráulica), y en el de motores de gas.

SEGURIDADExTREMAA nivel mundial existen marcas prestigiosas en la

propulsión marina, tal es el caso de Evinaude Jon-son, que posee una clara característica diferencial: la resistencia, pues sus motores son ampliamente evaluados y sometidos a rigurosos filtros de calidad. Implicada en el respeto al medioambiente, contribu-ye en defensa de este, compaginándolo con la más innovadora tecnología en su extensa gama de moto-

ConVersiÓn efiCaZUn gran consumidor de petróleo como combustible es el sector pesquero, compuesto principalmente por las empresas harineras. Sin embargo, el uso del Gas Natural y GLP en esta industria puede ser una opción interesante.Según el ingeniero Aldo Cambiaso, gerente comercial de Gastecnic, empresa especializada en conversiones a Gas Natural y GLP, empresas pesqueras como Austral, Hayduk, Jada y Morrosama han convertido a gas sus secadores rotativos de fuego directo y calderas de vapor, logrando una mejora en la calidad de la harina y reduciendo las emisiones contaminantes. Esto gracias a la especialización de sus ingenieros, que desarrollaron el proyecto y seleccionaron los quemadores adecuados y a los técnicos de amplia experiencia en conversiones a gas. No obstante, recomienda el uso de gas básicamente en motores nuevos, puesto que en un motor con desgaste avanzado no será beneficioso el cambio, debido a que el uso de gas aceleraría el proceso de desgaste ya que es un combustible seco.Respecto al ahorro en el perjuicio del medio ambiente, advierte que es difícil de valorizar la contaminación del petróleo vs. el gas, pues dependerá de factores como la zona de operación o la forma de expulsión de los gases de combustión.

res. Ofrece además un servicio puntual a cualquier lugar del mundo, y garantía ilimitada durante los 2 años post-venta.

En tanto, Volvo Penta, reconocida empresa de ám-bito internacional, se dedica al diseño y producción de motores y sistemas completos de energía para embar-

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caciones. Su oferta es tan amplia como los gustos de sus usuarios, incluyendo entre sus productos motores diésel intraborda (de 100 a 700 cv), motores gasolina aquamatic (de 130 a 560 cv), y sistemas de carbura-ción e inyección multipunto.

Afianzados hace muchos años en el Perú y Latino-américa, los motores industriales Lister Setter, origi-narios del Reino Unido, brindan seguridad, calidad y confianza. Se caracterizan por tener de 1 a 4 cilindros de aspiración natural y 4 cilindros turbo, a lo que se le suma enfriados por agua modernos y silenciosos. Cuenta con motores y grupos electrógenos marinos que pueden usarse para tareas complejas tanto en el mar como en la costa.

Por su parte, Solé Diésel, empresa de origen espa-ñol, ha sabido hacerse un sitio entre los mercados in-ternacionales más exigentes, a base de perseverar en su calidad y el diseño de nuevos y mejores motores. Es-pecialmente dedicada a cilindradas inferiores a 150 cv, su gama incluye series de motores marinos de entre 17 y 230 cv, así como una serie de grupos electrógenos marinos monofásicos y trifásicos de hasta 100 kVA.

CONCIENCIASOSTENIBLELa progresiva demanda de motores electrónicos en

lugar de los mecánicos, así como el empleo del diésel, que en comparación con la gasolina tiene un bajo con-sumo de combustible, supone una gran ventaja para las empresas pesqueras del mundo.

“Seleccionar el motor adecuado esde vital importancia, para que su embarcación mantenga un alto nivel de competitividad”.

Bajo esa premisa, Pablo Trapunsky, Gerente Gene-ral Adjunto de COPEINCA, define a este tipo de motor (diésel) como ecológico, pues consume menos para ir a la misma velocidad y deja de quemar combustible que ocasiona emisiones nocivas al medioambiente.

Esta idea es compartida por Freddy Ocaña, jefe de Flota de Pesquera Exalmar, y Jason Medina, jefe de Flo-ta de Pesquera Hayduk, quienes además consideran a partir de sus propias experiencias que el recurso de los motores electrónicos implica un menor desgaste en las faenas marítimas, así como una mayor productividad.

En opinión de Manuel Burgos, docente de la Facul-tad de Ingeniería Marítima de la Universidad Tecnoló-gica del Perú (UTP), actualmente las funciones de los motores marinos están más automatizadas y son más eficientes que hace 30 años, es decir, desarrollan me-jor el trabajo a menor cantidad de energía, y se consu-men y emiten menos gases a la atmósfera.

Asimismo, revela que si bien dichos motores con-sumen en mayor medida el diésel convencional, una buena posibilidad se presenta con el bio-diésel, cuyo efecto es menos contaminante. Añade que el proble-ma es su alto costo, pero que en un futuro cercano será de gran utilidad para el sector pesquero.

Viendo este panorama, los continuos esfuerzos por hacer una pesca competitiva y congruente con el entorno ambiental tendrán a las nuevas tecnologías en motores marinos y a los combustibles alternativos como aliados cada vez más imprescindibles.

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Por: carlos g. elera, Ph. d.*

n La historia del milenario pueblo Muchik o Mochi-ca, se inicia con las culturas Cupisnique (aproximada-mente entre el 2500-400 a.C.), Salinar (400-100 a.C.) y Moche (100 a.C. 750 d.C.). Sicán o Lambayeque (800-1350 d.C.) y Chimú (1300-1470 d.C.), de acuer-do a estudios de ADN de habitantes de la cuenca de La Leche, aún continúan viviendo como parte gravi-tante de la matriz étnico-cultural del mundo mesti-zo lambayecano de hoy. Estos diversos periodos del pueblo Muchik, dentro del contexto de la ecología

humana, son resultado de una fina adaptación a los diversos componentes ambientales del Bosque Seco Ecuatorial: desde el litoral del Océano Pacífico hasta las nacientes de las cuencas nor-costeñas.

Sin embargo, la adaptación humana más antigua del Bosque Seco Ecuatorial se dio durante la ocupa-ción humana de la costa norte del Perú hacia el año 8,500 a.C. ésta estuvo vinculada al Complejo Cultural Paijanense, el cual tenía una tecnología lítica que gira-ba alrededor de varios tipos de artefactos, destacan-do las finas puntas de Paiján hechas en riolita (roca volcánica), las mismas que medían hasta 20 cms. de longitud. éstas fueron gravitantes en la obtención de especies para fines de subsistencia. En los cam-pamentos de estos habitantes primordiales se han encontrado restos de venado, cañán (lagartija comes-tible), corvina, coco y lorna, entre otros componen-

CAZA Y PESCAEN LA COSTA NORTE DELPERÚ PREHISPÁNICO

Hace milenios, el pueblo Mochica conquistó el mar norteño. Algunos de los secretos de sus expertas técnicas de pesca y caza subsisten hasta nuestros días. Conozcamos la sabiduría de una cultura que demanda reafirmación.

tes de la dieta alimenticia. Se plantea que los peces literalmente fueron cazados, utilizando a manera de arpones estos antiguos artefactos.

Es muy probable -como se ve hasta el día de hoy en la bucólica caleta tradicional de Puémape (litoral de Cupisnique, entre los valles de Chicama y Jequete-peque)- que el litoral rocoso, al ser inundado por las olas marinas, resulte con una suerte de pozas donde queden atrapados los peces luego de que la marea baje. Existe la posibilidad de que allí hayan sido ar-poneados los peces con las puntas de Paijan hace 10,000 años. Este vendría a ser uno de los antece-dentes más antiguos de procuramiento de peces en la costa del Perú.

ALGODÓN,TOTORAyPESCADentro de las plantas de carácter industrial del an-

tiguo Perú que más destacaron en la elaboración de textiles para vestimenta o uso funerario, como también en la elaboración de bol-sas y redes para la recolección, caza y pesca, está el algodón nativo (Gossypium barbadense). Esta fibra es conocida en nues-tros días como algodón país o nativo de colores naturales. éste prácticamente sé está extinguiendo por la falta de va-loración del acervo cultural nor-costeño prehispánico, aún renuente a desaparecer. Este algodón fue conoci-do en la lengua Mochica lambayecana como Jam, y fue parte vital del alma de la cultura y la etnicidad Muchik, tanto del pasado como del presente.

Fue hacia el año 2500 a.C. que se utilizó por pri-mera vez el algodón nativo para la caza y la pesca. Las redes de pesca tenían como flotadores mates bo-telliformes que servían para su localización en el mar. Así también, las cuerdas de algodón nativo y el uso de las fibras de totora y junco fueron de suma im-portancia para construir medios de transporte para la caza de lobos marinos y pesca de crustáceos, peces y otras especies marinas pasando las rompientes de las olas. Nos estamos refiriendo al caso concreto de los caballitos de totora, que son un símbolo viviente de la embarcación Muchik. En el presente, los laborio-

sos pescadores tradicionales de Guañape, Huancha-co, Puémape, Santa Rosa, Pimentel y San José siguen utilizando este medio y capturan diariamente peces, moluscos y crustáceos frescos. En particular, es el litoral lambayecano donde más se concentran caba-llitos de totora en el Perú, denominados en lengua Muchik como Tup.

Como testimonio de la cultura viva lambayecana de raigambre Muchik creemos que ya es tiempo de contar con un centro interpretativo donde se muestre el complejo cultural alrededor del caballito de totora. Por un lado, para que los pescadores sientan orgullo y autoestima de sus medios de trabajo; y por otro, para afianzar el componente Muchik muy venido a menos en la poca entendida identidad lambayecana.

La documentación arqueológica es pródiga en el complejo cultural alrededor del caballito de totora en

las manifestaciones de afiliación cultural Moche, Sicán o Lamba-yeque y Chimú. Por ejemplo, se pueden documentar e identifi-car claramente en la rica icono-grafía Moche escenas de pesca donde se observa a pescadores de trazo naturalista que hacen alusión al eco primordial de Mo-che, el Pescador, o con rasgos

fantásticos de criaturas del misterioso mar, así como los peces y crustáceos capturados a través del caba-llito de totora. Se aprecia claramente al pescador uti-lizando cuerdas y anzuelos, y teniendo en un punto determinado un mate a manera de flotador. Arqueo-lógicamente se han documentado anzuelos de cobre en el área donde se desarrollaron los Muchik de tiem-pos prehispánicos.

En realidad, la información sobre los complejos culturales alrededor de varias especies alimenticias y medios de obtención de los mismos amerita de es-tudios profundos, ya que refleja una creatividad real-mente sin precedentes en el uso de diversos tipos de paleo tecnologías para la recolección, caza y pesca en el antiguo Perú.* Director del Museo Nacional Sicán/Presidente del Comité de Gestión delSantuario Histórico Bosque de Pómacy Refugio de Vida Silvestre de Laquipampa

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0GenÓmiCa

CONSERVACIÓNDE LOS RECURSOS GENéTICOS DE ORGANISMOS ACUÁTICOSn La conservación de la biodiversidad es una impos-tergable tarea que desde hace varias décadas forma parte del objetivo principal del trabajo de biólogos especializados en el tema, pero también de expertos en otras áreas como educación, derecho, antropolo-gía, economía, etc. Debido a lo complejo y costoso que resulta cada una de las acciones para conservar la biodiversidad, ha sido indispensable priorizar la eje-cución de acciones, y en ese sentido la cuantificación y caracterización de la biodiversidad ha sido indispen-sable. Sin embargo, cuantificar la biodiversidad no ha sido, ni es, una tarea simple, principalmente porque el concepto de biodiversidad ha sido interpretado en varias escalas dentro de los niveles jerárquicos de or-ganización de los seres vivos. En su conceptualización más simple, se puede entender la biodiversidad como el número de especies presentes en una región de-terminada (riqueza), y desde esta definición el Perú es considerado un país megadiverso. Sin embargo, el concepto de biodiversidad se ha extendido a otros niveles, que pueden fluctuar entre diversidad de eco-sistema y diversidad genética.

A nivel de diversidad genética, la complejidad y extensión del concepto puede alcanzar límites difíci-les de establecer y más difícil aún de valorizar desde un punto de vista económico. Es en este sentido que siempre el concepto de recurso genético hace referen-cia a una valoración real o potencial.

Desde 1993 el Convenio sobre la Diversidad Bio-lógica (CDB) estableció el primer acuerdo mundial orientado a la conservación y uso sostenible de la bio-diversidad y una distribución justa y equitativa de los beneficios derivados del acceso a los recursos genéti-cos, estableciendo el derecho soberano de los Estados sobre sus recursos biológicos y la facultad de regular sobre ellos. El CDB fue el primer paso para incorporar la biodiversidad y su variabilidad ge-nética como un recurso de los Esta-dos. Poco tiempo después, en 1996, la Comunidad Andina de Naciones (CAN) formula la Decisión 391 la cual establece el régimen común sobre acceso a los recursos genéti-cos, convirtiendo a los países de la Comunidad Andina en los primeros en establecer una norma específica para el acceso a sus recursos gené-ticos, la cual tiene la intención de promover una distribución justa y

equitativa de los beneficios obtenidos por la utiliza-ción de estos recursos, reconociendo los derechos de los pueblos andinos sobre sus conocimientos. El Perú, cumpliendo el compromiso adoptado en la CAN y a través del Ministerio del Ambiente aprobó en el 2008 el reglamento de acceso a recursos genéticos, el cual establece el marco operativo para la aplicación en Perú de la Decisión 391 de la CAN. De esta forma, el regla-mento de acceso a los recursos genéticos, la ley sobre la conservación y aprovechamiento de la diversidad biológica y la ley general del ambiente constituyen el marco legal sobre el cual se establece la normativa na-cional para ordenar la ejecución de todas acciones di-rigidas a la conservación de los recursos genéticos en el país. De esta forma, la variabilidad genética no sólo es fundamental para la adaptabilidad biológica de las poblaciones frente a los cambios ambientales (a tra-vés de procesos ecológicos y evolutivos), sino también constituye la parte de la diversidad biológica que sus-tenta el concepto de recurso genético. Sin embargo, en muchos casos (incluyendo la definición empleada en el reglamento nacional de acceso a recursos gené-ticos) la definición de recurso genético no sólo incluye la caracterización genética del recurso biológico que la contiene, sino también productos y derivados que no son de naturaleza estrictamente genética. En ese sentido, es necesario una mayor participación de los biólogos genetistas en el establecimiento de las defi-niciones empleadas en la normatividad sobre recursos genéticos.

Para el caso particular de los organismos acuáticos, la conservación de los recursos genéticos tiene algunas consideraciones especiales en relación a la situación de los organismos terrestres. Por ejemplo, muchos or-ganismos acuáticos, principalmente peces, son fuerte-mente impactados por la pesca comercial, generando

en muchos casos significativas reduc-ciones de los tamaños poblacionales. La reducción drástica del tamaño de una población está directamente rela-cionado con la reducción de la variabi-lidad genética, efecto conocido como cuello de botella, un caso especial de la denominada deriva génica. Este es probablemente el factor más impor-tante que está generando pérdida de variabilidad genética. La pesca co-mercial tiene además el componente adicional de ser en muchos casos una

oSwAldo

enrique rAmírez bAcA.Profesor PrinciPal

unidad de Biología

integratiVa –laBoratorios de

inVestigación ydesarrollo

uniVersidad Peruana

cayetano heredia

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actividad selectiva, generando una fuerte presión nega-tiva sobre los ejemplares de mayor tamaño o de creci-miento más rápido, y de esta forma reduciendo los ge-nes involucrados en estos caracteres ventajosos. Otro factor importante, relacionado a la pérdida de variabi-lidad genética es la contaminación de los ambientes acuáticos. Fuertes niveles de contaminación conducen a la selección de ejemplares con resistencia a condicio-nes muy particulares de estrés, eliminando genotipos no resistentes a estos ambientes contaminados y con-secuentemente generando pérdida de variación gené-tica. Por otro lado, los traslados de larvas promueven la perdida de variabilidad genética regional, generando la hibridación entre genotipos distintos y produciendo combinaciones genéticas artificiales. A veces, estos traslados promueven el cruzamiento entre ejemplares de diferentes subespecies, e incluso de distintas espe-cies, lo cual no sólo genera una pérdida de genotipos adaptados a ambientes particulares, sino también la producción de híbridos y la consecuente pérdida de los parentales naturales. Hay muchos ejemplos de este problema a nivel internacional, pero también a nivel nacional, como la homogeneidad genética encontrada en los camarones de río Cryphiops caementarius, y un probable efecto similar en las poblaciones de concha de abanico (Argopecten purpuratus), por citar sólo un par de ejemplos.

La diversidad genética de organismos acuáticos es esencial para la sostenibilidad de la pesca y para la acuicultura. Se ha estimado que la demanda por ali-mentos en el futuro próximo sólo podrá ser atendida a través del desarrollo de la acuicultura y en ese sentido la conservación de los recursos genéticos acuáticos es primordial. Desde este punto de vista, la variabilidad genética será importante en la selección de varieda-des genéticas de los organismos a ser cultivados, pero también como la fuente principal de recursos genéti-cos para enfrentar los efectos de la endogamia que normalmente se produce a partir de los procesos de selección genética que se aplican en acuicultura. Con-servar los recursos genéticos silvestres de las especies cultivadas significa garantizar la sostenibilidad y adap-tabilidad de las especies cultivadas.

Varios aspectos necesitan ser fortalecidos para alcanzar un aprovechamiento sostenible de nues-tros recursos genéticos acuáticos. Aún es necesario adecuar a la realidad nacional el vigente reglamento nacional de acceso a los recursos genéticos, existen muchos vacíos y necesidades para su correcta imple-mentación, pero más importante aún, es la necesidad de que el reglamento de acceso no se convierta en un obstáculo para desarrollar la investigación cientí-fica en recursos genéticos. Por otro lado, nos enfren-tamos a un desarrollo vertiginoso de la biotecnología molecular, existiendo en el mercado equipos que en pocas horas pueden secuenciar el genoma completo de un ejemplar, una tarea que hasta hace poco tiem-

po tomaba muchos años de trabajo. Esto genera la necesidad de fortalecer rápidamente las instituciones nacionales encargadas de realizar investigación cien-tífica en recursos genéticos, desarrollar estrategias coordinadas entre las universidades y las autoridades normativas y de vigilancia en el tema de acceso a los recursos genéticos, así como con el plan nacional en ciencia y tecnología.

Sólo podremos hablar de recursos genéticos reales a partir de la investigación científica. Sin ella, segui-remos considerando a nuestros recursos genéticos acuáticos en la categoría de potenciales, perdiendo oportunidades de desarrollo que muchos países ya están aprovechando.

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0Panorama internaCional

INTERNATIONALfISHINGfAIR201021AL23DEMAyO,2010ANCONA–ITALIA

Una oportunidad única para todos los pro-tagonistas del sector productivo del mar que interactúan entre diferentes culturas de regiones marítimas. En su 68a. edición INTERNATIONAL FIS-HING FAIR será nuevamente la prestigiosa tienda de negocios para relanzar la economía del sector y promover la actividad pes-quera en el Mediterráneo. Ancona reafirma una vez más su protagonismo como la capital de la industria profesional italiana de productos de mar en su rol de polo internacional para las ferias de esta industria.

FERIASALIMENTARIAMERCOSUR2010yRESTAURAMA15AL17DEJUNIO,2010BUENOSAIRES–ARGENTINA

La cuarta edición “Alimentaria Mercosur 2010 & Restaurama”, se realizará en una superficie cubierta de 5.000m2 esperando recibir a más de 7.000 visitan-tes, profesionales y empresarios del sector, supermer-cadistas, distribuidores, importadores, comerciantes minoristas y proveedores de la industria pesquera alimentaria. Se presenta como la exposición local y regional capaz de permitir en sólo cuatro días: cono-cer, ver, degustar, comparar y comprar los nuevos productos y servicios disponibles en el competitivo mercado de la alimentación. Todo esto condimentado con la presencia de expositores nacionales e interna-cionales, quienes desplegarán todo su potencial para la audiencia más exigente y calificada de Argentina y el mundo.

JAPANINTERNATIONALSEAfOOD&TECHNOLOGyExPO201021AL23DEJULIO,2010TOkIO–JAPÓN

Importante evento de la industria de alta calidad de frutos del mar y tecnologías relacionadas. El lugar ideal para que las grandes y pequeñas empresas ha-gan sus compras para todo el año, desarrollen nue-vos productos y encuentren nuevos socios. Se espera sea visitado principalmente por pequeños y grandes supermercados, cadenas de tiendas, vendedores ma-yoristas, hoteles y restaurantes y otros negocios de servicios de comidas, procesadores de productos de mar, pescaderías, empresas encargadas del equipa-miento y tecnología para barcos pesqueros.

AUSTRALASIANAQUACULTURE23AL26DEMAyO,2010HOBART-AUSTRALIA

En el evento se difundirán los principales avances del sector acuícola y servirá como plataforma para que las empresas entren en contacto con los distintos agentes que conforman el sector; es así que durante la conferencia de tres días, los delegados serán expues-tos a una serie de reuniones informativas incluidos la certificación y el etiquetado ecológico, la producción acuícola eficiente y la reducción en la burocracia en la regulación de la acuicultura, así como otros temas de interés.

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AQUAVISION201007AL09DEJUNIO,2010STAVANGER–NORUEGA

AquaVision es la conferencia internacional de acuicultura, organizada para proporcionar una plataforma y red de discusión a nivel estratégico en las preocupaciones actuales y futuras del consumo y comercialización ma-rino. Desde sus inicios en 1996 AquaVision se ha desarrollado como lugar de encuentro líder para tomas de decisiones en todo el mundo dentro de temas como la acuicultura moderna. Hoy en espera de atraer a 500 interesados de 35 países AquaVision 2010 será la octava conferencia mundial de negocios sobre acuicultura. El evento 2010 se ocupará de cuestiones de gestión relacionadas con las finanzas, el marketing, la comunicación y la innovación.

WORLDOCEANCOUNCIL–SUSTAINABLEOCEANSUMMIT2010DEL15AL17DEJUNIO,2010-05-14BELfAST–IRLANDA

Es la primera conferencia para el sector priva-do que servirá como catalizador para el creciente interés entre las empresas de negocios marítimos y su mayor efectividad como colaboración eficaz para abordar los desafíos del medio ambiente del mar.

El consejo mundial de Océanos (WOC) es una alianza de negocios y liderazgo internacional en la sostenibilidad de los océanos. Su administración está gene-rando una considerable atención de una amplia gama de industrias en todo el mundo, incluyendo transporte, pesca, petróleo y gas, acuicultura, puertos, minería, seguros, finanzas, renovable energía en el mar, turismo, construcción naval, tecnología marítima entre otros.

11ºExHIBICIÓNyCONfERENCIAMUNDIALDECOMERCIALIZACIÓNDELATúNDEINfOfISH20AL22DEMAyO,2010BANGkOk–TAILANDIA

TUNA 2010 BANGKOK es un evento bienal que se celebró por primera vez en 1986. La con-ferencia ha atraído a las principales empresas de atún procedentes de todo el mundo. Al último TUNA 2008 asistieron más de 600 delegados de 62 países o territorios que representan todos los sectores de la industria atunera mundial: opera-dores de pesca, p r o v e e d o r e s , exportadores, importadores, conserveros, com-pradores, agentes, consultores, funcionarios gubernamentales, investigadores, comerciantes, mayoristas, proveedores de equipos, etc.

La conferencia de tres días brinda una mirada cercana a los últimos desarrollos en la industria atunera mundial y regional que cubre una amplia gama de temas sobre los recursos, la gestión, la pesca, mercados y comercialización, productos y evolución de la calidad, la nueva tecnología, el comercio y la seguridad alimentaria así como las cuestiones ambientales.

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Sr. Campos Baca: ¿Cuáles son las posibilida-des de la piscicultura en la Amazonía?

La piscicultura en la amazonía peruana tiene mu-chas ventajas en diferentes aspectos: las condiciones de agua, el medio geográfico, la demanda de pesca-do y el interés que tienen los gobiernos regionales y municipales, además de los paquetes tecnológicos que ya están definidos. En la amazonía peruana se ha avanzado mucho, en los últimos dos años se han pro-ducido 17 millones de larvas y alevinos de especies amazónicas, gamitana y paco, que se han distribuido en toda la amazonía peruana: en el VRAE, San Martín, Ucayali, Madre de Dios, Loreto, y todas las regiones de la amazonía; por otro lado, se ha desarrollado in-fraestructura piscícola en las diferentes regiones de la amazonía peruana, como en el Alto Huallaga, San Martín, Kilbiri, VRAE y Pichari con grandes centros de producción de peces.

¿Esto mismo ha ocurrido en el tema del paiche?

Si, claro. En el tema del paiche, los lugares tecno-lógicos del mismo han sido superados. En estos mo-mentos tenemos paiche de 12 kilos, alimentados con producto balanceado con 45 % de proteínas, con una

“En la piscicultura está el futuro del VRAE”La piscicultura en el Perú se encuentra avanzando significativamente en el valle de los ríos Apurímac y Ene (VRAE), donde ya se ha convertido en una actividad y alternativa rentable para los pobladores locales. Buscando una opinión de primera mano, PESCA RESPONSABLE ubicó al presidente del Instituto de Investigaciones de la Amazonía Peruana (IIAP), Doctor Luis Esequiel Campos Baca.

rentabilidad del 33%. Tenemos paiches sexados por el método de la vitelogenina, extrayéndoseles las hor-monas de la sangre a los que no se saben si son ma-chos o hembras, sexándolos y separándolos. En estos momentos hemos repoblado los puertos de agua, se ha desarrollado reproducción con los piscicultores y hay empresas privadas como Cementos Pacasma-yo y Yurimaguas que tienen más de 15 mil paiches, algunos listos para filetearlos, que ya han logrado la reproducción.

¿Y cómo se está trabajando esto en las comu-nidades?

En las comunidades ya se trabaja directamente en el manejo del lago con un método de microchip, se sexa el paiche, se mete el microchip se rastrea con un sistema por ondas para saber dónde se encuentran esos paiches numerados, sexados y en qué momento se juntan para reproducirse. A la hora que se produz-can los alevinos vamos a resolver el cuello de botella de déficit de alevinos para promover esta actividad relacionada con el paiche, es decir ya estamos pro-duciendo a nivel de piscicultores privados, tenemos esta agenda de reproducidos en el medio natural y en algunos laboratorios se están inyectando paiches con hormonas para estimular y acelerar su reproducción.

¿Cómo está el aspecto de sostenibilidad de esta especie?

Hay una pesca indiscriminada del paiche, a pesar de que tiene un cese, entre octubre y quincena de marzo, donde no puede pescarse. A veces se pesca porque es fácil al momento en que sale a respirar, entonces, hay mucha pesca ilegal por parte de los pescadores informales que está reduciendo la dispo-nibilidad. En los últimos 10 años, de 1,200 toneladas de paiche que se pescaban en toda la amazonía conti-nental, sumando este año todos los países de la cuen-

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ca Amazónica mayormente entre Brasil y Perú, apenas se ha llegado a 380 toneladas, por eso es que la UICN (Unidad internacional para la conservación de la natu-raleza) ha declarado al paiche como especie en riesgo de extinción; y la demanda es mucho mayor porque es un pez de altísima calidad de filete, no tiene mucha grasa, no tiene espinas y ha ganado como el mejor filete de pez de agua dulce en un concurso que hubo de estas especies en Francia. Por eso la demanda del filete de paiche en todo Europa es muy fuerte y es la razón por la cual los empresarios están orientándose a promover esta actividad con mucha intensidad.

¿Cómo ve las posibilidades comerciales de esta especie?

El paiche puede fácilmente posicionarse en el mis-mo espacio que tiene el Mero en los mercados de Lima, ya se ha enviado en algunas oportunidades a una co-nocida cadena de súper mercados y rápidamente se acaba, eso es lo que significa esa abundancia de filete de paiche en el mercado de Lima; y a nivel nacional y en la misma Amazonía la demanda es mucho mayor que la oferta, pero a nivel internacional el precio hace que muchos exportadores como Cementos Pacasma-yo estén orientando su comercialización hacia el exte-rior, especialmente a Francia, no obstante este filete se puede colocar sin problema en cualquier mercado del mundo, ya que es de altísima calidad.

En cuanto a la zona del VRAE, ¿es ésta propi-cia para la crianza del paiche?

En el VRAE en 3 ó 4 años el principal rubro de co-mercialización va a ser el filete de paiche porque las

condiciones son extraordinarias para la acuicultura, los reproductores que hemos llevado ya están crecien-do muy rápido con el clima ideal que tienen para estas especies. La zona de Pichari, en menos de 3 años, ha desarrollado acuicultura con grandes inversiones.

¿En cuánto se ha incrementado el número de piscingrajas destinadas a la crianza del paiche?

Básicamente toda la piscicultura del paiche se viene desarrollando a partir de los últimos 5 años, pero en estos 2 últimos, ha tomado un interés tanto de políti-ca nacional de los gobiernos regionales como Ucayali como en el VRAE y muchas empresas privadas. Hay empresarios que están viniendo a llevar alevinos al nor-te del Perú, a Tumbes específicamente, y en el caso de Cementos Pacasmayo y otros 100 piscicultores priva-dos, están produciendo alevinos para aquellos que es-tán dedicándose a la producción de filetes de paiche.

El paiche es una actividad para la gente que tiene recursos porque el alimento es caro, a pesar de la alta rentabilidad que es el 33%; sin embargo, el paiche cria-do en lagos naturales, donde no tiene que alimentárse-le porque goza de alimento natural, con un plan de ma-nejo como el que están ejerciendo en Pacaya Samiria, puede ser una fuente de ingresos importante para las comunidades organizadas. Ya se ha señalado una cuo-ta, un porcentaje para extraer, previa evaluación anual, que se hace por el método de contar los paiches cuan-do salen a respirar, y estos planes de manejo están per-mitiendo que el despache vaya mejorando, sobre todo por la decisión de la población, alimentándose directa-mente del paiche pero también vendiendo filete a los mercados de Iquitos con resultados extraordinarios.

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0notas PesQueras

l El jefe de la Agencia Federal de Pesca y copresi-dente de la Comisión Intergubernamental de Coope-ración Económico – Comercial, Científico – Técnico y en la Pesca de la Federación de Rusia, Andrey Krainiy, visitó la Sociedad Nacional de Pesquería. Con él abordamos temas referidos al incremento de las exportaciones de harina de pescado, congela-dos y conservas.El alto funcionario estuvo acompañado de una comitiva integrada por Elenav Danilova, directora de la direc-ción general de los Países de América del Ministerio de Desarrollo Económico de la Federación de Rusia, así como por Yuriy Gorskiy, jefe del departamento de la dirección general de la referida dependencia. Asistieron, además, Serguei Simakov, jefe de la Dirección de la Cooperación Internacional de la Agencia Federal de Pesca de la Federación de Rusia, e Igor Bakulin, asistente del jefe de la Agencia Federal de Pesca de la Federación de Rusia. El mismo 29 de marzo en la noche, la SNP participó en una cena ofrecida por el embajador de la Federación Rusa en el Perú, Mijail Troyansky, en honor a Andrey Krainiy.

jEFE DE LA AGENCIA FEDERAL DE PESCA DE RUSIA VISITÓ LA SNP

l COPEINCA ha sido recientemente certificada en ISO 14001 en su Sistema de Gestión Ambiental, que comprende las actividades de producción de harina de pescado; desde la descarga y recepción de mate-ria prima hasta el despacho del producto terminado, incluyendo las actividades administrativas en la Plan-ta de Chicama que desarrolla un producto de Alto Contenido Proteínico.En la entrega estuvieron presentes Pamela Klein – Account Manager de SGS del Perú y Olenka Espinoza Luna - Head of Quality & Environment de COPEINCA. Con esta acreditación, la corporación pesquera se une a la gran lista de empresas certifi-cadas por SGS, garantizando su compromiso con la calidad de sus procesos a nivel mundial.

SGS CERTIFICA A LA CoRPoRACIÓN PESQUERA INCA S.A.C. – CoPEINCA EN ISo 14001

l Tecnológica de Alimentos (TASA) recibió el pasado enero a estudiantes de la Universidad de Harvard, quienes llegaron al país para conocer las em-presas que son motor para la economía mundial, entre las cuales se encuentra TASA como líder del sector pesquero a nivel mundial.Carlos Pinillos, Gerente General de TASA, dio la bienvenida al grupo confor-mado por 52 estudiantes de la Maestría de Administración (MBA) del prestigioso centro de estudios y realizó una presen-tación de la empresa en la sala de confe-rencias de Flota. Seguidamente se hizo una exposición de pesca que incluyó un video en plena faena.Posteriormente, los visitantes conocieron el muelle del Callao, en el que pu-dieron observar de cerca una embarcación que se acoderó en él. Luego

visitaron las instalaciones de las plantas de Consumo Humano y de Harina y Aceite de Pescado, en las que pudieron constatar las óptimas condiciones de producción.

CoNTINúAN LoS éXIToS PARA MARCo PERUANAl Excelentes noticias para MarcoPeruanaS.A. Gracias a la bue-na pro que obtuvieron en la licitación realizada por ASTINAVE (Astilleros Navales Ecuatorianos), esta prestigiosa empresa ha conseguido capitalizar la venta de 2 WinchesdeAnclaA-5150 con dos barbotines, al vecino país de Ecuador. Debemos resaltar que esta maquinaria cuenta con la certificación de Germanis-cherLloyd, sociedad alemana de reconocido prestigio a nivel mundial, especializada en grandes construcciones navales.

ESTUDIANTES DE HARVARD VISITAN TASA

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l El pasado 14 de abril se realizó por cuarta vez en Lima la IX Reunión del Consejo Empresarial Peruano Japonés Bilateral (CEPEJA), evento que reunió a los empresarios más importantes del Perú y del país nipón. Para la cita, calificada como la más importante a nivel bilateral y empresarial entre los dos países, se congregaron en nuestra capital los representantes de más de 70 empresas japonesas. La IX Reunión Bilateral fue inaugurada por el Presidente de la República, Dr. Alan García Pérez y contó con la participación de impor-tantes autoridades públicas y privadas. En dicho evento, el gerente general de la Sociedad Nacional de Pesquería, Richard Inurritegui, realizó una exposición sobre la importancia del sector pesquero en el Perú.

l Convertida en la empresa líder en fabricación de intercambiadores de calor para todos los sectores, sea Automotriz, Transporte, Industrial, Minero, Construcción, Pesquero, Petrolero, entre otros, RADIADORES FORTALEZA S.A se prepara para cumplir un aniversario más, el cuadra-gésimo cuarto desde que fuera fundado en 1966, siendo una las industrias peruanas de mayor reconocimiento nacional gracias a la resistencia y pre-servación en el tiempo de toda su línea de productos.El prestigio de RADIADORES FORTALEZA S.A ha sido bien ganado, ya que ha hecho de la fabricación de radiadores un arte de ingeniería, utili-zando para su construcción la más moderna tecnología y la recurrencia a las piezas más sofisticadas. Su compromiso de seguir desarrollando productos con estándares de calidad mundial les ha permitido incluso, ingresar a mercados internacionales como Chile, Bolivia y Ecuador. Ac-tualmente, como prueba de un mayor deseo de internacionalización, están trabajando arduamente para ampliar su mercado de exportaciones.

EXIToSA IX REUNIÓN PERUANo-jAPoNéS (CEPEjA)

RADIADoRES FoRTALEzA DE ANIVERSARIo

l La Organización Internacional de la Harina y el Aceite de Pescado o IFFO (por sus siglas en inglés), realizó del 12 al 14 de mayo la “Reunión de miembros IFFO 2010” , que tuvo como sede el Ritz Carlton Coconut Grove de Miami. A este evento asistieron 90 delegados provenientes de 14 países distintos, incluido el Perú, que pusieron en agenda importantes temas como el ambiente económico de la pesca actual, los mercados de los commodities, seguido por el resumen de las estadísticas de producción de pesca de los países asistentes.Otros temas debatidos fueron la importancia de un balance de la masa y producción de harina y aceite de pescado, la eco-eficiencia, la legislación sobre contaminantes de la Unión Europea , tendencias actuales del uso de harina y aceite de pescado en la acuicultura, y los últimos trabajos con harina de pescado en China.

IFFo 2010

l El perico, las conchas de abanico y la pota congelada fueron los productos más demandados por los compradores internacionales. Las compañías sostuvieron más de 200 reuniones de negocios con importadores, procesadores, distribuido-res, cadenas de supermercados, entre otros.

Tras participar en la International Boston Seafood Show 2010 (IBSS), la más importante sobre frutos del mar que se realiza en Estados Unidos, siete empresas exportadoras peruanas concretarían ventas por US$ 13.3 millones en los próximos 12 meses en virtud de los contactos que realizaron con com-

pradores extranjeros de América, Europa y Asia principalmente, informó la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo – PROM-PERÚ.

“Durante el 2009, Estados Unidos fue el principal destino de las exportaciones peruanas de productos para Consumo Humano Directo (CHD), alcanzando los US$ 103 millones de compras desde Perú. Esta cifra lo ubica como el principal destino de este rubro”, manifestó Francisco Vía, Coordinador General de Pesca y Acuicultura de PromPerú Exportaciones.

IMPoRTANTE PARTICIPACIÓN DEL EMPRESARIADo PESQUERo EN SEAFooD

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En el marco de las actividades por su 25 Aniversario, la Confederación Nacional de Instituciones Empresariales Privadas – CONFIEP llevó a cabo en las instalaciones de la Biblioteca Nacional, una gran ceremonia en la que se reconoció la labor de quienes han presidido el gremio empresarial contribuyendo con el proceso de crecimiento económico sostenido de la nación, basado en la inversión, el fomento del empleo, la promoción de la empresa y la propiedad privada.

Ricardo Briceño (Pdte de CONFIEP), Mercedes Aráoz y Alan García.

Felipe Ortíz de Zevallos, Diego

de la Torre, Alberto Benavides (hijo de

Roque Benavides) y su novia, Luz María Harten (esposa de

Roque B.) y Roque Benavides

Blanca Benavides y (su esposo) José Miguel Morales,Ricardo Briceño y (su esposa) Muriel de Briceño

CONFIEP -Bodas de Plata

Ricardo Briceño (Pdte de CONFIEP), Mercedes Aráoz y Alan García.

Melva Pazos Hamm (ITP), Juan Carlos León (ADEX), Claudia Cinzia Riccio (SNP), Henry Quiroz López Pesquera (HAYDUK).

María Isabel Talledo Arana (Viceministrade Pesquería), Richard Inurritegui Bazán (Gerente General de la SNP) y Miguel Gallo, (Presidente del Consejo Directivode ITP)

Seminario de la Comisión Europea (CE) en Lima

En las elegantes instalaciones del conocido Hotel Meliá Lima se llevó a cabo el “Seminario Regional de la Unión Europea sobre Legislación de Productos de la Pesca y la Acuicultura”, que contó con la destacada participación del Ministro de la Producción, José Nicanor Gonzáles y el Jefe de la Delegación de la Unión Europea en Perú, el Sr. Hans Allden, además de la distinguida presencia de funcionarios, empresarios y personalidades del mundo empresarial de la pesca peruana

Jorge Talavera, Mónica Zavala, Alex Daly, Fernando Zaba Sanz Ministro de la Producción, José Nicanor Gonzáles