de 1o Automóviles y Motocicletas - Mundo...
1
«mercado», interesa por estos mo- cientos, en mayor grado que en años anteriores, a las grandes fir mas productoras. El punto rayano en la satura ciño, a que están llegando varios países , no facilita precisamente las ventas. Las competiciones den- tro y fuera del Mercado Común Europeo, cada día más dura y con perspectivas de recrudecer, debe inducir a buscar campos de acción menos trillados, y donde todavía puedan absorber los auto- móviles por millares. Nuestro país, a sus ojos, debe poseer esta capacidad. El déficit de automóviles es importante, aun que muchos crean lo contrario El turismo, superpone a la capa didad de absorción de nuestro mercado, una segunda posibilidad a manos de los que nos visitan Estos forman una clientela tan interesante, que algunos cartelo nes en la Feria, lo señalan clara- mente. «Entregas inmediatas, a los turistas», rezan los que cuel gan de algunos modelos, bajo una mira-da, difícil de interpre tar de los que no pueden presu mir de aquella cualidad. La atención -de los grandes pro- ductores por nuestra capacidad de compra y también par nuestra posición estratégica dentro de] mapa comercial, explica las im portantes aportaciones de capital y las ligazones técnicas y co- merciales, que están estab]ecien do influencias, y conexiones en- tre nuestras factorías y las pri meras marcas mundiales. Las consecuencias que cabe es- perar del plan de desarrollo exi girán una mayor cifra de vehícu los de todo tipo. La demanda de asociación, con el Mercado Co- mún de Europa, habrá sugerido a los grandes consorcios mundia les del automóvil, que apuntan los primeros albores de una nueva coyuntura económica, y se ha- brán, preocupado por tomar rápi damente, las primeras posiciones. Por esto, o por otras razones, es dad en el Certamen ferial de este año. Y éste es quizás el trazo más saliente del sector de la «automoción», completo y brillan- te corno en pocas ediciones, este a ño- MARCAS NACIONALES AUTOMO VILES La SEAT, ofrece en su atand, las primicias del prototipo de su nueva producción, en período to ciavía de pre-lanzamiento, del mo- delo equivalente a los «catate cara» norteamericanos. Coches primor- dialmente de pasajeros con amplio s’spacio para bageje y carga. De una traza moderna y excelente línea se muestra aplicado a un conjunto mecánico del modelo €1.500». Los otros modelos ya co- nocidos de la marca, el «600-D», el «1.400» y «1.500» completan la exhibición. La RENAULT española, expone también una novedad. Un mode lo de la versión deportiva sALPI NE», vehículo que interesará a los aficionados a los rallyes y a la competición. A base de la me- cánica del «Gordini», su motor rinde 40 caballos al freno y posee patente que los más fuertes fa brican-tes de automóviles del mun do, se han preocupado esta vez muy seriamente, de verse repre sentados con amplitud y autori velocidad del orden de los 145 k a la hora. Ha sido objeto de mu- cha atención el recientemente lan- zado, R4L» práctico y utilitario con motor de 850 c. e. Y también el deportivo «Caravelle» a base del motor del «R-8» de 956 e. e., capaz de los 135 kms. a la hora, con frenos a disco en las cuatro ruedas. El CITROEN, dos caballos, pro- ducido en España en su doble ver- sión para pasajeros y furgoneta. Y el pequeño Goggomóbil, que ha hecho coincidir con la Feria, el lanzamiento de su nuevo modelo descapotable muy interesante, es- pecialmente ante el próximo peno do estival. La EMPRESA NACIONAL DE AUTOCAMIONES S. A. (E.N.A. S.A.), en sus dos grandes stands, uno en el Palacio de la Reina Victoria Eugenia y el otro en la zona exterior, la gama compietí sima de sus vehículos pesados, con sus modelos de fiobuses, autocares y camiones, de los que destacan sus últimas producciones recién presentadas. El modelo (<1.100» de 6’3 toneladas y 90 e. y., el «1.065», de diez toneladas y 170 e. y. ; el superpesado de 200 c. y. , que con remolque pueden transportar 3 toneladas. Y el autobús «5020 CLN», de 165 e. y, cori suspensión, néumo-mecánica. Exponentes todos ellos de la gran calidad de que es capaz, nuestra industria. La marca BARREIROS-DIESEL. ofrece también a la considera- ción de los visitantes la ancha ga ma de modelos, que cubren todos y cada uso de los aspectos del transporte pesado. Destacan sus últimas creaciones, del camión «Saeto 55» de 83 e. y. de peten- cía y capaz para cinco toneladas ‘T media de carga y el «Saeta 45 de 63 caballos y cuatro toneladas y media también de carga útil. La marca «AVIA» presenta sus modelos de camiones ligeros dc l’5-2’5--3’5 y 5 toneladas de carga útil, adecuados para distintas apli cachones, utilizando todos ellos motores «Perkins». La «SAyA» ex- hibe también sus modelos basa- dos en la mecánica de la Bnitish Motor Corp. AUTOMOVILESDE PRODUCCION INTERNACIONAL La mayoría de los nuevos mo- delos, recientemente salidos de las fábricas para ostentar el márcha mo con la cifra de «1964», pueden verse reunidos en la actual Feria de Muestras. De procedencia francesa, figu ran el «Panhard-24» que acusa la influencia estilística de los dise ñadores de la Citroen, marca con ta cual la Panhard está hermana- da. El «Simca-L500», uno de lo modelos de fibra rápida y depon- tiva, que más revuelo ha causado a la hora de su aparición. De procedencia alemana, figu ran el super-modelo de gran lujo, «Mercedes-0O», una de las reina- das y caras creaciones de la ja- dustnia automóvil de nuestro tiem po. También de la misma marca, el modelo de trazo deportivo «230- S. L.». El «D.K.W. — F. 12», con frenos a disco. El «B.M.W. 1.800», El «Opel Rekord». El eN. s.U. —. Pninz-1000». Una de las novedades, más ja t eresantes de la producción bni tánica, la constituye la nueva se- rie de los Vauxhail, de los «Viva». que apunta como muy competiti va dentro de la gama de los utii [arios. Y el modelo «850» de la B.M.C., que se ofrece en versión «Austín Cooper», Mornis-Mini y «M.G.». Otra novedad, por lo me- nos para nuestro medio, es el «Daimier» bajo el rodaje de Ja- guar. Y otro modelo poco conoci do, es el Jensen. De Italia, existía un interés jus tificado por conocer la nueva «850s de la «Plata. Pero esta marca den- tro de su ancha gama. nos ha per mitido ver, el interesante «1600-S», versión muy bien enfocada de co- che «sport» y el «cabriolet 1.500». La «Ferrari» muestra uno de sus modelos para el «gran turismo» de gran tono. E igual hace la «Ma- serati» Por su parte «Alfa Romeo», exhibe su interesante gama de Giulia 1.600» y versiones de su 2:600 e. e. «Iso Rivolta» ofrece a la consideración, su modelo, ca- mesado en sjort por Bertone y do- todo de un motor americano del e-Corvette». Muy interesante tam bién, la modificación «Conti» para el Fiat-600, La producción jajonesa, está bien representada, con sus moda los muy bien acabados y de un gusto por completo occidental, siendo de notar en este aspecto, los Toyota. La industria americana, tiene esta vez una muy selecta aporta- ción. La General Motors, prosen ta sus modelos de Pontiac, Buick. Oldsmovile y el superlujoso y el superlujoso Cadillac. Junto al po- pulan Chevroiet, se almea tam bién el deportivo «Corvair» de fi- na estampa. El grupo Ford, presenta de ori gen americano, el soberbio Lin cola Continental, el «Mercury-Co met-convertibie» y versiones de] «Ford-Custom», al lado de la pro- ducción europea dentro de la que destaca el Cortina-Super y el Cor sair, y el Taunus. Del grupo Chrysler, destacan los «Dodge-Dart», en varias versio nes. Estos modelos que serán pro- ducidos en España por Barreiros, han despertado fuerte interés. LAS MOTOCICLETAS Las marcas nacionales de moto- cicletas, brindan en la Feria, el reflejo claro de su calidad técni ca que las ha valido, sus triera- fos y consideración internado- naJes. «MOONTESA»presenta la gama de sus «Impala» especialmente los modelos 175, que tantos éxitos ha conquistado y la versión 250. Asi mismo, ha causado fuerte impacto su micro—scooter, que lleva tra zas de convertirse en popular. «OSSA» presenta el nuevo mode lo de la 175e. e. - que ha si-do uno de s impactos de la Feria. También la máquina del mismo cubicaje en turismo y el modelo 160, que ha inicialo la nueva línea de la marca. El ci. de 49 e. e. completa la exhibición. 1 La «SANGLAS» se muestra corno la marca que ha hecho el mayor esfuerzo para renovar y ampliaz la gama de sus modelos. Has ahora especializada en monturas de 300-350y 500 c. e. muestra, una versión muy interesante y ori inal de ciclomotor de 50 e. e. rin modelo sport de línea vigorosa, de 100 e. c. capaz de más de 12. k. p. h, Y un modelo tambi& nuevo de 295 c. c. en el que estilo selecto de la marca, es pa. tente. La «DERBI», presenta junta un envidiable palmarás en compe ticiones. la pequeña 50 c. e. ven. cedora del Campeonato de Francia y de tantas pruebas, en manos da José M. Busquets. Un modelo de. portivo de 74 c. e. y versionesde la turismo de 125 c. c. «BULTACO—>. junto con sus máquinas de motocross y sus mo. delos rápidos que tanto presüo han cobrado en actuaciones inter 1_ra cionales muestra sus creacion para el turismo, con el destaque de rin bien resuelto sidecar. <RIEJU», muestra sus mode los «Jaca-125» y «Minarelli de e. e de técnica avanzada. Una mención especial, merece la Ducati-española, que al ladode sus modelos con motores a cuatro tiempos, arbol de levas vereal y válvulas en la culata de 125 Sport --- 175 TS y 250 e. e. pse senta esta vez, la interesante ver• Sión ele ciclomotor «Prima» de 48 e. e. en sus dos modelQ de tune. mo utilitario y Sport, ue apuata un verdadero acierto. La marca norteña «M.V. Avellhi presentó sus últimos mo-dolos que denotan la calidad de los medios técnicos de que dispone, y sobre todo una preocupación por el aro• hado y buena presencia. El modo lo 235 e. e. es muy atractivo ‘ teresante. También la LUBE, presenta, modelos que han merecido ar elogios de la crítica internac especialmente inglesa, tanto p su cuidada estética, como por elevado rendimiento de sus ac motores a dos tiempos . : La «BOBYLETTE» española ofrece todo el frente de sus T delos, que han valido a la mai francesa, el título de la maus productora de Europa, y a la el pañola que las produce bajo Ii’ cencia, la de la más difundeda España. El modelo «Mobymád con cambio automático y pro’e sivo, su diseño fundamentalmente motociclista, y la protección ti scooter para el conductar, es acierto, llamado a un éxito de par te de la clientela española. La exhibición de los ciclosnote. res «DUCSON», con el presñt acumulado en competiciones, ea acumulado en competiciones, ea muy brillante también. Lo mismo que la de la PEUGEOT españa. la, marca popular y bien califica da, en nuestro pais. La escenografia del stand de la VESPA esp añola, cultiva este año también, la fórmula ideográ fica, que a través de unos bienta flados maniquíes, sugiere libertad de acción, la amplitud de hori zontes, y la facilidad con que Ira ducen en hechos las iniciafivas de excursiones y viajes, solos o bien en grata compañía, los afortune. dos que poseen una Vespa. Los modelos desde 125 hasta la Sport 150, con los nuevos colon dos y con la rueda de recambio en la protuberancia que se contrapone y equiiibra d motor, han ganado, en estilo y elegancia, así como también ea eficiencia y confort. La «LAMBRETPA» e hibe su gran modelo c la 1 la última conquista de la Ida aiea del freno a disco. Y los l5 y 125 LI, con la nueva estética, del faro octogonal y del manillar más cómodo y estilizado. Feanciseo de S. GIBERT LAS S000TERS •: Li Sector de 1oAutomóviles y Motocicletas en la Feria Oficial e Internacional de Muestras en Barcelona E año al brillante conjunto aportado por las marcas nacionales, se ha sumado una muy completa exhibclón -e specialmente en automóviles de la producción internacional : rakina1rnente, la Feria de Muestras de Barcelona, moviliza cada año, contingentes de visitati tes para cada una de las distintas especializaciones que la integran 1 Uno de los pocos capítulos, que poseen el poder y la berza de flteresar a todo el mu ado, ha si- do y sigue siendo, el de los ve- kiículos. Los automñviies y 1as - Esta vez, los que sueñan . con poseer algún día un automóvil, y los que quieren saber si el avan ; ce que distingue a los nuevos mo- delos, empieza a marear la hora de proceder al cambio, del vehí culo qne ya utilizan, están de enhorabuena. Pocos anhs la exhibición ateto 1 motociclistas, ha sido en la Feria 1 tan eomleta, amplia y valiosa 1 como en esta ocasión. Hay cam po para escoger, pera meditar, y también pena tomar el pulso a la producción mundial, y estableces las pertinentes comparaciones. Las marcas españolas han reu nido en sus stands, toda la gama de sus producciones y algunos prototipos previstos para entrar psxmto en fabricación. La visita a sus «recintosa, magnhficamen te poblados de modelos, conoci des unos y otros no tanto, es con- fortadora. Las marcas han tra bajado mucho y bien. Pero donde este año se nota un fuerte cambio en sentido lavo- rable. es en la amplia y muy cuidada exhibición a cargo de las grandes marcas internacionales. Se cuentan en esta Feria, mu- chas más que en las ediciones precedentes. Y cada una de ellas por lo general, representada por un conjunto que supera en can- El «stand» de «Montesa», en la que se exhibenlos nuevosmicro-scooters de la marca. (Foto Valls) 1 El «stand» de los iiDodqe.-Dart», el vehículoamericano que producirá Barreiros para nuestro mercado (Foto Valls) tidad y en casos en calidad, a los de los otros años. NUESTRO MERCADO, INTERESA La razón de esta afluencia y el por qué de esta visible mayor colaboración, escapa a primera vista y sólo puede deducirse poi conjeturas. Posiblemente, la primera mo- tivación, es la de que nuestro La Ducati española ofrece las primicias Un aspecto de la sección automotoclolista, en la que la animación es la notaconstante.—(Foto Valls) de su ciclomotor «Prima»cte 48 c. c. — (Foto Valls) El Standde MOTO VESPA, 5. A1 en la Feria de Muestras de Barcelona ¡Ahora :enrega1 medal! - Couite en las Sub-Agencias, Servicios Oficiales y en: La popularidad de la aVespa» ha convertido el «stand» en que de una manera sugerente y animadaconjuveniles maniquíes, se presentaban los últimos mo- detas do la «scooter»ms difundida en España, en uno de los focos más concurridos y visitados del actual Certamen. Las últimas creaciones de las 125, tanto en versión normal como de lujo y de la «Vespa Sport 150»,que muestran la nueva línea más estilizada y los coloridos más sugestivos,ha protagonizadouno de los ma- yores éxitosde aceptaçión y de venta del Certamen ferial de este año. EXCLUSIVAS SILVIO DEQUI Agencia Oficial de Moto Vespa, S. A., paro Barcelona y provincia Travesera de Gracia, 62 Edificio VESPA Tel. 217-20-07 La versiónespañola de la «Mobylelte» con el mo delQ q VaInIiQ nrOqtçoiyQ Y aUtOfllatiCo «Mobymaticu (Foto Valls)
Transcript of de 1o Automóviles y Motocicletas - Mundo...
«mercado», interesa por estos mo-cientos, en mayor grado que enaños anteriores, a las grandes firmas productoras.
El punto rayano en la saturaciño, a que están llegando variospaíses , no facilita precisamentelas ventas. Las competiciones den-tro y fuera del Mercado ComúnEuropeo, cada día más dura ycon perspectivas de recrudecer,
debe inducir a buscar campos deacción menos trillados, y dondetodavía puedan absorber los auto-móviles por millares.
Nuestro país, a sus ojos, debeposeer esta capacidad. El déficitde automóviles es importante, aunque muchos crean lo contrarioEl turismo, superpone a la capadidad de absorción de nuestromercado, una segunda posibilidada manos de los que nos visitanEstos forman una clientela taninteresante, que algunos cartelones en la Feria, lo señalan clara-mente. «Entregas inmediatas, alos turistas», rezan los que cuelgan de algunos modelos, bajouna mira-da, difícil de interpretar de los que no pueden presumir de aquella cualidad.
La atención -de los grandes pro-ductores por nuestra capacidadde compra y también par nuestraposición estratégica dentro de]mapa comercial, explica las importantes aportaciones de capitaly las ligazones técnicas y co-merciales, que están estab]eciendo influencias, y conexiones en-tre nuestras factorías y las primeras marcas mundiales.
Las consecuencias que cabe es-perar del plan de desarrollo exigirán una mayor cifra de vehículos de todo tipo. La demanda deasociación, con el Mercado Co-mún de Europa, habrá sugeridoa los grandes consorcios mundiales del automóvil, que apuntan losprimeros albores de una nuevacoyuntura económica, y se ha-brán, preocupado por tomar rápi
damente, las primeras posiciones.Por esto, o por otras razones, es
dad en el Certamen ferial de esteaño. Y éste es quizás el trazomás saliente del sector de la«automoción», completo y brillan-te corno en pocas ediciones, estea ño -
MARCAS NACIONALES
AUTOMO VILES
La SEAT, ofrece en su atand,las primicias del prototipo de sunueva producción, en período tociavía de pre-lanzamiento, del mo-delo equivalente a los «catate cara»norteamericanos. Coches primor-dialmente de pasajeros con amplios’spacio para bageje y carga. Deuna traza moderna y excelentelínea se muestra aplicado a unconjunto mecánico del modelo€1.500». Los otros modelos ya co-nocidos de la marca, el «600-D»,el «1.400» y «1.500» completan laexhibición.
La RENAULT española, exponetambién una novedad. Un modelo de la versión deportiva sALPI
NE», vehículo que interesará alos aficionados a los rallyes y ala competición. A base de la me-cánica del «Gordini», su motorrinde 40 caballos al freno y poseepatente que los más fuertes fabrican-tes de automóviles del mundo, se han preocupado esta vezmuy seriamente, de verse representados con amplitud y autorivelocidad del orden de los 145 ka la hora. Ha sido objeto de mu-cha atención el recientemente lan-
zado, R4L» práctico y utilitariocon motor de 850 c. e. Y tambiénel deportivo «Caravelle» a basedel motor del «R-8» de 956 e. e.,capaz de los 135 kms. a la hora,con frenos a disco en las cuatroruedas.
El CITROEN, dos caballos, pro-ducido en España en su doble ver-sión para pasajeros y furgoneta.Y el pequeño Goggomóbil, que hahecho coincidir con la Feria, ellanzamiento de su nuevo modelodescapotable muy interesante, es-pecialmente ante el próximo penodo estival.
La EMPRESA NACIONAL DEAUTOCAMIONES S. A. (E.N.A.S.A.), en sus dos grandes stands,uno en el Palacio de la ReinaVictoria Eugenia y el otro en lazona exterior, la gama compietí
sima de sus vehículos pesados,con sus modelos de fiobuses,autocares y camiones, de los quedestacan sus últimas produccionesrecién presentadas. El modelo(<1.100» de 6’3 toneladas y 90 e. y.,el «1.065», de diez toneladas y170 e. y. ; el superpesado de 200c. y. , que con remolque puedentransportar 3 toneladas. Y elautobús «5020 CLN», de 165 e. y,cori suspensión, néumo-mecánica.Exponentes todos ellos de la grancalidad de que es capaz, nuestraindustria.
La marca BARREIROS-DIESEL.ofrece también a la considera-ción de los visitantes la ancha gama de modelos, que cubren todosy cada uso de los aspectos deltransporte pesado. Destacan susúltimas creaciones, del camión«Saeto 55» de 83 e. y. de peten-cía y capaz para cinco toneladas‘T media de carga y el «Saeta 45de 63 caballos y cuatro toneladasy media también de carga útil.
La marca «AVIA» presenta susmodelos de camiones ligeros dcl’5-2’5--3’5 y 5 toneladas de cargaútil, adecuados para distintas aplicachones, utilizando todos ellosmotores «Perkins». La «SAyA» ex-hibe también sus modelos basa-dos en la mecánica de la BnitishMotor Corp.
AUTOMOVILES DE PRODUCCIONINTERNACIONAL
La mayoría de los nuevos mo-delos, recientemente salidos de lasfábricas para ostentar el márchamo con la cifra de «1964», puedenverse reunidos en la actual Feriade Muestras.
De procedencia francesa, figuran el «Panhard-24» que acusa lainfluencia estilística de los diseñadores de la Citroen, marca conta cual la Panhard está hermana-da. El «Simca-L500», uno de lomodelos de fibra rápida y depon-tiva, que más revuelo ha causadoa la hora de su aparición.
De procedencia alemana, figuran el super-modelo de gran lujo,«Mercedes-0O», una de las reina-das y caras creaciones de la ja-dustnia automóvil de nuestro tiempo. También de la misma marca,
el modelo de trazo deportivo «230-S. L.». El «D.K.W. — F. 12», confrenos a disco. El «B.M.W.1.800», El «Opel Rekord». El eN.s.U. —. Pninz-1000».
Una de las novedades, más jat eresantes de la producción bnitánica, la constituye la nueva se-rie de los Vauxhail, de los «Viva».que apunta como muy competitiva dentro de la gama de los utii[arios. Y el modelo «850» de laB.M.C., que se ofrece en versión«Austín Cooper», Mornis-Mini y«M.G.». Otra novedad, por lo me-nos para nuestro medio, es el«Daimier» bajo el rodaje de Ja-guar. Y otro modelo poco conocido, es el Jensen.
De Italia, existía un interés justificado por conocer la nueva «850sde la «Plata. Pero esta marca den-tro de su ancha gama. nos ha permitido ver, el interesante «1600-S»,
versión muy bien enfocada de co-che «sport» y el «cabriolet 1.500».La «Ferrari» muestra uno de susmodelos para el «gran turismo»de gran tono. E igual hace la «Ma-serati» Por su parte «Alfa Romeo»,exhibe su interesante gama deGiulia 1.600» y versiones de su2:600 e. e. «Iso Rivolta» ofrece ala consideración, su modelo, ca-mesado en sjort por Bertone y do-todo de un motor americano dele-Corvette». Muy interesante también, la modificación «Conti» parael Fiat-600,
La producción jajonesa, estábien representada, con sus modalos muy bien acabados y de ungusto por completo occidental,siendo de notar en este aspecto,los Toyota.
La industria americana, tieneesta vez una muy selecta aporta-ción. La General Motors, prosenta sus modelos de Pontiac, Buick.Oldsmovile y el superlujoso y elsuperlujoso Cadillac. Junto al po-pulan Chevroiet, se almea también el deportivo «Corvair» de fi-na estampa.
El grupo Ford, presenta de origen americano, el soberbio Lincola Continental, el «Mercury-Comet-convertibie» y versiones de]«Ford-Custom», al lado de la pro-ducción europea dentro de la quedestaca el Cortina-Super y el Corsair, y el Taunus.
Del grupo Chrysler, destacan los«Dodge-Dart», en varias versiones. Estos modelos que serán pro-ducidos en España por Barreiros,han despertado fuerte interés.
LAS MOTOCICLETAS
Las marcas nacionales de moto-cicletas, brindan en la Feria, elreflejo claro de su calidad técnica que las ha valido, sus triera-fos y consideración internado-naJes.
«MOONTESA» presenta la gamade sus «Impala» especialmente losmodelos 175, que tantos éxitos haconquistado y la versión 250. Asimismo, ha causado fuerte impactosu micro—scooter, que lleva trazas de convertirse en popular.
«OSSA» presenta el nuevo modelo de la 175 e. e. -
que ha si-do uno de s impactos
de la Feria. También la máquinadel mismo cubicaje en turismo yel modelo 160, que ha inicialo lanueva línea de la marca. El ci.
de 49 e. e. completa laexhibición.
1La «SANGLAS» se muestra cornola marca que ha hecho el mayoresfuerzo para renovar y ampliazla gama de sus modelos. Hasahora especializada en monturasde 300-350 y 500 c. e. muestra,una versión muy interesante y oriinal de ciclomotor de 50 e. e.rin modelo sport de línea vigorosa,de 100 e. c. capaz de más de 12.k. p. h, Y un modelo tambi&nuevo de 295 c. c. en el que estilo selecto de la marca, es pa.tente.
La «DERBI», presenta junta un envidiable palmarás en competiciones. la pequeña 50 c. e. ven.cedora del Campeonato de Franciay de tantas pruebas, en manos daJosé M. Busquets. Un modelo de.portivo de 74 c. e. y versiones dela turismo de 125 c. c.
«BULTACO—>. junto con susmáquinas de motocross y sus mo.delos rápidos que tanto presüohan cobrado en actuaciones inter1_ra cionales muestra sus creacionpara el turismo, con el destaquede rin bien resuelto sidecar.
<RIEJU», muestra sus modelos «Jaca-125» y «Minarelli de e. e de técnica avanzada.
Una mención especial, merecela Ducati-española, que al lado desus modelos con motores a cuatrotiempos, arbol de levas verealy válvulas en la culata de 125Sport --- 175 TS y 250 e. e. psesenta esta vez, la interesante ver•Sión ele ciclomotor «Prima» de 48e. e. en sus dos modelQ de tune.mo utilitario y Sport, ue apuataun verdadero acierto.
La marca norteña «M.V. Avellhipresentó sus últimos mo-dolos quedenotan la calidad de los mediostécnicos de que dispone, y sobretodo una preocupación por el aro•hado y buena presencia. El modolo 235 e. e. es muy atractivo ‘
teresante.También la LUBE, presenta,
modelos que han merecido arelogios de la crítica internacespecialmente inglesa, tanto psu cuidada estética, como porelevado rendimiento de sus ac
motores a dos tiempos . :
La «BOBYLETTE» españolaofrece todo el frente de sus Tdelos, que han valido a la maifrancesa, el título de la mausproductora de Europa, y a la elpañola que las produce bajo Ii’cencia, la de la más difundeda España. El modelo «Mobymádcon cambio automático y pro’esivo, su diseño fundamentalmentemotociclista, y la protección tiscooter para el conductar, esacierto, llamado a un éxito de parte de la clientela española.
La exhibición de los ciclosnote.res «DUCSON», con el presñtacumulado en competiciones, eaacumulado en competiciones, eamuy brillante también. Lo mismoque la de la PEUGEOT españa.la, marca popular y bien calificada, en nuestro pais.
La escenografia del stand de laVESPA esp añola, cultiva esteaño también, la fórmula ideográfica, que a través de unos bien taflados maniquíes, sugiere libertadde acción, la amplitud de horizontes, y la facilidad con que Iraducen en hechos las iniciafivas deexcursiones y viajes, solos o bienen grata compañía, los afortune.dos que poseen una Vespa.
Los modelos desde 125 hasta laSport 150, con los nuevos colondos y con la rueda de recambio
en la protuberanciaque se contrapone y equiiibra dmotor, han ganado, en estilo yelegancia, así como también eaeficiencia y confort.
La «LAMBRETPA» ehibe su gran modelo c la 1
la última conquista de la Idaaiea del freno a disco. Y los l5y 125 LI, con la nueva estética,del faro octogonal y del manillarmás cómodo y estilizado.
Feanciseo de S. GIBERT
LAS S000TERS
•: Li Sector de 1o Automóviles y Motocicletasen la Feria Oficial e Internacional
de Muestras en BarcelonaE año al brillante conjunto aportado por las marcas
nacionales, se ha sumado una muy completaexhibclón -e specialmente en automóviles
de la producción internacional: rakina1rnente, la Feria de
Muestras de Barcelona, movilizacada año, contingentes de visitati tes para cada una de las distintas especializaciones que la integran
1 Uno de los pocos capítulos, queposeen el poder y la berza deflteresar a todo el mu ado, ha si- do y sigue siendo, el de los ve-kiículos. Los automñviies y 1as-
Esta vez, los que sueñan . conposeer algún día un automóvil, ylos que quieren saber si el avan
; ce que distingue a los nuevos mo- delos, empieza a marear la hora de proceder al cambio, del vehículo qne ya utilizan, están deenhorabuena.
Pocos anhs la exhibición ateto1 motociclistas, ha sido en la Feria
1 tan eomleta, amplia y valiosa1 como en esta ocasión. Hay cam po para escoger, pera meditar, y también pena tomar el pulso a la producción mundial, y estableceslas pertinentes comparaciones.
Las marcas españolas han reunido en sus stands, toda la gamade sus producciones y algunosprototipos previstos para entrarpsxmto en fabricación. La visita a sus «recintosa, magnhficamen te poblados de modelos, conoci des unos y otros no tanto, es con-fortadora. Las marcas han tra bajado mucho y bien.
Pero donde este año se nota unfuerte cambio en sentido lavo-rable. es en la amplia y muycuidada exhibición a cargo de lasgrandes marcas internacionales.
Se cuentan en esta Feria, mu-chas más que en las edicionesprecedentes. Y cada una de ellaspor lo general, representada porun conjunto que supera en can-
El «stand» de «Montesa», en la que se exhiben los nuevos micro-scooters de la marca. (Foto Valls) 1
El «stand» de los iiDodqe.-Dart», el vehículo americano que producirá Barreiros para nuestro mercado(Foto Valls)
tidad y en casos en calidad, alos de los otros años.
NUESTRO MERCADO, INTERESA
La razón de esta afluencia yel por qué de esta visible mayorcolaboración, escapa a primeravista y sólo puede deducirse poiconjeturas.
Posiblemente, la primera mo-tivación, es la de que nuestro
La Ducati española ofrece las primicias
Un aspecto de la sección automotoclolista, en la que la animación es la nota constante.—(Foto Valls)
de su ciclomotor «Prima» cte 48 c. c. — (Foto Valls)
El Stand de MOTO VESPA, 5. A1en la Feria de Muestras de Barcelona
¡Ahora :enrega 1 medal! - Couite en las Sub-Agencias, Servicios Oficiales y en:
La popularidad de la aVespa» ha convertido el «stand» en que de una manera sugerente y animada con juveniles maniquíes, se presentaban los últimos mo-detas do la «scooter» ms difundida en España, en uno de los focos más concurridos y visitados del actual Certamen. Las últimas creaciones de las 125, tanto enversión normal como de lujo y de la «Vespa Sport 150», que muestran la nueva línea más estilizada y los coloridos más sugestivos, ha protagonizado uno de los ma-yores éxitos de aceptaçión y de venta del Certamen ferial de este año.
EXCLUSIVAS SILVIO DEQUIAgencia Oficial de Moto Vespa, S. A., paro Barcelona y provinciaTravesera de Gracia, 62 Edificio VESPA Tel. 217-20-07 La versión española de la «Mobylelte» con el mo delQ q VaInI�iQ nrOqtçoiyQ Y aUtOfllatiCo «Mobymaticu
(Foto Valls)
