COMPETITIVIDAD EN EL TRANSPORTE MARITIMO Ambrosio Fernandez Martinez. 1er. Foro de Productividad y...

COMPETITIVIDAD EN EL COMPETITIVIDAD EN EL TRANSPORTE MARITIMOTRANSPORTE MARITIMO

Ambrosio Fernandez Martinez.Ambrosio Fernandez Martinez.

1er. Foro de Productividad y Competitividad en la Actividad 1er. Foro de Productividad y Competitividad en la Actividad Portuaria.Portuaria.

SENA BOLIVAR.SENA BOLIVAR.

Cartagena, Agosto 21 de 2008.Cartagena, Agosto 21 de 2008.

CONTENIDOCONTENIDO

Que es competitividad?Que es competitividad?

Factores decisivosFactores decisivos

Aplicación en el transporte marítimoAplicación en el transporte marítimo

Caso SeaboardCaso Seaboard

Conclusiones Conclusiones

ReflexiónReflexión

Que es competitividad?Que es competitividad?

La competitividad empresarial significa lograr una rentabilidad igual o superior a

los rivales en el mercado. Si la rentabilidad de una empresa, en una

economía abierta, es inferior a la de sus rivales, aunque tenga con qué pagar a

sus trabajadores, proveedores y accionistas, tarde o temprano será

debilitada hasta llegar a cero y tornarse negativa.

Factores decisivos Factores decisivos

• el comercio exterior es la principal vía de generación de ingresos y divisas de

una nación y uno de los principales indicadores de su nivel de competitividad.

• Guiado por el concepto de distancia económica, la búsqueda de economías de

escala en el sector de transporte marítimo, principal vía de traslado de

mercaderías a nivel mundial, es uno de los objetivos mas ambiciones de la

competitividad global.

•Integración de actores de la cadena logística

•Uso intensivo de la tecnología. •eficiencia portuaria.

Factores decisivos Factores decisivos

•Reducción de Tarifas.

•Calidad superior de los servicios.

•Disminución de tiempos de operación.

•Incremento de los niveles de seguridad.

Aplicación en el transporte Aplicación en el transporte marítimomarítimo

Autoridades

Operadores

Agentes

Gobierno

Empresas locales

Competitividad portuaria


•Tipo de producto a exportar • Peso del producto • Volumen de la carga • Valor del producto y del embarque • Punto de origen y punto de destino • Tipo de empaque y embalaje


• Costos de transporte

• frecuencia del transporte

• servicio

Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia

Integración de actores de la cadena logística

• Acuerdos Operativos•Terminal•Patio de Vacios

• Acuerdos de Seguridad•Autoridades Nacionales y Extranjeras•Entidades Privadas

• Acuerdos con Clientes•Nacionales y Extranjeros


Acuerdos Operativos

• Acuerdos con el Terminal•Beneficios a Clientes Mutuos• Alianzas con otras empresas de la cadena• Definicion de estrategias logisticas integradas•Terminal•Patio de Vacios

• Patio de vacios•Disponibilidad de equipos• Mejor atencion a clientes.


Acuerdos de Seguridad

• Autoridades Nacionales y Extranjeras•Policía Antinarcóticos•Aduana• Policía Fiscal Aduanera• Estación de Guardacostas.

• Entidades Privadas• Basc• C T Pat• Empresas de Vigilancia Privada• Empresas de Inspecciones Acuaticas• Empresas de Inspecciones Caninas


Acuerdos con Clientes

• Elaboración de Proyectos Logísticos• Almacenajes•Distribución•Manejos Portuarios

• Manejos de cargas de proyectos


Uso intensivo de la tecnología

• Administración de cargas•Reservas•Recibos•Tránsitos•Llegadas a destino•Entregas

• Administración de Contenedores•Registro en línea de movimientos•Registro de estado de equipos

• Seguridad Procedimental•Registro de movimientos y sellos•Registro de actuaciones a la carga

• interacción con los demás actores de la cadena

Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard ColombiaEficiencia Portuaria

• Integración de los actores

• oportunidades de desarrollo conjunto

• vinculación de autoridades al proceso

• sistemas eficientes de comunicaciones

• innovación tecnológica en sistemas y maquinaria

• Alianzas estratégicas

•Integración de actores de la cadena logística

•Uso intensivo de la tecnología. •eficiencia portuaria.

•

Caso Seaboard ColombiaCaso Seaboard Colombia•Tarifas Competitivas para Importadores y Exportadores.

•Calidad superior de los servicios.

•Disminución de tiempos de operación.

•Mayor cumplimiento de Itinerarios.

•Incremento de los niveles de seguridad.


2.466 3.0834.418 4.747

7.242

10.399

11.56912.844

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

# de Contenedores

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

AÑO

Movimiento contenedores de EXPO x año

Expo

Fuente: ASPA MEB


1.9082.751

2.925

2.581

4.0204.428

6.434

9.664

-1.0002.0003.0004.0005.0006.0007.0008.0009.000

10.000

# de Contenedores

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

AÑO

Movimiento Contenedores de IMPO x año

Impo

Fuente: ASPA MEB


Fuente: ASPA MEB

1.9141.493

2.208

5.2515.773

9.527

7.199

8.262

-

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

# de Contenedores

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

AÑO

Movimiento Contenedores VACIOS x año

Vacíos


Fuente: ASPA MEB

97 105 112141 147

203

265293

-

50

100

150

200

250

300

# DE NAVES

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

AÑO

# DE NAVES X AÑO

Naves

ConclusionesConclusionesTiempo

Costos

Cantidad

Calidad

Integración

Innovación

Seguridad

Actitud empresarial

ReflexionReflexion

“Existen palabras que tienen el don de ser excepcionalmenteprecisas, específicas y, al mismo tiempo, extremadamente

genéricas, ilimitadas; altamente operacionales y medibles, y, almismo tiempo, considerablemente abstractas y extensas. Sinembargo, cualquiera que sea el caso, estas palabras tienen el

privilegio de moldear conductas y perspectivas, así como,pareciéndose más a herramientas de evaluación, ejercer

influencia en la vida práctica. Una de éstas palabras mágicases ‘competitividad’” 4.

GRACIAS !!!GRACIAS !!!

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