CLASIFICACIÓN DE LOS ALMACENES.

Cada tipo de almacén tiene una serie de características diferentes, que nos sirven

para poderlos clasificar y agrupar atendiendo a una relación de criterios como los

que exponemos a continuación:

1.-Según su función en la red logística

2.-Según su situación geográfica y la actividad que realicen,

3.-Según el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados

4.-Según el recinto del almacén

5.-Según el grado de mecanización.

6.-Según el material a almacenar

7.-Según su régimen jurídico

1.-Según su función en la red logística podemos distinguir los almacenes siguientes:

1.1. Almacén de consolidación. Es el almacén en el que se concentra una serie

de pequeños pedidos de diferentes proveedores, para agruparlos y así realizar un

envío de mayor volumen. Este tipo de almacén tiene la ventaja de que reduce los

costes de transporte al agrupar varios pedidos en uno de mayor tamaño; permite

aplicar la técnica del Just in Time y favorece el flujo de los productos a los clientes.

Son muy habituales en industrias cuyos productos tiene una gran cantidad de

componentes. La Consolidación debe ser entendida como el proceso de

agrupación de cargas parciales compatibles por naturaleza y destino con el fin de

aprovechamiento de bodega y abaratamiento de costos involucrados en el

transporte.

Funcionamiento de un almacén de consolidación.

1.2. Almacén de división de envíos o de ruptura. Tienen la función inversa de

los centros de consolidación. Recibe la carga de un número reducido de

proveedores y sirven a un gran número de clientes, con necesidades dispares.

Reducen el número de contactos de los fabricantes con los clientes finales y

reducen el movimiento de los clientes que únicamente han de acudir a un centro

de ruptura para recoger múltiples productos.

Funcionamiento de un almacén de división de envíos

La mayor simplicidad de estos dos sistemas hace que en la práctica, empresas

con múltiples proveedores y múltiples clientes (como los sistemas de distribución)

desagrupen las funciones pasando a tener un centro de consolidación para el

aprovisionamiento y un centro de ruptura para la distribución.

Esta aplicación es lo que se conoce como separación del almacén de reserva y

picking. Es interesante considerarla cuando la unidad de carga de salida es menor

que la unidad de carga de entrada.

1.3. Centro de tránsito: Conocidos en inglés como cross-docking, son

almacenes que no almacenan, sólo mueven productos. Un ejemplo claro son los

almacenes de transporte urgente. Este tipo de centros, muy complicados de

gestionar, permite aumentar la eficiencia del transporte entre nodos y mantener

altos niveles de servicio al cliente reduciendo el stock total.

*CROSS-DOCKING

Dada la búsqueda de una ventaja competitiva que represente un mejor

posicionamiento dentro de los mercados globalizados, los flujos de los productos a

través de puntos de almacenamiento y alistamiento deben realizarse de la manera

más ágil posible.

Una de las mejores prácticas en la actualidad fiel a la velocidad de los procesos

logísticos es el Cross Docking, el cual se define como un sistema de distribución

donde las unidades logísticas son recibidas en una plataforma de alistamiento y no

son almacenadas sino preparadas para ser enviadas de la manera más inmediata.

El modelo básico del Cross Docking es la consistencia en un proceso de

consolidación de productos y desconsolidación de varios pedidos.

La anterior figura representa un modelo general, sin embargo el transporte de las

unidades desde y hacia la plataforma de alistamiento puede darse mediante

sistemas de multi-recogida, multi-entrega o no.

1.4. Almacenes cíclicos o estacionales: Son almacenes que recogen una

producción puntual para hacer frente a una demanda constante, o que permiten

resolver una demanda puntual frente a una producción más constante.

1.5. Almacenes de custodia a largo plazo: Es el único de los almacenes

analizados cuyo objetivo es estar lleno, sin importarle costes de transporte,

demandas o ritmos de producción

2. Según su situación geográfica y la actividad que realicen, podemos distinguir entre:

2.1. Almacén central. Son aquellos almacenes que están localizados lo más

cerca posible del centro de fabricación, con el fin de reducir los costos de

manipulación y transporte, desde la salida de producción al punto de

almacenamiento. Su misión principal es de controlar la operación como poseedor

del stock principal, y así si es necesario, surtir a los almacenes regionales. Estos

actuarán también como regionales en el área de influencia de donde estén

ubicados

2.2 Almacenes regionales.-Estos almacenes deben estar lo más cercano posible

al punto de mayor consumo de la región o zona de su influencia, teniendo en

cuenta que esta zona de influencia no debe ser más amplia para la distribución

de una jornada. Su misión fundamental es la de distribuir mercancía de los

clientes mayoristas o minoristas de una determinada área. Estos almacenes

deben de estar preparados para recibir camiones de gran tonelaje desde las

plantas de fabricación o los proveedores y de igual manera estar preparados

para la distribución en camiones más pequeños de reparto capilar. Se le dará

importancia en este tipo de almacenes a la zona de preparación de pedidos.

La elección de almacenes centrales o almacenes regionales depende del tipo de

carga y la estructura de costes de la empresa. Así productos de bajo valor, o

costes de transporte elevados, conducen al uso de almacenes regionales. Por el

contrario con costes de almacén elevados, por el valor del producto, implican

almacenes centrales. En cualquier caso existen métodos para la evaluación de la

mejor decisión.

2.3. Almacén de tránsito. : Parecida filosofía que el almacén regional pero de

dimensiones menores ya que utiliza técnicas como cross-docking, flujo tenso y

stocks de choque disminuyendo el stock global. La decisión de crear estos

almacenes dependerá del diseño de distribución. Lo que se pretende con las

plataformas es minimizar los stocks y aumentar el nivel de servicio al cliente.

Fundamentalmente creados para atender a las necesidades de transporte,

compensan los costes de almacenamiento con mayores volúmenes transportados.

2.4Almacenes temporales o de depósito: Como su nombre lo dice, son los

que están destinados a cubrir los picos de demanda que necesitan ser

atendidos con un sobre stock. Suelen ser almacenes de contratación temporal

y se debe tener siempre en cuenta que en caso de tenerlos debemos pensar

bien la mercancía que depositaremos en él, cuidándonos de que ésta sea de

servicio directo al cliente o los almacenes regionales, y nunca de devolución al

almacén principal.

3. Según el tratamiento fiscal que reciben los productos almacenados podemos distinguir los siguientes tipos de almacenes:

3.1. Almacén con productos en régimen fiscal general. Es aquel en el que los

productos almacenados no gozan de exenciones fiscales, por lo que se les aplican

los impuestos vigentes y de forma general.

3.2. Almacén con productos en régimen fiscal especial. Es el almacén cuyos

productos están exentos de impuestos ordinarios mientras estén situados en ese

espacio en concreto; un ejemplo de ello son las zonas francas, los depósitos

aduaneros, etc.

4. Según el recinto del almacén

4.1. Almacén abierto. Es aquel que no requiere ninguna edificación, la superficie

destinada a almacenaje -al igual que los pasillos- queda delimitada por una valla, o

bien por números o señales pintadas. Debe almacenarse productos que no se

deterioren cuando estén expuestos a la intemperie.

4.2. Almacén cubierto. Es el almacén cuya área destinada al depósito de los

productos está constituida por un edificio o nave que los protege. En ocasiones

hay productos que necesitan estar protegidos de la luz, tener unas condiciones

térmicas especiales, etc., por lo que debe existir un edificio adecuado para estos

casos.

5. Según el grado de mecanización

5.1. Almacén convencional. Es aquel cuyo equipamiento máximo de almacenaje

consiste en estanterías para el depósito de paletas, con carretillas de mástil

retráctil. Esto influirá en las dimensiones del almacén, cuya altura oscilará entre 6

y 7 m; además deberá tener pasillos anchos para que discurran sin dificultad las

carretillas.

5.2. Almacén mecanizado. Es el almacén en el que la manipulación de productos

se realiza mediante equipos automatizados, por lo que reduce al mínimo la

actividad realizada por los trabajadores. Su altura sobrepasa los 10 m, por lo que

permite almacenar mayor volumen de productos. Todo esto requiere que las

unidades de carga tengan las mismas dimensiones.

5.3 Almacenes en bloque: Son aquellos donde la mercancía se almacena en

bloques de referencias, una encima de otra. Como por ejemplo, ladrillos,

detergentes, polietileno expandido, etc. En este tipo de almacenaje se debe tomar

en cuenta la resistencia de la base y la estabilidad de la columna. El coeficiente

que se aplica con relación a la resistencia es de 1,5. Es recomendado para pocas

referencias y mucha cantidad.

Sistema de almacenamiento sin ningún tipo de estructura de soporte, los pallets

cargados se apilan uno sobre otro.

5.4 Almacén Compacto. Sistema de almacenamiento, cuya característica

principal, es la de no tener espacios entre pasillos, pudiendo introducirse las

carretillas dentro de las estanterías.

5.5 Almacén Dinámico. Sistema de almacenamiento móvil. Formados por

bloques compactos, sin pasillos. Su principal característica es el deslizamiento de

los palets desde el punto de entrada a la estantería, hasta el de salida. Sistema

FIFO

5.5 Almacén Movil. Sistema de almacenamiento que se caracteriza por el

movimiento de toda la estructura de estanterías. Esto permite abrir un pasillo entre

cualquiera de ellas, manteniendo el resto compacto.

5.6 Almacén Autoportante. Estos almacenes se caracterizan por la doble

función de las estanterías. Una es la de almacenar los diferentes productos, y la

otra es la de hacer de soporte del edificio.

6. Según el material a almacenar

6.1 Almacenes de materias primas: Este tipo de almacenes normalmente están

situados cerca de la nave de producción o el sitio donde se utilizarán estos

materiales para ser transformados.

Es el que tiene a su cargo la guarda, custodia, conservación y distribución de

materiales antes de que éstos sean sometidos a cualquier proceso de

manufactura o transformación

6.2 Almacenes de productos intermedios (Semi-elaborados): Estos almacenes

generalmente se sitúan en el interior de la planta de fabricación, ya que su misión

es la de servir de colchón entre las distintas fases de obtención de un producto; se

asume que estos materiales tienen tiempos mínimos de espera para su utilización.

Suelen estar situados entre dos talleres y su proceso productivo no está

enteramente finalizado.

Si los materiales en proceso o artículos semi-terminados son guardados bajo

custodia y control, intencionalmente previstos por la programación, se puede decir

que están en un almacén de materiales en proceso.

6.3 Almacenes de productos terminados: Como su nombre lo dice, son

almacenes exclusivos para el producto terminado y su función es de regulador. Es

el almacén que normalmente es el de mayor valor económico de todos los

existentes, por el que el primer objetivo es el de mantener el índice de rotación lo

más alto posible.

El almacén de productos terminados presta servicio al departamento

de ventas guardando y controlando las existencias hasta el momento de

despachar los productos a los clientes.

6.4 Almacén De Piezas De Recambio: Este almacén es el dedicado a los

repuestos; es un almacén que está dirigido a almacenar las necesidades de

mantenimiento.

6.5 Materiales auxiliares: Es el dedicado a los materiales auxiliares que se

utilizan en la producción.  Los materiales auxiliares son todos aquellos que no son

componentes de un producto pero que se requieren para envasarlo o empacarlo.

Podemos mencionar los lubricantes, grasa, combustible, etiquetas, envases, etc.

6.6 Archivos de información: aunque este tipo de almacenes no sean objeto

de nuestro estudio, presentan peculiaridades muy interesantes. Piénsese en la

importancia del archivo de documentos de nuestra empresa o del archivo de

bandas magnéticas de un centro de proceso de datos.

6.7 Almacén De Materiales De Desperdicio: Los productos partes o

materiales rechazados por el departamento de control y calidad y que no tienen

salvamento o reparación, deben tener un control separado; este queda por lo

general, bajo el cuidado del departamento mismo.

6.8 almacén De Materiales Obsoletos: Los materiales obsoletos son los que

han sido descontinuados en la programación de la producción por falta de ventas,

por deterioro, por descomposición o por haberse vencido el plazo de caducidad.

La razón de tener un almacén especial para este tipo de casos, es que los

materiales obsoletos no deben ocupar los espacios disponibles para aquellos que

son de consumo actual.

6.9 Almacén De Devoluciones: Aquí llegan las devoluciones de los clientes,

en él se separan y clasifican los productos para reproceso, desperdicio y/o entrada

a almacén.

6.10 Almacén para bultos: El objetivo es juntar el material en unidades de

transporte y de almacén cada vez mayores para el aprovechamiento pleno de la

capacidad de carga de un vehículo para conseguir su transporte económico.

6.11 Almacenaje de graneles: Si es posible, debe estar en las proximidades del

lugar de consumo debido a que el transporte es costoso. Hay que hacer

transportable y almacenable el material que se puede verter. Su contenido debe

poderse medir automáticamente, su extracción regulable y con conexión a un

medio de transporte.

6.12 Almacenaje de líquidos: Es un material específico de granel pero que

pueden ser transportables por cañerías.

6.13 Almacenaje de gases: Requieren unas medidas de seguridad especiales

que han de ser observadas por la alta presión o la particular inflamabilidad.

7.-Según su régimen jurídico

7.1 Propio: es el primero de los casos en España teniendo en cuenta su historia.

Aunque desde hace 10-15 años esta forma de pensar ha cambiado, no tanto en

empresas familiares, por las empresas extranjeras y la búsqueda de rentabilidad.

La empresa tiene hecha una inversión en espacio y en equipo destinada al

almacenamiento de sus mercancías. Las ventajas e inconvenientes de esta

situación:

VENTAJAS

- Rentabilidad, si su utilización es intensiva.

- Mayor control de las operaciones, que ayuda a asegurar un mayor nivel de

servicio.

- Flexibilidad en el empleo futuro de los espacios.

- Puede servir como base de otras actividades complementarias (Oficina de

ventas, Centro de la flota de vehículos, Departamento de compras, etc.).

INCONVENIENTES

- Volumen elevado de inversión (Terreno, instalaciones, etc)

- Pueden aparecer problemas de espacio, con el crecimiento de la actividad

- Problemas para la venta en el caso de ser un almacén con una elevada

superficie.

- Inflexibilidad para ajustarse a la evolución del mercado, tanto en clientes,

como en productos).

7.2Alquilado: Es en estos momentos la opción más utilizada. No exige inversión y

los costes pasan de fijos a variables según su grado de utilización.

La empresa realiza el arrendamiento de una nave construida y generalmente no

equipada, que destinara a la función de almacenaje, casi como si fuese propio. En

el caso de no estar equipado la empresa deberá acometer la inversión en todos

los elementos necesarios tanto de manipulación como de almacenaje para un

adecuado funcionamiento del mismo.

VENTAJAS

- No exigen inversión fija

- Costes variables bajos debido a su utilización no sistemática

- Ubicación flexible

INCONVENIENTES

- No encontrar naves con las características adecuadas.

- No disponer de localización óptima

- Menor capacidad de evolución ante los cambios del mercado o de los

productos.

7.3Renting: Se trata de otra modalidad de alquiler a largo plazo, pero que no

contempla a priori la opción de compra al final del periodo contratado e incluye

servicios de mantenimiento. En este caso el cliente busca, más que la

inversión de un bien, la funcionalidad. El contrato entre las dos partes no tiene

por qué firmarse en una entidad bancaria comercial, puede realizarse como

cualquier otra operación mercantil donde se especifiquen claramente las

condiciones de cada uno.

7.4 Leasing: El leasing es un contrato de arrendamiento financiero que incluye

una opción de compra para el arrendatario sobre el bien recibido en leasing, que

podrá ejercitar al final del contrato por un precio que se denomina valor residual y

que, obligatoriamente, debe figurar en el contrato de arrendamiento financiero.

Esta opción se presenta como una alternativa inmediata a las anteriores, dado que

el usuario viene obligado a contratar el alquiler del almacén durante un período

predeterminado de tiempo, se pierde flexibilidad en cuanto a la posibilidad de

cambio de ubicación del almacén; pero permitiendo controlar tanto el espacio del

almacenamiento como las operaciones que se realizan.