Aplicación Transporte Ver. 1antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/documento... · SEGÚN VALORES...
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Aplicación Transporte Ver. 1.7
Esta versión cuenta con las siguientes actualizaciones:
1. Corrección en la herramienta de validación de valores de dominio.
2. Corrección en la herramienta de validación de combinación de valores de dominio.
3. Categorizar por Tipo de Vialidad/Carretera se agruparon todas las vialidades
i. Carretera, Enlace, Retorno, Glorieta, Vialidades.
4. Cambio en la construcción del Network DataSet para validación de ruteo.
5. Inclusión de nueva herramienta para liberar secciones del proceso de validación.
Validación de atributos:
Enlaces y retornos
Respecto a enlaces y retornos, por tratarse de elementos de transición vehicular para cambiar de
una avenida a otra o de una carretera a otra, además entre carreteras y vialidades, estos nos han
causado de cierta forma un problema porque los atributos de vialidades difieren a los de
carreteras, condición que hemos tratado de resolver no obstante se siguen presentando ciertos
bemoles en la normalización que tratamos de abatir.
En el siguiente cuadro se precisan los valores para los campos de acuerdo a su función.
Tipo Retorno Enlace Rampa de
frenado
Campo En Carreteras En Vialidades En Carreteras En Vialidades Sólo
Carreteras
Nombre (NAME) N/A N/A N/A N/A N/A
Código (NUMBER) NINGUNO N/A NINGUNO N/A N/A
Tipo de Construcción
(PAV_STATUS)
PAVIMENTADA,
REVESTIDA, TERRACERIA
N/A PAVIMENTADA,
REVESTIDA, TERRACERIA
N/A N/A
Derecho de tránsito
(TOLL)
CUOTA,LIBRE,
PARTICULAR
(CUOTA,LIBRE PARA
REPRESENTACIÓN DE
CONTINUIDAD
VIRTUAL DE
CARRETERAS) o (N/A
PARA RETORNOS
QUE NO FORMAN
PARTE DE LA
CONTINUIDAD DE
CARRETERAS A
TRAVÉS DE
LOCALIDADES)
CUOTA,LIBRE,
PARTICULAR
(CUOTA,LIBRE PARA
REPRESENTACIÓN DE
CONTINUIDAD
VIRTUAL DE
CARRETERAS) o (N/A
PARA ENLACES QUE
NO FORMAN PARTE
DE LA CONTINUIDAD
DE CARRETERAS A
TRAVÉS DE
LOCALIDADES)
N/A
CONDICION
(CONDITION)
EN CONSTRUCCION, EN
OPERACIÓN
N/A EN CONSTRUCCION, EN
OPERACIÓN
N/A N/A
Origen
(SOURCE)
BCU, SIGED, NUEVA, SCT,
TOPO50K, TOPO50K_CY,
TOPO50K_CM,
TOPO50K_CR
BCU, SIGED, NUEVA,
SCT, TOPO50K,
TOPO50K_CY,
TOPO50K_CM,
TOPO50K_CR
BCU, SIGED, NUEVA, SCT,
TOPO50K, TOPO50K_CY,
TOPO50K_CM,
TOPO50K_CR
BCU, SIGED, NUEVA,
SCT, TOPO50K,
TOPO50K_CY,
TOPO50K_CM,
TOPO50K_CR
NUEVA
Velocidad Promedio
(AVGE_SPEED)
10 – 20 10 - 20 20-40 20-40 0
Jerarquía
(FUNCTIONAL_ROAD)
1,2,3 1,2,3,4,5 1,2,3 1,2,3,4,5 1,2,3
Jurisdicción
(OWNER)
SEGÚN VALORES DE
DOMINIO
N/A SEGÚN VALORES DE
DOMINIO
N/A N/A
ADMINISTRACION
(ADMINISTRA)
CONCESIONADA,
FEDERAL, ESTATAL,
MUNICIPAL,
PARTICULAR,
DESCONOCIDO, OTRO.
N/A CONCESIONADA,
FEDERAL, ESTATAL,
MUNICIPAL, PARTICULAR,
DESCONOCIDO, OTRO.
CONSIDERAR AVISO No.
16
N/A N/A
SENTIDO DE
CIRCULACIÓN
(FLOW)
UN SENTIDO, DOS
SENTIDOS
UN SENTIDO, DOS
SENTIDOS
UN SENTIDO, DOS
SENTIDOS
UN SENTIDO, DOS
SENTIDOS
N/A
Para el caso de enlaces donde se presenta la combinación interconectando carreteras con
vialidades, se deben considerar y asignar los atributos aplicando la regla para vialidades.
En uno de los avisos se comenta que lo que estaba marcado en amarillo lo trataríamos de
normalizar de forma automatizada, pero ya se determinó que no es viable por lo siguiente:
No todo lo que esté dentro de polígonos urbanos es vialidad. Pueden existir
elementos de tipo carretera.
No todo lo que está afuera de los polígonos urbanos son carreteras. Ya se dijo en
un aviso que si es posible categorizar elementos como vialidades, cuando las
fuentes de consulta así lo refieren y se presentan generalmente en las periferias
de localidades.
Se han detectado elementos que son tipo carretera pero que por alguna razón
equívoca están clasificadas como enlaces.
Con estas condiciones y a efecto de evitar perder valores, es preferible verificar de manera visual
aquellos elementos que la aplicación detecte y cambiar atributos en función de su condición.
Nuevos mensajes de validación para enlaces y retornos.
Nuevamente, el hecho de que la aplicación no podrá determinar si es un enlace para vialidad o
para carretera, cuando los atributos no se apegan a ninguna de las reglas descritas en el cuadro
anterior, se generarán estos mensajes de error.
Cuando los valores de atributos parecieran ser para vialidades:
Cuando los valores de atributos parecieran ser para carreteras:
Velocidades
Derivado de algunos reportes de señalamientos de velocidades que variaban con los cuadros, y a
efecto de minimizar el número de alertas que reporta la aplicación, se decidió determinar rangos
de velocidades y realizar algunos ajustes.
Nota: Cabe aclarar que estas velocidades se utilizarán sólo para fines de cálculo de tiempos de traslado y no representan
las velocidades permitidas.
Para carreteras se bajó el rango hasta 40 km/h para tramos de baja velocidad ya sea por que se
localizan en periferias de localidades, terreno sinuoso, entronques o carriles de desaceleración,
entre otras condiciones.
Correcciones a la herramienta de validación de valores de dominio
Se incluye en los criterios de validación el dominio “TOPO50K_CM” de caminos para el campo
SOURCE.
Se corrigió la combinación respecto a campo CONDICION debido a que reportaba erróneamente
en TIPO DE CONSTRUCCIÓN.
Además se agregó una validación para verificar el derecho de tránsito RESTRINGIDO con la
combinación de otros atributos.
Tipo VialidadVelocidad
(km/h)
Velocidad
(km/h)
AVENIDA 40-60 Autopistas 40 - 110
BOULEVARD 40-60 Vías Rápidas 40 - 110
CALLE 10-50 Arterias Secundarias 40 - 110
CALZADA 40-60 Colectoras 40 - 100
CIRCUITO 40-60 Locales 30 - 80
CIRCUNVALACIÓN 40-60 Brechas 20 - 70
AMPLIACIÓN
CONTINUACIÓN
PROLONGACIÓN
CORREDOR 40-60
DIAGONAL 40-60
EJE VIAL 40-60 AUTOPISTAS ELEVADAS O VIADUCTOS 60-80
GLORIETA 10-25 ARTERIAS PRINCIPALES 60-80
PERIFERICO 60-80 CALLES
RETORNO 10-20 En terreno plano 10-50
VIADUCTO 60-80 En terreno ondulado 10-40
ENLACE 20-40 En terreno montañoso 10-30
VIA
LID
AD
ES
Velocidad
(km/h)
CA
RR
ETE
RA
S
FUENTE: Vialidad Urbana, CAPITULO 1, SEDESOLFUENTE: Investigación de algunos señalamientos.
FUENTE: Recomendaciones de Actualización de algunos
Elementos del Proyecto Geométrico de Carreteras (SCT, 2004)40-60
Categorizar
En categorizar por TIPO, se agrupan los elementos de la siguiente forma:
Carretera
Vialidad
Enlace
Retorno
Glorieta
Esta nueva clasificación permite validar de forma visual los atributos en función del tipo de
elemento.
Network Analyst
Nuevamente para los validadores, se les informa que la función para generar el Network Dataset
sufrió otra corrección, debido a que se detectó que el ArcGIS por alguna razón desconocida,
cambia los valores de distancia y tiempo de traslado provocando que se generen rutas erróneas.
De esta forma la parte de configuración que se menciona en el documento de validación, respecto
a seleccionar el “Use by default” a meters y luego a time, ya no es necesario realizar esta acción.
Ahora se tiene que agregar manualmente a la configuración del ruteo la capa Ferry.
-Procedimiento para generar y configurar el Network Dataset
1. Con el botón “Construir Network DS” de la aplicación Transporte, genere el Network
Dataset.
2. En la ventana de ArcCatalog con el botón derecho seleccione el Network Dataset
ds_nd_DS y elegir Properties.
3. En la ventana que aparece ir a la pestaña Source, y presionar el botón Add…
4. Aparecerá una ventana en la cual tendrá que seleccionar la capa FERRY_NDS y presionar
OK. Posteriormente sólo presionar Aceptar.
5. En la ventana de ArcCatalog con botón derecho seleccione el Network Dataset
“ds_nd_DS” y de clic en la opción “Build”.
6. Arrastre el Network Dataset ds_nd_DS del ArcCatalog a la tabla de contenido en la
parte superior y responda oprimiendo el botón “SI” al mensaje que se despliega, para
agregar todos los feature classes.
7. En la barra del Network Analyst agregue una nueva ruta “New Route”.
8. Con el botón derecho del mouse en la tabla de contenido seleccione la capa recién creada
“Route” y en el menú contextual seleccione “Properties”.
9. En la pestaña “Analysis Settings” en la opción “U-Turns at Junctions” seleccione la opción
“Not Allowed”.
Liberar Sección.
Esta herramienta también para el validador, debe utilizarse una vez que se atendieron todas las
observaciones por parte del analista, fueron verificadas por el validador y se desea liberar la
sección para pasar al proceso de integración.
Al presionar el botón de liberar sección aparecerá una ventana en la cual se deberá escribir de
manera resumida un reporte final que describa los aspectos relevantes que se detectaron en esta
sección, como su complejidad, el número de veces que se validó, comentarios sobre el trabajo del
analista (favorables o áreas de oportunidad), aspectos a considerar en la integración, etc., por
último presione el botón Aceptar.