“XI FORO Y FERIA INTERNACIONAL SOBRE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN MARRÍTIMA-PORTUARIA”

El Puerto de Ushuaia se encuentra ubicado en la provincia de Tierra del Fuego AIAS, en la ciudad de Ushuaia, capital provincial, recostado en la bahía del mismo nombre.

En lengua Yagan, “Bahía que se esconde al poniente”.El acceso al puerto desde el Océano Atlántico se realiza a través del Canal Beagle, un

paso natural en dirección este-oeste, previo paso por el estrecho de Le Maire.

• 1884 : 12 de Octubre 1884 establecimiento de la Prefectura Naval Argentina . Comandante Augusto Laserre.

– Muelles menores: “Muelle Fique” – “Muelle de la Gobernación”

Observaciones: Los puertos solo eran un fondeadero seguro, donde las embarcaciones cada 4, 6 o hasta 12 meses arribaban a Ushuaia con carga de todo tipo, correo y

pasajeros, debían trasbordar todo a embarcaciones menores que la acercaban a la orilla y de allí en carros tirado por animales eran depositados en tierra firme.

• 1894: Comienza obra de piedra sobre “Muelle de la Gobernación”.

• 1930-1970:Desarrollo de planes nacionales para Puertos Patagónicos. Pequeñas Obras en Puerto de Ushuaia. Tareas de mantenimiento en general

Frente de Atraque: 750 metros

Calada Máximo: 8,50 metros

• Creación de la Dirección Provincial de Puertos (DPP).– Entidad Autárquica

• Administrar y Explotar servicios prestados por si o terceros a los buques, cargas y pasajeros.

• Controlar y fiscalizar los servicios prestados

• Planificar el desarrollo portuario provincial

Principales Objetivos:

• Promover: Turismo Actividad Comercial e Industrial Integración con el territorio continental argentino y en

especial con la región patagónica.

Sitio LongitudProfundidad (metros)

Mínimo Máximo

1 129 3,10 5,00

3 80 5,00 5,80

5 120 5,80 7,50

7 150 7,50 8,20

9 200 8,20 10,80

679

Sitio LongitudProfundidad (metros)

Mínimo Máximo

2 45 5,20 5,80

4 130 5,80 7,50

6 150 7,50 8,20

8 200 8,20 10,80

Sector Locales

155 0,00 5,00

680

PUERTO HABILITADO PARA OPERARAR CON: BUQUES PASAJEROS (TEMPORADA SEPTIEMBRE – ABRIL ) BUQUES DE CARGA BUQUES DE PESCA

CERTIFICACIÓN PBIP TRATAMIENTO DE RESIDUOS PROVENIENTES DE BUQUES SEGURIDAD E HIGIENE EN LA OPERATORIA PORTUARIA

PUERTO MULTIPROPÓSITO

CONSIDERACIONES:

OPERATORIA: LIMITA OPERACIÓN CUANDO EL VIENTO SUPERA LOS 20 NUDOS

ESTIBA

FORTALEZAS

Puerto natural de aguas profundas

Operatoria sin remolcador

Poca variación en amplitud de mareas

Muelle orientado hacia los vientos predominantes

Ingreso por canal Beagle Canal natural y de aguas profundas

Se requiere desde su ingreso hasta el amarre 1 sólo práctico

DEBILIDADES

Falta de infraestructura:

Falta de espacio físico:

Falta de tecnología:

Impacto visual de contenedores

Impacto reglamentaciones:

• Frente de Atraque• Calado

• Plazoleta

• Sistema Control de Carga• Grúas Pórtico

• Nacional• Provincial• Municipal

OPORTUNIDADES

Desarrollo Polo Logístico Antártico

Construcción Puerto en Río Grande

Desarrollo Plan Logístico Provincial – Conectividad Multimodal

Integración actividades turísticas e industriales

Expansión de infraestructura portuaria en puertos sustitutos

Inadecuados procedimientos administrativos (mayores costos)

Previsibilidad económica (impacto de tarifas y costos)

Saturación redes comunicación ( USH – Río Grande)

Límites físicos al desarrollo de infraestructura portuaria en Ushuaia

AMENAZAS

OBRAS PARA REGULARIZACIÓN Y PUESTA A PUNTO DEL PREDIO PORTUARIO DE USHUAIA:

REGULARIZACIÓN DEL SISTEMA DE PROVISIÓN DE AGUA POTABLE.

NUEVO SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIO.

REGULARIZACIÓN DE LA RED Y DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN ELÉCTRICA EL

PREDIO DE USHUAIA.

REPARACIÓN DE LA CARPETA DE RODAMIENTO EXISTENTE.

Nuevo Muelle Comercial en la Bahía de Ushuaia

El proyecto contempla la construcción de aprox. 7500 mts2 de Muelle Nuevo y Plazoleta

Fiscal de 4 Hectáreas con todos los servicios e instalaciones necesarias.

Se busca contar con un puerto especializado en la atención de operatoria comercial de

cargas, dedicado exclusivamente a la atención de las embarcaciones porta contenedores

y de pesca de altura.

502 metros disponibles de amarre

Calado 10 – 15 metros

Ventajas del Nuevo Muelle Comercial de Carga y Pesca:

• Aumento de Competitividad por especialización de operaciones

• Disminución de tiempos de atraque, carga, descarga y aprovisionamiento

• Desarrollo sin interrupciones de las tareas sobre muelle

• Posibilidad de expansiones en espacio físico

• Integración al Parque Industrial y Ruta Nacional Nº 3

• Menores distancias recorridas hacia Industrias y Plazoletas Fiscales

Ventajas de la Separación de Actividades (Turismo vs Carga y Pesca):

• Mejoramiento de Condiciones de Seguridad para Pasajeros en actual Muelle

• Evita ingreso de carga de baja modalidad al casco céntrico de la ciudad de Ushuaia

• Disminución Impacto Visual Negativo, Ruidos Molestos y Entorpecimiento de la trama vehicular y

peatonal.

• Actual predio, ubicado en pleno casco céntrico, tratamiento integral de las actividades turísticas,

científicas y deportivas.

• Acciones concretas de vínculo Puerto – Ciudad acorde al destino turístico de Ushuaia

como “Puerta de Entrada a la Antártida”.

• Se abre la posibilidad al desarrollo de proyectos vinculados a Terminal de Pasajeros

de Cruceros, Terminal de ómnibus, Restaurantes banquina de pescadores,

helipuerto, accesos públicos con pasea y puntos panorámicos, etc.

Principal Ventaja: Abre la posibilidad de poder garantizar amarre y estadía por periodos

prolongados ( pernocte – punto de escala intermedio)

Fin de Presentación

Muchas Gracias

Contacto:

Nestor Gonzalez

Vicepresidente D.P.P.

vicepresidencia@dpp.gob.ar