ESPECIFICACIONES TCNICAS

6PROYECTO:

CREACIN DE TROCHA CARROZABLE TRAMO CHANGO SHIMANA L 7 520 KM, DISTRITO DE CHACAYAN, PROVINCIA DANIEL CARRIN

ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL

1.- SOBRE LOS SUELOS:

No generar ningn riesgo ni peligro de deterioro de los suelos bajo la influencia de la obra de CREACIN DE TROCHA CARROZABLE TRAMO CHANGO SHIMANA L 7 520 KM, DISTRITO DE CHACAYAN, PROVINCIA DANIEL CARRIN

Puesto que casi de manera parcial en el trayecto de la zona se presenta suelos estables y sueltos.

Es necesario, por seguridad, aplicar un sistema de drenaje natural y otro proyectado segn la necesidad del proyecto adecuado en los terrenos con el fin de evitar la erosin progresiva, de la propia zona.

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:

1.1.- IMPACTOS NEGATIVOS

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.

Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.

Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.

El trmino "Impacto Ambiental" define la alteracin del ambiente causada por la implementacin de un proyecto. En este contexto dentro de los estudios definitivos de CHANGO, el concepto ambiente incluye el conjunto de factores fsicos, sociales, culturales y estticos en relacin con el individuo y la comunidad. El impacto ambiental en su ms amplio sentido, es causado por la presencia de un proyecto que puede provocar efectos positivos como negativos. El procedimiento para la Evaluacin del Impacto Ambiental (EIA), tuvo por objetivo evaluar la relacin que existe entre el proyecto propuesto y el ambiente en el cual va a ser implementado. Esto se llev a cabo considerando la mayor cantidad de informacin disponible sobre diversos aspectos tcnicos, legales, econmicos, sociales y ambientales que permitan un juicio sobre su factibilidad y aceptabilidad. Para la evaluacin del impacto ambiental se han propuesto numerosos mtodos.

Los mtodos que se us estn agrupados en dos categoras:

A.- Mtodos formales estructurados Como una gua y herramienta de trabajo para organizar la informacin ambiental derivada de un estudio del impacto;

B.- Mtodos ad-hoc desarrollados para una situacin especfica sin considerar ningn esquema pre establecido.

En relacin a los mtodos formales, los ejemplos ms significativos estn agrupados en cuatro clases:

Mtodo de "superposicin de mapas"

Listados de preguntas y controles

Matrices de correlacin

Redes

El primer mtodo consiste en la superposicin de mapas transparentes que relacionan todos los elementos de impacto (socioeconmicos, morfolgicos, etc.), con la finalidad de presentar las reas de impacto mnimo y mximo. Este mtodo ha sido especialmente til para estudios relacionados con la ubicacin de carreteras, oleoductos, etc.

Las matrices estn consideradas como listas de control bidimensionales; en una dimensin se muestran las caractersticas individuales del proyecto (actividades propuestas, elementos de impacto, etc.), mientras que en la otra dimensin se identifican las categoras ambientales que pueden ser afectadas del proyecto. De esta manera los efectos o impactos potenciales son individualizados confrontando las dos listas de control. Con respecto a la evaluacin, sta vara desde una simple individualizacin del impacto (marcada con una suerte de seal, una cruz, guin, asterisco, etc.) hasta una evaluacin cualitativa (bueno, moderado, suficiente, razonable); en general la evaluacin analiza el resultado del impacto (positivo o negativo).

- Beneficioso/adverso

- Corto plazo/largo plazo

- Reversible/irreversible

La herramienta ms usada, es la de redes que introduce una secuencia de causa y efecto calificando al impacto como primario, secundario o terciario, y posibilita la evaluacin del impacto acumulado, siempre y cuando se tome en consideracin el grado de importancia y dimensin de la probabilidad de ocurrencia del impacto. 1.1.-MTODO DE EVALUACIN DEL IMPACTO UTILIZANDO MATRICES CROMTICAS.-

Esta seccin describe un mtodo para la evaluacin del impacto ambiental utilizando tonalidades cromticas para facilitar !a comprensin de los resultados finales del estudio. A continuacin se consideran los pasos ms significativos de esta evaluacin.

A.- DESCRIPCIN GENERAL

Se releva que la informacin debe ser provista por medio de una evaluacin del impacto ambiental, pero esto no proporciona indicaciones sobre la manera cmo se debe evaluar el impacto ni sobre los criterios para controlar los efectos negativos. De esta manera, se desarrolla un nuevo mtodo "ad hoc" que debe ser fundamentalmente flexible.

En efecto, la EIA se aplic a:

Un proyecto ubicado en un solo lugar

Ms de un proyecto, en un solo lugar

Un proyecto en diferentes lugares

Ms de un proyecto en diferentes lugares

Un proyecto que ya ha sido concretado .El esquema de la matriz cromtica aqu propuesto se pudo aplicar a cada uno de los cinco objetivos de la EIA. Esto es posible por la presencia de cinco esquemas de matrices, que muestran la interaccin entre causas, elementos de impacto y categoras ambientales. Para llevar a cabo un anlisis ms detallado de las causas de impacto, se caracterizan diversas fases de evolucin del proyecto y se relacion con diferentes tipos de impacto considerando la duracin, naturaleza del riesgo y probabilidad de que el evento ocurra. Las fases en consideracin son:

Fase temporal (estudio del proyecto y fase de construccin)

Fase de operacin ordinaria

Fase de operacin extraordinaria

Para cada una de estas fases, se preparan cinco matrices.

Considerando la dificultad para cuantificar la interaccin entre las diversas listas de control de cada matriz, se usa una representacin cromtica para describiras en forma cualitativa. Se han usado dos escalas cromticas que corresponden a las influencias positivas o negativas, e incluyen cuatro niveles de evaluacin expresados por diferentes tonalidades. Las cuatro tonalidades cromticas corresponden a los niveles no significativos, bajos, moderados o altos.

La representacin cromtica permite una identificacin inmediata y sinttica de los elementos crticos de impacto, que eventualmente demandarn medidas de control.

1.2.- MATRIZ DE CAUSAS Y ELEMENTOS DE IMPACTO (MATRIZ A)

La primera matriz de la serie caracteriza las actividades del proyecto que causan impacto. Como el mtodo se aplica a tres diferentes fases del proyecto, las tres matrices deben considerar los diferentes elementos de impacto para cada fase. Los elementos de impacto son los factores capaces de modificar el estado de las categoras ambientales. La importancia de las causas para la determinacin de un impacto especfico se distingue por medio de diferentes tonalidades cromticas. La primera matriz (el primer grupo de matrices) individualiza el impacto ambiental de un proyecto para identificar luego la necesidad de mejorarlo. Para otros proyectos a ser evaluados, la matriz representa una eficiente herramienta para la toma de decisiones.

1.3.- MATRIZ DE INDICADORES Y CATEGORAS AMBIENTALES (MATRIZ A)

Las categoras ambientales pueden ser definidas como aquellos componentes del medio ambiente que reciben los efectos generados por los elementos de impacto. Esto incluye los componentes fsicos del medio ambiente (aire, agua, flora, fauna, etc.) y tambin aquellos relacionados con las actividades humanas (salud pblica, actividades econmicas, relaciones sociales, valores humanos, etc.). Mientras que los elementos de impacto son peculiares para cada fase de operacin, las categoras ambientales son invariables.

Para describir las categoras ambientales individuales de un proyecto determinado es necesario definir algunos indicadores relevantes. En realidad, el conocimiento de las categoras ambientales existentes, constituye una de las principales fases del procedimiento de evaluacin de impactos y se exige en pases como los Estados Unidos y Francia.

La evaluacin de indicadores ambientales puede ser de naturaleza cualitativa o cuantitativa, dependiendo de las categoras existentes y de los instrumentos disponibles para la medicin directa o evaluacin matemtica. La tonalidad cromtica que resulta de la interseccin entre un indicador y una categora ambiental permite la evaluacin cualitativa del estado ambiental as como la determinacin de causas y efectos que propicien la instalacin del proyecto.

Por medio de esta matriz (nica por su independencia de las actividades ligadas al proyecto) es posible expresar un dictamen sobre la conveniencia de uno o ms sitios para la instalacin del proyecto lo que hace el mtodo til para encontrar la mejor ubicacin. 1.4.- MATRIZ DE IMPACTOS POTENCIALES (MATRIZ B)

La lista de control de esta matriz presenta los elementos de impacto y las categoras ambientales ya definidas en las matrices B y A, respectivamente.

Por medio de la interseccin de estas dos listas, se puede predecir el impacto potencial que ocasionar el proyecto sobre el medio ambiente, ya que la matriz B engloba todos los problemas considerados.

En realidad, si fuera necesario evaluar el impacto de un proyecto particular en varios sitios, se obtendr el mismo nmero de matrices y luego de mltiples deliberaciones se pronunciar el veredicto de aceptacin. En este caso, la diversidad de matrices B se confronta con la lista de variaciones de la matriz Al (ver la ltima seccin). Esta ltima variacin coincide con las diferentes caractersticas de los sitios mientras que la matriz A sigue inalterable por su dependencia con las caractersticas de la instalacin.

Viceversa, si fuera necesario evaluar el impacto de ms de una instalacin en un solo sitio, las matrices B resultantes estarn influenciadas por la variacin en las matrices A mientras que evidentemente la A 1 seguir inalterada.

En el caso de que una decisin dependa de los resultados de ms de un proyecto en ms de un sitio, el nmero de matrices B aumenta considerablemente ya que es proporcional a las combinaciones de todos los casos posibles. De cualquier modo, las matrices Al suministrarn suficiente informacin para descartar inmediatamente aquellos sitios inadecuados para contener determinada instalacin (ej. un relleno sanitario), lo que reduce la revisin de matrices B. Finalmente, en el caso de una instalacin ya existente, la matriz muestra el impacto potencial, indicando aquellos puntos que requieren atencin y control. En relacin a los otros casos previamente discutidos, si bien la matriz B posibilita una primera opinin, la seleccin definitiva debe ser hecha solo despus de una cuidadosa evaluacin de la situacin desde el punto de vista de la operacin del proyecto.

1.5.- MATRIZ DE CRITERIOS RESTRICTIVOS (MATRIZ C)

Tomando como base los impactos negativos potenciales individualizados en la matriz B, la cuarta matriz considera las operaciones y medidas que deben ser adoptadas a fin de limitar, eliminar o reducir a niveles aceptables, los impactos negativos.

Su accin debe tener influencia sobre las causas que contribuyen a generar elementos negativos de impacto y por ello requiere una cuidadosa evaluacin de la matriz A. En este sentido, deben subrayarse dos aspectos importantes. Es necesario tener una visin clara de todas las posibles interrelaciones ya que un solo elemento de impacto puede estar influenciado por ms de una mejora introducida. Adems, debe recordarse que algunas medidas pueden producir simultneamente efectos positivos en algunos elementos y negativos en otros. Por ejemplo, en los rellenos sanitarios, con el objeto de limitar el impacto causado por lixiviados mediante un sistema de captacin y tratamiento en el sitio, junto con el evidente efecto positivo pueden presentarse efectos negativos como olores provenientes de varias partes de la planta de tratamiento. Por lo tanto la eficacia de las medidas tendr que ser evaluada usando las dos escalas cromticas ya definidas.

1.6.- MATRIZ DE IMPACTOS RESIDUALES (MATRIZ D)

Considerando las medidas de control y su eficacia, evaluadas con la matriz C, el mtodo provee una quinta matriz para la evaluacin del impacto reducido, esto es, del impacto residual una vez que las medidas de control se hayan establecido para hacer frente a las diferentes causas de impacto.

Esta matriz es anloga a la matriz B usada para evaluar el impacto potencial, difiere de esta ltima, en que permite expresar una opinin definitiva sobre el grado de compatibilidad de una instalacin con respecto al ambiente circundante. Adems la investigacin cruzada de las matrices B y D permite apreciar la eficacia de los criterios de control. Esta ltima observacin demuestra que tal herramienta es recomendable para aquellos casos donde la evaluacin del impacto ambiental requiere la formulacin de operaciones que restrinja cada vez ms el impacto residual; este objetivo se puede alcanzar por medio de un proceso interactivo.

A.- ESQUEMA GENERAL DEL MTODO

Slo la persona responsable de la decisin final puede dar el valor correcto al impacto presente en cada fase; esta tarea no es responsabilidad de la persona que lleva a cabo el estudio de impacto. Una vez definido el peso e importancia de cada fase (tomando en cuenta razones poltica-estratgicas) este mtodo permite consolidar en una serie de matrices las diferentes fases; evidentemente esto implica trabajar con matrices de

El mtodo propuesto es capaz de resolver el problema de evaluacin de impactos ambientales a diferentes niveles, en el caso de:

Un proyecto ubicado en un solo lugar

Ms de un proyecto en un solo lugar

Un proyecto en diferentes lugares

Ms de un proyecto en diferentes lugares

Mejoramiento de un proyecto existente

Entre todas las matrices propuestas, las matrices A y Al analizan perfectamente las caractersticas del proyecto y su ubicacin. Adems, el uso exclusivo de la matriz A, permite una eleccin apropiada de la ubicacin.

B.- CONCLUSIONES.-

En conclusin, este esquema se propone para varios niveles de competencia. El funcionario de una oficina de administracin pblica que no posee conocimientos tcnicos sobre disposicin de residuos que es llamado a expresar tiene opinin sobre los aspectos polticos, sociales, econmicos y, por supuesto, sobre los aspectos ambientales de una carretera, adquiere de inmediato una comprensin fcil del impacto potencial, gracias a la claridad de las matrices B y D. De cualquier modo, si el lector de la evaluacin de impacto ambiental es un experto en este campo, examinando la serie completa de matrices, encontrar respuestas para comprender las interrelaciones, pesos relativos, y los resultados concluyentes de la matriz final. Por ltimo, esta herramienta permite presentar de manera fcil los resultados del estudio de impacto al pblico en general.

Dentro de los estudios definitivos de Junipalca, se incluye el presente Estudio de Impacto Ambiental, con el que se respaldar las decisiones de la Construccin de un Puente Carrozable, para cada de una de sus actividades y sus componentes fsicos, como el caso de: Instalacin de Almacn, Ubicacin, Movimiento de tierras, Uso del agua, entre otros. El estudio fue elaborado conforme a los Trminos de Referencia para los Estudios de Impacto Ambiental de Rehabilitacin, Mejoramiento y Construccin, tiene sus cdigos, normas y decretos expedidos por las autoridades peruanas responsables de la conservacin del Medio Ambiente, con la finalidad de identificar, predecir, interpretar y comunicar sobre los impactos ambientales perjudiciales y beneficiosos, que ocurrirn en la fase de construccin y operacin de la carretera en proyecto

1.7.- CARACTERIZACIN AMBIENTAL Y SOCIO ECONMICA.-

Se describe y analiza las caractersticas ambientales a travs de sus componentes: fsicos, biticos y socioculturales de la zona de estudio, definida como un rea de Influencia Indirecta, y los sectores aledaos a la construccin a ser rehabilitadas como: rea de Influencia Directa.

Se establece los impactos de las actividades durante la fase de construccin y operacin del proyecto, los que son de carcter negativo o positivo, relacionado con los elementos que componen el medio ambiente.

Se identifica y califica espacialmente los principales efectos ambientales asociados al proyecto y su relacin con las caractersticas de los sectores en que se desarrollan dichos efectos.

Los componentes socio-ambientales sobre las que se desarrolla las construcciones mencionadas involucra el rea de influencia (indirecta y directa), en las que se analiza su relacin con los cambios en el paisaje como resultado de las actividades de la de CREACIN DE TROCHA CARROZABLE TRAMO CHANGO SHIMANA L 7 520 KM, DISTRITO DE CHACAYAN, PROVINCIA DANIEL CARRIN impactos de carcter positivo y negativos, ocurridos durante las fases de construccin y operacin. Se describe a continuacin estos componentes:

A.- SISTEMA FSICO.-

La construccin del Puente Carrozable de Atojapa, en el permetro de la construccin con asentado de material seleccionado atravesando una estratigrafa geolgica en cuyos tramos afloran material suelto en su estado natural.

La fisiografa del rea de estudio, presenta los siguientes paisajes paisaje urbano, sobre los que se desarrollan suelos, de una textura de arcillas y suelos residuales, posee una ligera pendiente.

Climticamente presentan los siguientes climas: templado sub hmedo, (de estepa y valles interandinos bajos). Clima propio de la regin situados entre 4250 m.s.n.m, solamente durante los meses de verano (de diciembre a marzo) alcanzan los valores mximos de calor, con valores altos de humedad 55.0 %. Los vientos soplan con direccin predominante sur, con velocidades medias mensuales de 1 a 2 m/s.

B.- SISTEMA BITICO.-

La zona donde se localiza el proyecto vial no presenta condiciones variables, ambientes intervenidos actividades agrcolas con condiciones biticas casi naturales. Agentes atmosfricos como la lluvia, el viento y temperaturas altas, han contribuido con su degradacin paulatina del terreno en estudio.

C.- CONDICIONES SOCIOECONMICAS.-

El rea de influencia directa del proyecto, est constituido por localidades con acceso directo a la ciudad de Huancayo Oroya, que presentan caractersticas propias, tales como: Alta concentracin de la poblacin (urbana), con facilidades de servicios (educacin, salud y saneamiento) y un intenso desarrollo de las actividades productivas y sociales.

En la zona urbana de Suitucancha, considerados como parte del rea de influencia, se caracterizan por su poblacin, cuya actividad principal es la agricultura a menor escala. Los altos costos del transporte, la falta de empleo y los problemas sociopolticos en los ltimos aos del 80, ha generado una dinmica de migracin poblacional hacia las ciudades mayores, en busca de mejores oportunidades de trabajo y educacin.

1.6.- DESARROLLO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DEL PROYECTO

Se define el Plan Ambiental sus Programas de Manejo Ambiental y los lineamientos para prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos desarrollados sobre los sistemas biticos y socio-econmico.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto en estudio se ubica en el Distrito de Suitucancha, Provincia de Yauli, del Departamento Junn con una altitud de 4250 m.s.n.m.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Se desarrollan los programas para la prevencin, mitigacin, compensacin y control de los principales impactos identificados, durante las fases de construccin de Puente Carrozable de Atojapa, para cuyo desarrollo se propone la creacin de una estructura organizacional (Especialidad Ambiental), que se constituye como un ente de carcter tcnico, que depender directamente de la Supervisin de construccin del proyecto. A continuacin se describe en forma general, el contenido de cada uno de los programas que conforman el Plan de Manejo.

DISPOSICIN DEL MATERIAL EXCEDENTE

Los impactos ambientales generados por esta actividad, se controlarn de acuerdo a su identificacin, seleccin y operacin en los botaderos. Se tiene en cuenta sus caractersticas tcnicas, econmicas y su adecuacin ambiental. Durante la operacin se establece un procedimiento que involucra recomendaciones de tipo tcnico y ambiental. Se sugiere sectores que no se encuentren dentro de un rea de expansin urbana as como en sectores propensos a la formacin de focos infecciosos.

Con el objeto fundamental de lograr un proceso armnico entre el proyecto y el medio natural, se recomienda trabajos de revegetalizacin y reforestacin en base a especies vegetales adaptadas ecolgicamente a la zona de trabajo, en las diferentes reas seleccionadas como los taludes, zonas de campamentos, proteccin de cauces y reas aledaas, entre otras, para reforzamiento de los trabajos de la va.

PROGRAMA DE MONITOREO, SEGUIMIENTO Y CONTROL

El monitoreo, seguimiento y control de las medidas adoptadas para la proteccin del medio ambiente y la verificacin de su efectividad, sobre aspectos de la calidad de aire, calidad del agua y niveles de ruido. Servir como una gua para tomar medidas no contempladas en el presente estudio, con el fin de evitar impactos en aspectos del proceso constructivo.

PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA

El programa presenta lineamientos generales luego de concluirse la obra, sobre las reas de utilizacin de las diferentes instalaciones temporales, con el objetivo de efectuar su readecuacin ambiental y restaurar las caractersticas naturales del rea intervenida.

Alteracin, cambio o modificacin del medio ambiente provocado por actividad humana que puede tener connotacin positiva o negativa para el medio ambiente fsico y el medio ambiente social.

INDICADORES DE EVALUACION AMBIENTAL

Preocupacin ambiental

Cambio climtico

Eutrofizacin

Perdida de bio diversidad

Agua

Atmsfera

Suelo

Efectos ambientales sectoriales

Agricultura

Turismo

Transporte

TIPOS DE INDICADORES

A.- Evaluacin ambiental:

Variacin de temperatura media global

Concentracin atmosfrica de gases efecto invernadero

Emisiones de CO

B.- Integracin Sectorial

Precio el transporte

Emisor de CO

Longitud de la red e carreteras

C.- Integracin Econmica

PIB verde

Gasto total consolidado en actividades medio ambientales

SOBRE LA FLORA Y FAUNA:

Esta obra, no redundar en el mejoramiento de la flora y fauna de la zona, por el aumento de plantas y pastos naturales en pocas de estiaje.

SOBRE EL MICROCLIMA Y LA CONTAMINACION DEL MEDIO AMBIENTE:

En cuanto al microclima, por ser esta una obra pequea, no causara ningn cambio al respecto, garantizando la estabilidad climtica del lugar.

El medio ambiente se ver fortificado por el aumento y mantenimiento de reas verdes en pocas no acostumbradas

ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL

Estudio del Impacto del Medio Ambiente (adecuarse a la naturaleza de la infraestructura)

Impactos ambientales La ejecucin del proyecto no producir efectos negativos que alteren o modifiquen el medio ambiente de la localidad, por las razones siguientes: Las obras se ejecutarn teniendo en consideracin los criterios tcnicos que se determinan en las respectivas normas tcnicas y reglamentos, de manera tal que se adecuen a las condiciones fsicas del terreno y que guarden armona con el paisaje local. El espacio areo local no se afectar durante la ejecucin del proyecto a travs de la emisin de gases contaminantes, por cuanto no se utilizarn aditivos txicos durante el manipuleo de los materiales a emplearse en su ejecucin.No se ejecutarn actividades orientadas a la tala de rboles o bosques locales que alteren el entorno ambiental de la localidad. As mismo no utilizarn materiales de prstamo durante la ejecucin del proyecto, que pongan en riesgo la estabilidad y seguridad de la nueva infraestructura.

La construccin de servicios higinicos, favorecer el saneamiento ambiental de la comunidad, por cuanto se disminuir el riesgo de la poblacin beneficiada a contraer enfermedades por la presencia de bichos o vectores transmisores.

EL PROYECTISTA

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PAGE Consultor ING: EDINSON COTRINA HERNANDEZ

CPI. N85183

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Tipo de impacto

Alto

Medio

Bajo

Alto

Medio

Bajo

Medidas de Mitigacin

Afectar a espacios de un rea protegida

Calidad del aire

Paisaje

Calidad del agua

Formas del suelo

Calidad del suelo

Vegetacin endmica (nicamente existe en esa zona)

Vegetacin no endmica

Fauna endmica (nicamente existe en esa zona)

Fauna no endmica

Aspectos culturales

(Seale con una X el casillero correspondiente)

IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS

Positivo

Negativo