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MUNICIPALIDAD DISTRITALHUACHIS
Regin :
Provincia :
Distrito :
2011
Ancash
Huari
Huachis
aaaaaa
EXPEDIENTE TECNICO:
MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DECAMBIO 90
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ndice
PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90
EXPEDIENTE TCNICO
CONTENIDO
1. INTRODUCCION.
2. MEMORIA DESCRIPTIVA.
3. ESPECIFICACIONES TCNICAS.
4. INGENIERIA DEL PROYECTO.
5. INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL.
6. HOJA DE METRADOS.
7. PRESUPUESTO DE OBRA
8. ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS.
9. RELACIN DE INSUMOS GENERALES Y POR GRUPOS (MANO DE OBRA, EQUIPO
Y MATERIALES);
10. PROGRAMACIN DE OBRA
11. RELACION DE PLANOS.
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1. INTRODUCCIN.
.
Introduccin
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PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90
INTRODUCCIN
En toda obra de ingeniera el llamado expediente tcnico es un elemento fundamental para su
plasmacin real, es la descripcin integral de la obra: el diseo(geomtrico en este caso) y los
dibujos que hacen posible su total concepcin, el diseo estructural totalmente representado, con
el detalle necesario para considerarlas ntegramente, el diseo de la vialidad, las
especificaciones tcnicas de todos sus componentes, las memorias descriptivas que facilitan y
complementan a los planos para la descripcin total de las obras y el detalle presupuestal
completo : los anlisis de precios unitarios, los listados de materiales y los presupuestos
detallados de todos los componentes. A todo eso se aade los cronogramas de ejecucin.
El expediente debe contener pues, toda la informacin, en el detalle necesario para la realizacin
de las obras. No debe ser necesario ningn dato adicional para la ejecucin completa y perfecta
de todos los componentes del proyecto. Por ello garantiza una realizacin tcnica ptima.
La Municipalidad Distrital de Huachis, dentro de su poltica de atencin a los pobladores del
sector Cambio 90, ha visto por conveniente, atender las necesidades de recreacin, en esta
oportunidad mediante el proyecto MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA
LOCALIDAD DE CAMBIO 90, la ejecucin esta actividad permitir mejorar las vas de
comunicacin de los pobladores de dicha zona.
Los pobladores dan una gran acogida a estos proyectos y los consideran un aporte importante en
el camino del pueblo hacia su desarrollo. Por ello resulta gratificante trabajar para concretar estas
obras, confiamos en que los profesionales que se encarguen del diseo de estos proyectos
tengan en cuenta la trascendencia de sus esfuerzos y que ello influya en la excelencia de su
trabajo.
As compartiremos luego la satisfaccin de saber con certeza que estamos trabajando por el pas
y por su gente ms necesitada.
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2. MEMORIA DESCRIPTIVA.
Memoria
descriptiva.
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MEMORIA DESCRIPTIVA
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I. GENERALIDADES.
1.1. Ubicacin:Distrito : HUACHISProvincia : HUARIRegin : ANCASH
1.2. Altitud:El lugar donde se ejecutar el proyecto en la Cuenca del RoAyash a una altura aproximada de 3550 msnm.
1.3. Topografa:La zona donde se ejecutar el proyecto tiene una topografa pronunciada de 5% a20%. Las caractersticas de su topografa son tpicas de la sierra ancashina. Encuanto al tipo de terreno presenta en mayor parte suelo conglomerado compacto, elsuelo tiene condiciones de consistencia estable para soportar estructuras.
1.4. Clima:
El Distrito de Huachis cuenta con un clima variado, temperatura promedia 14 C enel da y en las noches llega a descender hasta 5C. El promedio de precipitacioneses de 800 mm. La precipitacin ms alta registrada es de 850 mm.
1.5. Vivienda:Las viviendas de la localidad son de adobe y piedra con techos de calamina y tejaartesanal, mantienen su diseo rstico y estn distribuidas alrededor del mbitorural, las paredes generalmente son de tapial.
1.6. Vas de Acceso:El acceso por va terrestre desde la ciudad de Huaraz a la zona del
proyecto se realiza a travs de la siguiente ruta:
VAS DE ACCESO TIPO TIEMPO
Huaraz San Marcos Asfaltado 3 horas
San Marcos Cambio 90 Afirmada 2 hora
La carretera de acceso parte desde la ciudad de Huaras por la ruta a La provincia deHuari, emplazndose por una topografa accidentada.
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1.7. Aspectos SocioeconmicosLa poblacin de referencia en estudio, corresponde a todos los habitantes del distritode Huachis y segn los resultados del Censo Nacional IX de Poblacin y IV deVivienda (2005) se estima la poblacin en 3,920 habitantes y para el ao 2008 se
estima una poblacin de 3,996 habitantes.
El 100% de la poblacin econmicamente activa de 15 a ms aos se encuentraocupada, siendo su ocupacin principal la agricultura y ganadera los cultivosprincipales e la zona son cebada, chocho, frijol, habas, lenteja, maca, olluco, papa,trigo etc. As mismo la actividad ganadera est orientada a la crianza de ganadovacuno, ovino, porcino, caprino etc.
Actualmente la actividad minera que se realiza en este sector del pas haenmarcado a las localidades en un desarrollo inminente que se traduce en mayorgeneracin de empleo en cuanto a mano de obra no calificada para la ejecucin de
obras, esto constituye una actividad econmica de gran importancia.
1.8. Servicios bsicos-locales pblicos:Cuenta son los siguientes servicios: Agua potable. Energa elctrica. Centro Educativo Local Comunal
1.9. Enfermedades predominantes:
Las enfermedades de mayor incidencia son las de origen gastrointestinal (diarreasEDA), respiratorias (IRA) y gineco obsttricas.
II. ANTECEDENTES Y SITUACIN ACTUAL DEL PROYECTO.
Actualmente la Municipalidad Distrital de Huachis dentro de su poltica de desarrollo, estllevando a cabo una serie de obras en favor de su comunidad, dentro de las cuales seencuentra el Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la localidad de Cambio 90 quecomo consecuencia favorable, mejoraran los problemas sociales y econmicos de lascomunidades aledaas.
El proyecto ser financiado por el Municipio en cuanto a la elaboracin de expediente yejecucin (mano de obra calificada, materiales y otros). Teniendo en consideracin estosantecedentes y la visin global descrita, la realizacin de este proyecto lograr mejorar lacalidad de vida de los moradores de dicha localidad.
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III. JUSTIFICACIN DEL PROYECTO.
La inversin econmica que realizar la Municipalidad Distrital de Huachis, ser justificadaya que se trata de un proyecto social que se encuentra amparado por la normatividadexistente. A largo plazo se incrementar el trnsito por esta va debido al crecimiento
inminente de este sector por la actividad minera en la zona, esto desarrollara una actividadcomercial y turstica que fortalecer el crecimiento econmico y mejores condiciones devida de los pobladores beneficiarios.
IV. OBJETIVOS DEL PROYECTO.
El objetivo principal del presente proyecto es contar con una va de transporte que renalas condiciones ptimas de transitabilidad y seguridad, que propicie el desarrollo de lospueblos, incrementando la calidad de vida de los pobladores de la localidad de Cambio90. Mejorando la produccin, reactivando la economa y creando fuentes de trabajo.Esta va una vez culminada reducir los precios de los fletes, y tambin la reduccin delos tiempos de desplazamiento entre las poblaciones beneficiarias del proyecto.
Son objetivos del presente proyecto:
- Iniciar el proceso de rehabilitacin y mejoramiento de caminos distritales de la zona.Impulsando el desarrollo econmico, incrementando el parque turstico del Callejnde Conchucos e impulsando el desarrollo de los pueblos y habitantes asentados ensu rea de influencia.
- Lograr una mayor articulacin interdistrital tal que permita potenciar principalmentelas actividades econmicas de los pobladores de Huachis.
V. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
Las caractersticas tcnicas de diseo son:
Tipo de terreno
Accidentado
CARACTERISTICAS TIPOBVT0 ;CV-3
IMD Proyectado 9.00
Velocidad Directriz (Km/Hr) 20-30
Pendiente Minima(%)
0.50
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Pendiente Maximaexcepcional (%)
12.00
Radio Minimo (m) 15.00
Radio Minimo excepcional
(m)8.00
Ancho de Superficie de Rodadura (m) 4.00
Sobre Ancho Minimo (m) 0.30
Bombeo (%) 2.00
Peralte Maximo(%)
12.00
Peralte Minimo(%)
2.00
Teniendo en cuenta las caractersticas tcnicas de diseo la construccin de la carretera
vecinal tipo trocha carrozable contempla los siguientes trabajos:
Construccin de la Plataforma de la Carretera:
Longitud: 0.617 km.Numero de vas: 1Ancho de plataforma: 5.00 mBombeo: 2 %
Construccin de Cunetas:
Longitud: 0.617 km.Ancho: 0.50 mAlto: 0.30 m
VI. MONTO DEL PRESUPUESTO.
El monto del proyecto es el siguiente.
COSTO DIRECTO : 72,535.74
GASTOS GENERALES : 10,950.00
PRESUPUESTO TOTAL : 83,485.74
Son: OCHENTA Y TRES MIL CUATROCIENTOS OCHENTA Y CINCO Y 74/100 Nuevos
Soles
VII. PLAZO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin del mencionado Proyecto tendr una duracin de Veinticuatro (24)das calendario, iniciando las actividades
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VIII. MODALIDAD DE EJECUCION
El proyecto ser ejecutado por la Municipalidad Distrital de Huachis por la modalidad deAdministracin Directa, por el Programa de Mantenimiento De Infraestructura Pblica.
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3. ESPECIFICACIONES TCNICAS.Especificaciones
tcnicas.
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ESPECIFICACIONES TCNICAS
GENERALIDADESEste documento tcnico ha sido elaborado teniendo en consideracin los siguientes criterios:
A. Consideraciones GeneralesConllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al aspecto netamente constructivo al nivelde indicacin, materiales y metodologa, procedimientos constructivos y otros, los cualespor su carcter general capacita el documento a constituirse como auxiliar tcnico en elproceso de construccin.
B. Consideraciones Particulares
Como su nombre lo indica, incluyen la gama de variaciones en cuanto a tratamiento yaplicacin de las partidas, por su naturaleza son susceptibles a cambios debido a que:
El clima y las variaciones atmosfricas inciden notablemente en el comportamiento delos materiales encauzando a un tratamiento especial en cuanto al proceso constructivo ydosificaciones en s.
ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES
Las especificaciones tienen un carcter general y donde sus trminos no lo precisen, el residentetiene autoridad en la obra respecto a los procedimientos. Calidad de los materiales y mtodo detrabajo.
Todos los trabajos sin excepcin se desenvolvern dentro de las mejores prcticas constructivas
a fin de asegurar su correcta ejecucin y estarn sujetos a la aprobacin y plena satisfaccin delSupervisor.
VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS
En caso de existir divergencia entre los documentos del proyecto, los planos tienen primacasobre las Especificaciones Tcnicas.Los Metrados son referenciales y complementarios y la omisin parcial o total de una partida nodispensar al Residente de su ejecucin, si est prevista en los planos y/o especificacionestcnicas.
CONSULTAS
Todas las consultas relativas a la construccin sern efectuadas por el Residente, quien deconsiderarlo necesario podr solicitar el apoyo de los proyectistas.
Cuando en los planos y/o especificaciones tcnicas se indique: igual o similar, solo el Residentedecidir sobre la igualdad o semejanza.
PROGRAMACIN DE LOS TRABAJOS
El Residente de Obra, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto
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programar su trabajo de obra en forma tal que su avance sea sistemtico y pueda lograr suterminacin en forma ordenada, armnica y en el tiempo previsto.
Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente deberhacer de conocimiento por escrito al Supervisor, con la debida anticipacin y ste deberresolver sobre el particular a la brevedad.El Residente deber hacer cumplir las normas de seguridad vigentes, siendo el Gobierno Localcomo ente ejecutor de la Obra el responsable de cualquier dao material o personal queocasione la ejecucin de la obra.
SUPERVISIN DE OBRA
La entidad ejecutora, contratar a un Ingeniero Civil o Sanitario de amplia experiencia en obrasde esta naturaleza y profesionalmente calificado, quien lo representar en obra, el cual velar porel cumplimiento de una buena prctica de los procesos constructivos, reglamentos y correctaaplicacin de las normas establecidas.
PERSONAL DE OBRA
El Gobierno Local como ente ejecutor de la obra deber presentar al Supervisor la relacin delpersonal, incluyendo al Residente, as mismo puede sustituir al personal que a su juicio o que enel transcurso de la obra demuestren ineptitud en el cargo encomendado.
EQUIPO DE OBRA
El equipo a utilizar en la obra, estar en proporcin a la magnitud de la obra y debe ser elsuficiente para que la obra no sufra retrasos en su ejecucin. Comprende la maquinarianecesaria para la obra, as como el equipo auxiliar.
PROYECTO
En caso de discrepancias en dimensiones del proyecto, deben respetarse las dimensiones dadasen el proyecto de Arquitectura.
GUARDIANIA DE OBRA
La obra en ejecucin contar con una guardiana durante las 24 horas del da, siendo suresponsabilidad el cuidado de los materiales, equipos, herramientas y muebles que estn enobra.
NORMAS TCNICAS
Todos los trabajos a ser ejecutados, se ajustarn a las normas que se sealan a continuacin, lasmismas que sern regidas, an cuando no estuvieren impresas en estas especificaciones.
Donde se haga una referencia a estndares basados en controles de calidad, en que se debasometer a estndares de cualquier organizacin, nacional o internacional, se da por entendido
que se refiere al ltimo estndar o especificacin publicada, aunque se haya referido aestndares anteriores.
Reglamento Nacional de Construcciones (RNC)
Normas Tcnicas de Edificacin (NTE)
Normas Tcnicas Peruanas (NTP)
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Dems Normas y Reglamentos, ampliatorias y modificatorias vigentes en el pas,dependiendo del tipo de obra a ejecutar.
Adems se podrn ampliar las Especificaciones Tcnicas con las siguientes normas tcnicasinternacionales:
ACI (American Concrete Institute)
ASTM( American Society for Testing Materials).
AASHO (American Association of State Highway Officials)
ISO (lnternational Standard Organizacin)
Otros relacionados
II. ESPECIFICACIONES TECNICAS
1. TRABAJOS PRELIMINARES
1.1. DESBROCE DE MALEZA
Descripcin:
La limpieza y desbroce consiste en la remocin y disposicin de toda la capa
vegetal y dems materiales orgnicos indeseables, hasta una profundidad de
0.20m., en el caso de basura o despojos se deber retirar totalmente de la zona
de trabajo. Se requerir limpieza en todas las zonas de construccin de las
obras civiles permanentes, en las zonas donde se efectuarn excavaciones para
los diversos tipos de estructuras y rellenos proyectados y en las reas para lasinstalaciones provisionales y definitivas.
Consideraciones Generales:
En las zonas donde los suelos sean fcilmente erosionables, la limpieza ser
efectuada en el ancho mnimo compatible con la construccin de las obras, con
el fin de mantener, en la mayor superficie posible, la cubierta vegetal existente,
como medida para evitar la erosin. En las zonas con suelos sueltos se deber
humedecer previamente la zona, a fin de evitar en lo posible la dispersin del
material particulado.
Los materiales de desecho debern ser apilados para su posterior eliminacin,
indicada en la partida de Eliminacin de Material Excedente. Todas las
oquedades causadas por la extraccin de tocones y races, se rellenarn con elsuelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza, ste se conformar
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y apisonar, hasta obtener un grado de compactacin similar al del terreno
adyacente.
Medicin:
El desbroce de maleza se medir en razn a la superficie trabajada es decir por
metro cuadrado (m2).
Pago:
El pago se efectuar al precio unitario establecido en el presupuesto una vez
verificados y aprobados por el ingeniero supervisor, entendindose que dicho
precio constituye la compensacin total por la mano de obra, materiales, equipo,
herramientas, imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.
tem de Pago Unidad de Pago
Desbroce de Maleza Metro Cuadrado (m2)
1.2. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
Descripcin:
Esta partida comprende el traslado de ida y vuelta de las maquinarias que van aser utilizadas en la obra para ejecutar las partidas aprobadas en el expediente
tcnico. Las maquinarias que estn incluidas en estas partidas son las que no se
pueden rodar grande distancias, como son el tractor, rodillo etc. Este tem
consistir en el reintegro por pago de movilizacin y desmovilizacin del equipo
mecnico que se utilizarn directamente en la ejecucin de la obra.
Consideraciones Generales:
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja,
mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios,
llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos
neumticos, vibradores, etc.
El Residente antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra
deber someterlo a inspeccin del MTC dentro de los 30 das despus de
otorgada la Buena Pro.
Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo
satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo en cuyo
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caso el Residente deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones
de operacin. El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte
del Residente.
Si el Residente opta por transportar un equipo diferente al ofertado, ste no servalorizado por el Supervisor
El Residente no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita
del Supervisor.
Medicin:
La movilizacin se medir en forma global. El equipo a considerar en la
medicin ser solamente el que ofert el Residente en el proceso de licitacin.
Pago:
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuacin sern
pagadas al precio de Contrato de la partida "Movilizacin y Desmovilizacin de
Equipo". El pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos en
esta seccin.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la siguiente forma:
a) 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la
movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto
del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin.
b) El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada
cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido
retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del Supervisor.
tem de Pago Unidad de Pago
Movilizacin y Desmovilizacin de Equipo Global (Glb)
1.3. TRAZO Y REPLANTEO
Descripcin:
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referenciasy BMS, el Ing. Residente proceder al replanteo general de la obra, en el que deser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales
encontradas en el terreno. El Ing. Residente ser el responsable del replanteotopogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as como del
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cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instaladadurante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Ing. Residente instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cadauno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a
realizar dentro de esta seccin el Residente deber proporcionar personalcalificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteoestacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de datos para elcontrol de las obras. La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponibleen todo momento para su revisin y control por el Supervisor
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:
a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero
suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El
personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado paracumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario,
capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As
mismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo,
procesamiento y dibujo.
c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la
cimentacin, monumentacin, estacado, pintura y herramientas
adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que permita anotar
marcas legibles.
Consideraciones Generales:
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la
ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la
monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias
que se dan en la siguiente Tabla.
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteosy Estacado en Construccin de Carreteras
Tolerancias Fase de trabajoTolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Puntos de Control 1:10 000 5 mm.
Seccin transversal y estacas de talud 50 mm. 100 mm.
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Evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc. Que
por estar cercanas al trazo de la vida podran ser afectadas por las obras de
carretera, as como por el desage de las alcantarillas. Todas las dimensiones
de la seccin transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va.
(c) Estacas de Talud y Referencias
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada
seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera
con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera
de los lmites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las
referencias de cada punto e informacin del talud a construir conjuntamente con
los datos de medicin.
(d) Monumentacin:
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la
ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento topogrfico y
referenciacin.
Aceptacin de los Trabajos
Los trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo indicado en esta
seccin sern evaluados y aceptados por el Ingeniero Supervisor.
Medicin:
El trazo y replanteo se medir por Kilmetro (Km.)
Pago:
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la
partida "Trazo y Replanteo". El pago constituir compensacin total por los
trabajos prescritos en esta seccin.
Los precios unitarios del Residente definidos para cada partida del presupuesto,
cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecucin
de las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en
trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y
contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control
de calidad, regalas, servidumbres y todos los gastos que demande el
cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
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El pago del Trazo y replanteo ser de la siguiente forma:
a) 20% del monto global de la partida se pagar cuando se concluyan los
trabajos de georeferenciacin con el establecimiento y definicin de sus
coordenadas.
b) El 80% del monto global de la partida se pagar en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecucin del proyecto.
tem de Pago Unidad de Pago
Trazo y Replanteo Kilmetro (Km.)
1.4. TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO
Descripcin
El trazo y replanteo de la obra se realizar durante todo el proceso que dure la
obra y cuando sea necesario.
Mtodo de medicin:
El trazo y replanteo se medir por Kilmetro (Km.)
Pago:
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de lapartida "Trazo y Replanteo". El pago constituir compensacin total por los
trabajos prescritos en esta seccin.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en
trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y
contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de control
de calidad, regalas, servidumbres y todos los gastos que demande el
cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
tem de Pago Unidad de Pago
Trazo y Replanteo Durante el Proceso Kilmetro (Km.)
2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA
2.2. CORTE DE MATERIAL CONGLOMERADO CON MAQUINARIA
2.3. TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO
2.4. PERFILADO Y DESQUINCHE DE TALUDES
Descripcin:
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Comprende la excavacin de masas de rocas mediana o fuertemente litificadas
que, debido a su cementacin y consolidacin, requieren el empleo sistemtico
de explosivos.
Comprende, tambin, la excavacin de bloques con volumen individual mayorde un metro cbico (1 m3), procedentes de macizos alterados o de masas
transportadas o acumuladas por accin natural, que para su fragmentacin
requieran el uso de explosivos.
3. Prstamo Lateral (Extendido y Compactado).- Utilizacin de materiales
excavados y disposicin de sobrantes.
Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la explanacin que
sean utilizables y, segn los planos y especificaciones o a juicio del Supervisor,
necesarios para la construccin o proteccin de terraplenes, pedraplenes u otras
partes de las obras proyectadas, se debern utilizar en ellos. El Contratista no
podr disponer de los materiales provenientes de las excavaciones ni retirarlos
para fines distintos del contrato, sin autorizacin previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la remocin de capa vegetal debern
almacenarse para su uso posterior en sitios accesibles y de manera aceptable
para el Supervisor; estos materiales se debern usar preferentemente para el
recubrimiento de los taludes de los terraplenes terminados, reas de canterasexplotadas y niveladas o donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor, cuyos
trabajos se harn de acuerdo a lo que se estipula en el Captulo de Proteccin
Ambiental de las Normas Generales para Construccin de Carreteras.
Los materiales sobrantes de la excavacin debern ser colocados de acuerdo
con las instrucciones del Supervisor y en zonas aprobadas por ste; se usarn
para el tendido de los taludes de terraplenes o para emparejar las zonas
laterales de la va y de las canteras. Se dispondrn en tal forma que no
ocasionen ningn perjuicio al drenaje de la carretera o a los terrenos queocupen, a la visibilidad en la va ni a la estabilidad de los taludes o del terreno al
lado y debajo de la carretera. Todos los materiales sobrantes se debern
extender y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de las aguas
alejndolas de la va, sin estancamiento y sin causar erosin, y se debern
conformar para presentar una buena apariencia.
4. Excavacin en zonas de prstamo
Los materiales adicionales que se requieran para la terminacin de las obras
proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrn mediante el ensancheadecuado de las excavaciones del proyecto o de zonas de prstamo.
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Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no se hayan
producido desestabilizaciones en las reas de corte que produzcan derrumbes y
que pongan en peligro al personal de obra. Los cortes de gran altura se harn
con autorizacin del Supervisor.
Si se utilizan materiales de las playas del ro, el nivel de extraccin debe de
estar sobre el nivel del curso de las aguas para que las maquinarias no
remuevan material que afecte el ecosistema acutico. En la excavacin de
prstamos se seguir todo lo pertinente a los procedimientos de ejecucin de las
excavaciones de la explanacin y complementarios.
5. Perfilado y Compactacin de la subrasante en zonas de excavacin.
Se deber escarificar, conformar y compactar a la densidad especificada paracuerpos de terrapln, en una profundidad de quince centmetros (15 cm).
Dichos materiales se humedecern o airearn, segn sea necesario, para
alcanzar la humedad ms apropiada de compactacin, procedindose luego a su
densificacin.
En el caso de que la subrasante implique la remocin total del suelo existente,
sta se efectuar en el espesor previsto en los planos o dispuesto por laSupervisin en acuerdo con el procedimiento dispuesto en las presentes
especificaciones. Una vez alcanzado el nivel de excavacin indicado por el
Supervisor, conformado y compactado el suelo, se proceder a la compactacin
de los materiales para la subrasante, hasta alcanzar las cotas exigidas.
La construccin de la subrasante deber incluir, en todos los casos, la
conformacin o reconstruccin de las cunetas.
Los materiales que se renan o almacenen temporalmente deben de estar
protegidos contra las lluvias, debido a que pueden lavarse y afectar el medio en
donde fueron ubicados.
La compactacin de la subrasante, en los casos establecidos para el presente
proyecto se verificar de acuerdo con los siguientes criterios:
La densidad de la subrasante compactada se definir sobre un mnimo de seis
(6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1)
cada 250 m2 de plataforma terminada y compactada.
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La densidad media (Dm) del lote debe ser como mnimo el noventa y cinco por
ciento (95%) de la mxima obtenida en el ensayo proctor modificado de
referencia (De).
Dm 0.95 De
A su vez la densidad obtenida en cada ensayo individual (Di) debe ser igual o
superior al noventa y ocho por ciento (98%) del valor medio del lote (Dm),
admitindose en (1) solo resultado por debajo de dicho lmite.
Di 0.98 Dm
Materiales:
El Residente no podr desechar materiales ni retirarlos para fines distintos
a los del contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor.
Los materiales de excavacin que no sean utilizables debern ser
colocados, donde lo indique el proyecto o de acuerdo con las instrucciones
del Supervisor, en zonas aprobadas por ste.
Los materiales recolectados debern ser humedecidos adecuadamente,
cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos atmosfricos, para
evitar que por efecto del material particulado causen enfermedades
respiratorias, alrgicas y oculares al personal de obra, as como a las
poblaciones aledaas.
El depsito temporal de los materiales no deber interrumpir vas o zonas
de acceso de importancia local.
Los materiales de relleno para completar la plataforma a nivel de
subrasante sern de cantera de cerro y deber contar con la aprobacin de
la Supervisin.
Equipo:
El Residente propondr, para consideracin del Supervisor, los equipos ms
adecuados para las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daos
innecesarios ni a construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de
ejecucin, segn el programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.
Requerimientos de Construccin
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Excavacin:
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por parte del
Supervisor, de los trabajos de topografa, desbroce, limpieza y demoliciones, as
como los de remocin de especies vegetales, cercas de alambre y deinstalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar.
Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con las de
drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, desages, alivios de cunetas y
construccin de filtros. Adems se debe garantizar el correcto funcionamiento
del drenaje y controlar fenmenos de erosin e inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal, que asegure
la utilizacin de todos los materiales aptos y necesarios para la construccin de
las obras sealadas en los planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavacin de la explanacin se debe ejecutar de acuerdo con las secciones
transversales del proyecto o las modificadas por el Supervisor.
Toda sobre-excavacin que haga el Residente, por error o por conveniencia
propia para la operacin de sus equipos, correr por su cuenta y el Supervisor
podr suspenderla, si lo estima necesario, por razones tcnicas o econmicas.
Ensanche o modificacin del alineamiento de plataformas existentes
En el presente proyecto de mejoramiento de va, el afirmado existente se ha de
conservar, los procedimientos que utilice el Contratista debern permitir la
ejecucin de los trabajos de ensanche o modificacin del alineamiento, evitando
la contaminacin del afirmado con materiales arcillosos, orgnicos o vegetales.
Los materiales excavados debern cargarse y transportarse hasta los sitios de
utilizacin o disposicin aprobados por el Supervisor.
As mismo, el Contratista deber garantizar el trnsito y conservar la superficie
de rodadura existente.
Si el proyecto exige el ensanche del afirmado existente, las fajas laterales se
excavarn hasta el nivel de subrasante, dndole a sta, posteriormente, el
tratamiento indicado para esta especificacin.
En las zonas de ensanche de terraplenes, el talud existente deber cortarse en
forma escalonada de acuerdo con lo que establezcan los documentos del
proyecto y las indicaciones del Supervisor.
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Taludes
La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no daar su
superficie final, evitar la descompresin prematura o excesiva de su pie y
contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de laexcavacin final.
Cuando los taludes excavados tiene ms de tres (3) metros, y se presentan
sntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o banquetas de corte y
realizar labores de sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada, para
evitar la erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan
interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa
operativa aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que se
estime conveniente se debern de construir muros de contencin. Estas laboresdeben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial
grande para la integridad fsica de los usuarios de la carretera.
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la proteccin superficial
del talud, tales como plantaciones superficiales, revestimientos, etc., bien
porque estn previstas en el proyecto o porque sean ordenadas por el
Supervisor, estos trabajos debern realizarse inmediatamente despus de la
excavacin del talud. Estos trabajos se harn de acuerdo a lo que se estipula en
el Captulo de Proteccin Ambiental de las Normas Generales para Construccinde Carreteras.
En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo definitivo de
las obras, el Contratista eliminar los materiales desprendidos o movidos y
realizar urgentemente las correcciones complementarias ordenadas por el
Supervisor. Si dicho deterioro es imputable a una mala ejecucin de las
excavaciones, el Contratista ser responsable por los daos ocasionados y, por
lo tanto, las correcciones se efectuarn a su costo.
Limpieza final
Al terminar los trabajos de excavacin, el Residente deber limpiar y conformar
las zonas laterales de la va, las de prstamo y las de disposicin de sobrantes,
de acuerdo con las indicaciones del Supervisor.
Referencias topogrficas
Durante la ejecucin de la excavacin para explanaciones complementarias y
prstamos, el Residente deber mantener, sin alteracin, las referencias
topogrficas y marcas especiales para limitar las reas de trabajo.
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Aceptacin de los Trabajos
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Residente.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el
Residente.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas excavadas.
Comprobar que toda superficie para base de terrapln o subrasante
mejorada quede limpia y libre de materia orgnica
Verificar la compactacin de la subrasante
Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Residente en acuerdo a la
presente especificacin.
El trabajo de excavacin se dar por terminado y aceptado cuando el
alineamiento, el perfil, la seccin y la compactacin de la subrasante estn de
acuerdo con los planos del proyecto, estas especificaciones y las instruccionesdel Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la excavacin, no ser menor
que la distancia sealada en los planos o modificada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada no deber
variar en ms de diez milmetros (10mm) con respecto a la cota proyectada.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser
corregidas por el Residente, a su costo, a plena satisfaccin del Supervisor.
La evaluacin de los trabajos de excavacin en explanaciones se efectuar
segn lo indicado en las siguientes condiciones:
a) Inspeccin Visual que ser un aspecto para la aceptacin de los trabajos
ejecutados de acuerdo a la buena prctica del arte, experiencia del
Supervisor y estndares de la industria.
b) Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y
ensayos que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultadosdeber cumplir y estar dentro de las tolerancias y lmites establecidos en
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las especificaciones de cada partida, Cuando no se establezcan o no se
puedan identificar tolerancias en las especificaciones o en el contrato,
los trabajos podrn ser aceptados utilizando tolerancias indicadas por el
Supervisor.
Medicin:
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al metro cbico
completo, de material excavado en su posicin original. Todas las excavaciones
para explanaciones, sern medidas por volumen ejecutado, con base en las
reas de corte de las secciones transversales del proyecto, original o
modificado, verificadas por el Supervisor antes y despus de ejecutarse el
trabajo de excavacin.
Pago:
El trabajo de excavacin se pagar al precio unitario del contrato por toda obra
ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la
respectiva clase de excavacin ejecutada satisfactoriamente y aceptada por
ste.
tem de Pago Unidad de Pago
Corte de material suelto
Corte en material conglomerado
Terraplenes con material propio
Metro cbico (m)
Metro cbico (m)
Metro cbico (m)
3. SUPERFICIE DE TRANSITO
3.1. PERFILADO Y COMPACTADO A NIVEL DE PLATAFORMA
Descripcin:
Escarificar perfilar y compactar zonas que le falta para completar la plataforma a
nivel de subrasante, utilizando el material de prstamo de cantera dado que el
proveniente de los cortes laterales deber ser eliminado por transporte, por
encontrarse contaminado, con el fin de restaurar en forma inmediata la
plataforma a nivel de subrasante.
Proceso Constructivo:
1 Colocar seales y elementos de seguridad.
2 Escarificar y remover el material sobre la plataforma con Motoniveladora.
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3 Regar con Camin Cisterna, escarificar y batir el material del afirmado en
las zonas establecidas con Motoniveladora.
4 Nivelar y perfilar el material con Motoniveladora, mantenido el bombeo
respectivo.
5 Compactar utilizando un rodillo liso vibratorio. Utilizado el numero de
pasadas hasta obtener el 100% de MDS, obtenido del ensayo proctor
modificado y se efectuaran peridicamente los controles respectivos de
acuerdo a lo indicado por la oficina de control de calidad.
6 Quitar seales y elementos de seguridad.
Medicin:
La medicin se efectuara por Metro Cuadrado (m2)
Pago:
El Perfilado y Compactado de la Rasante ser pagado en metro cuadrado
ejecutado, segn el Anlisis de Costo Unitario de la actividad Perfilado y
Compactado de la sub rasante
tem de Pago Unidad de Pago
Perfilado y compactado de plataforma Metro cuadrado (m2)
3.2. TRATAMIENTO DE ZONAS HIDROMORFICAS
Descripcin:
Consiste en reparar, con herramientas manuales, reas deterioradas y zonas
blandas del afirmado, con material de cantera o de prstamo. El objetivo es
tapar baches, pozos, depresiones, e irregularidades que presenten peligro para
la circulacin del trnsito, as como evitar que se acelere el deterioro de la capa
de afirmado. Reparar lo ms pronto posible los deterioros, despus de
detectados por la Supervisin. El rea a reparar debe estar seca y libre demateriales extraos. Se debe garantizar una buena compactacin.
Materiales:
Para la ejecucin de esta actividad se recomienda que el material para bacheo
cumpla con los requisitos establecidos en la Seccin 302 de las Especificaciones
Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras-EG-2000. En caso
excepcional podr utilizarse otro tipo de material con la aprobacin de la
Supervisin. En general, los materiales requeridos son agregados ptreos.
Proceso Constructivo:
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El procedimiento a seguir para la ejecucin de los trabajos es el siguiente:
1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad, y en caso
necesario, operadores con seales de PARE y SIGA.
2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de
seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.
3. Localizar los sitios de mejoramiento.
4. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en
la situacin inicial y en actividades de avance.
5. Cargar y transportar el material petreo a lugares previamente definidos,
acordonndolo para no interrumpir la libre circulacin del trnsito.
6. Adecuar el rea a reparar generando paredes lo ms verticales posible y
dando forma regular, en lo posible rectangular y con profundidad
uniforme, al sector por rellenar. Retirar el material suelto o cualquier otro
tipo de material extrao como basuras.
7. Verificar que el material compactado quede a nivel con la superficie del
camino. Remover todo el material suelto del rea.
8. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en
forma inversa a como fueron colocados.
9. Tomar algunas fotografas de casos sobresalientes y/o representativos, en
la situacin final.
Medicin:
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado (m2) o l a
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago:
El tratamiento de zonas hidromorficas se pagar segn el precio de contrato o el
cumplimiento del Indicador de Conservacin o el Indicador de Nivel de Servicio,
por trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificacin y la aceptacin por parte de la Supervisin.
tem de Pago Unidad de Pago
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Tratamiento de Zonas HidromorficasMetro cuadrado (m2)
4. DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
4.1. CUNETAS LATERALES EN TIERRA
Descripcin:
Bajo esta partida, se efectuaran todas las excavaciones necesarias para construir
las obras de drenaje lateral previstas en el proyecto; de acurdo a los planos,
especificaciones e instrucciones del ingeniero supervisor.
Mtodo de Construccin:
Todas las excavaciones se harn de acurdo con los alineamientos, pendientes y
cotas indicadas en los planos o segn el replanteo practicado por el contratista y
verificado por el ingeniero supervisor. Dichas excavaciones debern tener
dimensiones suficientes para dar cabida a la estructura diseada.
Los trabajos se ejecutaran exclusivamente mediante el empleo de maquinaria en
este caso motoniveladora
Medicin:
La unidad de medida ser el metro lineal ejecutada (m) y, aceptada por el
Ingeniero Supervisor.
Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio
unitario del contrato, por metro lineal para la partida cunetas laterales en tierra,
dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra,
equipos, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente los trabajos.
tem de Pago Unidad de Pago
Cunetas Laterales en TierraMetro lineal (m)
4.2. LIMPIEZA DE CUNETAS
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Descripcin:
Bajo esta partida, se efectuaran las labores de limpieza manual de las cunetas
trabajadas por la maquinaria (motoniveladora); de acurdo a los planos,
especificaciones e instrucciones del ingeniero supervisor.
Mtodo de Ejecucin:
Todas las excavaciones se harn de acurdo con los alineamientos, pendientes y
cotas indicadas en los planos o segn el replanteo practicado por el contratista y
verificado por el ingeniero supervisor. Dichas excavaciones debern tener
dimensiones suficientes para dar cabida a la estructura diseada. Los trabajos se
ejecutaran exclusivamente mediante el empleo de herramientas manuales.
Medicin:
La unidad de medida ser el metro lineal ejecutada (m) y, aceptada por el
Ingeniero Supervisor.
Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio
unitario del contrato, por metro lineal para la partida limpieza de cunetas, dicho
precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente los
trabajos.
tem de Pago Unidad de Pago
Limpieza de CunetasMetro lineal (m)
5. MURO DE PIEDRA
5.1. ACOPIO DE PIEDRA DE 8 A 12
Descripcin:
. En esta actividad se realizar la seleccin y el acopio de piedra mediana de ro
con una distancia no mayor de 200m para lo cual se necesitar de brigadistas
que se ayudaran de herramientas manuales e implementos de seguridad para el
mejor rendimiento.
Mtodo de Ejecucin:
En esta actividad se realiza haciendo el recojo de piedra de rio en el mismo
lecho, acumulando el material en zonas especficas para su posterior acarreo.
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Tambin se seleccionara el material acopiado de modo que se separen las
piedras de mayor y menor dimetro
Unidad de Medida:
La unidad de medida ser en metros cbicos (m3).
Forma de Pago:
El trabajo de acopio de piedra se pagar al precio unitario del contrato por toda
obra ejecutada de acuerdo con el proyecto o las instrucciones del Supervisor,
para la respectiva clase de excavacin ejecutada satisfactoriamente y aceptada
por ste.
tem de Pago Unidad de Pago
Acopio de Piedra de 8 a 12Metro Cubico (m3)
5.2. ACARREO DE PIEDRA DE 8 A 12
Descripcin:
En esta actividad se realizar el acarreo de piedra de ro con una distancia nomayor de 200m para la realizacin de un muro de concreto, por lo que se
necesitar de brigadistas que se ayudaran de herramientas manuales e
implementos de seguridad para el mejor rendimiento.
Mtodo de Ejecucin:
En esta actividad se realiza acarreando las piedras acopiadas desde el lecho ,
hasta la zona de trabajo se tiene que tener en cuenta que esta actividad se realiza
de manera manual es decir con buggie, para lo cual se han seleccionado las
piedras de mayor y menor dimetro, esto para poder asentarlas. Las de moyo
dimetro se colocan en la parte inferior el, muro y las de menor dimetro en la
parte superior de este.
Unidad de Medida:
La unidad de medida ser en metros cbicos (m3).
Forma de Pago:
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Al personal en campo conformado por brigadistas as como la mano de obra
calificada, se realizar el pago segn el Programa de Mantenimiento de
Infraestructura Pblica.
tem de Pago Unidad de Pago
Acarreo de Piedra de 8 a 12Metro Cubico (m3)
5.3. ASENTADO DE PIEDRA:
Descripcin:
Esta partida se realizar colocando una capa de piedras y sern asentadas de
forma manual, dicha labor la realizaran los brigadistas dirigidos por un operario
con la ayuda de herramientas manuales e implementos de seguridad.
Mtodo de Ejecucin:
En esta actividad se realiza colocando las piedras acarreadas de mayor dimetroen la parte inferior del muro, las piedras de menor dimetro se colocaran en laparte superior, esto le dar una mejor estabilidad del muro para su mayorduracion.
Unidad de Medida:
La unidad de medida ser en metros cbicos (m3).
Forma de Pago:
Al personal en campo conformado por brigadistas as como la mano de obra
calificada, se realizar el pago segn el Programa de Mantenimiento de
Infraestructura Pblica.
tem de Pago Unidad de Pago
Acarreo de Piedra de 8 a 12Metro Cubico (m3)
6. VARIOS
6.1. REPOSICION DE TUBERIAS DE PVC
Descripcin:
Bajo esta partida, se efectuaran las reposiciones de las instalaciones de agua y
desage que se vieran afectadas por las labores de excavacin con maquinaria
pesada. Para ello se contara con operarios calificados para esta labor.
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Medicin:
La unidad de medida ser global (glb) y, aceptada por el Ingeniero Supervisor.
Pago:
El pago se ha considerado como global a todas las reparaciones a realizar
durante la ejecucin de los trabajos
tem de Pago Unidad de Pago
VariosGlobal (glb.)
6.2. LIMPIEZA FINAL DE LA ACTIVIDAD
Descripcin:Esta referido a la limpieza de la obra luego de culminado los trabajos y antes de
la entrega de la obra. Se proceder a dejar el lugar en condiciones ptimas, para
el inicio de su funcionamiento, esto se refiere al traslado de desmontes
existentes, limpieza de sobrantes de materiales como: tuberas clavos, etc. y el
recojo de herramientas empleadas durante el proceso constructivo. Se har esto
con el fin de dejar las estructuras (construidas e instaladas), as como las reas
adyacentes y toda zona donde se realizaron los trabajos, limpias y libres de
materiales que puedan originar algn accidente con los pobladores de la
comunidad beneficiaria.
Medicin:
La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado (m2) o l a
correspondiente al Indicador de Conservacin o al Indicador de Nivel de
Servicio, segn el caso.
Pago:
La limpieza final de la actividad ser pagada en metro cuadrado ejecutado,
segn el Anlisis de Costo Unitario de la actividad Perfilado y Compactado de lasub rasante
tem de Pago Unidad de Pago
Limpieza Final de la ActividadMetro Cuadrado (m2)
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4. INGENIERIA DEL PROYECTO Ingeniera del
Proyecto.
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INGENIERIA DEL PROYECTO
1.- DESCRIPCION
La Municipalidad Distrital de Huachis, en cumplimiento de su programa de mejoramiento delas vas terrestres a los centros poblados, localidades y sectores del distrito, tiene previsto
realizar inversiones en el Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la Localidad deCambio 90 de una longitud de 0.617 km. En ese sentido se mejorara la transitabilidad eincrementara el trnsito vehicular en este sector, por ende mejorar la transitabilidad en elDistrito de Huachis.
El mejoramiento de la trocha beneficiar a los pobladores del sector Cambio 90, en talsentido se desarrolla el presente estudio de Ingeniera a nivel de estudio definitivo
Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la Localidad de Cambio 90
La finalidad del Estudio Definitivo es efectuar el mejoramiento de la carretera de 0.617 Km de
longitud a nivel de construccin con el propsito de dar comodidades necesarias para eltrnsito.
Las soluciones que se adoptaran son de tipo simple teniendo como objetivo dar soluciones alos problemas de transitabilidad, seguridad a la va contando con obras de drenaje lateralescomo lo son las cunetas.
1.1 OBJETIVOS DEL PROYECTO
El objetivo principal del Estudio de Ingeniera es de elaborar el Estudio Definitivo, en lacual se enfoca los problemas crticos y se proyectaran los trabajos necesarios para suejecucin para de esta manera contar con una carretera que brinde una buenatransitabilidad y duracin de la misma.
1.2. UBICACIN DEL PROYECTO
La ubicacin de la carretera materia del presente estudio se encuentra enmarcadodentro del Distrito de Huachis, pertenecientes a la provincia de Huari, departamento deAncash.
1.3. ACCESIBILIDAD AL AREA DEL PROYECTOLa Accesibilidad a la zona es de la forma siguiente:
Ruta 1
VAS DE ACCESO TIPO TIEMPOHuaraz San Marcos Asfaltado 3 horas
San Marcos Cambio 90 Afirmada 3 hora
2.- IDENTIFICACIN TECNICA DEL PROYECTO
2.1 CLASIFICACION DE CAMINOS CONSIDERADOS EN LA NORMA
POR SU FUNCION
Carretera del Sistema Vecinal, correspondiente a las Rutas Vecinales
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POR EL TIPO DE RELIEVE Y CLIMA
Carreteras en terreno: Ondulado; se ubica en la Sierra (Lluvias moderadas)
POR EL TIPO DE OBRA POR EJECUTARSE
La Norma es de aplicacin para el diseo de proyectos de caminos no pavimentados ypavimentados: de tierra, lastrados y afirmados, asfaltados. Para nuestro casoobtenemos la siguiente clasificacin de trabajo:
Mejoramiento:Consiste en realizar la rehabilitacin del camino incluyendo mejoramientos del Trazo.Efecto:Mejora el nivel operativo del camino.Mejora el nivel operativo del camino, hacindolo utilizable todo el ao.
2.2 DERECHO DE VIA O FAJA DE DOMINIO
El derecho de va es la franja de terreno de domino pblico, definida a lo largo y amboslados del eje de la va, por la autoridad.
DIMENSIONAMIENTO DEL ANCHO MININO DEL DERECHO DE VIA PARACAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO
El ancho mnimo debe considerar la Clasificacin Funcional del Camino, enconcordancia con las especificaciones establecidas por el Manual de DiseoGeomtrico DG-2001 del MTC que fijan para nuestro caso las siguientes dimensiones:
CUADRO N 01: ANCHO DEL DERECHO DE VIA PARA CBVT
Descripcin Ancho mnimo absoluto*
Camino Troncales Vecinales 15 m* 7.50 m a cada lado del eje
2.3 CONSIDERACIONES TECNICAS
Velocidad Directriz:
La velocidad directriz condiciona todas las caractersticas ligadas a la seguridad detrnsito. Por lo tanto ellas, como el alineamiento horizontal y vertical, distancia devisibilidad y peralte, variarn apreciablemente con la velocidad directriz. En formaindirecta estn influenciados los aspectos relativos al ancho de la calzada, bermas, etc.En las presentes normas las caractersticas geomtricas, (radio mnimo de las curvashorizontales y verticales, distancias de visibilidad de parada y de sobrepaso, etc.) estnrelacionadas a cada velocidad directrizPara nuestro caso adoptamos lo siguiente:
Vd= 20 Km/hr
Distancia de Visibilidad:
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Distancia de visibilidad es la longitud continua hacia delante del camino que es visibleal conductor del vehculo. En diseo se considera dos distancias, la de visibilidad deparada y adelantamiento.
A.- VISIBILIDAD DE PARADA
Distancia de visibilidad de parada, es la longitud minina requerida para que sedetenga un vehculo que viaja a la velocidad directriz, antes de que alcance unobjetivo inmvil que se encuentra en su trayectoria. Para nuestro caso obtenemosla distancia de parada de acuerdo a la velocidad directriz definida.
CUADRO N 02 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA (metros)
VelocidadDirectriz(Km/h)
Pendiente nula o en bajada Pendiente en Subida
0% 3% 6% 9% 3% 6% 9%
20 20 20 20 20 19 18 18
B.- VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO
Distancia de visibilidad de adelantamiento (paso), es mnima distancia que debeser visible, a fin de facultar al conductor del vehculo a sobre pasar a otro vehculoque viaja a velocidad de 15 Km/h menor con comodidad y seguridad, sin causaralteracin en la velocidad del tercer vehculo en sentido contrario a la velocidaddirectriz, y que se hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobre paso
Para nuestro caso obtenemos la distancia de adelantamiento de acuerdo a lavelocidad directriz definida.
CUADRO N 02 DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO (metros)
Velocidad Directriz (Km/h)Distancia de Visibilidad de adelantamiento
(m)
20 120
ALINEAMIENTO HORIZONTAL
A.- CURVAS HORIZONTALES
Radios Mnimos:
Los radios mnimos que se adoptarn para las curvas circulares estarn en funcinde la velocidad directriz (Vd), del peralte (p) y del coeficiente de friccin lateral (f)entre las llantas y el pavimento, de acuerdo con la frmula siguiente:
R = Vd / 128 (p+f)
CUADRO N 03 RADIOS (metros)
Velocidad
Directriz(Km/h)
Peralte
Mximoe(%)
Friccin
Transversal Mximaen Curvas
Calculado
Radiomnimo (m)
Redondeado
Radiomnimo (m)
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PROYECTO: MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE DE LA LOCALIDAD DE CAMBIO 90
20 4 0.18 14.30 1520 6 0.18 13.10 1520 8 0.18 12.10 1020 10 0.18 11.20 1020 12 0.18 10.50 10
El Peralte del Camino:
Se denomina peralte a la sobre elevacin de la parte exterior de un tramo delcamino en curva con relacin a la parte interior del mismo, con el fin decontrarrestar la accin de la fuerza centrfuga, las curvas horizontales deben serperaltadas.El Peralte mximo tendr como valor mximo normal 8% y como valorexcepcional 10% En carreteras afirmadas bien drenadas, excepcionalmente puedejustificarse un peralte mximo de 12%.
Curvas Compuestas:
Una curva circular es compuesta, cuando est formada por dos o ms curvascirculares del mismo sentido, con diferentes radios pero un punto comn ytangente comn en ese punto. Las curvas compuestas pueden ser convenientespara adaptarse al terreno, sobre todo en zonas accidentadas.
CUADRO N 04: LONGITUD MININA DE TRANSICION DE BOMBEO Y PERALTE
Sobre ancho de la calzada en curvas circulares:
El sobreancho de la calzada en las curvas para conseguir condiciones de
operacin comparable a las tangentes.En las curvas el vehiculo de diseo ocupa un mayor ancho que en los tramosrectos, as mismo a los conductores les resulta ms difcil mantener el vehiculo enel centro del carril.En el cuadro N 05 se presenta los sobre anchos requeridos para las calzadas dedos carriles.
CUADRO N 05: SOBRE ANCHO DE LA CALZADA EN CURVAS CIRCULARES
VelocidadDirectriz
Km/h
Valor del Peralte Transicinde
Bombeo(m)
2% 4% 6% 8% 10% 12%
Longitud de Transicin de Peralte (m)*
20 9 18 27 36 45 54 9
VelocidadDirectriz
Km/h
Radio de curva (m)
80 100 125 150 200 300 400 500 750
20 1.24 1.01 0.83 0.70 0.55 0.39 0.30 0.25 0.18
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ALINEAMIENTO VERTICAL
A.- CURVAS VERTICALES
Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas verticalesparablicas cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor a 1%para carreteras pavimentadas y mayor a 2% para las afirmadas.Las Curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan, cuando menos, lavisibilidad en una distancia igual a la de visibilidad mnima de parada, y cuandosea razonable una visibilidad mayor a la distancia de visibilidad de paso.
CUADRO N 06: INDICE DE K PARA EL CALCULO DE LA LONGITUD DECURVA VERTICAL CONVEXA
CUADRO N 07: INDICE DE K PARA EL CALCULO DE LA LONGITUD DECURVA VERTICAL CONCAVA
Velocidad Directriz
Km/h
Distancia de Visibilidad
de Frenado m.
ndice de Curvatura
K20 20 2.1El ndice de Curvatura es la longitud (L) de la curva de las pendientes (A)K=L/A por el porcentaje de la diferencia algebraica
B.- PENDIENTES
En los tramos en corte se evitara preferiblemente el empleo de pendientesmenores a 0.5 %. Podr hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en quecunetas adyacentes pueden ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizarel drenaje y la calzada cuente con un bombeo igual o superior a 2%.En tramos carreteros con altitudes superiores a los 3,000 msnm, los valoresmximos, para terreno montaoso o terreno escarpados se reducirn en 1%.
VelocidadDirectriz
Km/h
LONGITUD CONTROLADA POR LA
VISIBILIDAD DE FRENADO
LONGITUD CONTROLADA POR LA
VISIBILIDAD DE FRENADO
Distancia deVisibilidad deFrenado m.
ndice deCurvatura K
Distancia deVisibilidad de
Adelantamiento m.
ndice deCurvatura K
20 20 0.6 -.- -.-
El ndice de Curvatura es la longitud (L) de la curva de las pendientes (A) K=L/A por elporcentaje de la diferencia algebraica
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CUADRO N 08 PENDIENTES MAXIMAS
Velocidad
de Diseo(Km/h)
TerrenoPlano
TerrenoOndulado
TerrenoMontaoso
TerrenoEscarpado
20 8% 9% 10% 12%
En el caso de ascenso continuo la pendiente sea mayor del 5%, se proyectara,ms o menos cada tres kilmetros, un tramo de descanso de una longitud nomenor de 500 m. con pendiente no mayor de 2%.En general cuando se emplee pendientes mayores a 10%, el tramo con estapendiente no debe exceder a 180 m.
SECCION TRANSVERSAL
A.- CALZADAEn caminos de muy bajo volumen de trfico IMDA < 50 la calzada podr estardimensionada para un solo carril en los dems casos la calzada se dimensionarapara dos carrilesEn el Cuadro N 09 se indica los valores apropiados del ancho de calzada entramos rectos para cada velocidad directriz en relacin al trfico previsto y a laimportancia de la carretera.
CUADRO N 09 ANCHO MINIMO DE LA CALZADA EN TANGENTE
TraficoIMDA
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cuenta la experiencia del comportamiento de los taludes de corte ejecutados enrocas o suelos de naturaleza y caractersticas geotcnicas similares que semantienen estables ante condiciones ambientales semejantes.Los valores de la inclinacin de los taludes en corte sern de un modo referenciallos indicados en el siguiente cuadro.
CUADRO N 10 TALUDES DE CORTE
TALUDES DE CORTE
Clases de SueloTaludes V : H
H < 5.005.00 < H >
10.00H > 10
Roca Fija 10 : 1 10 : 1 8 : 1
Roca Suelta 6 : 1 4 : 1 4 : 1 2 : 1 2 : 1
Suelos Gravosos 3 : 1 1 : 1 1 : 1 (*)
Suelos Arcillosos o limoarcillosos 1 : 1 (*) (*)
Suelos arenosos 1 : 2 (*) (*)
(*) Requiere Banqueta o anlisis de estabilidad
Las inclinaciones de los taludes en terrapln variaran en funcin de lascaractersticas del material con el cual est formado el terrapln, siendo de unmodo general presentados en el siguiente cuadro.
CUADRO N 11 TALUDES DE TERRAPLENES
TALUDES DE TERRAPLEN
Clases de SueloTaludes V : H
H < 5.00 5.00 < H > 10.00 H > 10
Enrocado 1 : 1 4 : 5 2 : 3
Material comn (limo arenoso) 1 : 1.5 4 : 7 1 : 2
Arenas 1 : 2 4 : 9 2 : 5
DRENAJE SUPERFICIAL
CUNETAS
Las cunetas tendrn en general seccin triangular y se proyectaran para todos lostramos al pie de los taludes de corte.Sus dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviomtricas siendolas dimensiones mnimas aquellas hincadas en el Cuadro N 12
CUADRO N 12: DIMENSIONES DE LAS CUNETAS
REGIONPROFUNDIDAD
(m)ANCHO (m)
Seca 0.20 0.50
Lluviosa 0.30 0.75
Muy lluviosa 0.50 1.00
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3.- CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VIA
3.1 CRITERIOS TCNICOS ADOPTADOSTipo de Camino:
De acuerdo a las consideraciones establecidas anteriormente del mejoramiento de laCarretera, se ha adoptado considerar la va como: Carretera Tercera Categora.
Velocidad Directriz:
Es la velocidad en la cual puede circular un vehculo por la va sin existir interferenciasexternas y cuando el pavimento se encuentra en condiciones normales detransitabilidad. Se ha considerado para nuestro tipo de camino la velocidad directriz de20 Km. /h. La velocidad directriz o velocidad de diseo se establece considerandovarios factores, entre los cuales estn:
La topografa del terreno:
Esta permite que exista homogeneidad en el trazo de la carretera, pues se debe evitarel cambio brusco de radios amplios a radios marcadamente menores. Para nuestrocaso la topografa de la zona es Llana.
El volumen de trfico:
Se ha estimado que puesta en servicio en este camino vecinal circular probablementeun volumen de 113 vehculos por da con una proyeccin, de los cuales
aproximadamente un 43% de este flujo correspondera a vehculos transportadores decarga.
El tipo de usuario:
Es aquel tipo de vehculo hipottico, cuyo peso, dimensiones y caractersticas deoperacin son utilizados para establecer los lineamientos que guiarn el diseogeomtrico, tanto de carreteras como de caminos vecinales. Su eleccin es tal querepresente un porcentaje significativo del trnsito que circule o circular por la futurava.El tipo de usuario a considerarse para el diseo corresponde a un vehculo de carga,donde el peso bruto y sus medidas se aprecian en la fig. N 01.
Fig. N 01: PESOS Y MEDIDAS DE CAMIONES TIPICOS (C-2E, C-3E)
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3.2 PARAMETROS DE DISEO
El trabajo topogrfico y de diseo geomtrico se ha dimensionado en funcin a laclasificacin de la va:
Mantenimiento de la Trocha Carrozable de la Localidad de Cambio 90
Las caractersticas tcnicas del Proyecto se definen en base a las Normas de diseo deCaminos bajo Volumen de Trfico, siendo estas:
Tipo de terreno
Accidentado
CARACTERISTICAS TIPOBVT0 ;CV-3
IMD Proyectado 9.00Velocidad Directriz (Km/Hr) 20-30
Pendiente Minima(%)
0.50
Pendiente Maximaexcepcional (%)
12.00
Radio Minimo (m) 15.00
Radio Minimo excepcional(m)
8.00
Ancho de Superficie de Rodadura (m) 4.00
Sobre Ancho Minimo (m) 0.30Bombeo (%) 2.00
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Peralte Maximo(%)
12.00
Peralte Minimo(%)
2.00
3.3 DISEO GEOMTRICO
Criterio general de aplicacin:
El diseo definitivo de la carretera se desarrolla en concordancia de los trminos dereferencia y las normas Peruanas de Caminos Vecinales, adems se tiene en cuenta elcomportamiento de la va para mejorar sus deficiencias y/o problemas.
Velocidad directriz de diseo:
Para la determinacin de la velocidad directriz se evalu las caractersticas ycomportamiento de cada uno de los caminos existentes. Aclarndose que lasconsideraciones hechas son con proyecciones para una va superior considerando elpotencial agrcola de esta zona, y por las grandes posibilidades tursticas que tiene esazona.Con el fin de uniformizar el diseo y por las caractersticas comunes de todos loscaminos se ha considerado en el presente proyecto una velocidad directriz es de 20km/hora teniendo radios mnimos excepcionales de 8.00 ms generados por PI que porsu ubicacin imposibilitan mejorar curvas debido a que la carretera se desarrolla a lolargo de toda longitud sobre terrenos agrcolas pertenecientes a terceros.
Pendiente:
Teniendo en cuenta la altitud sobre el nivel del mar comprendido entre los 3400 a 3600m.s.n.m. se tiene los siguientes lmites:
Pendientes Mnima : 0.5% Pendiente Mxima : 12.0% Pendiente promedio : 6.25%
Radio de curvas:
Se ha fijado como radio mnimo 15.0 mts, pero tambin se tiene radios mnimosexcepcionales de 8 mts. Se debe a que en su mayor parte existen ambos lados de lacarretera terrenos agrcolas de propiedad de terceros.
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5. INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL
Informe de
impacto
ambiental.
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INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL
1.0 INTRODUCCIN
Antecedentes:
Atendiendo la necesidad de integrar y fomentar el desarrollo socio econmico y culturalde los pueblos, se realiza el Estudio del Proyecto de Mantenimiento de la TrochaCarrozable de la Localidad de Cambio 90, ubicado en la Provincia de Huari. El rea delestudio se enmarca dentro de las caractersticas de la Sierra, donde se alberga un granpotencial de terrenos de cultivo con riego que representa el patrimonio de lospobladores de la zona.
El presente Estudio de Impacto Ambiental de la Trocha Carrozable de la localidad deCambio 90, se realiza con la finalidad de ejecutar una adecuada gestin de manejoambiental, con el objetivo de cuantificar, preservar y minimizar los riesgos ambientalessobre los principales componentes del ecosistema, as como los terrenos de cultivo ysu infraestructura de riego existentes en las reas de influencia del proyecto, que seencuentra ubicado en el distrito de Huachis, provincia de Huari, departamento deAncash.
OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Realizar el diagnstico de los recursos existentes en el mbito geogrficopor donde se ejecutar las obras de Mantenimiento de la Trocha Carrozable
de la Localidad de Cambio 90, y su rea de influencia.
Identificar, definir, evaluar y predecir los impactos ambientales, positivos y
negativos, que se podran ocasionar en los diversos componentes del medio
ambiente (fsico, biolgico, socio-econmico y cultural del rea de influencia
de la Carretera, considerando las etapas de construccin y operacin.
Establecer un plan de Manejo Ambiental y estructurar las medidas de
mitigacin correspondiente a fin de atenuar los impactos negativos,estableciendo las medidas especficas a desarrollar, para llevarlos a cabo y
sus respectivos costos ambientales.
Establecer un plan de manejo ambiental, en el que se considere el
Programa Preventivo, en el que se integre las medidas ambientales
identificadas para la conservacin y aprovechamiento sostenido del entorno
ambiental y de los recursos naturales.
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2.0 MARCO LEGAL APLICABLE
El Estudio de Impacto Ambiental ha sido elaborado de acuerdo a las normas legalesvigentes para proyectos de carreteras, no solo en cuanto a las disposiciones que
determinan las pautas y exigencias para la elaboracin de los estudios de impactoambiental, si no, en lo que respecta a las regulaciones propias de la conservacin yel uso racional del uso de los recursos naturales, el marco institucional y lasresponsabilidades de la gestin empresarial bajo el contexto del desarrollosostenido.
La elaboracin y aplicacin del EIA correspondiente al Mantenimiento de la TrochaCarrozable de la Localidad de Cambio 90, se basa en el Marco Legal siguiente:
Constitucin Poltica del Per
Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la
Construccin Vial
Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades
Reglamento de la Ley N 26737, que Regula la Explotacin de Materiales que
Acarrean y Depositan Aguas en sus lveos o Cauces, Decreto Supremo N 013-
97-AG
Ley General de Aguas Decreto Ley N 17752
Ley Orgnica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos
Naturales (Ley N 26821) . - Ley Forestal y de Fauna Silvestre
Reglamento de Unidades de Conservacin
Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Decreto Ley N 21147
Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley N 26786
Aprueban el Reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de
materiales que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces. Decreto
Supremo N 013-97-AG.
Dictan Normas para el Aprovechamiento de canteras de materiales de
construccin que se utilizan en obras de infraestructura que desarrolla el Estado.
Decreto Supremo N 037-96-EM
Resolucin Ministerial N 188-97-EM/VMM del 16/05/97
Decreto Supremo N037-96-EM del 25/10/96
Nuevo Cdigo Penal, Decreto Legislativo N 635
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Ley Orgnica del Sector Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
Ley N 25862
Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas Autorizadas para
elaborar Estudios de Impacto Ambiental. Resolucin Ministerial N 170-94-
TCC/15.03 del 27 de Abril de 1994.
Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la
Construccin Vial
Declaran que las canteras de minerales no metlicos de materiales de
construccin ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento, se encuentran
afectas a estas. Decreto Supremo N 011-93-TCC
Modifican Artculo del D. S. N Oll-93-MTC, que afect determinadas canteras de
minerales no metlicos de materiales de construccin a la infraestructura vial del
pas. Decreto Supremo N 020-94-MTC
Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin. Decreto Ley N24047.
Decreto Supremo N 160-77-AG, Reglamento del Decreto Ley N 21147
Decreto Supremo N 056-97-PCM. 19 de noviembre de 1997.
Decreto Supremo N 061-97-PCM. 4 de diciembre de 1997.
La Ley General de Expropiaciones, Ley N 27117. 20 de mayo de 1999.
Creacin de la Unidad Especializada de Estudios de Impacto Ambiental,
Resolucin Ministerial N 258-98-MTC/15.01, del 8 de junio de 1998.
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3.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El Proyecto se desarrolla sobre el camino existente, en la actualidad la va seencuentra a nivel de Camino de Herradura en mal estado debido a la falta demantenimiento rutinario y peridico y siendo necesario realizar un mejoramiento deltrazo horizontal con la finalidad de que las curvas cumplan con los radios mnimosque establece el reglamento para la construccin de carreteras, se utilizar almximo el trazo vertical existente. Por consiguiente, el Proyecto consiste en realizartrabajos de conformacin de plataforma para garantizar el flujo vehicular, los trabajosa ejecutarse son corte y refine de la sub rasante en lo que corresponde a movimientode tierras, con maquina hasta el nivel de subrasante.
El proyecto involucra la construccin de cunetas en tierra las cuales se conformaran
con apoyo de maquinaria (motoniveladora).
El EIA se realiz utilizando informacin proporcionada por levantamientostopogrficos, estudios de suelos, canteras, drenaje, estabilidad de taludes yrecopilando informacin del aspecto social, econmico y cultural existentes de lazona en estudio, adems, se tuvo en cuenta los lineamientos establecidos en elManual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas y los Trminos deReferencia para Estudios de Impacto Ambiental a Nivel Definitivo, elaborado por elMinisterio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccin.
En el EIA se establece la Lnea Base Ambiental, para luego determinar la medida enque la construccin de la va afecta al ambiente, el ecosistema y los recursosnaturales que se encuentran en el rea de influencia del Proyecto. Una vezdeterminados los posibles efectos, se establecer un plan de Manejo Ambiental paracontrolar y mitigar los impactos negativos que las obras podran ocasionar.
3.1 Ubicacin
Polticamente se ubica en el Departamento de Ancash Provincia de Huari, distrito deHuachis.
Altitud aproximada : 3524 m.s.n.m. (Inicio)
Longitud : 00 + 617 Km.
3.2 Caractersticas de la Va Proyectada
Longitud total : 00 + 617 Km. Categora : 3da categora Nivel de : Subrasante Ancho de plataforma : 5.00 m Nmero de curvas de volteo : 10 Radio mnimo excepcional : 8.00 m. Pendiente mxima : 15% en un tramo de 130 ml.
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3.3 Principales Actividades del Proyecto
Se ha considerado las actividades que causan mayor alteracin al ecosistema y almedio ambiente del rea de influencia, y comprenden:
Cortes y relleno Uso de espacios para Depsitos de Materiales Excedentes Transporte de materiales
Cortes y relleno
El fin de esta actividad es el de obtener la seccin transversal proyectada, para estose realizan excavaciones (cortes), terraplenes (rellenos). El material proveniente dela extraccin es de 5426.41 m3, resultando un volumen total de 13.80 m3 que va serutilizado como prstamo lateral, el material excedente ser acondicionado enbotaderos acondicionados para recibir el material excedente.
4.0 DIAGNOSTICO AMBIENTAL
4.1 Ambiente fsico
4.1.1 Clima
La informacin climtica correspondiente a la zona de estudio, ha sidoevaluada teniendo en cuenta los siguientes elementos meteorolgicos.
Precipitacin Pluvial
La precipitacin pluvial promedio en el rea por donde atravesar lacarretera es mnima entre 700 a 800 mm.
Temperatura
El Distrito de Huachis cuenta con un clima variado, temperatura promedia 14 Cen el da y en las noches llega a descender hasta 5C.
Las temperaturas medias anuales tienen muy escasa oscilacin a lo largodel ao; con respecto a ellas, se puede mencionar que los meses conmenor temperatura estn entre Noviembre y Abril y que los otros mesestienen una temperatura ligeramente superior.
Humedad Relativa
La humedad relativa en el rea de estudio es ligeramente mayor en losmeses de verano (Diciembre - Mayo), con respecto a los meses invernales(Junio -Noviembre), siendo la oscilacin promedio de sus valores de 85 %.
Nubosidad
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En promedio, los meses de verano existe nubosidad que los del resto delao. La nubosidad en la localidad de Cambio 90 se presenta durante lapoca de lluvia en los meses de verano (Diciembre - Mayo).
EvaporacinDe acuerdo a las estadsticas, la evaporacin en el rea de estudio y sumbito de influencia es mayor de 850 mm. anuales.
Los mayores valores se registran en los meses de Diciembre a Abril, quecorresponden a la estacin de verano; los valores ms bajos correspondena los meses de Junio y Julio.
4.1.2 Geomorfologa
El rea en estudio se encuentra en una zona de entrada a la sierra,destacan las pampas aluviales y los conos deyectivos prximos a la
cordillera de los andes. La Cordillera Occidental en su flanco oeste es elrasgo resaltante del sector conformada por diferentes rocas individualizadaspor su edad y aspectos propios de formacin.
4.2 AMBIENTE BIOLGICO
4.2.1 Caracterizacin de Ecosistemas
Para la caracterizacin de la zona de influencia del ambiente biolgico se haconsiderado el Sistema de clasificacin de Zonas de Vida, que se ubica en
la regin latitudinal andina del pas.
4.2.2 Fauna
La fauna est representada por el "Hurn manor" Galictis vittata, "Puma"Felis Concolor, "Cuy" Cavia Tschudii, "Zorro", Zorrino, ardilla, reptiles comoculebra de tierra, macanche, lagartijas, alacranes. Entre las principales avesexistentes se tiene a las, chiroques, chilalas, lechuza, tordos, chucos,picaflores, y una excepcional variedad de ave.
4.2.2 Flora
La zona es agrcola predominando los cultivos de cebada, chocho, frijol,habas, lenteja, maca, olluco, papa, trigo etc. As mismo la actividad ganaderaest orientada a la crianza de ganado de uva.
Tambin existen especies arbustivas y vegetacin herbcea, tienenimportancia econmica para los pobladores de la zona, pues son melferas yproductoras de frutos para la alimentacin de los animales silvestres ydomsticos.
4.3 Ambiente Socioeconmico
4.3.1 Poblacin
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La poblacin de referencia en estudio, corresponde a todos los habitantes deldistrito de Huachis y segn los resultados del Censo Nacional IX de Poblacin yIV de Vivienda (2005) se estima la poblacin en 3,920 habitantes y para el ao2008 se estima una poblacin de 3,996 habitantes.
4.3.2 Actividades Econmicas
El 100% de la poblacin econmicamente activa de 15 a ms aos seencuentra ocupada, siendo su ocupacin principal la agricultura y ganaderalos cultivos principales e la zona son cebada, chocho, frijol, habas, lenteja,maca, olluco, papa, trigo etc. As mismo la actividad ganadera estorientada a la crianza de ganado vacuno, ovino, porcino, caprino etc.
Actualmente la actividad minera que se realiza en este sector del pas haenmarcado a las localidades en un desarrollo inminente que se traduce en
mayor generacin de empleo en cuanto a mano de obra no calificada parala ejecucin de obras, esto constituye una actividad econmica de granimportancia.
4.3.3 Salud
El estado de Salud del distrito es satisfactorio por cuanto cuentan concentros y postas mdicas cercanas.
En esta zona las enfermedades ms (recuentes y con mayor incidencia enlos nios menores de 8 aos son las enfermedades infecciosas respiratoriasagudas y las infecciones gastrointestinales y parasitarias.
5.0 IDENTIFICACIN Y EVALUAC
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