D urante el último año se anunciaron
varias iniciativas para la construcción
de nuevos puentes internacionales, así como
para la ampliación de los existentes, con el fin
de incrementar y/o mejorar la movilidad
transfronteriza y el intercambio comercial
entre México y Estados Unidos. Algunas de
estas propuestas están incluidas en el Plan Maestro Fronterizo Lower Rio Grande Valley-Tamaulipas (2013) (PMF).
Ampliación: puente Starr-Camargo
De los puentes que cuentan con una
propuesta de ampliación está el que conecta
Rio Grande City, condado de Starr y Camargo.
El puente es propiedad de Sam Vale y fue
inaugurado en 1966. Actualmente cuenta con
dos carriles, uno por sentido. En el marco del
Starr County Economic Development Forum,
celebrado en septiembre de 2015 a instancias
de la Starr County Industrial Foundation, se
debatió un plan maestro de infraestructuras
de transporte. Entre otros proyectos se
planteó la ampliación del puente a 4 carriles,
con el objetivo de agilizar el cruce fronterizo,
incrementar la actividad comercial y el
turismo, facilitar el tráfico comercial (camiones
con carga) y generar empleos.
Nuevo: puente Madero
(Reynosa-AM de McAllen)
También en septiembre de 2015 los gobiernos
locales de las ciudades de Mission, McAllen e
Hidalgo hicieron pública su apuesta por
construir un nuevo puente que conecte el
área metropolitana de McAllen y Reynosa.
Según se informó el gobierno federal
mexicano mostró su interés por el proyecto. El
nuevo puente se ubicará aguas arriba del
puente Anzaldúas –propiedad de las tres
mismas ciudades–, a la altura de la localidad de
Madero (dentro de los límites de la ciudad de
Mission). Para su construcción se ha estimado
un costo de 28 millones de dólares y se prevé
iniciarla en agosto de 2016.
El puente se destinará a uso exclusivo para el
cruce de camiones de carga, lo cual podría
ayudar a descongestionar el puente
internacional Pharr-Reynosa, actualmente
sobresaturado. A pesar de esta justificación, la
propuesta se realiza en un contexto de
competencia por los ingresos derivados del
cruce comercial entre aquellos tres gobiernos
locales y el de la ciudad de Pharr (ver
Newsletter, núm.1/32).
Por otra parte, la McAllen Economic
Development Corporation prefiere que el
nuevo puente sea ferroviario, el cual
competiría directamente con el puente
f e r rov ia r io Ma ta mo ros -B rownsv i l le ,
inaugurado en agosto de 2015 (ver Newsletter,
núm.2/24). Parece que la compañía ferroviaria
Kansas City Southern ya ha realizado algún
estudio en esta dirección.
Nuevo: puente Flor de Mayo
(Matamoros-Brownsville)
Desde 2012 la empresa Puentes y Cruces
Internacionales, la misma que se encargó del
puente ferroviario entre las ciudades de
Matamoros y Brownsville, está trabajando en la
proyección de un nuevo puente para vehículos
ligeros (pasajeros). Desde agosto de 2015 se ha
ido anunciando que los trabajos están muy
avanzados y que incluso se podría iniciar la
construcción antes de 2019. El puente se
localizará en el sector poniente y conectará la
calle Flor de Mayo y el boulevard Alton Gloor
por el lado de Brownsville Texas y la avenida
Emilio Portes Gil, por el lado de Matamoros. En
el caso de Matamoros, se prevé que esta zona
sea la de mayor crecimiento en los próximos
años. Con éste se pretende crear un centro
logístico multimodal que active la economía
regional.
Otros puentes
Además de estos, en el Plan Económico
Estratégico para la Zona Fronteriza (2015-2050),
elaborado por el Frente Empresarial por
Tamaulipas (FRETAM) y presentado en junio de
2015 (Newsletter, núm.2/20), se incluye la
propuesta de construir tres nuevos puentes:
Díaz Ordaz-Sullivan City, Mier-Roma y Río
Bravo-Mercedes. El FRETAM y los gobiernos
locales iban a promoverlos ante el Grupo
Binacional México-Estados Unidos de Cruces y
Puentes Internacionales / US-Mexico
Binational Bridges and Border Crossings
Group. Respecto al primero, en enero de 2016
se anunció que el gobierno de Sullivan City ya
estaba trabajando en el proyecto.
11-marzo-2016
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Redacción: Sandra Maiden Hinojosa Rivas
Xavier Oliveras González
Diseño: Jesús Daniel González de León Localización Geográfica
FUENTES Despertar de
Tamaulipas
18/09/2015
El Mañana
22/11/2015
21/11/2015
El tostón
24/11/2015
La prensa
17/06/2015
07/08/2015
Noticias Entravision
09/03/2015
Periódico Enlace
12/01/2016
Rio Grande
Guardian
11/09/2015
21/09/2015
04/02/2016
The Monitor
06/09/2015
Starr-Camargo
Puente Starr-Camargo Norberto “Beto” Salinas, mayor de Mission, con el proyecto del puente Madero
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WSL
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Vol. 3 Núm. 7
Proyecto de ampliación del puente Starr-Camargo
Flor de Mayo
Madero
Díaz Ordaz-Sullivan City
Mier-Roma
Río Bravo-Mercedes
Puente incluido en el PMF
Puente no incluido en el PMF
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