Web edición 88

JulioNumero 64

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JulioNumero 64

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> Coordinador Comercialización y VentasLaura Jiménez

> AdministraciónLcda. Massiel Guerra

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> InformaciónLcda. Yoselin Arcia

Lcda. Ana Maria Gutierrez C.

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> FotografíaRobert Aguilar

> Asesor LegalDra. Olymar Rodriguez

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11004 Número 88Septiembre

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06- Óxido Nitroso ¿Vale la pena usarlo en mi auto?

10- Chrysler reconocido como mejor empleador para hispanas

12- ¿Por qué es importante el parabrisas para la seguridad de un auto?

14- A la venta el Mercedes Unimog de Arnold Schwarzenegger

16- Fórmula E

18- Hay una pistola que detecta cuando alguien textea al manejar

20- Inicia la producción del Ford Mustang 2015

22- Controla tu GoPro desde tu BMW

24- Hyundai VelosterMidship Concept debuta

26- Uso responsable de la moto impulsa EmpireKeeway

30- Jaguar MK2 IanCallum34- Curiosidades de Peugeot que posiblemente desconocías40- Toyota asegura que los carros autónomos aumentarán el uso de combustible42- Pirelli mostrará en 2015 su calendario más XL44- Proyecto Titan, listo para la acción en Alaska46- La mujer más rápida del mundo en una moto eléctrica48- Kia Motors construye nueva planta en México50- Citroën DS3 Inés de La Fressange Paris debuta52- Nissan presentó sus asientos cero gravedad inspirados en la NASA

54- KTM presentó la nueva RC 39056- Qué objetos usan más los conductores en el carro60- ¿Amarrar a un niño con una correa era lo más seguro para viajar?62- ¿Qué es la movilidad sustentable?66- Maneras de reducir los costos del mantenimiento de tu auto. 68- GMC Sierra CarbonEditions 2015 añade aspectos deportivos70- Crean auto híbrido en una impresora 3D74- Intel y Carnegie Mellon se unen para crear luces inteligentes78- Calendario Fia formula-e championship80- LandRover te lleva al espacio81- Porsche compra pista de carreras Kyalami

82- Los autos verdes más emocionantes

86- Sound Car Copa Jonathan Marín

88- Venezuela es el tercer mercado de cauchos en Suramérica

92- Protección solar para la nueva F-150

98- Volkswagen Tristar Concept debuta

100- General Motors Venezolana celebra 66° aniversario

104- ¿Sabes cuánto duran las balatas de un auto?

106- Peugeot Quartz Concept: un SUV con garras

110- Si tienes miedo a conducir, padeces amaxofobia

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Número 88Septiembre06

Óxido Nitroso ¿Vale la pena usarlo en mi auto?El Nitrous o Nitro es uno de los temas que más opiniones diversas tiene en el mundo de los autos deportivos y de alto rendimiento. Algunos piensan que es una manera segura de convertir cualquier motor en un impresionante súper auto de películas generando híper potencia. Otros lo descartan y afirman que es la forma más rápida de destruir un vehículo. Creemos que la verdad está en el medio de las dos opiniones, por eso vamos a revisar más de cerca el tema.

El oxígeno es necesario para que se produzca la combustión. Sin este gas importantísimo los motores convencionales no pueden funcionar. Es por eso que en el espacio los vehículos de los astronautas utilizan baterías para poder movilizarse.

Cuanto más oxígeno y más gas se pueda meter en un cilindro, más poder vamos a lograr genere el motor. Pero nuestro principal limitante es la atmósfera de la tierra, que es sólo posee 21% de oxígeno. Este hecho, malo para la potencia y velocidad, es vital para la existencia de los humanos. Si el planeta fuera de oxígeno puro estallaría si alguien encendiera un fósforo. En pocas palabras, lo que hace que los humanos vivan limita la potencia y rendimiento de los autos.

A esta altura debes estarte preguntando, ¿si utilizo el tanque de oxígeno de mi abuelo y lo conecto a mi motor podré correr rápido y furioso? No. El motivo principal es que si enviamos más oxígeno al motor, las paredes del cilindro se sobrecalentarían, esto generaría ignición prematura y rápidamente destruir el motor. Para evitar la destrucción del motor sería necesario enfriar el oxígeno a un estado líquido, pero eso es muy costoso y el presupuesto no te va a alcanzar ni para prender el auto.

¿Cuáles son las alternativas para las personas que no son dueñas de pozos petroleros o minas de diamantes? Cuando se inyecta óxido nitroso en el motor, se agrega oxígeno a la mezcla y se enfrían las paredes circundantes. Si se utiliza Wet Nitro se agrega un chorro extra de combustible, si se utiliza Dry Nitro se atrae más gas fuera del sistema. Esto permite que el auto transmita más fuerza a las ruedas.

¿Si es tan simple, por qué algunas personas consideran que es malo para el auto? Bueno, en realidad la culpa no es del gas, sino del técnico que instala el sistema de inyección de Nitro. La mayoría de los kits de NOS se clasifican por la cantidad de caballos de fuerza que agrega a la potencia actual del motor. Si usted trabaja con 75 HP, será seguro para un auto familiar o un deportivo potente.

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Los motores con pistones de aluminio forjado trabajan con potencias entre 75HP y 150HP. Pero si usted quiere obtener más potencia estará jugando con fuego y su motor podría explotar. Para agregar más potencia es necesario agregar también componentes para autos de carrera que sean de alto rendimiento.

Muchas personas invierten miles de dólares en equipos deportivos en su auto, sin tener en cuenta los límites de rendimiento que tiene su motor. Cuando su motor explota y tienen que seguir pagando la cuenta empiezan a opinar mal del Nitro y no entienden que la culpa es del técnico.

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Chrysler reconocido como mejor empleador para hispanas

Después de evaluar más de 800 empresas, los editores de la revista Latina Style han incluido al Grupo Chrysler entre los doce primeros puestos

de su clasificación dentro de las empresas que crean un mejor ambiente laboral para las mujeres hispanas en los Estados Unidos. “La diversidad y la inclusión son elementos clave en la estrategia corporativa del Grupo Chrysler y son esenciales en nuestro esfuerzo para formar un equipo que fomente la innovación y que nos permita competir en un sector tan dinámico y competitivo como el automotriz,” declaró Georgette Borrego Dulworth, Directora de Diversidad y Adquisición de Talento del Grupo Chrysler.

Esta calificación surgió del informe generado por la revista Latina Style y los resultados publicados en la edición de agosto de dicha publicacióhn, la cual reconoce a las empresas que han promovido la diversidad en la contratación y la promoción de su talento e incluye a empresas con programas para contratar a veteranos y personal militar. Este informe es considerado “la evaluación más reconocida acerca de las oportunidades de empleo y políticas corporativas de las empresas estadounidenses para las mujeres latinas y confirma el compromiso de la empresa de mantener una ambiente de trabajo que respete e involucre a todos nuestros empleados y sus culturas”, agregó Dulworth.

La revista Latina Style comenzó a publicar la lista de las 50 mejores empresas como “un esfuerzo para sacar a la luz información útil y de gran valor sobre la creciente importancia de contratar a mujeres latinas profesionales”. En 1997, con la ayuda del Departamento de Trabajo de los Estados Unidos, la Comisión para la Igualdad de Oportunidades en el Empleo de los Estados Unidos y varias organizaciones hispanas a nivel nacional, la revista desarrolló una encuesta exhaustiva que se envía cada año a las empresas del Fortune 1000. El informe LS50 es el resultado de esta encuesta anual y muestra los programas de liderazgo, los beneficios para los trabajadores y la inclusión de mujeres latinas en cargos de alta responsabilidad en cada empresa.

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¿Porqué es importante el parabrisas para la seguridad de un auto?Hace más que protegerte solo del viento, el ruido y el agua

Aunque pocos crean en las cualidades de resistencia y solidez del vidrio, el parabrisas aporta el 33% de la seguridad estructural del vehículo e incluso

hasta el 68% de la rigidez torsional. Actúa como base de apoyo para el correcto despliegue de las bolsas de aire del acompañante.

El aporte estructural del parabrisas se ve reflejado en determinados tipos de vuelcos o colisiones donde en caso de desprenderse, permite que el techo se comprima provocando graves lesiones. Su correcta colocación es vital, especialmente cuando es cambiado ya que se estima que se reemplazan más de 300,000 parabrisas al año en nuestro país. Además, un vidrio mal colocado se puede desprender en plena circulación e inclusive ingresar a la cabina, resultando sumamente peligroso.

Otra función importantísima del parabrisas está relacionada con el correcto desempeño de la bolsa de aire del acompañante ya que ofrece contención necesaria para que se despliegue en el lugar correcto y pueda “atrapar” al ocupante. Si el parabrisas se despega, la bolsa de aire no podrá estar en la posición correcta para retener al pasajero.

Ante la necesidad de cambiar el parabrisas original de fábrica, la recomendación entonces es acudir a talleres especializados que utilicen cristales y selladores homologados, además de contar con la infraestructura para realizarlo idóneamente.

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A la venta el Mercedes Unimog de Arnold SchwarzeneggerUn concesionario alemán tiene a la venta el Mercedes Unimog de Arnold Schwarzenegger, por el que piden 208.250 euros. Construido sobre el chasis de un Unimog de 1977, este espectacular camión es uno de los vehículos más extremos del mundo, un modelo que es capaz de dejar en ridículo a cualquiera de los 10 todoterrenos de serie más capaces cuando la situación se complica. ¿Lo habrá cambiado el bueno de Arnold por un Mercedes G63 AMG 6×6?

El Unimog de Arnold Schwarzenegger está homologado tanto para circular por Europa como por Estados Unidos, aunque si lo quieres llevar en nuestro país, tendrás que tener el carné de camión, pues su peso alcanza los 7.500 kilogramos. Este Mercedes Unimog U1300 SE 6.4 cuenta con una serie de modificaciones realizadas a petición del actor.

Entre las características más llamativas del Mercedes Unimog de Arnold Schwarzenegger destaca la prominente defensa delantera, el cabrestante, los enormes neumáticos -unos Michelin en medida 445/65 R22- con sistema de inflado remoto o las barras antivuelco. Está propulsado por un motor turbodiésel de 6.4 litros con 320 CV de potencia máxima.

Lo vende MEREX, un taller especializado en este tipo de vehículos, el mismo que se encargó de realizar todos los trabajos de personalización del Unimog de Arnold Schwarzenegger.

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Fórmula ELa Fórmula E es una categoría de competición de monoplazas eléctricos con el mismo carácter jerárquico que la Fórmula 1, organizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) creada con la intención de servir como laboratorio de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos para promover y acelerar su popularidad, sirviendo como escaparate de innovaciones y desarrollo en un marco que combina tecnología y deporte.

La temporada inaugural comenzó en septiembre de 2014 y finalizará en junio de 2015.

McLaren será la suministradora de los motores, transmisiones y sistemas electrónicos de todos los monoplazas,Dallara construirá los chasis, Michelin el suministrador único de neumáticos y Williams las baterías.

• Habrá 10 equipos, 20 pilotos y 40 monoplazas.

• Cada escudería incluirá 2 pilotos y 4 monoplazas. • Los ePrix se llevarán a cabo en 10 ciudades de todo el mundo.

• Las pistas de carreras estarán en ciudad: 2,5 a 3 km de largo, lo que supone que serán circuitos callejeros.

• Los monoplazas acelerarán de 0 a 100 km/h en 3 segundos, con una velocidad máxima de 220 km/h.

• Los niveles de ruido en decibelios serán: Automóvil = 70dB; Fórmula E = 80dB; autobús = 90 dB; Fórmula 1 > 100dB.

• El sistema de puntuación es similar al de la Fórmula 1.

• Además el piloto que consigue la pole position recibe 3 puntos y el que consigue la vuelta rápida 2 puntos.

Estos son algunos detalles acerca de las especificaciones que la FIA le ha otorgado al campeonato, el reglamento los circuitos y a los carros:

El monoplaza

En la temporada inaugural 2014-15 todos los equipos compiten con el mismo monoplaza; el Spark-Renault SRT 01E. Ha sido construido en colaboración entre SparkRacingTechnology, Renault, Dallara, McLaren y Williams Racing coordinados por la FIA.

A partir de la segunda temporada cada equipo desarrollará su propio monoplaza.

Tomado de Wikipedia - ver pag. Nº 78 - 79

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Hay una pistola que detecta cuando alguien textea al manejar

La firma ComSonics en Estados Unidos ha revelado que está desarrollando una pistola radar -similar a la que se usa para detectar un vehículo a alta velocidad- pero que en este caso servirá para identificar si el conductor va “texteando” mientras maneja.

Para funcionar el dispositivo percibe las frecuencias únicas que emiten los celulares cuando se envían mensajes de texto. Está tecnología es ya un hecho pues ComSonics es especialista en el negocio de detección por radio-frecuencia, entre sus productos están las pistolas radar que usan las empresas de cable para escanear casas y detectar quién se está robando la señal del HBO, ESPN entre otras.Un ejecutivo de ComSonics declaró que las frecuencias usadas para mensajear son suficientemente diferentes a las que se usan para llamar y bajar datos, lo que las hace distintivas y detectables. Además de lo anterior aclaró que los productos están listos para producción, pero existen ciertas barreras como probarlas en los cuerpos policíacos.

En casi todo el mundo está prohibido conducir mientras se envían mensajes de texto, entre tanto usar el teléfono para navegar no lo está. Será una acción difícil para los policías discernir si un conductor está violando la ley, pero con esta nueva tecnología sin duda les facilitará la vida.

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Inicia la producción del Ford Mustang 2015 Ya hay una lista de espera en EUA y Europa

Inició la producción del Ford Mustang 2015 en la Planta de Flat Rock, Michigan en Estados Unidos. Ésta es la sexta generación del famoso Pony Car y por primera vez en sus 50 años de historia, estará a la venta en más de 120 países, en los que se incluye el Reino Unido, Australia y Sudáfrica.

Como parte de la celebración de los 50 años de vida, cada unidad 2015 del Muscle Car tendrá una placa conmemorativa ubicada en el panel de instrumentos con el pony galopante y la leyenda “Mustang – Desde 1964”.

Con más de 9.2 millones de unidades vendidas en su historia, el Mustang 2015 ostentará tres motores: un V6 de 3.7 L, un V8 de 5.0 L y un 2.3 L EcoBoost de cuatro

cilindros. Las transmisiones disponibles son una manual como una automática, ambas de seis velocidades. Todos los detalles sobre esto lo puedes encontrar aquí.

La planta, la cual fabrica también el Fusion, cuenta con 3,000 empleados para laborar en dos turnos y cumplir con la alta demanda del deportivo. Pues en Estados Unidos los clientes ya están haciendo lista de espera para adquirirlo, mientras que en Europa 500 modelos fueron reservados durante los primeros 30 segundos de su lanzamiento.

En México el Ford Mustang 2015 saldrá a la venta en otoño de este año.

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Controla tu GoPro desde tu BMWPodrás manipular las cámaras de acción desde el sistema de info-entretenimiento

En BMW Group los vehículos equipados con BMW Apps o MINI Connected podrán manejar una cámara GoPro usando el mando BMW iDrive y la pantalla de alta resolución. “GoPro encaja de manera natural con los conductores entusiastas de BMW”, señaló Phil Johnston, Director de BMW GroupAppCenter USA.

Esta integración está diseñada para reducir las distracciones del conductor y permite a los usuarios utilizar seis modos de la cámara a través de la pantalla principal: Leisure Drive FacingOut (conducción de ocio exterior), NightDriving (conducción nocturna), Sport Drive FacingOut (conducción deportiva exterior), Drive Camera Facing In (cámara de conducción interior), Winding Road Time-lapse (lapso en caminos con curvas) y Straight Road Time-lapse (lapso en caminos rectos).

¿Cómo funciona?

El BMW o MINI del usuario debe estar equipado con BMW Apps o MINI Connected. Además, se debe disponer de una cámara GoPro con Wi-Fi (disponible desde el modelo HERO3+ en adelante) que se comunica con la App GoPro instalada en el iPhone 4 (o superior) del usuario, que a su vez debe estar conectado con el vehículo vía USB o con el accesorio Snap-In para iPhone. El conductor accederá a la App a través del menú de BMW ConnectedDrive o MINI Connected que se muestra en la pantalla central.

El departamento tecnológico de BMW Group y GoPro han diseñado el menú para dinamizar las operaciones de la cámara y tomar todas las ventajas del sistema interconectado. Las opciones del menú aparecen a la izquierda de la pantalla y la visión de la cámara se muestra en prácticamente tiempo real, mientras el vehículo se encuentra parado.


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Hyundai VelosterMidship Concept debuta

Si bien, el Veloster nos resulta atractivo con su configuración de puertas 2+1 ¿qué te parecería si Hyundai se basara en este modelo para dotarlo de

atractivos cambios mecánicos y estéticos?

Pues al parecer a la firma coreana también lo consideró buena idea por lo que presentó el Hyundai VelosterMidship Concept, el cual porta un motor GDI de 2.0L -el mismo del Sonata y Santa Fe- con 295 Hp, colocado justo en la parte trasera del habitáculo en donde deberían de ir los asientos.

La suspensión es de aluminio y el chasis es más rígido en comparación del Veloster y a juzgar por el kit aerodinámico que equipa; nuevas defensas delanteras y traseras, faldones laterales con entradas de aire extra para refrigerar el motor, difusor trasero, spoiler por encima del medallón trasero y rines de aluminio en color negro, es un auto de carreras. Este concept fue desarrollado por Hyundai High Performance, responsable del Hyundai i20 WRC y de acuerdo con el comunicado oficial de la marca, el Hyundai VelosterMidship Concept es totalmente manejable pero sólo se hizo "para explorar las posibilidades del chasis del Veloster y actualmente no está relacionado con ningún futuro modelo de producción" pero como soñar no cuesta, ¿te gustaría que llegara?

Desafortunadamente no llegará a ser un modelo de producción

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Uso responsable de la moto impulsa EmpireKeeway

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Manejar un vehículo de dos ruedas se ha puesto en boga en nuestro país, desde el mensajero o mototaxista, hasta el universitario o ejecutivo, la usan como un medio de transporte para llegar a tiempo a cualquier sitio. Pero de igual forma, el uso de la motocicleta conlleva mucha responsabilidad al volante, y requiere del respeto hacia las leyes de tránsito como por ejemplo: ceder el paso de peatones, no adelantar vehículos que se hayan detenido para dar paso a los transeúntes, no llevar más de un pasajero ni niños, evitar el exceso de velocidad, y más allá de colocarse el casco, lo importante es abrochárselo para que cumpla realmente su finalidad.

Desde sus inicios, EmpireKeeway ha demostrado el compromiso por la mejora y desarrollo de este importante sector industrial. Basado en los valores de la empresa: amor, integridad y responsabilidad, se mantiene pionera en fomentar iniciativas que promuevan la buena gestión del mototaxista y la conciencia social del motorizado tradicional.

Un ejemplo de ello, es el apoyo brindado a Iván Navarro, creador del Código de Ética del Motociclista, en dar a conocer esta solidaria gestión para ayudar a consolidar el respeto, responsabilidad, tolerancia e integridad al momento de andar en dos ruedas. En la actualidad, Navarro se encuentra formando líderes en diversas ciudades del país para lograr la difusión de este código, así como impartiendo talleres educativos para crear conciencia entre los motorizados.

En su trayectoria en el país, la ensambladora ha demostrado su compromiso con el desarrollo del sector, a la vez que dedica esfuerzos a la educación y formación del motorizado, a fin de fortalecer a un gremio con base en valores, conciencia ciudadana y respeto hacia los demás. Actualmente, la empresa se encuentra trabajando en la creación de campañas que permitan crear un perfil del motorizado EmpireKeeway, que se diferencie y caracterice por cumplir las normas, respetar a los automovilistas, peatones y demás motorizados, ceder el paso, respetar el semáforo, mantener una actitud tolerante y todas aquellas acciones que realmente lo conviertan en un buen ciudadano.

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Adicionalmente, otro de los programas que posee la empresa es “Mi moto productiva”, una iniciativa que apoya el emprendimiento de este sector para que a través de sus propias cooperativas puedan obtener apoyo de la banca para optar por un financiamiento especial para adquirir sus motocicletas. “La receptividad hacia a este programa ha sido muy buena, los motorizados han respondido de manera positiva, han sido responsables en cuanto a los pagos y se sienten agradecidos con esta importante labor de la empresa”, acotó Rodríguez.

EmpireKeeway tiene como proyecto a futuro la creación de una escuela para motorizados basado en la visión de la empresa, que brindará apoyo a cooperativas de mototaxistas para formar usuarios con actitud ética, y mejorar su comportamiento ciudadano. Este ambicioso proyecto empezará en Caracas, en una sede que ya se encuentra en remodelación y en proceso de estructuración.

Además de fomentar el responsable uso de la moto, la empresa busca apoyar los proyectos con iniciativas sociales y colabora con el desarrollo y crecimiento de la sociedad, un ejemplo de ello es el programa de responsabilidad social “Buen Vecino”, mediante el cual se está creando un perfil del motorizado EmpireKeeway, para que se diferencie del resto por su buena actitud, calidad humana, conciencia social y ciudadana. Lo ideal es que este tipo de apoyo pueda ser replicado por distintas empresas, de forma que se pueda generar un cambio significativo y positivo en la conducta de los ciudadanos.

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Jaguar MK2 IanCallum

Durante 50 años IanCallum ha imaginado la personalización de su Jaguar Mk2 y ahora podría ser suyo por $600 mil.

IanCallum ha diseñado un montón de carros, pero nunca uno tan personal como este. El Jaguar fue construido para él por los restauradores de autos clásicos CMC en el Reino Unido, con sede en Bridgnorth. Es una empresa con una larga historia de trabajo con Jaguars clásicos. El plan era terminar el auto en nueve meses, pero tomo el doble.

"Es algo que he estado pensando durante mucho tiempo", dijo Callum, que presentó el carro terminado en la fábrica de CMC. "Más de 50 años, de hecho. Cuando yo era un niño, dibujaba lo que quería hacer para el Mk2, que era una de mis grandes inspiraciones. Y algo de eso es realmente este vehículo."

La idea era hacer un carro que fuera utilizable todos los días sin llegar a ser demasiado moderno o perder su carácter. El Mk2 tiene un motor reelaborado de la versión original, seis cilindros y 4.3-litros que se modificó para optimizar el torque. Se maneja a través de una transmisión manual moderna de cinco velocidades que transmite la potencia al eje trasero. La dirección viene asistida por un motor eléctrico montado y un sistema de audio Clarion moderno (con cámara de visión trasera), pero por lo demás la experiencia de conducción paree más de 1,964 que de 2,014.

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Las modificaciones externas son en donde se invirtió la mayor parte del esfuerzo. "Siempre he querido tener los parachoques de un Mk2," explica Callum, "pero no hay nada debajo de ellos." Así que los nuevos parachoques compuestos, inspirados por las giras de carros deportivos de la época, fueron diseñados utilizando el mismo software CAD que Callum utiliza en su trabajo diario. Los arcos se han ampliado para abarcar mayor ancho, también. En la parte delantera nuevas defensas, en forma de metal e incorpora rejillas de refrigeración."

La altura de la carrocería se ha rebajado en 1,2 pulgadas, las ruedas son de 17 pulgadas split-rim, y el coche tiene una suspensión completamente rediseñada con amortiguadores ajustables y muelles más firmes.

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Curiosidades de Peugeot que posiblemente desconocíasDoscientos años dan para mucho

Histórica y popularmente Peugeot es conocida por su condición de fabricante de automóviles. En 2010 se cumplieron dos siglos de nacimiento de la Marca (ESPECIAL: Peugeot, 200 años de historia). Sin embargo, todos esos años no se han dedicado sólo al mundo del motor. De hecho, Peugeot nació como una empresa

familiar a raíz de un molino en el que se producían herramientas, sierras, cintas de acero para costuras o piezas de relojería.

Desde 1810 hasta que se presenta el Peugeot Type 1 (considerado el precursor de los automóviles Peugeot) en la Exposición Universal de París, Peugeot no para de aplicar su saber hacer industrial en distintos proyectos. En esos años, la Marca se hace conocida por los molinillos de café, saleros y pimenteros, por sus corsés y miriñaques o por sus máquinas de coser. Actualmente ha abandonado la relación con la alta costura, pero sigue fabricando saleros y pimenteros, muy apreciados en el mundo de la gastronomía profesional.

1.- El primer descapotable convertible de la historia lleva la firma de Peugeot

En el Salón de París de 1934, Peugeot presentaba la tecnología Eclipse. Sobre la base de un Peugeot 401, la Marca introducía una tecnología que permitía retraer el techo de forma eléctrica. Después llegaría a otros modelos como el Peugeot 601 o el 402. Décadas después, modelos actuales como el 207 CC y el 308 CC adaptan este sistema. E incluso el próximo lanzamiento, el Nuevo 108, presenta una solución similar con su versión TOP!

2.- ¿Por qué un león como símbolo?

Ahora ya estamos acostumbrados a relacionar a Peugeot con el anagrama de un león posado sobre sus patas traseras. Pero no es una elección casual. Este logo de Peugeot viene de lo que representa este animal y las características de las ya mencionadas sierras: eran resistentes como sus dientes, flexibles como su espinazo y rápidas en el corte como la agilidad de este felino. El 20 de noviembre de 1858 Émile Peugeot (padre de Armand Peugeot y que a posteriori sería el fundador de la Marca tal y como la conocemos hoy en día) registró en el Conservatorio Imperial de Artes y Oficios esta imagen.

solo ford y chevrolet

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3.- ¿Y por qué los modelos Peugeot se llaman como se llaman?

La denominación de tres cifras, con sus variantes, es un rasgo genético de marca. En 1929 se lanzaba el Peugeot 201, que se bautizó de esta forma al tratarse del proyecto 201 de la oficina de estudios. Desde entonces se mantiene esta tradición: la primera cifra identifica a la familia del vehículo y su tamaño (segmento). La tercera cifra indica la generación y, actualmente, se limita a un 8 para la mayoría de modelos o un 1 para la oferta dirigida a mercados de conquista. Y el 0 del medio, invariable, es el eslabón que une el segmento con la generación y sólo cambia en caso de siluetas complementarias, como los crossover, que pasan a tener un doble 0. Como toda buena regla, existe una excepción: modelos especiales como el RCZ recurren a letras. Las versiones deportivas recurren al apelativo ‘R’ o ‘GTi’ para indicarlo (por ejemplo: RCZ R y 208 GTi). Y conceptos como los coupe-cabriolet o familiares lo indican mediante las siglas CC o SW respectivamente.

4.- Peugeot inventó el concepto de patrocinio deportivo

Mucho antes de que marcas de calzado se hiciesen célebres uniendo su nombre a las grandes estrellas del deporte, Peugeot creó este concepto. En 1928, la familia Peugeot fundaba el Football Club Sochaux-Montbéliard, el primer club de empresa, generando lo que sería el primer patrocinio deportivo.

5.- Peugeot ha llegado a fabricar hasta un piano y un sofá

Y mucho más. Peugeot DesignLab es el estudio de diseño de la Marca dirigido a clientes externos. Fruto de su experiencia como constructor de automóviles y fabricante industrial diseña productos, servicios y experiencias en sectores de actividad de lo más diversos. Algunos de sus trabajos más mediáticos han sido, por ejemplo, el piano creado junto a Pleyel. Pero además también han firmado creaciones como un sofá compuesto de carbono y piedra volcánica de Volvic: el sofá Onyx.



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6.- Peugeot cuenta con vehículos de dos, tres y cuatro ruedas

O lo que es lo mismo: Peugeot es la única marca con producto en el mundo de las dos, las tres y las cuatro ruedas. En el de las dos ruedas, con su oferta de bicicletas y de scooters; en el de las tres, con su Peugeot Metropolis; y en de las cuatro con toda una cartera de turismos y vehículos comerciales. De hecho, actualmente Peugeot puede presumir de ser una de las marcas con la gama más completa y renovada del mercado, hecho que se acentuará en otoño con sus próximos lanzamientos: Nuevo Peugeot 108 y Nuevo Peugeot 508. Y con Mu by Peugeot, su servicio de soluciones de movilidad, incide todavía más en este concepto.

7.- Peugeot ganó la primera carrera de la Historia

La presencia de Peugeot en el mundo de la competición se remonta al nacimiento de este mundo y está trufada de anécdotas e hitos. Victoria en las 24 Horas de Le Mans, victorias en la subida a PikesPeak (récord incluido), victorias en el Rally Dakar… Muchas de ellas con épica, como el lanzamiento de moneda al aire que convirtió en 1989 a Ari Vatanan en vencedor del Dakar. En 2015 Peugeot vuelve a esta modalidad, pero nada de todo esto sería posible si en 1894 Armand Peugeot no hubiese decidido que el deporte era un medio magnífico para la promoción de sus vehículos. De ahí que se decidiese a participar en la carrera París-Ruán, considerada la primera de la Historia, y obtuviese la victoria.

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Toyota asegura que los carros autónomos aumentarán el uso de combustibleTambién establece que se incrementará la urbanización

Ken Laberteaux, un científico de la firma nipona Toyota, declaró que con el uso de los autos autónomos se podría dañar

el medio ambiente a largo plazo pues se incrementaría el consumo del combustible y la urbanización.

De acuerdo con el ingeniero, quien estudia transporte del futuro para Toyota, piensa que los autos autónomos generarían mayor contaminación. No obstante fuera de la base científica, Laberteaux declara que observando las tendencias trascendentales y de comportamiento: “La historia de Estados Unidos demuestra que cualquier ocasión que se ha hecho más fácil manejar un auto, parece que hay un deseo inagotable de vivir más alejado de las cosas”.

Laberteaux cree que si se facilitan las cosas para los conductores, ellos están dispuestos a vivir más lejos de las ciudades donde trabajan. El resultado al final será una expansión urbana incontrolada seguida de un aumento en la contaminación debido a los largos trayectos.

Esta hipótesis como se plantea es contraria a como actualmente pensamos de los autos autónomos, pues según demuestran experimentos, con el empleo de los mismos el rendimiento de combustible mejora hasta en un 20 por ciento. Sin embargo, Laberteaux está viendo un poco más hacia el futuro contemplando el comportamiento de la gente y extrapolando las circunstancias. Todavía falta legalizar este tipo de vehículos, ver si funcionan a la perfección y cómo integrarlos a una sociedad que aún no confía en ellos.



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Pirelli mostrará en 2015 su calendario más XLLa top model de tallas grandes, CandiceHuffine será una de las protagonistas en la esperada publicación anual del Calendario Pirelli 2015, que este año en el que celebra su 51 edición, ya ha desvelado las primeras imágenes. La gran novedad será la participación de la modelo ‘plus size’ CandineHuffine, la modelo americana que ha revolucionado el mundo de la moda tras aparecer en el calendario más glamouroso del mundo, tal y como señala ella.

La joven modelo, quien ha participado en multitud de campañas y catálogos a los que se une su participación en el afamado calendario. De esta manera, es la primera vez que el famoso almanaque apuesta por una mujer de talla XL, famosa por sus curvas perteneciente a esa generación destinada a cambiar los cánones de la belleza haciendo que todas las mujeres que no cumplen el 90-60-90 se sientan igual de sexys y guapas que las demás.

El calendario Pirelli está dirigido por Steven Meisel, uno de los fotógrafos más prestigiosos y cotizados del sector. Este auténtico descubridor de supermodelos, fue quien se quedó prendado por la dsulzura y sensualidad de Candice, quien vio en ella algo especial, encargándose de fotografiarla para la portada de la revista Vogue Italia, encandilando al público.

Además de CandiceHuffine han posado para la cámara de Steven otras supermodelos como Adriana Lima, Natalia Vodianova, Raquel Zimmermann, Isabeli Fontana, Gigi Hadid y Joan Smalls, entre otras.

Aunque aún hay que esperar unos meses para el lanzamiento de la 51 edición del Calendario Pirelli, se espera que la publicación distribuye un total de 17.000 ejemplares en todo el mundo, una tirada muy pequeña con el objetivo de mantener la exclusividad de uno de los almanaques más codiciados en todo el mundo. ¿Por qué será?

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Proyecto Titan, listo para la acción en Alaska

Nissan ha revelado por fin el Proyecto Titan completado gracias al apoyo de sus seguidores en Facebook

Basado en el la TitanCrewCab PRO-4X 2014, el Project Titan es un modelo de una sola vez que se ha creado con la ayuda de los fans en Facebook que

votaron en diez áreas diferentes de personalización.

Comenzando con el exterior, el Project Titan cuenta con un parachoques delantero robusto, un cabrestante de recuperación y un camuflaje digital inspirado en "ReconTitan". El modelo también ha sido equipado con luces LED auxiliares y ruedas Fuel Revolver D525 de 18 pulgadas que están calzadas en neumáticos NittoTrailGrappler M / T de 35 pulgadas.

También hay un remolque todo terreno que tiene una cocina de estilo para campamento, una tienda de campaña, un neumático de repuesto y almacenamiento de agua / combustible.

Los cambios interiores son relativamente limitados, pero incluyen asientos de cuero Katzkin, costuras en contraste de color canela y un sistema de navegación Lowrance.

La energía es proporcionada por un motor V8 de 5.6 litros que ha sido equipada con un multiple NISMO de aire frío y un sistema de escape cat-back Borla. Permite generar 317 caballos de fuerza y 385 lb-ft de torque.

El camión se embarcará en una aventura desde Alaska y será impulsado por veteranos de guerra de Irak, así como por David Guzmán y Kevin McMahon de WoundedWarrior Project Alumni. Se documentará el viaje como parte de una serie de videos para YouTube que se lanzarán este trimestre del año.

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La mujer más rápida del mundo en una moto eléctricaEva Hakansson es la mujer más rápida del mundo conduciendo una motocicleta eléctrica KillaJoule con sidecar

Ella podría viajar desde su base de operaciones en el área de Denver a Utah Bonneville Salt Flats en menos de lo que dura un partido.

Estamos hablando de 650 millas.

Ella batió el record de la motocicleta eléctrica más rápida del mundo por 25mph y también batió el record de la motocicleta con gasolina. Según el equipo de KillaJoule, la última vez que una moto eléctrica le ganó el record de velocidad a una moto de combustible fue en 1899 y la velocidad en cuestión fue de sólo 65 mph.

La KillaJoule mide 19 pies de largo tiene tres ruedas gracias a su sidecar, viene con un motor eléctrico de 400 caballos de fuerza alimentado por una batería de iones de litio A123 Systems, con un peso en vacío de 1,540 libras. Hakansson ya había logrado un record de velocidad sobre una moto eléctrica de 216.5 mph.

Hakanssonesahoraconsiderada la poseedora de los record por: Fastest electric motorcycle in the world, Fastest sidecar motorcycle in the world (incluidaslas de combustion interna), Fastest speed of the event y Fastest woman on a motorcycle in the world.

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Kia Motors construye nueva planta en México

La construcción de la nueva planta de Kia Motors Mexico está programada para comenzar a levantarse este mismo mes de septiembre, y se estima que estará lista hacia mediados de 2016, con una capacidad de producción de 300.000 unidades anuales, lo cual contribuirá al logro de la meta global de Kía de elevar su capacidad de producción anual de 3.37 millones de vehículos, incluyendo los 1.6 millones de unidades que salen de las líneas de producción en Corea y los 1.68 millones de vehículos que se producen en otros países. En esta nueva planta se producirán una gama de modelos compactos.

Para la instalación de esta nueva planta, la empresa invertirá alrededor de US$ 1 billion, y el plantel industrial estará enclavado en un área de 500 hectáreas (aproximadamente 5 millones de metros cuadrados), y dentro de la misma se instalarán líneas de producción de numerosos suplidores.

Hasta ahora, Kia no tenía presencia en México, pero optó por ese país luego de evaluar diversas opciones para asegurar el crecimiento de la marca en los mercados foráneos. La empresa se decidió por este país luego de evaluar el gran crecimiento que tendrá la demanda de autos nuevos en México y las facilidades que ofrecen los tratados de libre comercio que ha firmado con cerca de 40 países.

Kia Motors Corporation anunció la firma de un acuerdo con el gobierno mexicano para la construcción de una moderna planta que se levantará en la ciudad de Monterrey, ubicada al noreste del estado de Nuevo León.

Kia Vice Chairman Hank LeeLa firma del convenio se realizó durante una ceremonia celebrada en el Museo Tecnológico de la Comisión Federal de Electricidad en la capital mexicana, contando con la presencia de una delegación de altos ejecutivos de Kia, presidida por Hyoung-Keun (Hank) Lee, Vice Chairman de Kia Motors Corp., y fueron recibidos por el Presidente de México, Enrique Peña Nieto; y por el gobernador del Estado de Nuevo León, Rodrigo Medina de La Cruz y otros dignatarios del gobierno mexicano.

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Citroën DS3 Inés de La Fressange Paris debutaLa marca creó dos concepts junto con la prestigiada casa de moda

La línea DS de Citroën siempre se destacó por aportar ese toque especial de elegancia y estilo francés. Ahora, la marca del doble chevrón refuerza ese

vínculo con esta dupla de DS3 (hatch y cabrio) que se presentan en el DS World Paris y el Salón de París 2014.

Ideados en conjunto con la casa de moda Ines de La Fressange Paris, ambos modelos permanecen mecánicamente inalterados, pero suman toques de alta costura a sus carrocerías e interiores.

Lo primero que se destaca es la pintura satinada Ink Blue y Onyx Black para el cuerpo y el techo de DS3 hatchback, y la combinación de Perla Nera Black e Infinite Blue en el cabrio. Los nombres elaborados de colores siguen en los retrovisores pintados en Ines Red y completan logos de la casa de modas en las aletas laterales y una cinta en tiras rojas, blancas y azules que recorre la cintura en la zona trasera.

En la cabina (idéntica para ambos modelos) lucen los típicamente franceses colores rojo, blanco y azul, este último también aplicado en el cuero de la tapicería.

Si bien parece que son simples retoques como para llamar concept a estos dos DS Ines de La Fressange Paris, es interesante ver que la marca sigue trabajando para darle a su gama un extra de charme francés, especialmente ahora que Citroën estaría pensando en lanzar a DS como una marca independiente, sin el doble chevrón en su parrilla.

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Nissan presentó sus asientos cero gravedad inspirados en la NASA

Para mantener a los astronautas cómodos durante sus largas trayectorias, la NASA diseñó asientos "gravedad cero" con base en la posición óptima de

la médula de una persona en el espacio ingrávido.

Inspirado por estos científicos, Nissan creó sus propios asientos delanteros de gravedad cero para hacer la experiencia de manejo más agradable.

La tecnología “Zero Gravity”, o cero gravedad, alivia la fatiga de los conductores y pasajeros buscando la postura ideal para hacer de los viajes largos un trayecto más agradable, manteniendo siempre la comodidad del asiento.

Desarrollado a través de la investigación conjunta entre YamazakiLaboratory en la Universidad de Keio y el uso de un simulador de asiento y un modelo músculo-esquelético para el análisis, Nissan cuenta ahora con el conocimiento sobre la capacidad de carga de cada parte del cuerpo y la forma de la superficie del asiento que permite reducir la carga a la cantidad más pequeña en las zonas musculares y espinales.

Tecnología ergonómica de última generación fue utilizada para analizar, medir y verificar la reducción del cansancio resultando en la medida que la NASA conoce como “postura neutral.”

Nissan eligió aplicar esta postura neutral a su modelo de asiento “Zero Gravity”, aliviando la sensación de cansancio, pesadez y fatiga que representa permanecer sentado durante largos periodos de tiempo. El sistema reproduce la postura a través de su forma, proporcionando apoyo continuo desde las caderas hasta la espalda.

En México se puede encontrar esta innovadora tecnología de asientos en Nissan Altima 2015 y el completamente renovado crossover, Nissan X-Trail 2015.

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KTM presentó la nueva RC 390KTM ha estado renovando todo su portafolio, principalmente en la familia Duke, la cual ya cuenta con exponentes con cilindradas bajas hasta la SuperDuke de 1290 cc.

Cuando se desarrolló el chasis para la gama de entrada se pensó en muchas variantes pero que no solo fueran cuestiones estéticas sino que el manejo se sintiera diferente, bajo esa concepción se presenta la RC 390.

Lo destacable de esta pequeña moto es el equilibrio de peso y potencia ya que la moto tiene una masa de 324 lb que son fácilmente movidas por un motor monocilíndrico de 373 cc, el cual genera 44 caballos de fuerza, lo anterior va acoplado a una caja de cambios de 6 marchas y una transmisión de potencia a la rueda trasera por medio de cadena, de serie ofrece sistema de frenos ABS.

Algo que salta a la vista del modelo es la suspensión que pareciera más el de un modelo de doble propósito, mientras que el carenado se nota con un buen trabajo aerodinámico y esas luces tienen cierto aire retro pero de motos japonesas.

Bien podría creerse que con 44 caballos no es muy rápida, pero la RC 390 está pensada y hecha para las pistas y puede desarrollar 111 mph, además cuenta con modificaciones en la dirección, postura de manejo y para que nos demos una idea de lo que ofrece KTM con su 390, la horquilla delantera es la misma que la que monta la 1190 RC R.

La nueva RC logra su buen desempeño gracias a su relación peso potencia

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Tu Auto

Qué objetos usan más los conductores en el carroLas lentes de sol son el objeto que los conductores necesitan tener más a mano cuando están en el carro, según un estudio realizado por la empresa Johnson Controls y cuyos resultados servirán para influir en el diseño del interior de los vehículos

De acuerdo con un nuevo estudio mundial de investigación, denominado "Stuff in Cars" –objetos en los carros– y llevado a cabo por Johnson Controls, las lentes de sol son el artículo principal que ha de encontrarse fácilmente accesible para los conductores. Este estudio responde a la creciente importancia del diseño de interiores de los automóviles y a la necesidad de soluciones de almacenaje de calidad. Johnson Controls utilizará esta información para influir en las innovaciones tempranas de productos e impulsar iniciativas de diseño industrial que satisfagan las crecientes expectativas del consumidor global de hoy en día.

Los resultados mostraron una coherencia mundial general en lo que respecta a los artículos que ocupan los primeros puestos y que los consumidores consideran que deben ser fáciles de guardar. Sin embargo, los hábitos de almacenaje varían considerablemente dentro de cada región.

Las gafas de sol, no el smartphone, resultaron ser el artículo principal, a nivel mundial, a guardar en un lugar que esté a mano, sea seguro y esté fácilmente accesible mientras se conduce. El almacenaje del smartphone ocupó el segundo lugar y dio a entender que los consumidores prefieren un poco más las soluciones de almacenaje que ofrecen contención frente a las que ofrecen accesibilidad durante la conducción. El tercer artículo más importante es el GPS. A este respecto, los consumidores esperan un espacio de almacenaje que esté al alcance del conductor. Asimismo, los resultados mostraron que artículos que se necesitan ocasionalmente, como guías de viaje o paraguas, y la basura se suelen almacenar en la puerta.

El estudio apuntó a algunas diferencias notables entre las preferencias por regiones. Mientras que algunos artículos están presentes en la lista top 10 de todas las regiones del mundo, como las gafas de sol y el smartphone, otros solo aparecen en una sola región. Por ejemplo, el mando de la puerta del garaje solo apareció en el top 10 de EE.UU., el estuche de las gafas solo apareció en el top 10 europeo y el martillo de emergencia para escapar del vehículo en caso de accidente solo apareció en el top 10 chino.

En todo el mundo, los consumidores siguen dándole mucha importancia a la posibilidad de guardar cajas de CD y mapas en el interior del vehículo (ambos están en el top 20 de todas la regiones). Aparte de esto, los libros y las guías de viaje siguen siendo artículos mucho más prioritarios para las soluciones de almacenaje que los e-readers y las tablets. Con todo, en vista de las estimaciones de crecimiento del uso de la tablet, Johnson Controls prevé que las necesidades de almacenaje para libros y guías de viaje se reducirán progresivamente en los próximos años.

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Número 88Septiembre

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60

¿Amarrar a un niño con una correa era lo más seguro para viajar?Esto según se aprecia en un periódico de los años 60

Hoy en día el objetivo de la seguridad pasiva para niños en los autos es muy importante tanto para los fabricantes como los conductores. No obstante a principios de los años 60, según se publica en un artículo de ese tiempo, amarrar a los niños con una correa en el asiento posterior era lo correcto y más seguro.

En un periódico del cual se desconoce el nombre, el autor W.U. McCoy, publicaba que utilizando lo que parece un arnés para perro y una correa amarrada a un niño, éste podía ser atado al respaldo del asiento posterior de un auto para viajar “seguro”.

Esto le permitía al infante estar cómodo pues podía estar parado, saltando y jugar al momento de estar ligado. Una idea genial para ese tiempo, de acuerdo con los estándares de seguridad en los 60s en EUA.

Hoy en día hacer algo así sería exponer a un infante a una muerte segura, pues en el caso de un accidente lo que único que está previendo es que salga volando para impactarse contra el parabrisas o salir de la unidad. No obstante ocasionaría que éste rebote impactándose contra cualquier parte metálica o plástica de la unidad, lo que obviamente lo lastimaría.

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¿Qué es la movilidad sustentable?¿Un término de moda relacionado con la ecología y nuevas tendencias de transporte?

Últimamente escuchamos con mayor frecuencia el término de sustentabilidad, sobre todo en algún tema relacionado con la ecología, las ciudades modernas o algún tipo transporte eléctrico.

Cabe destacar que la sustentabilidad se preocupa por la conservación del medio ambiente a través de la utilización de transportes y maquinarias alternas que no consuman energía generada por gas, gasolina u otro tipo de combustible fósil.

Y ¿de dónde proviene el término de movilidad sustentable o sostenida? Este concepto nace a raíz de la preocupación por los problemas en el medio ambiente y social, ocasionados por la generalización durante la segunda mitad del siglo XX. Se buscaban alternativas de movilidad y producción que fueran armoniosas con la naturaleza, el aire, el agua y la salud, principalmente.

El ámbito de la movilidad sustentable es muy amplio, tanto como podamos hablar de procesos, desarrollos y tecnologías, entre otros; enfocados a resolver los problemas de transporte, producción y transformación, de todo lo que nos rodea.

Haciendo enfoque en el tema del transporte sustentable, existen varios conceptos relacionados con el desarrollo de tecnologías automotrices como: autos eléctricos, vehículos híbridos (Honda Insight o Toyota Prius) o vehículos eléctricos impulsados con pila de combustible de hidrógeno (Honda FCX Clarity), entre otros.

Asimismo, existen políticas de movilidad sostenible enfocadas al transporte gestionadas por la administración pública, que se centran en reducir la congestión de las vías, reducir el consumo de combustible y controlar la cantidad de vehículos en circulación. Aunque hasta el momento dichas políticas no son lo suficientemente efectivas y fundamentadas para tales fines. Todavía hay mucho que trabajar al respecto.

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- Planificación y diseño urbanístico favorable a la movilidad sostenible

- Incentivos fiscales favorable al uso de la eco-movilidad

- Regulación en las tarifas del transporte público

- Incentivar a los dueños de rutas de transporte a cambiar paulatinamente sus unidades por modelos ecológicos

- Incentivar con mayor fuerza el uso de transportes alternos como bicicleta, motocicleta, siempre apoyado de un programa de seguridad pública.

- Electrificación del transporte público urbano

- Mayor número de subsidios por parte de las autoridades para la actualización de los medios de transporte públicos y/o privados.

Para lograr los objetivos planteados y tener mayor apoyo por parte del público en general, el catálogo de políticas públicas tendría que tomar en cuenta los siguientes puntos:

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Número 88Septiembre68 © 2014 UnivisionCommunications Inc.

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GMC Sierra CarbonEditions 2015 añade aspectos deportivosTodas las ediciones GMC Sierra CarbonEdition 2015 están disponibles con tracción en dos o cuatro ruedas. Utilizan el motor V-6 EcoTec3 de 4.3 litros como equipo estándar y es capaz de producir 285 caballos de fuerza y 305 lb-ft de torque. Además la clasificación en autopista EPA genera hasta 24 millas por galón.

También se encuentra como opcional el motor V-8 de 5.3 litros EcoTec3 que es capaz de producir 355 caballos de fuerza.

"La belleza de la nueva Sierra reside en su fuerza y sofisticación", dijo Stuart Pierce, director de marketing de Sierra. "Pero para los clientes que quieren sobresalir y hacer una declaración fuerte, los modelos Sierra CarbonEdition son la respuesta."

Sobre la base de la Sierra 2015 1500 pickup, la Sierra CarbonEdition 2015 se ofrece en tres versiones diferentes, permitiendo que se adapte a su estilo de vida.

La llamativa Sierra Carbon 22 Edition, disponible en ambos modelos Sierra SLE double y crewcab, agrega gráficos distintivos que hacen eco de su nombre. Dos gráficos de aspecto de fibra de carbono hacen hincapié en las formas fuertes en la capucha de la camioneta, mientras que otros gráficos hasta el panel de la puerta trasera le brinda un toque distintivo.

En el exterior también se ha incluido una parrilla pintada de negro, junto con tiradores en las puertas del color de la carrocería y carcasas de los retrovisores. La versión Sierra Carbon 22 Edition también incorpora tubulares negros de cuatro pulgadas en los lados para ayudar a subir y llantas de aleación negras de 22 pulgadas, faros antiniebla, arranque sin llave a distancia, Universal Home remoto, una toma de corriente de 110 voltios y controles de clima de doble zona.

La Sierra Carbon 20 Edition, que se ofrece sólo como Sierra SLE double, incorpora los mismos detalles en la parrilla y rines de aleación negros de 20 pulgadas.

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Crean auto híbrido en una impresora 3DLocal Motors está utilizando una impresora 3D para construir un auto híbrido que cumpla específicamente con las necesidades de transporte urbano de Chicago

El auto se construirá utilizando la impresión 3D y Local Motors dice que va a demostrar cómo las tecnologías verdes sostenibles pueden ofrecer vehículos más

fuertes, más seguros, más rápidos y más eficientes.

Según el CEO de Local Motors, Jay Rogers, "ECIM es el lugar perfecto en el que se exhibirá la próxima evolución de Local Motors”, uno de los líderes mundiales en innovaciones de vehículos. Para entregar la primera co-creación, se escogió un escenario internacional dedicado a la celebración de la tecnología de fabricación de vanguardia, en un poderoso esfuerzo por conducir la Tercera Revolución Industrial.

En la actualidad, la producción de un vehículo nuevo representa una importante inversión en herramientas, o un gran compromiso en el tiempo para producir una forma libre de diseño si la herramienta no existe. Además, la necesidad de tantas herramientas de producción es el resultado de las muchas partes se necesitan para producir la estructura de un carro.

Sólo para crear la cabina, hay paneles exteriores de la carrocería, molduras, estructuras interna para la rigidez, paneles interiores, tableros, etc. Incluso los

propios asientos contribuyen a un proyecto exagerado de materiales.

Así que la cuestión fundamental es: ¿qué se puede hacer para reducir la inversión inicial en la producción de un diseño, reducir el número de piezas y reducir la inversión de seguimiento que será necesaria si se dan cambios en el diseño?

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Local Motors utiliza un método llamado Digital DirectManufacturing (DDM). Este proceso permite crear formas auto-escalables de manera muy rápida y fácil para mecanizar el proceso con alta precisión, pero sin la necesidad de herramientas de formación. Los desafíos radican en averiguar ¿Cuál es la mejor estructura? ¿Qué materiales se deben utilizar y cuándo? ¿Cuál es la mejor manera de sujetar esa estructura? Etc.

Local Motors inició su historia en el año 2007 y su principal objetivo consistía en romper con las prácticas de fabricación de vehículos a gran escala con su idea de la Microfactoría. Se trataba de proporcionar a los diseñadores de todo el mundo un sistema para que pudieran convertir sus diseños en productos reales a una

escala de fabricación más pequeña. La compañía tiene su sede en Phoenix (Arizona), posee dos microfábricas y tiene planes para abrir cien más en los próximos años en todo el mundo.

Desde su fundación ha creado algunos productos verdaderamente icónicos. Su primer y más reconocible automóvil, al menos en Estados Unidos, tendría que ser el Rally Fighter. Otros notables logros incluyen el Local Motors Cruiser y el Racer.

Para los amantes de hacer las cosas por sí mismos, vende el Rally Fighter en forma de kit, en una caja, de forma que pueda ser montado por cualquier usuario.

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Intel y Carnegie Mellon se unen para crear luces inteligentesIntel y la Universidad Carnegie Mellon han inventado luces inteligentes para autos con la función de hacer invisibles las gotas de lluvia con sólo apretar un botón.

Este invento responde a la necesidad de ver durante una fuerte rujiada de lluvia mientras manejas, y consiste básicamente en múltiples micro halos de luz independientes.

Cada uno de estos tiene la función de un pixel que se dispara justo delante de ti en el momento adecuado.

Este momento es determinado con una cámara que captura imágenes delante del carro, luego una computadora que cuenta con un software especial capaz de detectar las gotas y su trayectoria reconoce las gotas y comunica a los halos cuándo deben prender o apagar, de forma que no ilumina las gotas sino la carretera.

Hasta ahora el prototipo es capaz de volver invisibles las gotas que van a una velocidad considerable, y sólo oculta significativamente aquellas que son realmente rápidas.

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Calendario de la FIA Formula - E

BEIJING, CHINARonda 1 | 13 de septiembre 2014

TBARonda 5 | 14 de febrero 2015

Por Confirmar...

PUTRAJAYA, MALAYSIARonda 2|22 Noviembre 2014

PUNTA DEL ESTE, URUGUAYRonda 3|13 Diciembre 2014

BUENOS AIRES, ARGENTINARonda 4|10 Enero 2015

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LandRover te lleva al espacioEl concurso `GalacticDiscovery´ de LandRover ofrecerá la oportunidad única de ganar un viaje al espacio para cuatro personas

Cuatro amigos están a punto de ganar el viaje más emocionante de sus vidas con el concurso `GalacticDiscovery´ de LandRover, una iniciativa

de la que saldrá vencedor un grupo de aspirantes a astronautas que vivirán la aventura definitiva.

El premio del increíble viaje espacial de VirginGalactic ha sido develado de manera global en un video protagonizado por algunos de los exploradores más reconocidos del planeta, incluyendo a Sir Richard Branson, Bear Grylls y Sir RanulphFiennes.

Esta será la primera vez que un concurso ofrece la posibilidad a cuatro participantes de ganar un viaje al espacio. Los ganadores formarán parte del selecto grupo de turistas espaciales que podrán contemplar la Tierra desde el Espacio y experimentar en su cuerpo la ausencia de gravedad. Esta extraordinaria iniciativa es fruto de la colaboración entre LandRover y VirginGalactic con motivo del lanzamiento del nuevo LandRoverDiscovery Sport, el nuevo SUV Premium compacto que marca las líneas de la futura familia Discovery.

LandRover ha reunido un grupo de experimentados aventureros y personalidades para apoyar la misión `GalacticDiscovery´, incluyendo el legendario explorador británico Sir RanulphFiennes; el empresario y fundador de VirginGalactic, Sir Richard Branson; y la actriz y defensora de la naturaleza, Virginia McKenna.

Para participar en esta competición y unirse a esta magnífica aventura espacial, los aspirantes de todo el mundo deberán elegir a tres de sus amigos con quienes desean compartir la experiencia y enviar una fotografía o un video de 30 segundos de duración donde demuestren su espíritu aventurero a la página del concurso. En la competición tomarán parte más de 40 países y LandRover espera recibir decenas de miles de solicitudes alrededor del mundo.



Porsche compra pista de carreras Kyalami

Porsche acaba de adquirir la pista de competición Kyalami en aproximadamente 19.5 millones de dólares durante una puja

celebrada en Sudáfrica.

La compra fue realizada por TobyVenter, CEO de Porsche en el mencionado país. La meta con esta adquisición es que la firma alemana la utilice como pista de pruebas, para clientes de la marca en días especiales y abierta al público para competencias entre otras cosas.

La pista de carreras está situada cerca de Johannesburgo en Sudáfrica. De 1967 a 1985, como de 1992 a 1993 fue casa del Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula 1 y desde entonces ha sido anfitriona de múltiples eventos locales como internacionales, pero al parecer cayó en bancarrota por lo que fue puesta a subasta.

Fue adquirida en una subasta

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Los autos verdes más emocionantesEl problema de las emisiones contaminantes está produciendo grandes cambios en los autos modernos. Los resultados son increíbles, pero en la mayoría de los casos se logran a costa del placer de manejar.

Muchos de estos vehículos resultan imposibles de comprar para los “simples mortales”, pero nos muestran que es posible un futuro donde los amantes de los autos podamos ser felices cuidando el medioambiente.

Alfa Romeo 4C

El problema con los autos modernos es que son muy pesados y los kilos son enemigos del bajo consumo, de reducción de emisiones contaminantes y de la diversión detrás del volante, por eso este Top 10 comienza con un deportivo, dejando de lado modelos tan brillantes como el nuevo BMW i3. Lo que Alfa hizo con el 4C fue someterlo a una colosal dieta fabricándolo en fibra de carbono. Así, la marca italiana no necesitó recurrir a un colosal V8 de 500 Hp o más, ni al peso y complicación de las mecánicas híbridas. Este superdeportivo sólo necesita un cuatro cilindros 1.8L turbo de inyección directa de 240 Hp para lograr 268 Km/h, alcanzando los primeros 100 en sólo 4.5 segundos. Toda esta diversión viene acompañada por un consumo combinado de 14.7 Km/l y 157 g/km de CO2, muy similar a un hatchback pequeño que al lado del 4C simplemente se arrastra por el asfalto.

Volkswagen Golf GTD

Normalmente la ecología está asociada a las mecánicas híbridas, pero lo estrictamente cierto es que un buen motor turbodiésel puede ofrecer mejores prestaciones con consumos y emisiones contaminantes muy reducidos. Podríamos citar varios casos, como los impecables bi-turbo de BMW, pero en este caso fuimos por el rey de los GTi, el Golf y con mecánica a diésel, por eso se llama GTD. Piensen en todo lo bueno del repertorio del hatchback alemán, pero un poco más ruidoso y con mucha menos sed. Esto se logra implementando un 2.0L que entrega 184 Hp. Si bien pierde 36 caballos respecto del GTi, compensa con 22 Lb-pie de torque extra en el GTD. El resultado es un 0 a 100 Km/h de 7.5seg y 230 km/h de velocidad máxima, bastante más lento que los 6.5seg y 246 Km/h del de gasolina, pero con un consumo medio de 23.8 Km/l, contra los 16 del GTi y menor consumo implica menos emisiones contaminantes también.

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Fisker Karma

Aquí tenemos un híbrido un tanto particular ya que –al igual que el BMW i3- su motor de combustión no sirve para mover las ruedas, sino para generar la corriente que alimenta a los dos motores eléctricos que descargan 408 Hp y 958 Lb-pie de torque. Tan interesante como su potencia es la capacidad de recorrer hasta 80 Km usando baterías recargables antes de encender el 2.0L turbo para caminar unos 400 km extra con un tanque de sólo 35 litros de gasolina. Con las dos plantas funcionando, el Karma puede lograr 200 Km/h y solo necesita 6.0s para los primeros 100 Km/h. El remate de todo esto es una carrocería acorde con sus prestaciones realizado por HenrikFisker (diseñador del BMW Z8, Aston Martin Vantage, etc.) que realmente le da un estilo de coupé pese a ser un sedán de cuatro puertas.

Honda CR-Z

La casa nipona fue una de las pioneras en llevar a las calles mecánicas híbridas, sin embargo sus modelos –al igual que el Prius- resultaban muy ecológicos pero poco entretenidos de manejar. Bueno, Honda decidió unir el legado del CR-X con su mecánica híbrida y el resultado es que el CR-Z entrara de pleno en nuestro Top 10. Este Eco-coupé que tuvimos oportunidad de probar en México con la descripción: “¡Finalmente un híbrido divertido de manejar!” ofrece apenas 133 Hp y 125 Lb-pie de torque, pero le alcanzan para hacer los trayectos citadinos más entretenidos sin por ello consumir mucho combustible y manteniendo las emisiones contaminantes bajas. En resumen, el CR-Z no es un deportivo, sino un híbrido coupé con un manejo que simplemente te hace sonreír al manejarlo.

Renault Twizy

Este modelo es quizás la mejor encarnación para movilidad urbana actual, compacto, con medidas más cercanas a una moto, pero con techo, cinturones y puertas… bueno algo similar a puertas. Ok, sus 20 Hp no representan mucha potencia, pero con sus 473 kilos y 42 Lb-pie de torque tiene lo suficiente para alcanzar 80 Km/h. Lo mejor del Twizy es que se maneja como un Go Kart, se siente ligero, con una dirección directa y sin asistencia que combinada con sus medidas nos invitan a zigzaguear. Remata la suspensión desarrollada por Renault Sport que es dura, pero mantiene el cuerpo libre de roll. En resumen, una delicia a escala.

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Sound Car Copa Jonathan MarínEl pasado 30 de agosto, se llevó a cabo en el Estadio “Jesús Rizales” de Guanta en el Estado Anzoátegui, un evento único organizado por Autosonido Punto Sound y Radio Conexión 106.5, avalado por la empresa Opcar. Más de 35 competidores se dieron cita en este Sound Car buscando llevarse la Copa Jonathan Marín, sin embargo, la debutante del show fue la reina de Autosonido Punto Sound, LA PRINCIPESSA, vehículo que se llevó 3 premios por votación popular.

La exhibición estuvo cargada de adrenalina, el público amante del arte tunning comenzó a llenar el recinto a partir de las 11 de la mañana, con ánimos de pasar una

tarde distinta, llena de música, motos, jóvenes hermosas y mucha buena vibra.

Los mejores vehículos del Oriente del País, motos de alta cilindrada y cuatro ruedas, Open Shows, espectáculo de fuegos artifi ciales y más fueron algunas de las atracciones que pudieron disfrutar los asistentes a este evento organizado por Simon de Stefano, Dueño de Autosonido Punto Sound.

Al caer la noche, la música se apoderó del estadio con la guerra de MinitecasTridimension y MyWay, el Dj Alfred FireMan y la artista invitada de Venevisión MairaGoncalves.

El próximo mes de Diciembre Autosonido Punto Sound ofrecerá un evento muy especial... Esperénlo…. Y no se lo pierdan.

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Venezuela es el tercer mercado de cauchos en Suramérica“Venezuela es muy atractiva para los fabricantes de neumáticos y tiene la particularidad de ser el tercer mercado m á s importante de América del Sur después de Brasil y Argentina, con una característica muy propia como es l a elevada participación de neumáticos para camionetas, lo cual es único en Suramérica, pues casi un tercio de los vehículos s o n camionetas que requieren de neumáticos que tienen o t r a s características y lógicamente tienen un precio más alto”, así analiza la situación actual del país, Francois David, director General de Michelin Venezuela.

Al referirse al comportamiento del consumidor nacional, e l ejecutivo de la firma francesa indica que “otra particularidad es que el venezolano, por tener una gasolina a un precio tan bajo, recorre una cantidad de kilómetros por año realmente elevada, pues estamos hablando de 30.000 kilómetros al año por vehículo y cuando analizamos los usuarios de las camionetas determinamos que son consumidores que recorren aún más kilómetros y eso explica porque es tan elevada la demanda de neumáticos en ese segmento”, indica David quien además señala que en esa elevada demanda de cauchos también están los otros vehículos, los taxis y en ello influye la distancia entre ciudades que a su juico “es bastante grande porque este es un país grande y eso explica ese elevado número de kilómetros recorridos cada año”, acota.

En este contexto, el más alto ejecutivo de Michelin en el país expresa su optimismo. “Esa elevada demanda hace que nuestros distribuidores tengan un gran interés en mantener sus negocios operativos, y nosotros en Michelin hemos mantenido nuestra presencia en un contexto que no es el ideal pero seguimos en el país, y en las jornadas de medición de la presión de aire en los cauchos que hacemos cada año, mantenemos una relación de acercamiento con los consumidores es reforzar el contacto directo y brindar la debida atención a sus requerimientos, y al mismo tiempo los orientamos hacia el buen mantenimiento y uso de los neumáticos”

En términos del mantenimiento del vehículos, ¿qué tan consciente está el consumidor venezolano de la necesidad de cuidar los cauchos?

“En el año 2012 cuando comenzamos con este programa de asistencia a los consumidores, al verificar el estado de los cauchos, encontramos que apenas un 20% de los usuarios tenía una presión correcta en los neumáticos, mientras que el año pasado encontramos una evolución positiva con un 50% de los consumidores que se ocupó de darle el debido cuidado a este importante componente del vehículo”, indica David, al tiempo que aclara que si bien la muestra no es significativa, revela un cambio en los consumidores”. No obstante en las jornadas del año 2014 los técnicos de Michelin detectaron que 44% de

los vehículos contaba con una presión correcta en los neumáticos, un 33% tenía presiones por debajo de lo recomendado y de éstos 4% con niveles muy bajos y riesgos de aquaplanning, de dislocación y de accidente.

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Protección solar para la nueva F-150Cuando la nueva Ford F-150 tenga un fuerte día al sol, la nueva pick up del 2015, estará mejor preparada que nunca por dentro y por fuera para evitar los daños de los rayos solares

Las pruebas se realizaron en el Laboratorio Central de la compañía, donde los ingenieros de Ford se centraron en la fabricación de piezas individuales, más fuertes y más durables.

Un dispositivo conocido como un "Thermatron" simula los rayos solares UV dañinos, y se pudo utilizar durante largos períodos de tiempo en piezas de prototipos, para ayudar a identificar el mejor diseño para la producción.

Las pruebas antirreflejo tuvieron lugar en el rendimiento visual de la "Evaluación Lab", también conocido como el laboratorio de iluminación Ford.

La instalación puede replicar casi cualquier condición de luz solar desde el amanecer hasta el anochecer, así como los cambios a la luz natural causado por las condiciones meteorológicas.

Tanto el icónico óvalo azul y las insignias F-150 soportaron 3.000 horas de condiciones similares al Sol, el equivalente a cinco años.

La insignia de tres piezas fue expuesta a temperaturas tan frías como 40°C bajo cero seguido por ráfagas de 100°C de vapor, para ayudar a asegurar que el cromado que adhiere las piezas tan particulares de la insignia no se tuerza o se rompan.

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Las piezas estarán aprobadas para la producción sólo cuando cumplan con las rigurosas normas de resistencia a la decoloración.

La luz solar directa hace más que piezas del vehículo se desvanecen con el tiempo, también puede hacer que sea difícil ver la información mostrada en los medidores y pantallas que se utilizan para los sistemas de navegación y entretenimiento.

Los ingenieros de Ford utilizan un software de diseño avanzado asistido por computadora, para identificar los mejores materiales de usar, y se incorporan indicadores sombreados en el panel de instrumentos de la nueva camioneta, diseñada para minimizar el deslumbramiento.

En algunos casos, los indicadores e instrumentos de sombra del resplandor se han mejorado con iluminación adicional en todo el interior, para que puedan leerlo en sus posiciones empotradas.

El deslumbramiento indirecto del brillo de luz general puede lavar también las presentaciones de navegación y la pantalla de entretenimiento. Los ingenieros probaron varios colores para la nueva F-150, en última instancia, la elección de los que son fáciles de ver bajo condiciones de mucho brillo.

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Volkswagen Tristar Concept debuta

La firma de Wolfsburg nos devela el Volkswagen Tristar Concept, una pickup que nos da una idea de cómo será la nueva Transporter de la familia de vehículos comerciales de la marca y que fue presentado en el autoshow de Hannover.

Este prototipo combina capacidades off-road con la flexibilidad de carga como transporte. Tiene una longitud de 4,788 mm, el ancho es de 2,320 mm y la altura es de 2,066 mm. Posee un sistema de tracción integral 4Motion con bloqueo de diferencial trasero.

Ostenta un diseño atractivo con líneas redondeadas, faros LED y con un frente que termina en punta. Por dentro el tablero recuerda a los modelos anteriores del Transporter, mientras que al mismo tiempo cuenta con una enorme tablet de 20” que le da un toque de alta tecnología. Los asientos del conductor como del pasajero se pueden voltear y deslizar. Asimismo equipa una máquina de café expreso, que puedes admirar en las imágenes.

La carga se puede distribuir en dos niveles. Uno sobre la caja tradicional y otro compartimento por debajo de ésta.

Mecánicamente tiene un propulsor de 2.0L TDI diésel con 201 caballos y 332 Lb-pie de par máximo, acoplados a una transmisión DSG de siete velocidades.

Se espera que la nueva generación de Transporter (T6) sea lanzada el próximo año en el Salón de Ginebra.

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General Motors Venezolana celebra 66° aniversarioGeneral Motors Venezolana celebra este mes 66 años de éxitos en el país, con una sólida trayectoria que es sin duda un ejemplo de trabajo honesto, dedicación y compromiso con el progreso y desarrollo de Venezuela.

Quienes forman parte de esta gran empresa comparten un objetivo común: el deseo de progresar y hacer crecer el entorno, a quienes los rodean, a la ensambladora y a la sociedad en su conjunto; éste es un compromiso vivo y presente en General Motors Venezolana desde hace 66 años.

Es importante recordar que el 16 de septiembre de 1948, en unas sencillas instalaciones ubicadas en Antímano en las afueras de Caracas, fue ensamblada la primera Chevrolet Pick Up en el país de las manos de un grupo de visionarios, hecho que ubica históricamente a General Motors como la empresa pionera del sector automotriz nacional.

A lo largo de estas seis décadas de vida, General Motors Venezolana ha desarrollado una intensa actividad orientada a ofrecer los más avanzados productos y

servicios, con la más elevada calidad y tecnología para garantizar únicamente lo mejor de la industria automotriz a todos nuestros clientes. La fidelidad de los venezolanos hacia la marca Chevrolet y hacia General Motors durante estos 66 años, nos dan una clara señal de que estamos en la vía correcta para responder en todo momento a ese gesto de confianza.

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De igual manera, GM Venezolana mantiene como una de sus principales metas corporativas, maximizar el potencial tecnológico venezolano en unión de esfuerzos con sus proveedores, una de las bases que garantizará, de manera permanente, el desarrollo y avance del sector industrial vinculado a las operaciones de la empresa en el país.

General Motors reitera su firme intención de propiciar los mejores escenarios para el desarrollo nacional, concentrados como nunca, en seguir ofreciendo los vehículos con los más altos estándares de calidad y tecnología del mercado, para responder así a la confianza de millones de propietarios de los modelos Chevrolet en todo el país.

Este nuevo aniversario es oportuno para expresar el agradecimiento a clientes, proveedores y a los integrantes de la red de concesionarios Chevrolet, la más sólida del país, por su labor, apoyo y confianza durante estos 66 años, en un esfuerzo orientado hacia la excelencia en todas las áreas vinculadas a General Motors Venezolana.

Confiando en el país e impulsando el desarrollo y la tecnología, General Motors Venezolana continuará acelerando el ritmo del progreso en Venezuela.

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¿Sabes cuánto duran las balatas de un auto?

El periodo de vida de un par de balatas depende de muchas variantes entre ellas están el hábito de manejo de cada conductor como del material que están hechas.

No hay un estándar que haya sido establecido por mecánicos o fabricantes, pueden durar de 45,000 a 50,000 Km, incluso hasta más.

El rango varía principalmente por el tipo y composición de manufactura, además que las balatas están atadas a un sistema mecánico de frenos que afecta su duración. Así como el calor, la presión, y fricción en cantidades que cada conductor aplique al pisar el pedal de freno.

Aclarado lo anterior procedamos a dar los detalles de fabricación de las balatas, las cuales están hechas de un material friccional que puede ser de cuatro tipos: orgánica, semimetálica, metálica y sintética. Cada una tiene características que describiremos a continuación:

• Orgánica: Están hechas de fibras no metálicas unidas en un material compuesto. Éste después es tratado con modificadores de fricción incluyendo grafito, metales en polvo e incluso cáscaras de nuez. Materiales para relleno son agregados para reducir el ruido y afectar la transferencia de calor, entre otros factores.

• Semimetálicos: Esta balata es una mezcla de materiales orgánicos y metales –que van desde acero, hierro hasta cobre- moldeados y unidos para formar la pastilla de freno. Éstas son más duras y resistentes al calor.

• Metálicas: Este material es formado por una variedad y mezcla de metales unidos a presión, los cuales fueron alguna vez usados en las carreras de autos. Actualmente gracias a los avances en la composición de balatas orgánicas y semimetálicas han hecho que las pastillas de freno metálicas sean casi obsoletas.

• Sintéticas: Se les conoce también como cerámicas. Están hechas de una composición de materiales no orgánicos ni metálicos, usualmente fibra de vidrio y aramida. Estas pastillas de frenos pesan casi la mitad que el promedio de una balata, son más fuertes, se mantienen más frías y reducen el calor; asimismo duran más que cualquier otra. El pero es que puede llegar a costar más del doble que una pastilla normal.

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Peugeot Quartz Concept: un SUV con garras

Peugeot presentará en París este prototipo de SUV coupé en el que no sólo destaca su diseño deportivo sino también su mecánica híbrida enchufable capaz de desarrollar hasta 500 CV de potencia y de circular hasta 50 km en modo eléctrico.

La marca francesa está dispuesta a ser recordada en el Salón de París de este año. Esta marca ahora sorprende con el que sería su futuro SUV coupé, el Quartz Concept. Un modelo que mantiene la afilada línea deportiva de la que está haciendo gala Peugeot en sus últimos vehículos y en la que sobresalen los neumáticos de 23 pulgadas sobre ruedas de 305 mm de ancho –lo típico en un prototipo-.

Aunque no se sabe nada a nivel prestacional si conocemos sus dimensiones, 4,50 metros y 2,06 de ancho, y su tecnología, retrovisores formados por cámaras, suspensión activa que se adecúa al estado de la carretera gracias a las cámaras frontales que leen la superficie, puertas asimétricas –no hay pilar B- o un interior que sustituye los cinturones por arneses con cuatro puntos de sujeción, con instrumentación digitales –toogleswitches- y que será habitable por cuatro ocupantes, cada uno sentado en su butaca individual.

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Y si el diseño sorprende, también lo hará su innovadora mecánica. Se trata de un vehículo híbrido enchufable que combina el 1.6 THP de 270 CV –el mismo que emplea el actual RCZ-R- con otros dos eléctricos –uno en cada eje-, de 113 CV, que logran aumentar su potencia hasta los 500 CV.

Como decimos, no se sabe nada de sus prestaciones pero sí que tendrá tres modos de conducción distintos: ZEV, con 50 km de autonomía eléctrica, Route, que combina los motores delanteros y Race, que hace funcionar a todo el conjunto mecánico, otorgarle tracción total y ser más deportivo pues no sólo rebaja su altura 350 mm sino que limita el diferencial de deslizamiento y mejora la respuesta en curva.

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Si tienes miedo a conducir, padeces amaxofobiaMás presente en las mujeres y en los conductores de 30 a 40 años, llega incluso a impedirles ponerse al volante

¿Qué es la amaxofobia?

Se puede definir como "la inquietud permanente y desproporcionada que surge antes y, sobre todo, durante la acción de conducir". Psicólogos hablan de dos niveles de amaxofobia: el ´relativo´ -el más frecuente- y por el que "las personas consideran la conducción como algo desagradable, hacen uso del vehículo de forma puntual" y conducen sólo en función de determinadas condiciones -como el tipo de vía que deben recorrer o las condiciones climatológicas-... y el extremo o paralizante: quienes lo sufren, "a pesar de haber obtenido el permiso de conducir, no se atreven a ponerse a los mandos del vehículo".

¿En cuánto tiempo te curas?

Para curar a un amaxofóbico, "se requieren, como mínimo, unas 30 sesiones". Se suele dar "una sesión por semana", por lo que el tratamiento completo tiene una duración de unos siete meses y medio.

¿Se puede superar?

Sí. Hay que "ser constante, pero entre un 90 y un 95% de los pacientes la superan", indican los psicólogos.

¿A quién afecta?

A entre el 5 y el 7% de los conductores. Curiosamente, la mayoría de los afectados -un 70% de los casos- tiene una antigüedad de entre 5 y 10 años de carnet. El 18% de estos enfermos aprobaron el carnet hace más de 10 años y sólo el 12% de los afectados tiene menos de cinco años de experiencia al volante.

Y más a mujeres. La amaxofobia se presenta hasta cinco veces más en mujeres -un 87,5% de los enfermos- que en los hombres -un 12,5% de los pacientes-. Las mujeres son más propensas a padecer esta enfermedad entre los 30 y 35 años, y en los hombres se manifiesta normalmente algo más tarde: entre los 35 y 40 años.

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¿Qué síntomas presenta un amaxofóbico?

Son consecuencia de una crisis de nervios o del pánico al ponerse al volante. Entre ellos, cabe destacar la ansiedad extrema, una sudoración abundante, taquicardias y temblores incontrolados, vértigo, fuertes dolores de cabeza, molestias estomacales, las ganas de llorar o de ir al baño; e, incluso, el agarrotamiento muscular. Otros síntomas que se manifiestan incluso cuando no se está conduciendo son el sufrir pesadillas antes y después de conducir o el tener habitualmente pensamientos negativos sobre la conducción -pensar que vas a sufrir un accidente, que vas a atropellar a alguien.

¿Qué situaciones les estresan más y por qué?

Circulación en puentes. Sienten terror ante la posibilidad de perder el control o de que el coche caiga al vacío.

Circulación en túneles. Al acceder a un espacio cerrado, tienen sensación de agobio, de no encontrar úna salida´.

Incorporaciones a vías rápidas. Es posible que sientan miedo a incorporarse a una carretera por la que circulan vehículos a elevada velocidad. Esta sensación empeora cuando las vías rápidas tienen varios carriles, puesto que los amaxofóbicos sufren una percepción exagerada del riesgo y pueden sufrir crisis de nervios al verse rodeados de vehículos.

En curvas cerradas y peraltadas. Pueden sufrir crisis de nervios debido a la velocidad y la pérdida momentánea de referencias visuales de la vía.

Circulación por vías con muros de separación. Pueden sentirse éncerrados´ entre varias paredes y sufrir pánico a una posible pérdida del control del vehículo.

Bajadas de puertos de montaña. Pueden tener pánico ante la sensación de velocidad, que se suma a la alarma por la pendiente de la carretera. Si, además, la carretera es estrecha, el miedo puede dispararse.

En estacionamientos. A la hora de aparcar, sienten que éstorban´ exageradamente al resto de conductores mientras realizan la maniobra y eso les genera unos nervios mayores de lo habitual.

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