Alumno: Eder Rodrguez Sagstegui Profesor: Ral Garca Guevara Curso: Sistema de Frenos Controlado Electrnicamente Especialidad: Mecatrnica Automotriz Trabajo: Flujo grama Cambio de Bomba de Freno Grupo: 401 Semestre: IV

Observamos los conductos de lquido de frenos (no roturas)TECNICO: Posible DiagnosticoLA LEY D PASCAL: Los lquidos no se pueden comprimir en un sistema cerrado, por lo que un pedal bajo es originado por aire atrapado dentro del sistema hidrulico.EXPLICACION:Al trabajar a altas temperaturas el agua contenida dentro del lquido de freno cambiara su estado fsico a vapor lo que generara aire en el sistema

Ejecucin del TrabajoObservamos oxido en la bomba, bombines obstruidos, jebes rotos, resecos por usar lquido de mala calidad y no realizar mantenimientoCompramos otra bomba, colocamos que encaje perfecto, instalamos los conductos, fijamos con sus dos tuercas aceitamos los jebes y colocamos el deposito.Llenamos el lquido de freno en el depsito y purgamos el sistema Bombeamos 4 5 veces; Pisar a fondo el freno; Abrir purgador dejar salir burbujas; soltar freno y repetir hasta salir solamente lquido en las 4 ruedasHabrir purgador dejar salir Revisamos los manguitos de conexin a los frenos delanteros y traseros (no gotea)Retiramos el depsito vaco y aflojamos los pernos que sujetan la bomba y retiramosRetiramos el lquido de freno del depsito de la bomba con una jeringa a otro depsito con mucha precaucin de no derramarTrabajo a realizar:-Revisaremos conductos hidrulicos, bombines, manguitos de conexin-Revisaremos bomba de freno- Purgado del sistema. CLIENTE: ProblemaPedal de Freno se hunde hasta el fondo y no frena bien