Una mquina agrcola es aquella que tiene autonoma de funcionamiento y, por tanto, est al funcionamiento de un motor de combustin y unos mecanismos de transmisin que la permiten desplazarse por el campo cuando desarrolla el trabajo.

Podemos clasificar a los motores utilizados en tractores agrcolas en dos tipos: Combustin Externa. Son los que primero aparecen, se los conoce como motores de vapor. En estos motores el combustible (carbn o lea) calienta una caldera con agua que al generar vapor a altas presiones, mueve un pistn.

Combustin Interna. En estos motores la combustin se produce dentro de un cilindro que contiene al pistn, el cual toma movimiento al producirse la explosin del combustible. Podemos mencionar dos clases:

Carburacin externa. El primero motor de combustin interna en aparecer fue diseado por el especialista en maquinaria alemn Nikolaus A. Otto o motor naftero, en estos, se carbura (mezcla el combustible con aire) externamente el combustible y luego ingresa al cilindro. Los primeros tractores funcionaban con motores de ciclo Otto, a nafta o a agricol (mezcla de nafta querosn), el elevado precio actual de estos combustibles determin que estos tipos de motores se dejaran de utilizar en tractores agrcolas.

Carburacin interna. Posteriormente Rudolf Diesel disea un motor que consume una fraccin menos refinada de combustible (gas-oil), este combustible es difcil de carburar externamente, dado que es un aceitoso. El gas-oil no tiene tiempo de mezclarse externamente con el aire; estos motores o de ciclo Diesel estn provistos de una bomba inyectora que como su nombre lo indica inyecta el gas-oil al cilindro, lugar en donde se produce la carburacin. Los motores de ciclo Diesel son los que se uti1izan en la, actualidad para los tractores agrcolas.

MOTOR DIESEL PARA MAQUINARIA AGRCOLA Caractersticas principales: 1. Tecnologa de trasplante del motor diesel del coche al motor diesel agrcola, ventajas de un buen rendimiento y bajo consumo de combustible 2. Reducir la velocidad de rotacin del motor de un coche diesel para que coincida con la maquinaria agrcola 3. Bomba de refuerzo de gua y la bomba hidrulica puede ser equipada Aplicacin: Nuestro motor de gasleo agrcola se puede utilizar en combinacin con las cosechadoras, cosechadoras de maz, cosechadoras de algodn, tractores y otras mquinas agrcolas

Motor diesel serie N 1. Bajo consumo de combustible: la tasa de consumo de combustible mnimo a plena carga es 200 g/kW.h. 2. Baja emisin: Cumple con la norma de Euro , tambin cumple con la norma de Euro . 3. Poco ruido: slo provoca el ruido de 97dB (A), puede ser incluso menos. 4. Larga vida til: Duracin de la vida de 1,2 millones kilmetros. 5. Potencia: Poder abarca desde 390 hasta 460 caballos de fuerza mediante la adopcin de tecnologa avanzada RICARDO britnica. Aplicacin de Motor Diesel N (1) Buses de turismo, autobuses de 12-18m. (2) Vehculos de transporte de 30-50 toneladas (3) Vehculos de carga de 50-60 toneladas

MOTOR DIESEL SERIE M Caractersticas principales de motor diesel serie M Aoshen: 1. Progresista: a travs de consultas tcnicas de Austria y de Alemania, adopta el sistema de control electrnico de conducto comn de BOSCH de Alemania y motor de transmisin de engranajes con escape de la compresin de Jacobs EE.UU. 2. Econmico: consumo mnimo de gasoleo es menor a 190g/kw.h. 3. Ecolgico: Cumplen con la norma Euro III y Euro IV. El ruido es inferior a 97 dB con la posibilidad de reducirse an ms. 4. Fiable: el motor diesel puede correr 1 milln de kilmetros. 5. La potencia abarca desde 390 a 460 caballos de fuerza. Aplicacin de motor diesel serie maoshen: 1. Buses de turismos, autobuses de 12 hasta 25 m en las carreteras de alto grado 2. Camionetas de trabajo pesado con capacidad de ms de 30 toneladas 3. Mezclador de cemento de 10m2. 4. Cargadores con capacidad de ms de 30 toneladas

MOTOR DIESEL SERIE F Caractersticas principales de Motor Diesel 6DF3 (E3): 1. Adopta sistema de control elctrico de conducto comn para aumentar la presin extremo de la bomba y reducir el tiempo de inyeccin, mejorar la eficiencia de combustible, reducir las emisiones de escape. 2. El uso de la tecnologa de pre-jet, motor diesel funciona con suavidad, menos ruido. 3. Adopta tapa de cilindro de hierro fundido vermicular altamente resistente al calor y a prueba de terremotos. 4. Las varias posiciones del compresor puede cumplir diferentes requisitos de los usuarios. Aplicacin: Nuestro motor diesel es adecuado para: Autobuses, buses de turismo y buses de ciudad de 8-11 metros, camiones de 8-25 toneladas.

MOTOR DIESEL SERIE X Caractersticas principales de motor diesel X: 1. Excelente Diseo 2. Desplazamiento grande, fuerte poder 3. Menos vibracin, poco ruido. 4. Bajo consumo de combustible. 5. Fiabilidad y larga vida til. 6. Gama completa, cubriendo una amplia gama de potencias. 8. Fuerte apoyo a la adaptabilidad, tecnologa de concordancia para vehculos avanzados. 9. Calidad confiable, superior, de fcil mantenimiento. Aplicacin del motor diesel: Nuestro motor de gasleo es adecuado para: autobuses, autobuses turismo y urbanos de 6-7 metros, vehculos de baja velocidad de 1.5-3 toneladas, camiones de 4-12 toneladas, carretillas elevadoras, maquinaria agrcola, etc.

MOTOR DIESEL PARA INGENIERA Caractersticas principales de Motor diesel para maquinaria de ingeniera: 1. Bajo consumo de combustible, bajas emisiones, bajo ruido y mas torque. 2. Nuestro motor diesel es confiable y seguro con suficientes accesorios 3. Adopta nuevas tecnologas, unas partes tienen buena resistencia y alta precisin. Aplicacin de Motor diesel para maquinaria de ingeniera: Nuestros motores diesel son los principales servicios en cargadores ZL30, ZL40, tambin son adecuado para las mquinas de camino de tamaos medios y excavadores.

MOTOR ATMOSFRICO El motor atmosfrico es aquel que aprovecha la succin del pistn, por lo tanto la presin de admisin de la mezcla fresca es la atmosfrica. La presin atmosfrica es de 1bar, pero la mezcla al llegar al cilindro lo hace a una presin menor debido a la prdida sufrida por el rozamiento en los conductos de admisin, filtro del aire Por ello interesa que en la cmara de combustin el exista turbulencia, para conseguir una buena distribucin de la mezcla en toda la cmara. INYECCIN DE COMBUSTIBLE La inyeccin de combustible es un sistema de alimentacin de motores de combustin interna. Permite una mejor dosificacin del combustible gracias a un control electrnico mediante calculadores y sensores colocados en el motor, que gestionarn la inyeccin segn el requerimiento del conductor respetando las normas anticontaminacin.

MOTOR SOBREALIMENTADO Una turbina transforma la energa cintica de un fluido en energa cintica-mecnica de un elemento giratorio. Por tanto, la turbina es un receptor de energa. Los gases de escape al salir con velocidad, hacen que giren los labes de la turbina a elevadas velocidades, y sta, a travs del eje central, hace girar el compresor que, a su vez, impulsa el aire a presin hacia las cmaras de combustin.

MOTOR TURBO-INTERCOOLER. El intercooler es en realidad un intercambiador de calor muy parecido a un radiador Construido con paneles de tubos alteados de seccin rectangular. Por el interior de estos circula el aire que viene desde el compresor. En este paso por el intercooler es enfriado gracias a que por el exterior de los tubos circula agua o aire fro esta ltima opcin es la ms empleada en automotores de uso comercial por ser mas econmica y sencilla, el intercooler va colocado por lo general directamente delante del radiador, por lo tanto el aire que ataca el frente del vehculo pasa enfriando primero el intercooler y luego el radiador del agua. Un intercooler es tan bueno mientras ms calor extraiga del aire.

BIBLIOGRAFA: http://www.blorgia.com/articulos/motor /motores-atmosfericos-ysobrealimentados/ http://www.chinadieselengines.es/8generator-set.html http://es.wikipedia.org/wiki/Maquinaria_ agr%C3%ADcola#Tipos_de_m.C3.A1quin as_agr.C3.ADcolas