Este folleto contiene los procedimientos necesarios para la reparacin, la revisin o servicio de descripcin general y revisin del THM transmisin 400, y se encuentra tanto en los vehculos de pasajeros y camiones. La transmisin THM 400 fue el primer introducido en 1964 y fue utilizado hasta el ao modelo 1990, con algunos cambios de ingeniera que se produjeron durante ese tiempo. Hemos incluido los principales cambios y actualizaciones en las secciones correspondientes de este manual. Queremos agradecer a General Motors Corporacin para la informacin y las ilustraciones que han hecho de este folleto posible.Ninguna parte de cualquier publicacin ATSG puede ser reproducida, almacenada en un sistema de recuperacin o transmitida en cualquier forma o por cualquier medio, incluyendo, pero no limitado a, electrnico, mecnico, fotocopia, grabacin o de otra manera, sin el permiso por escrito de la transmisin automtica Service Group. Esto incluye todas las ilustraciones de texto, tablas y grficos."Algunas partes de los materiales contenidos en este documento han sido reimpreso con permiso de General Motors Corp, Servicio de Grupo de Tecnologa ". Los nmeros de informacin y parte de este folleto tienen sido cuidadosamente compilada a partir de fuentes de la industria conocidos por su fiabilidad, pero ATSG no garantiza su exactitud.

Servicio de Informacin TcnicaTABLA DE APLICACIN DE COMPONENTESRANGOEMBRAGUEDELANTEROEMBRAGUE INTERMEDIOEMBRAGUEDIRECTOBANDADELANTERABANDA TRASERARODILLOINTERMEDIORODILLO BAJO

PARE

NEUTROAPLICADOAPLICADO

1RA VELOCIDADAPLICADOMANTENIDO

2DA VELOCIDADAPLICADOAPLICADOMANTENIDO

3RA VELOCIDADAPLICADOAPLICADOAPLICADO

1RA MANUALAPLICADO

2DA MANUALAPLICADOAPLICADOAPLICADOMANTENIDO

RETROAPLICADOAPLICADOMANTENIDO

Figura 1

Figura 2. Medicin presin de aceite.ESPECIFICACIN PRESIN DE ACEITERANGONORMAL P.S.I

NEUTRO - frenos accionados, motor a 1000 RPM55 -70

Drive - Motor en ralent sin freno aplicado60 - 85

Drive frenos accionado, motor a 1000 RPM60 - 90

2da - frenos accionado, motor a 1000 RPM135 - 160

Retro - frenos accionado, motor a 1000 RPM95 - 150

DRIVE - Frenos Aplicadas, motor 1000 RPM, cambio descendente solenoide90 - 110

DIAGNOSTICO THM 400CONDICIONINSPECCIONPOSIBLE CAUSA

FUGA DE FLUIDO

Carte de aceite y empacadura del Carte

Caja de la transmisin, el acople del cardan, Junta y Sello.

Conjunto de la bomba de aceiteJuntas de la bomba. Junta anular de la bomba de aceite. Frente del conjunto de sellos del aceite

Convertidor de torque (turbina)

Modulador Vaco (vacuum) ySello Ring "O".

Tubera de refrigeracion y Lnea detoma de presin.

Cubierta del gobernador y empacadura

Conector elctrico y Sello Ring "O".

Sello selector de velocidad

Boquilla de salida y ventilacin de fluidos.

Tubo de llenado y Sello

Adaptador del velocmetro1. Faltan Tornillos. 2. Daado Crter de aceite o de juntas. 3. Los pernos flojos o bajo torque de los pernos. 4. Tornillos sobre apretarse. 5. Superficie de sellado daados en un molde o caja

1. Porosidad (oxido) y / o grietas. 2. Empaquetadura o junta daada. 3. "O" ring daado / superficies de sellado de la junta. 4. Orificios de los pernos daados.5. Tornillos ms / menos apretado. 6. agujeros superficiales. 7. Falta pernos.

1. Porosidad (oxido) y / o grietas. 2. Empaquetadura o junta daada. 3. "O" ring daado / superficies de sellado de la junta. 4. Orificios de los pernos daados.5. Tornillos ms / menos apretado. 6. agujeros superficiales. 7. Falta pernos.8. Muelle toroidal ausente de junta frontal.

1. Fuga en costura de soldadura.2. Superficie o boquilla de la turbina daada.

1. Platina de ajuste del vacuum daada.2. Fuelle o diafragma daado.3. Daado por perforacin.4. Falta de apriete o tornillo flojo.5. Junta de anillo Falta o est daado "O" Ring.

1. Poco apriete. 2. Tubera de refrigeracin agrietada. 3. Poros en caja de transmisin. 4. Las roscas daadas en el montaje o caso

1. Cubierta y / o junta daada. 2. Daada superficie de la tapa del gobernador. 3. Orificios de los pernos aislados. 4. Falta perno o de la junta.

1. Conector daado o agrietada.2. Daados o desaparecidos sello del anillo "O". 3. Casco daado por perforacin.

1. Daada sello del eje manual. 2. No est colocado correctamente la junta del eje manual. 3. Daado eje manual.1. Transmisin sobrecargada.2. aceite en el refrigerante.3. Sobrecalentamiento (por exceso de carga, remolcar, etc ..).4. "O" ring del filtro o tubo de admisin daado que crear condiciones de formacin de espuma.5. Junta de la bomba de aceite mal posicionada.6. Bomba de aceite no est instalado correctamente.7. Orificio del respiradero de la bomba faltante o se bloqueo.

1. Sello o tubo de llenado daado.2. Borde de la caja o cesta del sello daado.3. Mal enchufado del tubo de ventilacin.

1. Adaptador o el sello "O" ring daado. 2. Sello del eje Falta o daado. 3. Daado orificio de la carcasa del adaptador.