Tercera Clase_clasif-funcional 16
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8/16/2019 Tercera Clase_clasif-funcional 16
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Curso: Caminos IG 2 -16
Universidad Alas Peruanas ArequipaIngeniería Civil
Ing° MarIo Lajo [email protected]
Clasificación Funcional
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]
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• Uno de los primeros pasos en el procesode diseño es determinar la clasificación
funcional de la vía.
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• Es el proceso por el cual se agrupan lasvías (calles o carreteras) en clases o
sistemas; según el carácter de servicio detránsito a proveer.
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Sistema Funcional Servicios Provistos
Arterial Provee un nivel de servicio mas alto a la mayorvelocidad para la distancia ininterrumpida máslarga, con algún grado de control de acceso.
Colector Provee un nivel de servicio menos desarrollado auna velocidad menor para distancias más cortasmediante la colección del tránsito desde caminoslocales y conectándolos con los arteriales.
Local Comprende todos los caminos no definidos comoarteriales o colectores; primeramente proveenacceso a la tierra con poco o ningún movimientodirecto.
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Clasificación Funcional
• Los caminos arteriales dan un alto nivel demovilidad y mayor grado de control de
acceso.• Los caminos colectores dan equilibrio
entre movilidad y acceso a la tierra.
• Las vías locales dan un alto nivel deacceso a las propiedades adyacentes, perobajo nivel de movilidad.
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Movilidad
Acceso
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• A Policy on Geometric Design of Highways and Streets. AASHTO (GreenBook), reconoce la relación funcional entre carreteras y criterios dediseño.
• El primer paso en el proceso de diseño es definir la
función de la vía. El nivel de servicio requerido paracumplir esta función según el volumen previsto y lacomposición del tránsito dan al proyectista una baseracional y de costo efectivo para la selección de lavelocidad de diseño y criterios geométricos dentro
del rango de valores disponibles (para la clasificaciónfuncional especificada). El uso de la clasificaciónfuncional como un tipo de diseño debería integraradecuadamente los proceso viales de planificación y
diseño.
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ClasificaciónFuncional
Velocidad de diseño Sección transversal
Alineamiento horizontal y vertical
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• Importancia del proceso de clasificaciónfuncional en cuanto se relaciona con el diseñovial radica en el hecho de que las desiciones de
clasificación funcional se hacen bien antes deseleccionar un proyecto individual para pasarloa la fase de diseño.
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Fuente: Road Design Manual Virginia DOT 1995
1 mph= 1.613 km/h
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• Es importante recordar que no existen diseñostípicos en general para carreteras arteriales ocalles colectoras; debido al rango de opciones
del diseño geométrico.
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• El proceso de clasificación no es una cienciaexacta: – La desición de cambiar la clasificación funcional
debería basarse en una cuidadosa revisión de loscambios de condiciones y sano razonamiento.
– El predominante servicio de tránsito sociado conuna ruta particular no puede determinarse
definitivamente sin exhaustivos relevamientos delos diagramas de origen-destino de los viajes encada conexión de la red vial.
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• El proceso de clasificación no es una cienciaexacta:
– Las guías y otros manuales de diseño presentan
valores con rangos traslapados, esto permiteflexibilidad al elegir el diseño de camino másadecuado.