SISTEMA DE LUBRICACION DEFINICION : La funcin de el sistema de lubricacin es DISMINUIR el desgaste de las piezas de el motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que estn siempre rozando. El lubricante suele ser recogido(y almacenado) en el crter inferior(pieza que cierra el motor por abajo). El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor, adems, exixsten varios sistemas para su distribucin.

OBJETIVO DEL SISTEMA DE LUBRICACION Adems de proporcionar una capa entre piezas mviles que evite los efectos del rozamiento, el sistema de lubricacin tiene otras funciones secundarias. Facilitar el arranque en fro. Refrigerar. Limpiar el motor internamente. Prevenir la oxidacin.

TIPOS DE LUBRICACION POR SALPICADERA .- Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad(en solitario).Consiste en una bomba que lleva el lubricante de el carter a pegueos "depositos" o hendiduras, y mantiene cierto nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigeal "salpican" de aceite las partes a engrasar.

A PRESION Es el sistema de lubricacin ms usado. El aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela, que asegura su engrase por medio de un segmento, que tiene como misin raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistn y se queme con las explosiones.

COMPONENTES 1.- BOMBA DE ACEITE : Su misin es la de enviar el aceite a presin y en una cantidad determinada. Se sitan en el interior del crter y toman movimiento por el rbol de levas mediante un engranaje o cadena.

TIPOS DE BOMBA DE ACEITE BOMBA DE ENGRANAJES : Es capaz de suministrar una gran presin, incluso abajo rgimen del motor. Esta formada pordos engranajes situados en el interior dela misma, toma movimiento una de ellasdel rbol de levas y la otra gira impulsadapor la otra. Lleva una tubera de entradaproveniente del crter y una salida a presin dirigida al filtro de aceite.

BOMBA DE ROTORES : Tambin es un sistema de engranajes pero interno. Un pin (rotor) con dientes, el cual recibe movimiento del rbol de levas, arrastra un anillo (rodete) de cinco dientes entrantes que gira en el mismo sentido que el pin en el interior del cuerpo de la bomba, aspira el aceite, lo comprime y lo enva a una gran presin. La holgura que existe entre las partes no debe superar las tres dcimas de milmetro.

BOMBA DE PALETAS : Tiene forma de cilindro, con dos orificios (uno de entrada y otro de salida). En su interior se encuentra una excntrica que gira en la direccin contraria de la direccin del aceite, con dos paletas pegadas a las paredes del cilindro por medio de dos muelles (las paletas succionan por su parte trasera y empujan por la delantera).

FILTRO DE ACEITE La principal funcin del filtro es la retencin de contaminantes para evitar su circulacin por el motor causando problemas y daos, lijando las piezas por donde circula el aceite.

PARTES DE UN FILTRO DE ACEITE

SEDAZO O COLADERA DE SUCCION Absorbe y filtra el aceite de partculas o basura. El filtro esta despus de la bomba de aceite.

VALVULA DE ALIVIO O PRESION Estn diseadas para liberar fluido cuando la presin interna supera el umbral establecido. Su misin es evitar una explosin, el fallo de un equipo o tubera por un exceso de presin. Alivia el excedente de presin (cerca de los 100 PSI).

TIPOS DE VALVULA MECANICOS : Un resorte conserva este tapn en posicin evitando que el fluido se escape del contenedor o tubera. Cuando la presin interna del fluido supera la presin del resorte el tapn cede y el fluido es expulsado a travs del escape. ELECTRICOS : cuentan con los dos mdulos, un presostato y una electrovlvula. El presostato se puede ajustar para que dispare la electrovlvula a la presin deseada. ELECTRONICOS : Los sistemas ms avanzados en lugar de un presostato tienen un transductor de presin que enva una seal a un cuarto de control. Aqu un operador de manera manual o programando una computadora decide a que presin se abra o cierre la electrovlvula.

VARILLA PARA MEDIR ACEITE Es un instrumento que sirve para medir el nivel de aceite del motor . Como ya sabemos las varillas para medir el nivel del aceite ,no son todas iguales, cada modelo de motor tiene su varilla ,sin embargo ninguna llega al fondo del carter (como muchos creen ) la gran mayora lo que nos marca es un litro o litro y medio (MXIMO Y MNIMO).

MANOMETRO El manmetro de presin de aceite es indispensable, puesto que indica al piloto el ajuste de los metales de biela y bancada. Tan importante como esta informacin, es la que entregan los relojes marcadores de temperatura de agua y aceite.

EL CARTER El crter es una de las piezas fundamentales de una mquina, especialmente un motor . Tcnicamente, el crter es una caja metlica que aloja los mecanismos operativos del motor . Es el elemento que cierra el bloque, de forma estanca, por la parte inferior, y que cumple adicionalmente con la funcin de actuar como depsito para el aceite del motor. Simultneamente, este aceite se refrigera al ceder calor al exterior.

ACEITE DE LUBRICACION1. 2. 3. 4. 5. Lubricar. Disipar calor. Limpiar Impurezas. Evitar corrosin. Sella algunos componentes. 6. Aislante elctrico. 7. Amortiguar choques 8. Evita la formacin de espumas

CONDUCTOS DEL CIGUEAL Conductos de Aceite perforados del Cigeal. Transmite el aceite de Bancada hacia la Biela

LUBRICACION EN LOS CILINDROS La lubricacin se realiza por Salpiqueo (Motores Viejos). En los motores modernos se tiene la tubera de lubricacin.

PRESION DE ACEITE Se crea por restricciones que existen en el Sistema. La presin disminuye cerca de los 0 psi de tener al inicio los 15 psi. Cuando existe desgaste en los metales, se dice que hay mucho juego y la presin interna disminuye a la Atmsfera.

INTEGRANTES CASTILLO HUAMAN CRISTIAN RODRIGUEZ HUAMAN EDWIN BADA MARQUINA LUIS JUAREZ GARCIA DAVID GAMARRA CORREA ARMANDO