QUERER ES PODERQUERER ES PODEREL PATÍN MAS RUSTICO · DANIEL SAM · NOTICIAS · LONGSCHOOL

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ES UNA PUBLICACIÓN ONLINE EN CASTELLA-NO SOBRE EL MUNDO DEL LONGBOARD, TAN-TO A NIVEL NACIONAL COMO INTERNACIONAL.

Por y para riders

Foto: Aleix Gallimó

EQUIPO SET UP

EN ESTE NUMERO NOS HAN AYUDADO

Alvaro Bajo, Aleix Gallimó, Javi Velasco, Alfred Cano “Bipo”

Cristian Martin Rossillo, Marta

Sala, AGRO, Iván Espínola , Marta

Guillen, Noelia Otegui, Daniel Sam,

Alvaro del Valle, Erik Ris, Jesper

Johansson, AdrianAvatar Jancey,

John Trolldeg Ingolf, Henning Phi-

lip Patricksson, Daniel Lundgren,

Robin Bergman, Carl Larsson, Fe-

derico Prieto, Marc Escoda, Igna-

cio Gonzalez, David Valdés.

LA REVISTA ES INTERACTIVA

HAY LINKSEN IMAGENES

Y TEXTOS

FOTO PORTADA : CHRISTIAN MARTIN ROSILLO

ES UNA PUBLICACIÓN ONLINE EN CASTELLA-NO SOBRE EL MUNDO DEL LONGBOARD, TAN-TO A NIVEL NACIONAL COMO INTERNACIONAL.

Por y para riders

Foto: Aleix Gallimó

EQUIPO SET UP

EN ESTE NUMERO NOS HAN AYUDADO

Alvaro Bajo, Aleix Gallimó, Javi Velasco, Alfred Cano “Bipo”

Cristian Martin Rossillo, Marta

Sala, AGRO, Iván Espínola , Marta

Guillen, Noelia Otegui, Daniel Sam,

Alvaro del Valle, Erik Ris, Jesper

Johansson, AdrianAvatar Jancey,

John Trolldeg Ingolf, Henning Phi-

lip Patricksson, Daniel Lundgren,

Robin Bergman, Carl Larsson, Fe-

derico Prieto, Marc Escoda, Igna-

cio Gonzalez, David Valdés.

LA REVISTA ES INTERACTIVA

HAY LINKSEN IMAGENES

Y TEXTOS

FOTO PORTADA : CHRISTIAN MARTIN ROSILLO

CARTA DEL EDITORLa primavera ha llegado, y con ella la tem-porada de eventos. Estamos como locos por conseguir una plaza en ellos y poder disfrutar de unos días de patín con todos los elementos de seguridad.Muchas veces, nos quedamos fuera de los eventos y nos da una rabia brutal. No des-carguemos nuestra ira contra los organiza-dores. Ellos se tiran meses trabajando para conseguir que nosotros podamos disfrutar de unas horas de diversión. Os invitamos a intentar organizar cualquier tipo de acto, para que veáis lo difícil que resulta todo.Tampoco os creáis que por que se metan esa paliza, están libres de crítica. Como usuarios de estos eventos, tenemos el de-ber de ayudar a mejorarlos. Y no hay mejor manera para ellos que recibiendo algo de feedback sobre su trabajo. La falta de agua, el estado de las protecciones, las comidas, el respeto de los horarios, inscripciones con demasiada antelación… todas vuestras opi-niones serán de gran valor para ellos. Y si realmente les importa lo que hacen, lo ten-drán en cuenta. Porque ¿quién sino mejor que los riders para poner nota a un evento? Pero recordad que las cosas se pueden de-cir de un millón de maneras. Y que después del trabajo que supone la organización así, se puede estar algo agotado e irascible. Tened tacto y educación en vuestras pala-bras, riders. No os toméis las críticas (cons-tructivas) a mal, organizadores.¡Buena suerte a todos! ¡Comienza la temporada 2014!

Carta del editor

CARTA DEL EDITORLa primavera ha llegado, y con ella la tem-porada de eventos. Estamos como locos por conseguir una plaza en ellos y poder disfrutar de unos días de patín con todos los elementos de seguridad.Muchas veces, nos quedamos fuera de los eventos y nos da una rabia brutal. No des-carguemos nuestra ira contra los organiza-dores. Ellos se tiran meses trabajando para conseguir que nosotros podamos disfrutar de unas horas de diversión. Os invitamos a intentar organizar cualquier tipo de acto, para que veáis lo difícil que resulta todo.Tampoco os creáis que por que se metan esa paliza, están libres de crítica. Como usuarios de estos eventos, tenemos el de-ber de ayudar a mejorarlos. Y no hay mejor manera para ellos que recibiendo algo de feedback sobre su trabajo. La falta de agua, el estado de las protecciones, las comidas, el respeto de los horarios, inscripciones con demasiada antelación… todas vuestras opi-niones serán de gran valor para ellos. Y si realmente les importa lo que hacen, lo ten-drán en cuenta. Porque ¿quién sino mejor que los riders para poner nota a un evento? Pero recordad que las cosas se pueden de-cir de un millón de maneras. Y que después del trabajo que supone la organización así, se puede estar algo agotado e irascible. Tened tacto y educación en vuestras pala-bras, riders. No os toméis las críticas (cons-tructivas) a mal, organizadores.¡Buena suerte a todos! ¡Comienza la temporada 2014!

Carta del editor

Walkies Barbacoa y

Otras Claves del Éxito

Walkies Barbacoa y

Otras Claves del Éxito

Hoy Agro nos trae una master-class sobre cómo patinar a ca-rretera abierta, y con un grupo de nueve riders, sin salir malpa-rado. Para ello se ha basado en la propia experiencia vivida es-tas Navidades en Salsito Hou-se; walkies, barbacoa y otras claves del éxito ¡Check it out!

“En carretera abierta necesi-tas margen de error, porque pasan cosas quieras o no, y si palmas hoy mañana no pa-tinas. El margen de error es un cúmulo de factores que yo englobaría en dos grandes grupos, capacidad de reac-ción y anticipación, o en tér-minos automovilísticos, segu-ridad activa y pasiva.”

“La anticipación, la seguridad pasiva pasa por saber usar los walkies como dios manda, por invertir en un walkie que

no pierda señal cuando el co-che que canta pille X distan-cia o se adelante 4 horquillas. Pasa por tener un código muy claro entre riders y coches, por esa pequeña charla antes de cada bajada en la que nos repetimos las rutinas y eva-luamos que tal lo hemos he-cho en la bajada anterior, por disfrutar la seguridad que te permite hacer cosas que sin ella, serían irresponsables.”

“La capacidad de reacción re-side principalmente en el rider, si los coches hacen bien su tra-bajo, la carretera es tuya hasta el siguiente call, gestiónala. A partir de ahí solo hay una for-mula para bajar rápido y cer-quita de tus colegas, haber bajado mucho y bien. La expe-riencia es el sentido arácnido del patinador, haber patinado distintos asfaltos y con dis-

tintos patinadores, saber que lineas van a tirar, cuanto alar-garan ese derrape y por don-de saldrás tu, prever una caída en tu cara… eso hace que eva-lúes y corrijas tu trayectoria en una fracción de segundo. Pero no vale con haberlo he-cho muchas veces, hay que te-ner nivel. La carretera, como la jungla, no es solidaria ni equi-tativa. Si no te desenvuelves, ni lo intentes, hay que conocer el código con los otros patina-dores, hay que ser rápido para no entorpecer el trafico, y pa-tinar confiado por tu seguri-dad y por transmitir seguridad a quien te vea, hay que saber patinar en tu carril aunque es-tés usando walkie. El riesgo de patinar apretando al 100% de tus capacidades es que como surja un imprevisto, no tienes recursos para afrontarlo.”

Walkies Barbacoa y

Otras Claves del Éxito

Walkies Barbacoa y

Otras Claves del Éxito

Hoy Agro nos trae una master-class sobre cómo patinar a ca-rretera abierta, y con un grupo de nueve riders, sin salir malpa-rado. Para ello se ha basado en la propia experiencia vivida es-tas Navidades en Salsito Hou-se; walkies, barbacoa y otras claves del éxito ¡Check it out!

“En carretera abierta necesi-tas margen de error, porque pasan cosas quieras o no, y si palmas hoy mañana no pa-tinas. El margen de error es un cúmulo de factores que yo englobaría en dos grandes grupos, capacidad de reac-ción y anticipación, o en tér-minos automovilísticos, segu-ridad activa y pasiva.”

“La anticipación, la seguridad pasiva pasa por saber usar los walkies como dios manda, por invertir en un walkie que

no pierda señal cuando el co-che que canta pille X distan-cia o se adelante 4 horquillas. Pasa por tener un código muy claro entre riders y coches, por esa pequeña charla antes de cada bajada en la que nos repetimos las rutinas y eva-luamos que tal lo hemos he-cho en la bajada anterior, por disfrutar la seguridad que te permite hacer cosas que sin ella, serían irresponsables.”

“La capacidad de reacción re-side principalmente en el rider, si los coches hacen bien su tra-bajo, la carretera es tuya hasta el siguiente call, gestiónala. A partir de ahí solo hay una for-mula para bajar rápido y cer-quita de tus colegas, haber bajado mucho y bien. La expe-riencia es el sentido arácnido del patinador, haber patinado distintos asfaltos y con dis-

tintos patinadores, saber que lineas van a tirar, cuanto alar-garan ese derrape y por don-de saldrás tu, prever una caída en tu cara… eso hace que eva-lúes y corrijas tu trayectoria en una fracción de segundo. Pero no vale con haberlo he-cho muchas veces, hay que te-ner nivel. La carretera, como la jungla, no es solidaria ni equi-tativa. Si no te desenvuelves, ni lo intentes, hay que conocer el código con los otros patina-dores, hay que ser rápido para no entorpecer el trafico, y pa-tinar confiado por tu seguri-dad y por transmitir seguridad a quien te vea, hay que saber patinar en tu carril aunque es-tés usando walkie. El riesgo de patinar apretando al 100% de tus capacidades es que como surja un imprevisto, no tienes recursos para afrontarlo.”

“Igual de importante es la actitud, pa-tinas para pasártelo bien y si no estas de buen rollo no tiene sentido la sesión. Eramos 9 pives olorosos compartiendo techo y no acabamos a tiros, ni hartos de vernos. Planificábamos bien las comi-das, los capos organizaban las compras sin escatimar en bebercio, mamá Axel era rey de los fogones y nos preparaba contundentes desayunos para aguan-tar las sesiones de patín con fuerzas y los más inútiles ayudábamos en tareas menos glamurosas. Pernes se encargaba del musicón y nos la pasamos entre bar-bacoas masivas en el patio y bailoteos espontáneos en el salón, nada mal.”

“Tampoco es que todo fuera skate & destroy, hubo tiempo para largas sesio-nes de chill y revisión de las cien-mil to-mas de coche que había grabadas. Hubo tiempo hasta para acoplarle ceniceros a

unos cochecitos radiocontrol que com-pramos en el chino, y tiempo para engo-rilarnos tanto con esos cochecitos como para acabar en una tienda de juguetes comprándonos uno mas rápido y que pudiera cargar también con la GoPro. Lo despeñé por las escaleras varias veces haciendo trial extremo sobre tablas.”

“Todos los que estábamos sabíamos a lo que estábamos. En las cuestas char-lábamos si, durante el remonte. No hay que agobiarse patinando, pero hay que funcionar y parar lo justo, prepararse rápido y volver a subir a los coches aún mas rápido. Hay que planificar el día, si tienes a Quiles y Butti enseñándote sus spots, solo diles que te apetece hacer y te organizan todo en plan agencia de viajes.”

“Esa parte la teníamos bien resuelta, con nuestros buenos walkies y ha-biéndolo hecho mas veces parecía bien fácil. En cuanto al nivel de los riders, no me voy a molestar en ha-blar de ello, todos los conocéis ya, un elenco peninsular entretenido. Yo llevaba desde Velefique sin patinar fuerte y tengo menos nivel que los chicos así que me ofrecí voluntario para encargarme del coche spotter de tal manera que el grupete bajase rápido y apretado y de paso, tener tomas de follow car mucho mas in-teresantes. Fue una buena idea, por-que nada sale perfecto a la primera y agradecimos ese margen de error. A partir de ahí, todo funcionó como la seda y se sucedieron rondas increí-bles, una tras otra mucho engorile.”

“Igual de importante es la actitud, pa-tinas para pasártelo bien y si no estas de buen rollo no tiene sentido la sesión. Eramos 9 pives olorosos compartiendo techo y no acabamos a tiros, ni hartos de vernos. Planificábamos bien las comi-das, los capos organizaban las compras sin escatimar en bebercio, mamá Axel era rey de los fogones y nos preparaba contundentes desayunos para aguan-tar las sesiones de patín con fuerzas y los más inútiles ayudábamos en tareas menos glamurosas. Pernes se encargaba del musicón y nos la pasamos entre bar-bacoas masivas en el patio y bailoteos espontáneos en el salón, nada mal.”

“Tampoco es que todo fuera skate & destroy, hubo tiempo para largas sesio-nes de chill y revisión de las cien-mil to-mas de coche que había grabadas. Hubo tiempo hasta para acoplarle ceniceros a

unos cochecitos radiocontrol que com-pramos en el chino, y tiempo para engo-rilarnos tanto con esos cochecitos como para acabar en una tienda de juguetes comprándonos uno mas rápido y que pudiera cargar también con la GoPro. Lo despeñé por las escaleras varias veces haciendo trial extremo sobre tablas.”

“Todos los que estábamos sabíamos a lo que estábamos. En las cuestas char-lábamos si, durante el remonte. No hay que agobiarse patinando, pero hay que funcionar y parar lo justo, prepararse rápido y volver a subir a los coches aún mas rápido. Hay que planificar el día, si tienes a Quiles y Butti enseñándote sus spots, solo diles que te apetece hacer y te organizan todo en plan agencia de viajes.”

“Esa parte la teníamos bien resuelta, con nuestros buenos walkies y ha-biéndolo hecho mas veces parecía bien fácil. En cuanto al nivel de los riders, no me voy a molestar en ha-blar de ello, todos los conocéis ya, un elenco peninsular entretenido. Yo llevaba desde Velefique sin patinar fuerte y tengo menos nivel que los chicos así que me ofrecí voluntario para encargarme del coche spotter de tal manera que el grupete bajase rápido y apretado y de paso, tener tomas de follow car mucho mas in-teresantes. Fue una buena idea, por-que nada sale perfecto a la primera y agradecimos ese margen de error. A partir de ahí, todo funcionó como la seda y se sucedieron rondas increí-bles, una tras otra mucho engorile.”

Foto: Iván Espínola

DETRÁS DE TODO ESTO

HAY MUCHAS HORAS

Y MUCHAS CAÍDAS.

“SI QUIERES, PUEDES“

Foto: Iván Espínola

DETRÁS DE TODO ESTO

HAY MUCHAS HORAS

Y MUCHAS CAÍDAS.

“SI QUIERES, PUEDES“

Uno de los dancers españoles más internacionales. Este chico de Alcalá de Henares ha ido escalando posiciones hasta convertirse en una referencia es su disciplina. Pero eso no es todo; trabajador, so-ñador y, sobre todo, humilde. No cree en sus límites y llena su día a día con interesantísimos proyectos. Hoy tenemos el placer de charlar con Daniel Sam.

Javi: Buenas tardes, Dani. Nos ha pillado una bue-na semana de sol por el centro peninsular, ¿has aprovechado estos días para salir a patinar?

Daniel: ¡¡¡Por fin!!! Parece que el frio nos va dan-do un poco de tregua. Algo si he aprovechado. He estado últimamente un poco liado con algunos proyectos, pero ya estamos retomando las calles.

J: Es buenísimo oír eso. No podemos dejar que alguien como tú deje de verse por la calle.

Dani, te tenemos como una referencia en el mundo del dancing en España. Uno de los pioneros, por así decirlo. Pero, ¿cómo empezó esto? ¿cómo llegaste a establecer ese contacto con la tabla larga?

D: Uffffff… ¡Qué buenos recuerdos me están vi-niendo! Todo empezó cuando una tarde de vera-no, estando trabajando como uno más, se presen-tó un colega con una tabla más larga de lo normal y un poco extraña por aquel entonces para mí. Esa persona era: Revil, a él le debo esa primera atracción que tuve cuando vi esa tabla. Él me dijo “Dani, tú que le pegas al snow deberías probar esto”. Me enseñó los grandiosos vídeos que todos conocemos de los Adams y ahí empezaron mis primeros crossteps. Sin él jamás hubiera sabido que era eso. Yo no paraba ver videos de dancing. ¿¡Cómo podía haber tanta magia dentro de esos movimientos encima de una tabla?!

Más adelante conocí a dos personas que me mar-caron mucho para poder entender y empezar a sentir lo que de verdad era esto. Esos dos buenos fichajes fueron: El Grandioso y Magnifico Ra, por enseñarme a que la tabla fuera una parte más de mi cuerpo y a entender la filosofía que debía llevar encima de ella. El siguiente de los grande es Alberto Alepuz “PerroPro”, la primera persona que vi bailando una tabla de la misma manera que veía en esos vi-deos. Yo flipaba con los movimientos, ¡¡¡era increíble!!!

Así que debo dar las gracias a estas tres personas por haber hecho del longboard mi flosofia de vida y por hacer que siguiera con esto para delante.

DANIEL SAMTEXTO: JAVIER VELASCO

Foto: Noelia Otegui

Uno de los dancers españoles más internacionales. Este chico de Alcalá de Henares ha ido escalando posiciones hasta convertirse en una referencia es su disciplina. Pero eso no es todo; trabajador, so-ñador y, sobre todo, humilde. No cree en sus límites y llena su día a día con interesantísimos proyectos. Hoy tenemos el placer de charlar con Daniel Sam.

Javi: Buenas tardes, Dani. Nos ha pillado una bue-na semana de sol por el centro peninsular, ¿has aprovechado estos días para salir a patinar?

Daniel: ¡¡¡Por fin!!! Parece que el frio nos va dan-do un poco de tregua. Algo si he aprovechado. He estado últimamente un poco liado con algunos proyectos, pero ya estamos retomando las calles.

J: Es buenísimo oír eso. No podemos dejar que alguien como tú deje de verse por la calle.

Dani, te tenemos como una referencia en el mundo del dancing en España. Uno de los pioneros, por así decirlo. Pero, ¿cómo empezó esto? ¿cómo llegaste a establecer ese contacto con la tabla larga?

D: Uffffff… ¡Qué buenos recuerdos me están vi-niendo! Todo empezó cuando una tarde de vera-no, estando trabajando como uno más, se presen-tó un colega con una tabla más larga de lo normal y un poco extraña por aquel entonces para mí. Esa persona era: Revil, a él le debo esa primera atracción que tuve cuando vi esa tabla. Él me dijo “Dani, tú que le pegas al snow deberías probar esto”. Me enseñó los grandiosos vídeos que todos conocemos de los Adams y ahí empezaron mis primeros crossteps. Sin él jamás hubiera sabido que era eso. Yo no paraba ver videos de dancing. ¿¡Cómo podía haber tanta magia dentro de esos movimientos encima de una tabla?!

Más adelante conocí a dos personas que me mar-caron mucho para poder entender y empezar a sentir lo que de verdad era esto. Esos dos buenos fichajes fueron: El Grandioso y Magnifico Ra, por enseñarme a que la tabla fuera una parte más de mi cuerpo y a entender la filosofía que debía llevar encima de ella. El siguiente de los grande es Alberto Alepuz “PerroPro”, la primera persona que vi bailando una tabla de la misma manera que veía en esos vi-deos. Yo flipaba con los movimientos, ¡¡¡era increíble!!!

Así que debo dar las gracias a estas tres personas por haber hecho del longboard mi flosofia de vida y por hacer que siguiera con esto para delante.

DANIEL SAMTEXTO: JAVIER VELASCO

Foto: Noelia Otegui

SÍ, CLARO.UNA VEZ ME DIERON UN BUEN CON-SEJO, HAY QUE SABER MONTAR TODO TIPO DE TABLAS. NO LE HAGO ASCOS A UNOS CONITOS O UNA BUENA BA-JADA ENTRE RI-SAS Y AMIGOS.

J: Ra y Alberto, son una poderosa influencia. Ahora entendemos de dónde sacas la magia.

El dacing es tu disciplina, pero ¿al-guna vez te has lanzado a probar otras cosas?

J: Una de las cosas más importan-tes es la compañía. Y por lo que vemos, siempre te rodeas bien.

Como sabemos, tú eres de Alcalá de Henares, ¿qué nos puedes con-tar de la comunidad complutense del longboard?

D: Mi ciudad es perfecta para aque-llos amantes del “flat”. Pero, sí es cierto que día a día ves creciendo el numero de aficionados y eso me alegra. Salir de casa y encontrarme con un niño de cinco añitos que está intentando hacer un nosema-nual con una tabla larga ¡estamos locos! O un padre que hace tiempo lo dejo y ha vuelto a descubrir en el longboard ese sentimiento que hace tiempo tenia olvidado. Pues eso es perfecto.

La única pega que le pongo a mi ciudad es que no tenemos un ska-tepark decente. Se lleva luchando desde hace años y na´ de na´. Pero tenemos un buen grupo alcalaíno entre Longboardstories y La Pati-neta que es una pasada.

J: ¡Qué bien suena!

Tenéis un gran relación con la comunidad de Guadalajara. ¿cómo llegáis a esta conexión? ¿lo normal no habría sido tirar hacia Madrid capital?

D: No, a la capital no, que sino lue-go me dice Franchu que ya vienen los del pueblo a invadir la ciudad. (Termina con una carcajada)

Foto: Iván Espínola

SÍ, CLARO.UNA VEZ ME DIERON UN BUEN CON-SEJO, HAY QUE SABER MONTAR TODO TIPO DE TABLAS. NO LE HAGO ASCOS A UNOS CONITOS O UNA BUENA BA-JADA ENTRE RI-SAS Y AMIGOS.

J: Ra y Alberto, son una poderosa influencia. Ahora entendemos de dónde sacas la magia.

El dacing es tu disciplina, pero ¿al-guna vez te has lanzado a probar otras cosas?

J: Una de las cosas más importan-tes es la compañía. Y por lo que vemos, siempre te rodeas bien.

Como sabemos, tú eres de Alcalá de Henares, ¿qué nos puedes con-tar de la comunidad complutense del longboard?

D: Mi ciudad es perfecta para aque-llos amantes del “flat”. Pero, sí es cierto que día a día ves creciendo el numero de aficionados y eso me alegra. Salir de casa y encontrarme con un niño de cinco añitos que está intentando hacer un nosema-nual con una tabla larga ¡estamos locos! O un padre que hace tiempo lo dejo y ha vuelto a descubrir en el longboard ese sentimiento que hace tiempo tenia olvidado. Pues eso es perfecto.

La única pega que le pongo a mi ciudad es que no tenemos un ska-tepark decente. Se lleva luchando desde hace años y na´ de na´. Pero tenemos un buen grupo alcalaíno entre Longboardstories y La Pati-neta que es una pasada.

J: ¡Qué bien suena!

Tenéis un gran relación con la comunidad de Guadalajara. ¿cómo llegáis a esta conexión? ¿lo normal no habría sido tirar hacia Madrid capital?

D: No, a la capital no, que sino lue-go me dice Franchu que ya vienen los del pueblo a invadir la ciudad. (Termina con una carcajada)

Foto: Iván Espínola

Tenemos muy buenas migas con la gente de Guadalajara. Marcos Wheels y su trupe chingona nos abrieron las puertas de par en par y eso jamas se olvida. Sí es cierto que echamos un poco de menos patinar con ellos. Pero ya sabes, unos cu-rrando, otros estudiando fuera…

J: Un gran tipo Franchu. No déjeis de ir a visitarle a Amor de Madre, que no es tan malo como dices.

Vemos que hablas de gente, que hoy en día ya no se las ve tanto (salvo a Alberto que está curran-do sin parar como filmer). Ha cre-cido muchísimo la comunidad, y el deporte está evolucionando. ¿Lo estás notando en el dacing? ¿cada vez hay más riders que se animan a dar pasos encima de sus tablas?

D: Este año parece que esta cre-ciendo un poquito más. Esta claro que las modalidades de freeride y DH pegan muy duro. Tengo muy buenos amigos en esas disciplinas, pero he tenido la suerte de poder conocer dentro de España al Sr. Rafa Ordovás, con el cual tengo un proyecto de dancing para poder ayudar a aquellos que se están ini-ciando y no saben como empezar.

Y por otra parte quiero destacar el papel y trabajo que hacen mis co-legas danceros de Europa: Simon (rider Airflow), Jeff (rider Simple), Peter (rider Bastl), Luutse (rider Simple) y Lotfi (rider Loaded); por que gracias a ellos y los vídeos que hacen, están ayudando a que el dancing este creciendo a pasos agigantados. Y eso esta muy bien. ¡¡¡Dar cera, pulir cera!!!

J: Nos encanta ver como van sur-giendo proyectos que potencian y hacen más grande este deporte. Con Rafa has elegido un compa-ñero de aventuras inmejorable.

Las personas como vosotros, que ejercéis gran influencia en la comu-nidad, sois las que tenéis el poder de convertir esto en algo grande. No paréis. Tenéis todo nuestro apoyo.

Hoy en día te vemos involucra-do en muchos proyectos. Lo que nos cuentas con Rafa Ordovás, Sr. Miyagi Boardshop… y hace poco entraste a formar parte del equipo de Loaded, Otang y Paris Trucks. ¿cómo llegas a esto?

D: Detrás de todo esto hay muchas horas y muchas caídas. Me dedique a currar, y según salía estaba ya pe-sando en coger la tabla. Patinaba hasta las 2 o 3 de la mañana, hiciera frío o calor. Cogía mi Mp3 y perdía la noción del tiempo. No paraba de ver vídeos y empezar a practicar esos trucos que te dejaban con la boca abierta. Esto no lo hacía con el fin de conseguir nada, simplemente

quería saber que era capar de ha-cer eso que para mí era imposible. Y así aprendes unas de las prime-ras lecciones “si quieres, puedes”. Siempre me lo he tomado como un hobby, una manera de desinhibirme de todo lo que me rodeaba durante el día y poder sentir algo de libertad cuando la tabla y yo nos tomába-mos nuestro rato divertido.Poco a poco, empecé a ver como

todo iba teniendo su resultado y me deje caer por algunas compe-ticiones y se me dio bien. Jamás había pensado yo en todas esas cosas,y empezaron a venir solas. Yo seguía yendo a eventos y se-guía dando guerra.

La primera marca que me ayudo fue la de Buddywood, al quien siempre estaré agradecido. Seguí esforzán-

dome y conociendo más gente, quie-nes me aportaban cosas nuevas y me apoyaban con que siguiera crecien-do. Hasta que antes de este verano Loaded y Oragatang llamaron a la puerta, toda una sorpresa para mí. Es-taban buscando a alguien en España y un par de personas hablaron bien de mí, a quienes se lo agradezco infinito.Hoy en día también cuento con apoyo por parte de Ennui.

Así que animo a todo el mundo que si lucha por algo que real-mente quiere, lo haga cueste lo que cueste,. Y que siempre es bueno tener paciencia y no correr antes de tiempo.

Actualmente estoy luchando con un proyecto que siempre fue un sueño y ,aunque esta costando, lo llevamos con mucho amor y entu-

siasmo. Era poder montar una tien-da de longboard, skate y old school. ¡Vamos! todo ese tipo de juguetes que a nosotros nos gustan. Espe-ro que vaya funcionando poquito a poquito, a base de currar mucho. Esto no hubiera sido posible sin, mi buen y grandísimo compañero de trabajo, Javi. ¡¡¡Eres un buen jefe!!!

Tenemos muy buenas migas con la gente de Guadalajara. Marcos Wheels y su trupe chingona nos abrieron las puertas de par en par y eso jamas se olvida. Sí es cierto que echamos un poco de menos patinar con ellos. Pero ya sabes, unos cu-rrando, otros estudiando fuera…

J: Un gran tipo Franchu. No déjeis de ir a visitarle a Amor de Madre, que no es tan malo como dices.

Vemos que hablas de gente, que hoy en día ya no se las ve tanto (salvo a Alberto que está curran-do sin parar como filmer). Ha cre-cido muchísimo la comunidad, y el deporte está evolucionando. ¿Lo estás notando en el dacing? ¿cada vez hay más riders que se animan a dar pasos encima de sus tablas?

D: Este año parece que esta cre-ciendo un poquito más. Esta claro que las modalidades de freeride y DH pegan muy duro. Tengo muy buenos amigos en esas disciplinas, pero he tenido la suerte de poder conocer dentro de España al Sr. Rafa Ordovás, con el cual tengo un proyecto de dancing para poder ayudar a aquellos que se están ini-ciando y no saben como empezar.

Y por otra parte quiero destacar el papel y trabajo que hacen mis co-legas danceros de Europa: Simon (rider Airflow), Jeff (rider Simple), Peter (rider Bastl), Luutse (rider Simple) y Lotfi (rider Loaded); por que gracias a ellos y los vídeos que hacen, están ayudando a que el dancing este creciendo a pasos agigantados. Y eso esta muy bien. ¡¡¡Dar cera, pulir cera!!!

J: Nos encanta ver como van sur-giendo proyectos que potencian y hacen más grande este deporte. Con Rafa has elegido un compa-ñero de aventuras inmejorable.

Las personas como vosotros, que ejercéis gran influencia en la comu-nidad, sois las que tenéis el poder de convertir esto en algo grande. No paréis. Tenéis todo nuestro apoyo.

Hoy en día te vemos involucra-do en muchos proyectos. Lo que nos cuentas con Rafa Ordovás, Sr. Miyagi Boardshop… y hace poco entraste a formar parte del equipo de Loaded, Otang y Paris Trucks. ¿cómo llegas a esto?

D: Detrás de todo esto hay muchas horas y muchas caídas. Me dedique a currar, y según salía estaba ya pe-sando en coger la tabla. Patinaba hasta las 2 o 3 de la mañana, hiciera frío o calor. Cogía mi Mp3 y perdía la noción del tiempo. No paraba de ver vídeos y empezar a practicar esos trucos que te dejaban con la boca abierta. Esto no lo hacía con el fin de conseguir nada, simplemente

quería saber que era capar de ha-cer eso que para mí era imposible. Y así aprendes unas de las prime-ras lecciones “si quieres, puedes”. Siempre me lo he tomado como un hobby, una manera de desinhibirme de todo lo que me rodeaba durante el día y poder sentir algo de libertad cuando la tabla y yo nos tomába-mos nuestro rato divertido.Poco a poco, empecé a ver como

todo iba teniendo su resultado y me deje caer por algunas compe-ticiones y se me dio bien. Jamás había pensado yo en todas esas cosas,y empezaron a venir solas. Yo seguía yendo a eventos y se-guía dando guerra.

La primera marca que me ayudo fue la de Buddywood, al quien siempre estaré agradecido. Seguí esforzán-

dome y conociendo más gente, quie-nes me aportaban cosas nuevas y me apoyaban con que siguiera crecien-do. Hasta que antes de este verano Loaded y Oragatang llamaron a la puerta, toda una sorpresa para mí. Es-taban buscando a alguien en España y un par de personas hablaron bien de mí, a quienes se lo agradezco infinito.Hoy en día también cuento con apoyo por parte de Ennui.

Así que animo a todo el mundo que si lucha por algo que real-mente quiere, lo haga cueste lo que cueste,. Y que siempre es bueno tener paciencia y no correr antes de tiempo.

Actualmente estoy luchando con un proyecto que siempre fue un sueño y ,aunque esta costando, lo llevamos con mucho amor y entu-

siasmo. Era poder montar una tien-da de longboard, skate y old school. ¡Vamos! todo ese tipo de juguetes que a nosotros nos gustan. Espe-ro que vaya funcionando poquito a poquito, a base de currar mucho. Esto no hubiera sido posible sin, mi buen y grandísimo compañero de trabajo, Javi. ¡¡¡Eres un buen jefe!!!

J: ¡Buena lección, Dani! Los triunfos se consiguen con trabajo, y nunca hay que darse por vencido. Y con bue-nos socios, es todo más sencillo. Esta es la actitud que marca el progreso. Nos encanta el entusiasmo con el que cuentas las cosas.

Cambiando un poco de tema y de-jando el trabajo duro a un lado, el pasado verano pudimos verte por la costa en algún surfcamp y de-mostrando tu estilo en el Eurodan-ce de Berlin. ¿Qué planes tienes para este año?

D: Este verano vuelvo a la Escuela de Longbeach Surfcamp en Salinas (Asturias). Donde me siento como en casa gracias a Maria, Misa, Cam-pa y Viti. Es un pasada ver como los chavalines van dándole caña y la sonrisa que llevan en la cara.

Me gustaría volver al campeonato europeo en Berlin, y volver a ver buenos y grandes amigos. Aunque este verano puede que este lleno de sorpresas y se deje caer alguno por Madrid. Por supuesto seguir disfru-tando de todo ello.

Foto: Iván Espínola

J: ¡Buena lección, Dani! Los triunfos se consiguen con trabajo, y nunca hay que darse por vencido. Y con bue-nos socios, es todo más sencillo. Esta es la actitud que marca el progreso. Nos encanta el entusiasmo con el que cuentas las cosas.

Cambiando un poco de tema y de-jando el trabajo duro a un lado, el pasado verano pudimos verte por la costa en algún surfcamp y de-mostrando tu estilo en el Eurodan-ce de Berlin. ¿Qué planes tienes para este año?

D: Este verano vuelvo a la Escuela de Longbeach Surfcamp en Salinas (Asturias). Donde me siento como en casa gracias a Maria, Misa, Cam-pa y Viti. Es un pasada ver como los chavalines van dándole caña y la sonrisa que llevan en la cara.

Me gustaría volver al campeonato europeo en Berlin, y volver a ver buenos y grandes amigos. Aunque este verano puede que este lleno de sorpresas y se deje caer alguno por Madrid. Por supuesto seguir disfru-tando de todo ello.

Foto: Iván Espínola

J: ¡Nos encantan las sorpresas! Esta-mos deseando que llegue ya el verano.

Esperamos que nos presentes a tus colegas danceros internacionales, que hablas de ellos muy bien.

Vamos a ir terminando con esto, que no queremos robarte mucho más tiempo. Así que vamos a lanzarte unas preguntillas rápidas para conocerte un poco mejor. ¿Estás preparado?

J: ¿Una película?

D: La Haine (El Odio)

J: ¿Una manía?

D: Siempre protesto por todo

J: ¿Vino o cerveza?

D: Más cerveza que vino.

J: ¿Mar o montaña?

Un poquito de las dos. Aunque hace tiempo que piso más el mar.

J: ¿Un ídolo?

D: ¡Venga va! Belén Esteban (Carcajadas)

J: Muchas gracias por tu tiempo, Dani. Ha sido un placer hablar contigo y sa-ber que pasa por tu cabeza.

Esperamos tener muy buenas noticias tuyas pronto.

Mucha suerte en todos tus proyectos. No pares de ser tan activo.

D. Muchas gracias a vosotros por la oportunidad y mucho ánimo con el proyecto que llevais a cabo, que se que también sois unos currantes.

Foto: Noelia Otegui

J: ¡Nos encantan las sorpresas! Esta-mos deseando que llegue ya el verano.

Esperamos que nos presentes a tus colegas danceros internacionales, que hablas de ellos muy bien.

Vamos a ir terminando con esto, que no queremos robarte mucho más tiempo. Así que vamos a lanzarte unas preguntillas rápidas para conocerte un poco mejor. ¿Estás preparado?

J: ¿Una película?

D: La Haine (El Odio)

J: ¿Una manía?

D: Siempre protesto por todo

J: ¿Vino o cerveza?

D: Más cerveza que vino.

J: ¿Mar o montaña?

Un poquito de las dos. Aunque hace tiempo que piso más el mar.

J: ¿Un ídolo?

D: ¡Venga va! Belén Esteban (Carcajadas)

J: Muchas gracias por tu tiempo, Dani. Ha sido un placer hablar contigo y sa-ber que pasa por tu cabeza.

Esperamos tener muy buenas noticias tuyas pronto.

Mucha suerte en todos tus proyectos. No pares de ser tan activo.

D. Muchas gracias a vosotros por la oportunidad y mucho ánimo con el proyecto que llevais a cabo, que se que también sois unos currantes.

Foto: Noelia Otegui

FOTO-ANÁLISIS Trazar de Heelside

TextoAlfred Cano ‘Bipo Director de Long School

PUNTOS A TENER EN CUENTA

Al realizar la trazada con el grab, es muy común cometer el error de estirar hacia arriba con demasiada fuerza, y levantar el long por las dos ruedas del lado del Toeside (lado de la mano en la primera fotografía).

Sacar demasiado la cintura ha-cia el lado de los talones, para así tener más potencia de giro y pasarnos, donde inevitablemen-te la caída será de culo.

Poner demasiado peso en la pierna de delante, donde perde-ríamos grip en las ruedas trase-ras y nos chulearía el longboard en mitad de la trazada, desli-zándonos hacia el exterior de la carretera.

Poner demasiado peso en la pierna trasera, donde el eje de delante no trabajaría bien, y primero no girará lo suficiente como para realizar la trazada, y segundo tendrías riesgo de que el longboard nos gravitara.

La variante que más os anima-mos a practicar es, la Trazada sin grab, donde no tenemos que agacharnos tanto, y lo más im-portante, que podemos estirar los brazos perpendicularmente al eje de nuestro longboard y así reequilibrarnos en mitad de la trazada si es necesario.

La segunda variación la en-contramos en momentos de competición, donde el/la rider quiere la máxima eficacia aero-dinámica. En este caso es repe-tir todos los puntos a tener en cuenta anteriormente explica-dos, pero con la modificación que los brazos los mantendre-mos en la espala cogidos.

Para mas informaciónmanda un email a info@thelongschool.com

POSIBLES VARIANTESRIESGOS Y FALLOS COMUNES

El método más tradicional y común en todos los riders al empezar con esta trazada es grapar el longboard con la mano trasera, entre el pie y la rodilla de atrás.

Necesitaremos una flexión media en la pierna de delante y una flexión casi completa en la pierna trasera. Podemos ver el ejemplo en la primera foto-grafía. Si no se mantiene esta flexión, es casi imposible rea-lizar el grap con eficacia.

Como en todas las trazadas y movimientos de deslizamien-to, mantendremos la mirada y gran parte de nuestro pecho enfocado hacia delante, de manera que nunca perdere-mos nuestro objetivo o punto de referencia (en este caso la curva a trazar).

El % de peso en la pierna de-lantera y trasera es verdade-ramente relativo, ya que de-pende de muchas variables como puede ser el shape de nuestro longboard, la angula-ción de nuestros ejes e incluso la dureza de nuestras ruedas. Ahora bien, a términos gene-rales, y partiendo de que el eje que nos da el giro es el eje delantero, os aconsejamos a llevar un 65%-35% del peso en la pierna delantera y trasera, respectivamente.

El peso dentro de los pies, deberá estar completamente en nuestros talones de aquí la expresión “Heelside”. Esto lo conseguiremos con la flexión que antes hemos comentado y sacando nuestro centro de gravedad (cintura) fuera del longboard.

Foto: Marta Guillen

Foto: Solo Freeride

FOTO-ANÁLISIS Trazar de Heelside

TextoAlfred Cano ‘Bipo Director de Long School

PUNTOS A TENER EN CUENTA

Al realizar la trazada con el grab, es muy común cometer el error de estirar hacia arriba con demasiada fuerza, y levantar el long por las dos ruedas del lado del Toeside (lado de la mano en la primera fotografía).

Sacar demasiado la cintura ha-cia el lado de los talones, para así tener más potencia de giro y pasarnos, donde inevitablemen-te la caída será de culo.

Poner demasiado peso en la pierna de delante, donde perde-ríamos grip en las ruedas trase-ras y nos chulearía el longboard en mitad de la trazada, desli-zándonos hacia el exterior de la carretera.

Poner demasiado peso en la pierna trasera, donde el eje de delante no trabajaría bien, y primero no girará lo suficiente como para realizar la trazada, y segundo tendrías riesgo de que el longboard nos gravitara.

La variante que más os anima-mos a practicar es, la Trazada sin grab, donde no tenemos que agacharnos tanto, y lo más im-portante, que podemos estirar los brazos perpendicularmente al eje de nuestro longboard y así reequilibrarnos en mitad de la trazada si es necesario.

La segunda variación la en-contramos en momentos de competición, donde el/la rider quiere la máxima eficacia aero-dinámica. En este caso es repe-tir todos los puntos a tener en cuenta anteriormente explica-dos, pero con la modificación que los brazos los mantendre-mos en la espala cogidos.

Para mas informaciónmanda un email a info@thelongschool.com

POSIBLES VARIANTESRIESGOS Y FALLOS COMUNES

El método más tradicional y común en todos los riders al empezar con esta trazada es grapar el longboard con la mano trasera, entre el pie y la rodilla de atrás.

Necesitaremos una flexión media en la pierna de delante y una flexión casi completa en la pierna trasera. Podemos ver el ejemplo en la primera foto-grafía. Si no se mantiene esta flexión, es casi imposible rea-lizar el grap con eficacia.

Como en todas las trazadas y movimientos de deslizamien-to, mantendremos la mirada y gran parte de nuestro pecho enfocado hacia delante, de manera que nunca perdere-mos nuestro objetivo o punto de referencia (en este caso la curva a trazar).

El % de peso en la pierna de-lantera y trasera es verdade-ramente relativo, ya que de-pende de muchas variables como puede ser el shape de nuestro longboard, la angula-ción de nuestros ejes e incluso la dureza de nuestras ruedas. Ahora bien, a términos gene-rales, y partiendo de que el eje que nos da el giro es el eje delantero, os aconsejamos a llevar un 65%-35% del peso en la pierna delantera y trasera, respectivamente.

El peso dentro de los pies, deberá estar completamente en nuestros talones de aquí la expresión “Heelside”. Esto lo conseguiremos con la flexión que antes hemos comentado y sacando nuestro centro de gravedad (cintura) fuera del longboard.

Foto: Marta Guillen

Foto: Solo Freeride

¿Qué pasa cuando se juntan un “finde” once patinadoras ca-ñeras y una gran filmer, Marta Guillén, en la conocida Salsito House de Alicante? ¡Damn Cur-ves! La última producción de Mandarinwalls. Cristina Manda-rina nos habla un poco de esos días de convivencia sobre el patín. Y si además queréis sa-ber la versión de Tana, visitad http://mandarinwalls.tumblr.com

DAMN CURVES POR MANDA-RINWALLS / SALSITO HOUSE

CLINIC “WHO SAYS ITS WIN-TER” CON PATRICK SWITZER

PROYECTO [SPOT] EN CHILE

Sábado 8 sobre las 11:00, Patrick Switzer dará un clinic de Freeride en la famosa y empinada carrete-ra conocida como “Anaconda” en Tenerife. Tendrá como ayudantes a Alberto Alepuz y Javier Tato. La idea es probar cosas nuevas, caerse, preguntar dudas, y volver-se a caer. El evento durará todo el día, así que no olvidéis traer comida y bebida. Además habrá premio al mejor disfraz. Si tenéis la posibilidad de ir, no lo dudéis un momento.

El PROYECTO [SPOT] se presen-ta como un documental sobre la escena del longboard en Chi-le, centrado en las disciplinas de freeride y downhill. Con una du-ración de hora y media, estamos ante un gran trabajo por parte de Jonathan Sepúlveda, impulsado por el gran crecimiento de este deporte en los últimos años. ¡Dis-fruten de la película!

LAS NOTICIASAHMYO “Absoluta y completa confianza en el propio Ser”. Así se presenta esta nueva marca de ruedas con sede en México y fa-bricación en California, con nues-tro amigo Eduardo Cordero como cabeza de cartel. Veamos su ví-deo de presentación, y algo más de información sobre la marca y sus dos modelos. ¡Esto pinta muy bien!

AHMYO WHEELS CO. SWEET SUNBEAMS CON DANIEL SAM

PUSH CULTURE NEWS FEBRERO ’14

Ayer, cuando charlábamos con Daniel Sam para su entrevista, le preguntamos por un vídeo y nos dijo que estaba al caer. Solo había que esperar un día para ver esta clase magistral de Dacing por la calles de Madrid, combinado con el increíble trabajo de Álex Do-marco detrás de las lentes. ¡A pa-tinar todos!

Ya terminó el mes y como es ha-bitual Brian Davenport nos cuen-ta lo que ha pasado en el mes de Febrero y lo que viene en el Push Culture News Desk. Si que-réis saber lo último de Liam Mor-gan, Matt Kienzle, Dave Angelus, Earthwing’s Next Level Shit y RAD Bushings, echarle un ojo.

LAS NOTICIAS

¿Qué pasa cuando se juntan un “finde” once patinadoras ca-ñeras y una gran filmer, Marta Guillén, en la conocida Salsito House de Alicante? ¡Damn Cur-ves! La última producción de Mandarinwalls. Cristina Manda-rina nos habla un poco de esos días de convivencia sobre el patín. Y si además queréis sa-ber la versión de Tana, visitad http://mandarinwalls.tumblr.com

DAMN CURVES POR MANDA-RINWALLS / SALSITO HOUSE

CLINIC “WHO SAYS ITS WIN-TER” CON PATRICK SWITZER

PROYECTO [SPOT] EN CHILE

Sábado 8 sobre las 11:00, Patrick Switzer dará un clinic de Freeride en la famosa y empinada carrete-ra conocida como “Anaconda” en Tenerife. Tendrá como ayudantes a Alberto Alepuz y Javier Tato. La idea es probar cosas nuevas, caerse, preguntar dudas, y volver-se a caer. El evento durará todo el día, así que no olvidéis traer comida y bebida. Además habrá premio al mejor disfraz. Si tenéis la posibilidad de ir, no lo dudéis un momento.

El PROYECTO [SPOT] se presen-ta como un documental sobre la escena del longboard en Chi-le, centrado en las disciplinas de freeride y downhill. Con una du-ración de hora y media, estamos ante un gran trabajo por parte de Jonathan Sepúlveda, impulsado por el gran crecimiento de este deporte en los últimos años. ¡Dis-fruten de la película!

LAS NOTICIASAHMYO “Absoluta y completa confianza en el propio Ser”. Así se presenta esta nueva marca de ruedas con sede en México y fa-bricación en California, con nues-tro amigo Eduardo Cordero como cabeza de cartel. Veamos su ví-deo de presentación, y algo más de información sobre la marca y sus dos modelos. ¡Esto pinta muy bien!

AHMYO WHEELS CO. SWEET SUNBEAMS CON DANIEL SAM

PUSH CULTURE NEWS FEBRERO ’14

Ayer, cuando charlábamos con Daniel Sam para su entrevista, le preguntamos por un vídeo y nos dijo que estaba al caer. Solo había que esperar un día para ver esta clase magistral de Dacing por la calles de Madrid, combinado con el increíble trabajo de Álex Do-marco detrás de las lentes. ¡A pa-tinar todos!

Ya terminó el mes y como es ha-bitual Brian Davenport nos cuen-ta lo que ha pasado en el mes de Febrero y lo que viene en el Push Culture News Desk. Si que-réis saber lo último de Liam Mor-gan, Matt Kienzle, Dave Angelus, Earthwing’s Next Level Shit y RAD Bushings, echarle un ojo.

LAS NOTICIAS

Ya nos avisaba Alberto (Perro-Pro), en “Ethan’s Cochard Unfi-nished Video”, que tendríamos más dosis de “croma cutre” y ex-perimentos, pero no esperába-mos nada así. Un viaje alocado por California lleno de tópicos cinematográficos, combinado con el gran estilo de Bruno sobre el patín, es sin duda una manera excelente de romper esquemas y sacarnos una sonrisa.

En este primer Vídeo Tutorial nues-tros amigos de Long School nos muestran la manera correcta de su-birse a un longboard. Estamos segu-ros de que muchos de vosotros ya lo sabéis, pero está pensado para principiantes. Además nos muestran lo que tienen preparado a largo pla-zo. Hay tres categorías de tutoriales, que se clasifican por Bushings de co-lores: Verde (Básico), Rojo (Medio) y Negro (Avanzado). En el siguiente Vídeo Tutorial, que saldrá mañana, podréis ver un Bushing Rojo ¿Qué será?

THE RIDICULOUS SKATE TRIP DE BRUNO THE KID

VÍDEO TUTORIAL:SUBIRSE AL LONGBOARD

SECTOR 9 SKIDDLES

VÍDEO TUTORIAL:EL TUCK

CONCRETE WAVE 2014 LONG-BOARD BUYER’S GUIDE

RDVX LONGBOARD GRIP TAPE

La marca californiana Sector 9 ha sacado nuevas ruedas de Freeri-de al mercado, las Skiddes. Para demostrar su buen funcionamien-to se las han calzado a las tablas de sus riders Chance Gaul, Daniel Luna, Brett Ciabattini, Alvin Se-govia, Ethan Lau y Josh Rolf. Si lo vuestro es gastar uretano, no os perdías el vídeo de presentación.

¡Por fin llega el esperado primer Tutorial de Bushing Negro! A solo cinco días del Freeride más rápi-do de la Península, Bipo de Long School nos enseña las claves para un buen Tuck. Siempre con su puntito de humor y con la inten-ción de que todo el mundo apren-da con seguridad y rapidez. Este tutorial está pensado para los ri-ders con más experiencia.

Acaba de salir la Concrete Wave 2014 Longboard Buyer’s Guide, una guia anual en la que se reco-ge todo el material que ofrece-rán las marcas este año. Además cuenta con artículos varios muy interesantes y fotones de publici-dad. Este año es especial puesto que se trata de la décima edición, así que no os la perdáis.

Las marcas de lija se están po-niendo las pilas. RDVX Grip Tape estrena canal de Youtube con este vídeo. #CantBeStopped2014 muestra el nivelón de sus patina-dores estrella, entre los que está uno de nuestros amigos más in-ternacionales, Axel Serrat. El de Barcelona lleva ya un buen tiem-po rondando por California y es-tamos seguros de que no será su único vídeo.

Nuestro amigo Giancarlo Di Van-na, de República Dominicana, vino por estudios a Barcelona durante algo más de un año, y parece que se ha enamorado de esta ciudad y de su gente, dentro y fuera del patín. Antes de volver a su ciudad natal Gianky se pegó una buena sesión de Slide para despedir su estancia Barcelona en uno de los spots más emblemáticos, mos-trando todo su abanico de trucos.

GET BAFFLED CON GIANKY 2º FREERIDE SALZADELLA VÍDEO TUTORIAL:CAER CON SEGURIDAD

Ya solo quedan dos días para la segunda edición del Freeri-de Salzadella, el más rápido de la Península. Se celebrará el 29 y 30 de Marzo en el pueblo La Salzadella, Castellón. Cien pa-tinadores tomarán parte en el evento, acudiendo desde todos los puntos de la geografía espa-ñola y algunos internacionales. Set Up Magazine estará cubrien-do lo que pasa dentro y fuera del trazado ¡El “finde” promete!

Como ayer os adelantábamos, aquí tenéis el segundo Video Tu-torial, y el primero en la catego-ría de Bushing Rojo. En este, el Director y profesor de la escue-la, ‘Bipo, nos explica cómo rea-lizar lo que en Long School de-nominan “Freno de emergencia” o más popularmente conocido como “Los pasos de la muerte”. Esperemos que os ayude a sal-var vuestras futuras caídas.

CLICA EN LAS

IMAGENES PARA

REPRODUCIR LOS

VIDEOS

Ya nos avisaba Alberto (Perro-Pro), en “Ethan’s Cochard Unfi-nished Video”, que tendríamos más dosis de “croma cutre” y ex-perimentos, pero no esperába-mos nada así. Un viaje alocado por California lleno de tópicos cinematográficos, combinado con el gran estilo de Bruno sobre el patín, es sin duda una manera excelente de romper esquemas y sacarnos una sonrisa.

En este primer Vídeo Tutorial nues-tros amigos de Long School nos muestran la manera correcta de su-birse a un longboard. Estamos segu-ros de que muchos de vosotros ya lo sabéis, pero está pensado para principiantes. Además nos muestran lo que tienen preparado a largo pla-zo. Hay tres categorías de tutoriales, que se clasifican por Bushings de co-lores: Verde (Básico), Rojo (Medio) y Negro (Avanzado). En el siguiente Vídeo Tutorial, que saldrá mañana, podréis ver un Bushing Rojo ¿Qué será?

THE RIDICULOUS SKATE TRIP DE BRUNO THE KID

VÍDEO TUTORIAL:SUBIRSE AL LONGBOARD

SECTOR 9 SKIDDLES

VÍDEO TUTORIAL:EL TUCK

CONCRETE WAVE 2014 LONG-BOARD BUYER’S GUIDE

RDVX LONGBOARD GRIP TAPE

La marca californiana Sector 9 ha sacado nuevas ruedas de Freeri-de al mercado, las Skiddes. Para demostrar su buen funcionamien-to se las han calzado a las tablas de sus riders Chance Gaul, Daniel Luna, Brett Ciabattini, Alvin Se-govia, Ethan Lau y Josh Rolf. Si lo vuestro es gastar uretano, no os perdías el vídeo de presentación.

¡Por fin llega el esperado primer Tutorial de Bushing Negro! A solo cinco días del Freeride más rápi-do de la Península, Bipo de Long School nos enseña las claves para un buen Tuck. Siempre con su puntito de humor y con la inten-ción de que todo el mundo apren-da con seguridad y rapidez. Este tutorial está pensado para los ri-ders con más experiencia.

Acaba de salir la Concrete Wave 2014 Longboard Buyer’s Guide, una guia anual en la que se reco-ge todo el material que ofrece-rán las marcas este año. Además cuenta con artículos varios muy interesantes y fotones de publici-dad. Este año es especial puesto que se trata de la décima edición, así que no os la perdáis.

Las marcas de lija se están po-niendo las pilas. RDVX Grip Tape estrena canal de Youtube con este vídeo. #CantBeStopped2014 muestra el nivelón de sus patina-dores estrella, entre los que está uno de nuestros amigos más in-ternacionales, Axel Serrat. El de Barcelona lleva ya un buen tiem-po rondando por California y es-tamos seguros de que no será su único vídeo.

Nuestro amigo Giancarlo Di Van-na, de República Dominicana, vino por estudios a Barcelona durante algo más de un año, y parece que se ha enamorado de esta ciudad y de su gente, dentro y fuera del patín. Antes de volver a su ciudad natal Gianky se pegó una buena sesión de Slide para despedir su estancia Barcelona en uno de los spots más emblemáticos, mos-trando todo su abanico de trucos.

GET BAFFLED CON GIANKY 2º FREERIDE SALZADELLA VÍDEO TUTORIAL:CAER CON SEGURIDAD

Ya solo quedan dos días para la segunda edición del Freeri-de Salzadella, el más rápido de la Península. Se celebrará el 29 y 30 de Marzo en el pueblo La Salzadella, Castellón. Cien pa-tinadores tomarán parte en el evento, acudiendo desde todos los puntos de la geografía espa-ñola y algunos internacionales. Set Up Magazine estará cubrien-do lo que pasa dentro y fuera del trazado ¡El “finde” promete!

Como ayer os adelantábamos, aquí tenéis el segundo Video Tu-torial, y el primero en la catego-ría de Bushing Rojo. En este, el Director y profesor de la escue-la, ‘Bipo, nos explica cómo rea-lizar lo que en Long School de-nominan “Freno de emergencia” o más popularmente conocido como “Los pasos de la muerte”. Esperemos que os ayude a sal-var vuestras futuras caídas.

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ÁLVARO

Álvaro del Valle

Road SongsEl Longboard no sólo levanta pasiones den-tro de los que lo practicamos, y este es el caso de Álvaro del Valle, nuestro fotógrafo del mes. Tras terminar sus estudios en foto-grafía, y fascinado por las escenas de este deporte, decidió que su proyecto de final de Master fuera captar los momentos que ha-cen del Longboard algo apasionante. Road Songs es el título de su libro, y aquí tene-mos una pequeña muestra de su magia.

FOTOS: ÁLVARO DEL VALLE

TEXTO: ÁLVARO BAJO

ÁLVARO

Álvaro del Valle

Road SongsEl Longboard no sólo levanta pasiones den-tro de los que lo practicamos, y este es el caso de Álvaro del Valle, nuestro fotógrafo del mes. Tras terminar sus estudios en foto-grafía, y fascinado por las escenas de este deporte, decidió que su proyecto de final de Master fuera captar los momentos que ha-cen del Longboard algo apasionante. Road Songs es el título de su libro, y aquí tene-mos una pequeña muestra de su magia.

FOTOS: ÁLVARO DEL VALLE

TEXTO: ÁLVARO BAJO

ROAD SONGSTal vez en alguna ocasión se hayan cruzado con los chicos de las imáge-nes bajando las pendientes de las ca-rreteras de montaña, esas zonas que ellos llaman spots. La unidirecciona-lidad de nuestro deporte nos hace llevar hasta la mesa el fútbol y desco-nocer que el longboard es una prác-tica reconocida a nivel internacional, y que deportistas como los que apa-recen en las fotografías llevan más de sesenta años subidos a las tablas, desde que naciera en California en la década de los cincuenta.

ROAD SONGSTal vez en alguna ocasión se hayan cruzado con los chicos de las imáge-nes bajando las pendientes de las ca-rreteras de montaña, esas zonas que ellos llaman spots. La unidirecciona-lidad de nuestro deporte nos hace llevar hasta la mesa el fútbol y desco-nocer que el longboard es una prác-tica reconocida a nivel internacional, y que deportistas como los que apa-recen en las fotografías llevan más de sesenta años subidos a las tablas, desde que naciera en California en la década de los cincuenta.

Álvaro parece reivindicar, a través de sus capturas, esos momentos –cortos pero intensos- en los que dos o tres minutos bas-tan para dejar el mundo aparte y experimentar una sensación de libertad comparable con pocas cosas. El juego de luces y sombras invita al es-pectador a reparar en el paisaje, hay escenarios verdaderamente precio-sos. Los protagonistas de las imágenes alcanzan la altura de nuestros ojos, por un instante, en el que la luz les dibuja en milé-simas de segundo, para más tarde volver a per-derse en la sombra.

Álvaro parece reivindicar, a través de sus capturas, esos momentos –cortos pero intensos- en los que dos o tres minutos bas-tan para dejar el mundo aparte y experimentar una sensación de libertad comparable con pocas cosas. El juego de luces y sombras invita al es-pectador a reparar en el paisaje, hay escenarios verdaderamente precio-sos. Los protagonistas de las imágenes alcanzan la altura de nuestros ojos, por un instante, en el que la luz les dibuja en milé-simas de segundo, para más tarde volver a per-derse en la sombra.

La fugacidad del momento deja sensación de ve-locidad y cierto vértigo, mientras que las postu-ras en las que encontramos a los que surfean el asfalto hace que dejemos fuera de juego a la gra-vedad, como si ésta no existiera y descender las cuestas fuera tarea sencilla. Entre fotografía y fotografía se cuelan ruedas, ejes y zapatillas des-gastadas como verdaderos trofeos.Asomarse a este trabajo supone ser espectador de un momento auténtico y propio, donde la ban-da sonora que acompaña es el utópico-atípico si-lencio o tal vez los acordes de Forever young.

La fugacidad del momento deja sensación de ve-locidad y cierto vértigo, mientras que las postu-ras en las que encontramos a los que surfean el asfalto hace que dejemos fuera de juego a la gra-vedad, como si ésta no existiera y descender las cuestas fuera tarea sencilla. Entre fotografía y fotografía se cuelan ruedas, ejes y zapatillas des-gastadas como verdaderos trofeos.Asomarse a este trabajo supone ser espectador de un momento auténtico y propio, donde la ban-da sonora que acompaña es el utópico-atípico si-lencio o tal vez los acordes de Forever young.

Alvaro del Valle es un fotógrafo profesional establecido en la capital de España, Madrid. A la edad de 19 años sus padres le regalan su primera cámara y desde entonces ha sido su principal pasión y dedicación, convirtiendo así estás dos características en una carrera a tiempo completo e inspiración diaria.

Con la fotografía de acción como principal motivación, Alvaro utiliza esto para acer-carse así a las personalidades humanas y objetos inanimados que este tema conlleva. Intercala, ademas, entre deporte y deporte, fotografía de retrato y paisaje abriéndose así a nuevos ámbitos.

Sin llevar mucho tiempo en la fotografia, Alvaro ya ha colaborado para mar-cas respetadas internacio-nalmente, asi como para personalidades del mun-do del deporte y social. En 2012 publica su libro “Road Songs”, un proyec-to personal dedicado al mundo del Longboard. Su portfolio contiene tanto trabajos personales como comerciales.

Riders: Javier Velasco Álvaro Bajo

Alvaro del Valle es un fotógrafo profesional establecido en la capital de España, Madrid. A la edad de 19 años sus padres le regalan su primera cámara y desde entonces ha sido su principal pasión y dedicación, convirtiendo así estás dos características en una carrera a tiempo completo e inspiración diaria.

Con la fotografía de acción como principal motivación, Alvaro utiliza esto para acer-carse así a las personalidades humanas y objetos inanimados que este tema conlleva. Intercala, ademas, entre deporte y deporte, fotografía de retrato y paisaje abriéndose así a nuevos ámbitos.

Sin llevar mucho tiempo en la fotografia, Alvaro ya ha colaborado para mar-cas respetadas internacio-nalmente, asi como para personalidades del mun-do del deporte y social. En 2012 publica su libro “Road Songs”, un proyec-to personal dedicado al mundo del Longboard. Su portfolio contiene tanto trabajos personales como comerciales.

Riders: Javier Velasco Álvaro Bajo

#NomolaEl último año ha sido nefasto para las tiendas. Hemos visto como han ido cerrando muchísimas de ellas dejando muchas ciuda-des vacías. En vuestra mano está evitar que siga pasando esto, comprad en tiendas nacionales. Si ellas crecen, el deporte crece. ¡SUPPORT YOUR LOCAL SHOPS!

#Mola¡Viva la cantera! En nuestros spots habituales, en los eventos, en las quedadas, en los videos… cada día son más los groms que nos encontramos. A pesar de su corta edad, tienen nivelón. ¡Se-guid así canijos! Sois el futuro.

Foto: Cristian Martin Rosillo

#NomolaEl último año ha sido nefasto para las tiendas. Hemos visto como han ido cerrando muchísimas de ellas dejando muchas ciuda-des vacías. En vuestra mano está evitar que siga pasando esto, comprad en tiendas nacionales. Si ellas crecen, el deporte crece. ¡SUPPORT YOUR LOCAL SHOPS!

#Mola¡Viva la cantera! En nuestros spots habituales, en los eventos, en las quedadas, en los videos… cada día son más los groms que nos encontramos. A pesar de su corta edad, tienen nivelón. ¡Se-guid así canijos! Sois el futuro.

Foto: Cristian Martin Rosillo

RAYNE LONGBOARDS: RV LIFE

SECTOR 9 | TEST FACILITY ARTHUR JOB’S NEW TRICK

TOPTRES TOP

TRES En Set Up Magazine nos centramos en la esce-na hispana y las grandes noticias internacionales, pero a la vez no queremos que os perdáis las no tan importantes. Por ello creamos esta sección,

que saldrá cada Domingo ofreciendo los tres ví-deos internacionales, que sin haber sido noticia, han dado más caña durante la semana.

SEMANA 3/3-9/3

INTERNACIONAL INTERNACIONAL CALIBER TRUCK CO. FEATU-RING TYLER HOWELL1

BYRON ESSERT CELEBRA-TES SPRING

JIMMY RIHA SKATES EVERYTHING

SEMANA 10/3-16/3

LONGBOARDING: BANGERS IN BRUSSELS (ORIGINAL SKATEBOARDS)

BLOOG ORANGE: JAMES KELLY RAW RUN VOL. 2 (BLOOD ORANGE)

CRAZY LOOKING (LOADED AMBASSADORS)

SEMANA 17/3 – 23/3

RAYNE LONGBOARDS: RV LIFE

SECTOR 9 | TEST FACILITY ARTHUR JOB’S NEW TRICK

TOPTRES TOP

TRES En Set Up Magazine nos centramos en la esce-na hispana y las grandes noticias internacionales, pero a la vez no queremos que os perdáis las no tan importantes. Por ello creamos esta sección,

que saldrá cada Domingo ofreciendo los tres ví-deos internacionales, que sin haber sido noticia, han dado más caña durante la semana.

SEMANA 3/3-9/3

INTERNACIONAL INTERNACIONAL CALIBER TRUCK CO. FEATU-RING TYLER HOWELL1

BYRON ESSERT CELEBRA-TES SPRING

JIMMY RIHA SKATES EVERYTHING

SEMANA 10/3-16/3

LONGBOARDING: BANGERS IN BRUSSELS (ORIGINAL SKATEBOARDS)

BLOOG ORANGE: JAMES KELLY RAW RUN VOL. 2 (BLOOD ORANGE)

CRAZY LOOKING (LOADED AMBASSADORS)

SEMANA 17/3 – 23/3

#tracesbcn

#tracesbcn

Erik Ris Jesper JohanssonAdrianAvatar Jancey John Trolldeg IngolfHenning Philip Patricksson Daniel Lundgren Robin BergmanCarl Larsson Eider Walls

Hace unas semana, nuestro compañero de Set Up, Aleix estuvo compartiendo unos días con los chicos de Slipstream que estaban de trip por Cataluña. Los integrantes de este viaje eran

TEXTO Y FOTOS: ALEIX GALLIMÓ

Erik Ris Jesper JohanssonAdrianAvatar Jancey John Trolldeg IngolfHenning Philip Patricksson Daniel Lundgren Robin BergmanCarl Larsson Eider Walls

Hace unas semana, nuestro compañero de Set Up, Aleix estuvo compartiendo unos días con los chicos de Slipstream que estaban de trip por Cataluña. Los integrantes de este viaje eran

TEXTO Y FOTOS: ALEIX GALLIMÓ

Los chicos de Slipstream estuvieron los pri-meros días por Tarragona, en una casa al-quilada, esa fué su guarida. Dicen que es una de las cosas que más les ha gustado, ya que una parte del team es de Suecia, otra de Noruega y Eider, que es de España. Han estado a gusto viviendo juntos y les ha dado tiempo para hacer de todo; desde concur-sos de cocina, pasando por beber botellas de sangría, debatir sobre sus nuevos proto-tipos o charlar hasta las tantas de la noche. Jesper dice: “Living in a house with everyo-ne and doing everything together “

Los chicos quedaron entusiasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproximadamente una hora. Con apenas conducir una hora en-contraron un Spot seco para poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvieron un sol fantás-tico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno am-biental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia.

Los chicos de Slipstream estuvieron los pri-meros días por Tarragona, en una casa al-quilada, esa fué su guarida. Dicen que es una de las cosas que más les ha gustado, ya que una parte del team es de Suecia, otra de Noruega y Eider, que es de España. Han estado a gusto viviendo juntos y les ha dado tiempo para hacer de todo; desde concur-sos de cocina, pasando por beber botellas de sangría, debatir sobre sus nuevos proto-tipos o charlar hasta las tantas de la noche. Jesper dice: “Living in a house with everyo-ne and doing everything together “

Los chicos quedaron entusiasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproximadamente una hora. Con apenas conducir una hora en-contraron un Spot seco para poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvieron un sol fantás-tico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno am-biental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia.

Les preguntamos a los chi-cos cuales fueron sus mejo-res momentos y esto es lo que nos contestaron: Henning: “Man you make it difficult, amigo “ Algo así como, “Tío, me lo pones di-fícil de cojones!”

Los chicos quedaron entu-siasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproxima-damente una hora. Con ape-nas conducir una hora en-contraron un Spot seco para

poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvie-ron un sol fantástico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno ambiental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia.

Les preguntamos a los chi-cos cuales fueron sus mejo-res momentos y esto es lo que nos contestaron:

"MAN YOU MAKE IT DIFFICULT, AMIGO " ALGO ASÍ COMO, "¡TÍO, ME LO PONES DIFÍCIL DE COJONES!"

Les preguntamos a los chi-cos cuales fueron sus mejo-res momentos y esto es lo que nos contestaron: Henning: “Man you make it difficult, amigo “ Algo así como, “Tío, me lo pones di-fícil de cojones!”

Los chicos quedaron entu-siasmados con nuestro clima. Tuvieron suerte ya que solo les llovió un día y aproxima-damente una hora. Con ape-nas conducir una hora en-contraron un Spot seco para

poder patinar algo. Por todo lo demás estaban excitados ya que todos los días tuvie-ron un sol fantástico. Daniel el Team Manager dice que este trip ha sido perfecto ya que el entorno ambiental de Cataluña, los spots y el clima son fantásticos para poder patinar. No tenemos nada similar en Suecia.

Les preguntamos a los chi-cos cuales fueron sus mejo-res momentos y esto es lo que nos contestaron:

"MAN YOU MAKE IT DIFFICULT, AMIGO " ALGO ASÍ COMO, "¡TÍO, ME LO PONES DIFÍCIL DE COJONES!"

Para Erik uno de los mejores mo-mentos fue cuando grababa junto a Jesper. Estuvieron intentando cua-drar un truco juntos en el mismo plano varias veces y parecía que no saldría hasta que ¡Boom!, sacaron el truco los dos a la vez, en una calle muy empinada, que le bautizaron con el nombre de San Fran; ya po-déis imaginar porque, ¿no? Tendréis que ver el Video para saber de qué truco hablamos.

Para Jesper convivir con todos los del team fue uno de sus mejores mo-mentos, ya que antes del viaje no conocía muy bien a todos los inte-grantes. Se alegró muchísimo de po-der compartir momentos con ellos. Ha sido genial, como la última noche que revisaron todo el material que grabaron. Pero, escogiendo un mo-mento de patín, dice que fue cuan-do Erik y Adrian estuvieron filmando juntos en uno de los spots de free-ride cerca de Barcelona. Se les veía muy sueltos a los dos juntos

Para Erik uno de los mejores mo-mentos fue cuando grababa junto a Jesper. Estuvieron intentando cua-drar un truco juntos en el mismo plano varias veces y parecía que no saldría hasta que ¡Boom!, sacaron el truco los dos a la vez, en una calle muy empinada, que le bautizaron con el nombre de San Fran; ya po-déis imaginar porque, ¿no? Tendréis que ver el Video para saber de qué truco hablamos.

Para Jesper convivir con todos los del team fue uno de sus mejores mo-mentos, ya que antes del viaje no conocía muy bien a todos los inte-grantes. Se alegró muchísimo de po-der compartir momentos con ellos. Ha sido genial, como la última noche que revisaron todo el material que grabaron. Pero, escogiendo un mo-mento de patín, dice que fue cuan-do Erik y Adrian estuvieron filmando juntos en uno de los spots de free-ride cerca de Barcelona. Se les veía muy sueltos a los dos juntos

Henning dice “¡Me lo pones difdifí-cil de cojones!” Pasar tiempo con todos juntos fue de lo mejorcito. Tanto Adrian como yo somos de Suecia, y los otros de Noruega, poder juntarnos todos en un mis-mo sitio para patinar es brutal.Te podría decir muchos sitios.Todo ha sido espectacular, pero creo que el mejor ha sido el Cas-tell, uno de los Spots en Tarra-gona ¡Fiuuu fuiuuuu!Un sitio donde pudimos hacer pre-drifts largos, ir muy rápido, cortar algunas curvas y mucho más.

Carl no se creía que cada día pudie-ra encontrar spots nuevos y cada día mejores. Le está muy agradeci-do a Mandarinwalls por haber ayu-dado tanto en todo. Enseñándoles los spots y controlando las cosas para que todo saliera bien. Carl se hico daño el segundo día cuando uno de los chicos chocó contra su pié mientras frenaban. El labio de una de las tablas que estaban patinando impacto con-tra su tobillo. Sólo pudo patinar un poco los dos últimos días.

Henning dice “¡Me lo pones difdifí-cil de cojones!” Pasar tiempo con todos juntos fue de lo mejorcito. Tanto Adrian como yo somos de Suecia, y los otros de Noruega, poder juntarnos todos en un mis-mo sitio para patinar es brutal.Te podría decir muchos sitios.Todo ha sido espectacular, pero creo que el mejor ha sido el Cas-tell, uno de los Spots en Tarra-gona ¡Fiuuu fuiuuuu!Un sitio donde pudimos hacer pre-drifts largos, ir muy rápido, cortar algunas curvas y mucho más.

Carl no se creía que cada día pudie-ra encontrar spots nuevos y cada día mejores. Le está muy agradeci-do a Mandarinwalls por haber ayu-dado tanto en todo. Enseñándoles los spots y controlando las cosas para que todo saliera bien. Carl se hico daño el segundo día cuando uno de los chicos chocó contra su pié mientras frenaban. El labio de una de las tablas que estaban patinando impacto con-tra su tobillo. Sólo pudo patinar un poco los dos últimos días.

Para todos ellos el spot clave fue uno de los primeros que patinaron en Tarragona, donde desde la cima se puede ver el mar con unas vistas buenísimas y cuando llegas a abajo aparcas en un parking de playa, en 2 mi-nutos puedes estar dándote un buen baño. Uno de esos spots que no tienen precio. Ya que la carretera es diver-tida y el sitio único. Así es Vall d'Hebron

Para John patinar en el sitio del que acabamos de hablar fue uno de los mejores momentos del viaje sin dudarlo. Luego lo pasó muy bien conociendo gente de aquí y especialmente jugando a "Bitlles" con unos abuelos en la Vall d'Hebron. Todo ese día fue buenísimo, movién-donos tranquilamente por Barcelona y disfrutando de ella, "Barcelona was so beatiful"

Por último, todos están de acuerdo en que aquí se come bien. Cada uno de ellos han coincidido en que irse de tapas aquí en España es indispensable. No olvidan el día que las chicas los llevaron a un bar para comer tapas y beber cerveza.

Todos les dan las gracias a las chicas de Mandarinwalls, ya que sin ella el viaje no hubiera sido tan productivo, fácil y divertido.

Para todos ellos el spot clave fue uno de los primeros que patinaron en Tarragona, donde desde la cima se puede ver el mar con unas vistas buenísimas y cuando llegas a abajo aparcas en un parking de playa, en 2 mi-nutos puedes estar dándote un buen baño. Uno de esos spots que no tienen precio. Ya que la carretera es diver-tida y el sitio único. Así es Vall d'Hebron

Para John patinar en el sitio del que acabamos de hablar fue uno de los mejores momentos del viaje sin dudarlo. Luego lo pasó muy bien conociendo gente de aquí y especialmente jugando a "Bitlles" con unos abuelos en la Vall d'Hebron. Todo ese día fue buenísimo, movién-donos tranquilamente por Barcelona y disfrutando de ella, "Barcelona was so beatiful"

Por último, todos están de acuerdo en que aquí se come bien. Cada uno de ellos han coincidido en que irse de tapas aquí en España es indispensable. No olvidan el día que las chicas los llevaron a un bar para comer tapas y beber cerveza.

Todos les dan las gracias a las chicas de Mandarinwalls, ya que sin ella el viaje no hubiera sido tan productivo, fácil y divertido.

Rustik Soul ha propuesto este original evento-concurso en que los participantes deberían sorprender a los jueces fabricando ¡EL PATÍN MÁS RUSTIKO! Coger cualquier cosa que se nos ocurriese, ponerle unos ejes y demostrar que se podía patinar, sólo se trataba de eso. No os perdáis lo que pudimos ver durante la mañana del domingo.

Después de un fin de semana de lluvia en Ma-drid, las nubes nos dieron una tregua para que hayamos podido disfrutar de este evento tan divertido. El Parque del Oeste se convirtió es un espectáculo de imaginación, descaro y di-versión, que hacía torcer el cuello a todos los paseantes que coincidieron con el evento.

Los participantes han dado rienda suelta a su imaginación y nos han hecho pasar un buen rato viendo una buena colección de patines homemade. Hemos podido ver barriles, alfom-bras, planchas… hasta un sillón.Todo valía para construir tu patín. Cualquier cosa que encontrásemos en casa, incluso en la calle.

Durante la mañana del domingo se han puesto a prueba todas las creaciones de los concursantes. Los participantes tenían que demostrar, no sólo que se habían rebanado los sesos para construir su artilugio, sino también que se podía usar.Teniendo en cuenta la originalidad de los dise-ños, su patinabilidad y su parecido en sensacio-nes con el longboard, los jueces han elegido a sus preferidos. Lo que no ha sido nada fácil.Después de tenernos a todos en ascuas durante un buen rato, se han decidido por los tres ganadores:

Enhorabuena a todos los concursantes, en especial a los tres campeones. Nos lo hemos pasado genial viendo lo que ha salido de vuestras cabezas.

Muchas gracias a Rustik Soul, y a todos los colabo-radores, por este evento tan diferente y divertido.

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL EVENTO

El Patín Más Rustiko por Rustik Soul

Rustik Soul ha propuesto este original evento-concurso en que los participantes deberían sorprender a los jueces fabricando ¡EL PATÍN MÁS RUSTIKO! Coger cualquier cosa que se nos ocurriese, ponerle unos ejes y demostrar que se podía patinar, sólo se trataba de eso. No os perdáis lo que pudimos ver durante la mañana del domingo.

Después de un fin de semana de lluvia en Ma-drid, las nubes nos dieron una tregua para que hayamos podido disfrutar de este evento tan divertido. El Parque del Oeste se convirtió es un espectáculo de imaginación, descaro y di-versión, que hacía torcer el cuello a todos los paseantes que coincidieron con el evento.

Los participantes han dado rienda suelta a su imaginación y nos han hecho pasar un buen rato viendo una buena colección de patines homemade. Hemos podido ver barriles, alfom-bras, planchas… hasta un sillón.Todo valía para construir tu patín. Cualquier cosa que encontrásemos en casa, incluso en la calle.

Durante la mañana del domingo se han puesto a prueba todas las creaciones de los concursantes. Los participantes tenían que demostrar, no sólo que se habían rebanado los sesos para construir su artilugio, sino también que se podía usar.Teniendo en cuenta la originalidad de los dise-ños, su patinabilidad y su parecido en sensacio-nes con el longboard, los jueces han elegido a sus preferidos. Lo que no ha sido nada fácil.Después de tenernos a todos en ascuas durante un buen rato, se han decidido por los tres ganadores:

Enhorabuena a todos los concursantes, en especial a los tres campeones. Nos lo hemos pasado genial viendo lo que ha salido de vuestras cabezas.

Muchas gracias a Rustik Soul, y a todos los colabo-radores, por este evento tan diferente y divertido.

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL EVENTO

El Patín Más Rustiko por Rustik Soul

REVIEW de material¡Earthwing Skates ha vuelto! La marca newyorkina, conocida por estar íntimamente ligado con el techs-lide, lanza su gama de ruedas de freeride. Las Ultra Glide son la joya de la corona de esta gama de EW, un puesto que se ha ganado con cada derrape. En Set Up Magazine ponemos a prueba las 78a y 81a, echad un ojo a nuestro análisis y vídeo del test.

Si analizamos el shape de las Ultra Glide encontra-mos una rueda con estética muy freerider. Un diáme-tro de 70mm y una superficie de contacto de 64mm, marcan el volumen de la rueda. En el interior pode-mos encontrar un nucleo duro de 35mm 100% cen-terset. El labio de la rueda forma una ángulo de 90 grados, pero con el vértice redondeado.

Earthwing nos da la opción de elegir cuatro durezas diferentes: 78a, 81a, 84a y 87a, que se diferencian con cuatro colores diferentes: rojo, azul, negro y amarillo.

Nada más desenvolver la rueda está lista para derra-par, gracias a su acabado stone ground. Desde el pri-mer momento notamos una gran facilidad de slide.

No cuesta mucho romper la tracción. Los derrapes se mantienen fácilmente, sin nada de rebotes y ni sustos por sensación de hielo. Y eso no cambia a lo largo del desgaste, cosa que debemos a que su comportamien-to se debe en gran medida al tipo de uretano, el tama-ño del núcleo y el labio ancho, y no a su deformación.

Esa carencia de deformación excesi-va nos ayuda a no provocar a la rueda un desgaste irregular, pudiendo usar-la hasta el fin de su vida útil.

A pesar de su facilidad de derrape, no hemos encontrado ausencia de grip excesivo. Siempre teniendo en cuenta que es una rueda para free-ride. Esto la convierte en una exce-lente rueda tanto para freeride rá-pido como lento.

Tenemos una mala noticia para los amantes de las thane lines, las Ultra Gli-de no pintan demasiado. Pero eso no es malo del todo, porque quiere decir que no tiene un desgaste muy rápido.

Conclusión, con las EW Ultra Glide tenemos una excelente rueda para todo tipo de freeride, rápida, con un slide silencioso y muy predecible.

urante la prueba montamos las 78a y 81a, pero no dejaremos pasar mucho tiempo para probar las 84a y 87a.

Foto: Alvaro Bajo

REVIEW de material¡Earthwing Skates ha vuelto! La marca newyorkina, conocida por estar íntimamente ligado con el techs-lide, lanza su gama de ruedas de freeride. Las Ultra Glide son la joya de la corona de esta gama de EW, un puesto que se ha ganado con cada derrape. En Set Up Magazine ponemos a prueba las 78a y 81a, echad un ojo a nuestro análisis y vídeo del test.

Si analizamos el shape de las Ultra Glide encontra-mos una rueda con estética muy freerider. Un diáme-tro de 70mm y una superficie de contacto de 64mm, marcan el volumen de la rueda. En el interior pode-mos encontrar un nucleo duro de 35mm 100% cen-terset. El labio de la rueda forma una ángulo de 90 grados, pero con el vértice redondeado.

Earthwing nos da la opción de elegir cuatro durezas diferentes: 78a, 81a, 84a y 87a, que se diferencian con cuatro colores diferentes: rojo, azul, negro y amarillo.

Nada más desenvolver la rueda está lista para derra-par, gracias a su acabado stone ground. Desde el pri-mer momento notamos una gran facilidad de slide.

No cuesta mucho romper la tracción. Los derrapes se mantienen fácilmente, sin nada de rebotes y ni sustos por sensación de hielo. Y eso no cambia a lo largo del desgaste, cosa que debemos a que su comportamien-to se debe en gran medida al tipo de uretano, el tama-ño del núcleo y el labio ancho, y no a su deformación.

Esa carencia de deformación excesi-va nos ayuda a no provocar a la rueda un desgaste irregular, pudiendo usar-la hasta el fin de su vida útil.

A pesar de su facilidad de derrape, no hemos encontrado ausencia de grip excesivo. Siempre teniendo en cuenta que es una rueda para free-ride. Esto la convierte en una exce-lente rueda tanto para freeride rá-pido como lento.

Tenemos una mala noticia para los amantes de las thane lines, las Ultra Gli-de no pintan demasiado. Pero eso no es malo del todo, porque quiere decir que no tiene un desgaste muy rápido.

Conclusión, con las EW Ultra Glide tenemos una excelente rueda para todo tipo de freeride, rápida, con un slide silencioso y muy predecible.

urante la prueba montamos las 78a y 81a, pero no dejaremos pasar mucho tiempo para probar las 84a y 87a.

Foto: Alvaro Bajo

por desgracia se cumplieron las previsiones me-teorológicas y no quedó otra que patinar en mojado

El pasado fin de semana, 29 y 30 de marzo, se celebró el 2º Free-ride Salzadella en Castellón, or-ganizado por RidersFly. Desgra-ciadamente se cumplieron las previsiones meteorológicas y no quedó otra que patinar en moja-do. Set Up Magazine estuvo ahí para cubrir el evento.

Viernes 28Eran las 19h cuando llegamos al Polideportivo de Salzadella, cam-pamento base durante el evento, y nos encontramos con la familia Ri-dersFly que ya estaba gestionan-do las inscripciones y ultimando detalles, , después de tres agota-dores días poniendo protecciones.

A lo largo de la tarde-noche el pa-bellón se fue llenando de tiendas de campaña, fuera nos reencon-trábamos con nuestros amigos de las diferentes partes de la Penín-sula. Alrededor de una hoguera, y con cerveza en mano, nos ponía-mos al dia y echábamos unas ri-sas, mientras un ukelele ameniza-ba el ambiente de fondo. La noche transcurrió de esta manera hasta hacerse el silencio. Era la hora de descansar para darlo todo sobre el patín el sábado.

SALZADELLA 2.0

Texto: Alvaro Bajo

Fotos: Aleix Gallimó, Álvaro Bajo, Federico Prieto y Marta Sala.

por desgracia se cumplieron las previsiones me-teorológicas y no quedó otra que patinar en mojado

El pasado fin de semana, 29 y 30 de marzo, se celebró el 2º Free-ride Salzadella en Castellón, or-ganizado por RidersFly. Desgra-ciadamente se cumplieron las previsiones meteorológicas y no quedó otra que patinar en moja-do. Set Up Magazine estuvo ahí para cubrir el evento.

Viernes 28Eran las 19h cuando llegamos al Polideportivo de Salzadella, cam-pamento base durante el evento, y nos encontramos con la familia Ri-dersFly que ya estaba gestionan-do las inscripciones y ultimando detalles, , después de tres agota-dores días poniendo protecciones.

A lo largo de la tarde-noche el pa-bellón se fue llenando de tiendas de campaña, fuera nos reencon-trábamos con nuestros amigos de las diferentes partes de la Penín-sula. Alrededor de una hoguera, y con cerveza en mano, nos ponía-mos al dia y echábamos unas ri-sas, mientras un ukelele ameniza-ba el ambiente de fondo. La noche transcurrió de esta manera hasta hacerse el silencio. Era la hora de descansar para darlo todo sobre el patín el sábado.

SALZADELLA 2.0

Texto: Alvaro Bajo

Fotos: Aleix Gallimó, Álvaro Bajo, Federico Prieto y Marta Sala.

Sábado 29Amanece lloviendo en Salzadella y las expectativas que había la noche ante-rior, cuando el cielo estaba despejado, se desvanecen. Se ha venido a patinar y eso es lo que se iba a hacer. A las 10, y con algunas ligeras y esporádicas llu-vias, empezaban a bajar los primeros ri-ders. La confianza al principio era nula, y no es para menos ya que apenas exis-tía tracción. Los arrastrones y caídas fueron los protagonistas de la mañana, pero sin mayor transcendencia gracias al trabajo de los comisarios y la organi-zación con las protecciones.

Las sensaciones sobre la tabla tan dife-rentes frente al seco hacían que la gen-te estuviera disfrutando y bajando con más confianza según transcurría la ma-ñana. En la meta, el coche de RedBull calentaba el ambiente con música.

Eran la 13:30 y tocaba recuperar fuer-zas con unos buenos bocadillos en el Polideportivo. Las conversaciones sobre sensaciones y “batallitas” de la mañana animaron a más patinadores para la tarde. Eran las 16:30 y toca-ba volver al ruedo, esta vez sin lluvia y secando progresivamente. Se veía más confianza que en la mañana, a pesar de lo complicado que es pati-nar con el suelo parcheado.

Sobre las 19:00 se terminaban las ba-jadas y daba comienzo el “post-patín”. Después de quitarse el mono, tanto el de cuero como el de patín, el bar de la plaza se llenaba de gente para tomar algo antes de la sorpresa que nos tenía preparada Mikel, representando Mai-nout en el evento. A las 22:00 se pro-yectaron una buena cantidad de vídeos, tanto de marcas internacionales, como de riders nacionales y eventos pasados como Tuixent, Velefique o el siempre aclamado Battle for the Downhill. Al igual que la noche del viernes, una barbacoa improvisada y las cerves se alargaron has-ta las tantas de la noche.

NO ERAN LAS MEJORES CONDICIONES PARA PA-TINAR, PERO SI NO PRO-BAMOS EL MOJADO CON LA CARRETERA CORTA-DA Y PROTEGIDA ¿CUÁN-DO LO VAMOS A HACER?.

Sábado 29Amanece lloviendo en Salzadella y las expectativas que había la noche ante-rior, cuando el cielo estaba despejado, se desvanecen. Se ha venido a patinar y eso es lo que se iba a hacer. A las 10, y con algunas ligeras y esporádicas llu-vias, empezaban a bajar los primeros ri-ders. La confianza al principio era nula, y no es para menos ya que apenas exis-tía tracción. Los arrastrones y caídas fueron los protagonistas de la mañana, pero sin mayor transcendencia gracias al trabajo de los comisarios y la organi-zación con las protecciones.

Las sensaciones sobre la tabla tan dife-rentes frente al seco hacían que la gen-te estuviera disfrutando y bajando con más confianza según transcurría la ma-ñana. En la meta, el coche de RedBull calentaba el ambiente con música.

Eran la 13:30 y tocaba recuperar fuer-zas con unos buenos bocadillos en el Polideportivo. Las conversaciones sobre sensaciones y “batallitas” de la mañana animaron a más patinadores para la tarde. Eran las 16:30 y toca-ba volver al ruedo, esta vez sin lluvia y secando progresivamente. Se veía más confianza que en la mañana, a pesar de lo complicado que es pati-nar con el suelo parcheado.

Sobre las 19:00 se terminaban las ba-jadas y daba comienzo el “post-patín”. Después de quitarse el mono, tanto el de cuero como el de patín, el bar de la plaza se llenaba de gente para tomar algo antes de la sorpresa que nos tenía preparada Mikel, representando Mai-nout en el evento. A las 22:00 se pro-yectaron una buena cantidad de vídeos, tanto de marcas internacionales, como de riders nacionales y eventos pasados como Tuixent, Velefique o el siempre aclamado Battle for the Downhill. Al igual que la noche del viernes, una barbacoa improvisada y las cerves se alargaron has-ta las tantas de la noche.

NO ERAN LAS MEJORES CONDICIONES PARA PA-TINAR, PERO SI NO PRO-BAMOS EL MOJADO CON LA CARRETERA CORTA-DA Y PROTEGIDA ¿CUÁN-DO LO VAMOS A HACER?.

¡ mas lluvia !Domingo 30Por desgracia el amanecer volvió a estar pa-sado por agua, y está vez la lluvia aguanto casi durante toda la sesión de la mañana. Con estas condiciones y tras la “fiestecilla” de la noche anterior, fueron pocos los engorilados que se animaron a patinar. Por lo visto al estar el asfalto con más agua que el sábado hubo un poco más de grip, aunque las caídas se pa-garon con una buena calada de ropa–mono.

De nuevo a las 13:30 se paró para comer y hacer el sorteo del material aportado por los patrocinadores. Tras el cual llegó la hora de recoger el campamento, algu-nos para coger el coche de vuelta a casa y otros para tenerlo ya todo listo. El polide-portivo quedó desértico.A las 15:30 los pocos que quedaban con fuerzas se subían al remonte para la últi-ma sesión. Como el día anterior, las condi-

ciones meteorológicas por la tarde fueron bastante mejores, con el suelo parcheado pero secando en cada bajada. La curva de izquierda más cerrada del circuito fue el punto de reunión, donde disfrutamos de todos los runs con sus momentos de pe-ligro y caídas, todas sin consecuencia al-guna. Cada bajada iba abandonando más gente, tanto de la que patinaba como de la que no, hasta que llego el final.

¡ mas lluvia !Domingo 30Por desgracia el amanecer volvió a estar pa-sado por agua, y está vez la lluvia aguanto casi durante toda la sesión de la mañana. Con estas condiciones y tras la “fiestecilla” de la noche anterior, fueron pocos los engorilados que se animaron a patinar. Por lo visto al estar el asfalto con más agua que el sábado hubo un poco más de grip, aunque las caídas se pa-garon con una buena calada de ropa–mono.

De nuevo a las 13:30 se paró para comer y hacer el sorteo del material aportado por los patrocinadores. Tras el cual llegó la hora de recoger el campamento, algu-nos para coger el coche de vuelta a casa y otros para tenerlo ya todo listo. El polide-portivo quedó desértico.A las 15:30 los pocos que quedaban con fuerzas se subían al remonte para la últi-ma sesión. Como el día anterior, las condi-

ciones meteorológicas por la tarde fueron bastante mejores, con el suelo parcheado pero secando en cada bajada. La curva de izquierda más cerrada del circuito fue el punto de reunión, donde disfrutamos de todos los runs con sus momentos de pe-ligro y caídas, todas sin consecuencia al-guna. Cada bajada iba abandonando más gente, tanto de la que patinaba como de la que no, hasta que llego el final.

Llegó el peor momento, despe-dirse de los amigos y emprender la vuelta a casa, donde nos espe-ra la rutina al día siguiente. Una vez más el trabajo de Ridersfly ha sido simplemente perfecto, lo que hace que cada freeride más y más gente pelee por tener pla-za. Como conclusión del evento podríamos decir que hay que in-tentar buscar el lado bueno a las situaciones complicadas. Todos desearíamos haber podido pati-nar en Salzadella con solazo, pero gracias a la lluvia muchos han po-dido experimentar nuevas sensa-ciones sobre su tabla, sin correr los riesgos que supondría patinar en mojado a tráfico abierto.

Llegó el peor momento, despe-dirse de los amigos y emprender la vuelta a casa, donde nos espe-ra la rutina al día siguiente. Una vez más el trabajo de Ridersfly ha sido simplemente perfecto, lo que hace que cada freeride más y más gente pelee por tener pla-za. Como conclusión del evento podríamos decir que hay que in-tentar buscar el lado bueno a las situaciones complicadas. Todos desearíamos haber podido pati-nar en Salzadella con solazo, pero gracias a la lluvia muchos han po-dido experimentar nuevas sensa-ciones sobre su tabla, sin correr los riesgos que supondría patinar en mojado a tráfico abierto.

Foto: Marc Escoda

17:20 del Lunes. Volvemos a casa después de un Freeride intenso, con tres meses de pre-paración, y una presión añadida por el tema de la meteorología, factor que escapa de nuestras posibilidades. Estamos muy cansados pero sa-tisfechos al ver que, a pesar de la lluvia, las caras sonrientes de los riders al finalizar el Freeride. ¡Muchas gracias por venir!

Algo gratificante es que, a pesar de la peligrosidad del circuito, no hubo ningún accidente. La ambulancia no se tuvo que desplazar en los dos días que ha durado el evento. Estamos muy agradecidos por la ayuda de todos los comisarios aguantando el “chaparrón” para que todos pudiesen disfrutar del evento con la máxima seguridad. Tam-bién recalcar la ayuda prestada por parte del ayuntamiento de La Salzadella, que hace que cada evento sea como organizar un evento en casa. Y por supuesto a todos los colaboradores, patrocinadores y media por confiar en nosotros!

SERGIO & MARÍA DE RIDERSFLY, ORGANIZADORES DEL EVENTO.

Foto: Marc Escoda

17:20 del Lunes. Volvemos a casa después de un Freeride intenso, con tres meses de pre-paración, y una presión añadida por el tema de la meteorología, factor que escapa de nuestras posibilidades. Estamos muy cansados pero sa-tisfechos al ver que, a pesar de la lluvia, las caras sonrientes de los riders al finalizar el Freeride. ¡Muchas gracias por venir!

Algo gratificante es que, a pesar de la peligrosidad del circuito, no hubo ningún accidente. La ambulancia no se tuvo que desplazar en los dos días que ha durado el evento. Estamos muy agradecidos por la ayuda de todos los comisarios aguantando el “chaparrón” para que todos pudiesen disfrutar del evento con la máxima seguridad. Tam-bién recalcar la ayuda prestada por parte del ayuntamiento de La Salzadella, que hace que cada evento sea como organizar un evento en casa. Y por supuesto a todos los colaboradores, patrocinadores y media por confiar en nosotros!

SERGIO & MARÍA DE RIDERSFLY, ORGANIZADORES DEL EVENTO.

marc escoda (barcelona)

ignacio gonzalez(madrid)

Una semana antes del evento ya apuntaba que tendríamos un freeride pasado por agua. Y así fue, con lo que me dije, es muy difícil poder patinar en mojado con la seguridad que te ofrece un freeride con carretera cerrada, así que me mentalicé para entrenar esas condiciones meteorológicas. Pues nada, a montar ruedas rayadas y al lío. Lo que me pilló por sorpresa es que toda esa tensión de ir al límite de grip en cada curva en las que el más mínimo error significa irse a la paja, se convirtiese en una eufória descontrolada y una alegría inmensa al llegar al final de cada bajada, como hacía mucho tiempo que no tenia.

¡Ante todo, la organización perfecta! Un ambiente simpáti-co, por resumirlo rápidamente. Sobre el trazado, me lo ten-go que imaginar en seco y me da miedo. No poder trazar a fuego en alguna curva seca por que después había un tramo o curva con agua te dejaba con la miel en los labios. Deslizaba mucho, no comí paja pero si asfalto. El domingo preferí no patinar por que seguía lloviendo, el asfalto iba a seguir resbalando lo mismo, y supuse que no iba a secarse ni soplando. ¡Esperemos al 2015!

Rider en Landyachtz Longboards, Bear Trucks, Hawgs Wheels, Inercia, Dyslexia Clothing y Reggae Seeds:

Primera asistencia a un Freeride y contacto con asfalto mojado:

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL 2º FREERIDE DE SALZADELLA

marc escoda (barcelona)

ignacio gonzalez(madrid)

Una semana antes del evento ya apuntaba que tendríamos un freeride pasado por agua. Y así fue, con lo que me dije, es muy difícil poder patinar en mojado con la seguridad que te ofrece un freeride con carretera cerrada, así que me mentalicé para entrenar esas condiciones meteorológicas. Pues nada, a montar ruedas rayadas y al lío. Lo que me pilló por sorpresa es que toda esa tensión de ir al límite de grip en cada curva en las que el más mínimo error significa irse a la paja, se convirtiese en una eufória descontrolada y una alegría inmensa al llegar al final de cada bajada, como hacía mucho tiempo que no tenia.

¡Ante todo, la organización perfecta! Un ambiente simpáti-co, por resumirlo rápidamente. Sobre el trazado, me lo ten-go que imaginar en seco y me da miedo. No poder trazar a fuego en alguna curva seca por que después había un tramo o curva con agua te dejaba con la miel en los labios. Deslizaba mucho, no comí paja pero si asfalto. El domingo preferí no patinar por que seguía lloviendo, el asfalto iba a seguir resbalando lo mismo, y supuse que no iba a secarse ni soplando. ¡Esperemos al 2015!

Rider en Landyachtz Longboards, Bear Trucks, Hawgs Wheels, Inercia, Dyslexia Clothing y Reggae Seeds:

Primera asistencia a un Freeride y contacto con asfalto mojado:

AQUÍ, TODAS LAS FOTOS DEL 2º FREERIDE DE SALZADELLA

tus fotos de patín en set up

utiliza el hastag#setupmagazineen instagram y facebook

cada dos semanas se publicará una sele-ción en la web. y las mejores saldrán en la revista online mensual

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Ciudad: Madrid

Edad:13

Años patinando: Dos y medio

Disciplinas: Freeride & Freestyle

Setup: Loaded Tesseract, caliber 44, Otang the Cage

Sponsor: Daktak Skateshop

Stance: Goofie

Video personal: BWC / David Valdés

Video Inspirador: Liam Morgan / Arbor Tour

Evento: Los Angeles de San Rafael

OcupaciÛn: Estudiante de E.S.O

Aficiones: Karate, longboard y volleyball

Frase: No es mejor ni el más grande ni el mas fuerte, sino el que más se divierte

PelÌcula: The Great Gatsby

PERFILDEL MESDAVID VALDÉS

VER

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Ciudad: Madrid

Edad:13

Años patinando: Dos y medio

Disciplinas: Freeride & Freestyle

Setup: Loaded Tesseract, caliber 44, Otang the Cage

Sponsor: Daktak Skateshop

Stance: Goofie

Video personal: BWC / David Valdés

Video Inspirador: Liam Morgan / Arbor Tour

Evento: Los Angeles de San Rafael

OcupaciÛn: Estudiante de E.S.O

Aficiones: Karate, longboard y volleyball

Frase: No es mejor ni el más grande ni el mas fuerte, sino el que más se divierte

PelÌcula: The Great Gatsby

PERFILDEL MESDAVID VALDÉS

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