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SESIÓN EXTRAORDINARIA NO.09-2012 DEL 19 DE ABRIL DEL 2012

-1- Que celebra el Consejo de Administración en la Sala de Sesiones de JAPDEVA en Moín, con la siguiente asistencia:

MSC. Allan Hidalgo Campos Presidente Ejecutivo Prof. Virginia Aguiluz Barboza Vice- Presidenta

Ing. Rachid Esna Williams Director Ing. Carlos Gómez Araya Director

Licda. Marcela Soto Molina Directora Sr. Rodolfo Vindas Gutierrez Director Sr. Carlos López Solano Director

Sr. Carlos Thomas Arroyo Gerente General Ing. Danny Morris Brumley Gerente Portuario

Ing. Carlos González Vega Gerente de Desarrollo Licda. Giselle Mora Arce Jefe Departamento Legal

Sra. Joyce Gayle Thompson Secretaria General

PRESIDE: Msc. Allan Hidalgo Campos

Al ser las 14:00 horas inicia la sesión

ARTICULO I: OFICIO PG-035-2012 DE PLANIFICACIÓN GENERAL

REPROYECCIÓN DEL PRESUPUESTO DE INGRESOS CORRIENTES

PARA EL AÑO 2012.

SR. CARLOS THOMAS: Voy a tratar de ser lo más breve y conciso posible , como ustedes saben

mediante Resolución 780 RCR-2012 que se publicó en la GACETA ALCANCE Digital NO.38 de la

ARESEP Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos, autorizó un aumento en las tarifas de

algunos de los renglones tarifarios que conforman las tarifas de JAPDEVA, en base a eso, la

Administración ha procedido a reproyectar los Ingresos Corrientes para el año 2012 que es el

documento que tienen en sus manos. A groso modo lo que se proyecta son ingresos adicionales de

Abril a Diciembre que son 5.226.758.441 millones que equivale a un porcentaje del 18:12%

comparado con el presupuesto original de JAPDEVA.

Dos acotaciones importantes, primero en esta Reproyección de Ingreso lo que se realizó fue

mantener el mismo tipo de cambio con que se efectúo el presupuesto original que rige para este año

y en segundo lugar no se proyectó ningún aumento de la carga originalmente proyectado, porque no

podemos darnos el lujo de volver a caer en los mismos problemas que tuvimos anteriormente,

trabajamos conservadoramente, puesto que tampoco creo yo que la Contraloría nos va a aprobar

ingresos adicionales con una proyección de tres meses nada más.


-2- Hay un aumento no tanto en tonelaje movilizado por el puerto que es el mismo o ligeramente inferior

sino más bien en los movimientos de contenedores que si están creciendo mucho, por razones de

que algunas líneas navieras cambiaron el sistema de paletas por el sistema de contenedores y que

por la crisis bananera en Ecuador, Guatemala y Honduras, me imagino que toda la totalidad de las

frutas de Costa rica está saliendo, la piña se ha aumentado considerablemente.

Recordemos todos, el presupuesto del año 2011, fue hecho con el tipo de cambio de 585 colones y

al final llegamos a tener el tipo de cambio a 498 colones, ahora estamos en 513 colones y el

promedio anual anda en 510 colones, la diferencia de 2 colones en un dólar no nos hace tanto daño,

más si consideramos que como dije mantuvimos los volúmenes, no hemos aumentado ni un barco

más, ni un contenedor, ni un TRB, está todo igual a como planteamos el Presupuesto 2012.

En junio JAPDEVA si puede ir a la contraloría otra vez, con el cierre a junio podemos solicitar si es

que las proyecciones así lo reflejan, la realidad del primer semestre a decir deme otra plata más

porque ahora yo si puedo probar a usted que en los primeros meses del año la carga mejoró.

Entonces dicho eso lo que requerimos es la proyección de ese nuevo Presupuesto de Ingresos

Corrientes JAPDEVA 2012. Este Presupuesto por supuesto tiene que ir a la Contraloría y ahora

nosotros estamos preparando el Presupuesto de Egresos que tiene que acompañar esto, pero

primero se tiene que aprobar los Ingresos y después los Egresos, la idea es traer la próxima semana

el Presupuesto Extraordinario de Egresos, si quiero adelantar un par de cosas en base a la reunión

efectuada esta mañana que tuvimos con Don Allan, De estos 5 mil y algo de millones.”

MSC. ALLAN HIDALGO:” “Señores necesito que pongan un poco de atención porque se trata de

dinero y es un tema delicado porque con los números podemos saber que vamos a hacer,

respetuosamente las necesidades son muchas, para variar no nos alcanza, hay que tomar

decisiones, porque recuerden que tenemos demandas judiciales y tenemos que pagarle al

INCOFER, tenemos que pagar el percentil, la reserva del aguinaldo, reserva del salario escolar, para

que no nos vuelva a pasar lo de este año, tenemos que darle el dinero a la Administración de

Desarrollo , comprar repuestos, lancha, o sea hemos establecido una serie de prioridades que es el

replanteamiento que queremos plantear a la Junta de cómo hacer esas inversiones, la idea es traer a

ustedes e Presupuesto la próxima semana.

SR. CARLOS THOMAS:” Yo voy a adelantar un par de cosas como dice Don Allan, siempre es

bueno tener ingresos adicionales, tenemos las necesidades más grandes y las voy a leer, hay que

pagar a unos funcionarios 1000 millones de colones, INCOFER 1091 millones de colones, demanda

de los proveedores de bienes y servicio por ajustes de precios, contratos de obras y consultoría por

200 millones de colones , Placentini por reajuste de precios que todavía no sabemos cuándo


-3- pagamos, demandas laborales judiciales que nos obliga a tener una reserva, percentil 35 que solo

vamos a pagar un semestre de junio a diciembre, la reposición de recursos utilizados del servicio de

la República China, tomamos ese dinero y no pagamos y son más o menos 500 millones de colones,

compra de la lancha piloto que son como 300 millones de colones, ahí llegamos a 3871 millones de

colones, además tenemos gastos de materiales de limpieza que no tenemos el dinero

presupuestados, inversiones del departamento de Ingeniería, en fin esta lista suma 5630 millones de

colones y solo tenemos 5200 millones y resto. Dichosamente las estimaciones así hechas estuvimos

en lo correcto. De aquí hemos ido pagando todo y saliendo de algunos piquillos que no vale la pena

mencionar.

En lo que respecta a la Gerencia General, Gerencia Portuaria estamos absolutamente claros que

seguimos igual que el año pasado, no voy a cambiar mi actitud a menos que la Junta me lo ordene .

Por lo tanto después de exponer la Reproyección del Presupuesto de Ingresos Corrientes para el

año 2012 por un monto de 5.226.758.441 millones de colones es que solicito a los señores

directores la aprobación en firme.

MSC. ALLAN HIDALGO: ”En la reproyección tomamos en cuenta lo que no le vamos a cobrar a

RECOPE. Ahorita no es el gasto, el gasto lo veremos la otra semana oficialmente, ahorita es

solamente la reproyección”.

SR. CARLOS LÓPEZ: “A mí me parece muy bien la reproyección tal vez ahí, me preocupa la

contraparte, debemos aprobar esto pero debe existir una política de cuáles son las cosas que la

empresa va a poder hacer, indistintamente de lo que suceda, hay que definir una política.”

MSC. ALLAN HIDALGO:” les informo nosotros no podemos volver a solicitar aumento de tarifas si

esto no se ha cumplido, entonces lo que necesito es un acuerdo de Junta, ahí ustedes ven las

acciones que son impuestas por el mismo ARESEP, por eso es que necesito que se aprueba la

Reproyección de los Ingresos y se aprueban las acciones que cumplidos por JAPDEVA de la venía

de ARESEP.”

SR. CARLOS THOMAS: ”Doña Viqui y a todos, hay una parte de la Resolución , esos 3016 millones

que JAPDEVA gaste, por primera vez la ARESEP lo va a supervisar, entonces usted tiene que

hacer un Plan de Inversión y decirle a la ARESEP en el año 2013 yo voy a hacer estos caminos,

esto y lo otro y ellos vienen a supervisar eso y hasta en junio tiene que presentar inversión del

proyecto, justificación, calendarización, monto de inversión estimado.”


-4- MSC. ALLAN HIDALGO: “Para mí la política en materia de transporte es la que está en el Plan

Nacional de Transporte, Plan Nacional de Desarrollo y la que nosotros mismos fijamos año con año

en el POI y en el Presupuesto, nosotros no podemos contradecirnos debe ser el Plan de

Competitividad que aprobamos, esa debe ser la política de JPADEVA, no podemos inventar otra.

Después de amplios comentarios, los señores directores acuerdan:

ACUERDO NO.085-12 1. APROBAR LA REPROYECCIÓN DEL PRESUPUESTO

DE INGRESOS CORRIENTES PARA EL AÑO 2012 DE

JAPDEVA POR UN MONTO DE ¢34.071.169.962 QUE SE

TRASNCRIBE SEGUIDAMENTE:

.

REPROYECCIÓN DE INGRESOS CORRIENTES

JAPDEVA 2012

METODOLOGIA DE CÁLCULO

Se elabora para el año 2012 el siguiente documento correspondiente a la Re proyección del

Presupuesto de Ingresos Corrientes de JAPDEVA para el año 2012,de acuerdo a la Resolución de

la ARESEP #780-RCR-2012 y la GACETA ALCANCE DIGITAL Nº 38.

El cálculo se realiza sobre las Unidades Presupuestadas de Abril a Diciembre del 2012, con base a

los datos históricos de los servicios brindados, proyectados según el método de series temporales de

los modelos ARIMA de Box-Jenkins, contenidas en el paquete de Eviews 7, en cumplimiento a lo

dispuesto por la ARESEP y la Contraloría General de la República a cuyo resultado final se le suma

los ingresos registrados durante los meses de de Enero a Marzo del presente año. Por tanto se

espera un total de ingresos corrientes para el año 2012 de ¢34.071.169.962 con un crecimiento del

18.12%,

El tipo de cambio promedio utilizado es de ¢513.86 por $1 USA.

Los servicios a través de los cuales se obtendrá los ingresos señalados, se describen a continuación:

1. Atención a las Naves:


-5- Son todos los servicios que JAPDEVA, brinda a las embarcaciones desde el momento en que se

establece la primera comunicación por radio a su arribo a puerto, hasta el momento en que se cierra

la última comunicación al partir del puerto. Comprende el uso de rompeolas, dragados, faros y

boyas.

Se estiman ingresos de Abril a Diciembre por: ¢ 2.588.239.682

2. Estadía

Es la permanencia de una nave en el sitio de atraque, empieza a contabilizarse desde el momento

en que se recibe la primera espía de atraque y se da por terminada cuando se larga la última espía

al desatracar. Comprende los servicios de utilización de muelle, amarre y desamarre. Su cobro se

establece por metro de eslora por hora o fracción.

Ingresos esperados de abril a Diciembre: ¢ 3.732.738.586

3. Tarifa única para naves de pasajeros

Es el cobro que se hace a los agentes navieros que arriban naves de pasajeros a los puertos de

Limón-Moín. Es la tarifa única que se aplica a las naves cruceros por el arribo al puerto, la cual


-6- contempla tres (3) tarifas en una (1), (atención a las naves, estadía y remolque). Su cobro es en

dólares.

Ingresos esperados de Abril a Diciembre: ¢ 289.274.404

4. Embarque y desembarque de pasajeros Moín y Limón

Es el cobro que se aplica por el uso de las instalaciones portuarias a los pasajeros en tránsito que

viajan en las embarcaciones turísticas (cruceros), ya sea que se embarque o desembarquen. Su

cobro es en dólares por pasajero embarcado o desembarcado.

Ingresos esperados de Abril a Diciembre: ¢ 74.268.068

5. Muellaje (toneladas bruto)

Es el derecho que pagan los navieros o su representante por todas las cargas y mercaderías de

importación y exportación por la utilización de los muelles y zonas pavimentadas. Su cobro se

establece por tonelada métrica, o fracción exceptuando los vehículos, chasis y las taras que se

cobrarán por unidad y de acuerdo a su peso.

Ingresos esperados de Abril a Diciembre: ¢ 3.672.570.426

UNIDAD DE UNIDADES TIPO CAMBIO INGRESOS

MEDIDA FISICAS $513,86 ESTIMADOS ¢

I. MUELLAJE CARGA GENERAL TONS 0,97 1.655.074 1.605.422 824.962.036

I. MUELLAJE CHASIS UND 1,95 81 158 81.164

I. MUELLAJE TARA CNT.FURG. UND 3,90 110.057 429.222 220.560.171

I. MUELLAJE VEHICULOS MENOS UND 3,90 22.821 89.002 45.734.516

I. MUELLAJE MAQ. Y VEHIC MAS UND 19,50 1.714 33.423 17.174.743

E.MUELLAJE CARGA GENERAL TONS 0,97 3.019.407 2.928.825 1.505.005.907

E.MUELLAJE CHASIS UND 1,95 255 497 255.517

E.MUELLAJE TARA CNT.FURG. UND 3,90 11.918 46.480 23.884.316

E.MUELLAJE VEHICULOS MENOS UND 3,90 201 784 402.815

E.MUELLAJE MAQ. Y VEHIC MAS UND 19,50 121 2.360 1.212.453

E MUELLAJE DE BANANO TONS 0,97 1.669.832 1.619.737 832.318.075

MUELLE RECOPE 0,15 2.607.438 391.116 200.978.714

TOTAL INGRESOS 3.672.570.426

DESCRIPCION TARIFA TARIFA


-7-

6. Servicio de remolcador

Comprende la ayuda que brindan los remolcadores a las naves durante las maniobras de atraque y

desatraque o para cualquier maniobra náutica dentro del puerto, su cobro se establece por tonelada

de registro bruto de la nave. Esta se aplica una sola vez en maniobras de atraque y desatraque. El

número de remolcadores a utilizar queda a criterio de JAPDEVA dependiendo de las características

de la nave y/o las condiciones meteorológicas a la hora de brindar el servicio, todo a criterio de

JAPDEVA.

Se espera ingresos de Abril a Diciembre por: ¢5.403.489.100

7. Servicio de remolcador al costado del muelle

Es el servicio que consiste en sostener una nave al costado del muelle durante la operación con

remolcador en periodos de turbulencia. Su cobro es por hora o fracción. En caso de utilizar más de

un remolcador se cobra de acuerdo a lo establecido en la tarifa original de remolcador (servicio de

remolcador).

Se espera ingresos de Abril a Diciembre por: ¢ 42.820.211

8. Servicio de remolcador para maniobras fuera de rada


-8- Este servicio se dará en caso de extrema urgencia cuando se requiera remolcar una nave con

problemas de operación. Su cobro es por hora o fracción y tendrá una facturación mínima de una

hora de servicio.

Dada la característica ocasional de este servicio, no se programan ingresos por este concepto.

9. Servicio de Lancha

Es el servicio que se brinda a las naves por el traslado de marino a bordo. Su cobro se establece

por viaje, siendo su duración máxima de una hora. Por cada hora o fracción adicional pagará de

más el 50% del cobro original. Debido a que la institución no cuenta en la actualidad con una lancha,

se optó por mantener las unidades registradas a mayo 2011 ya que, se espera que para mediados

del 2012 se cuente con una lancha propia.

Ingresos esperados de Abril a Diciembre por: ¢ 1.160.810

10. Alquiler de equipo (montacargas)

Es el servicio de arrendar cuando el usuario lo requiere, el equipo propiedad de JAPDEVA, para las

labores de carga y descarga, almacenamiento y despacho de mercadería. Su cobro se establece

por hora o fracción y por capacidad de equipo una vez solicitado por el usuario. Para el caso de

bodegas y patios su cobro es por tonelada cuando se refiere a entrega y/o recibo de mercadería,

además tendrá una facturación mínima de 20, 50 y 72 toneladas respectivamente para las tres

capacidades de equipo existente.



-9-

11. Operador de montacargas

Es el cobro que se aplica por la prestación del operador de montacargas para que utilice el equipo de

montacargas privado cuando por razones de insuficiencia de equipo la Autoridad Portuaria no

disponga de ellos. Su cobro se establece por hora o fracción.

Se espera ingresos de Abril a Diciembre por ¢139.275.587

12. Servicio de energía para refrigeración de contenedores y/o furgones

Consiste en el servicio de suministro de energía eléctrica a los contenedores que lo requieran, a

través de las instalaciones que para tal efecto han sido colocadas en el área portuaria. Su cobro es

por KW/hora o fracción, la facturación mínima es de once horas o fracción. Y por KW/hora adicional

será de $1,3



-10-

13. Servicio de cabezales

Es el servicio asistido por cabezal, empleado para la movilización de furgones y/o contenedores en

el área portuario. Su cobro es por movimiento y por unidad.


14. Servicio de Grúa Pórtico

Es el servicio de carga y descarga de contenedores y movilización de tapas de escotillas con la grúa

del puerto. Su cobro se establece por movimiento de contenedor y por unidad.

Ingresos esperados de Abril a Diciembre por: ¢3.024.104.824

15. Servicio de Grúa Pórtico por Hora / Fracción

Consiste en la operación asistida por grúa puente en donde se utilice equipo especial (gancho doble,

gancho sencillo) exceptuando las extensiones para los spreader cuando la cantidad de contenedores

a movilizar en determinada etapa de operación no alcance un mínimo de 20 contenedores por hora.

Ingresos Esperados de Abril a Diciembre por: ¢32.480.474

16. Servicio de movilización de contenedores y furgones con Straddler Carrier.


-11- Consiste en el recibimiento, movilización y entrega de los contenedores y furgones dentro del área

portuaria utilizando el equipo de transferencia straddler carrier de JAPDEVA. Su cobro se establece

por movimiento y unidad de equipo que participa en el servicio.

Ingresos esperados de Abril a Diciembre por: ¢292.961.319

17. Servicio de movilización de contenedores y furgones con Reach Stackers

Consiste en el recibimiento, movilización y entrega de los contenedores y furgones dentro del área

portuaria utilizando el equipo de transferencia Reach Stackers de JAPDEVA. Su cobro se establece

por movimiento y unidad de equipo que participa en el servicio.


18. Servicio de carga y descarga de contenedores y furgones

Es el cobro fijo que se imputa a los usuarios por la planificación de la operación y los patios,

asociados con la carga y descarga en los puertos de Limón y Moín, esta incluye los movimientos a

bordo.

Ingresos esperados de Abril a Diciembre por: ¢3.746.496.417

18. Recibo y despacho de furgones y contenedores


-12- Es el servicio de recibir y entregar contenedores y furgones utilizando equipo de JAPDEVA. Su

cobro es por unidad movilizada.


19. Alquiler de áreas

Consiste en el alquiler de áreas dentro de la zona portuaria a aquellas empresas que estén o deseen

ubicarse para ofrecer servicios conexos con los prestados por JAPDEVA, quedando a criterio de

JAPDEVA los permisos. Su cobro se establece por metro cuadrado.


20. Derecho de concesión de uso de instalaciones (estibadoras)

Es el derecho que deben pagar las compañías estibadoras que operan en los muelles de Limón y

Moín por cada tonelada de mercadería movilizada ya sea de importación o exportación o transbordo.



-13-

21. Almacenaje

Consiste en facilitar las instalaciones tales como bodegas o patios para que las mercancías sean

resguardadas. Su cobro se establece por tonelada métrica bruta después del periodo de gracia

otorgado por el puerto el cual será de 5 días hábiles.


22. Estacionamiento de contenedores, furgones, cureñas, vehículos y otros

Es el cobro que se aplica por la permanencia de contenedores, furgones, cureñas y/o vehículos en el

área portuaria. Su cobro es por día o fracción por cada unidad.


Venta de otros bienes o servicios:

Se consideran como todos aquellos servicios, multas por demora y venta de activos que surgen

esporádicamente y que la administración se ve obligada a cobrarlos; dentro de los cuales se definen:

23. Carga recibida fuera de manifiesto

Es el cobro que se aplica a aquella carga de importación y exportación que se recibe en el puerto y

que no aparece en la documentación oficial (manifiesto de carga). Su cobro se establece por

contenedor y o por tonelada o fracción a mercadería en otras unidades de acarreo.



-14- 24. Demora Grúa Pórtica (cuando la operación es por movimiento)

Se aplican cobros por demoras de grúa puente a los usuarios (compañías de estiba o navieras),

cuando habiéndose iniciado puntualmente las operaciones de la misma por los trabajadores de

JAPDEVA, éstas sean demoradas por periodos que excedan a los 5 minutos y tales suspensiones

del trabajo sean consecuencia de razones, no imputables a JAPDEVA. Su cobro se establece por

hora fracción.


25. Consolidación y des-consolidación de contenedores y furgones

Es un derecho que se paga para cargar (consolidación) y/o descargar (des-consolidación) de las

mercaderías dentro de las instalaciones portuarias. Su cobro se establece por unidad consolidada o

des-consolidada.


26. Estacionamiento en Rada Portuaria

Es el cobro que se le hace a los buques por permanecer fondeados dentro de la rada portuaria. La

rada es la delimitación de la zona marítima portuaria para la protección de las instalaciones y los

buques que deseen permanecer en aguas protegidas. Su cobro se establece de la siguiente manera:

a. Barcos que permanezcan en la rada portuaria deberán pagar la tarifa establecida por costo fijo

de atención a naves, por nave y tendrán (3) tres días de gracia bajo este régimen

b. Barcos que permanezcan en rada portuaria después del periodo de gracia pagarán un 20%

por día de la cuota fija de atención a naves.

Para embarcaciones menores de 300 TRB, pagarán un monto fijo de $15.0 por día o fracción por

permanecer en rada o en dársena portuaria.

No se consideran ingresos por este servicio, sin embargo se brindó un servicio en el mes de

febrero cuyo ingreso se contempló dentro del punto 2, Estadía.

27. Demoras Naves Compañías Navieras

Es el cobro que hace JAPDEVA a las compañías estibadoras por aquellos tiempos inactivos en la

operación atribuibles a su responsabilidad. Su cobro se establece por metro de eslora por hora.



-15- 28. Demoras naves compañías estibadoras

Es el cobro que hace JAPDEVA a las compañías estibadoras por aquellos tiempos inactivos en la

operación atribuibles a su responsabilidad. Su cobro se establece por metro de eslora por hora.


29. Apertura de bodegas y chequeo

Es el cobro que se aplica por la utilización de personal en la salida y entrada de mercancías y

cargas en las bodegas y patios de JAPDEVA, a solicitud del cliente. Comprende los servicios de

chequeo, operador y vigilancia. Su cobro se establece por hora o fracción.


30. Derechos para la explotación de servicios conexos

Es el cobro que se le aplica a todas aquellas personas físicas o jurídicas que utilizan las

instalaciones portuarias para brindar servicios a terceros tales como: mantenimiento a buques, venta

de combustible, avituallamiento a buques, transporte turístico u otros.


A. Trasiego de Petróleo ¢6.812.139

B. Venta de Alimentos ¢ 2.435.758

C. Extracción de deshechos ¢ 2.309.595

31. Otros Bienes

Son ingresos por daños a la infraestructura portuaria, carne de identificación, certificados, fotocopias,

entre otros.


32. Suministro de Agua Potable

Corresponde al suministro de agua que se brinda a las naves, así como a los usuarios de las

instalaciones portuarias


33. Productos Financieros

Según indicación de la Dirección Financiera, para el año 2012

se estima que los productos financieros de abril a Diciembre serán de: ¢137.698.380


-16- Para los siguientes servicios no fue posible identificar un modelo consistente y apropiado del

paquete de E-views para el pronóstico, debido a la ausencia de observaciones o la presencia de

datos muy atípicos en algunos casos.

1. Exportación Muellaje Vehículos menores de 4 toneladas

2. Exportación Muellaje Vehículos más de 4 toneladas

3. Demoras Compañías Estibadoras

4. Carga Recibida fuera de manifiesto en contenedor y toneladas

5. Servicio de Consolidación y desconsolidación

6. Derecho de trasiego de petróleo y derivados

7. Derecho de venta de alimentos a barcos

8. Derecho de trasiego y extracción de deshechos

9. Servicio de Remolcador al costado del buque

10. Servicio Mov. Contenedores y furgones con Reach Stakers

Por tal motivo, se mantuvo la cantidad de unidades registradas para estos servicios en el 2010.

INGRESOS ESTIMADOS DE ABRIL A DICIEMBRE 2012 26.492.190.678

MÁS: INGRESOS REALES DE ENERO A MARZO 2012

7.579.011.502

INGRESOS TOTALES ESTIMADOS PARA EL AÑO 2012 34.071.169.962

REPROYECCIÓN PRESUPUESTO DE INGRESOS CORRIENTES PARA EL AÑO 2012 TARIFAS DE OFICIO ARESEP

UNIDADES PRESUPUESTADAS DE ABRIL A DICIEMBRE 2012


-17-

TIPO DE CAMBIO $

513,86

CODIGO DESCRIPCION TARIFA UNIDAD DE TARIFA UNIDADES INGRESOS ESTIM. T. OFICIO

MEDIDA OFICIO FISICAS $ ¢

121213000 ATENCION NAVE PUERTO FIJO UND 836,59 1.857 1.553.548 798.305.985

121213000 ATENCION NAVE PUERTO VARIABLE TRB 0,14 24.880.786 3.483.310 1.789.933.697

121213000 ATENCION NAVES DE PASAJEROS UND 5864,00 96 562.944 289.274.404

121244000 ESTADIAS NAVES MEH 1,27 5.719.676 7.263.989 3.732.673.141

ESTACIONAMIENTO RADA < 30

127,36 1 127 65.445

126000302 SUMISTRO DE AGUA POTABLE TONS 4,00 4.407 17.628 9.058.324

121213001 SERVICIO DE LANCHA VIAJE 50,20 45 2.259 1.160.810

121213001 REMOLCAJE CON 1 TRB 0,27 17.867.665 4.824.270 2.478.999.151

121213001 REMOLCAJE CON 2 TRB 0,53 7.543.650 3.998.135 2.054.481.394

121213001 REMOLCAJE CON 3 TRB 0,80 2.116.356 1.693.085 870.008.555

12301 REMOLCAJE COSTADO BUQUE HR/FRAC 1666,61 50 83.331 42.820.211

12301 I. MUELLAJE CARGA GENERAL TONS 0,97 1.655.074 1.605.422 824.962.036

12301 I. MUELLAJE CHASIS UND 1,95 81 158 81.164

12301 I. MUELLAJE TARA CNT.FURG. UND 3,90 110.057 429.222 220.560.171

12301 I. MUELLAJE VEHICULOS MENOS UND 3,90 22.821 89.002 45.734.516

12301 I. MUELLAJE MAQ. Y VEHIC MAS UND 19,50 1.714 33.423 17.174.743

12301 E.MUELLAJE CARGA GENERAL TONS 0,97 3.019.407 2.928.825 1.505.005.907

12301 E.MUELLAJE CHASIS UND 1,95 255 497 255.517

12301 E.MUELLAJE TARA CNT.FURG. UND 3,90 11.918 46.480 23.884.316

12301 E.MUELLAJE VEHICULOS MENOS UND 3,90 201 784 402.815

12301 E.MUELLAJE MAQ. Y VEHIC MAS UND 19,50 121 2.360 1.212.453

123033300 E. MUELLAJE BANANO TONS 0,97 1.669.832 1.619.737 832.318.075

MUELLAJE RECOPE

0,15 2.607.438 391.116 200.978.714

123003600 USO INSTAL.CIAS ESTIBADORAS TONS 0,16 7.358.177 1.177.308 604.971.653

121228000 ESTACIONAMIENTO CONT.Y.FUG. UND 10,79 17.060 184.077 94.590.013

121200503 MONTACARGA DE 2 A 3.4 TON HR/FRAC 15,45 96.964 1.498.088 769.807.318

121200503 MONTACARGAS DE 3.5 A 9.9 HR/FRAC 30,77 1.628 50.094 25.741.077

121200503 MONTACARGAS DE 10 TONS EN HR/FRAC 49,45 2.546 125.900 64.694.820

121200503 MONTACARGAS DE 2 A 3.4 TO TONS/DIA 0,77 1.867 1.438 738.720

121200503 MONTACARGAS DE 3.5 A 9.9 TONS/DIA 0,62 376 233 119.791

MONTACARGAS DE 10 TONS. EN ADEL. TONS/DIA 0,69 10.998 7.589 3.899.488

DEMORA CIA NAVIERA MEH/FRAC 0,48 438.930 210.686 108.263.314


-18-

CODIGO DESCRIPCION TARIFA UNIDAD DE TARIFA UNIDADES INGRESOS ESTIM. T. OFICIO

MEDIDA OFICIO FISICAS $ ¢

CARGA RFM POR TONELADA TONS 5,00 5 25 12.847

CANON POR ALQUILER DE AREAS M2/MES 62,04 4.162 258.210 132.684.037

121222505 APERTURA BODEGAS Y PATIOS (CHEQ) HR/FRAC 17,10 1.941 33.191 17.055.579

121252100 OPERADOR DE MONTACARGA HR/FRAC 9,95 27.240 271.038 139.275.587

121228000 ALMACENAJE TONS/DIA 5,34 171.680 916.771 471.092.049

121200503 GRUA PUENTE HR/FRAC 1316,85 48 63.209 32.480.474

121228000 CARGA Y DESCARGA MOV/UND 16,98 429.381 7.290.889 3.746.496.417

121228000 GRUA CONTENEDORES MOV/UND 64,27 91.568 5.885.075 3.024.104.824

121228000 MOV. CONTENEDORES C/CABEZALES MOV/UND 16,98 37.096 629.890 323.675.317

MOV. CONTENEDORES C/CARRIER. MOV/UND 18,86 30.229 570.119 292.961.319

121228200 MOV. CONTENEDORES C/REACK STACKER MOV/UND 18,86 13.914 262.418 134.846.134

RECIBO Y DESPACHO CONTENED. MOV/UND 18,86 21.152 398.927 204.992.484

121228900 CONSOLIDACION MERC. PUERT VEHIC 16,39 1.012 16.587 8.523.231

SERV. CONTENEDOR REFRIGERADOS KW/HR 1,65 35.338 58.308 29.961.995

PASAJEROS EN TRANSITO UND 2,09 69.153 144.530 74.268.068

DERECHO TRASIEGO PETROLEO Y DERIV.

CAM H/20 TON 22,70 584 13.257 6.812.139

DERECHO VENTA DE ALIMENTOS A BARCO

CAM H/5 TON 5,67 836 4.740 2.435.758

121102500 DERECHO TRASIEGO EXTRAC. DESHECHOS

CAM H/12 TON 13,62 330 4.495 2.309.595

122201600 VENTA DE OTROS BIENES *

238.983.434

PRODUCTOS FINANCIEROS *

137.698.380

OTROS INTERESES RECIBIDOS

INGRESOS ESTIMADOS DE ABRIL A DICIEMBRE EL 2012

50.822.163 26.492.158.460

MÁS: INGRESOS REALES DE ENERO A MARZO 2012

7.579.011.502

INGRESO TOTAL ESTIMADO PARA EL AÑO 2012

34.071.169.962

INGRESOS PRESUPUESTADO PARA EL 2012

28.844.411.521

INGRESO ADICIONAL CON TARIFAS DE OFICIO

5.226.758.441

PORCENTAJE

18,12%

APROBADO POR UNANIMIDAD ACUERDO FIRME


-19-

ARTICULO II: OFICO PG-036 RESUMEN DE LA RESOLUCIÓN 780-RCR-2012 DE LA

ARESEP.

SR. CARLOS THOMAS:” En razón de la reciente aprobación del incremento tarifario por parte de la

ARESEP y su publicación en el diario Oficial la Gaceta Alcance Digital No.38 , presento el resumen

de la resolución 780 RCR-2012 de la ARESEP para dar cumplimiento a la solicitud realizada por

el Ente Rector al final de dicha resolución a JAPDEVA.”

Después de las explicaciones los señores directores acuerdan lo siguiente:

ACUERDO NO.086-12 1.- APROBAR LAS ACCIONES A CUMPLIR POR PARTE DE

JAPDEVA CONFORME LA RESOLUCIÓN 780-RCR-2012 Y

LA GACETA DIGITAL NO.38 DE LA AUTORIDAD

REGULADORA DE SERVICIOS PUBLICOS QUE SE

TRANSCRIBE SEGUIDAMENTE

ACCIONES A CUMPLIR POR PARTE DE JAPDEVA

El Comité de Regulación de la ARESEP resuelve solicitar a la Junta de Administración Portuaria y de

Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (JAPDEVA), lo siguiente:

Acción Responsable Periodicidad

1. Remitir a la Autoridad Reguladora la ejecución de la

sub-partida Prestaciones Legales para el ejercicio

económico 2010, misma que presentó incremento del

41% respecto al año 2009; así como la ejecución de

esa misma sub-partida, que presenta un crecimiento

proyectado del 177% en el 2011 respecto al año 2010.

Dirección

Administrativa

Financiera

Mayo 2012

2. Remitir la ejecución de la sub-partida

Indemnizaciones, que fue presupuestada para los

ejercicios económicos 2011 y 2012, respectivamente,

para cubrir eventuales sentencias judiciales sobre las

demandas de los trabajadores despedidos sin

responsabilidad laboral; ajustes de precio en los

contratos de obra para proveedores de bienes y

servicio; y sentencias judiciales en firme que según

señalan, se encuentran pendientes de pago por falta

de recursos presupuestarios y de efectivo.

Dirección

Administrativa

Financiera

Junio 2012

Junio 2013


-20-

3. Remitir la ejecución de la sub-partida Percentil 35,

que fue presupuestada para cubrir los compromisos

de pago por reclasificación para la clase operativa al

percentil 35, para los años 2011 y 2012

respectivamente.

Dirección

Administrativa

Financiera

Julio 2012

Julio 2013

4. Remitir la ejecución de la sub-partida percentil 40,

que fue presupuestada para cubrir el compromiso de

pago por reclasificación para la clase operativa al

percentil 40, para el año 2012.

Dirección

Administrativa

Financiera

Julio 2013

5. Remitir en documento físico y electrónico, un

informe estadístico trimestral, con el detalle de

unidades facturadas mensualmente para cada uno de

los servicios marítimos y portuarios que se brindan en

los puertos de Limón y Moín, en el mismo orden y con

la misma identificación con que se presentan en el

pliego tarifario vigente.

Departamento

Planificación

Trimestral

6. Presentar los Estados Financieros auditados que

cumplan con las NICPS y el principio de revelación

suficiente, de manera que la información muestre un

detalle de los cambios significativos que se

presentaron en los gastos de operación de los

períodos 2009, 2010 y 2011. Es necesario también

que dichos Estados Financieros revelen información

detallada sobre el efecto que tuvo la revaluación de

activos de la Institución y en el Superávit por

Revaluación. Todos los informes y certificaciones

indicadas, de conformidad con el artículo 33 de la Ley

7593, constituirán requisito indispensable para la

admisibilidad de toda petición tarifaria subsiguiente.

Dirección

Administrativa

Financiera

Diciembre 2012

7. Presentar el plan de inversión quinquenal para el

periodo 2012-2017, que contemple las obras de

infraestructura y equipamiento necesarias para

desarrollar la actividad portuaria del Complejo

Portuario Limón-Moín (CPLM) y que tengan una

incidencia directa con la eficiencia y la calidad del

servicio brindado; además deberá ajustarse a lo

establecido en el Plan Maestro del CPLM. El plan de

inversión debe incluir para cada uno de los proyectos

Dirección de

Ingeniería

Junio 2012


-21-

planteados:

a) Descripción

b) Justificación

c) Ficha técnica

d) Calendarización

e) Monto de inversión estimado (indicar porcentaje con

recursos propios y porcentaje con financiamiento)

f) Servicios portuarios beneficiados.

g) Metas u objetivos de calidad a ser alcanzados.

Adicionalmente, detallar cómo impactará cada

proyecto de inversión en los indicadores operativos y

de productividad.

8. Presentar un detalle del grado de avance físico y de

inversión de cada uno de los proyectos del Plan

quinquenal. El detalle debe aportarse en formato físico

y electrónico. Adicionalmente deben incluirse las

justificaciones pertinentes en caso de no alcanzarse

los objetivos y plazos señalados y la propuesta para

ejecutarlos.

Dirección de

Ingeniería

Semestral: Julio y

Enero

9. Presentar un plan de inversión quinquenal para el

periodo 2012-2017 correspondiente a los proyectos

destinados al Desarrollo de la Vertiente Atlántica. El

plan de inversión debe incluir para cada uno de los

proyectos planteados:

a) Descripción

b) Justificación

Administración

Desarrollo

Junio 2012


-22-

c) Ficha técnica

d) Calendarización

e) Monto de inversión estimado (indicar porcentaje con

recursos propios y porcentaje con

financiamiento)

10. Presentar un programa de mejoramiento de la

calidad y la productividad para los próximos 3 años, en

el cual se establezcan mejoras cuantificables en los

servicios brindados, además un detalle de las

acciones pertinentes para lograr los objetivos

propuestos en dicho plan.

Gerencia

Portuaria

Junio 2012

2.- LA GERENCIA GENERAL DEBERÁ DAR ESTRICTO

SEGUIMIENTO AL CUMPLIMIENTO DE LAS ACCIONES

PRESENTADAS.

APROBADO POR UNANIMIDAD ACUERDO FIRME

Al ser las 15:30 horas finaliza la sesión.

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