RESUMEN (PRIMER TRABAJO) DE LA TESIS ESCOGIDA:

TÍTULO:

Unidad Vehicular Kenworth T800 C-12, de un Sistema de Lubricación pleno a un sistema de lubricación secundaria tipo Bypass.

todos los factores de carácter técnico que proporciona el motor Caterpillar C-12.

El trabajo como objetivo ha sido realizado siguiendo las normas y conocimientos proporcionados durante el estudio así como también recogiendo sugerencias.

Por tal motivo este procedimiento está orientado a mantener o mejorar las propiedades del aceite lubricante con respecto al tiempo de trabajo del motor.

somos depositarios de vehículos automotores de diversa procedencia internacional en la cual ya están adecuadas a una infraestructura establecida y con un mínimo grado de mejoramiento además de que son muy poco adaptadas a las condiciones severas de explotación. Esta severidad se expresa debido a la naturaleza de caminos y carreteras la cual obliga a un grado de aumento de deterioros y desgastes de piezas, mecanismos y conjuntos de las unidades tractovehiculares.

En la empresa Agroindustrial Cartavio S.A.A. cuenta con una flota de tractocamiones: Volvo, Kenworth, Perkins; que realizan las labores de carga transporte de caña de azúcar, desde los campos hasta la fábrica, trabajando durante largos periodos de tiempo en circunstancias extremas de trabajo.

El aceite que trabaja el motor, en el curso de tiempo se somete a una variación tanto cualitativa como cuantitativa. Las variaciones cualitativas, es decir, el envejecimiento, se produce por transformaciones químicas de los componentes del aceite y por su contaminación con polvo, agua, combustible no quemado y otros. Y por eso es necesario un cambio de aceite cada vez más continuo, por el cual, en este trabajo de investigación se plantea la implementación de la adaptación de un sistema de filtración secundario tipo by-pass para prolongar la vida útil del aceite y que repercuten en un beneficio en el grado de economía debido a los costos comparativos en ese sistema.

Enunciado del problema:

“¿Cuál es el efecto del tiempo de trabajo del motor Diesel CAT C-12 según un sistema secundario tipo by-pass en la eficiencia de remoción de partículas?”

“¿Es posible mejorar o mantener las cualidades de operación del aceite lubricante de acuerdo al tiempo de trabajo, debido a la remoción de partículas utilizando un sistema de filtración secundaria tipo by-pass?”

Nosotros planteamos el siguiente problema:

¿Qué efecto tiene el tiempo de trabajo del motor Diesel CAT C-12 con un sistema de filtración secundario tipo bypass, sobre las cualidades de operación del aceite lubricante (norma de referencia) y sobre la eficiencia de remoción de partículas del sistema de filtración (valores estándares)?

Delimitación del Problema:

El trabajo se circunscribe solamente al estudio de la implementación de un sistema de filtración secundaria tipo by-pass del aceite lubricante del motor Diesel CAT: C-12, para determinar su influencia en la vida útil del aceite lubricante y la de mantener o mejorar las cualidades de operación del aceite lubricante.

En este trabajo se darán a conocer los diferentes factores que intervienen en el Sistema de Filtración y a la cual se evaluará si es factible de acuerdo a la eficiencia de remoción que produzca este dispositivo ya que constituiría un paquete fundamental de los componentes en el repotenciamiento.

Justificación:

La inadecuada filtración del aceite lubricante es uno de los problemas que afectan a la vida útil del motor de combustión interna, llegando después rápidamente a un Overhual, pero mediante una filtración por by-pass (filtración secundaria) se podría llegar al propósito de efectuar una limpieza más profunda del aceite lubricante del motor.

Objetivo General:

Determinar que influencia tiene el tiempo de trabajo del motor CAT C-12 que cuenta con un sistema de filtración secundaria tipo bypass, sobre la eficiencia de remoción de partículas.

Objetivos Específicos:

Determinar para que intervalo de horas de operación del motor CAT C – 12 con sistema de filtración secundaria tipo by-pass, el aceite de lubricación mantiene sus cualidades.

Determinar las comparaciones de los sistemas de filtración: sistema convencional y el sistema mediante la filtración tipo by-pass de acuerdo al tiempo de trabajo del motor.

Hipótesis:

La eficiencia de remoción de partículas mediante la filtración secundaria tipo by-pass en el aceite lubricante depende directamente del tiempo de trabajo del motor, y así permitir mantener y/o mejorar las propiedades operativas en la unidad tracto vehicular Kenworth T800.

Nosotros podemos plantear lo siguiente:

La eficiencia de remoción de partículas del sistema de filtración tipo by-pass, depende de manera inversa al tiempo de trabajo del motor CAT C - 12.

Para un intervalo específico de horas de trabajo del motor CAT C – 12, las cualidades de operación del aceite se mantienen.