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REPÚBLICA DE PANAMÁ
AUTORIDAD NACIONAL DEL AMBIENTE
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
CATEGORÍA 1
PROYECTO: “ESTACIÓN DE COMBUSTIBLE”
PROMOTOR: GRUPO PANALANG UNION INC.
CONSULTOR: ING. DALYS CAMARGO
IRC-006-10
ENERO 2014
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
1
Contenido
2.0 RESUMEN EJECUTIVO __________________________________________________ 3
3.0 INTRODUCCIÓN ________________________________________________________ 3
3.1 Alcance, objetivos, metodología, duración e instrumentalización. ______________________________ 4
3.2 Categorización. Justificación de la categoría del EsIA en función a los criterios de protección ambiental
____________________________________________________________________________________ 5
4.0 INFORMACION GENERAL _______________________________________________ 7
4.1 Información sobre el promotor _________________________________________________ 7
4.2 Paz y Salvo _________________________________________________________________ 7
5.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO __________________________________________ 7
5.1 Objetivo y justificación _______________________________________________________ 7
5.2 Ubicación geográfica con mapa en escala 1: 50,000 y coordenadas geográficas del polígono
del proyecto. ___________________________________________________________________ 8
5.3 Legislación y normas técnicas ambientales e instrumentos de gestión ambiental y su
relación con el proyecto. _________________________________________________________ 9
5.4 Descripción de las fases del proyecto ___________________________________________ 13
5.4.1 Planificación ____________________________________________________________________ 13
5.4.2 Construcción ____________________________________________________________________ 13
5.4.3 Operación _______________________________________________________________________ 14
5.4.4 Abandono _______________________________________________________________________ 14
5.6 Necesidades de insumo durante la construcción y operación ________________________ 15
5.6.1 Servicios básicos _________________________________________________________________ 15
5.6.2 Mano de obra (Durante la construcción y operación) Empleos directos e indirectos _____________ 16
5.7 Manejo y disposición de desechos en todas las fases _______________________________ 16
5.7.1 Sólidos _________________________________________________________________________ 16
5.7.2 Líquidos ________________________________________________________________________ 17
5.7.3. Gaseosos _______________________________________________________________________ 17
5.8 Concordancia con el plan de uso de suelo _______________________________________ 17
5.9. Monto global de la inversión _________________________________________________ 18
6.0 DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE FÍSICO __________________________________ 18
6.1 Caracterización del suelo _____________________________________________________ 18
6.1.1 La descripción del uso de suelo ______________________________________________________ 18
6.1.2 deslinde de la propiedad ___________________________________________________________ 18
6.4 Topografía _________________________________________________________________ 18
6.5 Hidrología _________________________________________________________________ 19
6.5.1 Calidad de aguas superficiales _______________________________________________________ 19
6.6 Calidad de aire _____________________________________________________________ 19
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6.6.1 Ruido __________________________________________________________________________ 19
6.6.2 Olores__________________________________________________________________________ 19
7.0 DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE BIOLÓGICO _____________________________ 19
7.1 Características de la Flora ____________________________________________________ 19
7.1.1 caracterización vegetal, inventario forestal _____________________________________________ 21
7.2 Características de la Fauna ___________________________________________________ 22
8. 0 DESCRIPCCIÓN DEL AMBIENTE SOCIOECONÓMICO ____________________ 23
8.1 Uso actual de la tierra en sitios colindantes ______________________________________ 23
8.2 Percepción local sobre el proyecto _____________________________________________ 23
8.3 Sitios históricos, arqueológicos y culturales ______________________________________ 31
8.4 Descripción del paisaje_______________________________________________________ 31
9.0 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES ESPECÍFICOS
_________________________________________________________________________ 31
9.1 Identificación de los impactos ambientales específicos, su carácter, grado de perturbación,
importancia ambiental, riesgo de ocurrencia, extensión del área, duración y reversibilidad _ 31
9.2 Análisis de los impactos sociales y económicos a la comunidad producidos por el proyecto
_____________________________________________________________________________ 37
10. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA) ___________________________________ 38
10.1 Descripción de las medidas de mitigación específicas _____________________________ 38
10.2 Ente Responsable de la ejecución de las medidas ________________________________ 41
10.3 Monitoreo ________________________________________________________________ 41
10.4 Cronograma de Ejecución ___________________________________________________ 42
10.5 Plan de rescate y reubicación de fauna y flora __________________________________ 42
10.6 Costos de la Gestión Ambiental ______________________________________________ 42
12. LISTA DE PROFESIONALES QUE PARTICIPARON EN LA ELABORACIÓN DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y LAS FIRMAS RESPONSABLES _________ 44
12.1 Firmas debidamente Notariadas ______________________________________________ 44
12.2 Equipo de Apoyo __________________________________________________________ 45
13.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES _______________________________ 46
14. BIBLIOGRAFÍA Y LEGISLACIÓN CONSULTADA __________________________ 47
15.0 ANEXOS _____________________________________________________________ 48
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2.0 RESUMEN EJECUTIVO
2.1. Datos generales de la empresa, que incluyen: a) Persona a contactar; b) Números de
teléfonos; c) Correo electrónico; d) Pagina web; e) Nombre y registro de consultor.
NOMBRE DE LA EMPRESA
PROMOTORA GRUPO PANALANG-UNION, INC
REGISTRADA EN LA FICHA FICHA 337968 ROLLO 57179 IMAGEN 167
PERSONA A CONTACTAR ING. DALYS CAMARGO SASSO
CORREO ELECTRÓNICO [email protected]
PÁGINA WEB No posee
Nº DE TELÉFONO 6612-4668/ 229-12-74
NOMBRE DEL CONSULTOR ING. DALYS CAMARGO
Nº DE REGISTRO IRC-006-10
Nº DE TELÉFONO 6612-4668/ 229-12-74
E-MAIL [email protected]
3.0 INTRODUCCIÓN
GRUPO PANALANG-UNION, INC, ha contratado a la Ing. Dalys Camargo Sasso para la
elaboración de un Estudio de Impacto Ambiental, para la futura Estación de Combustible en
Pedregal, David, Chiriquí, cumpliendo con el Decreto Ejecutivo No. 123 que reglamenta lo
concerniente a los Estudios de Impacto Ambiental.
Este proyecto busca un equilibrio entre la actividad humana y la naturaleza ya que se desea
mantener en todo momento medidas de prevención que evitan desordenes que conlleven
consecuencias ambientales.
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3.1 Alcance, objetivos, metodología, duración e instrumentalización.
3.1.1 Alcance
El alcance de este Estudio de Impacto Ambiental categoría I, se limita al desarrollo del
proyecto desde la planificación hasta la operación del proyecto.
El presente estudio de impacto ambiental se basa en el enmarcado del Decreto Ejecutivo No.
123 del 14 de Agosto del de 2009, “ por el cual se reglamenta el capítulo II del título IV de la
Ley del 1 de Julio de 2008, general del ambiente de la República de Panamá y se deroga el
Decreto Ejecutivo 209 de 2006”
También se tomó en cuenta el Decreto 155 del 5 de agosto de 2011 que hace algunas
modificaciones al Decreto Ejecutivo No. 123 del 14 de agosto de 2009.
De manera general, este estudio describe el entorno físico donde se desarrollará el proyecto, la
percepción ciudadana del proyecto, los posibles impactos que este generará en el área y sus
medidas de mitigación.
3.1.2 Objetivo
Este Estudio tiene como objetivo cumplir con el Decreto Ejecutivo N. 123 del 14 de agosto de
2009 para llevar a cabo el mencionado proyecto en concordancia con el entorno ambiental y
social.
También se tiene los siguientes objetivos:
• Caracterizar los aspectos físicos y biológicos del área de influencia del proyecto.
• Describir el proyecto en forma detallada e identificar las acciones a realizar durante la
preparación, construcción, operación y abandono del mismo.
• Identificar los impactos ambientales que generará la construcción y operación del
proyecto.
• Describir las medidas de mitigación, vigilancia y control para cada uno de los impactos
identificados.
• Determinar la legislación y normas técnicas – ambientales que regula la construcción
de obras de esta índole.
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• Elaborar un Plan de Manejo Ambiental (PMA) que incluya y detalle medidas de
prevención, las cuales eviten la ocurrencia de posibles impactos negativos de
significación.
3.1.3 Metodología, Duración e Instrumentalización del Estudio
Para llevar a cabo el proyecto se siguió la siguiente metodología.
giras a campo para determinar características físicas del área en estudio.
estudios preliminares como requisitos de aprobación
Investigación documental
Investigación de Campo que incluyeron aplicación de encuestas.
reuniones del equipo de trabajo.
Redacción del Documentos
Referida metodología fue empleada durante dos semanas, aplicando técnicas para la
identificación de los aspectos ambientales y sociales que formaron la base de datos.
Los aspectos biológicos se determinaron en forma directa o indirecta, a través de
identificación de cantos, observaciones y entrevistas en los alrededores. La referencia
geográfica se registró con el apoyo de un de un GPS (Sistema de Posicionamiento Global,
por sus siglas en inglés) GPSmap 76CX Modelo Garmin.
Los aspectos sociales fueron cubiertos mediante un plan de comunicación, aplicado a la
comunidad en el área de influencia directo (vecinos colindantes) vía sondeo de opinión
(encuesta).
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3.2 Categorización. Justificación de la categoría del EsIA en función a los criterios de protección
ambiental
En el siguiente cuadro se presenta un análisis de los criterios indicados de acuerdo a la línea
base donde se pretende construir el proyecto.
Cuadro N. 1 Criterios de protección ambiental para el Proyecto “ESTACIÓN DE
COMBUSTIBLE”
Criterio Descripción Análisis
1 Este criterio se define cuando el
proyecto genera o presenta riesgos para
la salud de la población, flora y fauna
(en cualquiera de sus estados), y sobre
el ambiente en general.
La Flora y Fauna es casi nula
debido a que actualmente en el
área del proyecto existe una
construcción. Por tanto el área
del proyecto se encuentra con
gran impacto antrópogenico.
Se podrá afectar el criterio E
sobre “La composición,
calidad y cantidad de
emisiones fugitivas de gases o
partículas generadas en las
diferentes etapas de desarrollo
de la acción propuesta.
2 Este criterio se define cuando el
proyecto genera o presenta alteraciones
significativas sobre la cantidad y
calidad de los recursos naturales,
incluyendo suelo, agua, flora y fauna,
con especial atención a la afectación de
la diversidad biológica y territorios o
recursos con valor ambiental y/o
patrimonial.
El análisis de estos aspectos y
en las visitas realizadas al área
del proyecto se pudo constatar
que en el área no existe flora ni
fauna u otro recurso natural
con valor ambiental
significativo, que se pueda ver
afectado.
3 Este criterio se define cuando el
proyecto genera o presenta alteraciones
significativas sobre los atributos que
dieron origen a un área clasificada
como protegida o de valor paisajístico y
estético de una zona.
El proyecto no afecta áreas
protegidas o de valor
paisajístico.
4 Este criterio se define cuando el
proyecto genera reasentamientos,
desplazamientos y reubicaciones de
comunidades humanas, y alteraciones
significativas sobre los sistemas de vida
y costumbres de grupos humanos,
incluyendo los espacios urbanos.
Con el proyecto no se genera
ninguna afectación relacionada
con este criterio.
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5 Se refiere a los proyectos que generen o
presentan alteraciones sobre
monumentos, sitios con valor
antropológico, arqueológico, históricos
y de patrimonio cultural.
En el polígono del proyecto
no se reportan vestigios de
interés patrimonial y
arqueológico.
En base, a lo anterior este estudio lo consideramos categoría I, ya que los impactos
ambientales negativos son no significativos y no conlleva riesgos ambientales significativos.
Con las adecuadas medidas de mitigación se pueden atenuar los daños ambientales que se
pudieran provocar.
4.0 INFORMACION GENERAL
4.1 Información sobre el promotor
Empresa promotora: Grupo Panalang-Union, Inc.
Tipo de empresa: Persona Jurídica
Ubicación: Pedregal, Corregimiento de Pedregal, Distrito de David, Provincia de Chiriquí.
Certificación de Existencia: Ver Anexos
Certificado de Registro de la Propiedad: Ver Anexos
Representante Legal: Valerio de Sanctis de Ferrari
Teléfono: 6480-7021
4.2 Paz y Salvo
En los anexos del presente Estudio se puede encontrar el documento de Paz y Salvo.
5.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
5.1 Objetivo y justificación
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La empresa promotora tiene como objetivo la construcción de una estación de combustible de
dos tanques de 5,000 galones, para el uso de lanchas pesqueras.
Este proyecto busca contribuir con la alta demanda de combustible que presenta el Puerto de
Pedregal en Chiriquí:
El proyecto se justifica por las siguientes razones:
Mejoras a la economía del sector.
Responder la fuerte demanda de combustible que presenta el área de Pedregal debido
a que la mayoría de los pobladores se dedican a la industria pesquera.
Ayuda a la mejorar la económica de las familias del sector a través de la generación de
empleos.
Plantea la contratación de personal calificado y no calificado en diferentes áreas.
Mayor oferta de estaciones de combustible para los clientes, lo que mejorará los
precios de venta de combustible.
5.2 Ubicación geográfica con mapa en escala 1: 50,000 y coordenadas geográficas del
polígono del proyecto.
Cuadro N. 2 Coordenadas del Proyecto UTM
Latitud Norte Longitud Este
925706.48 342183.94
925696.12 342210.30
925675.83 342199.50
925687.48 342171.84
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Fuente: Datos del Equipo de trabajo.
Localización Geográfica del Proyecto con Mapa en Escala 1:50,000
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5.3 Legislación y normas técnicas ambientales e instrumentos de gestión ambiental y su
relación con el proyecto.
Ley 41 del 1 de julio de 1998. Ley General del Ambiente.
Decreto Ejecutivo Nº 123 del 14 de Agosto de 2009
Instrumento de Gestión Ambiental: Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental.
Relación con el Proyecto: Rigen y dictan las pautas para la correcta elaboración del Estudio de
Impacto Ambiental.
Reglamento Técnico DGNTI-COPANIT 35-2000.
Instrumento de Gestión Ambiental: Reglamento Técnico
Relación con el Proyecto: Pautas sobre la “Descarga de efluente líquidos directamente a masas
de aguas superficiales y subterráneas”.
Ministerio de Salud. Calidad de agua. Toma de muestra. Norma COPANIT 393.
Instrumento de Gestión Ambiental: Norma Ambiental
Relación con el Proyecto: Toma de muestra de calidad de agua.
Ministerio de Salud de Panamá.1997. Calidad de agua. Toma de muestras para análisis Biológico.
Norma COPANIT 394.
Instrumento de Gestión Ambiental: Norma Ambiental
Relación con el Proyecto: Toma de muestras de de análisis Biológico.
Ley 1 del 3 de febrero de 1994, por la cual se crea la Ley Forestal de la República de Panamá, con
la finalidad de proteger, conservar, mejorar, acrecentar, educar, investigar, manejar y aprovechar
racionalmente los recursos forestales.
Instrumento de Gestión Ambiental: Ley Ambiental
Relación con el Proyecto: Pautas por protección de recursos forestales.
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Reglamento Técnico DGNTI-COPANIT 43-2001. Higiene y seguridad Industrial. Condiciones de
higiene y seguridad para el control de la contaminación Atmosférica en ambientes de trabajo
producida por sustancias químicas.
Instrumento de Gestión Ambiental: Norma Ambiental
Relación con el proyecto: Pautas para seguridad de los trabajadores.
Reglamento Técnico Nº DGNTI-COMPANIT-44-2000. Condiciones de higiene y seguridad en
ambientes de trabajo donde se genere ruidos.
Instrumento de Gestión Ambiental: Norma Ambiental
Relación con el Proyecto: Pautas para seguridad de los trabajadores
Ley 6 del 11 de Enero del 2007. Norma sobre el Manejo de Residuos Aceitosos o Derivados de los
Hidrocarburos o de Base Sintética en el territorio nacional.
Instrumento de Gestión Ambiental: Ley Ambiental
Relación con el proyecto: Pautas para el Manejo de Residuos Aceitosos o Derivados de
Hicrocarburos.
NFPA 30 A, 2003. Código para las instalaciones de Suministro de Combustible. Estados Unidos.
Instrumento de Gestión Ambiental: Recomendación Ambiental
Relación con el proyecto: Pautas para instalaciones de Suministro de Combustible.
Autoridades involucradas en la evaluación y regulación de todos los aspectos del proyecto
Entre las autoridades nacionales que tienen relación con la ejecución y vigilancia directa sobre el fiel
cumplimiento de las medidas recomendadas en este estudio se encuentran las siguientes:
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Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM): Creada por la Ley N° 41 de 1 de julio de 1998, tiene la
función de liderizar la gestión ambiental a nivel nacional y administrar de manera adecuada, eficiente y
eficaz los recursos naturales, a través de su protección y conservación, impulsando la promoción de del
desarrollo sostenible.
Ministerio de Salud (MINSA): Creada mediante el decreto de gabinete N° 1, de 15 de enero de 1969.
A través de su Dirección Ambiental, es responsable por la planificación de los diferentes programas de
ayuda, dirigidos a prevenir contaminación del ambiente en las ciudades y comunidades de nuestro país,
asegurando un medio sano para que la población panameña goce de buena salud física y mental. La
Organización Panamericana de la Salud (OPS) ha apoyado al Ministerio de Salud en la preparación de
normas encaminadas a prevenir la contaminación causada por la calidad de los fluidos y efluentes,
normas que deben ser tomadas en cuenta al momento de ejecutar el presente proyecto.
Oficina de Seguridad adscrita al Cuerpo de Bomberos de Panamá: Creada mediante la Ley 48 de
31 de enero de 1963 y posteriormente reformada por la Ley 21 de 18 de octubre de 1982. Esta oficina
tiene la tarea de velar y garantizar porque todo tipo de instalaciones y construcciones (habitacionales,
comerciales, industriales, portuarias, etc. ) sean construidas bajo las normas de seguridad existentes.
Corresponde a esta institución otorgar los permisos pertinentes, una vez que el promotor haya
cumplido a satisfacción con las normas de seguridad para que pueda proceder al desarrollo del
proyecto en cuestión.
Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral (MITRADEL): Mediante el Decreto de Gabinete N° 2
de 15 de enero de 1969 se crea esta institución gubernamental, que tiene por objeto actuar como ente
rector, formulador y ejecutor de políticas de desarrollo laboral dirigidas al mejoramiento de la calidad
de vida de la población panameña; promotor de relaciones de trabajo armoniosas y del uso de medios
alternativos para la prevención y solución de conflictos laborales.
Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial (MIVIOT): será la institución pública, líder y
modelo a nivel nacional, encargada de las políticas de vivienda y ordenamiento territorial, con
autoridad para elaborar los programas de viviendas dignas en territorios ordenados.
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5.4 Descripción de las fases del proyecto
5.4.1 Planificación
Una vez obtenido el anteproyecto y realizados los trámites pertinentes para la ejecución del
proyecto.
Entre los estudios que se realizan están: el estudio de factibilidad, diseño de los planos del
proyecto (arquitectura, estructuras, sistema de electrificación, sistema de alcantarillado
sanitario, sistema de drenaje pluvial, sistema de acueducto, planos topográficos, presupuestos
preliminares)
5.4.2 Construcción
La etapa de construcción se dará una vez se hayan obtenidos los permisos y aprobaciones
correspondientes.
Se llevará a cabo primeramente la demolición de la construcción que existe actualmente, luego
se iniciarán las excavaciones para la instalación de las tuberías y de los tanques.
El promotor desarrollará posteriormente las siguientes actividades:
Construcción de las isletas
Planta de Tanques
Anclaje para cables
Planta de Ventilación
Cables Estabilizadores
Prueba para espacio intersticial
Línea de dispensador
Bomba Sumergible
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Control de Sobrellenado
Fosa de Monitoreo
Limpieza del área de construcción: finalizada la obra, el promotor procederá a la
recolección del material que no se haya utilizado en la construcción para su
posterior transporte y disposición final. Todo esto se realizará con el propósito de
dejar limpia el área contribuyendo a mantener la belleza escénica del lugar y
además prevenir cualquier foco de contaminación por mala disposición de los
desechos.
5.4.3 Operación
La etapa de operación consiste en la ocupación por parte de la empresa promotora y el inicio
de la actividad expendio de combustible. Esta etapa se dará una vez recibido el Permiso de
Ocupación por parte de la Oficina de Seguridad del Cuerpo de Bomberos y el Municipio de
David.
5.4.4 Abandono
Dada las características del proyecto no se tiene previsto una etapa de abandono, sin embargo,
una vez finalizada las construcciones de las infraestructuras que conforman el diseño del
proyecto, el contratista responsable deberá entregar la obra limpia y en conformidad con lo
establecido por el promotor en el acuerdo previo. No obstante, si el promotor una vez iniciada
la obra, desistiera del mismo deberá dejar el terreno lo más semejante a su estado original, sin
residuos de construcción y completamente limpio.
5.5 Infraestructura a desarrollar y equipo a utilizar
El proyecto a desarrollarse en la Provincia de Panamá, Distrito de David, Corregimiento de
Pedregal, consiste en la construcción de una estación de combustible de dos tanques de 5,000
galones, para el uso de lanchas pesqueras.
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El mismo se construirá en un terreno de 829 m2.
El siguiente cuadro describe la distribución de la superficie
Cuadro No.3 Distribución de la superficie
Área Abierta Isleta 17.50 m2
Área de tanques 37.00 m
2
Área Total 54.50 m
2
Fuente: Información Suministrada por el Promotor
Dentro del equipo y maquinaria a utilizar podemos mencionar: retroexcavadora, camiones
volquete, mezcladoras, equipo de albañilería, plomería y electricidad, entre otros.
5.6 Necesidades de insumo durante la construcción y operación
Etapa de construcción
Los insumos necesarios para la construcción son los de uso común en este tipo de proyecto,
como lo son: piedra picada, cemento, madera, zinc, bloques, barras de acero, carriolas,
baldosas, pisos paredes, columnas, vigas drenajes. Adicionalmente se incluyen los trabajos de
eléctricos y se instalación de tanques de combustible relacionados con dichas actividades.
Etapa de Operación
Para la operación del proyecto los insumos que se necesitarán corresponderán a materiales,
muebles e implementos necesarios para la ocupación por parte de los responsables de
expendio de combustible.
5.6.1 Servicios básicos
El proyecto contará con agua potable, luz eléctrica, telefonía fija y móvil y servicio de
recolección de basura.
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5.6.2 Mano de obra (Durante la construcción y operación) Empleos directos e indirectos
El proyecto generará durante su construcción un aproximado de 12 empleos directos entre
ingenieros, albañiles, ayudantes, capataz, pintor, plomero, electricista, entre otros. El proyecto
contribuirá a la economía local por efecto de empleos indirectos que serán aproximadamente
cinco (5), como lo son la venta de comida.
5.7 Manejo y disposición de desechos en todas las fases
5.7.1 Sólidos
Fase de planificación
Durante la planificación del proyecto no se producirán desechos sólidos, en la misma se
realizarán las gestiones de permisos para dar inicio al proyecto, levantamiento topográfico,
elaboración de planos y estudios pertinentes.
Fase de construcción
En la etapa de construcción los desechos sólidos que se produzcan como excedentes de
madera, cables, tuberías, entre otros, se dispondrán en un lugar específico dentro del perímetro
de la construcción para ser trasladado al vertedero de la ciudad de David, esta actividad se
desarrollará cada dos días.
Fase de operación
Los desechos que se produzcan durante la etapa de construcción del proyecto corresponderán
a la presencia de trabajadores en el área; por lo cual el promotor del proyecto colocará
recipientes con bolsas de basura para la adecuada disposición de los mismos y su posterior
traslado al relleno sanitario. A la vez los restos de materiales de construcción que no se vayan
a reutilizar y se encuentren acumulados serán trasladados también para evitar la proliferación
de malos olores y la contaminación del suelo.
Fase de Abandono
Dada las características del proyecto no se tiene previsto una etapa de abandono.
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5.7.2 Líquidos
Fase de Planificación
En la etapa de planificación no se producirán desechos líquidos, ya que en esta etapa se
realizarán actividades gestiónales para la aprobación del proyecto.
Fase de construcción
Los desechos líquidos a generarse en esta etapa serán debido a las necesidades fisiológicas de
los trabajadores. Para el manejo de estos desechos el promotor del proyecto les facilitará el
baño trasero del edificio que está justo a lado que es propiedad del mismo promotor.
Fase de Operación
En la fase de operación los desechos líquidos se generarán por la presencia humana o
visitantes del establecimiento, para ello se construirá un tanque séptico.
5.7.3. Gaseosos
La principal fuente de emisiones gaseosas serán, los motores de combustión interna de los
equipos que se utilicen en etapa de construcción del proyecto y posteriormente en la etapa de
operación por los vehículos que utilicen la estación de combustible. Sin embargo
consideramos que estas emisiones son insignificantes y propias de este tipo de actividades.
5.8 Concordancia con el plan de uso de suelo
El área donde se proyecta realizar la obra, se encuentra en marcada dentro de la zonificación
R1, de acuerdo a los parámetros emitidos por la Dirección General de Desarrollo Urbano del
Ministerio de Vivienda y Ordenamiento Territorial.
El promotor está realizando los trámites y las gestiones necesarias ante las autoridades
competentes para el cambio de uso de suelo a C1 para que así la nueva actividad a desarrollar
sea cónsona.
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5.9. Monto global de la inversión
La inversión para la construcción del proyecto se estima en 100,000 dólares americanos, en
infraestructuras sin incluir el costo del terreno y gestión ambiental.
6.0 DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE FÍSICO
6.1 Caracterización del suelo
6.1.1 La descripción del uso de suelo
El uso de suelo en el sector donde se desarrolla el proyecto, es plenamente relacionado con la
industria pesquera. Actualmente en el área a intervenir existes estructuras previas por tanto se
observa gran impacto en el suelo.
6.1.2 Deslinde de la propiedad
La propiedad presenta los siguientes colindantes:
Norte: Terrenos Privados
Sur: Terrenos Privados
Este: Carretera de Acceso
Oeste: Quebrada Domingo
6.4 Topografía
La característica topográfica del terreno es plana, no hay mayores pendientes.
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6.5 Hidrología
Dentro del polígono a construir no se encuentran recursos hídricos superficiales, sin embargo
uno de los linderos del proyecto es la quebrada Domingo, el cual será la vía acceso de las
lanchas y pequeñas embarcaciones que utilizarán la nueva estación de combustible.
6.5.1 Calidad de aguas superficiales
Dentro del polígono a construir no se encuentran recursos hídricos superficiales, en
consecuencia no se hizo estudios de la calidad de agua, sin embargo a simple vista notamos
gran contaminación de este cuerpo de agua.
6.6 Calidad de aire
6.6.1 Ruido
Es probable que durante la fase de construcción se dé un aumento en la generación de ruido
por las actividades del proyecto, el mismo disminuirá una vez se haya finalizado esta fase.
Cabe destacar que el promotor se compromete a hacer todos los trabajos en horas diurnas.
6.6.2 Olores
No se identifica fuente de olores desagradables dentro del terreno; se mantendrá una vigilancia
periódica de los desechos generados, a fin de evitar que haya proliferación de olores que
puedan atraer vectores al lugar.
7.0 DESCRIPCIÓN DEL AMBIENTE BIOLÓGICO
7.1 Características de la Flora
La flora se caracteriza por hábitos de crecimiento herbáceo y arbóreo. En función de la
composición y estructura de la vegetación se encuentran dos tipos de hábitat, una del tipo
herbáceo y pequeños arbustos típicos de la región. Dentro del mismo terreno podemos
observar tres especies divididas entre tipo arbóreo, herbáceo y rastrero.
Entre las especies arbóreas más comunes de este hábitat, encontramos los siguientes:
Enterolobium cyclocarpum (Corotύ) el cual el promotor evitará talar.
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Foto (eileen). Mesta de arboles
Dentro del terreno donde se pretende construir la estación de combustible, este tiene todo el
suelo construido cemento lo que no da cabida a crecer ningún tipo de hierba o arbustos, en las
orillas del área donde se construirá, Predomina la faragua ( Hyparrhenia rufa), con presencias
de otras especies de hierbas como dormidera (Mimosa pigra). También se encuentran en el
área del proyecto algunos árboles dispersos que por lo general son dejados para sombra como:
Mangifera indica (mango), este último ubicado en la entada del terreno.
CUADRO Nº 4 LISTAS DE LAS ESPECIES DE FLORA IDENTIFICADA EN EL ÁREA
DEL PROYECTO.
(Fuente: datos de campo).
#Arboles NOMBRE
CIENTIFICO Nombre Común
HABITO DE
CRECIMIENTO
Hyparrhenia rufa Faragua H
2 Enterolobium
cyclocarpum Corotu A
Mangifera indica Mango A
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IMAGEN Nº vista donde se construirá la estación de combustible
Cabe la pena mencionar que el estudio de flora y fauna fue realizado en donde se desarrollar la
infraestructura de la bomba de combustible. Por lo cual solo se causa impacto en esta área.
7.1.1 Caracterización vegetal, inventario forestal
En este estudio se registraron 2 especies arbóreas y especies herbáceas, teniendo así un
componente arbóreo con DAP > a 10 cm. y altura mayor de 7 metros, estuvo conformado por
2 individuos correspondientes a la especies mencionadas en el cuadro anterior.
En este inventario las especies con mayor número de individuos fueron: Enterolobium
cyclocarpum con dos individuos.
CUADRO Nº 5 INVENTARIO FORESTAL
Nombre Científico (DAP)
m
H com
M
H total
M
A. Basal
m 2
V. com
m 3
# árbol
Enterolobium
cyclocarpum
0,407 9,0 15 0,18 0,123 15
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
22
Enterolobium
cyclocarpum
0,4728 2.5 10 0,18 0,123 16
Mangifera indica 0,35 2.0 9 0,37 0,693 8
Datos de campo.
7.2 Características de la Fauna
La fauna se presenta asociada a los diferentes tipos de vegetación observados, la mayoría de
estos representados por la clase anfibia y clase marino. Además se observaron clases aves.
Esta fauna observada está adaptada a las intervenciones antropogénicas.
En la clase de mar se observaron peses típicos del área de manglares a que este proyecto está
ubicado a orillas de los manglares de pedregal.
Foto (Eileen; entrada del manglar a la construcción del proyecto)
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
23
8. 0 DESCRIPCCIÓN DEL AMBIENTE SOCIOECONÓMICO
8.1 Uso actual de la tierra en sitios colindantes
El uso de la tierra en los colindantes es el siguiente:
Norte: Terrenos Privados
Sur: Terrenos Privados
Este: Vía de Acceso
Oeste: Cuerpo de agua superficial
8.2 Percepción local sobre el proyecto
Nuestro método para determinar la aceptación del proyecto fue la aplicación de encuestas.
Estas fueron aplicadas el sábado 30 de noviembre del 2013 a las 10:030 am.. Se conto con la
participación de residentes y trabajadores de zonas aledañas y colindantes.
Estas encuestas permitieron a los entrevistados manifestar su punto de vista con respecto al
proyecto, determinar la aceptación del mismo y establecer los beneficios y aspectos negativos
que pudiera generar la obra.
Aceptación del proyecto
En cuanto a la aceptación del proyecto el 100% de las personas que le aplicamos la encuesta
están de acuerdo con su realización. Los encuestados opinaron que el proyecto traerá
beneficios a la comunidad, como mejores precio del combustible porque habrá mayor
demanda.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
24
PLAN DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA
Imagen 1: Se observa a la ingeniera Dalys Camargo mientras aplicaba las encuestas a los
residentes de zonas aledañas.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
25
Imagen 2: Momentos en el que se le explican a residentes y trabajadores del área en que
consiste el proyecto.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
26
RESULTADOS DE LAS ENCUESTAS
1. ¿Había usted escuchado del proyecto?
Grafica 1. Conocimiento sobre el proyecto. Equipo de trabajo
El 100 % de los encuestados acepta conocer la intención de los promotores de construir la
estación de combustible. De igual forma mientras se aplicaban las encuestas se le informaban
a los detalles del proyecto.
0% 20% 40% 60% 80% 100%
Sí
No
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
27
2. ¿Qué beneficios espera usted que tenga la construcción de este proyecto para la
comunidad?
Grafica 2. Beneficios del proyecto. Equipo de trabajo
Un 80% de los encuestados manifiesta que el mayor beneficio será que habrá precios más
bajos de combustible debido a que existirá mayor oferta y demanda. Un 20% nos señaló que
habrá más empleos. Estos empleos beneficiaran a la comunidad tanto durante la construcción
como en la operación del proyecto.
Precios más bajos decombustible
Más empleos
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
28
3. Mencione aspectos negativos que usted percibe de la construcción de este proyecto
Grafica 3. Aspectos Negativos del Proyecto Equipo de trabajo
El 80% de los entrevistados manifestaron que los aspectos negativos que pueden percibir del
proyecto son los posibles accidentes causados por derrames de hidrocarburos, se le explico
que en todo momento los dueños del proyecto tomarán todas las medidas necesarias para
evitar derrames. El otro 20% nos señaló que se podía dar una posible contaminación del suelo,
a lo cual le indicamos que el Plan de Manejo Ambiental señalaremos las medidas que deben
tomarse para evitar posibles afectaciones ambientales.
0 1 2 3 4
Posibles accidentes o derrames decombustibles
Contaminación de Suelo
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
29
4. ¿Se opone usted al proyecto?
Grafico 4. Afectación Ambiental Equipo de Trabajo.
El 100% de los entrevistados dicen no oponerse al proyecto.
NO Si
No
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
30
5. ¿Qué considera usted que no debe hacer el promotor del proyecto?
Grafico 8. Que considera que no debe hacer el promotor. Equipo de Trabajo
El 80% de los encuestados manifiesta que los promotores no deben trabajar a deshoras, a estos
se les explico que el horario de trabajo será de 7 am – 5 pm, por tanto no se interrumpirán las
horas de descanso de los vecinos.
No trabajar a deshoras
Sin comentarios
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
31
8.3 Sitios históricos, arqueológicos y culturales
El área del proyecto no está identificada ni declarada como sitios históricos, arqueológicos
y/o culturales. Sin embargo, de encontrarse restos de objetos que puedan ser catalogados
como arqueológicos se les dará aviso a las autoridades respectivas para que procedan según las
normas establecidas por las entidades competentes.
8.4 Descripción del paisaje
En el área donde se pretende desarrollar el proyecto es un pueblo costero, principal punto de
salida hacia el Golfo de Chiriquí. El paisaje es típico de zonas costeras.
9.0 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES
ESPECÍFICOS
9.1 Identificación de los impactos ambientales específicos, su carácter, grado de
perturbación, importancia ambiental, riesgo de ocurrencia, extensión del área, duración
y reversibilidad
Para la identificación de los impactos se trabajará en función de los siguientes criterios:
Impactos asociados: eventos asociados al impacto principal.
Fases del proyecto en que aparecerá: específica en qué fase del proyecto del proyecto
se dará el mismo (construcción u operación).
Acciones que lo generan: acción a ejecutar por el proyecto que genera el impacto
descrito.
Factores Afectados y Clasificación del Impacto: identifica el factor afectado (suelo,
agua, fauna, flora) y clasifica el impacto en aumento, pérdida, contaminación,
alteración, incremento, disminución, creación, etc.
Descripción: describe las características principales del impacto analizado, así como
también si el impacto es directo, indirecto y si es simple, acumulativo o sinérgico.
Ubicación: detalla la ubicación donde se dará el impacto para su adecuado monitoreo.
Criterio de Valoración: los impactos se evalúan en función a su carácter, magnitud e
importancia para ello cada uno de los elementos considera diferentes variables de
valoración, tal como se describe en los puntos siguientes.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
32
El carácter (C) del impacto puede ser: positivo, negativo o neutro.
Magnitud del Impacto, considera como parámetro de referencia a:
Perturbación (P): cuantifica la fuerza o peso con que se manifiesta el impacto (clasificado
como baja, media, alta, muy alta)
Extensión (EX): se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el
entorno del proyecto (Clasificado como puntual si afecta un 10- 25% del entorno, parcial
(25-60%), extenso (mayor que 60%).
Riesgo de Ocurrencia (RO): mide el riesgo de ocurrencia del impacto (clasificado como
muy probable, probable y poco probable).
Importancia del Impacto; considera como parámetros de referencia a:
Duración (D): periodo durante el cual se mantendrá el impacto. Se clasifica como
permanente o duradero en toda la vida del proyecto; temporal duración, menor de 5
años; y corta duración menor de un año.
Reversibilidad (RV): expresión de la capacidad del medio para retornar a una condición
similar a la original. Se clasifica de corto plazo, mediano plazo, largo plazo e
irreversible.
Carácter (C ) Perturbación (P)
Impactos positivos +
Impactos negativos -
Baja 1
Media 2
Alta 4
Muy Alta 6
Extensión (Ex) Duración (D)
Puntual 1
Parcial 2
Extenso 4
Corto 1
Temporal 2
Permanente 4
Riesgo de Ocurrencia (RO)
Poco Probable < 29% 1
Probable 30-59% 2
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
33
Muy probable > 60% 4
Reversibilidad (RV) Significancia (S)
Corto plazo 1
Mediano Plazo 2
Largo Plazo 4
Irreversible 6
S= C* ( P+EX+RO+D+RV)
Fuente: Adaptado de Velasco, J.R. 2000
Descripción de impacto
negativo
Descripción de
impacto positivo
Criterio de referencia
Muy Significativo Alto 15
Significativo Medio 14-11
Poco Significativo Bajo 10-8
Compatible Muy Bajo 7
A continuación presentamos un análisis de los posibles impactos negativos que puede generar
el proyecto.
Impacto 1: Alteración en la Calidad del Suelo
Impactos Asociados: Incremento de procesos erosivos.
Fases del proyecto en que aparecerán: Construcción/ operación.
Acciones que lo generan: limpieza de la cobertura vegetal. Fundaciones (Construcción)
y Movimiento de Tierra. Presencia Humana Laboral.
Factores afectados y clasificación del impacto: factor afectado= suelo; Clasificación
del impacto= alteración del suelo. Incremento de procesos erosivos.
Descripción: el análisis lo realizaremos por etapa
Construcción: en esta etapa se hace necesaria la demolición de estructuras
anteriores y limpieza del terreno lo que implica la movilización de tierra,
actividad que podría causar la alteración de la estructura y estabilidad del suelo.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
34
Operación: se afectará el suelo por la presencia humana en el área que
constantemente transitará por el área señalada.
Ubicación: área de construcción de infraestructuras.
Criterios de Valoración del Impacto:
Carácter (C): Negativo
Perturbación (P)= la perturbación se estima como media.
Extensión (EX)= dada su área de intervención se considera la extensión
puntual.
Riesgo de Ocurrencia (RO)= la probabilidad de ocurrencia de este evento se
considera probable.
Duración (D): dado la naturaleza del proyecto, ésta actividad se considera
temporal, debido a que se restablecerán las áreas verdes.
Reversibilidad (RV): la reversibilidad se puede dar al mediano plazo.
S= - * (2+1+2+2+2)=-9(bajo)
Previsión para el seguimiento de los efectos:
1. Revegetación de las áreas verdes de uso público.
Impacto 2: Deterioro a la salud humana y a la calidad del aire
Impacto Asociados: Contaminación por desechos. Aumento de Niveles de Ruido
Fases del proyecto en que aparecerán: Construcción/ Operación.
Criterio de Valorización IMPACTO: Afectación del Suelo
Carácter ( C ) Negativo
Perturbación (P) 2
Extensión ( EX) 1
Riesgo de Ocurrencia (RO) 2
Duración (D) 2
Reversibilidad (RV) 2
Total -9 ( Bajo)
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
35
Acciones que lo generan: mal manejo de los desechos sólidos y construcción de las
infraestructuras.
Factores afectados y clasificación del impacto: factor afectado: salud humana, y aire
clasificación del impacto: alteración a la salud pública. Alteración de la calidad del
aire.
Descripción: la falta de un tratamiento adecuado de los desechos y las aguas residuales,
pueden causar serios problemas a la salud humana y afectación de la calidad del aire
por generación de malos olores. Por lo que se debe implementar un correcto sistema de
recolección de la basura. También aumentará temporalmente la generación de polvo.
Ubicación: área de infraestructura y alrededores.
Criterio de Valoración del Impacto:
Carácter: Negativo
Perturbación (P): la perturbación se considera media.
Extensión (EX): el área de intervención es puntual
Riesgo de Ocurrencia (RO): la probabilidad de ocurrencia se considera como
probable.
Duración (D): el período de duración del efecto se considera permanente.
Reversibilidad (RV): se el efecto a corto plazo.
S= -* ( 2+1+2+4+2)= -10 (bajo)
Criterio de Valorización IMPACTO: Deterioro a la salud y a
la calidad del aire
Carácter ( C ) Negativo
Perturbación (P) 2
Extensión ( EX) 1
Riesgo de Ocurrencia (RO) 2
Duración (D) 4
Reversibilidad (RV) 1
Total -10 ( Bajo)
Previsión para el seguimiento de efectos:
Prohibir el vertido de basura en sitios inadecuados.
Constante y Correcta recolección de la basura.
Mantener las áreas que generan polvo húmedas.
Durante la construcción se debe trabajar de 7:00 am a 5:00 pm
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
36
Impacto 3: Alteración de los cuerpos de agua superficiales
Impactos Asociados: Contaminación por generación de desechos sólidos y líquidos y
mal manejo de los hidrocarburos.
Fases del proyecto en que aparecerán: Construcción/ operación.
Acciones que lo generan: depositar los desechos en sitios inadecuados
Factores afectados y clasificación del impacto: factor afectado= agua; Clasificación del
impacto= alteración de la calidad del agua.
Descripción: el análisis lo realizaremos por etapa
Construcción: durante esta etapa, el equipo de trabajo y la presencia humana
laboral pueden generar desechos orgánicos e inorgánicos, que de no tener
recipientes para la adecuada recolección de los mismos, podrían ser arrastrados
hacia las fuentes de agua superficiales y causar contaminación.
Operación: durante la operación del proyecto su principal fuente de
contaminación lo constituye las aguas residuales, mal manejo de los
hicrocarburos y la mala disposición de los desechos sólidos producto de su
operación, las cuales tienen que ser adecuadamente manejadas.
Ubicación: fuente natural de agua viva en el área del proyecto.
Criterios de Valoración del Impacto:
Carácter (C): Negativo
Perturbación (P)= la perturbación se estima como media.
Extensión (EX)= la generación de estos desechos y aguas residuales se dará en
áreas puntuales del área de intervención del proyecto.
Riesgo de Ocurrencia (RO)= la probabilidad de ocurrencia de este evento se
considera probable.
Duración (D): dado la naturaleza del proyecto, ésta actividad se considera
temporal.
Reversibilidad (RV): la reversibilidad se puede dar al mediano plazo.
S= - * ( 2+1+2+2+2)=-9 (bajo)
Criterio de Valorización IMPACTO: Alteración de cuerpos de
agua
Carácter ( C ) Negativo
Perturbación (P) 2
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
37
Extensión ( EX) 1
Riesgo de Ocurrencia (RO) 2
Duración (D) 2
Reversibilidad (RV) 2
Total -9 ( Moderado)
Previsión para el seguimiento de los efectos:
Verificación de la calidad de agua de cuerpos de aguas superficiales a través de muestreos
periódicos.
Buena disposición de la basura, colocando recipientes y letreros de NO TIRAR BASURA.
Construcción de tanque séptico.
Seguir las medidas de seguridad de manejo de hicrocarburos en estaciones de combustible.
9.2 Análisis de los impactos sociales y económicos a la comunidad producidos por el
proyecto
Cuadro N. 6 Análisis de los impactos sociales y económicos
Impacto Descripción Criterio Valor Tipo
P EX RO D RV
Desarrollo social
y económico de la
comunidad
Con la construcción de
este proyecto aumentará
el desarrollo de la
comunidad.
1 4 4 4 4 17 Medio
Generación de
empleos
temporales y
permanentes en la
etapa de
construcción y
operación.
Durante la etapa de
construcción se dará la
oportunidad de empleos
temporales y durante la
fase de operación se
darán empleos
permanentes.
1 4 4 4 4 17 Medio
Valor agregado a
la propiedad
Con este proyecto se
dará un aumento en el
1 4 4 4 4 17 Medio
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
38
Fuente: Análisis del equipo de trabajo-2014
10. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)
10.1 Descripción de las medidas de mitigación específicas
El Plan de Manejo Ambiental establece las acciones que se requieren para prevenir y mitigar
los impactos ambientales negativos que puedan darse con la implementación del proyecto;
para esto se trabaja en base a la matriz de importancia de los impactos para determinar el
grado de intervención de los mismos, a continuación se presentan las medidas de mitigación y
prevención a seguir.
a. Medio Biológico
Impacto: Alteración de la Flora y Fauna
Prevención, Mitigación / Compensación: la perturbación a las especies del lugar se
disminuiría de la siguiente manera:
No se deben cortar sólo los árboles que se encuentren fueran del área de construcción.
Los trabajos se realizarán en horarios diurnos para limitar las horas de producción de ruido
y de esta manera darle libre albedrío a la fauna.
Capacitar al personal sobre las leyes ambientales que protegen a la flora y fauna en nuestro
país.
b. Medio Físico
Impacto: Contaminación de aguas superficiales y subterráneas
circunvecina valor de las tierras
aledañas al proyecto.
Aumento de
ingresos de las
actividades
económicas del
lugar
Con la construcción de
este proyecto se
incrementarán los
empleos indirectos como
lo es la venta de comida
para los trabajadores.
1 4 4 4 4 17 Medio
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
39
Prevención, Mitigación / Compensación: se puede disminuir la contaminación de las aguas de
la siguiente manera:
Se colocarán recipientes para la basura y de esta manera impedir que la misma sea
arrastrada a aguas superficiales.
Diseñar un plan de contingencia adecuado para respuestas de urgencia en caso de algún
derrame.
Mantener los estándares de seguridad de los tanques y surtidores en buen estado evitando
el deterioro de los mismos.
Verificar con frecuencia el nivel de líquidos en los contenedores de derrame de los
surtidores y tanques.
Establecer y operar los depósitos de combustible y material contaminante cumpliendo con
las disposiciones de seguridad que exigen las instituciones correspondientes.
Realizar una correcta identificación de todos los residuos peligrosos que se produzcan en
el área (lubricantes, aceites, grasas, combustible, entre otras) y buscar métodos de
disposición final basados en producción más limpia y reciclaje.
Desarrollar un PLAN DE PREVENCIÓN DE DERRAME Y ESCAPES DE
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES que establezcan guías para los trabajadores.
Revisar y complementar la capacidad de los cuerpos de rescate y respuesta a incendios por
parte del cuerpo de bomberos del área.
La frecuencia de monitoreo de los tanques deberán hacerse al menos una vez a la semana.
Verificar el nivel de líquidos en los contenedores de derrame de los surtidores con la
misma frecuencia que los tanques.
Apoyar en la ANAM en campañas sobre medio ambiente.
Evitar la acumulación de desechos que puedan generar la proliferación de vectores y llegar
por escurrimiento a algún cuerpo de agua superficial.
En caso de derrames de combustibles, se debe aplicar aditivos orgánicos y químicos
biodegradables para contrarrestar los efectos contaminantes.
Se debe revisar que el tanque tenga suficiente espacio libre antes de realizar la carga de
combustible.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
40
Se deberá vigilar permanentemente mientras se realiza la carga o llenado de combustible
Recomendamos la utilización de equipos de protección contra el sobrellenado que
incluyen válvulas de sobrellenado automáticas y sistema de alarmas.
Los tanques deberán contar con medidor automático que marcará el nivel de combustible.
El sistema deberá contar con válvula de sobrellenado en la boquilla de descarga, que de
manera automática impida el flujo de hidrocarburos hacia el interior del tanque de
almacenamiento, cuando éste alcance un nivel de llenado del 90% de su capacidad.
Se deben llevar los registros día a día de cuanto se despacha para así complementar los
datos del medidor de nivel. ( Inventario diariamente)
Los tanques de combustible deben tener de forma visible (pintados) la capacidad de
almacenamiento del tanque.
Impacto: Contaminación Atmosférica
Prevención, Mitigación / Compensación: se disminuiría la contaminación atmosférica:
Prohibir las quemas de cualquier índole dentro del área de construcción.
Impacto: Deterioro de la Salud
Prevención, Mitigación / Compensación: la salud de las personas se vería afectada en
menor medida si:
Evitar la acumulación de desechos que puedan generar la proliferación de vectores.
Mantener los predios de la construcción limpios y libres de agentes patógenos mediante
limpieza de los depósitos de materiales de forma mensual.
Realizar la recolección y disposición de la basura de manera semanal.
Colocación de letreros de NO FUMAR y extinguidores al alcance de los empleados, los
cuales deben ser sometidos a constante revisión por el Cuerpo de Bomberos.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
41
Dotar al personal de los implementos de prevención de accidentes e instarlos a la correcta
utilización de los mismos.
Capacitar a los trabajadores sobre el procedimiento a seguir en caso de accidente fortuito.
Divulgación y apoyo a campañas municipales relativas al tema del medio ambiente.
10.2 Ente Responsable de la ejecución de las medidas
Impacto Ente Responsable
Alteración de la Flora y Fauna Promotor del Proyecto/Administrador
Contaminación Aguas Superficiales y
Subterráneas Promotor del Proyecto/ Administrador
Contaminación Atmosférica Promotor del Proyecto/Administrador
Deterioro a la Salud Promotor del proyecto/ Contratista
10.3 Monitoreo
Impacto Periodicidad
Alteración de la Flora y Fauna Cada dos meses
Contaminación Aguas Superficiales y
Subterráneas Cada dos meses
Contaminación Atmosférica Cada tres meses
Deterioro a la Salud Mensual
Fuente: Equipo de Trabajo
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
42
10.4 Cronograma de Ejecución
Impacto Momento de Ejecución
Alteración de la Flora y Fauna Durante la construcción y operación del
proyecto.
Contaminación Aguas Superficiales y
Subterráneas Durante la construcción y operación del
proyecto.
Contaminación Atmosférica Durante la construcción y operación del
proyecto
Deterioro a la Salud Durante la construcción y operación del
proyecto.
Fuente: Equipo de Trabajo
10.5 Plan de rescate y reubicación de fauna y flora
La fauna y flora en el área del proyecto es casi nula. Por tanto, consideramos innecesario este
plan.
10.6 Costos de la Gestión Ambiental
Cuadro N. 7 Cuadro de costos estimados de los planes de manejo ambiental y de
contingencias
Descripción Costo anual en US$
Plan de manejo ambiental 500.00
Estudio de Impacto Ambiental, otros
costos asociados fase final
800.00
Equipo de seguridad para mano de obra
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
43
200.00
Botiquín 60.00
Insumos botiquín 100.00
Equipo de sofocación de incendios
(extintores, mangueras, otros)
300.00
Señalización (incluye mano de obra )
600.00
Capacitación personal 150.00
Monitoreos ambientales 450.00
Imprevistos para otros costo de manejo
ambiental
500.00
TOTAL 3,660.00
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
45
12.2 Equipo de Apoyo
Ing. Fátima Santamaría
Responsabilidad: Coordinación entre el equipo de trabajo y los promotores del proyecto.
Realización del Plan de Participación Ciudadana. Representante de los promotores ante la
ANAM.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
46
13.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Luego de realizar el análisis ambiental de este proyecto podemos concluir que es
un proyecto viable ambientalmente siempre y cuando se cumpla con el Plan de
Manejo Ambiental y con las normas ambientales que aplican para el desarrollo de
este tipo de iniciativas de desarrollo.
El Promotor del Proyecto se compromete a cumplir con las medidas que se
recomiendan en el estudio y cualquier otra disposición que se establezca en la
resolución que emita la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM) una vez
aprobada el EsIA
El promotor deberá instaurar una política de puertas abiertas para que los vecinos
del área tengan un conocimiento acertado de los alcances y magnitudes del
proyecto.
Se considera como viable ya que se producirán Impactos Ambientales negativos no
significativos de acuerdo a los criterios de protección ambiental en el Decreto
Ejecutivo N. 123 del 14 de Agosto de 2009, de la Ley General del Ambiente.
Le corresponde a la ANAM como autoridad competente, dar un seguimiento
periódico y hacer cumplir la aplicación de las medias de mitigación recomendadas
para los impactos ambientales identificados en este estudio que son inherentes al
desarrollo del proyecto, como también otras medidas que ha criterio de la
institución, crea conveniente recomendar.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
47
14. BIBLIOGRAFÍA Y LEGISLACIÓN CONSULTADA
Páginas web consultadas:
www.googleearth.com, www.anam.gob.pa
Ley 41 del 1 de julio de 1998, por la cual se dicta la Ley General del Ambiente de la
República de Panamá.
Decreto Ejecutivo 123 del 14 de agosto de 2009, por el cual se establecen
disposiciones por las cuales regirá el Proceso de Evaluación de Impacto Ambiental en
la República de Panamá.
Normas de calidad de agua. Ministerio de salud de Panamá. Calidad de agua. Toma de
muestra. Norma COPANIT 393.
Ministerio de Salud de Panamá. 1997. Normas de Calidad de Agua, COPANIT 395.
Gaceta oficial, jueves 17 de mayo de 2001. Reglamento Técnico DGNTI-COPANIT
43-2001. Higiene y seguridad industrial. Condiciones de higiene y seguridad para el
control de la Contaminación Atmosférica en Ambientes de Trabajo Producida por
sustancias Químicas.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
48
15.0 ANEXOS
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
49
Imagen 1. Exactamente donde se observa esta edificación es donde se ubicarán los
surtidores de la nueva estación de combustible.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
50
Imagen 2. Donde se observa la gravilla se instalarán los dos tanques de 5,000 galones
lo cuales a través de tuberías soterradas serán conducida la gasolina hasta los
surtidores.
Cédula Apoderado Legal
Cédula Representante Legal
Declaración Jurada
Nota de Entrega
Poder de Representación para
Arq. Diógenes Camargo
Registro Público de Empresa
Promotora
Registro Público de Propiedad
ENCUESTAS APLICADAS
Recibo de Pago
Paz y Salvo ANAM
Complemento
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
1
COMPLEMENTO
Imagen 1: Se observa a la ingeniera Dalys Camargo mientras aplicaba las encuestas a los
residentes de zonas aledañas.
“Estación de Combustible” EsIA cat. 1
2
Imagen 2: Momentos en el que se le explican a residentes y trabajadores del área en que
consiste el proyecto.
Planos Arquitectónicos