Prueba de la batería

Prueba de la batería

Existen cuatro pasos simpleas para probar una batería– Inspección visual

– Eliminación de la carga superficial

– Determinación del estado de la carga

– Prueba de carga

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Inspección visual Revisar los elementos de

sujeción y la caja que lo contiene por limpieza– La suciedad del camino y el

derrame de líquido pueden actuar como conductores causando que la batería se autodescargue

– La sulfatación actuará como una resistencia en serie que no permitirá al circuito entregar toda su capacidad de corriente.

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Para evitar la autodescarga, asegurarse de que los respiraderos se encuentren apretados

Limpiar el exterior de la caja con una solución para limpieza de ventanas

Luego tallar con una brocha para retirar incrustación de sólidos

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Inspección visual

Otro método alterno es usar una solución mezclando un galón de agua con una lb de bicarbonato de sodio

– No permitir que nada de esta solución entre en la batería a través de los respiraderos porque el electrolito se neutralizaría

Luego enjuagar con agua limpia y secar con un trapo

– Nunca usar aire comprimido para secar la superficie de la batería, porque se podría provocar que se entrodujera parte de esta solución a través de los respiraderos o puede dañar los protectores de flama en los mismos.

– Nunca limpiar con vapor la superficie externa de una batería, porque las altas temperaturas pueden ser perjudiciales para la batería y peligrosas para el ser humano.

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Inspección visual

Chequeo del torque de los elementos de sujeción

Luego de limpiar la superficie externa, torquear los elementos de sujeción a especificación.

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Nivel del electrolito

Si no se está trabajando con una batería libre de mantenimiento, revisar el nivel de electrolito en las celdas.

Si se encuentra bajo, debe agregarse agua desionizada limpia hasta alcanzar en nivel donde toda la celda se encuentre sumergida en el mismo (parte inferior del anillo partido).

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Nivel adecuado de electrolito

Desconexión de las baterías.

Luego de la inspección visual, desconectar las baterías que se encuentren conectadas para poder probarlas individualmente– La forma más segura de

hacerlo cuando están conectadas en paralelo es desconectar todas las terminales negativas

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Eliminación de la carga superficial

Este efecto puede causar una lectura de voltaje falsamente alta.

La eliminación de la carga superficial se requerirá para baterías que han sido cargadas de alguna forma en las últimas 24 horas

Las que no lo han sido no favorecerán este efecto de carga superficial (o se considera ya dispado).

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Para eliminar la carga superficial, se deberá conectar la pila de carbón a una batería y la punta de gancho alrededor de un conductor del la pila de carbón.

Girar la perilla de la pila de carbón para descargar las baterías a un valor de 300 A por 15 segundos para baterías de servicio pesado.

El amperímetro indicará la corriente que fluye por el conductor de la pila de carbón.

Con la lectura estabilizada en 300 A, mantener la carga por 15 segs.

Si aparece vapor en alguno de los respiraderos, una celda está en corto y la batería deberá reemplazarse.

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Eliminación de la carga superficial

Esperar un minuto hasta que se estabilice el voltaje de la batería

Las recomendaciones del fabricante de la batería para la proporción de eliminación de carga superficial varía. De forma práctica, la proporción deberá ser menor la mitad de los CCA de la batería.

Consultar con el fabricante de la batería sobre información completa cuando se esté tratando un caso de garantía.

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Eliminación de la carga superficial

Determinar el estado de la carga

Conectar un voltímetro entre las terminales de la batería y registrar el valor obtenido.

Las baterías a 12.45 V o superior pueden probarse por carga.

Si estuviera por debajo de este valor recárgarla.

Eliminar la carga superficial

Probar el estado de la carga

Si después de recargar aún se encuentra por debajo del valor especificado arriba, la batería deberá reemplazarse.

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Prueba de la batería con carga

Primero debe determinarse la capacidad de amperes de arranque en frío (CCA), que se encuentra en la etiqueta de la misma, si no se contara con esta, consultar la literatura del fabricante.

Tomar la mitad de esta especificación y usarlo como amperaje de carga.

Cargar la batería por 15 segundos utilizando la pila de carbón.

Leer la lectura del voltímetro antes de desconectar la carga de la pila de carbón

En la pila de carbón se encuentra una gráfica que nos relaciona el voltaje mínimo con la temperatura ambiente, la cual emplearemos como criterio de aceptación mínimo.

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Factores adicionales a considerar A medida que la temperatura del

electrolito disminuye, también lo hace el voltaje mínimo requerido.

Las baterías que pasan esta prueba pueden conservarse en servicio.

Una batería en buen estado con un estado de carga baja o superficial fallará la prueba, por lo que no debe olvidarse cargarla antes de llevar a cabo la prueba de carga.

Se deberán probar cada una de las baterías.

Limpiar los bornes de las baterías y las terminales antes de volver a conectar y hacerlo a los valores de torque especificados y colocar una capa de anticorrosivo alrededor de ellas.

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