PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HA DE … · Criterios de aceptación y rechazo 10....

DIRECCIÓN GENERAL DE MOVILIDAD

Subdirección General de Circulación Departamento de Planeamiento Viario

C/ Albarracín 33, planta 2ª,C.P. 28037 Madrid

1

Madrid 11 de febrero de 2009

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HA DE REGIR EL ACUERDO MARCO PARA EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN, MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN ESPECIAL EN LA CIUDAD DE MADRID Y LA REALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE SEGURIDAD VIAL NECESARIOS

INDICE

1. Objeto y Ámbito de Aplicación 2. Descripción de los Trabajos Objeto del Pliego

2.1 Trabajos de Instalación y Conservación de la Señalización Especial.

2.1.1 Definiciones 2.1.2 Metodología: Desarrollo de los trabajos 2.1.3 Inventario

2.2 Trabajos Auxiliares y Complementarios de la Instalación y Conservación de la Señalización Especial

2.3 Estudios de Seguridad Vial

3. Medios a aportar por la empresa adjudicataria: Recursos humanos y Materiales

3.1 Instalación y Conservación de la Señalización Especial.

3.1.1 Recursos Humanos 3.1.2 Recursos Materiales

3.2 Estudios de Seguridad Vial

3.2.1 Recursos Humanos 3.2.2 Recursos Materiales




2

ANEXO I.- Condiciones Técnicas de la Señalización Vertical y Horizontal

I.1.-Condiciones Técnicas de la Señalización Vertical

1. Definiciones 2. Normativa Técnica 3. Características 4. Recepción 5. Medición y Abono

I.2.-Condiciones Técnicas de la Señalización Horizontal

1. Definición 2. Normativa Técnica 3. Materiales 4. Equipo necesario para la ejecución de las obras 5. Ejecución de las obras 6. Limitaciones de la ejecución 7. Control y criterios de aceptación y rechazo 8. Seguridad y Señalización de las obras 9. Medición y Abono

I.3.-Condiciones Técnicas para los materiales que se emplean en Señalización Horizontal

1. Definiciones 2. Normativa Técnica 3. Características. Métodos de ensayo 4. Identificación. Métodos de ensayo 5. Identificación de los envases 6. Identificación de la pintura 7. Identificación de microesferas y granulados antideslizantes 8. Recepción y Control 9. Criterios de aceptación y rechazo 10. Medición y Abono

I.4.- Condiciones Técnicas de Bandas Reductoras de Velocidad.

1. Bandas Sonoras de Grava 2. Bandas Sonoras de Pastillas 3. Bandas Sonoras de Caucho

ANEXO II.- Cuadro de Precios ANEXO III.- Descripción de las Señales Especiales




3

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HA DE REGIR EL ACUERDO MARCO PARA EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN, MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN ESPECIAL EN LA CIUDAD DE MADRID Y LA REALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE SEGURIDAD VIAL NECESARIOS 1.- OBJETO Y AMBITO DE APLICACIÓN.

El presente acuerdo marco tiene por objeto la realización de los trabajos de suministro con instalación y el servicio de mantenimiento y conservación de la señalización especial en el Término Municipal de Madrid, incluyendo la reposición de la nueva y la existente, conforme a las características y especificaciones que figuran en este pliego.

Las actividades a las que se aplicará el presente pliego son las relativas al suministro e instalación y mantenimiento de: señalización especial escolar, señalización luminosa para pasos de peatones, señalización para puntos singulares (Hospitales, Ambulatorios, Centros de Tercera Edad, parques, polideportivos, etc), señalización de control de velocidad por radar, señalización de reserva de motos, instalación de badenes, señalización de calmado de tráfico y otras señalizaciones relacionadas con la seguridad vial.

Asimismo, constituye su objeto la realización de aquellas actividades auxiliares y complementarias que resultan necesarias para la realización de las prestaciones de los trabajos de instalación y conservación de la señalización especial en los términos previstos en el presente pliego.

También será de aplicación para la realización de estudios de seguridad vial que contemplen propuestas de mejora de seguridad que impliquen nuevas instalaciones de señalización especial:

Estudios de seguridad vial tales como itinerarios escolares seguros, accesos de transporte público, templados de tráfico, puntos de concentración de accidentes, seguimiento de actuaciones especiales, análisis de bases de datos de accidentes con propuestas de mejora y otros estudios de seguridad vial que se propongan por los Servicios Técnicos del Ayuntamiento de Madrid.

El ámbito de aplicación del presente acuerdo marco comprende la totalidad del Término Municipal de Madrid.

2.- DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS OBJETO DEL PLIEGO. 2.1 Trabajos de instalación y conservación de la señalización especial. 2.1.1 Definiciones.

Las señales habrán de ser suministradas, almacenadas, cargadas, transportadas y descargadas en el lugar donde vayan a ser colocadas en la vía pública, ya sean de nueva instalación o por reposición, por la empresa que resulte adjudicataria de los trabajos objeto del presente pliego, que consistirán en los siguientes:




4

• La instalación de la señalización vertical u horizontal implica la realización por parte de la

empresa adjudicataria de todas aquellas actuaciones encaminadas a su materialización, lo cual comprende, según proceda, su localización, disposición, replanteo, marcado, cimentación etc…previa petición y a requerimiento de los servicios municipales competentes.

• La conservación de la señalización comprende la realización, por parte de la que resulte

Adjudicataria, del mantenimiento preventivo y correctivo de los elementos de señalización objeto del presente pliego, sin necesidad, según los casos y de acuerdo con las instrucciones del Director de Servicios, de orden previa por parte de los servicios municipales.

o El mantenimiento preventivo requiere el desempeño de actuaciones de

vigilancia e inspecciones periódicas y graduales por parte de la Adjudicataria. o El mantenimiento correctivo implica la rectificación, reparación y/o reposición de

los elementos de señalización que resulten defectuosos, deteriorados o inapropiados de acuerdo con las condiciones técnicas previstas en el presente pliego para cada tipo de señalización.

o En el mantenimiento preventivo o correctivo de las señales luminosas los elementos que resulten deteriorados tendrán que ser sustituidos por otros que sean compatibles con los sistemas eléctricos o mecánicos con que cuentan las actuales señales.

El adjudicatario dispondrá de un lugar de almacenamiento para la recepción o traslado

del material y se hará cargo de todas las tareas de manipulación, transporte y custodia. Este local cumplirá todos los requisitos que indican las ordenanzas municipales vigentes, instrucciones de los servicios técnicos municipales, así como cualquier norma de obligado cumplimiento.

Será responsabilidad del adjudicatario velar por la seguridad de los materiales y será el

responsable de las sustracciones que puedan sufrir sus medios técnicos y materiales durante la vigencia del contrato. Deberá de cuidar el embalaje, carga, transporte y descarga en el lugar de ubicación de la instalación, y disponer de los correspondientes seguros, de todos los equipos, elementos y materiales.

Todas las actuaciones de señalización en la vía pública estarán a lo dispuesto en las

normas municipales reguladoras en materia de Señalización y Balizamiento de las ocupaciones de las Vías Públicas por la realización de Obras y Trabajos. Por ello el adjudicatario está obligado a disponer y colocar, a su costa, el número suficiente de señales de circulación y protección necesarias para evitar cualquier incidencia que pueda poner en peligro manifiesto a personas o causar daño en los bienes y que las circunstancias exijan o el Ayuntamiento disponga, siendo en cualquier caso el adjudicatario el responsable de los accidentes que puedan ocurrir por incumplimiento de esta prescripción. Por todo ello deberán cumplirse las disposiciones vigentes dictadas por la autoridad competente.




5

Cuando en el desarrollo de los trabajos se produzca una afección a instalaciones y/o entorno existentes deberá efectuar la totalidad de las reparaciones, obras o remates para dejar la zona afectada en el mismo estado en el que se encontraba con anterioridad a su actuación.

Durante la realización de los trabajos la totalidad de residuos generados a consecuencia

de los trabajos de instalación y conservación, incluidos los restos de poste de señal, serán retirados de la vía pública por el adjudicatario de forma inmediata. 2.1.2 Metodología: desarrollo de los trabajos.

Los Servicios Técnicos Municipales dictarán las correspondientes instrucciones y órdenes de trabajo de instalación y conservación de la señalización a través de Partes de Trabajo. El adjudicatario dará respuesta de lo actuado (partes de trabajo), que una vez verificado por los responsables municipales servirá de base para la formulación de las correspondientes relaciones valoradas de los trabajos ejecutados. Todo ello se entiende sin perjuicio de las comprobaciones que a juicio de la Dirección de Servicios se estime oportuna realizar.

Recibida por el Adjudicatario la orden de trabajo relativa a la instalación y/o conservación de la señalización, deberá ser ejecutada en un plazo que no exceda de 72 horas, tratándose de trabajos de señalización vertical y balizamiento, o, 48 horas si es de señalización horizontal. Lo cual se entiende, sin perjuicio de las mejoras en cuanto a la reducción de dicho plazo que puedan ser ofertadas por las licitadoras para situaciones de urgencia. Se consideran urgentes aquellos trabajos cuya necesidad haga ineludible o inaplazable su prestación por afectar a la seguridad vial y así se especifique expresamente en el correspondiente Parte de Trabajo.

Durante la prestación del servicio de conservación preventiva y con el fin de garantizar unos niveles óptimos de seguridad vial, el Adjudicatario cuidará especialmente de garantizar la realización de los siguientes trabajos:

• la conservación de las señales luminosas de paso de peatones • la eliminación de restos de postes que sobresalgan de la rasante de la acera o calzada • la adecuada visibilidad de las señales verticales y horizontales • el enderezamiento de postes de señales y carteles • el mantenimiento de la pintura de los pasos de peatones • la verificación y reparación de todas aquellas deficiencias que observe, tales como:

oxidaciones interiores o exteriores, golpes, mal estado de las soldaduras, estados de anclajes, cimentaciones, tornillos y aprietes, y en general todas aquellas causas que pudieran poner en peligro su estabilidad.

• la verificación y reparación, en su caso, de todas aquellas deficiencias conocidas por terceros, ya sean provenientes de particulares o requeridos por otros servicios municipales, especialmente provenientes de los partes de accidentes de tráfico de la Unidad de Atestados de Policía Municipal

Durante la vigencia del acuerdo marco, todos los trabajos de instalación y/o

conservación de la señalización especial en el término municipal de Madrid motivados por actuaciones de terceros, ya sean provenientes de la propia Administración municipal a través de los servicios o concesiones municipales, o de la Administración autonómica o estatal, deberán someterse a la autorización previa de los Servicios Técnicos Municipales, en tanto que le corresponde la determinación de los criterios técnicos en los términos previstos en el presente pliego.




6

En cuanto a la garantía de los trabajos de instalación y conservación de la señalización

fija, los plazos de amortización serán los siguientes: • Señales Verticales, vallas y elementos de balizamiento: 3 años • Pintura acrílica, en aglomerado: 4 meses • Pintura acrílica, en adoquín: 1 mes • Termoplástico en frío aplicación a mano: 24 meses • Termoplástico en frío (dos componentes) aplicación a máquina: 12 meses • Termoplástico en caliente (sprayplastic): 18 meses • Termoplástico en frío/caliente (resaltos): 24 meses En cualquier momento del proceso de fabricación, instalación y conservación de la

señalización, los Servicios Técnicos municipales o persona delegado por ellos, podrá realizar las comprobaciones que estime oportunas en relación con la calidad de los materiales, su montaje y ejecución, para la cual la empresa adjudicataria pondrá a disposición de los servicios municipales de un vehículo con conductor.

2.1.3 Inventario El número de señales especiales a conservar en este concurso viene recogido en el

siguiente inventario:

SEÑALIZACIONES ESPECIALES

SELUR MAYORES POLIDEP HOSPITAL PEATON CENTR. SALUD BOMBER SAMUR PARQUES EMT BUS.

TURIST BOL.

RETRA CAMARA

centr uds centr uds centr uds centr uds centr uds centr uds centr uds centr uds centr uds centr uds reser uds situ uds situ uds

TOTAL 3 9 87 304 27 92 3 15 2 4 51 114 12 47 11 40 11 132 3 9 21 44 3 3 1 2

TOTAL Nº DE CENTROS 235 TOTAL Nº DE SEÑALES 815




7

ZONAS

ESCOLARES

COLEGIOS SEÑALES

SUMA 806 3819

PASOS PEATONES LUMINOSOS

PASOS SEÑALES

SUMA 498 995

ITINERARIOS

PEATONALES

TOTEN postes/ flechas SITUAC

SUMA 10 72/241 51

RESERVAS DE MOTOS Y BICICLETAS MOTOS BICICLETAS

RESERVAS TOTEN RESERVAS

SUMA 351 702 12

BANDAS REDUCTORAS DE VELOCIDAD

METROS LINEALES

TOTAL 1.739,30




8

2.2 Trabajos auxiliares y complementarios de la instalación y conservación de la señalización especial. Los trabajos auxiliares y complementarios de la instalación y conservación de la señalización especial estarán bajo la dirección y supervisión de un técnico titulado con experiencia en trabajos de similares características, que será el interlocutor válido con representatividad y capacidad para la toma de decisiones en las cuestiones propias relativas al servicio prestado. Sus funciones se centrarán en dirigir, coordinar y supervisar el trabajo del personal de la empresa adjudicataria adscrito a su cargo, que tendrá como objetivo el poder llevar a cabo todos los trabajos contemplados en este acuerdo marco. En estos trabajos auxiliares también se encuentra incluido la creación de un inventario de Señalización Especial con integración plena con el GIS existente en la Subdirección General de Circulación y Planificación de Infraestructuras de Movilidad. Se gestionará bajo el modelo de capas con permisos independientes. El mantenimiento de este Software deberá realizarse en paralelo. Este inventario de señalización especial deberá ser debidamente actualizado, conservado y explotado, e incluirá todas las señales especiales actualmente instaladas como las de nueva instalación. Los licitadores presentarán proyecto técnico de la aplicación informática a aplicar para este inventario, que deberá contener al menos los siguientes elementos:

- Migración de todos los datos gráficos y alfanuméricos de la señalización, y, la cartografía histórica de la ciudad. - Arquitectura de red en web que permita compartir en tiempo real los datos por Internet con una única Base de datos SQL Server. - Ficha de cada elemento de señalización Vertical, Horizontal y de balizamiento que contenga sus características técnicas, fechas de instalación y/o reposición, histórico, asociación de ficheros como partes de trabajo, planos y fotografías, incluida su visualización. - Gestión de actuaciones de edición y consulta. - Consultas de todo tipo de información gráfica y alfanumérica. - Edición y consulta de todo tipo de datos desde dispositivos móviles. - Especificaciones técnicas del hardware y software, y, disponibilidad de las licencias necesarias.

El adjudicatario dispondrá de un plazo de 3 meses para la realización de los programas informáticos necesarios para la puesta en marcha de este Inventario debidamente actualizado. Los trabajos que se realicen en cualquiera de las fases de los trabajos auxiliares a realizar serán propiedad del Ayuntamiento, que podrá recabar en cualquier momento la entrega del trabajo realizado.




9

2.3 Estudios de seguridad vial. En los trabajos objeto del pliego también se encuentran contemplados la realización de estudios de seguridad vial. Estos estudios tienen como objeto la elaboración de propuestas de mejora de seguridad vial en aquellos puntos que registran una mayor concentración de accidentes o bien la de proponer actuaciones de prevención de accidentes. Estos estudios serán elaborados por personal propio de la empresa adjudicataria y con medios exclusivos de la propia empresa. El personal dedicado a llevar a cabo los estudios debe ser personal altamente especializado con experiencia en este campo de la seguridad vial y dedicación exclusiva a estos trabajos. Los estudios se realizarán a solicitud del personal técnico del Departamento de Planeamiento Viario, a los que se remitirá informe debidamente cumplimentado, en los que se especificará y destacará los elementos de señalización especial que son necesarios emplear en cada estudio o propuesta. Todos los trabajos que sean necesarios efectuar para la confección de estos informes correrán a cargo de la empresa adjudicataria, incluidos los desplazamientos en vehículo. Los trabajos que se realicen en estos estudios de seguridad vial serán propiedad del Ayuntamiento, sin que por parte de la empresa adjudicataria puedan ser empleados total o parcialmente, salvo previa autorización del Ayuntamiento. 3. MEDIOS A APORTAR POR LA EMPRESA ADJUDICATARIA: RECURSOS HUMANOS Y MATERIALES. Para la realización de los trabajos previstos en el presente pliego se contará con profesionales técnicos y administrativos, que a su vez estarán apoyados técnica y profesionalmente por la estructura de la empresa a la cual pertenecen. El adjudicatario está obligado al cumplimiento de las disposiciones vigentes en materia laboral, de Seguridad Social y de Prevención de Riesgos Laborales, eximiéndose el Ayuntamiento de Madrid de cualquier tipo de vinculación a este respecto. Con el fin de satisfacer adecuadamente la prestación de los servicios derivados del contrato, la empresa deberá poner a disposición de los trabajos el personal mínimo previsto en el presente pliego y el que se derive de su oferta técnica, en el plazo máximo de quince días contado desde la fecha de formalización del contrato. A petición de los servicios municipales y con el fin de facilitar la identificación de las personas responsables de las diversas tareas objeto del contrato, el adjudicatario proporcionará el organigrama del servicio que comprende la estructura de los medios humanos destinados a la realización de las tareas objeto del contrato, especificando la composición por puestos, su categoría profesional y dedicación de cada uno de ellos y detallando sus datos personales, nombre y apellidos y DNI, teléfono de contacto y/o correo electrónico. Cualquier modificación o variación del personal adscrito al organigrama deberá comunicarse por escrito con una antelación mínima de 15 días y recibir la conformidad de los Servicios Técnicos Municipales. Cuando a juicio de la Dirección del Servicio la capacitación profesional de algún trabajador no resulte adecuada a los fines del contrato, se comunicará al Responsable del Servicio (Director de los trabajos) a efectos de que por éste se realicen las actuaciones que se consideren.




10

3.1 Instalación y conservación de la Señalización Especial.

3.1.1 Recursos Humanos.

Los medios personales que se destinen al cumplimiento de las labores de instalación y conservación de la señalización especial formarán parte de la estructura propia de la empresa que resulte adjudicataria.

La empresa deberá presentar, como dotación mínima, el siguiente equipo humano asignado de manera exclusiva a la realización de los trabajos de instalación y conservación de la señalización especial descritos en el presente contrato:

Responsable del Servicio: Como director de los trabajos, figurará un Ingeniero de

Caminos, Canales y Puertos o Ingeniero Técnico de Obras Públicas, sin coste para el Ayuntamiento y con dedicación laboral exclusiva al cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato, con capacidad suficiente para asumir las siguientes funciones:

A) Ostentará la representación técnica de la empresa adjudicataria, siendo el interlocutor

oficial válido ante los servicios técnicos del Ayuntamiento de Madrid, quien podrá formar parte al mismo tiempo del personal técnico titulado adscrito al servicio que presta la empresa.

B) Llevará el control, supervisión y gestión técnica de los recursos propios de la empresa

adjudicataria, organizando los trabajos de instalación y conservación, preventiva y correctiva.

C) Pondrá en práctica las órdenes de trabajo recibidas en el plazo previsto por la Dirección

del Contrato y emitirá los partes de trabajo correspondientes, ajustándose al Sistema de Partes de Trabajo previsto por el Ayuntamiento de Madrid.

D) Asumirá la total y absoluta responsabilidad en relación con los daños y perjuicios que se

originen a personas, animales y cosas, propia o ajenas, durante y como consecuencia de las actividades que se realicen para el cumplimiento del contrato.

Equipos de Trabajo: La empresa adjudicataria dispondrá para la ejecución de los trabajos de instalación y conservación de los siguientes equipos de trabajo de señalización horizontal y vertical, sin coste para el Ayuntamiento:

• DEFINICIÓN DE LOS EQUIPOS: Cada equipo de trabajo deberá estar a disposición

única y exclusiva del servicio de instalación y conservación de la señalización especial del Ayuntamiento de Madrid, de acuerdo con las instrucciones del Responsable del Servicio.

• COMPOSICIÓN DE LOS EQUIPOS: Cada equipo se compone de un número mínimo de

tres personas: un jefe de equipo, con experiencia acreditada de más de 5 años en instalación de señalización, y dos operadores, con experiencia de más de 2 años.




11

• NÚMERO DE EQUIPOS: La dotación mínima será de un (1) encargado y un (1) equipo de Señalización Vertical, y, un (1) encargado y un (1) equipo de Señalización Horizontal. Estos equipos tendrán una disponibilidad de 24 horas de lunes a viernes. Para situaciones de emergencia y necesidad, y a petición de los Servicios Municipales se requerirá la presencia de al menos un (1) equipo de señalización vertical y un (1) equipo de señalización horizontal. Cuando no estén desempeñando labores de instalación o conservación correctiva, se

deberá cumplir las labores de conservación preventiva marcadas en el presente pliego. El personal de los equipos de trabajo estará dotado del vestuario necesario para su

buena identificación y visibilidad tanto diurna como nocturna. 3.1.2 Recursos materiales. Instalaciones y Maquinaria

El licitador detallará en su oferta la ubicación, superficie y descripción de las

instalaciones que pondrá al servicio de los trabajos de instalación y conservación de la señalización especial, con indicación de la maquinaria y aparatos utilizados en dicha labor.

Cada licitador deberá aportar la ficha técnica con su correspondiente fotografía de la

maquinaria adscrita exclusivamente al cumplimiento de las obligaciones derivadas del presente contrato, que contará al menos:

• 1 máquina de aplicación automática de pinturas plásticas para la obtención de

marcas en pavimentos. • 1 máquina de aplicación manual de pinturas plásticas para la obtención de

marcas en le pavimento. • 1 Fresadora • 1 Retroexcavadora • 1 Máquina hincadora de perfiles • 2 Carros móviles de señalización • 1 Máquina de limpieza de señales

Cada equipo de señalización vertical deberá contar con la siguiente dotación:

• Martillo eléctrico • Generador de corriente • Grupo de soldadura eléctrico • Sierra radial

Se deberá disponer de un almacén y oficina dentro de la Comunidad Autónoma de

Madrid, o en los términos limítrofes, donde se pueda dar cabida tanto a los vehículos y maquinaria exigida, así como a los materiales objeto del contrato.




12

Medios de Locomoción

Cada equipo de trabajo contará con un vehículo tipo camión adecuado para la realización de los trabajos objeto del presente contrato, que deberá ir rotulado con la imagen corporativa del Ayuntamiento de Madrid y en la forma que determine la Dirección de Servicios. Cada licitador aportará la ficha técnica y fotografía de los vehículos adscritos exclusivamente al cumplimiento del contrato.

Igualmente la empresa adjudicataria pondrá a disposición de los servicios técnicos municipales de un vehículo tipo turismo eficiente energéticamente y de baja contaminación para el desempeño de la labor de inspección y seguimiento de los trabajos objeto del contrato.

Medios de Comunicación Móvil y Material Ofimática.

Igualmente, cada vehículo de los equipos de trabajo deberá contar con un sistema GPS,

junto con el software, a implantar sin coste para el Ayuntamiento, que permita la localización de los vehículos de los equipos de trabajo en tiempo real y en cualquier momento. Dicho software deberá ser compatible con los requerimientos técnicos exigibles y los programas informáticos existentes del Ayuntamiento de Madrid.

La empresa pondrá a disposición de los equipos de trabajo, del personal técnico ofertado y de los servicios técnicos municipales: terminales PDA, telefonía móvil, cámara fotográfica digital...para realizar tareas relacionadas con el objeto del contrato.

3.2 Estudios de Seguridad Vial. 3.2.1 Recursos Humanos.

Los medios humanos que se destinen a la realización de los estudios de seguridad vial formaran parte de la estructura propia de la empresa que resulte adjudicataria.

La empresa deberá presentar, como dotación mínima, el siguiente equipo humano asignado de manera exclusiva a la realización de los estudios objeto del contrato:

• Un jefe de proyecto, Ingeniero Superior de titulación en Caminos, Canales y

Puertos, que coordine los trabajos y al resto del personal, con al menos 5 años de experiencia en la realización de estudios de tráfico.

• Un Ingeniero Superior o Técnico, con experiencia acreditada de al menos 3 años en la realización de estudios de seguridad vial.

• Un especialista en el manejo de Sistemas de Información Geográfica, gestión de base de datos y CAD con al menos 3 años de experiencia.

• Un licenciado en Informática o similar. • Dos Administrativos. • Un Auxiliar para funciones de ordenanza.

Los Servicios Técnicos Municipales comunicarán al adjudicatario la adecuación del

personal propuesto y adscrito al contrato dentro del desarrollo del mismo. Podrán proponer al adjudicatario modificaciones dentro de este personal a lo largo de la duración del contrato, al estimar que no se ajusta a las necesidades y perfil que se exige, siendo el adjudicatario, en último caso, el que tomará las medidas que estime convenientes.




13

Además, el adjudicatario contará con personal de apoyo en sus oficinas para desarrollar aquellas actividades complementarias que por cuestiones de plazo o especialización no sea posible desarrollar por el equipo humano destinado a los estudios de seguridad vial.

El horario de trabajo del personal aportado será como mínimo el del personal técnico

municipal responsable del servicio. 3.2.2 Recursos Materiales. Los medios materiales que el adjudicatario aportará, sin coste alguno para el

Ayuntamiento, serán los necesarios para el desarrollo de los trabajos de los estudios de seguridad vial.

El equipo a aportar será el siguiente:

• Ordenador, teclado e impresora para cada puesto de trabajo, con la capacidad adecuada para la realización de los estudios objeto del contrato.

• Programas informáticos necesarios para estos ordenadores y los trabajos a desarrollar, así como cuentas de correo para cada puesto de trabajo.

• Mesas, sillas, armarios, los muebles auxiliares que sean necesarios, y material ordinario de oficina.

• Equipos de impresión; impresoras en DIN-A3 y DIN-A4 color y plotter.

RESPONSABILIDADES Serán responsabilidad del contratista los daños o perjuicios que se puedan ocasionar a

terceros durante la ejecución del contrato, con ocasión del funcionamiento normal o anormal del servicio, así como las indemnizaciones que deba satisfacer como consecuencia de las lesiones que aquellos sufran en sus bienes y derechos, todo ello con arreglo a la legislación de contratos y responsabilidad patrimonial de las Administraciones Públicas. En particular, el Adjudicatario y su personal serán responsables de la calidad técnica de los trabajos que desarrollen, así como de las consecuencias que se deduzcan para el Ayuntamiento o para terceros de las insuficiencias, omisiones, errores, métodos inadecuados o conclusiones incorrectas durante la ejecución del presente contrato.

Conforme: JEFE DE DEPARTAMENTO DE SUBDIRECTOR GENERAL DE CIRCULACIÓN PLANEAMIENTO VIARIO Y PLANIFICACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS P.A DE MOVILIDAD Fdo. Miguel Ángel Rodríguez Herrero Fdo. Rafael Morán Llanes




14

ANEXO I.-CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL

ANEXO I.1.- CONDICIONES TÉCNICAS DE LA SEÑALIZACIÓN VERTICAL 1. DEFINICIONES

1) Este artículo tiene por objeto determinar las características que deben cumplir las señales metálicas retrorreflectantes de tráfico utilizadas en la señalización vertical, así como los métodos de ensayo que permitan valorar dichas características.

2) El carácter retrorreflectante de las señales se consigue adhiriendo a la misma, láminas

prefabricadas con microesferas de vidrio y con microprismas.

3) Para que una señal de tráfico informe de una manera clara, rápida e inequívoca sobre lo que el usuario de la vía pública puede o debe hacer para actuar con seguridad y dentro de las normas, ésta debe cumplir cuatro requisitos: visibilidad, legibilidad, comprensibilidad y credibilidad.

2. NORMATIVA TÉCNICA

2.1. Reglamentación

a) Norma 8.1-IC. Señalización vertical, de la Instrucción de Carreteras (Ministerio de Fomento, 2000). Orden de 28 de diciembre de 1999. BOE num. 25, 29/01/2000.

b) Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-

3). 2000.

c) Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación. BOE num. 306 de 23/12/2003.

d) Recomendaciones para la señalización informativa urbana. AIMPE, Asociación de

Ingenieros Municipales y Provinciales de España, 1995.

e) Normalización de elementos constructivos para obras de urbanización. Tomo 2. Ayuntamiento de Madrid.

2.2. Normas básicas de referencia

a) UNE 135330. Señalización vertical. Señales, carteles, y paneles direccionales metálicos utilizados en señalización vertical permanente. Zona retrorreflectante. Características y métodos de ensayo.




15

b) UNE 135331. Señalización vertical. Señales metálicas permanentes. Zona no

retrorreflectante. Pinturas. Características y métodos de ensayo. c) UNE 135334. Señalización vertical. Láminas retrorreflectantes con microesferas de

vidrio. Características y métodos de ensayo. d) UNE 135340. Señalización vertical. Láminas retrorreflectantes microprismáticas

poliméricas de clase o nivel 3. Características y métodos de ensayo. 3. CARACTERÍSTICAS

3.1. Del sustrato

I. La forma, dimensiones y colores, se ajustarán a lo que se especifique en:

- Señales Verticales de Circulación. MOPT 1992. Catálogo y significado de las señales. Tomo II.

- Recomendaciones para la señalización informativa urbana. AIMPE, Asociación de Ingenieros Municipales y Provinciales de España, 1995.

- Normalización de elementos constructivos para obras de urbanización. Tomo 2. Ayuntamiento de Madrid.

II. Las características del acero base utilizado en la fabricación de las señales (excepto señalización informativa urbana), serán las descritas en la norma UNE 135310 “Señalización vertical. Placas embutidas y estampadas de chapa de acero galvanizada. Características y métodos de ensayo”.

III. Todas las señales deberán ir pintadas en el reverso de color gris. También figurará

al dorso, la fecha de fabricación y las referencias del fabricante. Estas inscripciones son aplicables también a los carteles complementarios.

IV. Las pinturas que se empleen en la fabricación de las señales, se ajustarán a la norma UNE 135331.

V. El material que constituye los carteles informativos será de lamas de chapa de

acero galvanizada según la norma UNE 135320 “Señalización vertical. Lama de chapa de acero galvanizada. Tipos A y B. Características y métodos de ensayo” y de lamas de aluminio conformes a la norma UNE 135321 “Señalización vertical. Lamas de perfil de aluminio obtenido por extrusión. Características y métodos de ensayo”.

En determinados casos (principalmente por motivos de tamaño) pueden emplearse

también para la fabricación de carteles informativos, carteles de chapa de acero galvanizada según la norma UNE-EN 10327.




16

VI. Todas las señales (excepto señalización informativa urbana) tendrán un refuerzo perimetral de veinticinco milímetros (25 mm) de anchura, que estará formado por la misma chapa de señal doblada en ángulo recto. Se tolerarán variaciones de dos milímetros y medio (2,5 mm).

VII. 07. Las señales tipo R-400 a R-403B, dispondrán de borde perimetral de ocho

pares de orificios. Los centros de cada par se corresponderán con los vértices de un octógono regular inscrito en la circunferencia que forma el borde exterior de la señal.

VIII. 08. La señalización informativa urbana, se atendrá a lo especificado en la

“Normalización de elementos constructivos para obras de urbanización. Tomo 2. Ayuntamiento de Madrid”.

3.2. De los soportes

• Los postes, piezas de anclaje, barandillas, vallas de encauzamiento peatonal, horquillas, etc., serán de chapa o perfil de acero galvanizado. Las dimensiones de estos elementos se atenderán a las que figuren en los planos del correspondiente proyecto, y el recubrimiento galvanizado se ajustará a lo que se especifica en las normas UNE 135312 “Señalización vertical. Anclajes para placas y lamas utilizadas en las señales, carteles y paneles direccionales metálicos. Características y métodos de ensayo” y UNE 135314 “Señalización vertical. Perfiles de acero galvanizado empleados como postes de sustentación de señales, carteles laterales y paneles direccionales. Elementos móviles de sustentación. Tornillería. Características y métodos de ensayo”.

Los elementos separadores de la señalización informativa urbana, se ajustarán a lo

especificado en la “Normalización de elementos constructivos para obras de urbanización. Tomo 2. Ayuntamiento de Madrid”.

• El tipo de recubrimiento de los postes de señales informativas urbanas, será por galvanización en caliente según la norma UNE-EN ISO 1461. Además, los postes de señalización informativa urbana europea, irán posteriormente pintados.

• La tornillería empleada satisfará los requisitos de la norma UNE 135314

“Señalización vertical. Perfiles de acero galvanizado empleados como postes de sustentación de señales, carteles laterales y paneles direccionales. Elementos móviles de sustentación. Tornillería. Características y métodos de ensayo”.

• El diámetro de los orificios para facilitar la suspensión será de máximo nueve

milímetros (9 mm). Los taladros podrán ser rasgados hasta una longitud de cuatro veces el diámetro anteriormente indicado.




17

3.3. De las láminas retrorreflectantes 1. Clasificación

Existen tres clases o niveles de láminas retrorreflectantes en función de su nivel de retrorreflexión: nivel 1, 2 y 3.

Las láminas de clase o nivel 1 y 2 son láminas retrorreflectantes con microesferas de vidrio y las láminas de clase o nivel 3 son láminas retrorreflectantes microprismáticas poliméricas. 2. Descripción, características y métodos de ensayo de las láminas de clase o nivel 1 y 2

Deben cumplir lo establecido en las normas UNE 135330 “Señalización vertical. Señales, carteles, y paneles direccionales metálicos utilizados en señalización vertical permanente. Zona retrorreflectante. Características y métodos de ensayo” y UNE 135334 “Señalización vertical. Láminas retrorreflectantes con microesferas de vidrio. Características y métodos de ensayo”. 3. Descripción, características y métodos de ensayo de las láminas de clase o nivel 3

Deben cumplir lo establecido en las normas UNE 135330 “Señalización vertical. Señales, carteles, y paneles direccionales metálicos utilizados en señalización vertical permanente. Zona retrorreflectante. Características y métodos de ensayo” y UNE 135340 “Señalización vertical. Láminas retrorreflectantes microprismáticas poliméricas de clase o nivel 3. Características y métodos de ensayo”. 4. RECEPCIÓN

• Cuando el material llegue a obra con Certificado de Origen Industrial que acredite el cumplimiento de las condiciones exigibles, la recepción podrá efectuarse comprobando solamente sus características aparentes.

• No obstante, el Director podrá fijar los ensayos de recepción y su intensidad

con objeto de comprobar las características del material. 5. MEDICIÓN Y ABONO

La medición y abono de los elementos de señalización vertical se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de la que forme parte.




18

I.2.-CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 1.- DEFINICIÓN

1. Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del tráfico.

2. Las marcas viales pueden ser permanentes o temporales. La vida útil de las marcas

viales temporales está limitada a la duración de las obras en la vía pública. Por razones de seguridad, la vida útil de las marcas viales permanentes, debería ser tan larga como fuera posible.

3. La forma, dimensiones y colores de las marcas viales, se ajustarán a la Normalización

de Elementos Constructivos. 2.- NORMATIVA TÉCNICA 2.1.- Normas básicas de referencia

1. Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Carreteras (PG-3).

2. Norma UNE EN 1436 < Materiales para señalización vial horizontal. Comportamiento de

las marcas viales aplicadas sobre la calzada>. 3.- MATERIALES

1. En la aplicación de las marcas viales se utilizarán pinturas, termoplásticos de aplicación en caliente, plásticos de aplicación en frío, o marcas prefabricadas que cumplan lo especificado en el presente Artículo.

2. En aquellos casos excepcionales, en los que su empleo resulte justificado, se podrá

reflectorizar la marca vial mediante la incorporación, por postmezclado, de microesferas de vidrio a cualquiera de los materiales anteriores. La presencia de microesferas de vidrio permite la retrorreflexión de las marcas cuando son iluminadas por los faros de un vehículo.

3. Los materiales cumplirán lo especificado en el Artículo de “Pinturas a emplear en marcas

viales” del Pliego de Condiciones Técnicas del Ayuntamiento de Madrid.




19

4.- EQUIPO NECESARIO PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS

1. La maquinaria y equipos empleados para la aplicación de los materiales utilizados en la fabricación de las marcas viales, deberán ser capaces de aplicar y controlar automáticamente las dosificaciones requeridas y conferir una homogeneidad a la marca vial tal que garantice sus propiedades a lo largo de la misma.

2. El método de aplicación queda a la libre elección del fabricante, si bien éste deberá

especificar el método que va a utilizarse, de acuerdo con lo especificado en la Norma UNE 135277, con el fin de poder llevar a cabo el posterior control de calidad del material tanto, durante la aplicación como en su identificación en el laboratorio.

3. En el CUADRO 1 se recogen las dosificaciones y métodos de aplicación recomendados

para los materiales de señalización horizontal a emplear tanto sobre mezclas bituminosas en caliente como sobre emulsiones de naturaleza bituminosa, se trate o no de repintados.




20

CUADRO 1 DOSIFICACIONES Y MÉTODOS DE APLICACIÓN RECOMENDADOS

Dosificación (g/m2) Tipo de aglomerado asfáltico

Material de señalización horizontal Material

Base Microesf. De vidrio (*)

Método de aplicación

Alcídico 720 480 Pulverización Acrílico 900 500 Pulverización Termoplástico en caliente 3.000 600 Pulverización Termoplástico en caliente 4.000-6.000 600 Extrusión Termoplástico en caliente 4.000-6.000 600 Zapatón Plástico en frío de dos componentes 1.000-2.000 500-600 Pulverización

1ª capa sobre MBC < convencional> o para repintado independientemente del tipo de MBC

Cinta prefabricada - - Automático

Antideslizante con macrotextura

Termoplástico en caliente 4.000-6.000 600 Extrusión Termoplástico en caliente 4.000-6.000 600 Zapatón Termoplástico en caliente 4.000-6.000 600 Extrusión Plástico en frío de dos componentes 3.000-5.000 600 Zapatón

Drenante

Cinta prefabricada - - Automático

(*) Sólo se emplearán microesferas de vidrio en casos excepcionales, o cuando lo juzgue necesario el Director de Obras.

5.- EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, la relación de empresas suministradoras de los materiales a utilizar en la fabricación de las marcas viales objeto de la aplicación, así como la marca comercial, o referencia, que dichas empresas dan a esa clase y calidad.




21

5.1.- Preparación de la superficie de aplicación

1. Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección del pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes. Si la superficie presentara defectos o huecos notables, se corregirán los primeros, y se rellenarán los últimos, con materiales de análoga naturaleza que los de aquella, antes de proceder a la extensión de la pintura.

2. Es condición indispensable para la aplicación de la pintura sobre cualquier superficie,

que ésta se encuentre completamente limpia, exenta de material suelto o mal adherido, y perfectamente seca.

3. Cuando sea necesario se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la

suciedad, arena, barro y otros elementos contaminantes que influirían negativamente en la calidad y durabilidad de la marca vial. Para eliminar la suciedad, y las partes sueltas o mal adheridas, que presenten las superficies de morteros u hormigones, se emplearán cepillos de púas de acero; pudiéndose utilizar cepillos con púas de menor dureza en las superficies bituminosas. La limpieza del polvo de las superficies a pintar se llevará a cabo mediante un lavado intenso con agua.

4. La marca vial que se aplique será, necesariamente, compatible con el sustrato

(pavimento o marca vial antigua, ver CUADRO 2 y CUADRO 3, en caso contrario deberá efectuarse el tratamiento superficial más adecuado (borrado de la marca vial existente, aplicación de una imprimación, etc.).




22

CUADRO 2 CRITERIOS DE COMPATIBILIDAD ENTRE TIPOS DE PINTURA Material base

Capa nueva Pintura acrílica Pintura acrílica en base agua

Plástico de aplic.en frío

Termoplástico en caliente

Pintura acrílica Excelente Buena Buena Baja Pintura acrílica en base agua Buena Excelente Buena Excelente Plástico de aplic.en frío Buena Buena Excelente Nula Termoplástico de aplic.en caliente Baja Baja Baja Excelente

CUADRO 3 CRITERIOS DE COMPATIBILIDAD ENTRE TIPOS DE PINTURA Y PAVIMENTO

Tipo de pavimento

Fam

ilia

Tipo de pintura y método de aplicación MBC

convencional nueva

MBC convencional vieja

Lechada bituminosa

Mezcla drenante Hormigón

Acrílica - pulverización Buena Excelente Nula Buena

Excelente (1) Excelente

Pint

uras

Acrílica base agua - pulverización

Excelente Baja Buena

Buena Excelente (1) Excelente (1) Buena

Impr

ima-

cione

s Acrílica - pulverización - - - - Excelente (2)

Plástico de aplicación en frío -pulverización -extrusión - zapatón

Excelente Excelente Excelente (4)

Excelente Buena Buena (4)

Buena Baja Baja (4)

Baja/Buena(2) Buena Buena

Excelente Excelente Excelente (4)

Larg

a dur

ació

n Termoplástico de aplicación en caliente -pulverización -extrusión - zapatón

Excelente Excelente Nula

Buena Baja Nula

Nula Nula Nula

Baja/Buena(1) Excelente Excelente

Nula/Baja (3) Nula/Baja (3) Nula

(1) Dos manos. (2) Para rebordeo negro. (3) Con imprimación. (4) Sólo aplicación manual.




23

5. Para la eliminación de marcas viales, queda expresamente prohibido el empleo de decapantes así como los procedimientos térmicos. Por ello, deberá utilizarse alguno de los siguientes métodos de eliminación que, en cualquier caso, deberá estar autorizado por el Director de las Obras:

- Agua a presión. - Proyección de abrasivos. - Fresado, mediante la utilización de sistemas fijos rotatorios o flotantes horizontales. 6. En el caso específico de pavimentos de hormigón, antes de proceder a la aplicación de

la marca vial, deberán eliminarse todos aquellos materiales utilizados en el proceso de curado del hormigón que aún se encontrasen sobre su superficie. Si el factor de luminancia del pavimento fuese superior a quince centésimas (0,15), evaluado de acuerdo con la Norma UNE-EN 1436, se rebordeará la marca vial a aplicar con un material de color negro a ambos lados y con un ancho aproximadamente igual a la mitad (1/2) del correspondiente a la marca vial.

5.2.- Premarcado

Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo de las obras que garantice la correcta terminación de los trabajos. Para ello, cuando no exista ningún tipo de referenciación adecuada, se creará una línea de referencia, bien continua o bien mediante puntos como se estimen necesarios separados entre sí por una distancia no superior a cincuenta centímetros (50 cm). 6.- LIMITACIONES DE LA EJECUCIÓN

1. La aplicación de una marca vial se efectuará, cuando la temperatura del sustrato (pavimento o marca vial antigua) supere al menos en tres grados centígrados (3ºC) al punto de rocío. Dicha aplicación, no podrá llevarse a cabo si el pavimento está húmedo o la temperatura ambiente no está comprendida entre los cinco y los cuarenta grados centígrados (5ºC a 40ºC), o si la velocidad del viento fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (25 km/h).

2. Sobre las marcas recién pintadas deberá prohibirse el paso de todo tipo de tráfico

mientras dure el proceso de secado inicial de las mismas. 7.- CONTROL Y CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO

1. El control de calidad de las obras de señalización horizontal incluirá la verificación de los materiales acopiados, de su aplicación y de la unidad terminada.

2. El Contratista facilitará, diariamente, un parte de ejecución y de obra en el cual deberán

figurar, al menos, los siguientes conceptos:




24

- Marca o referencia y dosificación de los materiales consumidos. - Tipo y dimensiones de la marca vial. - Localización y referenciación sobre el pavimento de las marcas viales. - Fecha de aplicación. - Observaciones e incidencias que, a juicio del Director de las Obras, pudieran influir en la

durabilidad y/o características de la marca vial aplicada. 7.1.- Control de recepción de los materiales

1. Se comprobará la marca o referencia de los materiales acopiados, a fin de verificar que se corresponden con la clase y cantidad comunicada previamente al Director de las Obras, según se especifica en el Apartado 5.

2. Los criterios de control de calidad de materiales se describen en el Artículo de “Pinturas

a emplear en marcas viales” del Pliego de Condiciones Técnicas del Ayuntamiento de Madrid. Asimismo, las marcas viales prefabricadas serán sometidas a los ensayos de verificación especificados en la Norma UNE-EN 1790.

7.2.- Control de la aplicación de los materiales

1. Durante la aplicación de los materiales que forman parte de la unidad de obra, se realizarán controles con el fin de comprobar que son los mismos de los acopios y comprobar que cumplen las dotaciones especificadas en el proyecto.

2. La toma de muestras, para determinaciones posteriores, de pintura, termoplásticos de

aplicación en caliente y plásticos de aplicación en frío se realizará de acuerdo con los criterios especificados en la Norma UNE 135200-2.

3. La toma de muestras de microesferas de vidrio y marcas viales prefabricadas se llevará

a cabo de acuerdo con las Normas UNE-EN 1423 y UNE-EN 1790, respectivamente. 7.2.1.- Aplicación a pistola

1. Se tara una chapa metálica de dimensiones 300 mm x 150mm x 2 mm con precisión de una décima de gramo (0,1 g) (G1) en laboratorio.

2. Se fija la chapa anterior transversalmente al sentido de aplicación de la marca vial sobre el pavimento, en el lugar previsto para el paso de la máquina aplicadora.

3. Se retira la chapa metálica inmediatamente después de la aplicación y se deja secar. 4. Una vez seca la chapa, en laboratorio, se mide el área aplicada de marca vial sobre la

chapa con una precisión de una décima de centímetro cuadrado (0,1 cm2) (A), mediante una regla graduada o cinta métrica y se pesa la chapa con una precisión de una décima de gramo (0,1g)( G2).

5. El peso de la marca vial (Gmv) aplicada en gramos por metro cuadrado (g/m2), se obtendrá por la expresión:

GMV= (G2 – G1) / A .10,000




25

7.2.2.- Aplicación manual

1. Esta determinación se realiza in situ. Se determina el peso de producto a aplicar, con una balanza con una precisión de una décima de gramo (0,1g) (G2).

2. Una vez que el aplicador ha terminado la aplicación se determina el área aplicada en

centímetros cuadrados (cm2) (A), con una cinta métrica y se pesan los botes de material vacíos con la balanza (G1).

3. El peso de la marca vial (Gmv) aplicada en gramos por metro cuadrado (g/m2), se

obtendrá por la expresión anterior. 7.3.- Control de la unidad terminada

A criterio de la Dirección de Obra, podrán solicitarse los controles de la unidad terminada para verificar las características de la marca vial. 7.3.1.- Visibilidad nocturna

1. Para la medida de la retrorreflexión bajo iluminación de los faros de un vehículo, se emplea el coeficiente de luminancia retrorreflejada, RL. Es decir, el cociente entre la luminancia, L, de la zona de la marca vial en la dirección de observación y la iluminancia E( de esa zona, medida perpendicularmente a la dirección de la luz incidente.

2. Este coeficiente deberá medirse conforme a lo especificado en la Norma UNE-EN 1436

y se expresa en milicandelas por metro cuadrado y por lux (mcd m-2 lx-1).

3. Las marcas viales en seco deberán cumplir con lo especificado en el CUADRO 4. 4. (Tabla del PG3, pero donde aquí aparece “365 días”, en el PG3 aparece “730 días”)

CUADRO 4 COEFICIENTE DE RETRORREFLEXIÓN Tipo de marca vial Coeficiente de retrorreflexión (mcd m-2 lx-1)

30 días 180 días 365 días Permanente (color blanco) 300 200 100

Temporal (color amarillo) 150




26

7.3.2.- Visibilidad diurna

1. Para marcas viales en seco los valores mínimos del factor de luminancia, deberán cumplir lo siguiente:

- Factor de luminancia de las marcas viales de color blanco sobre pavimento bituminoso:

0,30 - Factor de luminancia de las marcas viales de color blanco sobre pavimento de hormigón:

0,40 - Factor de luminancia de las marcas viales de color amarillo, sobre ambos pavimentos:

0,20

2. El color de una marca vial, expresado en coordenadas cromáticas, debe estar representado por un punto ubicado en el interior de los polígonos de color definidos por los vértices indicados en el CUADRO 5.

3. Las medidas deberán realizarse conforme a lo especificado en la Norma UNE-EN 1436.

CUADRO 5

VÉRTICES DE LOS POLÍGONOS DE COLOR DE LAS MARCAS VIALES BLANCAS Y AMARILLAS Coordenadas cromáticas de los vértices de color 1 2 3 4

x 0,355 0,305 0,285 0,335 Marca vial blanca y 0,355 0,305 0,325 0,375 x 0,443 0,545 0,465 0,389 Marca vial amarilla

(Clase Y1) y 0,399 0,455 0,535 0,431 x 0,494 0,545 0,465 0,427 Marca vial amarilla

(Clase Y2) y 0,427 0,455 0,535 0,483 Nota: Las clases de marcas viales Y1 e Y2, están previstas para marcas viales permanentes y Temporales, respectivamente.




27

7.3.3.- Relación de contraste

La relación de contraste entre la marca vial y el pavimento, no será inferior a uno con siete (1,7), cuando se determine según lo especificado en la Norma UNE 135214. Este requisito debe ser objeto de comprobación exclusivamente en pavimentos de hormigón. 7.3.4.- Resistencia al deslizamiento

El valor del coeficiente de resistencia al deslizamiento de una marca vial no será en ningún caso inferior a 45, cuando se determine según lo indicado en la Norma UNE-EN 1436. 7.4.- Criterios de aceptación y rechazo

1. Se rechazarán todas las marcas viales aplicadas en cada uno de los tramos en los que se haya dividido la obra si en los correspondientes controles se da alguno de los siguientes supuestos:

- Las dotaciones de aplicación medias de los materiales obtenidas, no cumplen lo

especificado en el proyecto. - La dispersión de los valores obtenidos sobre las dotaciones del material aplicado sobre

el pavimento, expresada en función del coeficiente de variación (v), supera el diez por ciento (10 %).

2. En el caso de obtenerse valores inferiores a las dotaciones exigidas, el Contratista

deberá proceder al repintado de las marcas de forma que se alcancen dichas dotaciones.

3. Si uno o varios valores de factor de luminancia, relación de contraste, color y resistencia

al deslizamiento son inferiores al mínimo exigido, el Director podrá exigir el repintado a costa del Contratista.

4. En caso de demolición y reconstrucción de cualquier obra defectuosa, y en su caso

borrado y pintado de marca vial defectuosa, la Dirección podrá exigir del Contratista la propuesta de las pertinentes modificaciones del Programa de Trabajos, maquinaria, equipo y personal facultativo que garanticen el cumplimiento de los plazos o la recuperación, en su caso, del retraso padecido.

5. Los materiales o en su caso marcas viales rechazadas, en ningún caso serán abonables

por la Administración, y el Contratista será además responsable de los daños y perjuicios que por esta causa puedan derivarse para la Administración.




28

8.- SEGURIDAD Y SEÑALIZACIÓN DE LAS OBRAS

Antes de iniciarse la aplicación de las marcas viales, el Contratista comunicará al Director de las Obras los sistemas de señalización para protección del tráfico, personal, materiales y maquinaria durante el período de ejecución, así como las marcas, recién pintadas, hasta su total secado. 9.- MEDICIÓN Y ABONO

1. La medición y abono de los elementos de señalización vertical se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de la que forme parte.

2. No se abonarán las operaciones necesarias para la preparación de la superficie de

aplicación y premarcado, que irán incluidas en el abono de la marca vial aplicada.




29

I.3.-CONDICIONES TÉCNICAS PARA LOS MATERIALES QUE SE EMPLEAN EN SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 1.- DEFINICIONES

1. Este Artículo tiene por objeto establecer los requisitos que deben cumplir los materiales empleados en la señalización horizontal y los métodos de ensayo de laboratorio necesarios para comprobar su cumplimiento y permitir su posterior identificación.

2. Los materiales a que hace referencia este Artículo son:

- Pinturas, - Termoplásticos de aplicación en caliente, - Plásticos de aplicación en frío, y - Microesferas de vidrio y granulados antideslizantes

2.- NORMATIVA TÉCNICA 2.1.- Pliegos de condiciones básicos de referencia

Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Carreteras (PG-3). 2.2.- Normas UNE

1. Norma UNE 135200-2 < Equipamiento para la Señalización Vial. Señalización horizontal. Parte 2: Materiales. Ensayos de laboratorio>.

2. Norma UNE – EN 1436 < Materiales para señalización vial horizontal. Comportamiento

de las marcas viales aplicadas sobre la calzada>.

3. Véase el Capítulo de “Pinturas” del Pliego de Condiciones Técnicas Generales del Ayuntamiento de Madrid.

3.- CARACTERÍSTICAS. MÉTODOS DE ENSAYO

1. Cuando se requiera la verificación y/o identificación de materiales de señalización horizontal, la toma de muestras se llevará a cabo según la Norma UNE 135200-2.

2. La preparación de las muestras para ensayo, en todo lo que no contradiga al presente

Artículo, se llevará a cabo siguiendo las instrucciones de la Norma UNE-EN 12802.

3. Los métodos de ensayo correrán de cuenta de la Adjudicataria hasta un máximo del 2% del importe total adjudicado.




30

3.1.- Pinturas 3.1.1.- Resistencia al sangrado

Realizado el ensayo según indica en la Norma UNE-EN 1871, la diferencia entre el factor de luminancia de la película seca de pintura aplicada sobre la parte de la probeta recubierta con el material bituminoso y el de la aplicada sobre la parte cubierta con cinta de celofán, no será superior a cinco centésimas (0,05), tanto para el color blanco como para el amarillo. 3.1.2.- Color (coordenadas cromáticas)

1. Para determinar el color (coordenadas cromáticas) y factor de luminancia de pinturas, aplicar un espesor de película húmeda de pintura de 400 μm ± 50 μm, mediante un aplicador tipo Doctor Blade, sobre una probeta de aluminio de aproximadamente 150 mm x 75 mm x 0,6 mm previamente desengrasada con disolvente, y dejar secar durante 24 h en posición horizontal a 23 ºC ± 2 ºC y (50 ± 5) % de humedad relativa y protegida de la radiación solar directa y del polvo.

2. Realizado el ensayo según la Norma UNE 48073-2, empleando como observador patrón

2º, geometría de medida 45/0 y un iluminante estándar D65, las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2.

3.1.3.- Factor de luminancia

1. Preparar una probeta según se describe en el Apartado 3.1.2.

2. Realizado el ensayo según la Norma UNE 48073-2, empleando como observador patrón 2º, geometría de medida 45/0 y un iluminante estándar D65, el factor de luminancia (ß) será al menos de ochenta y cinco centésimas (0,85) para la pintura blanca y de cuarenta centésimas (0,40) para la pintura amarilla.

3.1.4.- Poder cubriente

Realizado el ensayo según la Norma UNE 135213 EX, la relación de contraste (rc) de la película seca de pintura será al menos de noventa y cinco centésimas (0,95) para la pintura blanca y de noventa centésimas (0,90) para la amarilla. 3.1.5.- Tiempo de secado

Realizado el ensayo según la Norma UNE 135202 EX, el tiempo de secado a la rodadura (“no pick- up”) no será superior a treinta minutos (30 min).




31

3.1.6.- Estabilidad en envase lleno

Realizado el ensayo según la Norma UNE 48083 después de haber sometido la pintura a sesenta más menos dos grados centígrados (60 ºC ± 2 ºC) durante dieciocho (18) horas en un envase metálico herméticamente cerrado, no se producirá una variación en su consistencia mayor a cinco unidades Krebs (5 U.K.), ni se apreciará la formación de pieles, coágulos o depósitos duros. 3.1.7.- Envejecimiento artificial acelerado

1. Preparar las probetas según se describe en el apartado 3.1.2. y dejarlas secar durante 7 días en las condiciones allí indicadas.

2. Realizado el ensayo según indica la Norma UNE-EN 1871 procedimiento de

envejecimiento UVB, la variación del factor de luminancia no será superior a cinco centésimas (0,05) respecto al valor original, y las coordenadas cromáticas (x, y) del material envejecido estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2. Las muestras ensayadas no presentarán ninguna anomalía respecto a la de referencia,

ni defecto superficial alguno. 3.1.8.- Resistencias a los álcalis. (Pinturas para aplicación directa sobre pavimentos de hormigón)

El ensayo y la valoración de los resultados se realizará conforme indica la Norma UNE-EN 1871. 3.2.- Termoplásticos de aplicación en caliente 3.2.1.- Punto de reblandecimiento

Realizado el ensayo según la Norma UNE 135222 EX, el punto de reblandecimiento no será inferior a noventa y cinco grados centígrados (95 ºC). 3.2.2.- Resistencia al flujo

Realizado el ensayo según indica la Norma UNE 135223 EX, la disminución de altura del cono de material termoplástico, después de haber sido sometido a sesenta más menos dos grados centígrados (60 ºC ± 2 ºC) durante veinticuatro (24) horas no será superior al cinco por ciento (5%). 3.2.3.- Temperatura de inflamación

1. El material termoplástico se funde en un baño de aceite, homogeneizándolo mediante agitación durante al menos dos horas. Una vez lograda una perfecta homogeneidad y fluidez de la muestra, se vierte en el vaso de ensayo de manera que su menisco quede a un centímetro (1cm) de la marca de llenado, con el fin de prevenir desbordamientos del material durante el posterior calentamiento en la realización del ensayo. Si se añade un exceso de muestra, se puede eliminar con una espátula o cucharilla en caliente.




32

2. Realizado el ensayo según la Norma UNE 104281-1-12, la temperatura de inflamación

en vaso abierto Cleveland no será inferior a doscientos treinta y cinco grados centígrados (235 ºC).

3.2.4.- Color (coordenadas cromáticas)

Realizado el ensayo según indica la Norma UNE-EN 1871, calentando el material hasta la temperatura de aplicación recomendada por el fabricante, las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2. Las medidas pueden realizarse sobre la superficie superior, si ésta no es muy rugosa, o sobre la parte inferior que ha estado en contacto con el soporte. 3.2.5.- Factor de luminancia

Realizado el ensayo según indica la Norma UNE-EN 1871, calentando el material hasta la temperatura de aplicación recomendada por el fabricante, el valor del factor de luminancia (β) será al menos de ochenta centésimas (0,80) para el material de color blanco y de cuarenta centésimas (0,40) para el amarillo. Las medidas pueden realizarse sobre la superficie superior, si ésta no es muy rugosa, o sobre la parte inferior que ha estado en contacto con el soporte. 3.2.6.- Estabilidad al calor

Realizar el ensayo según indica la Norma UNE 135221 EX empleando una muestra de aproximadamente un kilogramo (1 kg) de material. Después de mantenerlo a doscientos más menos dos grados centígrados (200 ºC ± 2 ºC) durante seis horas (6 h) con agitación continua, la variación del factor de luminancia no será superior a tres centésimas (0,03) para el color blanco ni a diez centésimas (0,10) para el color amarillo, y las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2. La película aplicada después del ensayo, no presentará defecto superficial alguno. 3.2.7.- Envejecimiento artificial acelerado

Las muestras se ensayarán de acuerdo con lo señalado en la Norma UNE-EN 1871, procedimiento de envejecimiento UVB, después de lo cual la variación del factor de luminancia no será superior a cinco centésimas (0,05) respecto al valor original, y las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2.

Las muestras ensayadas no presentarán ninguna anomalía respecto a la de referencia, ni defecto superficial alguno.

Para la realización de este ensayo pueden utilizarse las probetas preparadas en el ensayo para la determinación del color y factor de luminancia.




33

3.2.8.- Resistencia a los álcalis (Termoplásticos para aplicación directa sobre pavimentos de hormigón)

El ensayo y la valoración de los resultados se realizarán conforme indica la Norma UNE-EN 1871. 3.3.- Plásticos de aplicación en frío 3.3.1.- Preparación de probetas de ensayo

Para la realización de los diferentes ensayos, se prepararán probetas de las características específicas para cada uno de ellos, realizando la aplicación con el rendimiento, tolerancia y método que indique el fabricante, teniendo en cuenta la textura y usos del material. El fabricante indicará asimismo la cantidad de muestra a preparar y las proporciones de cada componente. 3.3.2.- Color (coordenadas cromáticas)

1. Aplicar el material según se describe en el Apartado 3.3.1 sobre una probeta de aluminio de aproximadamente ciento cincuenta por setenta y cinco milímetros por seis décimas de milímetro (150 mm x 75 mm x 0,6 mm), previamente desengrasada con disolvente y dejar curar durante veinticuatro (24) horas en posición horizontal veintitrés más menos dos grados centígrados (23º C ± 2º C) cincuenta más menos cinco por ciento (50 ± 5%) de humedad relativa y protegida de la radiación solar directa y del polvo.

2. Realizado el ensayo según la Norma UNE 48073-2 empleando como observador patrón

2º, geometría de medida 45/0 y un iluminante estándar D65, las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2.


1. Preparar una probeta según se describe en el Apartado 3.3.2.

2. Realizado el ensayo según la Norma UNE 48073-2 empleando como observador patrón 2º, geometría de medida 45/0 y un iluminante estándar D65, el valor del factor de luminancia (ß), será al menos, de ochenta centésimas (0,80) para el color blanco y de cuarenta centésimas (0,40) para el amarillo.

3.3.4.- Tiempo de secado

Aplicar el material teniendo en cuenta lo señalado en el apartado 3.3.1 y realizar el ensayo según indica la Norma UNE 135202 EX. El tiempo de secado a la rodadura ("no pick-up") no será superior a treinta minutos (30 min) para el material de color blanco, y a cuarenta y cinco minutos (45 min) para el de color amarillo.




34

3.3.5.- Envejecimiento artificial acelerado

1. Aplicar el material teniendo en cuenta lo señalado en el apartado 3.3.1 y realizar el ensayo según indica la Norma UNE-EN 1871 procedimiento de envejecimiento UVB. La variación del factor de luminancia no será superior a cinco centésimas (0,05) respecto al valor original, y las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2.

2. Las muestras ensayadas no presentarán ninguna anomalía respecto a la de referencia,

ni defecto superficial alguno. 3.3.6.- Resistencia a los álcalis (Plásticos para aplicación directa sobre pavimentos de hormigón)

El ensayo y la valoración de los resultados se realizará conforme se indica en la Norma UNE-EN 1871. 3.3.7.- Resistencia al deslizamiento

El valor del coeficiente de resistencia al deslizamiento no será, en ningún caso, inferior a 45 unidades SRT, cuando se determine según lo indicado en la Norma UNE-EN 1436. 3.4.- Microesferas de vidrio

1. Las microesferas de vidrio son particulares de vidrio esféricas, transparentes, destinadas a asegurar la visibilidad de noche de las marcas viales por retrorreflexión de los haces de luz incidentes desde los faros de un vehículo hacia su conductor.

2. Estos productos se esparcen sobre la superficie de las pinturas, materiales

termoplásticos, plásticos en frío o cualquier otro producto de señalización vial horizontal en estado líquido inmediatamente después de su aplicación sobre la calzada (postmezclado).

3.4.1.- Requisitos de las microesferas de vidrio 01.-Los requisitos de las microesteras de vidrio deben ajustarse a lo que establece la Norma UNE-EN 1423. 3.5.- Granulados antideslizantes 3.5.1.- Características de los granulados antideslizantes

Los granulados antideslizantes serán siempre de premezclado y sus características serán las definidas en la norma UNE-EN 1423.




35

4.- IDENTIFICACIÓN. MÉTODOS DE ENSAYO

La toma de muestras para ensayo y su preparación, en todo lo que no contradiga a la Norma UNE 135200-2, se llevará a cabo de acuerdo con lo señalado en la Norma UNE-EN 12802. Las características para la identificación de los diferentes materiales son las que se indican en los apartados siguientes. Los métodos de ensayo empleados en su determinación pueden ser los aquí descritos u otros alternativos, en aplicación de lo previsto en la Norma UNE-EN 12802. 4.1.- Pinturas 4.1.1.- Consistencia Krebs

Realizado el ensayo según la Norma UNE 48076, la consistencia krebs no diferirá en más menos diez (±10) unidades U.K. declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado. 4.1.2.- Contenido en sólidos. Materia no volátil

Realizado el ensayo según la Norma UNE-EN 12802, el tanto por ciento en peso de materia no volátil, no diferirá en más menos dos por ciento (±2%) respecto al valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado. 4.1.3.- Contenido en ligante

Se determinará conforme indica la Norma UNE-EN 12802. El resultado obtenido, expresado como porcentaje, no diferirá en más menos el cinco por ciento (±5%) respecto al valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado. 4.1.4.- Densidad relativa

Realizado el ensayo según indica la Norma UNE 48098, la densidad relativa de la muestra no diferirá en más menos dos décimas (±0,02) de unidades respecto del valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado. 4.1.5.- Tiempo de secado

Realizado el ensayo según indica la Norma UNE 135202, el tiempo de secado a la rodadura ("no pick-up"), no será superior a treinta minutos (30 min). 4.1.6.- Poder cubriente

1. Realizado el ensayo según la Norma UNE 135213, el resultado obtenido no diferirá en más de una centésima (0,01) respecto al valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado.

2. El rendimiento aplicado se comprobará por métodos gravimétricos.




36


Realizado el ensayo según se indica en el apartado 3.1.2, las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2. 4.1.8.- Factor de luminancia

Realizado el ensayo según se indica en el apartado 3.1.2, el factor de luminancia no diferirá en más de dos centésimas (0,02) respecto al valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado, ni será inferior al valor mínimo especificado, para cada color, en el apartado 3.1.3. 4.2.- Termoplásticos de aplicación en caliente 4.2.1.-Contenido en ligante

1. Si se parte de material en polvo se obtendrán tres muestras de aproximadamente un kilogramo (1 kg) de material, tomadas cada una de diferente zona del envase original del producto, que se calentarán a la temperatura indicada por el fabricante hasta que se aprecie homogeneidad, separando posteriormente de cada una de ellas la cantidad necesaria para realizar el ensayo según se indica en la Norma UNE-EN 12802. Si el resultado de alguna de las determinaciones difiere de la media más de un 0,5%, debe repetirse todo el proceso.

2. El valor medio de las tres determinaciones realizadas, expresado en porcentaje

redondeado al 0,1%, no diferirá en ±8% respecto al valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado.


Realizado el ensayo según se indica en el apartado 3.2.4, las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2. 4.2.3.- Factor de luminancia

Realizado el ensayo según se indica en el apartado 3.2.4, el factor de luminancia no diferirá en más de dos centésimas (0,02) respecto al valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado, ni será inferior al valor mínimo especificado, para cada color, en el apartado 3.2.5.




37

4.2.4.- Estabilidad al calor

1. Realizar el ensayo según indica la Norma UNE 135221 empleando una muestra de aproximadamente 1 kg de material. Después de mantenerlo a 200 ºC ± 2 ºC durante 6 h con agitación continua, la variación del factor de luminancia no será superior a tres centésimas (0,03) para el color blanco ni a diez centésimas (0,10) para el color amarillo, y las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2.

2. La película aplicada después del ensayo, no presentará defecto superficial alguno.

4.3.- Plásticos de aplicación en frío 4.3.1.- Densidad relativa

Realizado el ensayo sobre cada uno de los componentes líquidos según indica la Norma UNE 48098, su densidad relativa no variará en ± 2% respecto al valor indicado por el fabricante como estándar para cada uno de los productos ensayados. 4.3.2.- Tiempo de secado

Preparar una probeta según se describe en el apartado 3.3.1 y realizar el ensayo según indica la norma UNE 135202; el tiempo de secado a la rodadura ("no pick-up") no será superior a treinta minutos (30 min) para el material de color blanco, y a cuarenta y cinco minutos (45 min) para el de color amarillo. 4.3.3.- Color (coordenadas cromáticas)

Realizado el ensayo según se indica en el apartado 3.3.2, las coordenadas cromáticas (x, y) estarán dentro del respectivo polígono de color especificado en la tabla 1 de la Norma UNE 135200-2.


Realizado el ensayo según se indica en el apartado 3.3.2, el factor de luminancia no diferirá en más de dos centésimas (0,02) respecto al valor declarado por el fabricante como estándar para el producto ensayado, ni será inferior al valor mínimo especificado, para cada color, en el apartado 3.3.3. 5.- IDENTIFICACIÓN DE LOS ENVASES

Los envases vendrán perfectamente identificados no sólo en relación a las precauciones de seguridad, sino en cuanto a la composición, proporción de mezcla, número de lote, fecha de fabricación y caducidad, condiciones de almacenamiento, etc. En general , se cumplirán la legislación vigente y las Normas UNE aplicables.




38

6.- IDENTIFICACIÓN DE LA PINTURA

1. El fabricante adjuntará, con cada partida que se suministre a la obra, una Hoja de características técnicas en la que, al menos, se detallen los siguientes datos:

• Nombre de fabricante. • Nombre comercial del producto. • Naturaleza del producto. • Condiciones de aplicación (rangos de temperaturas, etc.). • Uso recomendado. • Características cuantitativas: • Contenido en pigmento dióxido de titanio. • Contenido en ligante, o residuo por calentamiento. • Densidad relativa. • Tiempo de secado. • Consistencia Krebs. • Color. • Factor de luminancia. • Materia no volátil. • Relación de mezcla, para los productos en varios componentes. • Disolvente de extracción, si es necesario.

7.- IDENTIFICACIÓN DE MICROESFERAS Y GRANULADOS ANTIDESLIZANTES

El fabricante adjuntará, con cada partida que se suministre a la obra, una Hoja de

características técnicas en la que, al menos, se detallen los siguientes datos:

• Nombre de fabricante. • Nombre comercial del producto. • Naturaleza del producto. • Número de lote y fecha de fabricación. • La presencia, eventual, de tratamientos superficiales y su finalidad. • Masa neta: • Abertura de los tamices superior e inferior nominales de su granulometría. • En caso de mezcla de microesferas de vidrio y granulados antideslizantes, las

proporciones de ambos. 8.- RECEPCIÓN Y CONTROL

1. Una vez que la pintura llegue a la obra y previo al inicio de su aplicación, se comprobará que cumple los requisitos indicados en el Apartado 3 del presente Artículo.

2. En el caso de que la pintura tenga sello o marca de calidad oficialmente reconocido, el

Director de la obra podrá eximir al material de los ensayos de recepción.




39

3. Se realizará el Control de la pintura, al menos una vez, durante la aplicación de la misma, comprobando los aspectos reseñados en el Apartado 4 del presente Artículo.

9.- CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO

1. Se rechazarán todas las marcas viales aplicadas en cada una de las zonas en las que se ha dividido la obra, si en los ensayos de identificación de las muestras de materiales procedentes de la máquina pintabandas no cumplen las tolerancias admitidas.

2. Los materiales o en su caso marcas viales rechazadas, en ningún caso serán

abonables por la Administración, y el contratista será además responsable de los daños y perjuicios que por esta causa puedan derivarse para la Administración.

10.- MEDICIÓN Y ABONO

La medición y abono de estos materiales se realizará de acuerdo con lo indicado en la unidad de obra de que formen parte.




40

I.4.-CONDICIONES TÉCNICAS DE BANDAS REDUCTORAS DE VELOCIDAD. 1.- BANDAS SONORAS DE GRAVA

La banda sonora aplicada está constituida por una pintura de tipo plástico de dos componentes de aplicación en frío de color blanco mezclada con grava de 0,5 a 1 cm de grosor y con microesferas de vidrio como material opcional de post-mezclado. La base del material plástico es resina de metacrilato de metilo (MMA), material de probada experiencia en cuanto a resistencia a la abrasión y a la acción de los agentes atmosféricos. Con este material se consigue un anclaje perfecto tanto sobre superficies bituminosas como de hormigón nuevas o viejas. No es afectado por las altas temperaturas por lo que los resaltes pueden mantener su estructura elevada sobre el terreno.

Las bandas sonoras se disponen transversalmente ocupando todo el ancho de la vía de ubicación. Si bien no existe normativa definida al respecto, se suelen colocar en parejas con espaciado interior de 1 metro aproximadamente y con anchura de banda de 0,4 metros. La distancia entre las mencionadas parejas de bandas depende tanto de las necesidades de las vías como de la planificación realizada por el Organismo Administrador competente en cada caso, si bien existe una relación entre dicha distancia y la velocidad máxima que se desea recomendar en la vía. La obtención de la marca vial es muy simple con este tipo de materiales, no necesitando de ningún tipo de maquinaria especial, por lo que se facilita su aplicación en las vías más inaccesibles. El producto se prepara “in situ” mediante la mezcla del plástico dos componentes con la grava. Previamente se aplica una imprimación sobre la superficie del pavimento con plástico dos componentes para mejorar la adherencia del perfil elevado. Posteriormente a la extensión de la mezcla sobre la superficie ya imprimada se añaden microesferas de vidrio, responsables de las propiedades reflectantes que tendrá la marca vial.




41

2.- BANDAS SONORAS DE PASTILLAS

Consiste en la aplicación sobre la calzada de una serie de bandas transversales, agrupadas en parejas, y separadas estas parejas por distancias que van aumentando progresivamente a medida que se alejan de la zona de peligro que se quiere destacar. De esta forma los vehículos que se acercan a dicha zona van reduciendo su velocidad conforme se percatan de la existencia del peligro.

Estas bandas transversales tienen 50 cms. de anchura y las parejas están separadas entre sí otros 50 cms. Las distancias entre parejas de bandas dependen de la zona donde estén situadas, así para zonas urbanas la separación va desde los 3,00 mts., hasta los 17,00 mts., en zonas fuera de población la separación varía desde los 20 mts. hasta los 34,00 mts.

Las bandas (de 1 mm. de espesor están suplementadas con “tacos” o resaltes de pintura maciza de 10 mm. de espesor, rectangulares de 10x5 cms., con una separación entre ellos de 10 cms. y 5 cms.; lo que resulta una densidad de entramado de 36 resaltes por metro cuadrado de banda. La pintura empleada es del tipo Plástico en Frío de Dos Componentes, considerada la más resistente de toda la gama de pinturas de tráfico de larga duración, con la incorporación de microesferas de vidrio para dotar la banda de propiedades reflectantes, con la particularidad de que las caras verticales de los resaltes proporcionan un índice de retro-reflexión más elevado que las caras horizontales de las marcas viales, además del menor desgaste de estas caras verticales a la acción de los neumáticos. Esta disposición de “resaltes” da a la banda una característica de “sonoridad” al paso de los vehículos, lo que advierte al conductor de la existencia de una zona de peligro con lo cual adopta las medidas de precaución oportunas.

Como nota final destacamos la alta capacidad de drenaje de esta banda, lo cual permite que en días lluviosos el agua discurra entre los “resaltes” y no cubra las microesferas de vidrio de la superficie, por lo que no se pierde visibilidad ni adherencia.




42

3.- BANDAS SONORAS DE CAUCHO

Reductor de velocidad consistente en un conjunto de piezas que, convenientemente ensambladas, forman una banda, que aplicada sobre la calzada, en sentido perpendicular a la marcha de los vehículos, inducen a estos a reducir la velocidad.

Estos elementos modulares están fabricados de caucho natural vulcanizado, con inserciones de lámina reflectante y antideslizante color amarillo.

La instalación de los reductores de velocidad se produce mediante tacos de expansión que permiten un óptimo anclaje al suelo durante su vida útil y la eventual eliminación de los elementos si fuese necesario.

Las dimensiones de los módulos serán las siguientes: Reductor de 3 cm de altura Anchura….60 cm. Longitud….47,5 cm Fijación…..4 Tornillos Recomendado para vías con límite de velocidad < 50 Km/h Reductor de 5 cm de altura Anchura….90 cm. Longitud….50 cm Fijación…..5 Tornillos Recomendado para vías con límite de velocidad < 40 Km/h

Reductor de 7 cm de altura Anchura….60 cm. Longitud….50 cm Fijación…..6 Tornillos Recomendado para vías con límite de velocidad < 30 Km/h




43




44

ANEXO II

CUADRO DE PRECIOS

CUADRO DE PRECIOS GENERAL PARA EL ACUERDO MARCO PARA EL SUMINISTRO, INSTALACIÓN, MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN ESPECIAL EN LA CIUDAD DE MADRID Y LA REALIZACIÓN DE LOS ESTUDIOS DE SEGURIDAD VIAL NECESARIOS




45

SEÑALES TRIANGULARES

Unidad suministro y colocación de señal triangular de acuerdo con las especificaciones del Pliego de Condiciones Tecnicas, incluida tornilleria y piezas de anclaje a poste : R E F L E X I V O DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 40 cm 24,38 28,90 38,77 Código ESP1.0 ESP1.1 ESP1.2 50 cm 26,18 31,18 41,99 Código ESP2.0 ESP2.1 ESP2.2 70 cm 33,37 39,70 50,01 Código ESP3.0 ESP3.1 ESP3.2 90 cm 51,55 61,66 77,51 Código ESP4.0 ESP4.1 ESP4.2 135 cm 89,11 155,00 188,56 Código ESP5.0 ESP5.1 ESP5.2




46

NOTA: Las señales de 40 y 50 cm. de lado, serán de chapa lisa o de aluminio de 3 mm. espesor. NOTA: La reflectorización de las señales se realizará al 100% de su superficie. SEÑALES CIRCULARES Unidad suministro y colocación de señal circular de acuerdo con las especifiaciones del pliego de Condiciones Tecnicas, incluida tornilleria y piezas de anclaje a poste : R E F L E X I V O DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 30 cm 23,55 27,98 35,27 Código ESP5.3 ESP5.4 ESP5.5 40 cm 24,38 28,90 38,83 Código ESP6.0 ESP6.1 ESP6.2 50 cm 26,18 31,18 41,85 Código ESP7.0 ESP7.1 ESP7.2 60 cm 32,95 47,86 64,08 Código ESP8.0 ESP8.1 ESP8.2 90 cm 63,06 96,79 134,54 Código ESP9.0 ESP9.1 ESP9.2 120 cm 113,58 172,11 230,27 Código ESP10.0 ESP10.1 ESP10.2 NOTA: Las señales de 30, 40 y 50 cm. de diámetro, serán de chapa lisa o de aluminio de 3 mm. de espesor. NOTA: La reflectorización de todas las señales se realizará al 100% de su superficie. NOTA: En todas aquellas señales en que sea necesario incluir en su superficie una leyenda,




47

símbolos, números y flechas que especifiquen de formas explícita su cometido, se considerará que las mismas están incluidas en el precio de la señal. SEÑALES DE STOP Unidad suministro y colocación de señal de Stop de acuerdo con las especificaciones del Pliego de Condiciones Tecnicas, incluida tornilleria y piezas de anclaje a poste : R E F L E X I V O DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 40 cm 24,38 28,90 38,83 Código ESP11.0 ESP11.1 ESP11.2 50 cm 26,18 31,18 41,99 Código ESP12.0 ESP12.1 ESP12.2 60 cm 45,76 59,88 72,09 Código ESP13.0 ESP13.1 ESP13.2 90 cm 69,77 108,22 141,06 Código ESP14.0 ESP14.1 ESP14.2 NOTA: Las señales de 40 y 50 cm. de lado, serán de chapa lisa o aluminio de 3 mm. de espesor. NOTA: La reflectorización de todas las señales se realizará al 100% de su superficie. NOTA: En todas aquellas señales en que sea necesario incluir en su superficie una leyenda, símbolos, números y flechas que especifiquen de forma explícita su cometido, se considerará que las mismas están incluidas en el precio de la señal.




48

SEÑALES DE INDICACIÓN CUADRADAS Unidad suministro y colocación de señal de indicación de acuerdo con las especificaciones del Pliego de Condiciones Tecnicas, incluida tornilleria y piezas de anclaje a poste : R E F L E X I V O DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 40 cm 24,38 28,90 38,83 Código ESP15.0 ESP15.1 ESP15.2 50 cm 26,18 31,55 41,99 Código ESP16.0 ESP16.1 ESP16.2 60 cm 48,88 54,76 70,05 Código ESP17.0 ESP17.1 ESP17.2 90 cm 71,30 102,71 134,31 Código ESP18.0 ESP18.1 ESP18.2 NOTA: Las señales de 40 x 40 cm. y 50 x 50 cm.., serán de chapa lisa o aluminio de 3 mm. de espesor. NOTA: La reflectorización de todas las señales se realizará al 100% de su superficie. NOTA: En todas aquellas señales en que sea necesario incluir en su superficie una leyenda, símbolos, números y flechas que especifiquen de forma explícita su cometido, se considerará que las mismas están incluidas en el precio de la señal. de espesor.




49

SEÑALES DE INDICACIÓN RECTANGULARES Unidad suministro y colocación de señal de indicación de acuerdo con las especificaciones del Pliego de Condiciones Tecnicas, incluida tornilleria y piezas de anclaje a poste : R E F L E X I V O DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 NIVEL 3 60 X 90 60,91 80,30 107,37 172,79 Código ESP19.0 ESP19.1 ESP19.2 ESP19.3 70 X 80 83,27 111,34 247,55 Código ESP20.0 ESP20.1 ESP20.2 70 X 120 94,33 125,83 257,87 Código ESP21.0 ESP21.1 ESP21.2 80 X 120 138,98 143,81 296,10 Código ESP22.0 ESP22.1 ESP22.2 90 X 135 149,97 184,60 275,38 Código ESP23.0 ESP23.1 ESP23.2 NOTA: La reflectorización de todas las señales se realizará al 100% de su superficie. NOTA: En todas aquellas señales en que sea necesario incluir en su superficie una leyenda, símbolos, números y flechas que especifiquen de forma explícita su cometido . se considerará que las mismas están incluidas en el precio de la señal.




50

CAJETINES Y PLACAS COMPLEMENTARIAS Unidad de suministro y colocación de cajetines y placas complementarias incluso tornilleria y piezas de anclaje a poste R E F L E X I V O DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 35 x 20 17,16 20,79 25,31 Código ESP24.0 ESP24.1 ESP24.2 50 x 25 20,79 25,31 29,83 Código ESP25.0 ESP25.1 ESP25.2 60 x 25 30,71 40,64 46,98 Código ESP26.0 ESP26.1 ESP26.2 54 x 20 20,79 25,31 29,83 Código ESP27.0 ESP27.1 ESP27.2 60 x 30 32,53 42,46 49,69 Código ESP28.0 ESP28.1 ESP28.2 60 x 40 39,60 51,67 60,47 Código ESP29.0 ESP29.1 ESP29.2 60 x 30 especial con tapa para "Dias Espectaculo" 100,95 Código ESP30.0 NOTA: En los precios de los cajetines está incluido colores, leyendas y pictogramas necesarios en cada caso. NOTA: En todas aquellas señales en que sea necesario incluir en su superficie una leyenda,




51

símbolos, números y flechas que especifiquen de forma explícita su cometido, se considerará que las mismas están incluidas en el precio de la señal. PANELES DIRECCIONALES Unidad de suministro y colocacion de panel direccional en chapa galvanizada de 1,8 mm incluido tornilleria y transporte a pie de obra R E F L E X I V O

DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2

80 x 40 84,02 99,50 Código ESP31.0 ESP31.1

165 x 45 166,99 202,40 Código ESP32.0 ESP32.1

195 x 45 139,53 170,19 Código ESP33.0 ESP33.1

195 x 95 212,98 262,37 Código ESP34.0 ESP34.1




52

CARTELERIA ALUMINIO DE EXTRUSION M2 suministro y colocacion de cartel en lamas de R E F L E X I V O aluminio de extrusion de 3 mm incluido piezas de NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 amarre 116,79 146,8 198,06 Código ESP35.0 ESP35.1 ESP35.2 PERFIL DE CHAPA GALVANIZADA R E F L E X I V O M2 suministro y colocación de cartel en lamas de NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 perfil de chapa galvanizada incluido piezas de amarre 94,22 123,96 175,23 Código ESP36.0 ESP36.1 ESP36.2 R E F L E X I V O M2 suministro y colocación de cartel de chapa NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 galvanizada de 1,8 mm incluido piezas de amarre 71,76 102,52 153,79 Código ESP37.0 ESP37.1 ESP37.2 CHAPA LISA M2. suministro de chapa lisa de 1,8 mm., galvani- R E F L E X I V O zada a dos caras en reflexivo para nombre de NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 según Pliego, incluido piezas de anclaje. 380,64 Código ESP38.0 M2. suministro de chapa lisa de 1,8 mm., galvani- R E F L E X I V O zada a una cara en reflexivo para nombre de NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 según Pliego, incluido piezas de anclaje. 233,94 255,44 Código ESP38.1 ESP38.2




53

POSTE DE SUJECIÓN Y ABRAZADERAS M.l. suministro de poste galvanizado de 80x40x2 mm 11,25 Código ESP39 M.l. suministro de poste galvanizado de 100X50X3mm mm 19,83 Código ESP40 M.l. suministro de poste redondo de 50 mm modelo "sol" 14,85 Código ESP41 Ud colocacion de poste 80x40x2mm ó modelo "Sol" incluida excavacion, hormigonado, reposicion e acera y retirada escombro 36,26 Código ESP42 Ud colocacion de poste 100x50x3 mm incluida excavacion hormigonado, reposicion de acera y retirada escombro 45,21 Código ESP43 Ud suministro y colocacion de abrazadera de acero inoxidable 19,29 Código ESP44 Ud suministro y colocacion de abrazadera especial de aluminio para 48,24 señal lisa de 30/40/50 cm con brazo de separacion Código ESP45 Ud suministro y colocacion de pieza de anclaje normal 0,64 Código ESP46 Ud suministro y colocacion de pieza de anclaje triangular 1,55 Código ESP47 Ud suministro y colocacion de pieza de anclaje especial 2,03 roscada Código ESP48 Ud de suministro de banderin corto, galvanizado 12,87 Código ESP49 Ud de suministro de banderin largo, galvanizado 29,67 Código ESP50 Ud de colocacion de banderin, galvanizado 6,06 Código ESP51




54

Ud de suministro y colocación de pie de cruceta galvanizado 21,71 Código ESP52 Ud de suministro y colocación de pie de vallon galvanizado 29,96 Código ESP53 Ml de suministro y colocacion de IPN-12 galvanizado 52,84 Código ESP54 Ml de suministro y colocacion de IPN-14 galvanizado 62,91 Código ESP55 Ud de arranque de banderin de señal en su emplazamiento incluso 4,85 retirarda a almacen Código ESP56 Ud de arranque de poste 80x40x2 mm incluido hormigonado de hueco reposicion de acera y retirada de escombros 23,15 Código ESP57 Ud de arranque de poste 100x50x3 mm incluido hormigonado de hueco reposicion de acera y retirada de escombros 35,41 Código ESP58 Ud. de arranque de señal o cajetin de poste existente y 18,65 retirada a almacen Código ESP59 Ud. de colocacion de señal o cajetin recuperada en poste 18,65 existente Código ESP60 Ud. Arranque de señal o cajetin, fijada con abrazaderas o abrazadera, incluido reposición de pintura, huella en columna 7,46 y retirada a almacen Código ESP61




55

SEÑALIZACION INFORMATIVA TIPO A.I.M.P.E. R E F L E X I V O DIMENSION NORMAL NIVEL 1 NIVEL 2 120 x 30 67,95 102,06 Código ESP62.0 ESP62.1 120 X 35 72,71 109,51 Código ESP63.0 ESP63.1 120 X 40 80,16 118,84 Código ESP64.0 ESP64.1 150 X 30 87,14 122,89 Código ESP65.0 ESP65.1 150 X 35 92,27 130,49 Código ESP66.0 ESP66.1 150 X 40 97,87 141,21 Código ESP67.0 ESP67.1 175 X 30 108,12 150,06 Código ESP68.0 ESP68.1 175 X 35 114,18 160,78 Código ESP69.0 ESP69.1 175 X 40 119,77 170,80 Código ESP70.0 ESP70.1 200 X 30 122,47 174,76 Código ESP71.0 ESP71.1 200 X 35 129,56 186,41 Código ESP72.0 ESP72.1 200 X 40 135,62 211,11 Código ESP73.0 ESP73.1




56

POSTES INFORMATIVA A.I.M.P.E. Ud de suministro de poste tipo baculo de acuerdo con los planos y especificaciones de la Normalización de Elementos Constructivos para Obras de Urbanización del Ayuntamiento de Madrid. modelo Baculo A 210,08 Código ESP74 Baculo B 344,06 Código ESP75 Baculo C 100,69 Código ESP76 Baculo D 227,72 Código ESP77 Baculo E 180,62 Código ESP78 Baculo F 107,30 Código ESP79 Baculo G 272,69 Código ESP80 Baculo H 452,11 Código ESP81 Barandilla para un modulo 154,79 Código ESP82 Barandilla para dos modulos 185,80 Código ESP83 Ud suministro de poste de esquina especial nombre de calles, galvanizado incluido cercos de tubo según Pliego 179,27 Código ESP84 Unidad de basamento compuesto por excavacion, garrotas, plantilla base y hormigonado, incluso reposicion de acera y retirada de escombros 114,18 Código ESP85 Unidad de colocación de poste baculo para conjunto unitario de cualquier tipo 43,70 Código ESP86 Unidad de colocación de poste baculo aereo "C" ó "F" 51,48 Código ESP87 Unidad de arranque de poste baculo aereo "C" ó "F" 41,65 Código ESP88




57

Unidad de colocacion de modulo tipo A.I.M.P.E. para conjunto unitario 14,60 Código ESP89 Ml de suministro y colocacion de OMEGA normal para modulo 22,30 Código ESP90 Ml de suministro y colocacion de OMEGA tipo "U" para cartel 42,35 Código ESP91 Unidad de arranque de poste baculo incluido relleno de hueco, reposicion 41,65 de aceras, transporte y retirada de escombros Código ESP92 Unidad de arranque de modulo de conjunto unitario incluso 14,60 retirada a almacen Código ESP93 Ml arranque de OMEGA de modulos en su emplazamiento incluso 6,99 retirada a almacen Código ESP94 Ud de colocacion de barandilla para cualquier longitud de modulo 68,21 Código ESP95 Ud de colocacion de poste de esquina especial nombre de calles 43,70 Código ESP96 Ud de colocacion de chapa lisa de 1,2x0,3 m. nombre de calles 14,60 Código ESP97 Unidad suministro y colocación de poste para señal de BUS ESCOLAR de acuerdo con las especificaciones del Pliego de Condiciones, incluido tornillería cadmiada, cimentación y anclaje 67,53 Código ESP98 Unidad suministro y colocación de señal de parada de Bus Escolar incluso tornillaria y anclajes 52,02 Código ESP99 Ud de arranque de poste de señal de Bus Escolar o modelo "Sol" incluso relleno del hueco y reposicion de aceras 34,52 Código ESP100 Ud arranque de barandilla para uno ó dos modulos incluso retirada y transporte a almacen,tapado de hueco y reparacion de aceras 24,88 Código ESP101




58

CUADRO DE PRECIOS UNITARIOS PARA SEÑALIZACIÓN INFORMATIVA URBANA TIPO EUROPEA

Módulo tipo europeo formado por cajón realizado en chapa galvanizada y lacada según Normaliza- ción de elementos Constructivos para Obras de Urbanización del Ayuntamiento de Madrid, terminados en material reflexivo a una o dos caras: nivel 2 nivel 3 modulo una cara dos caras una cara dos caras 100 x 25 456,16 523,05 552,43 679,95 Código ESP102 ESP102.0 ESP102.1 ESP102.2 ESP102.3 100 x 30 475,97 549,54 632,29 732,05 Código ESP103 ESP103.0 ESP103.1 ESP103.2 ESP103.3 120 x 25 512,01 593,56 665,61 771,64 Código ESP104 ESP104.0 ESP104.1 ESP104.2 ESP104.3 120 x 30 575,78 675,98 748,51 878,78 Código ESP105 ESP105.0 ESP105.1 ESP105.2 ESP105.3 150 x 30 579,69 699,08 753,59 908,81 Código ESP106 ESP106.0 ESP106.1 ESP106.2 ESP106.3 175 x 35 620,06 729,20 806,08 1.047,91 Código ESP107 ESP107.0 ESP107.1 ESP107.2 ESP107.3 175 x 40 778,76 849,55 1.012,40 1.104,43 Código ESP108 ESP108.0 ESP108.1 ESP108.2 ESP108.3 200 x 40 866,44 1.101,07 1.126,23 1.431,40 Código ESP109 ESP109.0 ESP109.1 ESP109.2 ESP109.3 Ud de suministro de poste telescópico tipo europeo incluso casquillos de separación de módulos, remate de poste y tapón: Para 1 módulo........................................ 560,45 ESP110 Para 2 módulos...................................... 606,75 ESP111 Para 3 módulos...................................... 680,33 ESP112 Para 4 módulos...................................... 878,66 ESP113 Para 5 módulos...................................... 923,29 ESP114 Para 6 módulos...................................... 980,71 ESP115 Ud de basamento compuesto por excavacion, garrotas, plantilla base y hormigonado, incluso reposicion de acera y retirada de escombros 151,30 Código ESP116 Ud de colocación de poste telescópico 56,75 Código ESP117 Ud de montaje de módulo tipo cajón europeo 37,45 Código ESP118 Ud de desmontaje de modulo tipo europeo 37,45 Código ESP119 Ud de arranque de poste telescopico incluido hormigonado de




59

hueco, reposicion de acera y retirada de escombros 124,83 Código ESP120

SEÑALIZACIÓN INFORMATIVA URBANA TIPO EUROPEA MODELO PLANA Modulo formado por cerco de aluminio 2,5 cm., lacado en color blanco, y chapa de aluminio de 1,5 mm., de espesor, terminada en material reflexivo a una cara. módulo nivel 2 nivel 3 120x30 505,69 658,71 Código ESP121 ESP121.0 ESP121.1 120x35 591,15 768,50 Código ESP122 ESP122.0 ESP122.1 120x40 675,60 878,27 Código ESP123 ESP123.0 ESP123.1 150x30 510,11 663,15 Código ESP124 ESP124.0 ESP124.1 150x35 608,24 790,70 Código ESP125 ESP125.0 ESP125.1 150x40 680,18 884,23 Código ESP126 ESP126.0 ESP126.1 175x30 631,04 820,34 Código ESP127 ESP127.0 ESP127.1 175x35 681,87 886,45 Código ESP128 ESP128.0 ESP128.1 175x40 685,34 890,94 Código ESP129 ESP129.0 ESP129.1 200X40 762,49 991,24 Código ESP130 ESP130.0 ESP130.1 Ud de suministro de poste telescópico tipo europeo incluso casquillos de separación de módulos, remate de poste, tapón y bridas de anclaje: Para 1 módulo........................................ 560,47 ESP131 Para 2 módulos...................................... 606,77 ESP132 Para 3 módulos...................................... 680,35 ESP133 Para 4 módulos...................................... 878,69 ESP134 Para 5 módulos...................................... 923,32 ESP135 Para 6 módulos...................................... 980,74 ESP136 Unidad de basamento compuesto por excavacion, garrotas, plantilla base y hormigonado, incluso reposicion de acera y retirada de escombros 151,31 Código ESP137 Ud de colocación de poste telescópico plana, incluida excavación, 56,75 cimentación Código ESP138 Ud de montaje de módulo tipo europeo plana 37,45 Código ESP139 Ud de desmontaje de módulo tipo europeo plana 37,45




60

Código ESP140 Ud de arranque de poste telescopico plana incluido hormigonado de hueco, reposicion de acera y retirada de escombros 124,84 Código ESP141 ESTRUCTURAS BANDEROLAS Hasta Hasta 20 m2 de 15 m2 de carteleria carteleria Ud suministro e instalación de banderola de 5 metros de brazo sin incluir zapata 8.995,34 8.677,65 Código ESP142.0 ESP142.1 Ud suministro e instalación de banderola de 6 metros de brazo sin incluir zapata 9.528,78 9.251,25 Código ESP143.0 ESP143.1 Ud suministro e instalación de banderola de 7 metros de brazo sin incluir zapata 10.189,46 9.892,67 Código ESP144.0 ESP144.1 PÓRTICOS Hasta Hasta 60 m2 de 30 m2 carteleria carteleria Ud de suministro e instalación de pórtico de 12 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 13.947,74 12.128,47 Código ESP145.0 ESP145.1 Ud de suministro e instalación de pórtico de 14 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 15.290,27 13.295,89 Código ESP146.0 ESP146.1 Ud de suministro e instalación de pórtico de 16 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 16.912,03 14.706,11 Código ESP147.0 ESP147.1 Ud de suministro e instalación de pórtico de 18 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 18.952,62 16.694,90 Código ESP148.0 ESP148.1 Ud de suministro e instalación de pórtico de 20 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 20.853,58 18.133,55 Código ESP149.0 ESP149.1




61

Hasta Hasta 60 m2 de 30 m2 carteleria carteleria Ud de suministro e instalación de pórtico de 22 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 22.033,81 20.029,40 Código ESP150.0 ESP150.1 Ud de suministro e instalación de pórtico de 24 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 23.817,88 20.711,20 Código ESP151.0 ESP151.1 Ud de suministro e instalación de pórtico de 26 metros de luz a los ejes, sin incluir zapata................................................ 25.928,30 22.546,34 Código ESP152.0 ESP152.1 Ud de excavación, retirada de tierras a vertedero, vertido de hormigón así como la colocación de pernos, anclajes, mallas y demás elementos que conforman la zapata de la cimentación tanto para banderolas como para pórticos 1.444,69 Código ESP153 M3 de suministro y puesta en obra de hormigón H-200, árido 20-40 mm... 139,80 Código ESP154 M2 de colocacion de cartel de cualquier tipo 44,74 Código ESP155 M2 de arranque de cartel de cualquier tipo 32,62 Código ESP156 NOTA: La reflectorización de carteles se realizará al 100% de su superficie.




62

HITOS Unidad suministro de hito modelo "A" acabado en reflexivo nivel 2 según Pliego de Condiciones, así como fijación a la base, existente reposición de acera y retirada de escombros 265,64 Código ESP157 Unidad suministro de hito modelo "B" acabado en reflexivo nivel 2 según Pliego de Condiciones, así como fijación a la base, reposición de acera y retirada de escombros 135,15 Código ESP158 Unidad de suministro de hito modelo H-75, incluso anclaje del mismo al pavimento 58,13 Código ESP159 Unidad de colocación para hito modelo "A" o "B", incluido excavación, espárragos de sujeción, tornillería y hormigonado con hormigón de H 250 kg., y retirada de sobrante a vertedero y reposición de acera, totalmente terminado 54,21 Código ESP160 Unidad arranque de hito tipo "A" ó "B" incluso retirada y transporte a almacen 31,00 Código ESP161 Unidad colocacion de hito H-75 21,63 Código ESP162 Unidad arranque de hito H-75 incluso retirada y transporte a almacen 16,77 Código ESP163 Unidad de lavado de hito de cualquier tipo en su emplazamiento 28,79 Código ESP164 CONOS Unidad suministro y colocacion de cono de 50 cm reflexivo 15,75 Código ESP165 Unidad suministro y colocacion de cono de 75 cm reflexivo 28,17 Código ESP166




63

VALLAS Y BARRERA DE SEGURIDAD M.l. suministro de valla tubular galvanizada de encauzamiento de peatones de acuerdo con los planos y especificaciones del Pliego de Condiciones 48,83 Código ESP167 M.l. colocación de valla de tubo, incluso hormigonado 18,50 Código ESP168 M.l. suministro de valla de doble onda, galvanizada de acuerdo con los planos y especificaciones del Pliego de Condiciones, incluida parte proporcional de postes CPN, tornilleria, y anclaje 53,39 Código ESP169 M.l. colocación de valla de doble onda, incluso cimentacion y anclaje 22,09 Código ESP170 Unidad suministro de pieza curva de valla especial Doble Onda modelo "U" de 3,60 m., reflectorizada, incluida parte proporcional de postes 851,06 Código ESP171 Unidad suministro de pieza curva de valla especial Doble Onda modelo "U", de 6,60 m., reflectorizada, incluida parte proporcional de postes 1.779,29 Código ESP172 Unidad colocación de pieza curva de valla especial Doble Onda modelo "U" de 3,60 m. incluso cimentación, anclaje y retirada de sobrantes a vertedero 210,92 Código ESP173 Unidad colocación de pieza curva de valla especial Doble Onda modelo "U" de 6,60 m. incluso cimentación, anclaje y retirada de sobrantes a vertedero 363,50 Código ESP174 M.l. Suministro de valla especial Doble Onda, modelo "U", reflectorizada, incluida parte proporcional de postes 288,53 Código ESP175 M.l. colocación de valla especial Doble Onda, modelo "U",incluido apertura de hueco, cimentacion y anclaje 33,13 Código ESP176




64

Unidad suministro y colocación de terminal de "Cola de Pez" galvanizada para valla normal doble onda incluida tornilleria y anclajes 35,16 Código ESP177 M.l. suministro valla modelo "Cibeles" 80,39 Código ESP178 M.l. Colocación valla modelo "Cibeles" incluida cimentación y anclaje 55,92 Código ESP179 Ml arranque de valla de malla ó tubo incluso retirada a almacen relleno de hueco y reposicion de acera 13,56 Código ESP180 Ud arranque de pieza curva de valla especial Doble Onda modelo "U" incluso retirada a almacen y reposicion de acera 175,23 Código ESP181 Ml arranque de valla especial Doble Onda modelo "U" incluso retirada a almacen y reposicion de acera 37,98 Código ESP182 Ml arranque de valla normal Doble Onda incluso retirada a almacen y reposicion de acera 23,30 Código ESP183 Ml arranque de valla modelo "Cibeles" incluso retirada a almacen y reposicion de acera 30,29 Código ESP184




65

SISTEMA DE PROTECCIÓN DE MOTORISTAS EN BARRERA METÁLICA Ml. Suministro sistema de protección de motoristas para barrera metálica ya existente, 56,70 Código ESP169.1 Ud. Incremento en el coste de cada ml. del sistema para protección de motoristas, por suminsitro y montaje de separadores de la barrera ya instalada. 21,87 Código ESP169.2 Ml. Montaje sistema de protección de motoristas en barrera metálica existente. 22,09 Código ESP169.3 Ml. Desmontaje sistema de protección de motoristas en barrera metálica existente. 19,17 Código ESP169.4 Ud. Suministro de terminal de sistema de protección de motoristas. 107,07 Código ESP169.5 Ud. Montaje de terminal de sistema de protección de motoristas. 20,66 Código ESP169.6




66

ESPEJOS Unidad suministro y colocación de espejo deflector convexo de 60 cm de diámetro, incluso piezas de anclaje y tornillería 189,03 Código ESP185 Unidad suministro y colocación de espejo deflector convexo de 80 cm de diámetro, incluso piezas de anclaje y tornillería 225,04 Código ESP186 BOLARDOS Unidad suministro de bolardo modelo 1.000, realizado en aluminio fundido, con el escudo del Ayuntamiento de Madrid 102,90 Código ESP187 Unidad de colocación de bolardo anterior, incluso apertura de hueco, cimentación, reposición de acera y retirada de escombros 39,29 Código ESP188 Unidad de suministro de bolardo modelo Histórico 111,85 Código ESP189 Unidad de suministro de bolardo modelo Bola 153,79 Código ESP190 Unidad de suministro de bolardo tipo rosca 295,01 Código ESP191 Ud colocación de bolardo modelos Histórico y Bola, incluso apertura de hueco, cimentación, reposición de acera y retirada de escombros 51,27 Código ESP192 Ud colocación de bolardo tipo rosca, incluso apertura de hueco cimentación, reposición de acera y retirada de escombros 60,59 Código ESP193 Unidad de arranque de bolardo de cualquier tipo incluso reparacion de acera 23,12 Código ESP194




67

HORQUILLAS Unidad suministro de horquilla de 1,10 m. , según modelo que figura en el Pliego de Condiciones , pintada de acuerdo con Normas 65,38 Código ESP195 Unidad suministro de horquilla de 0,55 m. , según modelo que figura en el Pliego de Condiciones , pintada de acuerdo con Normas 62,98 Código ESP196 Unidad de colocacion de horquilla de cualquier tipo incluido apertura de hueco hormigonado y retirada de escombros 35,42 Código ESP197 Uniidad de arranque de horquilla de cualquier tipo incluso reparacion de acera 14,50 Código ESP198 NOTA: Todos los modelos de horquillas irán pintados en color verde o blanco y negro. BARANDILLAS ANDEN BUS Unidad suministro de valla andén-bus para hormigonar 193,58 Código ESP199 Unidad suministro de valla andén-bus para atornillar incluso suplementos para anclaje 209,01 Código ESP200 Unidad colocación de valla andén- bus hormigonada, incluso apertura de hueco, cimentación y anclaje 60,58 Código ESP201 Unidad colocación de valla andén- bus para atornillar, incluso tornillería y fijación a la base 79,22 Código ESP202 Unidad de arranque de valla andén- bus de cualquier modelo incluso retirada a almacen 22,00 Código ESP203




68

VARIOS M2 Suministro y colocacion de lamina reflexiva nivel 1 68,88 Código ESP204 M2 Suministro y colocacion de lamina reflexiva nivel 2 126,31 Código ESP205 M2 Suministro y colocacion de lamina reflexiva nivel 3 138,41 Código ESP206 Ud. Tapado de señal en su emplazamiento 11,75 Código ESP207 Ud. Destapado de señal en su emplazmiento 11,17 Código ESP208 Ud. Tapado de cartel en su emplazamiento 24,23 Código ESP209 Ud. Destapado de cartel en su emplazmiento 21,44 Código ESP210 Ud. Lavado de señal en su emplazamiento 7,64 Código ESP211 Ud. Lavado de modulo o cajon informativo en su emplazamiento 18,03 Código ESP212 M2. Lavado de carteleria de cualquier tipo 11,65 Código ESP213 Ud. Lavado de valla andén bús en su emplazamiento 24,70 Código ESP214 Ud. Colocacion de rotulo ( pegatina) en señal ó modulo existente 9,14 en su emplazamiento Código ESP215 Ud. Arranque de rotulo ( pegatina) en señal ó modulo existente 7,32 en su emplazamiento Código ESP216 Ud. Suministro y colocacion de flecha en señal existente en su emplazamiento 4,05 Código ESP217 Ud. Arranque de flecha en señal existente en su emplazamiento 3,96 Código ESP218




69

Hora de equipo de señalización vertical en jornada normal 238,29 Código ESP219 Hora de equipo de señalización vertical en jornada nocturna 286,16 Código ESP220 Hora de equipo de señalización vertical en jornada especial 380,99 Código ESP221 Hora de camión grúa en jornada normal 76,43 Código ESP222 Hora de camión grúa en jornada nocturna 94,14 Código ESP223 Hora de camión grúa en jornada especial 111,85 Código ESP224 Hora de equipo de señalización horizontal en jornada normal 253,05 Código ESP225 Hora de equipo de señalización horizontal en jornada especial 386,82 Código ESP226 Hora de equipo de señalización horizontal en jornada nocturna 305,26 Código ESP227 Hora de equipo de inspección de señalización horizontal y vertical en jornada normal 181,62 Código ESP228 Hora de técnico operador 27,95 Código ESP229 Hora de técnico superior o equivalente 61,51 Código ESP230 Hora de auxiliar técnico 24,65 Código ESP231 Ejecución de corte de tráfico con señales, carro de señalización, conos, balizas, etc., y posterior retirada de elementos de señalización y balizamiento una vez restablecido de nuevo el tráfico 1.677,70




70

Código ESP232 Ud de suministro de baliza divergente de 120 cm de diametro 386,96 Código ESP233 Ud de suministro de baliza divergente de 180 cm de diametro 572,55 Código ESP234 Ud de suministro y colocación de baliza luminosa intermitente 69,86 Código ESP235 Ud de suministro y colocación de cascada luminosa de 5 focos 2.047,41 Código ESP236 Ml baliza de mediana New Yersey blanca y roja en módulos de 200x60x40 cm. 59,22 Código ESP237 Ml baliza de mediana New Yersey blanca y roja en módulos de 100x80x50 cm. 85,45 Código ESP238 Ud suministro captafaro esferico de cristal de 5 cm de diametro con reflexion 17,52 de 360º Código ESP239 Ud suministro captafaro esferico de cristal de 10 cm de diametro con reflexion 19,70 de 360º Código ESP240 Ud colocacion de captafaro esferico de cristal de 5 ó 10 cm de diametro con 5,47 reflexion de 360º Código ESP241 Ud arranque de captafaro esferico de cristal de 5 ó 10 cm de diametro con 5,47 reflexion de 360º Código ESP242




71

PRECIOS PARA PINTURA ALCÍDICA

METRO LINEAL DE PRECIO EN CIFRA 10 cm. 0,36

Código ESP243 15 cm 0,38 Código ESP244 30 cm. 0,72 Código ESP245 40 cm. 0,95 Código ESP246 50 cm. 2,65 Código ESP247 m2 realmente pintado 7,45 Código ESP248 m2 de esferas 1,48 Código ESP249 ml de premarcaje 0,09 Código ESP250 m2 de borrado 10,25 Código ESP251 ml de bordillo a dos caras a dos caras 1,58 Código ESP252 Flechas, palabras y símbolos y resto de señalización se aplicará el precio por m² realmente pintado. El premarcaje se medira a cinta corrida




72

PINTURA PLÁSTICA DE APLICACIÓN EN FRIO (A MÁQUINA SPRAY) METRO LINEAL DE PRECIO EN CIFRA 10 cm. 0,99 Código ESP253 15 cm 1,13 Código ESP254 20 cm. 1,24 Código ESP255 25 cm. 1,34 Código ESP256 30 cm. 1,63 Código ESP257




73

PINTURA TERMOPLÁSTICA DE APLICACIÓN EN CALIENTE A MÁQUINA (SPRAY PLÁSTICO)

METRO LINEAL DE PRECIO EN CIFRA 10 cm. 0,64 Código ESP258 15 cm 0,69 Código ESP259 20 cm. 0,89 Código ESP260 25 cm. 0,99 Código ESP261 30 cm. 1,10 Código ESP262 m2 realmente pintado 8,22 Código ESP263 m2 borrado 9,50 Código ESP264 En estos precios se encuentra incluido el premarcaje caso de ser necesario, así como el de las esferas en su caso.




74

PINTURA PLÁSTICA DE APLICACIÓN EN FRIO (A MANO) DOS COMPONENTES

m2 de material plastico dos componentes, realmente pintado, incluido mano de obra, transporte a pie de obra, elementos auxiliares etc., totalmente acabado 14,98 Código ESP265 m2 de material plastico dos componentes, aplicado a maquina por extrusión con resaltes 22,13 Código ESP266 m2 borrado de marca vial. 11,19 Código ESP267 En estos precios se encuentra incluido el de las esferas, caso de aplicarse material reflectante y el premarcaje de las zonas a pintar Para la medición de las palabras y números se considera como superficie aplicada el rectangulo circunscrito a cada letra ó número.




75

PINTURA ACRILICA ESPECIAL PARA SEÑALIZACIÓN ZONAS URBANAS

METRO LINEAL DE PRECIO EN CIFRA 10 cm. 0,34 Código ESP268 15 cm 0,38 Código ESP269 20 cm. 0,53 Código ESP270 30 cm. 0,75 Código ESP271 40 cm. 1,00 Código ESP272 50 cm. 2,92 Código ESP273 m2 realmente pintado 7,01 Código ESP274 m2 de esferas 1,48 Código ESP275 ml de premarcaje 0,09 Código ESP276 Flechas, palabras y símbolos y resto de señalización se aplicará el precio por m² realmente pintado. El premarcaje se medira a cinta corrida




76

VARIOS Hora de equipo de señalización horizontal en jornada normal 253,05 Código ESP277 Hora de equipo de señalización horizontal en jornada especial 386,82 Código ESP278 Hora de equipo de señalización horizontal en jornada nocturna 305,26 Código ESP279 Hora de equipo de inspección de señalización horizontal en jornada normal 181,62 Código ESP280 Hora de técnico operador 27,95 Código ESP281 Hora de técnico superior o equivalente 61,51 Código ESP282 Hora de auxiliar técnico 24,65 Código ESP283 Ejecución de corte de tráfico con señales, carro de señalización, conos, balizas, etc., y posterior retirada de elementos de señalización y balizamiento una vez restablecido de nuevo el tráfico 1.677,70 Código ESP284




77

SEÑALES ESPECIALES ARMADURAS Y SOPORTES

DESCRIPCIÓN Euros/unid.

Ud. Armadura para señal tipo europeo, de 15x70x70 cm., formada por, bastidor de chapa de acero galvanizada, lacado en blanco, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujección, placa y pernos de anclaje, para el posterior acople de placas reflexivas. 461,12 Código ESP285 Ud. Armadura para señal tipo europeo, de 15x70x95 cm., formada por, bastidor de chapa de acero galvanizada, lacado en blanco, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujección, placa y pernos de anclaje, para el posterior acople de placas reflexivas. 522,05 Código ESP286 Ud. Armadura para señal tipo europeo, de 15x70x120 cm., formada por, bastidor de chapa de acero galvanizada, lacado en blanco, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujección, placa y pernos de anclaje, para el posterior acople de placas reflexivas. 558,77 Código ESP287 Ud. Armadura para señal tipo europeo, de 15x95x120 cm., formada por, bastidor de chapa de acero galvanizada, lacado en blanco, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujección, placa y pernos de anclaje, para el posterior acople de placas reflexivas. 635,76 Código ESP288 Ud. Armadura para señal tipo europeo, de 15x95x150 cm., formada por, bastidor de chapa de acero galvanizada, lacado en blanco, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujección, placa y pernos de anclaje, para el posterior acople de placas reflexivas. 692,26 Código ESP289




78

CUBIERTAS DE ACERO GALVANIZADO

DESCRIPCIÓN Euros/unid.

Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x70x70 cm. 55,25 Código ESP290 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x70x95 cm. 70,40 Código ESP291 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x70x120 cm. 77,50 Código ESP292 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x95x120 cm. 106,05 Código ESP293 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x95x150 cm. 136,82 Código ESP294 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x70x70 cm., completamente rotulada y terminada con el diseño gráfico y simbología que se determine, en reflexivo Nivel III. 189,49 Código ESP295 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x70x95 cm., completamente rotulada y terminada con el diseño gráfico y simbología que se determine, en reflexivo Nivel III. 254,55 Código ESP296 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x70x120 cm., completamente rotulada y terminada con el diseño gráfico y simbología que se determine,




79

en reflexivo Nivel III. 309,47 Código ESP297 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x95x120 cm., completamente rotulada y terminada con el diseño gráfico y simbología que se determine, en reflexivo Nivel III. 426,24 Código ESP298 Ud. Chapa de acero galvanizado, lacada en blanco, para su inclusión en señales tipo europeo de 15x95x150 cm., completamente rotulada y terminada con el diseño gráfico y simbología que se determine, en reflexivo Nivel III. 526,16 Código ESP299 SEÑALIZACIÓN ZONAS ESCOLARES Y PUNTOS SINGULARES DESCOMPOSICIÓN DE ARMADURAS Y SOPORTES dimensiones descripción 15x70x70 15x70x95 15x70x120 15x95x120 15x95x150 Cerco 184,01 237,16 262,22 339,18 384,10

Código ESP300 ESP300.0 ESP300.1 ESP300.2 ESP300.3 ESP300.4 Poste 216,19 216,19 216,19 216,19 216,19

Código ESP301 ESP301 ESP301 ESP301 ESP301 ESP301 Separador 6,07 6,07 6,07 6,07 6,07

Código ESP302 ESP302 ESP302 ESP302 ESP302 ESP302 Tapón 6,42 6,42 6,42 6,42 6,42

Código ESP303 ESP303 ESP303 ESP303 ESP303 ESP303 Prolonga Interior

27,18 34,97 46,65 46,65 58,27

Código ESP304 ESP304.0 ESP304.1 ESP304.2 ESP304.3 ESP304.4 Placa de anclaje

21,21 21,21 21,21 21,21 21,21

Código ESP305 ESP305 ESP305 ESP305 ESP305 ESP305




80

CONSERVACIÓN

Desmontaje de armadura 42,98 Código ESP306

Montaje de armadura 42,98 Código ESP307

Arranque de poste telescópico 95,50 Código ESP308

Colocación de poste telescópico en base existente 122,55 Código ESP309 SEÑALES DE PASOS DE PEATONES Ud. Luminaria reflexiva, cilíndrica, para paso de peatones, realizada en fundición de aluminio y metacrilato, iluminada mediante lámparas blancas de luz fría de bajo consumo, reflectorizada en reflexivo nivel III, transparente, con franjas de color azul, de 60 cm., de altura. 401,54 Código ESP310 Ud. Luminaria reflexiva, cilíndrica, para paso de peatones, realizada en fundición de aluminio y metacrilato, iluminada mediante sistema de led´s, con regleta de 2 tiras de PCB de 5 segmentos con 45 leds de 20.000 120º, reflectorizada en reflexivo nivel III, transparente, con franjas de color azul, de 60 cm., de altura. 461,20 Código ESP310.1 Ud. Señal de 60x60 cm., en sistema europeo, internamente iluminada, con una cara terminada en reflexivo transparente, nivel III, rotulada con señal de paso de peatones y en la otra cara con policarbonato transparente rotulado con señal de paso de peatones, incluidos todos los sistemas de iluminación interior. 613,18 Código ESP311 Ud. Señal de 60x60 cm., en sistema europeo, internamente iluminada, con una cara terminada en reflexivo transparente, nivel III, rotulada con señal de paso de peatones y en la otra cara con policarbonato transparente rotulado con señal de paso de peatones, incluido sistema




81

de iluminación interior, mediante 4 tiras de PCB de 6 segmentos con 54 leds de 20.000 120º, montados en casett de policarbonato. 767,24 Código ESP311.1 Ud. Señal de 60x60 cm., en sistema europeo, con una cara reflectorizada en nivel II, rotulada con señal de paso de peatones, con sistema de led´s integrado, formando la silueta del peatón, con la otra cara rotulada con señal de paso de peatones, incluso circuitos, sistema eléctrico y electrónico necesarios. 1.485,17 Código ESP312 Ud. Poste base en sistema europeo para la colocación de señal de paso de peatones y/o luminaria reflexiva, con el mismo fin, incluso pernos, placa de anclaje y colocación de la luminaria y la señal. 283,00 Código ESP313 DESCOMPOSICIÓN LUMINARIA CILINDRICA REFLEXIVA Cilindro de metacrilato reflexivo y serigrafiado 181,62 Código ESP314 Tapón en aluminio inyectado lacado en blanco 153,30 Código ESP315 Base en aluminio inyectado lacado en blanco 13,35 Código ESP316 Portalámparas en acero zincado 23,53 Código ESP317 Lámpara de tipo PL de bajo consumo 14,86 Código ESP318 Tira de PBC de 5 segmentos con 45 leds de 20.000 120º 29,83 Código ESP318.1 SEÑAL DE PASO DE PEATONES LUMINOSA Estructura metálica exterior, galvanizada y lacada en blanco 190,73 Código ESP319 Prolonga exterior galvanizada y lacada en gris oxidón. 76,19 Código ESP320 Prolonga interior galvanizada. 31,89 Código ESP321 Separador lacado en gris oxidón. 14,06




82

Código ESP322 Estructura cassete eléctrico lacado blanco. 70,06 Código ESP323 Tubo fluorescente 2,11 Código ESP324 Portatubos 0,56 Código ESP325 Cebador 0,65 Código ESP326 Reactancia 6,69 Código ESP327 Clema de conexión 0,19 Código ESP328 Diferencial 27,65 Código ESP329 Automático 20,97 Código ESP330 Policarbonato reflexivo nivel III, serigrafiado y rotulado 60x60 cm. 136,45 Código ESP331 Policarbonato serigrafiado y rotulado 60x60 cm. 52,72 Código ESP332 Chapa punzonada para sistema de led´s rotulada en nivel II para señal de paso de peatones de 60x60 cm. 1055,29 Código ESP333 Chapa lacada en blanco y serigrafiada para señal de paso de peatones de 60x60 cm. 144,00 Código ESP334 Tira de PBC de 6 segmentos con 54 leds de 20.000 120º 38,51 Código ESP334.1 Fuente de alimentación de 12 Vdc 5.5 A en caja de plástico 63,28 Mean-well P66A-3PJ2 Código ESP334.2

CONSERVACIÓN Desmontaje de luminaria 31,78 Código ESP335 Montaje de luminaria 31,78 Código ESP336 Desmontaje de estructura de paso de peatones 37,34 Código ESP337 Montaje de estructura de paso de peatones 37,34 Código ESP338 Arranque de poste telescópico 95,50 Código ESP339 Colocación de poste telescópico en base existente 114,60 Código ESP340




83

Tapa de arqueta con rotulación especial completo 59,90 Código ESP341 COLOCACIÓN DE SEÑALES Colocación de señal tipo europeo, de 70 cm., de ancho incluyendo excavación para la cimentación, retirada de productos de la excava- ción, hormigonado de la misma, fijación de pernos de anclaje, nivela- ción y sujeción de poste de sustentación, fijación de la señal, reposi- ción de acera de cualquier material. 158,97 Código ESP342 Colocación de señal tipo europeo, de 95 cm., de ancho incluyendo excavación para la cimentación, retirada de productos de la excava- ción, hormigonado de la misma, fijación de pernos de anclaje, nivela- ción y sujeción de poste de sustentación, fijación de la señal, reposi- ción de acera de cualquier material. 190,77 Código ESP343 Colocación de señal para paso de peatones, incluyendo excavación para la cimentación, retirada de productos de excavación, hormigonado de la misma, fijación de pernos de anclaje, nivelación y sujeción de poste de sustentación, fijación de la señal, reposición de acera de cualquier material. 145,06 Código ESP344 INSTALACIÓN ELÉCTRICA EXTERNA Ml. Conductor de cobre con recubrimiento de PVC de 1x6 m2 de sección para una tensión nominal de 0.6/l KV en instalación subterránea 1,07 Código ESP345 Ud. Placa para toma de tierra construida en chapa de cobre de 500x500x2 mm., instalada sin incluir pozo. 99,72 Código ESP346 Ud. Pica de toma de tierra de acero cobrizada, de 2 m., de longitud y 14,6 mm., de diámetro incluido transporte y montaje. 34,24 Código ESP347 Ud. Soldadura de alto punto de fusión para los distintos elementos de




84

la red de tierras, incluyendo materiales y mano de obra. 11,77 Código ESP348 Ud. Montaje de toma de tierra, compuesta por pica o placa de tierra reglamentaria (electrodo perdido) y cable de conexión de cobre de 35 mm2., con tubo de protección, incluso conexión, medición y posterior desmontaje del cable. 126,01 Código ESP349 Ud. Excavación para instalación en fondo de arqueta de placa de toma de tierra de 500x500x2 mm., incluso relleno y transporte de tierras sobrantes a vertedero. 10,61 Código ESP350 Ud. Pozo de 0,50x0,50x1,00 m., excavado en tierra, para instalación de toma de tierra, relleno de mezcla activadora, incluso transporte de tierras sobrantes a vertedero. 17,33 Código ESP351 Ud. Conexión desde acometida a elementos instalados en la señal. 34,1 Código ESP352 SEÑALIZACIÓN PEATONAL DE ITINERARIOS TURISTICOS Ud. Hito de señalización de zona peatonal, realizado en chapa de acero y aluminio de 800x2.600 mm. 2.651,47 Código ESP353 Ud. Colocación de hito de señalización zona peatonal. 204,30 Código ESP354 Ud. Señal de indicación de zona peatonal formada por un cartel flecha rotulado a dos caras, con armadura para señal tipo europeo de 12x83x23 cm., formada por bastidor de chapa de acero galvanizada, lacada en su color, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujeción, placa y pernos de anclaje para el posterior acople de placas reflexivas. 578,40 Código ESP355




85

Ud. Señal de indicación de zona peatonal formada por dos carteles flecha rotulados a dos caras, con armadura para señal tipo europeo de 12x83x23 cm., formada por bastidor de chapa de acero galvanizada, lacada en su color, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujeción, placa y pernos de anclaje para el posterior acople de placas reflexivas. 905,96 Código ESP356 Ud. Señal de indicación de zona peatonal formada por tres carteles flecha rotulados a dos caras, con armadura para señal tipo europeo de 12x83x23 cm., formada por bastidor de chapa de acero galvanizada, lacada en su color, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujeción, placa y pernos de anclaje para el posterior acople de placas reflexivas. 1.255,65 Código ESP357 Ud. Señal de indicación de zona peatonal formada por cuatro carteles flecha rotulados a dos caras, con armadura para señal tipo europeo de 12x83x23 cm., formada por bastidor de chapa de acero galvanizada, lacada en su color, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujeción, placa y pernos de anclaje para el posterior acople de placas reflexivas. 1.621,57 Código ESP358 Ud. Señal de indicación de zona peatonal formada por cinco carteles flecha rotulados a dos caras, con armadura para señal tipo europeo de 12x83x23 cm., formada por bastidor de chapa de acero galvanizada, lacada en su color, con poste de sustentación de acero galvanizado lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujeción, placa y pernos de anclaje para el posterior acople de placas reflexivas. 1.962,42 Código ESP359




86

Ud. Señal de posición rotulada a dos caras, con armadura para señal tipo europeo de 12x65x65 cm., formada por bastidor de chapa de acero galvanizado, lacado en su color, con poste de sustentación de acero galvanizado, lacado en color a definir, incluso rigidizadores, piezas de unión, collarines, elementos de sujeción, placa y pernos de anclaje, para el posterior acople de placas reflexivas. 905,96 Código ESP360 Ud. Colocación de señal de zona peatonal, incluyendo excavación para la cimentación, retirada de productos de la excavación, hormigonado de la misma, fijación de pernos de anclaje, nivelación y sujeción de poste de sustentación, fijación de la señal y reposición de acera de cualquier material. 215,42 Código ESP361 SEÑAL DE RADAR Ud. Señal en cajón tipo europeo de dimensiones 1520x920x120 mm., con indicación en la parte superior de señal de limitación de velocidad en la parte central la inscripción "su velocidad es" y en la parte inferior una señal activa con radar D.S.F. Se incluye poste de sustentación telescópico de 115 cm Ø de 2,25 metros. 16.500,00 Código ESP362 HITO LUMINOSO Ud. Hito tipo modelo B para inicio de carril bus fabricado en Polietileno, terminado en color blanco, con estructura para soporte de baterías, placas de anclaje a suelo, reflectante nivel II, con flecha iluminada mediante sistema de Lds´s y temporizador. 284,40 Código ESP363 Ud. Juego de tres baterías de 12 v. y 12 amp/hora, dos colocadas en el hito y una tercera de reserva para cargado de rotación. Duración




87

estimada de la batería 15 días. 148,02 Código ESP364 Ud. Colocación del hito anteriormente descrito. 51,48 Código ESP365 Ud. Sustitución de baterias y puesta en carga de las mismas. Precio por unidad de hito. 53,63 Código ESP366 Ud. Día de reparación de equipo nocturno. 1.937,90 Código ESP367 RESERVA DE APARCAMIENTO PARA MOTO Ud. Tótem de señalización para reserva de motos de 3 metro de altura rotulado. 1.808,88 Código ESP368 Ud. Colocación de Tótem. 140,59 Código ESP369 M2. Slurry acrílico epoxy compomix. 62,21 Código ESP370 Ud. Bordillo de separación. 54,55 Código ESP371 REDUCTORES DE VELOCIDAD




88

Ml. Banda sonora de 40 cm,. de ancho moldeada in situ a base de resinas de metacrilato y áridos. 68,44 Código ESP372 Ml. Banda sonora de 50 cm., de ancho realizada con tacos ó resaltes macizos rectangulares de 10x5x1 cm. 102,32 Código ESP373 Ml. Banda sonora de 5 cm., de altura máxima realizada con 2 elementos modulares de caucho convenientemente ensamblados, de dimensiones Largo 50 cm., y ancho 90 cm., terminadas en color negro y bandas reflectantes amarillas y fijadas al pavimento mediante tornillos y tacos. 319,15 Código ESP374 Ml. Banda sonora de 3 cm., de altura máxima realizada con 2 elementos modulares de caucho convenientemente ensamblados, de dimensiones Largo 47,5 cm., y ancho 60 cm., terminadas en color negro y bandas reflectantes amarillas y fijadas al pavimento mediante tornillos y tacos. 208,33 Código ESP375 Ml. Banda sonora de 7 cm., de altura máxima realizada con 4 elementos modulares de caucho convenientemente ensamblados, de dimensiones Largo 50 cm., y ancho 60 cm., terminadas en color negro y bandas reflectantes amarillas y fijadas al pavimento mediante tornillos y tacos. 437,37 Código ESP376 Ud. Pieza especial redondeada de terminación para elementos modulares de caucho de 5 cm., de altura en color negro y de dimensiones Largo 33 cm., y ancho 90 cm. 108,89 Código ESP377 OBRA CIVIL

Metro lineal de apertura de canalización subterránea en aceras de tierra según norma R.T. 1 de E.C.O.U. (Elementos Constructivos para Obras de Urbanización), incluidos levantados de toda clase de terrenos, excavaciones en zanja, pozo o galería, cuna de arena, recibido de toda clase de juntas de tubo, terraplenado y apisonado.

24,86 Código ESP378

Mano de obra/metro lineal de canalización de aceras de tierra. 11,83 Código ESP379




89

Metro lineal de tubería con hormigonado en canalización de aceras de tierra.


Metro lineal de apertura de canalización subterránea en aceras pavimentadas según norma R.T. 2 de E.C.O.U., incluidos levantados de toda clase de pavimentos, excavaciones en zanja, pozo o galería, cuna de arena, recibido de toda clase de juntas de tubo, terraplenado y apisonado.


Mano de obra/metro lineal de canalización de aceras pavimentadas. 16,18 Código ESP382

Metro lineal de tubería con hormigonado en canalización aceras pavimentadas.


Metro lineal de apertura de canalización subterránea en cruce de calzadas según norma R.T. 3 de E.C.O.U., incluidos levantados de toda clase de pavimentos, excavaciones en zanja, pozo o galería, cuna de arena, recibido de toda clase de juntas de tubo, terraplenado y apisonado.


Mano de obra/metro lineal de canalización de calzadas. 44,60 Código ESP385

Metro lineal de tubería con hormigonado en canalización calzadas. 33,56 Código ESP386

Metro lineal de apertura de canalización acceso a galería de 49,11 servicios. Código ESP387

Mano de obra/metro lineal de acceso a galería de servicios. 11,83 Código ESP388

Metro lineal de tubería con hormigonado en acceso a galería de servicios.


Metro lineal de apertura para acometida en acera con excavación, tubo de hormigón centrífugo, hormigonado y reposición de pavimento existente, incluyendo recibido de juntas.


Mano de obra/metro lineal de aceras con excavación. 11,83 Código ESP391

Metro lineal de tubería con hormigonado en aceras con excavación. 37,28 Código ESP392

Metro lineal de apertura para acometida en tierra con excavación, tubo de hormigón centrífugo, hormigonado y reposición de pavimento existente, incluyendo recibido de juntas. 49,28

Código ESP393

Mano de obra/metro lineal de tierra con excavación. 29,86 Código ESP394

Metro lineal de tubería con hormigonado en tierra con excavación. 21,42 Código ESP395




90

Metro lineal de reposición en pavimento en acera en zanja de 0,40 metros de ancho sobre capa de hormigón de 15 cm. de espesor con tipo de loseta normalizada. 19,09

Código ESP396

Mano de obra/metro lineal de reposición de pavimento. 10,24 Código ESP397

Metro lineal de tubería con hormigonado en reposición de pavimento. 8,84 Código ESP398

Metro lineal de reposición en pavimento en acera en zanja de 0,40 metros de ancho sobre capa de hormigón de 15 cm. de espesor con tipo de loseta especial. 27,91

Código ESP399

Mano de obra/metro lineal de reposición de pavimento loseta normalizada.


Metro lineal de tubería con hormigonado reposición pavimento loseta especial.


Metro lineal de cala sobre canalización en acera para reparación de tubular.


Mano de obra/metro lineal de reparación de cala en acera. 33,16 Código ESP403

Metro lineal de tubería con hormigonado reparación de cala en acera.


Metro lineal de cala sobre canalización en calzada para reparación de tubular.


Mano de obra/metro lineal de reparación de cala en calzada. 58,10 Código ESP406

Metro lineal de tubería con hormigonado reparación de cala en calzada.


Metro lineal de reposición en pavimento en calzada asfáltica en zanja de 0,60 metros de ancho. 28,93

Código ESP408

Mano de obra/metro lineal de reparación de cala en calzada asfáltica.


Metro lineal de tubería con hormigonado reparación de cala calzada asfáltica.


Ud. arqueta registro de ladrillo, según norma R.T. 4 y R.T. 6 de E.C.O.U., con drenaje y enlucido. 110,68

Código ESP411

Suministro de tapa y cerco a pie de obra 48,03




91

Código ESP412

Mano de obra y colocación de arqueta R.T.4 y R.T.6. 60,13 Código ESP413

Enlucido de arqueta R.T.4 y R.T.6. 2,51 Código ESP414

Ud. arqueta registro de ladrillo, con cerco y tapa metálica o de fundición de 80x80 cm. con drenaje y enlucido. 96,12

Código ESP415

Mano de obra y colocación de arqueta 80x80. 93,19 Código ESP416

Enlucido arqueta 80x80. 4,20 Código ESP417

Ud. cimentación completa de columna CL-TN o CRT-1000 según norma R.T.8 y R.T.9 de E.C.O.U. incluyendo excavación, materiales, mano de obra y medios auxiliares. 37,17

Código ESP418 Anclajes y pernos de columna CL-TN o CRT-1000 2,22 Código ESP419

Ud. cimentación completa de báculo según norma R.T.10 incluyendo excavación, materiales, mano de obra y medios auxiliares.


Anclajes y pernos de báculo según norma R.T.10. 6,53 Código ESP421

Ud. cimentación completa de reguladores y centrales según norma R.T.11 de E.C.O.U. o dimensiones similares incluyendo excavación, materiales, mano de obra y medios auxiliares. 71,04

Código ESP422

Demolición de base y reposición de pavimento 80,78 Código ESP423

Ud. cimentación completa para armario de acometida eléctrica. 99,38 Código ESP424

Ud. cimentación completa de banderola en hormigón incluyendo excavación, materiales, tubería, mano de obra y medios auxiliares. 282,02

Código ESP425

Excavación en pozo para toma de tierra de 1,00 m. de profundidad, incluyendo placa de hierro galvanizado de 50 x 50 cm. y 2 mm. de espesor, cable de 1 x 35 mm2 hasta la embocadura, el posterior relleno. con tierra y carbón, tubo de pvc de 100 mm. 00 y reposición de pavimento en acera sobre capa de hormigón de 15 cm. de espesor y cualquier tipo de loseta.


Ud. conjunto formado por marco y tapa de fundición de hierro de 60 cm., sin anagrama, para arqueta en calzada. Suministro a pie de obra.

103,24




92

Código ESP427

m.l. tubo pvc de 90 ó 110 mm. 0 según norma UNE 53112. Suministro a pie de obra. 4,21

Código ESP428

Ud. cimentación de 1,40x1,40x1,20 m. en cualquier clase de terreno, de hormigón HM-20, incluído armadura y pernos de anclaje, para columna de cámara de TVCC u otro uso. 741,42

Código ESP429

Ud. cimentación de 1,60x1,60x1,60m. en cualquier clase de terreno, de hormigón HM-20, incluído armadura y pernos de anclaje, para columna de cámara de TVCC u otro uso. 955,78

Código ESP430

m.l. de apertura de canalización subterránea (topo) para 2 tubos PVC de 50 mm. de diámetro. 117,41

Código ESP431

m.l. cinta protectora de señalización. Suministro a pie de obra. 0,28 Código ESP432

Ud. demolición base de equipos. 47,75 Código ESP433 RESERVA DE APARCAMIENTO PARA BICICLETAS Ud. Tótem de señalización para reserva de bicicletas de 3 metros, de altura, con ovalo de 53x38,33 cm., para anagrama de bicicleta. 2.092,63 Código ESP434 Ud.Colocación de Tótem. 140,59 Código ESP435 Ud. Señal especial "P" bicicletas, realizada en aluminio, perfil estrecho de 60x40 cm., rotulada a dos caras, incluido poste tubular de Ø 50 y colocación en banderola. 240,12 Código ESP436 Ud.Colocación de poste y señal especial "P" bicicleta. 58,75 Código ESP437 Ud. Soporte de sujección para bicicletas en tubo Ø 50 mm., de 1 metro de altura total, anchura 90 cm., y radios 7 interior y 12 exterior, realizado en acero inoxidable. 122,38 Código ESP438 Ud. Soporte de sujección para bicicletas en tubo Ø 50 mm., de 1 metro de altura total, anchura 90 cm., y radios 7 interior y 12




93

exterior, realizado en acero galvanizado. 95,14 Código ESP439 Ud.Colocación de soporte de bicicletas 35,42 Código ESP440 ENCAUZAMIENTO CAMINO ESCOLAR Ml. Valla de tubo Ø 50 cm., con panel informativo central rotulado y serigrafiado a dos caras y pletina inferior en aspa para protección peatonal (modelo encauzamiento camino escolar). 126,87 Código ESP441 Ud.Colocación valla anterior 18,50 Código ESP442 Ud.Pegatina de huella camino escolar en elipse de 15x10 cm., impresa en papel especial 3M. 6,58 Código ESP443 Ud.Pegatina de huella camino escolar en elipse de 30x20 cm., impresa en papel especial 3M. 13,58 Código ESP444 Ud.Colocación de pegatina de huella. 6,36 Código ESP445




94

ESTUDIOS DE SEGURIDAD VIAL

Ud. Informe Básico de trabajo, que consta de una inspección in situ en vía pública, emisión de informe escrito y elaboración de documentación gráfica en su caso. 200,00

Código ESP446

Ud. Estudio de acciones singulares con inspecciones in situ, emisión de informes y referencias técnicas. Elaboración de documentación gráfica y encuadernación. 475,00

Código ESP447

Ud. Estudios de Seguridad Vial Complejos con recorridos, inspecciones y visitas in situ, análisis, estadísticas, definiciones y prognosis de incidencias. Elaboración de documentación técnica y propuestas de ejecución. Definición gráfica, tanto de ilustraciones como planimetría. Maquetación y elaboración de documentos. 11.900,00

Código ESP448

Ud. Elaboración de documentación gráfica diversa, como complemento de los trabajos realizados en el Departamento de Planeamiento Viario. 240,00

Código ESP449




95

ANEXO III DESCRIPCIÓN DE LAS SEÑALES




96




97




98




99




100




101




102




103




104




105




106




107




108




109




110




111




112




113




114




115




116




117




118




119




120




121




122




123




124




125




126




127




128




129




130




131




132




133




134




135




136




137




138




139




140




141




142

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HA DE … · Criterios de aceptación y rechazo 10....

Documents

Transcript of PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS QUE HA DE … · Criterios de aceptación y rechazo 10....