PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA CHINA (P.P)

La República Popular China se encuentra situada en el Este del continente asiático. Es el país más poblado del mundo, con más de 1.300 millones de habitantes. Es el cuarto país más grande en extensión territorial después de Rusia, Canadá y Estados Unidos. Cuenta con una superficie total de 9.596.960 km2, una extensión de fronteras de 22.117 km y una longitud de Costa de 32.000 km. Se encuentra dividida en tres (3) zonas: Zona Norte, Zona Sur y Zona Este. Por ello, es importante que el exportador defina qué área es de su mayor interés. En el Norte, las localidades estratégicas son Tianjin, Dalian y Qingdao; en el Este, Shanghai y Ningbo; y en el Sur Shenzhen, Guangzhou, Fuzhou y Xiamen, entre otros. La infraestructura de transporte terrestre del país está dividida en la red ferroviaria y el sistema de carretas. La red ferroviaria cuenta con 77.834 Km, concentrados en su mayoría en la parte Oriental del país, movilizando cerca del 35% de las mercancías en este país; Por su parte, el sistema de carreteras cuenta con 3.583.715 Km de vías, de los cuales 53.913 Km son autopistas, lo que facilita el acceso por carretera hacia el interior del país. Tomando como base la infraestructura de transporte del país, las relaciones comerciales se desarrollan con países cercanos a los puntos de acceso comercial, al igual que con países lejanos de gran atractivo comercial. Los principales socios comerciales en términos de exportaciones de China, son Estados Unidos, Japón, Corea del Sur y Alemania; en temas de importaciones los principales aliados comerciales del país son Corea del Sur, Japón, Taiwán y Alemania. En el año 2012, Colombia exportó a China 6.980.486 toneladas, de las cuales el 99,99% fueron movilizadas por vía marítima. En valor FOB las exportaciones para el mismo periodo fueron equivalentes a 3.343.081.151 USD.

En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a China por modo transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años*:

Marítimo

NOTA: El aumento para 2010 tanto en Toneladas como en valor FOB corresponde al incremento de las exportaciones de carbón.

Aéreo

NOTA: El aumento para 2011 tanto en toneladas como en valor FOB corresponde al incremento de las exportaciones del sector metalurgia.

*Fuente: DANE Estadísticas Procesadas por Proexport

En 2012, el LPI (Logistics Performance Index) del Banco Mundial ubicó a China en la posición “ranking” 26, entre 150 países, con una calificación promedio de 3,52 y ganando de esta manera 1 puesto con respecto al reporte anterior elaborado en el 2010. El desempeño presentado por China en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente:

*Fuente: The World Bank. 2012

Aspecto Evaluado Puntaje Puesto

Eficiencia aduanera 3.25 30

La calidad de Infraestructura 3.61 26

La Competitividad de transporte internacional de carga. 3.46 24

La competencia y calidad de los servicios logísticos. 3.47 28

La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos. 3.52 30

La puntualidad en el transporte de carga 3.80 30

ACCESO MARÍTIMO

Las costas chinas se caracterizan por tener importantes puertos extendidos en todo su litoral. China cuenta con una amplia infraestructura portuaria, con un número superior a 350 puertos y subpuertos. Aproximadamente el 57% de éstos se dedican a la actividad comercial internacional. Así mismo, la expansión marítima oscila entre un 100% y un 200% construyendo nuevos terminales con capacidad de almacenamiento de 8.000 TEUS. Por su impacto comercial, su infraestructura y la afluencia de navieras internacionales, vale destacar los puertos de: Dalian (Noreste); Tianjin y Qingdao (Beijing y Norte de China); Shanghai (Este); Guangzhou, Shenzhen, Xiamen, Fuzhou, (China Meridional), Yantai y Yingkou, Servicios marítimos: Desde Colombia existen diversas opciones para el envío de mercancías desde Barranquilla, Buenaventura, Cartagena y Santa Marta.

Hacia China desde la costa Atlántica, existen tres (3) navieras que prestan servicios directos con tiempos de transito que oscilan entre los 35 y 39 días, la oferta se complementa con ocho (8) navieras que ofrecen servicios con cambio de buque en Panamá, Jamaica, Japón y Corea del Sur, destinando para el trayecto en promedio 37 días. Así mismo, la oferta de servicios desde Buenaventura hacia China, se dividen en seis (6) navieras que cubren los trayectos en forma directa, con tiempos de tránsitos cercanos a los 29 días; y once (11) navieras que ofrecen servicios con recaladas en Panamá, Japón y Corea del Sur, empleando en promedio 33 días. Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a China

Líneas Navieras y Consolidadores

* Frecuencias y tiempo de transito desde los puertos Colombianos

Origen Destino Tiempo de tránsito

(Días)directo Tiempo de tránsito (Días)conexiones

Frecuencia

Barranquilla

Dalian 40 Semanal

Chiwan 34 Semanal

Fang Cheng 50 Semanal

Fuzhou 40 Semanal

Ningbo 31-38 Semanal

Nanjing 36-56 Semanal

Qingdao 33-37 Semanal

Shanghai 30-41 Semanal

Shekou 32-43 Semanal

Yantai 31 Semanal

Xiamen 31-40 Semanal

Xingang 39-40 Semanal

Zhenjiang 40-60 Semanal

Buenaventura

Chiwan 27-41 32 Semanal

Fang Cheng 47 Semanal

Fuzhou 47 Semanal

Ningbo 40 31-39 Semanal

Nanjing 52 Semanal

Qingdao 25 32-47 Semanal

Shanghai 29-40 26-40 Semanal

Shekou 39 Semanal

Yantai 40 30-33 Semanal

Xiamen 29-47 Semanal

Xingang 31-47 Semanal

Zhenjiang 47-58 Semanal

Haifang 47 Semanal

Wenzhou 47 Semanal

Shantou 47 Semanal

Lianzungan 47 Semanal

Cartagena

Dalian 40 40 Semanal

Chiwan 40-41 33-39 Semanal

Fang Cheng 50 Semanal

Fuzhou 40 Semanal

Ningbo 29-43 Semanal

Nanjing 36-52 Semanal

Qingdao 29-45 Semanal

Shanghai 43-48 25-41 Semanal

Shekou 32-44 Semanal

Yantai 31-39 Semanal

Xiamen 40 32-40 Semanal

Xingang 40 39-40 Semanal

Zhenjiang 40-61 Semanal

Santa Marta

Chiwan 32 Semanal

Ningbo 36 Semanal

Nanjing 55 Semanal

Qingdao 36 Semanal

Shanghai 38-39 Semanal

Shekou 42 Semanal

Xiamen 30 Semanal

Zhenjiang 59 Semanal

Fuente: Líneas Marítimas Procesadas por Proexport Colombia

* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.

ACCESO AÉREO

El extenso territorio chino alberga cuarenta y siete (47) aeropuertos con servicio aduanero. No obstante, el tráfico aéreo internacional para carga está concentrado principalmente en los aeropuertos de Beijing, Shanghai y Hong Kong. Estos terminales disponen de la infraestructura suficiente para el manejo de todo tipo de carga y servicios de almacenamiento frío. Así mismo, cuenta con un sistema de vías de acceso por carretera como por línea férrea, lo cual facilita el traslado de la carga hacia el resto del territorio chino. Los principales aeropuertos son: Guangzhou Beijing, Shanghái, Hong Kong, Chengdu, Shenzhen y Xiamen. La movilización de carga de exportación a China, se efectúa a través de conexiones en Europa y Estados Unidos. Servicios aéreos Los servicios de transporte aéreo de carga desde Colombia, se ofrecen con conexiones en los principales aeropuertos de Europa: Ámsterdam, Frankfurt, París y Luxemburgo, entre otros, brindando amplias posibilidades de transporte en

aviones cargueros y de pasajeros. Por su parte, si las conexiones se realizan en Norteamérica, se presentan características similares en las ciudades de Memphis, Miami, Vancouver y Toronto principalmente.

*Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a China

Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase

Toronto – Canadá Vancouver – Canadá

Martes, jueves y sábados

Pasajeros

París – Francia Todos los días Pasajeros

Miami – Estados Unidos Todos los días Pasajeros

Miami – Estados Unidos

Londres – Reino Unido Todos los días Pasajeros

Luxemburgo - Luxemburgo Martes, viernes y

domingo Carga

Miami – Estados Unidos Lunes a sábado Carga

Ámsterdam – Países Bajos Todos los días Pasajeros

Carga

Ámsterdam – Países Bajos Martes a domingo Carga

Memphis – Estados Unidos Lunes a viernes Carga

Los Ángeles – Estados Unidos;

Singapur - Singapur Miércoles y sábado

Carga y

pasajeros

Fuente: Aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia

* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.

OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGISTICO EN DESTINO* Los procesos de recepción de mercancías y tránsito por el territorio chino hasta que llega al destino solicitado, pueden estar sujetos a diferentes normas, procedimientos, manejo, documentación de carácter general y requerimientos específicos de acuerdo al producto o a la región de ingreso, que deben ser conocidas por el exportador independientemente que su responsabilidad se extienda al destino final. Un punto a tener en cuenta son las complejas y variadas normas de carácter administrativo que tienen el manejo de las certificaciones y el etiquetado de los productos que van a ingresar en el mercado chino. Las normas presentan variaciones de acuerdo a la región, pero como criterio general, toda etiqueta debe ir en chino, especificando características del producto, propiedades, usos, nombre y marca de fábrica, fechas de elaboración y vencimiento, entre otros. Aspectos Aduaneros Administración General de Aduanas Todos los importadores y exportadores de/a China están obligados a cumplir con las siguientes directrices:

Código de Registro de Aduanas (Código CR): El exportador o el agente comercial que utilice para las transacciones en este país, debe estar registrado bajo este código, puesto que todos los formularios de declaración de aduanas para todos los envíos (excepto documento y efectos personales) deben estar identificados con dicho código.

Código Armonizado (Código HS): Todos los envíos (excepto de documentos) que se importen o exporten de/a China necesitan incluir en la documentación el Código Armonizado (Código HS) y una descripción detallada y veraz de las mercancías. El código HS ayuda a clasificar las mercancías y acelerar el despacho de aduanas.

Para las exportaciones (mayores a RMB 5.000 o 150 kilos de peso bruto) realizadas desde China se deben presentar los siguientes documentos: declaración de aduanas, contrato original (con sello), factura comercial original (con sello), lista de empaque original (con sello), certificado de giro o transferencia bancaria, carta o poder notarial/judicial, certificado de salida y certificación de cuarentena.

En todas las importaciones formales realizadas desde China, el consignatario debe tener un registro de importaciones (IOR). En caso de no poseerlo, debe designar un tercer agente para que actúe en su nombre.

Del mismo modo que para las exportaciones, el valor declarado para las entradas bajo régimen simplificado o mínima cuantía es de hasta RMB 5.000 (USD 780 aproximadamente); sin embargo, hay algunos productos que deben ser internados como importaciones formales, independientemente de

su valor declarado, peso o tamaño (principalmente productos alimenticios, bebidas y medicamentos entre otros).

Fuente: DHL Express. Agosto de 2012

Envíos comerciales

Dos (2) facturas comerciales, firmadas por el expedidor declarando separadamente el valor FOB y el valor CIF. (No se requiere para efectos personales si son declarados como tal en la AWB)

Licencia de Importación para bienes con valor declarado por encima de USD 25.00

Factura Consular visada por el consulado chino para todos los envíos con valores superiores a los USD 250.00

Restricciones para plantas y material para plantas:

Certificado de salud

* Fuente: TACT (The Air Cargo Tariff). Octubre 2011

Sistema de licencias de importación En China, las operaciones de comercialización de mercancías, solo pueden ser efectuadas por empresas nacionalizadas o de capital mixto, o también por empresas que se encuentren dentro de la Zonas Económicas Especiales. Pero algunas importaciones requieren licencia, las cuales están divididas en las siguientes categorías por el Gobierno chino:

Artículos prohibidos: Armas, municiones y explosivos de cualquier clase; dinero falso, material impreso, medios de comunicación magnéticos, películas o fotografías que puedan dañar lis intereses políticos, económicos, culturales y morales de China; venenos, drogas ilícitas, animales y plantas con enfermedades, prendas de vestir viejas o usadas; algunos alimentos que contengan colorantes o aditivos que puedan ser dañinos para la salud humana, entre otros.

Bienes restringidos Esta categoría de productos requieren una licencia de importación emitida y autorizada por el Ministerio de Comercio Exterior y de Cooperación Económica. Entre los productos se encuentran algunos granos, lana, azúcar, algodón, tabaco, lavadoras, caucho natural y relojes.

Marcado y etiquetado

Todos los productos vendidos en China deben estar marcados en lenguaje chino con su información relevante. La Administración Nacional de Salud y Cuarentena requiere que los productos importados como dulces, vino, almendras, alimentos enlatados y quesos tengan anexo una etiqueta que informe sobre la seguridad del producto. Fuente: Embajada de la Republica de China En Colombia. Octubre 2011

Transporte de Muestras Sin Valor Comercial Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el país. Sin embargo, esto varía de acuerdo a la legislación de muestras en cada uno de ellos. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que Proexport Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria

China aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de enero de 2006. Esta medida reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera, la medida recae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes de madera.

Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO.

***Indicadores de comercio transfronterizo

Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías.

Exportación Número de Documentos para Exportar: 8 Número de Días para Exportar: 21 Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 580

Importación Número de Documentos para Importar: 5 Número de Días para Importar: 24 Costo de Importación en US$ por Contenedor: 615 ***Fuente: Doing Business. 2013 LINKS DE INTERES Asia Trade Hub. En esta página encontrará mayor información sobre puertos en China, infraestructura, ubicación, capacidad, etc. El sitio web se encuentra en inglés. Ministerio de Relaciones de la R.P. China. En esta página encontrará información relacionada con la actualidad diplomática, temas internacionales, información general de China, servicios de información, etc. El sitio web se encuentra en español. Aduana China. En esta página encontrará información requerida para tener conocimiento en cuanto a documentos necesarios para ingresar mercancías a China, infraestructura, ubicación, variedad de servicios que prestan etc. El sitio web se encuentra en inglés.

Guía para envíos de DHL Exprss sujetos a despacho de aduanas en China. En esta

página encontrará información sobre los procesos específicos de exportación e importación necesarios para ingresar envíos a China. Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última Revisión: 05/04/2013