PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA FRANCIA Francia se encuentra en Europa Occidental, está delimitada por el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha que la separa de la isla del Reino Unido, En medio de los países de España y Bélgica y al Sur colinda con el mar Mediterráneo entre Italia y España. Como territorio francés están incluidos: La Guyana Francesa, que se encuentra al Norte de Suramérica; las islas de Guadalupe, Martinica ubicadas en el mar Caribe, la primera al Sur de Puerto Rico y la última al Norte de Trinidad y Tobago; la Isla Reunión ubicada en África del Sur en el Océano Indico al este de Madagascar. Francia es el país más extenso de Europa Occidental, el área total metropolitana de Francia comprende 547.030 Km², de los cuales 545,630 km² son de área terrestre y 1400 km² son de área marítima. La línea costera de Francia abarca 4668 Km La economía de Francia ha privatizado de manera parcial o total la mayoría de las grandes compañías, bancos y aseguradoras, ha cedido también parte de la participación de compañías tiene gran control sobre ciertos sectores productivos como Transporte Público y la Industria de Defensa. El sector de las telecomunicaciones se ha ido abriendo a la competencia de manera gradual. La carga fiscal de Francia sigue siendo una de las más altas de Europa. La actividad industrial Francesa la ubica en el tercer puesto después de Alemania y Reino Unido. Los intercambios industriales con Europa Occidental, el Cercano y Medio Oriente y África constituyen más del 80%. Las industrias más sobresalientes son la automotriz, la transformación de materiales, edificaciones, obras públicas, telecomunicaciones, tecnología de la información y comunicación, industria agro-alimenticia, industria-química y la industria de la moda. Para la movilización marítima de mercancías, Francia cuenta con alrededor de 6.000km de vías fluviales navegables y una moderna infraestructura portuaria. En lo que respecta al transporte aéreo, el país tiene dos grandes líneas aéreas estatales: Air France, con amplios itinerarios alrededor del mundo, y Air Inter, que desarrolla su servicio en el interior del país. Una línea aérea privada internacional,

Unión de Transports Aériens (UTA), junto a varias pequeñas compañías privadas, ofrecen servicios nacionales e internacionales. La infraestructura vial de Francia cuenta con uno de los sistemas de transporte más desarrollados de Europa, con 10.950Km de autopistas y una excelente red de carreteras, que comprenden más de 951.500km de vías pavimentadas que favorecen el transporte interno de mercancías. Se caracteriza por haber desarrollado el tren de alta velocidad, que conecta a los principales centros económicos e industriales del país. La red ferroviaria abarca 29.370 km, de los cuales 14.778km están electrificados. Francia pertenece al Rail Net Europe, que le permite junto a otros países de Europa realizar tránsito de personas y mercancías de forma más eficiente, el organismo regulador ferroviario francés es el Réseau Ferré de France (RFF), que se encarga del mantenimiento y operatividad de la red, además de promover el acceso a la red ferroviaria. Para el acceso físico de los bienes colombianos a Francia existe una amplia oferta de servicios aéreos con conexiones regulares en ciudades europeas y americanas. Por otra parte, en servicios marítimos, cuenta con una docena de navieras que cubren destinos estratégicos a lo largo de su territorio. En 2012, se exportaron desde Colombia a Francia la suma de USD 277.318.619 en valor FOB, que equivalen a 1.124.986 toneladas. El mayor volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, ocupando el 99.86% del total entre los dos países. En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Francia por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres años*: MARÍTIMO

2.835.033

2.118.104

1.123.309

2010 2011 2012

Toneladas

321

433

267

2010 2011 2012

Valor FOB USD (Millones)

AÉREO

*Fuente: DANE. Estadísticas procesadas por Dirección de Información Comercial - Proexport

Según el Logistics Performance Index (LPI), Publicado por el Banco Mundial en el 2012, Francia ocupa el puesto 12, entre 150 países, en cuanto al desempeño logístico, su calificación promedio fue de 3.85 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor). Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por Francia en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente: Aspecto Evaluado Puntaje Puesto La eficiencia aduanera 3.64 14 La calidad de la infraestructura 3.96 14 La competitividad de transporte internacional de carga 3.73 6

La competencia y calidad en los servicios logísticos 3.82 14

La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3.97 12

La puntualidad en el transporte de carga 4.02 21

*Fuente: The World Bank. 2012

2.241

1.796

1.586

2010 2011 2012

Toneladas

13,8

10,7 10,2

2010 2011 2012

Valor FOB USD (Millones)

ACCESO MARÍTIMO

Francia cuenta con una amplia infraestructura portuaria compuesta por alrededor de 100 puertos entre principales y auxiliares. Los puertos de Le Havre, Marsella-Fos, Dunkirk y Brest son los receptores más importantes de las exportaciones no tradicionales colombianas. El puerto de Marsella-Fos, es el más grande de Francia y el tercero de Europa, maneja alrededor de 100 millones de toneladas al año. Este puerto posee importantes canales de distribución por carretera, tren, vía fluvial y alternativas aéreas, tanto para destinos en Francia como en el resto de Europa. El puerto puede albergar todo tipo de tráfico y carga en contenedores. El puerto esta

constantemente invirtiendo para satisfacer las necesidades de la demanda relacionada con el desarrollo del transporte marítimo internacional. El puerto de Le Havre, ubicado en la costa occidental de Francia, se constituye en el segundo puerto más importante de este país; sobresale el puerto de Le Havre por concentrar la mayoría del tráfico marítimo desde Colombia, principalmente desde los puertos de la Costa Atlántica. Está integrado con una importante zona comercial e industrial, además de tener conexiones con las principales ciudades de Francia por vía férrea y por carretera. Le Havre es líder en Francia del manejo de trafico por contenedores con más del 60% de la administración que se realiza en los puertos de Francia por este concepto. Servicios marítimos Desde la Costa Atlántica colombiana, existen 4 navieras que ofrecen servicios directos con destino a Le Havre y origen en Cartagena, con tiempos de tránsito desde los 16 días; la oferta se complementa con rutas que tienen conexión por parte de 9 navieras con destinos Le Havre, Brest, Dunkirk, Marsella y Fos, con tiempos de tránsito desde los 19 días. De igual forma, desde Buenaventura hacia Le Havre, existe una naviera que va directo, mientras que otras 3 prestan el servicio con conexiones en Panamá, Jamaica y España, con tiempos de tránsito desde los 22 días. *Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos

Destino Origen Tiempo de tránsito

(días) directo Tiempo de tránsito

(días) conexión Frecuencia

Le Havre

Barranquilla

19-28 Semanal

Santa Marta

19-25 Semanal

Cartagena 16-18 21-30 Semanal

Buenaventura 22 26-34 Semanal

Brest Cartagena

20-23 Semanal

Buenaventura

22 Semanal

Dunkirk Cartagena 17 23-24 Semanal

Buenaventura

25 Semanal

Marsella

Cartagena 22 23-35 Semanal

Barranquilla

27-35 Semanal

Buenaventura

33 Semanal

Santa Marta

27 Semanal

Fos Cartagena 21 22-30 Semanal

Barranquilla

30 Semanal

Buenaventura

35 Semanal

Santa Marta

26 Semanal Fuente: Líneas Marítimas. Información procesada por Dirección de Información Comercial - Proexport

* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.

Líneas navieras y consolidadores con oferta de servicios a Francia

Líneas navieras y consolidadores

ACCESO AÉREO

La infraestructura aeroportuaria de Francia está compuesta por cerca de 30 aeropuertos con excelentes servicios aduaneros, facilitando la manipulación y el almacenamiento de la carga, de los que se destacan el Charles de Gaulle Airport cerca a París, que sobresale el primero por su amplia capacidad y moderna infraestructura, compuesta por tres (3) modernos terminales que permiten el manejo de alrededor de 200.000 pasajeros diariamente, manteniendo comunicación directa con el resto del país. Así mismo, la terminal dispone de equipos necesarios para el manejo y almacenaje de carga, así como para el despacho de aduana, conforme a las necesidades del usuario. El aeropuerto Charles de Gaulle ubicado a 24Km del noreste de Paris, es el segundo puerto aéreo más importante de Europa después del aeropuerto de Londres, London Heathrow, el de Marsella, el de Lyon y el de Toulouse.

Servicios aéreos La oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia Francia se centra principalmente a vuelos a París (directos) y Marsella con diferentes conexiones en ciudades americanas y europeas. Pero los servicios se complementan a otras ciudades, para transporte tanto de pasajeros como de carga por diferentes empresas con conexiones en París y en ciudades en países como Italia, Canadá y Estados Unidos. *Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Francia

Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase

Estados Unidos- Miami

Francia - Paris Todos los días Pasajeros

Directo Martes a Domingo Carga

Estados Unidos – Miami Reino Unido - Londres

Todos los días Carga

Estados Unidos- Miami Todos los Días Carga

Luxemburgo - Luxemburgo

Martes, Viernes y Domingo

Carga

Directo Todos los días Pasajeros

Canadá- Toronto Todos los días Pasajeros

México- México City Todos los días Pasajeros

Estados Unidos- New York Todos los días Pasajeros

Estados Unidos- Miami; Italia-

Roma Todos los días Carga

Venezuela – Caracas

Alemania – Frankfurt Todos los días Pasajeros

Alemania- Frankfurt Miércoles y Jueves Carga

Ámsterdam- Países Bajos Todos los días Pasajeros

Estados Unidos- Atlanta Todos los días Pasajeros

Estados Unidos- Miami Todos los días Pasajeros

Países Bajos- Ámsterdam Todos los días Carga

Fuente: Aerolíneas. Información procesada por Dirección de Información Comercial - Proexport Colombia

* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas

prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.

**OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO Documentos requeridos para ingreso de mercancías Envíos comerciales:

Para envíos con valor igual o menor a €19056.13, presentar dos (2) Facturas Comerciales.

Para envíos con valor mayor a €19056.13, presentar Factura Comercial emitida por el banco.

La Factura Comercial debe contener descripción detallada de la mercancía, calidad, cantidad, precio unitario y valor total. Adicionalmente, se debe indicar si el término de venta es FOB, CIF, etc, y declaración firmada por el transportista o cargador:

Licencia, certificado o autorización de Importación dependiendo de la naturaleza de la mercancía.

Certificado de Origen, requerido en ciertos casos; obligatorio para las siguientes mercancías, independientemente de su origen y el valor: fertilizantes, artículos de calcetería y tejidos, ropa, accesorios y otros artículos hechos a textiles, paraguas, lavavajillas, lavadoras (eléctrico); máquinas de coser; artículos para el hogar equipado con un motor eléctrico, calentadores de agua; receptores de radio y televisión ( incluso cuando se combina con un dispositivo de grabación de sonido); sistemas de altavoces, equipos de rayos X y otros equipos eléctricos para uso médico; eléctricos o aparatos electrónicos de medida y juguetes.

Para las mercancías transportadas de un país miembro de la UE, el formulario del certificado de origen debe ser tal como se define en la normativa de la UE.

Muestras sin valor comercial: Para el envío de muestras a Francia se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

Sin pago: 2 Facturas Pro Forma Autorización del “Servicio Central de la Farmacia” necesarios para las

muestras de los productos farmacéuticos prohibidos por la ley de tarifas. **Fuente: TACT 2011

Transporte de muestras sin valor comercial: Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.

Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no pagan aranceles e impuesto en el destino al que planea llegar. Recuerde que este puede ser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.

Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. Transporte por carretera

Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para el tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos reglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte y su incumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos.

Para conocer la reglamentación vigente en el caso de Francia consulte La Dirección General, de Infraestructuras Transportes y Mar o ir directamente a Sétra, encargado de producir y difundir la reglamentación técnica de las carreteras, es decir las normas de circulación fuera de las zonas urbanas y túneles.

*** Indicadores de comercio transfronterizo Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías. Exportación Número de documentos para exportar: 2 Número de días para exportar: 9 Costo de exportación en USD por contenedor: 1.078

Importación Número de documentos para importar: 2 Número de días para importar: 11 Costo de importación en USD por contenedor: 1.248 ***Fuente: Doing Business 2013 Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección fitosanitaria Francia pertenece a la Unión Europea, en estos países a partir del 1 de marzo de 2005, se comenzó a aplicar la norma internacional para medidas fitosanitarias (NIMF 15). Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio internacional. Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO

OTROS LINKS DE INTERÉS Aduana de Francia. En esta página encontrará el marco legal para el ingreso de mercancías a Francia, así como información relacionada con asistencia y servicios aduaneros. Aeropuertos de París. En esta página encontrará guías, itinerarios y calendarios relacionados con el tránsito aéreo desde y hacia París. Página del Ministerio de Economía, Finanzas y Empleo. En esta página encontrará la información relacionada con el comercio en Francia, este portal gubernamental ofrece novedades, normatividad para el acceso de productos a Francia, documentos y otra información relevante.

Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la Comisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea, especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este servicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (Inglés, español, francés, portugués, árabe, ruso).

Fuente: Dirección de Información Comercial. Proexport – Colombia. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última Revisión: 01/02/2013