Vectrix MAXI-Scooter La revolución en el transporte urbano

NUESTRO CONCEPTO

“Desarrollar un vehículo de transporte urbano, con altas prestaciones y totalmente respetuoso con

el medio ambiente” Diez años de investigación y desarrollo en tecnología de

baterías eléctricas (6 patentes exclusivas)

Prestaciones y calidad de componentes al nivel de las mejores maxi scooters de combustión

Homologación y fabricación europea

Economía de uso y máximo confort en la conducción

Ausencia de ruido, vibraciones, aceites y grasas

Máximos elementos de seguridad

Proceso de fabricación sin impacto medioambiental y emisiones cero en marcha

PRESTACIONES

Comparada con un Maxi Scooter con motor de combustión interna, Vectrix MAXI-Scooter es:

como una 650cc en aceleración

como una 400cc en dimensiones, peso, sensación, visibilidad y potencia

como una 125cc en cuanto a licencia de conducción y costes de matriculación

CARACTERISTICAS BASICAS

• Velocidad máxima limitada a 100 km/h • Peso: 210 kg• Aceleración 0-80 km/h: 6.8 Segundos• Autonomía

– 110 km en uso urbano – Tiempo en conducción urbana: 5 horas

• Tiempo de carga: 2 horas (80%)• Batería: Niquel Metal Hidruro• Vida estimada de la batería: 10 años• Carga en cualquier enchufe standard de 110/220 V• Iluminación basada en LED de bajo consumo• Accionado de la marcha atrás en el mismo puño del acelerador • Capacidad de almacenamiento: Compartimento bajo el asiento y

guantera de cortesía

COMPONENTES BASICOS

1. Batería5. Motor

3. Módulo de Control

4. Válvula Reguladora DAaRT

2. Sistema de carga

13. Instrumentación

7. Caja de Engranajes

14. Iluminación

8. Chasis 9. Amortiguación 9. Amortiguación

11. Frenos

12. Ruedas

BATERÍA: Características

Tipo: Nikel Metal Hidruro

Fabricación: Gold Peak

Células: 30Ah

1.2 Volts

Módulos: 8 células: 30 Ah, 9.6V

9 células: 30 Ah, 10.8V

Pack: 102 células

30 AH

125 Volts

3.7 Kwh de capacidad de carga

¿POR QUÉ NIKEL HIDRURO?• Excelente fuerza y energía

volumétrica• Tolerancia y resistencia a la carga /

descarga• Sin necesidad de mantenimiento• Excelentes propiedades térmicas• Capacidad para acumular energía al

frenar con el regenerador• Materiales ambientalmente

respetuosos y completamente reciclables

BATERIA: Material

BATERIA: Ventilación

TOMA DE AIRE

TOMA DE AIRE

VENTILADORES

• Dos ventiladores para la renovación del aire• Actúan dependiendo de la temperatura de los packs de la

batería y de cada módulo• Activados durante la carga• Activación opcional durante la marcha

• Voltaje de la batería, módulos y packs, monitorizados de forma continua

SISTEMA DE CARGA

• Toma universal de 220/ 110 volt, entrada 50/60Hz

• Carga en 2 horas (80%)

• Cable y enchufe (2m) conforme a Directiva Europea y alojado en la propia moto

• Dispositivo de seguridad de carga al activar el arranque

• El software de carga se optimiza para un máximo rendimiento

MODULO DE CONTROL (1/2)

• Control continuo de todas las variables (temperatura, velocidad, ....)

• Máxima eficacia para una mayor duración de la batería

• Regenerador de energía durante la frenada para un mayor rendimiento de la batería

• Ordenador de a bordo para conservar en memoria la información de diagnóstico

• Diseño de perfil bajo para una mayor robustez ante vibraciones

• Sensores térmicos múltiples para una mayor seguridad y rendimiento

• Equipado con Interfaz de control y diagnóstico

REGULADOR MOTOR

MOTOR

BATERIA

CARGADOR100-160 VDC

1500W

PANEL POST.ENERGIAMOD. 3 ITALIA

80-265VAC 50/60 Hz 1500W

CHARGER FANS 1 & 2

BATTERY FAN 1 & 2

BUS VOLTAGETEMP. MONITOR

JTAG PORTPROGRAMMING

12VDC ACCYPWR PORT TRUNK

TRUNK LIGHT VIATRUNK SWITCH

ENCHUFE CARGADISP. SEGURIDAD

JTAG PUERTOPROGRAM.

SENSORAMBIENTE TEMP

INTERRUPTORARRANQUE

BARRA DE CTRLSINTERRUPTOR

INDICADORES DE ILUMINACION

FAROS

CLAXON

INSTRUMENTCLUSTER

CONTROL INTERFACE MODULO ICM

INTERRUPTORESACCESORIOS

INTERRUPTORASIENTO

BLUETOOTH(OPCIONAL)

DIAGNOSTICOS PUERTO

CAN bus

Battery

Power

+ -

30 Amps

RMS 3O

1 Wire Bus

- REGEN

12 VDC

REGEN

ENCODER & FDBK

CAN bus

CAN bus

CAN bus

12 VDC

CHARGER FANS 1 & 2

BATTERY FAN 1 & 2

12VDC ACCYPWR PORT TRUNK

TRUNK LIGHT VIATRUNK SWITCH

CHARGER FANS 1 & 2

BATTERY FAN 1 & 2

12VDC ACCYPWR PORT TRUNK

TRUNK LIGHT VIATRUNK SWITCH

CAN bus

CAN bus

• ALTO VOLTAJE

• 12 VOLT CARGA

• CONTROLES

• COMUNICACIONES

• DIAGNOSTICO

MODULO DE CONTROL (2/2)

DAaRT: VÁLVULA deREGENERACIÓN de ENERGÍA

• Aceleración

• Marcha atrás lenta

• Retención del motor en la frenada

• Recarga de la batería para aumentar la autonomía

• Facilidad de manejo

Deceleración Aceleración y Regeneración de Energía

MOTOR

• Corriente continua sin escobillas• Sin Mantenimiento

• Máxima eficiencia

• Magnetismo permanente: 12 polos• Esfuerzo de torsión máximo: 65 Nm• Energía Máxima: 20.2 kW• Medición de energía contínua: 7 kW• Control / Regeneración: Eje Codificador Montado• Protección Térmica: Testigos de temperatura de

la bobina• Transmisión: Eje ranurado directamente al

engranaje

• Máxima eficiencia

– Reducción del engranaje en una sola etapa

– Acoplación directa en el motor

• Fabricación en Aluminio

• Lubricación sellada

• Brazo compensado del oscilador para la mejora del balance

• El neumático y el freno se desplazan a un lado para facilitar su cambio

TRANSMISION

CAJA DE ENGRANAJES

• Diseñada en exclusiva por Vectrix para optimizar la energía y el esfuerzo de torsión

• Construida mediante 3 engranajes planetarios sobre un eje central

• Caja de engranajes interconectada con el brazo y el oscilador

• Diseño equilibrado para una mejor distribución del peso

protege

CHASIS

• Fabricado en aluminio

• Alberga y protege en su parte más baja las baterías, proporcionando un muy bajo centro de gravedad

– Peso: 14 Kg

– Sin mantenimiento

– Alta resistencia a la corrosión y torsión

The variable pitch spring raising stiffness in bottoming

condition

5 Step pre-load spring adjustment to fit the stiffness to different loads in varying conditions such as:

Customization to driver own weight Alone or with pasenger

The low fitting ball-joint eliminates friction and consequent unwanted stick-slip effects

during the travel of the shock

AMORTIGUACION TRASERA

• Amortiguación posterior: 110 mm

• Excelente amortiguador hidráulico con 5 reglajes de dureza para todo tipo de conducción, terrenos y cargas

• Optimiza al máximo la estabilidad y el agarre, proporcionando una frenada de alta calidad

• Amortiguación delantera telescópica hidráulica de Marzocchi

• Diametro: 35 mm

• Max extensión: 110mm

• Ajustado para un máximo comfort y control en las diferentes condiciones de conducción

AMORTIGUACION DELANTERA

• Frenos Brembo:

• Delantero:

• 4 calibradores de pistón

• 23 x 4.5 mm disco

• Distribuidor Principal -12 mm

• Trasero:

• 4 calibradores de pistón

• 20 x 4.5 mm disco

• Distribuidor Principal -12 mm

SISTEMA DE FRENOS

• Llantas de aluminio ligero de Grimeca con diseño exclusivo de Vectrix

• Llanta posterior diseñada para contener la caja de engranajes

• Neumáticos Pirelli:

• Del.: GTS23 120/70-14

• Tras.: GTS24 140/60-13

RUEDAS

Funciones especiales

• Procedimiento de puesta en marcha

• Nivel de carga de la batería

• Autonomía estimada

• Chequeo y diagnóstico

• Supervisión del estado de carga

INSTRUMENTACION

• Certificación de diseño para USA y Europa

• Uso extenso de diodos electroluminosos (LED) para minimizar el consumo de energía

• Faro: Halógeno alta / baja - 35 watt./ cada una

• Luz de posición: 1 watt LED

• Luz de freno: 13 LED’s

• Intermitentes: LED sencillo

• Placa de matrícula: LED sencillo

• Trunklight: 4 LED’s

• Reflectantes:

• Defensa delantera y trasera - L & R

SISTEMA DE ILUMINACION

• Procedimiento de Puesta en Marcha

• Apagado automático

• Señal acústica de intermitencias

• Doble claxon

• DAaRT actúa como ABS

ELEMENTOS DE SEGURIDAD

• Silencio absoluto

• Sin vibraciones

• Amplio y confortable asiento

• Confortable posición de conducción

• Suspensión optimizada

• Marcha atrás

• Fácil de maniobrar y aparcar

• Motor que frena mediante la válvula reguladora de regeneración

• Amplios compartimentos de almacenaje

• Toma de corriente de 12 volt.

CONFORT

• Mínimos repuestos mecánicos

– ¡ La decima parte que un scooter convencional !

• Enchufe para el Diagnóstico de Servicio

• Mínimo Servicio• 2 veces al año, chequeo

únicamente de 30 min.

• ¡ Sin aceites ni grasas!

MANTENIMIENTO

• Diseñado por RoBrady – GANADOR DE MULTIPLES PREMIOS DE DISEÑO

• Estética de Diseño:

• Apariencia Atractiva

• Linea moderna, exclusiva y fresca

• Aspecto aerodinámico

DISEÑO

• Nuestras modernas instalaciones en la Comunidad Europea nos permiten asegurar la respuesta a las necesidades del mercado con los mayores estándares de calidad y respeto medioambiental

PRODUCCION

Tenemos diferentes cuotas, te cuento:Precio de la moto 8.800€ + IVA. Total precio 10.400€.

Entrada de 6.400€ y pagarían una mensualidad de 123€ durante las 48 cuotas.Entrada de 5.400€ y pagarían una mensualidad de 148€ durante las 48 cuotas.Entrada de 3.400€ y pagarían una mensualidad de 198€ durante las 48 cuotas.

Sin entrada sería una cuota de 283€ durante las 48 cuotas.Las cantidades incluyen IVA e Impuestos.

LINEA DE COMPLEMENTOS

PRECIOS

MOTO con transporte y matriculación …. 9.113 € + IVAPLUG AND GO …………………………… 710 € + IVAGarantía de mano de obra y piezas 2+2 añosMantenimiento programado 4 años Seguro el 1er año (*) gratuito

TOTAL ………………………………………… 9.823 € + IVA

(*) Incluye terceros, seguro de conductor, daños al casco, robo, incendio, defensa jurídica y de multas y asistencia en carretera Km 0

Algunos ejemplos de fórmulas incluyendo Plug & Go:

1. Entrada de 6.400€ y una mensualidad de 123€ durante las 48 cuotas.

2. Entrada de 5.400€ y una mensualidad de 148€ durante las 48 cuotas.

3. Entrada de 3.400€ y una mensualidad de 198€ durante las 48 cuotas.

4. Sin entrada sería una mensualidad de 283€ durante las 48 cuotas.Las cantidades no incluyen incentivos públicos a la adquisición de vehículos ecológicos que ya están disponibles en la mayoría de las comunidades autónomas