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Manual de Levantamiento de Carga Pesada

Introducción

El levantamiento de cargas es una de las causas de lesiones en la espalda y otras patologías músculo-esqueléticas muy extendidas en el mundo del trabajo actualmente y que necesitan una urgente intervención desde el campo de la prevención.

Objetivo General: Al concluir el curso el participante será capaz de conocer y aplicar eficientemente los procedimientos básicos, así como los procesos para desarrollar eficientemente el levantamiento de carga de modo que faciliten su incorporación e intervención en el medio laboral con un alto grado de profesionalismo, ética, responsabilidad y respeto a la vida.

Conocimientos técnicos:

Levantamiento manual de carga Levantamiento de carga con maquinaria

La Máquina Humana

El esqueleto humano es el conjunto total y organizado de piezas óseas que proporciona al cuerpo humano una firme estructura multifuncional (locomoción, protección, contención, sustento, etc.) Todos los huesos están articulados entre sí formando un continuum, soportados por estructuras conectivas complementarias como ligamentos, tendones, músculos y cartílagos.El esqueleto de un ser humano adulto tiene, aproximadamente, 206 huesos, sin contar las piezas dentarias, El esqueleto humano participa con el 12 por ciento del peso total del cuerpo, así una persona que pesa 75 kilogramos, 9 kilogramos de ellos son por su esqueleto.

El conjunto organizado de huesos —u órganos esqueléticos— conforma el sistema esquelético, el cual concurre con otros sistemas orgánicos (sistema nervioso, sistema articular y sistema muscular) para formar el aparato locomotor.

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Sistema esquelético

• El hombre posee un sistema esquelético, es decir una estructura interna formada por una serie de elementos simples, LOS HUESOS, que están unidos unos con otros para formar una armazón resistente y al mismo tiempo articulada.

• Está armazón tiene diversas funciones: sostener el cuerpo, proteger algunos órganos (basta con pensar en la preciosa defensa que ofrece la caja craneana al cerebro) y formar una base sólida para el anclaje de los músculos, permitiendo el movimiento de todas las partes del cuerpo.

Masa y peso

La masa de un cuerpo es una propiedad característica del mismo, que está relacionada con el número y clase de las partículas que lo forman. Se mide en kilogramos (kg) y también en gramos, toneladas, libras, onzas, etc.

El peso de un cuerpo es la fuerza con que lo atrae la Tierra y depende de la masa del mismo. Un cuerpo de masa el doble que otro, pesa también el doble. Se mide en Newtons (N) libras-fuerza.

El kg es por tanto una unidad de masa, no de peso. Sin embargo, muchos aparatos utilizados para medir pesos (básculas, por ejemplo), tienen sus escalas graduadas en kg. Valga un ejemplo para clarificar la diferencia: una persona de 60 kilogramos de masa tiene un peso de 588,34 newtons (60 kilogramos-fuerza) en la superficie de la Tierra.

Resumiendo:

La masa se mide en kilogramos (Kg)

El peso se mide en Newtons (N)

Peso = (masa) X (gravedad de la tierra)

El valor de la gravedad es de 9.81 m/s2

Pero para fines prácticos la consideraremos de 10

La palanca mecánica

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El principio de palanca es un concepto teórico, pero que se aplica diariamente a cada actividad que se realiza.

Al abrir una botella de vino con un sacacorchos, al cortar un papel con una tijera, al utilizar una pinza o tenaza, etc. Sin ir más lejos nuestro cuerpo utiliza para moverse diferentes tipos de palancas.

PALANCAS EN EL CUERPO HUMANO

En estos casos F está representada por la fuerza que ejercen los músculos encargados de producir los movimientos, R es la fuerza a vencer (a levantar, a mover) y el punto de apoyo es la articulación alrededor del cual giran los huesos. Los ejemplos más conocidos, pero no los

únicos, de palancas en el cuerpo son:-El sistema formado por los músculos de la nuca, que ejercen la fuerza, el peso de la cabeza que tiende a caer hacia delante y el atlas (primer vértebra cervical), que es el punto de apoyo (primer género).

-El sistema formado por los gemelos, que ejercen la fuerza, el tarso, donde se aplican la resistencia y la punta de los pies, que es el punto de apoyo (segundo género).

- El sistema formado por el tríceps, que ejerce la fuerza, el objeto que empujamos con la mano que es la resistencia y el codo que actúa como punto de apoyo (tercer

género).

Levantamiento manual de carga

Es de vital importancia que un trabajador levante carga manualmente de manera correcta ya que ésta es causa de lesiones en la espalda si no se realiza de manera correcta.Observar la figura siguiente.

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Antes de levantar una carga debe verificar:

· Tamaño, forma y volumen de la carga, para estudiar la manera más segura de levantarla· El peso de la carga, verificando que no sea mayor que la capacidad individual· La existencia de puntas o salientes· La necesidad de usar elementos de protección personal· El camino a ser recorrido, si no hay obstáculos, lugares resbalosos, etc.· Determinar el peso recomendado según norma 295/03

Al levantar la carga:

1. Los pies deben colocarse separados, a ambos lados de la carga o uno más adelante con respecto al otro. Se aumenta así la base de sustentación.2. Al bajar deben doblarse las rodillas, manteniendo la cabeza y la columna recta.3. Agarrar firmemente la carga, usando la palma de la mano y todos los dedos.4. Los brazos deben permanecer extendidos y pegados al cuerpo, realizando la fuerza para levantar la carga sólo con las piernas.El tamaño de la carga

Una carga demasiado ancha obliga a mantener posturas forzadas de los brazos y no permite un buen agarre. Una carga demasiado profunda aumenta las fuerzas compresivas en la columna vertebral. Una carga demasiado alta puede entorpecer la visibilidad, aumentando el riesgo de tropiezos.

La superficie de la carga

La superficie de la carga no debe tener elementos peligrosos que generen riesgos de lesiones (bordes cortantes o afilados, superficies calientes, frías o resbaladizas, etc). En caso contrario utiliza guantes para evitar lesiones en las manos.

Antes de levantar una carga

• 1.- Planificar el levantamiento • 2.-Colocar los pies • 3.- Adoptar la postura de levantamiento • 4.- Agarre firme • 5.- Levantamiento suave • 6.- Evitar giros • 7.- Carga pegada al cuerpo

Al transportar la carga

· La carga se mantiene cercana al cuerpo.· La barbilla metida hacia adentro. La espalda recta.· Durante el transporte, mantener la carga centralizada y realizar la fuerza con las piernas.· No es conveniente permanecer mucho rato con la carga, o distancias muy largas o muchas veces seguidas. No debe hacerse movimientos bruscos, girar o torcerse transportando una carga pesada.

Cargas soportadas por el cuerpo humano

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Carga que puede soportar el ser humano KilogramosJóvenes 35Mujeres 20Hombres 50 Según norma NOM-006-STPS

LEVANTAMIENTO EN TRAMO CARRETERO

Antes de comenzar cualquier actividad en un tramo carretero, deberá tomar en cuenta las siguientes indicaciones.

Primero: El área de trabajo será segura mediante abanderamiento y señalización.

Segunda: En caso de que el levantamiento sea de tipo manual, la carga será evaluada para generar equipos de trabajo, donde un responsable genere las instrucciones necesarias para el levantamiento más seguro.

Este responsable tiene la obligación de:

- Revisar la ruta de traslado de los materiales.- Verificar el número de personas requeridas para el trabajo.- Revisar que el equipo de protección es el necesario.- Ejecutar las labores de carga en forma segura, según las posturas y técnicas

antes mencionadas.- Despejar de ser posible la ruta de cualquier obstáculo y evitar los peligros.- Observar la situación del entrono (clima)

o Niveles de iluminación natural o Condiciones de lluvia, o humedado Condiciones de caloro Condiciones del viento

Señalización y abanderamiento

Una vez que la zona de protección ha sido establecida, se procede inmediatamente a la señalización y abanderamiento. El equipo requerido para este trabajo es el siguiente:

Los conos de tráfico:(también llamados conos de carretera o conos de seguridad) son conos de plástico de colores brillantes usados en carreteras para avisar a los conductores de zonas en obras o accidentes.

Trafitambo:

Esta construido de plástico anaranjado, con preparación para la colocación de luces de barricada.

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Banderín:

Es un dispositivo de señalamiento a mano, usado como control de tránsito en las áreas de mayor trabajo durante las horas diurnas.Los banderines usados en el señalamiento debe ser de un tamaño de 45 x 45 cm. Como mínimo, confeccionados con una tela durable de color rojo brillante y bien asegurado a un asta de unos 90 cm. De largo. La persona que lo accionará usará un chaleco color naranja fluorescente con franjas verticales u horizontales reflectantes para trabajos nocturnos.

Procedimiento de abanderamiento y señalización

1.- Colocar conos en forma de cuña por lo menos 40 m. antes de la obstrucción total de un carril.

2.- La ubicación del señalero será tal que permita que sea claramente visible unos 200m. Y estará precedido por señales preventivas.

3.- De ser posible, después del señalero y antes del lugar de maniobras se deberá colocar algún vehículo con torretas o luces de señalización. ( Protección del personal).

4.- El señalero nunca deberá dar la espalda al flujo vehicular.

DISTANCIA DE COLOCACION PARA SEÑALIZACIONES

Para prevenir la violencia del choque en una colisión es necesario saber también la distancia recorrida en un segundo o en 3/4 de segundo, que es el tiempo que normalmente transcurre desde que el conductor observa un obstáculo hasta que pone el pie en el freno (Tiempo de reacción).

No olvidemos, sin embargo, que este tiempo no es igual en todas las personas, ni es igual siempre en la misma persona, pues depende de las circunstancias que le rodean como son la fatiga, la somnolencia, las precauciones, las bebidas alcohólicas, etc. que lo prolongan más de lo normal.

En el cuadro siguiente figuran los metros que aproximadamente se recorren en un segundo y en tres cuartos de segundo a las velocidades que también se citan:

Velocidad en Km/h.

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150

Metros recorridos en 1 seg.

5 8 11 14 17 20 22 25 28 31 33 36 39 42

Metros recorridos en 3/4 seg.

4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

DISTANCIA DE FRENADO

Distancia de frenado es el espacio que recorre el vehículo desde que accionamos el freno hasta su detención total. La distancia de frenado depende de tres factores:

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De la carga del vehículo, pues si va cargado hay que eliminar más energía cinética y se prolonga la detención. De la adherencia, pues si ésta no es buena y las ruedas se bloquean la distancia de frenado se alarga. De la velocidad, pues, según dijimos anteriormente, la energía cinética es proporcional al cuadrado de la velocidad.

Así, si a 40 Km/h la distancia de frenado es de 9 metros, a 80 Km/h, no serán 18 metros, sino 9 x 4 = 36 metros (cuatro veces más). Estas distancias se alargan generalmente al doble cuando la adherencia no es buena ya sea por el estado de la calzada, ya sea por el estado de los neumáticos, y pueden ser hasta 10 veces mayores en calzadas muy deslizantes por hielo, etc

Tabla de distancias de frenado.

Velocidad en Km/h

Distancia del tiempo de reacción

Distancia de frenado

Distancia de detención con calzada seca

Distancia de detención con

calzada húmeda

3/4 seg.

1 seg.3/4

seg.1 seg.

3/4 seg.

1 seg.3/4

seg.1 seg.

120 24 33 84 84 108 117 192 201

110 22 31 72 72 94 103 166 175

100 20 28 58 58 78 86 136 145

90 18 25 48 48 66 73 114 123

80 16 22 38 38 54 60 92 101

70 14 20 28 28 42 48 70 79

60 12 17 22 22 34 39 56 65

50 10 14 14 14 24 28 38 44

40 8 11 10 10 18 21 28 33

Nota: la distancia de frenado se puede hallar con esta fórmula: Velocidad en Km/h elevada al cuadrado y dividido por la cantidad constante de 170.

DISTANCIA DE DETENCION La distancia de detención es la suma de la distancia recorrida durante el tiempo de reacción más la distancia de frenado.Se compone, pues, de dos factores y la suma de ambos da un resultado que se llama distancia de detención. La distancia de detención depende:

De la velocidad a que circulamos. De la configuración de la calzada (llano, rampa, pendiente). De las condiciones meteorológicas y tipo de pavimento. Del estado de los frenos. De la adherencia de los neumáticos. Del tiempo de reacción del conductor y de la pericia del mismo.

Por eso es muy difícil establecer cifras exactas sobre la misma. Un cálculo aproximado de la distancia de detención se puede obtener multiplicando la primera cifra de la velocidad por si misma. Así, a 60 Km/h será 6 x 6 = 36 metros.

MEDIDAS PREVENTIVAS

1º Evaluar el trabajo.

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Cuando nos disponemos a levantar un objeto considerado en principio como pesado, debemos tener en cuenta una serie de aspectos: Peso.

Repetitividad. Necesidad de ayuda. ¿Tiene aristas agudas, bordes afilados, clavos, etc.?. Dificultad de agarre. Distancia a recorrer.

2º Utilizar la técnica correcta de elevación y transporte. Aproximarse a la carga.

Asegurar un buen apoyo de los pies manteniéndolos separados. Mantener la espalda recta. Doblar las rodillas, no la espalda, sin alterar de este modo el centro de gravedad del

cuerpo. Utilizar los músculos más fuertes y mejor preparados (brazos y piernas). Mantener la carga tan próxima al cuerpo como sea posible “abrazando” el peso, pues aumenta mucho la capacidad

de levantamiento. Llevar la carga equilibrada, levantándola gradualmente y sin sacudidas. Utilizar siempre que sea necesario elementos auxiliares tales como cinchas o mochilas. En circunstancias especiales, trabajadores sanos y entrenados físicamente podrían manipular cargas de hasta 40

kg, siempre que la tarea se realice de forma esporádica y en condiciones seguras.

POSICIONES Y MOVIMIENTOS PELIGROSOS PARA LA ESPALDA No girar nunca la cintura cuando se tiene una carga entre las manos. Es preferible pivotar sobre los pies evitando el

giro del tronco. El levantamiento y transporte de cargas, empujar carretillas, contenedores, etc., deberá hacerse sin brusquedades y

evitando siempre el encorvamiento de la espalda. No levantar una carga pesada por encima de la cintura en un solo movimiento. Controlar el levantamiento de cargas pesadas, sobre todo cuando se hace por encima de los hombros. Emplear

medios mecánicos o hacerlo entre varias personas. Es necesario manejar una carga entre dos personas siempre que:

El objeto sea voluminoso, independientemente de su peso, pero dificulte la visibilidad. Cuando el objeto sea muy largo y una sola persona no pueda trasladarlo de forma estable. En la manipulación de cargas, si es posible, utilice medios mecánicos de ayuda tales como carros, sobre todo si las

cargas son pesadas o si la frecuencia con que éstas se manipulan es elevada. Comprobar previamente el recorrido por donde se ha de transportar la carga de forma que se asegure que no

existen obstáculos, desniveles, productos resbaladizos, etc., que nos puedan desequilibrar cuando vayamos cargados.

PROTECCIONES PERSONALES Para evitar golpes y fracturas es conveniente proteger los pies con calzado adecuado.

Al manipular objetos con aristas cortantes, materias que quemen o corrosivas es necesario utilizar guantes para proteger las manos.

Para evitar distensiones, sobreesfuerzos, etc…pueden utilizarse cinturones de protección, fajas. Para evitar que partículas de tierra nos lastimen y esto provoque un accidente, se deben usar lentes de trabajo. Chalecos de señalización El casco

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Levantamiento de carga pesada con maquinaria

Una grúa es una máquina o dispositivo cuya función es la de levantar mecánicamente determinados materiales o cargas.

Donde más se puede observar la presencia de grúas es en las obras de construcción, donde se vuelve imperante el levantamiento de cargas de alto peso.

Si hacemos un poco de historia, los orígenes de esta máquina se remontan al puntal de carga, Dicho sistema de carga estaba muy en boga en los barcos mercantes, cuyos tripulantes mismos se encargaban de manejar, en un proceso de carga y descarga constante. Sin embargo, con el paso del tiempo se hizo imperante la renovación del puntal, en especial porque éste necesitaba ser operado por un alto número de individuos, lo cual retrasaba el proceso mismo de descarga de los materiales.

La grúa se constituyó en la evolución directa del puntal utilizado para el traslado de cargas pesadas.

Los riesgos inherentes de los trabajadores que utilizan la

maquinaria para levantar cargas pesadas deben estar

sujetos a normas estrictas de seguridad e higiene.

Instrucciones para el levantamiento con grúa (lingadores)

Lingador: personal encargado de realizar la sujeción, aseguramiento y generación de instrucciones para el levantamiento de la carga.

• Use trabas en los ganchos.

• Asegúrese de que la traba del gancho este en posición cerrada y que no esté soportando ninguna parte de la carga.

• Asegúrese de que la carga tenga libertad para moverse y pasar sin golpear obstáculos.

• asegúrese de que el polipasto, el bloque inferior y el gancho queden alineados directamente en la dirección del movimiento de carga antes de comenzar a elevar los pesos.

• Asegúrese de que el cable de alambre este metido en la roldana y en las canaladuras del tambor.

• Levántela unas cuantas pulgadas e inspeccione para ver si la acción de sujeción de la carga es correcta antes de continuar.

• Asegúrese de que todas la personas estén apartadas de la carga suspendida.• Advierta al personal cuando las cargas se estén acercando.

• Evite que las cargas a los ganchos oscilen, se deberán usar cuerdas, NUNCA SUJETE O EMPUJE UNA CARGA CON LAS MANOS.

• Informe rápidamente acerca de los malos funcionamientos, desempeños irregulares o daños ocasionados al equipo de levantar cargas.

Eslingas

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Es un tramo relativamente corto de material polyester flexible y resistente, con extremos en forma de ojales, preparados para sujetar cargamento y unirlo con el equipo de izamiento. Se trata, pues, de una herramienta útil, para el levantamiento de cargas.

Capacidad de carga de las eslingas según normas

Las cadenas están constituidas por eslabones de acero cerrado, confeccionados mediante alguna de las siguientes tecnologías:1 - Alambre de acero cortado, doblado y soldadura eléctrica2 - Acero forjado3 - Acero fundido4 - Etc.

Capacidad de carga de cadenas grado 8

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Cadena grado 30 (no apta para carga)

No usar la cadena cuando presente las siguientes características:

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Cables de acero

Con partes precisas y móviles, diseñadas y fabricadas para soportar la conexión definitiva entre ellas, el Cable puede ser un mecanismo complejo.El cable generalmente está compuesto por alambres, hebras y el núcleo (vea la figura). Los alambres están trenzados helicoidalmente en un patrón geométrico exacto para formar la hebra. Las hebras están dispuestas helicoidalmente alrededor del núcleo para formar el cable. El proceso de colocar las hebras alrededor del núcleo se llama "cierre". El proceso de colocar los alambres en la hebra se llama trenzado.

La primera diferenciación de los cables es por su diámetro. El diámetro se mide como el diámetro del círculo formado por la máxima dimensión exterior de las hebras. (Vea la figura).

No deben realizarse empalmes, en caso de requerirlos se deberá sujetar con cuando menos cuatro grilletes (perros).

Calculo de la carga de trabajo de cables de acero.

Carga= 8 d2 ( resultado en Kilogramos)

Ángulos de carga

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Los ángulos de carga son sumamente importantes debido a que un ángulo muy abierto disminuye la capacidad de carga de las eslingas, cuerdas o cadenas.

Carga con grúas

Es importante destacar que una grúa tiene una capacidad de carga máxima, y que esta disminuye conforma extiende el brazo de trabajo, como indica la imagen inferior.

No se debe exceder la carga específica de cada equipo.Los transportes con grúa deben contar con su manual de izamiento.Antes de realizas cualquier trabajo de izamiento se deberán colocar las extensiones al máximo, no intermedios.Estos soportes estarán bien soportados.Centros de gravedadEs el centro de simetría de masas Es el punto donde se considera concentrada la masa del cuerpo

El centro de gravedad se calcula visualmente y mediante la investigación del peso aproximado de los materiales que componen una estructura , equipo o transporte.

Este centro nos permite colocar en forma adecuada los sistemas de sujeción, para que:

- El equipo a levantar no gire.- No se balacee.- No se arrastre.- No provoque accidentes.

Instrucciones internacionales para izamiento

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Sobre el terreno

Se comprobará que el terreno tiene consistencia suficiente para que los apoyos (orugas, ruedas o estabilizadores) no se hundan en el mismo durante la ejecución de las maniobras.

El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera preciso, al objeto de conseguir que la grúa quede perfectamente nivelada, nivelación que deberá ser verificada antes de iniciarse los trabajos que serán detenidos de forma inmediata si durante su ejecución se observa el hundimiento de algún apoyo.

Sobre los apoyos

Al trabajar con grúa sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a través de los neumáticos, se tendrá presente que en estas condiciones los constructores recomiendan generalmente mayor presión de inflado que la que deberán tener circulando, por lo que antes de pasar de una situación a otra es de gran importancia la corrección de presión con el fin de que en todo momento se adecúen a las normas establecidas por el fabricante.

Cuando la grúa móvil trabaja sobre estabilizadores, que es lo recomendable aún cuando el peso de la carga a elevar permita hacerlo sobre neumáticos, los brazos soportes de aquéllos deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y, manteniéndose la correcta horizontalidad de la máquina, se darán a los gatos la elevación necesaria para que los neumáticos queden totalmente separados del suelo

Códigos de señales de maniobra

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ANOTACIONES

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Banco de Reactivos

Nombre: _____________________________________________ Fecha ________________

No. Empleado: ________________ Centro de trabajo: _______________________________

Instrucciones: Lee la pregunta y marque con una X la letra que contenga la respuesta correcta

1.- Son los tipos de levantamiento de carga pesada

A) Levantamiento Horizontal y Vertical

B) Levantamiento manual individual y con compañeros

C) Levantamiento manual y con maquinaria

D) Levantamiento Grupal y con equipo pesado

2.- Problema de salud que se puede producir por cargar incorrectamente

A) Hipotermia B) Insolación C) Taquicardia D) Lumbalgia

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3.- Al levantar manualmente algo pesado el trabajador debe:

A) Al bajar deben doblarse las rodillas, manteniendo la cabeza y la columna recta

B) Al bajar no se deben doblar las rodillas, manteniendo la cabeza y la columna recta

C) Al bajar deben doblarse las rodillas, manteniendo la cabeza y la columna curva

D) Al bajar no deben doblarse las rodillas, manteniendo la cabeza y la columna curva

4.- Es una máquina o dispositivo cuya función es la de levantar mecánicamente determinados materiales o cargas

A) Pala manual B) Grúa C) Recogedor D) Martillo mecánico

5.- Todo accidente es resultado de:

A) Actos vandálicos B) Actos de seguridad C) Actos de farándula D) Actos inseguros

Calificación

Nombre y Firma del evaluador Nombre y firma del participante

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