Mantenimiento del sistema de suspensin y suspensiones especiales

Mantenimiento del sistema de suspensiny suspensiones especiales

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIN

RECOMENDACIONES PARA EL SISTEMA DE SUSPENSIN

Para cuidar el sistema de suspensin de los vehculos, debes seguir unos sencillos pasos Estos son:Manejar con cuidado por terrenos de suelo irregular (carreteras, caminos empedrados, calles destapadas, etc.).Tener cuidado con la carga que le ests poniendo regularmente a tu vehculo, pues el sobrepeso en el mismo puede daar la suspensin.Revisar peridicamente la presin deinflado de las llantas.Estar atentos si sentimos ruidos en la direccin del carro, golpeteos y prdidas repentinas de control del vehculo.

La suspensin mantiene la relacin entre las ruedas y la carrocera o chasis. El sistema de suspensin interacta con el sistema de direccin para controlar elvehculo. Cuando funciona correctamente, el sistema de suspensin ayuda a absorber la energa de las irregularidades de las carreteras, como los baches, y ayuda a mantener la estabilidad del vehculo.El sistema de direccin transmite losmovimientos que usted realiza con el volante al engranaje de direccin y alos dems componentes de direccin para controlar la direccin del automvil.MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIN

DESGASTE NORMAL Con el paso del tiempo, los componentes de direccin y suspensin se gastany deben reemplazarse. Los controles regulares son fundamentales paramantener un automvil seguro. Los factores que afectan el desgaste son:Hbitos de manejoCondiciones de operacinTipo de vehculoTipo de sistema de direccin y suspensinFrecuencia de mantenimiento regular, como lubricacin del chasis y alineacin de las ruedas

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSINSNTOMASTironesDesgaste irregular de los neumticosRuido y vibracin al doblarPrdida de controlLos componentes clave de los sistemas de direccin y suspensin de su automvil son:Amortiguadores y/o bielasArticulacin de direccinJuntas de rtulaCremallera/caja de direccinCojinetes, sellos o cubosExtremos de la barra de acoplamientoOtras piezas principales del sistema de direccin y suspensin son los resortes, el brazo pitman y el brazo auxiliar. Una distancia incorrecta del chasis del vehculo al suelo puede afectar los ngulos de alineacin y causar un desgaste prematuro de algunas piezas de direccin y suspensin.

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIN

Comosntomas de que algo no va bien en el sistema de suspensindebemos considerar:

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE SUSPENSIN

Suspensiones EspecialesINTRODUCCION DE DE SUSPENSIONES ESPECIALESEl incremento de las exigencias requeridas al automovil nos conduce, dentro de la parcela de la suspension a la busqueda de sistemas que se adapten a la circunstancia de la vida por que se circula, adoptando el sistema de suspension del vehiculo una flexibilidad y una rigidez variable, que puede ser elegida por el conductor(ciudad, deportivo, todo terreno) o bien sin intervencion del conductor que es la llamada suspension inteligente donde es el propio vehiculo el que determina su comportamiento, resultando asi un vehiculo de gran confort estabilidad y de gran seguridad activa.

SUSPENSIONES ESPECIALESEstos tipos de supensiones son:Suspensiones Conjugadas.- Cuando las ruedas delanteras y traseras del mismo lado estan intercomuncadas, los esfuerzos sufridos por una de ellas son soportados tambien por la otra del mismo lado, manteniendose en todo momento mas horizontal. Las ventajas de montar suspensiones conjugadas son: - Reduce el cabeceo del vehculo - La carrocera se mantiene ms horizontal - El vehculo es ms cmodo y seguroSuspensiones EspecialesSuspension de flexibilidad variable.- La rigidez de la suspension aumenta a medida que se va cargando el vehiculo. el sistema empleado cuando el peso del vehiculo varia mucho cuando va cargando y cuando va vacio.

SUSPENSIONES ESPECIALESSuspension de amortiguacion controlada.- cuando de dispone a los amortiguadores de electrovalvulas que permiten variar, a voluntad del conductor, los pasos calibrados de aceites entre las camaras de manera que se pueden conseguir tres tipos de suspensiones (deportiva, normal o media y confortable).

Suspensiones Especialessuspensiones neumaticas.- se sustituyen los amortiguadores, muelles o barras de torsion por unos cojines de aire en cada rueda, efectuando ellos la amortiguacion gracias a la variacion de volumen y presion de aire del cojin.

SUSPENSIONES ESPECIALESsuspensin hidroneumtica.- se combinan elementos hidraulicos y neumaticos para proporcionar la amortiguacion y elastisidad necesarias.

SUSPENSIONES ESPECIALESSuspensiones hidractivas.- ademas de las ventajas de la suspension hidroneumatica, se puede adaptar la inclinacion de la carroceria cuando surgen los obstaculo, cambia la velocidad, se gira el volante o se activan los frenos.

SUSPENSIONES ESPECIALES

Los elementos que aparecen en la figura 29 son:Deposito Bomba de alta presinConjunto acumulador conjuntor disyuntorValvula de seguridadValvula anticaida delanteraCorrector de altura delantero7 y 8. Bloque de suspensin delantero 9. Valvula anticaida trasera 10. Corrector de altura trasero 11 y 12. Bloque de suspensin trasero Rojo.- Conducto de alimentacin Verde.- Retorno depositoSUSPENSIONES ESPECIALESDescripcin del circuito de alimentacin para el puente delantero El liquido del DEPOSITO ( 1 ) limpio de impurezas, es aspirado por la BOMBA DE PISTON ( 2 ) y enviado a alta presin al conjunto ACUMULADOR CONJUNTOR DISYUNTOR ( 3 ) para asegurar una presin de trabajo del liquido comprendida entre los 140 175 bar. Desde aqu, el liquido llega a la VALVULA DE SEGURIDAD ( 4 ), donde se diversifica a la VALVULA ANTICAIDA DELANTERA ( 5 ). Pasa ahora al CORRECTOR DE ALTURA DELANTERO ( 6 ) y retorna nuevamente el liquido a la VALVULA ANTICAIDA DELANTERA ( 5 ), para que desde aqu, llegue a los BLOQUES DE SUSPENSIN DELANTEROS ( 7 y 8 ).

SUSPENSIONES ESPECIALESDescripcin del circuito de alimentacin para el puente trasero La descripcin realizada para el puente delantero, es valida para el puente trasero, considerado ahora naturalmente los componentes que actan en este puente. Desde la VALVULA DE SEGURIDAD ( 4 ), el liquido es enviado hacia la VALVULA ANTICAIDA TRASERA ( 9 ), y desde aqu al CORRECTOR DE ALTURA TRASERO ( 10 ). Retorna nuevamente el fluido hacia la VALVULA ANTICAIDA TRASERA ( 9 ) para que llegue a los BLOQUES DE SUSPENSIN TRASERA ( 11 y 12 ).