LAS 50 MEJORES MOTOS 2021sucesión de nuevos modelos, las primeras fotos y datos, las tuviéramos de...

50LASMEJORES MOTOS2021

Queremos repasar con todos vosotros algunas de las principales noveda-des para el año 2021 con una selección de las 50 motos que más nos han llamado la atención. Seguro que esta lista se podría hacer más larga y seguro que tras escribir estas líneas las marcas de motos nos van a sorprender con algún modelo más.

Este año 2020 ha sido extraño por los motivos obvios de la COVID 19 que ha impedido que se celebrasen los salones de motos en los meses de octubre y de noviembre, eventos que tradicionalmente se reservaban para que todas las mar-cas anunciasen sus novedades de forma simultánea. De esta forma los respon-sables de márketing se han inventado nuevas fórmulas que han hecho que la sucesión de nuevos modelos, las primeras fotos y datos, las tuviéramos de una forma más lenta y prácticamente desde el mes de agosto.

L A S 5 0 M E J O R E S M O T O S 2 0 2 1

Para 2021 obligatoriamente los fabricantes han tenido que ajustar sus modelos a la Euro 5 y, tal y como sucedió con la Euro 4, ha ha-bido grandes cambios como los de las Yamaha MT 09, la gran naked de tres cilindros de la firma de los diapasones, o la Ducati Monster, con un radical cambio de diseño, motor y, sobre todo, de chasis.

Otras marcas han aprovechado para celebrar efemérides, como BMW con la nueva serie 40 ani-versario de sus GS, con decora-ciones similares a la de la GS de los primeros años 90, en todas la cilindradas: 310, 750, 850 y 1250. Suzuki también ha celebrado su centenario con una GSX R 1000 con una decoración exclusiva y la jugada les ha salido perfecta, tras el título de MotoGP que ha logrado Joan Mir.


La Euro 5 es la protagonista de 2021 con motos de más cilindrada, más potencia y más par que logran ser más eficientes y tener unas emisiones más limpias. Nosotros añadimos otro protago-nista y es la electrónica, ahora con la proliferación de unidades de medición inercial que permi-ten mejoras en la gestión de los motores y de la seguridad.

Por último y hablando de seguridad, hay que destacar un paso más que se ha dado este, con la primera moto con radares delanteros y traseros. Hablamos de la Ducati Multistrada V4 que tendrá control de crucero adaptativo y eliminará el peligroso ángulo muerto trasero de nuestras queridas motos.


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BMW F 850 GSBMW también ha aprovechado la adaptación a la normativa Euro 5 para retocar sus motos trail de media cilindrada, las F 850 y 750 GS. Se ha añadido algunos elementos que antes figura-ban como “extras” como los sistemas ABS Pro control de tracción DTS dinámicos, que nos darán un plus de seguridad. Los intermitentes son ahora de LED y tendrás un sistama de carga USB en la parte delantera.

APRILIA RS 660Aprilia quiere que nos volvamos a enamorar de las motos deportivas de media cilindrada en 2021. La RS 660 es una moto deportiva pero polivalen-te que cuenta con una versión limitada para el carnet A2 que conserva toda la electrónica (cuen-ta con una unidad de me-dición inercial) del modelo con toda su potencia. So-bre la base de esta moto de motor biciliíndrico de 100 cv Aprilia fabricará toda una serie de nuevas motos.

BMW G 310 GSLa pequeña GS llega a su segunda generación

este año 2021 con un motor ahora adaptado a la normativa Euro 5 para motos. Es perfec-ta para aprender a ir en moto con un recién

estrenado carnet A2, tiene ahora acelerador electrónico y un sistema que incrementa las

revoluciones del motor para que no se te cale en las arrancadas. El embrague es anitirregote

y tiene un nuevo faro delantero de LED.


BMW R 1250 GSLas grandes trail de BMW celebran sus pri-meros 40 años de vida, con una decoración especial que rinde tributo a la versión negra y amarilla de los primeros años 90, la que tenía parte del chasis protegiendo el faro delantero. En la edición 2021 de la R 1250 GS encontra-rás algunos extras que han pasado a la serie, como el sistema de frenada ABS Pro con asis-tencia en curva. El motor tiene un sistema de distribución variable.

BMW R 1250 RTA pesar que hace dos años la RT fue completamente renovada con la incorpo-ración del motor de más cilindrada y con distribución variable, quedaba hacerle un profundo rediseño que es lo que ha llegado en esta edición 2021. La esté-tica es ahora más afilada y moderna, pero siempre bajo los patrones que han enamorado a los usuarios de estas boxer de turismo. Ahora tienes de serie el ABS Pro con asistencia en curva.

BMW G 310 RTambién la naked más pequeña de BMW se renueva cuando se cumplen más de cuatro años desde su lanzamiento. Sigue siendo una moto compacta y fácil de conducir, perfecta para un recién estrenado carnet A2, ahora con un nuevo frontal con un proyector delantero de LED. El motor tiene acelerador electrónico, embrague antirrebote y un sistema de asisten-cia en las arrancadas que impedirá que se te cale el motor.


Ducati Multistrada V4Las Ducati Multistrada cumplen un nuevo hito en su historia al incorporar un nuevo motor de cuatro cilindros en V, denominado Gran Turis-mo. Ducati abandona la distribución Desmo para esta nueva generación y adopta una tec-nología más próxima a la que desarrollan otros fabricantes de motos. La Multistrada V4 tiene una clarísima vocación rutera por carretera y se convierte en una de las motos más desea-das para el turismo.

BMW S 1000 RBMW también se suma a la tendencia de ofrecer motos naked muy deportivas con la S 1000 R, que es una versión sin carenado de la RR. Una moto de 165 cv, derivado del que compite en el Mundial SBK, para un peso por debajo de los 200 kilos. La electrónica te permitirá configurar la moto a tu gusto con varios modos de conducción, control de trac-ción dinámico, ABS con inter-vención en curva o control de salida, entre otras cosas.


Ducati Panigale V4Ducati no para de evolucionar sus grandes motos deportivas con mejoras en la electróni-ca que permiten usar modelos predictivos para controlar el deslizamiento en curva o permitir cierto grado de deslizamiento controlado. La versión limitada SP lleva el embrague en seco que se usa en el Mundial SBK o una bomba de freno que permite su regulación desde el manillar contrario, al estilo MotoGP. Toda una carreras-cliente.

Ducati ScramblerToda la gama Ducati Scrambler recibe noveda-des para 2021 con el objetivo de hacerlas más accesibles a todo tipo de públicos tanto en las versiones iniciales de 800 cc, como en las más potentes y ruteras 1100. Este año encontraremos nuevas terminaciones como las económicas Dark o las Icon Red. La Desert Sled tiene ahora una terminación denominada “Sparring Blue” y hay una nueva versión denominada Nightshift.

Ducati MonsterLa nueva Ducati Monster ofrece una estética completa-mente diferente en su edición 2021, en parte porque aban-dona el chasis multitubular que la hizo famosa desde su lanzamiento y lo reemplaza por una estructura de aluminio tipo “front frame”, más ligero y de sensaciones más deporti-vas. El motor sigue siendo un bicilíndrico con distribución desmo que entrega 111 cv pero que también tendrá una versión limitada para poder conducirla con el A2.

Ducati X DiavelLa Ducati X Diavel 2021 incrementa su po-tencia hasta los 160 cv y su par motor tras

los retoques a los que ha sido sometida para cumplir con la normativa Euro 5 para motos.

También los silenciadores son nuevos, lo mismo que la adopción de una plataforma de

medición inercial que nos permitirá la inter-vención del ABS en curva, mejorar el sistema de control de tracción, entre otros modos de

gestión del motor.


Ducati Supersport 950

FB Mondial Flat Track 125FB Mondial sigue lanzando novedades entre su catálogo de motos de 125 cc. Primero fue la bellísima Pagani 125, de orientación deportiva, luego vino la versión scrambler HPS y ahora esta Flat Track, todas ellas sobre la misma base mecánica Piaggio con refrigeración líquida, cuatro válvulas y 14 cv de potencia, casi al límite de lo que se puede conducir con el A1 o el carnet de coche y tres años de experiencia.


La adaptación a la normativa Euro 5 ha servido a Ducati para hacer una profun-da remodelación de su bicilíndrica que ahora presenta una estética diferente al modelo anterior y una electrónica com-pletamente puesta al día que incluye una plataforma de medición inercial de seis ejes para poder tener, entre otras cosas, ABS con intervención en curva y control de tracción sensible a cualquier ángulo de inclinación.

Honda CB 1000 RLa gran moto naked de Honda incluye para 2021 una versión Black Edition que añade al-gunos retoques estéticos a la edición anterior y la hace, si cabe, más atractiva. También en-contrarás en esta nueva CB 1000 R un cuadro de instrumentos que incluye el sistema HSVC (Honda Smart Voice Control). Ahora tiene siste-ma de advertencia de frenada de emergencia y una toma USB debajo del asiento, entre otras cosas.

Honda CMX 1100 RebelHonda vuelve al mundo de las grandes motos custom con la CMX 1100 Rebel, una réplica con vitaminas de la versión de 500 cc para el A2. Es una moto con una estética peculiar, pequeña y bajita, óptima para cualquier piloto sea cual sea su estatura, que tiene algunos elementos en su catálogo de

accesorios, como maleta o panta-

lla, que incre-mentarán sus cualidades ruteras si es que quieres emprender

viajes largos.


Honda CB 650 RUna de nuestras motos naked favoritas que para cumplir con la normativa Euro 5 ha tenido que revisar su sistema de gestión electrónica, distribución, escape y cigüeñal. También la CB 650 R estrena una nueva horquilla delan-tera invertida Showa con “Separate Function Big Piston (SSF-BP)”. Si te fijas en su estética también incluye algunas diferencias en esta edición 2021, junto con la toma de corriente USB debajo del asiento.

Honda Forza 750Honda completa en 2021 su gama de scooter grandes con el Forza 750, que se une al X ADV y al Integra, también con motores bicilíndricos. El Forza 750 viene con sistema de cambio automático Honda DCT y transmisión secundaria por cadena, lo que positiblita que tengamos una suspensión trasera convencional y muy eficaz. Para un uso intensivo por carretera y ciudad es mucho mejor que el X ADV.

Honda SH 350El Honda Scoopy de media cilindrada sube hasta los 350 cc. para adaptarse a la normativa Euro 5 y tam-bíen para colocarse en la misma línea de su com-petencia. Recibe algunas novedades más como un frontal más afilado gracias a sus nuevas ópticas de LED, más capacidad debajo del asiento para poder albergar un casco de tipo integral o un cuadro de ins-trumentos completamente digital y con la información bien visible.

Honda NC 750Si quieres una moto cómoda, con cambio automático

DCT y con buena capacidad de carga la Honda NC 750 es tu moto. Así lo avala que es una de las motos

de más éxito en Europa por su polivalencia y senci-llez de uso, quizás orientada a todos aquellos que se

resistan a tener un scooter. Esta edición 2021 tiene cuatro modos de conducción, uno de ellos configura-ble, nuevo faro de LED y muchos cambios estéticos.

Honda X ADVHonda dió en el clavo con su scooter más aventu-

rero, el X ADV, que en 2021 muestra su segunda evolución, cuatro años después de su presentación,

con ajustes en el motor y en la gestión de su elec-trónica gracias a un acelerador electrónico, cinco

modos de conducción y tres de control de tracción. El cambio automático DCT tiene ahora unos desa-rrollos más cortos en las tres primeras relaciones y

más largos en las tres restantes.



Indian ChallengerIndian dió un paso más allá en su gama de motos touring con la Challenger, con un nuevo y evolu-cionado motor. Para 2021 el fabricante norteamericano sigue mejorando las cualidades de sus ruteras con asientos calefactados y refri-gerados, Apple Car Play o luces adapta-tivas Pathfinder con proyectores de LED. También encontra-mos novedades en los sistemas de au-dio o en los juegos de maletas y respal-do para el pasajero.

Indian ScoutLas indian Scout son el modelo de entrada a la firma norteamericana que en 2021 recibirán nuevas decoraciones y equipamiento. Las tie-nes en dos cilindradas: con 1.000 cc y 76 cv de potencia y las 1.133 y 94 cv. de potencia. Tam-bién encontrarás en el catálogo de Indian una nueva línea de acceso-rios. Indian también ha introducido mejoras en toda su gama de motos custom como las Road-master, Challenger o Chieftain.

Kawasaki Z900Una de las motos naked preferidas del mercado, la Z 900, también se adapta esta año a la norma-tiva Euro 5 para motos que seguirá teniendo una versión adaptada para el carnet A2. La tienes en tres esquemas de color diferentes, una versión Special Edition y una electrónica actualizada. El cuadro de instrumentos ahora es una pantalla TFT en color y sistema de iluminación completa-mente de LED.

Kawasaki Versys 1000 SELas motos más ruteras de la marca japonesa reciben en 2021 una pantalla más ele-vada que se puede ajustar fácilmente. El cambio cuenta ahora con sistema asistido “Quickshifter”, modos de conducción con una posi-ción “Rider” configurable y pantalla TFT a color en el cuadro de instrumentos. De las versiones anteriores des-aparece la básica S que se sustituye por la más equipa-da S y la SE.

Kawasaki Z H2 SELa Kawasaki Z H2 SE llega en 2021 con unas

flamantes suspensiones electrónicas para tecnificar aún más una de las motos naked

deportivas más revolucionarias del mercado gracias a un motor sobrealimentado de 200

cv. de potencia. El control de tracción de-portivo, sistema de cambio semiautomático,

sistema de asistencia en el giro o frenos con elementos Brembo Stylema, son otras de sus

características.


Kawasaki Ninja ZX 10RLa Kawasaki Ninja ZX 10R es la gran superbike de la “marca verde” que ahora ofrece un nuevo carenado que mejora su aerodinámica e incluye unas aletas que nos ayudarán a estabilizar el tren delantero. La moto también ha modificado su ergonomía basándose en la experiencia del Mundial SBK. Es-trena una pantalla TFT con conecti-vidad Bluetooth y cuatro modos de conducción que se pueden seleccionar desde las piñas del manillar.


KTM 890 AdventureSi la KTM 790 Adventure fue una de las novedades trail de la pasada temporada, esta versión que incrementa su cilindrada e incluye más ele-mentos electrónicos marca otro hito en el catálogo de las motos más aventureras. Se basa en los avances que ya vimos en la naked 890 Duke, con un motor de dos cilindros en línea que sigue siendo una de las principales novedades del fabricante austríaco.

KYMCO DT 360KYMCO también se quieres sumar a la moda de los scooter crossover, Honda con el X ADV fue la primera en dar el paso, con este scooter de suspensión convencional y motor de 320 cc. derivado del del Super Dink 350. Tiene un manillar más ancho, ruedas con dibujo más marcado y una posición de conducción algo más elevada, para poder afrontar con solven-cia carreteras en mal estado o el “off road” diario al que nos someten algunas ciudades.

KYMCO F9Otra de las grandes novedades que esperamos en 2021 es la del primer scooter eléctrico de KYMCO, el F9, de ca-rácter deportivo y orientado hacia el mercado del A1 o de la convalidación del carnet de coche. Tiene un chasis de tubos de acero que aprovecha las baterías como elemen-to estructural, ubicadas en una posición centrada y baja. KYMCO ha anuncia- do una autonomía de 120 km y un tiempo de recarga de tan sólo dos horas.

KYMCO CV3Todo parece indicar que en 2021 KYMCO lanzará por fin su scooter de tres ruedas. Era todo un misterio por qué uno de los gran-des fabricantes de scooter todavía no había tomado cartas en el asunto y aquí lo tenemos con un sistema de suspensión delantera con dobles horquillas como el Yamaha Niken y brazo independiente en la suspensión trasera derivado del deportivo AK 550, lo mismo que su motor.


Mash X Ride 650Mash se ha inspirado en la mítica Yamaha XT 500 y en las motos de trail de los 80 para di-señar su X Ride 650. A pesar de su cilindrada es una moto para el A2 con un motor monoci-líndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y aceite que toma como base el de la Honda Dominator a la que se ha añadido inyección electrónica y la conveniente actualización para superar las normativas Euro.

Macbor Montana XR5Macbor es la marca española del grupo Bordoy y ha completado su gama de motos trail con esta XR5 de motor de dos cilindros, 500 cc y que se puede condu-cir con el carnet A2. También tienes versiones de 125 (XR1) y 250 cc. (XR3). Tiene algunos elementos que nos gustan especialmente como la horquilla delantera KYB, frenos con pinzas Nissin o defensas laterales de serie.

MITT GPR 400MITT es una de las marcas de Jets Marivent que cuenta ya con un buen catálogo de mo-tos como esta GPR 400, una moto deportiva orientada hacia el carnet de moto A2. Tiene

un motor de dos cilindros en paralelo, ilu-minación completamente de LED y un buen

conjunto de frenos, suspensiones y chasis de tipo multitubular con basculante de aluminio. Las líneas son muy atractivas, lo mismo que

su precio.


Peugeot Metropolis 400El Peugeot Metropolis es uno de los scooter de tres ruedas, que se puede llevar con el car-net de coche, de más aceptación del mercado. Ahora lo encontramos con una decoración completamente diferente y muy “a juego” con la gama de coches del fabricante francés, motor propio homologado para la Euro 5 y una parte ciclo con algunos retoques para mejorar las sensaciones en carretera.

MV AgustaRush 1000MV Agusta sigue lan-zando motos edición limitada que no nos dejan indiferentes. La Rush 1000 es una so-fisticada variación de la Brutale 1000 que tendrá un precio de 33.990 y está sólo al alcance de los más sibaritas. El motor es un cuatro en línea de 998 cc. con más de 200 cv. de po-tencia. La llanta trasera es de tipo lenticular con terminación en fibra de carbono. El manillar de la Brutale se sustituye por unos semimanilla-res deportivos.


MV AgustaSupervelocce 75 AniversarioUna joya de la marca de Varese, edición limi-tada, es esta Supervelocce que conmemora el 75 aniversario de este modelo. El carenado hace referencia a la bandera italiana y debajo de él encontramos el motor de tres cilindros de 148 cv. de potencia. Suspensiones Marzoc-chi, silencioso Arrow, aires clásicos en su di-seño con elementos actuales como el cuadro de instrumentos o la gestión electrónica.

Suzuki V StromLa Suzuki V Strom en sus dos versiones, están-dar y XT, estrena nuevas decoraciones entre la que destaca el amarillo de las XT heredado de la tradición de la firma japonesa en motocross. El resto de los componentes siguen siendo simila-res a los de la actual V Strom, una de las motos de trail más equilibradas y lógicas del mercado que ofrece también una versión adaptada para el carnet de moto A2.

Seat MO eScooterLas marcas de coches también quieren estar

presentes en las nuevas formas de movilidad. Seat ha llegado a un acuerdo con Silence, la principal firma de scooter eléctricos de

España, para fabricar este MO eScooter con características similares a las de un 125, 137

kilómetros de autonomía y un sistema que permite desmontar la batería y llevartela a

casa con un trolley para una cómoda carga.

L A S 5 0 M E J O R E S M O T O S 2 0 2 1SuzukiGSX R 1000 100 Aniversario

Suzuki cumple sus primeros 100 años de historia y para la efeméride ha vestido a su deportiva, todo un icono, con los colores del equipo Suzuki del Mundial de MotoGP que este año ha reconquistado el título en

manos de Joan Mir. El motor de cuatro cilindros y 202 cv de potencia, el chasis o las suspensiones siguen siendo las mismas de este modelo que fue profunda-mente remodelado el pasado año 2017.

SYM Jet 14El SYM Jet 14 es una perfecta alternativa los scooter de 125 que ocupan las principales po-siciones en las listas de ventas de otros fabri-cantes como KYMCO, Honda o Yamaha. Tiene unas ruedas de 14 pulgadas, algo más grandes que los scooter convencionales, pero sin llegar a ser un “rueda alta”. Es un scooter práctico y urbano, de conducción muy sencilla y con un precio muy ajustado.

Triumph TridentTriumph ha resucitado a una de sus motos de sport turismo, la Trident, para convertirla en la moto “de entrada” al universo de la firma británica. El motor es un tricilíndrico de 660 similar al que da vida a la Street Triple S, con un precio algo más bajo 7.995 euros y un equipamiento que incluye acelerador electrónico, dos modos de conducción y control de tracción. Triumph también intentado que sea una moto económica de man-tener.


VOGE 300 DSEl mercado de las motos trail para el A2 sigue creciendo con nuevos modelos como la Voge 300 DS, una moto que usa la misma plataforma que los modelos naked, deportivo y sport turis-mo del fabricante chino. El chasis es un multitu-bular en acero, los faros son completamente de LED y el cuadro de instrumentos incorpora una pantalla electró-nica multifunción. La Voge 300 DS es una moto con unas buenas dotes de turismo.

Yamaha MT 09En 2021 llegan los espera-dos cambios en la Yamaha MT 09, la naked de tres cilindros de la firma de los diapasones. Ahora su motor cuenta con algo más de potencia (4 cv) y mucho más par (un 7 por ciento más). Una IMU gobierna la eletrónica del motor y per-mite controles de tracción, frenada, deslizamiento y caballitos más eficaces. Chasis, basculante y carro-cería son completamente nuevos, lo mismo que el cuadro de instrumentos.

YamahaTracer 9Junto con los cambios de la MT 09 también han llegado los de la Tracer 9 que adquiere las líneas estéticas principales que ya presentó su hermana de 700 el año pasado. Tiene también una versión GT más pre-parada para el turis-mo, con maletas entre otros detalles extra de equipamiento como el control de crucero o los puños calefacta-bles. El motor es nue-vo y ahora tiene una IMU para la gestión de su electrónica.


Yamaha Tracer 7 GTAhora las Yamaha Tracer 700 pierden los ce-ros de su nombre. En el caso de esta moto de trail de asfalto derivada de la MT 07 la principal novedad 2021 es la llegada de un catálogo de accesorios más orientado hacia el turismo. La moto fue profundamente renovada el pasado año y adquirió una de las estética más modernas del segmento. Por capacidad de carga y confort es una moto perfecta para viajes y para diario.

Yamaha Tricity 300El scooter de tres ruedas de Yamaha se ha

convertido en una perfecta alternativa a los reyes de estos vehículos de cilindrada supe-

rior que se pueden conducir con el carnet de coche, como los Piaggio MP3 o Peugeot Metropolis. Es una fusión entre su hermano

de dos ruedas, el X Max 300, y el Tricity 125, con un radio de acción más grande porque permite salir a carretera abierta sin ningún

complejo.


La Yamaha 700 Rally es una moto que nos gusta especialmente porque recupera el espíritu de las motos trail más sencillas y aventureras. Tiene la electrónica justa y nece-saria, su aspecto es ro-busto e invita a meternos por pistas de tierra sin temor a dañar la moto en caso de caída. La versión Rally todavía está más preparada para la aventu-ra con decoración exclusi-va, protectores y escape Akrapovic.

Yamaha Tenere 700 Rally

Zontes U1 125La Zontes U1 125 es una moto trail para el A1 muy peculiar que se basa en la misma parte ciclo que la naked U y la scram-bler G1. De esta forma este fabricante chino tiene ya una completa gama de motos de 125 con motores de 14,6 cv. de potencia, casi al límite de lo que se per-mite conducir con el A1 o B. Su embrague es de tipo antirrebote, toda una novedad en la categoría y que seguro que te ayuda si no tienes mucha experiencia.

Zero SR SLas motos eléctricas deporti-vas ya están aquí y Zero ofre-ce dos variantes de sus SR, una naked o otra con carena-do, que se han marcado un

nuevo hito en el desarrollo de estas revolucionarias

motos. Las baterías y gestión de la energía permiten tener ya

radios de acción de 160 kilómetros y presta-

ciones similares a las de una moto

deportiva de combustión. En función del precio tienes varios siste-

mas de carga y baterías.


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