Herramientas Elèctricas S. L. Atlas Copco · - manguito (5), - espaciador (4), - inserte el eje de...

Instrucciones de reparación Nº187.11/00PN 3500 X

PN

350

0 X

Atlas CopcoHerramientas Elèctricas S. L.

4939 5232 05

(11/00)

1

PÁGINA


Herramientas especiales necesarias

■

Extractores 4931 599 021

■

Alicates especiales 4931 599 057

■

Herramienta de montaje/desmontaje 4931 5990 84

■

Manguito 4931 599 038

■

Omnifit 80 4931 945 651

■

Soporte de montaje 4931 599 039

Importante!

■

Antes del mantenimiento, efectúe un examen previo de comprobación con alto voltaje de acuerdo con VDE (siga las Instrucciones de Prueba Eléctrica y Mecánica).

■

¡Saque el enchufe de la toma de corriente antes de cualquier trabajo de reparación!

Desmontaje

Desmontaje de las escobillas

1

Afloje los dos tornillos (6) en amboslados y retire las respectivas tapas de ser-vicio (5).

2

Quite los cables (3) y saque los portaes-cobillas (4) de la carcasa.

3

Separe los muelles (1) y saque las esco-billas (2).

4

Saque los cables de las escobillas junto con las escobillas (2) de la carcasa.

Desmontaje de la admisión FIXTEC

1

Quite el anillo de cierre (4).

2

Desmontaje del manguito de fijación (2):

☞

Fije el manguito de fijación (2) en un extractor (3) y extráigalo. Al mismo tiempo, presione el eje (1) con un man-guito adecuado.

O:

Corte el manguito de fijación (2) en un lado.

3

Para sacar las bolas (5) (seis unidades):

☞

Presione el retén (6) y saque las bolas con ayuda de un imán.

4

Desmonte las piezas restantes:- retén (6), - muelle (7), - disco (8).

1

23

45

6

3

2

1

1

23

25

67

8

4

2

2

PÁGINA


Desmontajede la caja deengranajes

1

Retire los dos tornillos (5) de la pieza de retención (6) y saque la palanca del inte-rruptor (4) con ayuda de un destornillador.

2

Quite los cuatro tornillos de la carcasa (1).

3

☞

Inserte verticalmente la máquina en un soporte de montaje (4931 5990 39).

4

Abra el anillo de cierre (2) en el eje con ayuda de unos alicates especiales (5) (he-rramienta de servicio) y desmóntelo junto con la caja de engranajes (3).

Desmontajedel eje

1

Quite los dos tornillos (1).

2

Retire el pasador recto (3).

3

Desmonte el engranaje planetario (4) y la corona dentada (5).

4

Retire el manguito de eje completo (2) del cilindro.

Desmontaje de la maza de golpeo

1

Coloque el eje verticalmente.

2

Golpee brevemente el eje percutor (1)con un mandril. La maza de golpeo (2)se libera.

1

7

2

5 6

3

4

3

1 2

3 4 5

4

1

2

5

3

PÁGINA


Desmontaje del eje (piezas exteriores)

1

Quite la arandela de cierre (A).

2

Desmonte las piezas siguientes del roda-miento axial posterior (9):- arandela,- anillo tórico,- 2 discos compensadores (delgados)y

- disco de rodamiento axial con arandela (gruesa).

3

Desmonte la pieza de retención (8) y la placa de fijación (7).

4

Desmonte el engranaje (4):Presione el engranaje (4) con un mangui-to contra las arandelas cónicas (1) – el anillo (6) se libera y se puede desmontar con los alicates. Quite el disco (5).Retire el engranaje (4) y los bulones (3).Quite las cuatro bolas (B).

☞

Las dimensiones del manguito se pue-den tomar de la siguiente ilustración.

5

Desmonte el disco de embrague (2) y las arandelas cónicas (1).

Ø 30

Ø 40

Ø 46

Ø 60

90

ca 5

0ca 7

06

1

8

3

7

9

1

46

2

A

54

6

B

6

4

PÁGINA


Desmontaje del eje (cómo retirar el anillo de cierre interior)

☞

En la zona central del eje (1) hay cua-tro orificios de toma de aire y cuatro orificios de servicio (3).El diámetro de los orificios de servi-cio (3) es menor que el de los orificios de toma de aire.

1

Gire el anillo de cierre metálico (2) con ayuda de la herramienta de servicio (4931 5990 84) de modo que un extremo del anillo se proyecte por el orificio de ser-vicio (3) aproximadamente 2 mm.

2

Ponga un destornillador a través del orifi-cio de servicio (3) y colóquelo debajo del anillo de cierre (2).

3

Mueva el destornillador hacia delante y hacia atrás y, al mismo tiempo, gire el ani-llo de cierre (2), con ayuda de la herra-mienta de servicio, en la dirección de la flecha.

☞

Gire el anillo de cierre (2) hasta que salga completamente de la ranura.

4

Extraiga el anillo de cierre (2) del eje.

Desmontaje del eje (piezas interiores)

1

Desmonte las piezas siguientes del eje (1):- anillo de presión (8),- anillo tórico (7),- retén radial (6),- manguito (5),- percutor (4),- disco de freno (3),- retén (2).

Desmontaje del eje de engranaje posterior y el cilindro

1

Extraiga la carcasa de rodamiento (4).Si fuese necesario, afloje la carcasa de rodamiento (4) golpeando la caja de engranajes ligeramente con un martillo de plástico.

2

Desmonte el eje de engranaje posterior (5) girándolo o ladeándolo (vea la flecha en la ilustración).

3

Retire completamente el cilindro (1) y el engranaje posterior.

4

Extraiga el perno (2) a mano y quite los dos discos (3).

12 3

7

1 2 3 4

76

5

8

8

1 2

3

5

4

9

5

PÁGINA


Desmontaje del eje del engranaje de reducción

1

Quite el anillo tórico (7).

☞

¡Atención! El anillo tórico (7) está fuer-temente instalado y sólo sirve para blo-quear los discos durante el montaje o desmontaje del engranaje de reduc-ción.

2

Retire la arandela (6) y el rodamiento axial (discos (3), (4) y (5)).

3

Saque el engranaje de reducción (2).

4

Desmonte las piezas siguientes:- accionamiento excéntrico (1),- manguito de acoplamiento (B),- muelle (A),- disco (9).

Desmontaje del eje de piñón

1

Quite el anillo de cierre (1).

2

Desmonte el eje de piñón (3) con el dis-co (2) y el anillo (4).

☞

Si es necesario, golpee la caja de en-granajes despacio con un martillo de plástico.

Desmontaje dela tapa del motor

1

Afloje los cuatro tornillos (1) y desmonte la tapa del motor (2).

2

Desmonte la pieza de goma (3) si está da-ñada.

8

9 A

1 2 3 547

B

6

10

1

3 4

2 11

3

2

1

12

6

PÁGINA


Desmontaje dela empuñadura

1

Saque el pasador (B).

2

Saque los cables de alimentación del es-tátor (A) de los contactos y extráigalos de la carcasa del estátor.

3

Afloje el tornillo (8) y desmonte la tapa (9).

4 Afloje los tornillos (6) y quite la tapa de la empuñadura (5).

5 Quite las arandelas (1) y (2).

6 Tire hacia atrás ligeramente de la empu-ñadura y retire el elemento amortigua-dor (3).

7 Desmonte la empuñadura (4).

8 Desenrosque y quite el perno de la empu-ñadura (7).

Desmontaje de los componen-tes eléctricos

1 Desatornille la fijación de seguridad (1).

2 Desmonte las piezas siguientes:- interruptor (2)- condensador (4)- cable de alimentación (5) y- cable del estátor (3).

12

3 5

6

7

8

9

4

B

A

13

4

1

2

3

5

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7PÁGINAInstrucciones de reparación Nº187.11/00

PN 3500 X

Desmontajedel motor

1 Afloje los tornillos (1) y (4) y saque el motor (3).

☞ Si fuese necesario, golpee la carcasa del motor (2) ligeramente con un mar-tillo de plástico.

Cómo desmontar y desarmar el inducido

1 Desmonte el retén (A) y el anillo tórico (2).

2 Extraiga la placa de fijación (1) y quite los bulones (B).

3 Extraiga el inducido completo (8).

4 Desmonte el inducido (8) como sigue:- extraiga del eje de piñón (3) utilizando la prensa,

- retire el espaciador (4) y- el manguito (5),- extraiga el rodamiento de bolas (6) y el rodamiento de bolas ranurado (9) con los extractores,

- desmonte el disco aislante (7).

Desmontajedel inductor

1 Desmonte el deflector (1) y los amortigua-dores de goma dañados (2).

2 Extraiga el estátor (4) de la carcasa del motor (5) y retire los carriles de centraje (3).

☞ Si es necesario, golpee la carcasa del motor ligeramente con un martillo de plástico.

1

2

3

4

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1 2 3

5

6

8

A

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B

9

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5

4

3

1

2

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PN 3500 X

MantenimientoGeneral Se recomienda efectuar un mantenimiento regular de la herramienta, cuando falle el mecanismo de

percusión o cuando desconecten las escobillas. Cuando se efectúe el mantenimiento se deberán cam-biar todas las piezas del set de mantenimiento. Use el set de mantenimiento previsto para cada má-quina.

Pares de apriete Tornillos de la tapa de la empuñadura 1,2 Nm

Tornillos del motor (2) 2,5 Nm + Omnifit

Tornillos de la guía de eje (3) 6,0 Nm + Omnifit

Tornillos (4) 2,5 Nm

Tornillos del motor (5) 2,5 Nm + Omnifit

Tornillos de la tapa del motor (6) 1,8 Nm

Perno de la empuñadura (7) 10,0 Nm

2

1

1

34

5

6

7

1


PN 3500 X

Limpieza Se deben limpiar todas las piezas, a excepción de las eléctricas, con un agente de limpieza frío. ¡Aten-ción! No debe entrar agente de limpieza en los rodamientos. Limpie las piezas eléctricas con un cepillo seco.

Comprobación del desgaste

Compruebe las piezas desmontadas para verificar si presentan desgaste (comprobación ocular) y cambie las que estén desgastadas.

Prueba eléctrica Antes del montaje, someta a todas las piezas correspondientes a un examen eléctrico (siga las Ins-trucciones para la Prueba Eléctrica y Mecánica).

Lubricación Cada vez que se realice un trabajo de mantenimiento, se deberá lubricar la máquina tal como se indica en la tabla de lubricación. Una vez que la máquina esté totalmente desarmada, elimine completamente la grasa antigua y sustitúyala por grasa nueva. La grasa se debe aplicar a la máquina como se indica en la tabla de lubricación.

Leyenda:

A Aplicar una capa densa con un total de 31 g de grasa Darina (4931 622 229).

B Aplicar una capa delgada con un total de 14 g de grasa Tivela (4931 215 436).

C Inserte un total de 0.5 g de grasa Turmopast en el alojamiento del accionamientoexcéntrico (4931 379 848).

A

A

B

A

B

B

B

B

A

A

C

A

A

A

A

A

A

B

C


PN 3500 X

MontajeMontaje del inductor

1 Coloque los carriles de centraje (3) en el inductor (4) (tenga cuidado con la posición correcta, vea la ilustración).

2 Inserte el inductor (4) en la carcasa del motor (5). Si es necesario, golpee despa-cio la carcasa del motor con un martillo de plástico desde atrás.

3 Si fuese necesario, inserte amortiguado-res de silicona nuevos (2) en el anillo de-flector de aire (1).

4 Inserte el anillo deflector de aire (1).

☞ Las esquinas redondas del anillo de-flector de aire (1) deben mirar al carril de centraje (3).

Montaje del inducido

1 Monte el inducido insertando las piezas si-guientes:- rodamiento de bolas ranurado (9),- disco aislante (7),- rodamiento de bolas (6),- manguito (5),- espaciador (4),- inserte el eje de piñón (3) utilizando la prensa.

2 Inserte el inducido completamente monta-do (8) en el inductor.

3 Ponga los bulones (B) en la carcasa del estator.

4 Fije el inducido con la placa de fijación (1) en la carcasa del estator (insértelo en la dirección de la flecha).

☞ El inducido debe girar fácilmente.

5 Ponga el retén (A) en la carcasa del esta-tor y monte el anillo tórico (2).

5

4

3

1

2

1

1 23

6

7

8

A

4B

9

5

2


PN 3500 X

Montaje del motor

1 Inserte el motor (1) en la carcasa (3) (ten-ga cuidado con la posición correcta; la lengüeta (4) debe encajar en el rebajo de la carcasa del motor).

2 Fije el motor con los tornillos (2) y (5) (2,5 Nm).

☞ Use tornillos nuevos (2) y (5) con mi-croencapsulación o cubra los tornillos utilizados con Omnifit antes del monta-je.

Montaje de los componentes eléctricos

1 Conecte todos los cables con el interrup-tor de acuerdo con el diagrama de cablea-do.

2 Pase los cables de alimentación del in-ductor (3) (negro y amarillo) a través de la empuñadura como se muestra en la ilus-tración.

3 Inserte el interruptor (2) y el condensa-dor (4) en el rebaje.

4 Inserte el cable de alimentación (5) en la empuñadura.

5 Atornille la fijación de seguridad (1) (1 Nm).

2

3

4

5

1

3

4

1

2

3

5amarillo

negro

4


PN 3500 X

Montaje de la empuñadura

1 Cubra el perno de la empuñadura (7) con Omnifit, insértelo en la carcasa y apriételo (10 Nm).

2 Inserte la empuñadura (4) sobre el perno y fije el elemento amortiguador (3) con las arandelas (2) y (1).

3 Fije la tapa de la empuñadura (5) con los tornillos (6).

4 Fije la empuñadura con el perno (B). In-serte el perno con la prensa (B) o fíjelo golpeando con un martillo de plástico.

5 Instale la tapa de engranajes (9) y fíjela con el tornillo (8).

6 Pase los cables de alimentación del in-ductor (A) (negro y amarillo) a través de los canales de la carcasa del estator como se muestra en la ilustración. Conéctelo al inductor diagonalmente.

Montaje de la tapa de motor

1 Instale la tapa de motor (2) (tenga cuidado con la posición correcta) y fíjela con el tor-nillo (1) (1,8 Nm).

☞ Aplique cola en la parte posterior de la tapa de goma (3) y fíjela en la tapa del motor (2).

12

3 5

6

7

8

9

4

B

A

5

3

2

1

6


PN 3500 X

Montaje del accionamiento angular

1 Inserte el anillo de apoyo (4).

2 Engrase el accionamiento angular (2) e in-sértelo en la carcasa del motor girándolo ligeramente.

1 Coloque el disco (2) y monte el anillo de cierre (1).

Montaje del eje del engranaje de reducción

1 Monte el eje del engranaje de reduc-ción (1) instalando las piezas siguientes:- disco (9),- muelle (A), - manguito de acoplamiento (B),- accionamiento excéntrico (1).

2 Inserte el engranaje de reducción (2). La superficie lisa debe mirar al accionamien-to excéntrico (1).

3 Engrase ligeramente el rodamiento axial (4) y póngalo junto con los discos (3) y (5) en el engranaje de reducción (2).

4 Instale la arandela (6) y compruebe la di-mensión “X1”: Para la dimensión de con-trol “X1” es válido lo siguiente:

☞ Inserte sólo el disco “a” si la dimensión de control X1 es menor de 100,42 mm.

5 Inserte el anillo tórico (7). Sólo sirve como ayuda de montaje para mantener el dis-co (6) bloqueado

6 Compruebe la dimensión “X2”: Para la di-mensión de control “X2” es válido lo si-guiente:

☞ Elija un disco adecuado de acuerdo con la dimensión de control X2 e insértelo.

1 2

12

4

3

7

Dimensión de control X1/mm 99,97-100,42 100,43-101,10

Compensación (disco a) 1 x 0,5 –

Dimensión de control X2/mm Compensación

Disco b: 1,0 mm

Disco c:0,4 mm

Disco d: 0,2 mm

91,98 - 92.,00 1x 1x

92,01 - 92,20 1x 1x

92,21 - 92,40 1x 1x

92,41 - 92,60 1x

92,61 - 92,80 2x

92,81 - 93,00 1x 1x

93,01 - 93,20 1x

93,21 - 93,40 1x

93,41 - 93,73 – –

8

9 A

1 2 3 547

B

6

Dimensión de control X1

Control dimension X2

si fuese necesario+ disco a

si fuese necesario+ disco(s) b,c, d

8


PN 3500 X

Montaje del eje de engranaje posterior y el cilindro

1 Inserte los dos discos (3) y el perno (2) en el cilindro (1).

2 El engranaje posterior (4) sólo se puede insertar de la forma siguiente:Ponga juntos el cilindro (1) y el engranaje posterior (4) para ajustarlos antes del montaje.

☞ Inserte el accionamiento excéntrico en el cilindro y móntelos juntos en la caja de engranajes.

3 Engrase la maza de golpeo (5) e insértela en el cilindro (1).

Montaje del rodamientodel eje

1 Inserte el manguito (1) en la carcasa del motor. Tenga cuidado con la posición co-rrecta.

Montaje del eje (piezas interiores)

1 Inserte las piezas siguientes en el eje (1):- retén (2),- disco de freno (3),- percutor (4),- manguito (5),- retén radial (6),- anillo tórico (7),- anillo de presión (8).

2 Inserte el anillo de cierre (9) en el eje.

☞ Se puede usar el cilindro (A) para em-pujar.Compruebe el asiento adecuado del anillo de cierre: la primera mitad del or-ificio del cilindro (A) debe ser cubierta por la guía de eje (1).

1 2

3

5 4

9

1

10

1 2

3

5 6

4

9

4

8

A

7

1

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PN 3500 X

Montaje del eje (piezas exteriores)

1 Monte las arandelas cónicas (1) con la parte bombeada contrapuesta (vea la ilus-tración).

2 Monte el disco de embrague (2).

3 Inserte las cuatro bolas (B) en el eje y monte el engranaje (3) con los bulo-nes (A).

4 Monte el disco (4) y fíjelo con la anilla de seguridad (5).

5 Monte la placa de fijación (6) y la pieza de retención (7).

6 Monte el rodamiento axial posterior (8):- arandela- anillo tórico- dos discos compensadores- disco de rodamiento axial con arandela

7 Monte la arandela de cierre (9).

Montaje del eje 1 Instale el eje (2) en la carcasa del motor (4) y fíjelo con dos tornillos (1) (6 Nm) fijados con Omnifit 80.

2 Inserte la corona dentada (6) sobre el eje de engranaje posterior (5) y permita que encaje en la placa de fijación (3).

3 Introduzca el engranaje planetario (7) en el eje de engranaje posterior (5) e instále-lo en la corona dentada (6).Monte el disco (9) y espaciadores adicion-ales, si fuese necesario.

4 Empuje el pasador recto (8) a través de la placa de fijación (3) e insértelo en la car-casa del motor (4).

Montaje de la caja deengranajes

1 Inserte el manguito (1) (herramienta de servicio) en la caja de engranajes (2) (el manguito protege el retén del eje en la caja de engranajes contra daños durante el montaje).

2 Instale la junta (3) en la carcasa del motor (4).

3 Instale la caja de engranajes (2) en la carcasa del motor (4) y fíjela con tornillos (2,5 Nm).

4 Fije la pieza de retención (5) con dos tor-nillos (6) e inserte la palanca del interrup-tor (7).

☞ El pasador (8) de la palanca del inte-rruptor debe encajar en el orificio largo y estrecho del accionamiento (9).

1 83 4 6 7 92

A

5

B

12

1 2

8 7 6

3 4

59

13

12 3

7

4 5 6

8

9

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PN 3500 X

Montaje de la admisión FIXTEC

1 Introduzca el anillo de cierre (2) con ayuda del manguito (1) (herramienta de servi-cio).

2 Monte las piezas siguientes en este or-den:- disco (8) - muelle (7) y- retén (6).

3 Presione el retén (6) e inserte las seis bo-las (5).

4 Monte el manguito de fijación (4).

5 Monte el anillo de cierre (3).

Montaje de las escobillas

1 Inserte cada portaescobilla (4) en la car-casa y conecte los cables (3) con el induc-tor.

2 Inserte cada escobilla (1) en el respectivo portaescobilla (4) y ponga el muelle (2) en la escobilla (1). Instale el tapón plano.

3 Fije las tapas de servicio (6) con los torni-llos (5).

Prueba de funcionamiento

Prueba eléctrica

Pruebe el funcionamiento de la máquina y preste atención a los ruidos.

Pruebe la máquina en vacío.

Realice una prueba eléctrica (siga las Instrucciones para la Prueba Eléctrica y Mecánica).

12

3

4 5 6 79

8 2 15

1 2

3

56

1

4

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