Gestión y transformación de las ciudades en países...

MÁSTER EN DESARROLLO URBANO Y TERRITORIAL

Gestión y transformación de las ciudades en países en desarrollo

Caracterización de la

Zona Industrial de Bogotá

Un análisis de la Operación Estratégica Anillo de Innovación

Jorge Alexander Torres Celeita

Fuente: Elaboración propia

Plano de Crecimiento Ciudad de Bogotá

Año de 1538.









Año de 1560.









Año de 1600.









Año de 1670.









Año de 1840.









Año de 1890.









Año de 1910.









Año de 1930.









Año de 1943.









Año de 1952.









Año de 1960.









Año de 1966.









Año de 1972.









Año de 1984.









Año de 2006.








Plano de Localización de Industrias siguiendo las fuentes de agua y las líneas

de transporte hacia Chapinero a comienzos del Siglo XX.








Incidencia del Ferrocarril en la Configuración Urbana y Regional de

Comienzos del Siglo XX








Incidencia del Ferrocarril en la Configuración Urbana de las Zonas

Industriales en la década de 1940.








Plano Regional los municipios de Borde y de los Anillos 1 y 2 que se relacionan

directamente con Bogotá.








Plano de los principales tipos de industrias existentes en Bogotá durante el Siglo XIX, en donde se destacan los chircales en las

faldas de los Cerros Orientales.







Fuente: Elaboración propia a partir de información de la UNAL

Plano de Delimitación de la Centralidad Salitre Zona Industrial y OE Anillo de

Innovación.







Fuente: Elaboración propia a partir de base de datos SDP

Plano Ordenanza 7 de 1954 Anexión de 6 municipios a Bogotá

Año de 1954.








Plano de la división en Cuarteles (barrios), durante los inicios del Siglo XIX.








Plano de la división en Cuarteles (barrios), en el Siglo XIX. Se observan equipamientos

como el Cementerio y se configuran vías tradicionales.








Plano del Acuerdo 6 de 1914.

Por medio del cual se delimita el perímetro del municipio de Bogotá.

Una de las primeras zonificaciones.







Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano - IDCT

Plano Bogotá Futuro 1919 – 1925 Plano de Karl Brunner1933 - 1950

Plan Sociedad Colombiana de Arq.1945 – 1948 Plan Piloto de Le Corbusier








Plan Regulador Wiener y Sert Plano de Propuesta Espacio Público Plano de Propuesta de Actividades

Facsímil de prensa de la época







Fuente: Elaboración propia con base en coberturas SIG de la SDP.

Patrones de Localización de la Industria Actual. Análisis de los tamaños de lotes.

“Los ideales de la sociedad industrial, ciudad moderna y población civilizada, chocaron entonces con el artesanal, tradicional y antihigiénico hábito de tomar chicha y las clases dominantes apoyadas por el gremio médico se vieron abocadas a una lucha contra las formas del consumo, producción y venta de la chica, lucha en que quedaban plasmados los conflictos entre una población todavía muy indígena y los criollos que dejando de ser españoles, pretendían ser ingleses.”

(Alberto Escobar Wilson-White, Et al. Atlas Histórico de Bogotá.1538-1910. Editorial Planeta. Bogotá. 2004.) (P. 33)








Foto 1. Cantina La Gata Golosa

Foto 2. Chichería La Cuna de Venus Foto 3. Cervecería Alemana 1890

Foto 4. Camión Cerveza Bavaria 1940 Foto 5.Afiche promocional

Como comenta Julián Vargas en “La Sociedad de Santafé Colonial” los Cerros fueron muy importantes como fuente de energía para cocinas y ladrilleras,(…) Esta actividad económica propiamente urbana, ya entrado el Siglo XIX, incidió en la conformación del barrio gracias a la riqueza de arcilla y la facilidad de explotación en sus áreas de influencia, incorporando gran cantidad de personal para el trabajo en los chircales, llamados así porque la combustión de sus hornos era mantenida por la planta de nombre “chirco” o “chirca”, según lo relata Germán Mejía Pavony. (…) Igualmente existieron carboneras vegetales y canteras de donde eran extraídas piedras areniscas y silíceas para obtener mortero, carbón y betún, las cuales incorporaron maestros y obreros de la construcción, además de la presencia de labradores, aserradores y obreros de las pequeñas industrias molineras, de pólvora, de fósforos, de loza y de vidrio. (Alberto Escobar Wilson-White, Et al. Atlas Histórico de Bogotá.1538-1910. Editorial Planeta. Bogotá. 2004. Para una relación completa de industrias de la época se sugiere consultar este documento.) (P. 26-27)








Foto 1. Fábrica de Tejas 1895

Foto 2. Fábrica de Tubos Moore Foto 3. Trabajo infantil en chircales

Foto 4. Fábrica de Vidrio Fenicia 1895

Aparte del Sistema ferroviario (…) a nivel local, el tranvía, impulsa el desarrollo hacia el norte de Bogotá y consolida el poblamiento de los espacios vacíos. Sirvió hasta su desaparición el 9 de abril de 1948, cuando dejó de ser competitivo, quedando a merced del transporte masivo privado que rápidamente se tornó poderoso, caótico y agresivo. (P. 30)








Sistemas de Infraestructura

Foto 1. Estación de La Sabana Foto 2. Acueducto de Vitelma

Foto 3. Tranvía en funcionamiento Foto 4. 9 de Abril de 1948

(…) a nivel local, los barrios obreros se aglutinaron siguiendo los núcleos y ejes de empleo, generando agrupaciones como el Acevedo Tejada, el Ricaurte, San Facon, Puente Aranda, así como otras organizaciones barriales, ora empresariales ora confesionales, como el caso del barrio La Perseverancia de Leo Kopp – fundador de la Cervecería Bavaria - o del barrio Villa Javier del Padre Jesuita Campoamor, entre otros ejemplos, mientras que el resto de sectores residenciales seguían el patrón tradicional de tensión Sur - Norte. (P. 31)







Fuente: Bogotá CD. Museo de Desarrollo Urbano – IDCT, www.skycrapercity.com*

Barrios Obreros

Foto 1. Villa Javier 1920 Foto 2. Acevedo Tejada*

Foto 3. Puente Aranda 1925 Foto 4. Puente Aranda litografía








Trazado Vial y Ferroviaria de tipo Radial y su conexión con las principales Zonas

Industriales







Fuente: Elaboración propia – Google Earth y Coberturas SDP

Operación Anillo de Innovación

Articulación con la Operación Estratégica del Aeropuerto y con la Operación Centro

reglamentada mediante el Plan Zonal del Centro de Bogotá

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