Experiencia del metro elevado en Medellín
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Nombre del expositor
Experiencia del metro elevado en Medellín
Carlos Ortiz EspinosaDirector de Negocios AsociadosEmpresa de Transporte Masivo del Valle de Aburra Ltda.
2
Contenido
1. Quiénes somos
2. Planeación de largo plazo
3. Ventajas del metro elevado
4. Impactos y cómo mitigarlos
3
El METRO va más allá de ser un medio de transporte para los habitantes del Valle de Aburrá; significa una forma de
vida, un espacio para el encuentro social y cultural.
4
La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada es una sociedad de responsabilidad limitada entre entidades de derecho público, que para su funcionamiento se rige por las normas establecidas para las empresas industriales y comerciales del Estado, en la Ley 489 de 1989.
Municipio deMedellín 50%
Departamento de Antioquia 50%
Naturaleza jurídica
5
Mapa del Sistema
6
Longitud, estaciones
7
Frecuencia, capacidad, transferencia, fecha de inauguración
8
Millones de pasajeros movilizados al año
Series1
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 20150
50
100
150
200
250
300
4
77
99 9988
94 97 97108
121 123 126
140
155 149159
170
183
203
235
258
9
Promedio de pasajeros movilizado en un día típico laboral
Cifras en miles
Nombre del expositor
Planeación de largo plazo
11
El Plan Piloto para Medellín diseñado en 1948 por los arquitectos José Luis Sert y Paul Lester Wiener definió el río Medellín como eje articulador y estructurante de la ciudad, y por ello determinó la conveniencia de reservar franjas a lado y lado del río para que por allí pasara entre otros el transporte masivo.
12
En la década de los 80s, cuando se inició la construcción del Metro, se aprovecharon las franjas reservadas en las márgenes del río
13
Sin embargo, el río Medellín no pasa por el centro de la ciudad. Como era inconcebible que un sistema masivo no entrara allí se decidió hacerlo mediante un viaducto elevado.
14
Kilómetros elevados y a nivel líneas A y B
Nombre del expositor
Ventajas de los metros elevados
16Menores costos de construcción
17Menores riesgos por los suelos intervenidos
18Menor impacto en redes de servicios públicos
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Apropiación del territorio por parte de los ciudadanos – Tejido urbano
20Generación de espacio público
21Vitrina turística
Nombre del expositor
Impactos y cómo mitigarlos
23Se añade más concreto al paisaje urbano
24Siembra y mantenimiento de árboles
25Usar las columnas para el arte urbano
26
Generación de zonas de difícil control – trabajo interinstitucional
2727Niquía año 1983
2828Niquía año 2010
2929San Antonio año 1983
3030San Antonio año 2010
31
Contexto Metro - aportes
Economía de tiempo y dinero.
Sostenibilidad ambiental.
Visión de futuro- Planificación de ciudad.
Sistema urbano articulador e integrador de territorio.
Cultura ciudadana para la movilidad.
Generación de sostenimiento y seguridad vial.
Gestión e inclusión social.
www.metrodemedellin.gov.co
Muchas gracias por su atención