Proyecto Metro Línea 3, Monterrey – Sistema de vías

Presentación general

Diciembre 2016

Línea 3 del STC Metrorrey

Preámbulo

Metro Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey

Línea 3 del STC Metrorrey

Via en Viaducto Elevado y Subterráneo.

Vía sobre plintos Concreto

Línea 3 del STC Metrorrey

Información general - Red general del STC Metrorrey

TALLERES

SAN BERNABE

UNIDAD MODELO

AZTLAN

PENITENCIARIA

ALFONSO REYES

MITRAS

SIMON BOLIVAR

HOSPITAL

ALAMEDA

FUNDADORES

PADRE MIER ZARAGOZA

SANTA LUCIA

ADOLFO PRIETO

CONCHELLO

VIOLETA

RUIZ CORTINES

LOS ANGELES

HOSPITAL METROPOLITAN

O

GENERAL ANAYA

REGINA

NIÑOS HEROES

UNIVERSIDAD

ANAHUAC

SAN NICOLAS

TAPIA

SENDERO LINEA 1 LINEA 2 LINEA 3 TRANSICION DE

VIADUCTO SUBTERRANEO A

ELEVADO

Línea 3 del STC Metrorrey

Información general de la vía

Información de la vía:

El sistema de vías para la línea 3 comprende 7,439m de vía doble.

Del total de vía doble, 820m son subterráneos y 6,619m son elevados.

Adicionalmente hay 294m de viaducto elevado con vía sencilla para enlazar con la línea 1.

Tiene 10 aparatos de vías. 1264 soldaduras aproximadamente.

Línea 3 del STC Metrorrey

Información general - Trazo de la línea 3 y sus elementos más importantes

HOSPITAL

METROPOLITANO

LOS ANGELES

RUIZ CORTINES

VIOLETA

CONCHELLO

FELIX U. GOMEZ

(ENLACE CON LINEA 1)

ADOLFO PRIETO

SANTA LUCIA

APARATO DE VIAS

1-2

APARATO DE VIAS

3-4

APARATO DE VIAS

5-6

APARATO DE VIAS

7 (ENLACE L1-L3)

APARATO DE VIAS

8-9

APARATO DE VIAS

10 (ENLACE L1-L3)

TRAMO

SUBTERRANEO/RAMPA

Línea 3 del STC Metrorrey

Tipos de estructuras – Subterráneo/Rampa

Línea 3 del STC Metrorrey

Tipos de estructuras – Viaducto Elevado

Línea 3 del STC Metrorrey

Tipos de estructuras – Estaciones

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Geometría de la vía

Valores generales

Trazo de la vía

Tolerancias

Línea 3 del STC Metrorrey

Geometría de la vía – Valores generales

La trocha estándar para el proyecto de la línea 3 del metro de Monterrey es de 1435 mm (+2, -0).

El nivel hongo de riel es de 630 mm nominales en viaducto, en subterráneo son 500 mm, pero varía según la losa construida previamente.

Línea 3 del STC Metrorrey

Geometría de la vía – Trazo de la línea

Existen diferentes medidas de radio en el trazo, los más críticos son los siguientes: -En conexión L1-L3 el radio es de 100 m. -En curva 33 y 34 el radio es de 250 m. -En curva 11 el radio es de 300 m. -En curva 19 y 20 el radio es de 900 m. -Otras curvas con radio mayor de 1000m

En curvas, se requiere que la vía tenga un peralte, a continuación se enlistan los peraltes utilizados: -En curva 11 el peralte es de 130mm -En curva 19 y 20 el peralte es de 50mm -En curva 33 y 34 el peralte es de 150mm.

Línea 3 del STC Metrorrey

Geometría de la vía – Trazo de la línea

Las curvas de transición son espirales cuya curvatura aumenta hasta igualarse con la de la curva circular, su objeto es aplicar gradualmente el peralte.

1%o

EC CE ET TE

riel exterior

riel interior

hadop

Le = 10 hadop

TANGENTE TANGENTE ESPIRAL ESPIRAL CIRCULAR

Línea 3 del STC Metrorrey

Geometría de la vía – Aparatos de vía

-Todos los aparatos de vías están colocados sobre tangentes.

-No hay pendientes en las zonas donde están colocados los aparatos de vías.

-Se colocaron en el nivel correcto de alineación.

Línea 3 del STC Metrorrey

Geometría de la vía – Aparatos de vía

Cambiavías mano derecha.

Aplica para aparatos:

1-2

5-6

Cambiavías mano izquierda.

Aplica para aparatos:

3-4

8-9

Desvío mano derecha.

Aplica para aparato 7

Desvío mano

izquierda.

Aplica para aparato 10

Línea 3 del STC Metrorrey

Geometría de la vía – Tolerancias

-Tolerancia en alineamiento horizontal y vertical

Con referencia al eje de vía cuyas referencias fijas fueron previamente establecidas a partir del eje de viaducto ajustado, la tolerancia máxima debe ser +/- 6 mm con una razón de variación de 3 mm por cada 9 m de vía, hasta llegar al máximo admisible. Esta razón de cambio en aplicable para incrementos y decrementos de la variación contra el eje teórico.

-Tolerancia en desnivel (entre hongos de riel de una misma vía)

El desnivel máximo aceptable entre hongos de riel de una misma vía será de +/-2 mm. La razón de cambio en desnivel entre hongos de riel de una misma vía no podrá exceder de 1 mm en 4.5 m de vía.

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Geometría de la vía – Tolerancias

Tolerancias

en cierre de

rieles

Tolerancias

en sapos

Línea 3 del STC Metrorrey

Geometría de la vía – Tolerancias

Tolerancias en

cierre de rieles

GRACIAS!!!

Diciembre 2016