ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE ...

EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE TRANSPORTE VERTICAL CON SUMINISTRO DE REPUESTOS

JQQMER-0007-2014

GERENCIA DE MANTENIMIENTO

2014

Servicio de Mantenimiento de Escaleras Mecánicas y Especificaciones Técnicas Generales Ascensores de las Líneas de Metro

Gerencia de Mantenimiento Mantenimiento de equipos de Estaciones 2

ARTÍCULO Nº 1 GENERALIDADES ______________________________________ 3

ARTÍCULO Nº 2 OBJETIVOS ____________________________________________ 3

ARTÍCULO Nº 3 NORMAS ______________________________________________ 4

ARTÍCULO Nº 4 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SERVICIO ________________ 4

ARTÍCULO Nº 5 MATERIALES, INSUMOS Y REPUESTOS _________________ 5

ARTÍCULO Nº 6 DEFINICIONES DE TIPOS DE INTERVENCIÓN ____________ 7

ARTÍCULO Nº 7 SISTEMA DE CALIDAD ________________________________ 14

ARTÍCULO Nº 8 SOLICITUDES DE SERVICIOS _________________________ 15

ARTÍCULO Nº 9 RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS _______________________ 16

ARTÍCULO Nº 10 CUMPLIMIENTO DE INDICADORES ____________________ 16

ARTÍCULO Nº 11 INCENTIVOS Y MULTAS ______________________________ 22

ARTÍCULO Nº 12 IDENTIFICACIÓN DEL PERSONAL, COMPETENCIAS Y RESPONSABILIDADES _________________________________________________ 24

ARTICULO Nº 13 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA ___________________ 24

ARTÍCULO Nº 14 RECINTOS ___________________________________________ 26

LISTADO DE ANEXOS __________________________________________________ 27



ARTÍCULO Nº 1 GENERALIDADES

La Empresa de Transporte de Pasajeros Metro S.A. requiere contratar los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo para los equipos de transporte vertical, con el suministro de repuestos incluido, de modo de asegurar que los equipos electromecánicos, que a continuación se detallan, cumplan principalmente con los indicadores de Disponibilidad, MTTR, MTBF exigidos por Metro S.A. manteniendo además niveles adecuados de seguridad a los pasajeros.

Los equipos Electromecánicos de transporte vertical sujetos al mantenimiento son los siguientes:

Ascensores

Escaleras Mecánicas

Plataformas En la tabla N° 1 se presenta el catastro global de equipos. En el Anexo Nº 3 se entregan mayores detalles de cada uno de los equipos. Las cantidades indicadas reflejan una estimación de la demanda proyectada por Metro, por esto son referenciales y no volumen fijo. Dicho de otra forma, los proponentes deberán considerar que la demanda real podrá tener un grado de variación al alza o la baja respecto de la proyección presentada en estas bases. Tabla Nº 1: Catastro global de equipos

Ascensores Plataformas Escaleras

1 20 21 41

2 3 3

5 38 3 70 111

4 3 3

4A 7 7

Total General 65 6 94 165

EquiposLineas Total General

ARTÍCULO Nº 2 OBJETIVOS

Las presentes Especificaciones Técnicas están destinadas a fijar los requerimientos mínimos con que se deben ejecutar los trabajos que se solicitan y establecen las condiciones de trabajo para la prestación de los servicios de mantenimiento de los equipos materia de esta Licitación.

Las Bases Administrativas y Especificaciones Técnicas, definen el mantenimiento y comprenden todas aquellas actividades de mantenimiento tipo preventivo, correctivo,



trabajos complementarios y atención de situaciones de emergencia que permiten que los sistemas estén siempre en condiciones óptimas de funcionamiento y de seguridad para los usuarios que utilizan estos medios de transporte vertical. ARTÍCULO Nº 3 NORMAS

Los trabajos se efectuarán de acuerdo a lo indicado en las presentes Especificaciones Técnicas y la normativa vigente nacional y/o internacional.

Estas normas se entienden integradas a las Especificaciones Técnicas y que el Contratista declara conocer. ARTÍCULO Nº 4 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SERVICIO

El servicio objeto de esta licitación, se conceptualiza de mejor manera en dos sub servicios:

a) El servicio de mantenimiento consiste en realizar intervenciones preventivas y correctivas a los Ascensores, Plataformas y Escaleras mecánicas, instalados en las líneas 1, 2, 4, 4A y 5 de Metro S.A. El presente documento considera el retiro o el ingreso de nuevos equipos, manteniendo o descontando los valores indicados en la oferta económica. Las intervenciones de mantenimiento preventivo se ejecutarán según “Programa de Mantenimiento” y las de mantenimiento correctivo, cada vez que ocurra una falla en un equipo. De idéntica manera se operará con trabajos que deriven de acciones predictivas. Para garantizar el funcionamiento en óptimas condiciones de los equipos, motivo de este Contrato, el Contratista deberá asegurar que dispone del personal idóneo y certificado según la normativa legal vigente, que deberá ser debidamente acreditado. De la misma forma deberá acreditar la posesión y disponibilidad permanente durante la vigencia del contrato de equipos y herramientas consideradas como claves o vitales para la prestación del servicio. El contratista deberá realizar un levantamiento de los equipos entregados a su mantenimiento tanto al principio como al término del contrato, para así tener claridad respecto a la totalidad de los equipos, como para indicar el estado operativo de cada uno de ellos, evitando así situaciones que se las atribuyan al contrato anterior o desconocimiento de ubicación de equipos. Para esto se puede tomar como referencia los protocolos de recepción del Anexo Nº 8; incluyendo todos los cambios que se consideren necesarios. El contratista debe llevar una hoja de vida actualizada por cada uno de los equipos, desde el inicio hasta el final del contrato, con el fin de conocer en cualquier instante cada una de las intervenciones realizadas, preventivas, correctivas u otras.



b) Suministro de repuestos: Consiste en la provisión de los repuestos utilizados en el mantenimiento de los equipos. El total de repuestos asociados a los equipos integrantes del contrato, se dividen en Tipo I, Tipo II y Tipo III, los cuales se detallan en el Artículo N°5 del presente documento. El servicio esperado, es el servicio de mantenimiento de equipos con repuestos incluidos, esto significa que el proveedor se hace responsable del mantenimiento, reparación y la provisión de los repuestos (a excepción de los provistos por Metro). Es decir, la no disponibilidad de un equipo es 100% responsabilidad del proveedor, si la reparación incluye los repuestos tipo I y II. El recambio y utilización de los repuestos pertenecientes al listado de Tipo II, debe ser previamente aprobada por Metro, en base al diagnostico realizado por el Contratista. En caso que el servicio se adjudique separando el Servicio de Mantenimiento del Suministro de Repuestos, para el Proveedor adjudicado en el Mantenimiento, será Metro el responsable de proveer tanto los repuestos del tipo II y Tipo III, sin existir relación entre el Proveedor encargado de suministrar el repuesto y el Contratista a cargo del mantenimiento. ARTÍCULO Nº 5 MATERIALES, INSUMOS Y REPUESTOS

Para efectos de los recursos utilizados para el servicio, estos serán clasificados en tres categorías:

5.1. MATERIALES, INSUMOS Y REPUESTOS MENORES TIPO I

Los materiales e insumos necesarios para cubrir la totalidad del servicio de mantenimiento, estarán incluidos dentro del costo del contrato de servicio de mantenimiento.

El Contratista está obligado a mantener en sus almacenes la existencia de materiales e insumos, necesarios para cubrir los requerimientos del mantenimiento preventivo, correctivo y de laboratorio.

5.2. REPUESTOS TIPO II: INCLUIDOS EN LA OFERTA DEL CONTRATISTA

El listado de repuestos que se consideran dentro de esta categoría, se detallan en el Anexo N°9 del presente documento. Para este listado, el proponente deberá indicar en su oferta técnica las especificaciones técnicas (marca, número de parte, etc.) de cada uno de los repuestos ofertados, de acuerdo al formulario N°11 de las Bases Administrativas. Mientras que los valores unitarios de cada elemento,



deberán ser incluidos en la oferta económica, según el “Formulario Económico”.

En caso que el Contratista resulte adjudicado en la modalidad Servicio de Mantenimiento con Repuestos Incluidos, será el Contratista el encargado de suministrar los repuestos Tipo I y II, necesarios para la correcta realización del mantenimiento, siendo de su exclusiva responsabilidad, contar con la disponibilidad de éstos para cumplir con los indicadores de desempeño de mantenimiento solicitados.

El Contratista deberá contar con la aprobación técnica por parte de la

Administración del Contrato designada por Metro, para la utilización de repuestos asociados a las labores de mantenimiento. Siendo condición necesaria la declaración y aprobación, de manera previa a su instalación.

En caso que el Contratista resulte adjudicado solo en la modalidad de Servicio

de Mantenimiento, los repuestos incluidos en este listado serán proporcionados por Metro. Estos repuestos serán entregados en bodegas de Metro o en un lugar a definir con la Administración del Contrato.

En caso que el Contratista resulte adjudicado solo en la modalidad de

Suministro de Repuestos, deberá regirse por las cláusulas definidas en las Bases Administrativas “ASPECTOS RELATIVOS AL SUMINISTRO DE REPUESTOS”.

5.3. REPUESTOS TIPO III: REPUESTOS MAYORES PROPORCIONADOS POR

METRO

Cualquier repuesto de mayor envergadura que no aplique ser catalogado como insumo o material como se señala en el Artículo 5.1, y no se encuentre incluido dentro del listado del Artículo 5.2. será proporcionado por Metro de acuerdo a las necesidades que se generen en el transcurso del contrato.

5.4. MANEJO DE RESIDUOS

El Contratista se hará responsable del retiro y tratamientos de los desechos contaminantes o tóxicos, producto de las actividades de mantenimientos realizados, los que deberán estar de acuerdo con las políticas de Metro S.A. al respecto y cumplir los procedimientos para tal efecto.

Considerando que el servicio contempla la manipulación de sustancias peligrosas y por consiguiente la generación de residuos peligrosos. Se requiere que el Contratista dé estricto cumplimiento al D.S. 148/2004 de MINSAL “Reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos”. El Contratista se hará responsable del retiro y tratamientos de los residuos peligrosos que se generen producto del mantenimiento, tales como:



Aceites

Lubricantes

Lámparas Fluorescentes

Baterías

Solventes

Considerando que los procesos se llevan a cabo en estaciones de la red y que por lo tanto existe riesgo de derrames e incendio, se requiere que al momento de ofertar se indique la totalidad de los productos que serán empleados para el mantenimiento, privilegiando aquellos que sean inofensivos para la salud. Con ese motivo, los oferentes deberán presentar dentro de su oferta técnica un capítulo titulado “Manejo de residuos y sustancias peligrosas” que contenga listado de sustancias peligrosas que serán utilizadas, y sus Hojas de seguridad, conforme a la NCh2245 of. 1993, para todos los productos químicos que estima requerirá utilizar durante el contrato. Plan de manejo de los residuos peligrosos generados, indicando listado de residuos peligrosos generados, puntos de acopio transitorio de residuos peligrosos (tanto al interior como al exterior de Metro), tipos de contenedores que serán utilizados para su almacenamiento, frecuencia de eliminación de dichos residuos peligrosos, destinatario final autorizado por SEREMI de Salud RM para eliminar dichos residuos. Procedimiento de manejo de sustancias y residuos peligrosos, indicando responsabilidades y formas de control. LOS ARTÍCULOS SIGUIENTES SON VÁLIDOS SOLO PARA EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO TANTO CON O SIN REPUESTOS INCLUÍDOS. ARTÍCULO Nº 6 DEFINICIONES DE TIPOS DE INTERVENCIÓN

6.1. CRITERIOS GENERALES

Se denomina mantenimiento al conjunto de actividades preventivas, correctivas, predictivas y los trabajos complementarios, necesarios para lograr un buen funcionamiento y la máxima disponibilidad de los equipos y sistemas, garantizando en todo momento la seguridad para los usuarios de los equipos.

Las intervenciones del mantenimiento se dividen según niveles de profundidad, criticidad y complejidad del mismo. Para cada uno de los equipos, los niveles de mantenimiento se especifican en Anexo Nº 6 para los ascensores y en Anexo Nº 7 para las escaleras mecánicas, sin embargo, el Contratista podrá presentar programas alternativos que serán evaluados en conjunto, pudiendo dar origen a cambios en la programación.



El contratista deberá considerar la siguiente lista de actividades o intervenciones, en el evento que ellas ocurran, como parte del programa habitual de mantenimiento preventivo o correctivo según corresponda:

Empalme pasamanos

Reparación poleas / rollers, pasamanos

Reparación piñón tracción pasamanos

Reparación balustradas

Reparación motores

Reparación cajas reductoras

Reparación guías pasamanos

Reparación placas embarque

Reparación rieles y guías

Reparación peldaños

Reparación sistemas de comunicación, intervox, central

Pintado franja seguridad peldaños

Cambio aceite cajas reductoras.

Reparación de variadores de velocidad

Reparación de cadena peldaño

Reparación de ejes

Reparación tambor de frenado

Reemplazo de cables de control, fuerza y comunicaciones.

Reparación sistema Scada

Reparación bomba lubricación automática

Reparación tapas de acceso a fosos

Reparación de cepillos de seguridad

Soldaduras al arco, oxiacetileno, para acero inoxidable

Reparación de sistemas de detección fotoeléctrico, piezoeléctrico

Limpieza interior cabina escotilla y vidrios escotillas de ascensores.

Limpieza de balaustrada y recubrimiento exterior e inferior de escalas mecánicas en acero inoxidable.

Cambio de vidrios

Cambio de pasamanos

Cambios de cintas de tracción

Cambio de cables de tracción y limitador de velocidad

Cambio de alumbrado de cabina de ascensores.

6.2. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Es el que en base a fechas calendarizadas se programa un activo para su

mantenimiento, las fechas se determinan de tal manera que según las condiciones de operación permitan que el equipo no alcance el deterioro tal que falle; y de esta manera prevenir antes de que se presente la falla.



El mantenimiento preventivo se realizará conforme a una programación anual tipo carta Gantt o Plan Matriz, que ya se encuentra definida por Metro S.A., tomando como referencia básica los planes y cartillas de mantenimiento histórico y/o recomendaciones del fabricante del equipo. Este programa será actualizado en el mes de diciembre de cada año de vigencia del contrato y deberá ser concordante con los tipos y períodos de las intervenciones que se realizarán sobre los equipos en el periodo entrante; por lo que el programa deberá indicar el equipo, nivel de intervención, fecha de la intervención, etc. Metro S.A. organizará los trabajos en programas semanales, los cuales serán concordados con una semana de antelación entre el Representante del Contratista y el Administrador de contrato por parte de Metro. S.A. basado en lo descrito en el programa anual de mantenimiento. Una vez acordada la programación semanal, el Contratista estará obligado a realizar los trabajos allí descritos. Sin embargo, si por alguna causa de fuerza mayor se impide la realización de algún trabajo preventivo programado, esto será evaluado en conjunto para su reprogramación. Metro S.A. hará llegar al Contratista las actividades que deberá ejecutar en la semana. Una vez efectuado el trabajo, el Contratista estará obligado a informar a Metro S.A., el resultado de sus actividades. El mantenimiento preventivo en lo general deberá ser efectuado en horario nocturno entre las 23:00 horas y las 05:30 horas. El Contratista deberá considerar siempre que el equipo intervenido debe quedar operativo, en óptimas condiciones, después de cada intervención nocturna. Los casos especiales que impidan asegurar el funcionamiento del equipo, serán tratados con el Administrador de contrato de Metro. S.A. Igualmente el contratista se obliga a mantener y devolver a Metro S.A. en óptimas condiciones de funcionamiento, cualquier elemento, dispositivo tecnológico, o herramienta, que se le haya facilitado, ya sea de manera permanente o puntual, durante el periodo de vigencia del contrato. El no cumplimiento de lo anterior, faculta a Metro S.A. a descontar del próximo estado de pago el valor de mercado del elemento o herramienta devuelto en mal estado. El plan de mantenimiento para el anual para el presente contrato se detalla en el Anexo 10



6.3. MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Es la acción de carácter puntual a raíz del uso, agotamiento de la vida útil u otros factores externos, de componentes, partes, piezas y materiales del equipo, permitiendo su recuperación, restauración o renovación.

En general, el mantenimiento correctivo es la actividad desarrollada en los activos físicos de una empresa, cuando a consecuencia de una falla han dejado de proporcionar la calidad de servicio esperada. Por otro lado, el contratista dispone de un tiempo máximo de 20 minutos contados desde la comunicación de “Atrapamiento de personas en Ascensor” para presentarse en el lugar de ocurrencia. La comunicación de la falla al Contratista podrá ser vía telefónica, mediante sistema informático del mantenimiento o en terreno por llamado general en estaciones (M14); para lo cual el Contratista deberá portar siempre un Formulario de Registros (parte) con hoja original y dos copias, donde anote las fallas. Ante el reporte de una emergencia (atrapamientos, caídas, daños mayores en los equipos) el técnico informado, deberá avisar inmediatamente al inspector técnico de contrato (Metro) que se encuentre en turno y/o al Supervisor de Línea correspondiente al incidente, dando su ubicación y tiempo estimado de llegada. Una vez reparada la falla, el Contratista informará de la solución al cliente de la estación o recinto, como al responsable del SISMAN asignado en el contrato, quien dejará reporte de la solución con fecha, hora, causa y la descripción de la falla. Posteriormente se valida la información con el parte correspondiente y el ingreso definitivo del reporte al SISMAN. El tiempo total de solución de la falla, medido desde el reporte del Centro de Comunicaciones al Contratista hasta la reposición del servicio, no debe superar el valor del MTTR requerido por Metro S.A. (ver Artículo 10 los cuales serán revisados anualmente. Para mayor detalle de estos indicadores ver tablas adjuntas en Anexo Nº 1) El Contratista deberá estar siempre ubicable para recepcionar las comunicaciones de fallas; para este efecto, debe contar con una Central Telefónica que reciba las fallas, además de un número de teléfono celular habilitado que permita ubicar al Supervisor del Contratista. En los casos de ocurrencia de falla reiterada el Contratista deberá realizar una investigación para determinar las causas específicas, sus orígenes, las consecuencias y solución. En un plazo no mayor a 24 horas informará a Metro S.A. mediante un reporte técnico escrito con la información requerida.



El Contratista podrá proponer mejoras en los equipos, como asimismo, sugerir modificaciones a los procedimientos y a los manuales técnicos operativos que considere necesarios, las que serán evaluadas y autorizados por Metro S.A. Para el caso de reparaciones mayores el Contratista deberá someter previamente a la aprobación de Metro S.A. su propuesta de solución, las implicancias técnicas y el presupuesto, si corresponde. La presentación de los antecedentes debe ser hecha dentro del plazo de 6 horas, a partir del momento en que se cursó la falla. El horario para desarrollar el mantenimiento correctivo será las 24 horas del día, los 365 días del año.

6.4. RECEPCIÓN Y REGISTRO DE FALLAS

El Contratista deberá llevar un registro diario de las fallas emitidas por Metro S.A. consignado de la siguiente información:

Nº de la falla

Fecha y hora de recepción de falla

Nombre del responsable que emite

Nombre del Técnico que recibe

Lugar (Estación o Edificio)

Tipo y Nº de equipo

Modo de falla

Causas de la falla

Indicar si la falla provoca la paralización del equipo (Fuera de Servicio / En Servicio)

Nombre del Técnico que emite la solución

Nombre de la persona que recibe la solución en el recinto.

Descripción Técnica de la solución, con detalle de elemento en falla.

Tiempo de detención de equipo

Fecha y hora de presentación del técnico en equipo en falla

Fecha y hora de la cancelación de la falla

Repuestos utilizados Referencia de Metro y fabricante 6.5. SERVICIOS ESPECIALES

Serán considerados como Servicios Especiales: situaciones de emergencias,

turnos puntuales por eventos y/o feriados religiosos, Fiestas Patrias y requerimientos especiales de Metro S.A. no incluidos en el servicio normal de mantenimiento.

La cancelación de los servicios especiales se hará conforme a lo establecido en el Formulario Oficial de Precios de las Bases Administrativas.



Asimismo el contratista deberá considerar su disposición para la prestación del servicio estaciones y en fechas especiales que se dan durante el año, cuyo costo se pagará como trabajo especial conforme a la cantidad de horas- hombre y al valor de la hora-hombre por especialistas o técnicos involucrados en el trabajo, siendo este valor de horas-hombre el indicado por el contratista en su oferta de servicios. A modo de ejemplo:

Eventos masivos en estaciones o sus alrededores

Eventos culturales programados por Metro S.A.

Días con flujo mayor de pasajeros (Súper Lunes)

Fallas de alimentación en la red de metro. Conforme a lo anterior, cada contratista deberá desglosar en su oferta el valor unitario de horas- hombre por todas las categorías de especialistas y/o técnicos involucrados en la prestación del servicio. Tomando como promedio de HH anual la siguiente cifra 500 horas-hombres. Metro S.A. establecerá las autorizaciones y las prioridades para la ejecución de los trabajos especiales, la realización de estos trabajos no implica suspender el mantenimiento programado, siendo obligación del Contratista poner a disposición de Metro S.A. todo el personal requerido para estos trabajos extraordinarios.

6.6. REPARACIONES

El Contratista deberá tener la capacidad de proponer y efectuar reparaciones, recuperación de repuestos y modificaciones destinadas a preservar o mejorar las partes integrantes de los subsistemas de los equipos. El Contratista podrá proponer a Metro S.A., la recuperación y/o reparación de elementos, para lo cual emitirá un informe donde detalle el o los elementos a reparar, los resultados que se espera obtener y los costos que esta reparación implican. En caso de ocurrencia de accidentes con daño a la propiedad o situaciones de fuerza mayor que paralice por un tiempo indeterminado uno o varios equipos, Metro S.A. podrá exigir a la Empresa Contratista los trabajos necesarios para el pronto restablecimiento del servicio con las condiciones de seguridad requeridas. Si el Contratista requiere incurrir en gastos no considerados, deberá enviar con anticipación un presupuesto a Metro S.A.

6.7. CONTROL INFORMÁTICO DEL MANTENIMIENTO

Metro S.A. cuenta con un software de gestión de mantenimiento que pondrá a

disposición del Contratista, este sistema computacional es usado para el mantenimiento preventivo y correctivo, su nombre es SISMAN y será obligación del



Contratista mantener al día la información relacionada con los equipos que producto de este contrato deba atender.

El Contratista deberá disponer de un PC, impresora y licencias que cumplan los requerimientos indicados en el Anexo Nº 2. El Contratista deberá considerar el servicio continuo de ingreso de estos datos que involucren los 365 días del año, mañana, tarde y noche para el ingreso de la información emisión y retroalimentación de las Solicitudes de Servicio en el sistema SISMAN, tanto preventivas como correctivas. La retroalimentación de las Solicitudes de Servicio en el sistema SISMAN, deberá hacerse en un plazo máximo de 2 días hábiles posteriores a la solución de una falla ó término de las actividades de Mantenimiento Preventivo y Correctivo, de acuerdo a lo indicado en el Artículo 10 de las presentes Especificaciones Técnicas. Semanalmente se reunirán los encargados del contrato de Metro S.A. y del Contratista, para revisar las programaciones de la semana siguiente, por lo que la información del mantenimiento efectuado debe estar al día y accesible para su verificación. Para el control semanal del mantenimiento correctivo se requiere que la información se encuentre disponible en SISMAN el primer día hábil de cada semana. Lo anterior, será entregado al administrador del contrato mediante un reporte resumen con el estado del mantenimiento de los equipos efectuados durante la semana anterior. Además, mensualmente, el Contratista deberá emitir un informe donde incluirá la información del mantenimiento (preventivo) realizado, considerando los datos estadísticos y los detalles relevantes. La información será entregada en archivo magnético y papel y se hará llegar a más tardar al quinto día hábil del siguiente mes. En este mismo plazo, el contratista deberá realizar una presentación a Metro S.A., con el detalle de la información más relevante de dicho informe. El contratista debe llevar una hoja de vida actualizada por cada uno de los equipos, desde el inicio hasta el final del contrato, con el fin de conocer en cualquier instante cada una de las intervenciones realizadas, preventivas, correctivas u otras.

6.8. NOVEDADES DIARIAS RELEVANTES

El Contratista deberá registrar las novedades diarias que afectan a los sistemas o equipos y que son informadas por sus Técnicos o Mantenedores. Esta información será derivada de inmediato a Metro S.A., mediante el envío de un reporte mensual de novedades al Administrador de Contratos, si se considera que pudiere generar indisponibilidad mayor a los plazos normales de las intervenciones MTTR de los equipos. Esta información será incorporada en el informe mensual de mantenimiento.



Mensualmente, el contratista debe realizar un informe de mantenimiento, el

cual debe contener al menos la información respecto de las actividades realizadas v/s las programadas, información de averías relevantes, indicadores de desempeño (MTTR, MTBF, Disponibilidad), situaciones relevantes, indicadores de control de riesgo, propuestas de mejora, repuestos empleados. Se debe indicar plazos de entrega de los informes.

6.9. CONTROL DE REPUESTOS TIPO II

Mensualmente, el contratista deberá emitir un informe en el que se registre la

cantidad de repuestos de Tipo II utilizados en las actividades efectuadas en el mes. Este informe deberá indicar claramente el detalle del repuesto y la cantidad utilizada respectiva. ARTÍCULO Nº 7 SISTEMA DE CALIDAD

7.1. SISTEMA DE LA DOCUMENTACIÓN

El Contratista se obliga a crear y desarrollar un Sistema Documental de Mantenimiento que incorpore la totalidad de la Documentación de Mantenimiento y permita conocer en todo momento el estado actualizado de la mantención de los equipos.

7.1.1. MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO

Este documento formará parte del Sistema de Documentación de

Mantenimiento. La confección de este Manual será responsabilidad del Contratista, quien lo elaborará considerando la periodicidad y nivel de profundidad, de la totalidad de las actividades de mantenimiento, requeridas por Metro S.A. Todas las actividades de mantenimiento, preventivo y correctivo, de los equipos deberán ser incluidas por el Contratista en el Manual y serán parte de las Prestaciones a efectuar por el Mantenedor.

7.1.2. SUBSISTEMA DE REGISTRO DE AVERÍAS

Dentro del Sistema de Documentación de Mantenimiento, el Contratista podrá

contar con un subsistema complementario de registro de todas a las intervenciones y averías declaradas en el Mantenimiento, que permita la consulta rápida y eficiente del mismo.



7.2. CALIDAD DEL PERSONAL

La competencia del personal es un elemento fundamental del Sistema Calidad. El Mantenedor se asegurará que las personas asignadas a las diversas funciones estén debidamente capacitadas para ejercerlas. En caso contrario, deberá asegurar una formación complementaria a corto plazo. En caso de cambio de persona durante el Mantenimiento, las competencias del reemplazante serán verificadas, teniendo presente las exigencias del puesto. Una formación particular podrá ser realizada como resultado de una Auditoria de Calidad.

7.3. CALIDAD DEL EQUIPAMIENTO

Las herramientas y el equipamiento de control de propiedad del Mantenedor

utilizado para mediciones y pruebas durante la prestación del servicio serán verificados periódicamente por Metro S.A. en función de su naturaleza y será objeto de la siguiente documentación:

Una hoja de vida, por instrumento.

Un certificado de verificación.

Un documento de calibración.

Los criterios de calidad para definir los equipos y herramientas a verificar o calibrar, así como su periodicidad, deberán ser propuestos por el Mantenedor, en base a lo indicado en la norma ISO 9001:2008, o equivalente y validados por Metro S.A.

7.4. INSPECCIONES/AUDITORIAS DE CALIDAD

Metro S.A. realizará Inspecciones de Mantenimiento de forma aleatoria, que permitan verificar que los procedimientos o instructivos establecidos están conformes a la Documentación Contractual de Mantenimiento. Complementariamente, Metro S.A. efectuará una auditoria a las actividades de mantenimiento, a lo menos una vez en el año, con el objetivo de evaluar la conformidad del Sistema de Calidad del Mantenedor. Para ambos casos, Metro entregará al Mantenedor de un Plan anual de Inspecciones/Auditorias de Calidad a realizar durante el periodo. Como resultado de estas actividades podrán generarse hallazgos de incumplimientos que demanden la aplicación de acciones de mejora por parte del Mantenedor en plazos y cantidad acordados con Metro S.A.

ARTÍCULO Nº 8 SOLICITUDES DE SERVICIOS

Cualquier intervención que efectúe el Contratista sobre los equipos que forman parte del Contrato deberá estar respaldada por una solicitud de servicio de reparación para el caso del mantenimiento correctivo o del programa semanal de mantenimiento preventivo previamente autorizado por Metro S.A.



Los Supervisores de Mantenimiento de Equipos de Estación podrán emitir Solicitudes de Normalización de las deficiencias técnicas encontradas durante las inspecciones de mantenimientos preventivos o correctivos y que pudieran afectar su disponibilidad, como la vida útil de los mismos.

Asimismo, si en el período de duración del Contrato, se detectaren necesidades de intervenciones puntuales en los equipos, éstos deberán ser incluidos en los programas normales de mantenimiento, sin que esto implique un aumento en los costos de los servicios para Metro S.A. ARTÍCULO Nº 9 RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de mantenimiento ejecutados por el Contratista serán recepcionados por los Inspectores Técnicos.

El Administrador de Contrato procederá a aprobar el Estado de Pago Mensual de acuerdo a las inspecciones realizadas por Metro S.A. y al cumplimiento de los indicadores señalados en el Artículo Nº 10. Metro S.A. se reserva el derecho de inspeccionar el estado de los trabajos ejecutados, pudiendo en todo momento visitar y controlar los equipos y verificar la funcionalidad de los mismos. Estas actividades de control no deberán interrumpir o retardar las labores de mantenimiento. Si se determina que los trabajos no cumplen con las exigencias de calidad definidas, se encuentran defectuosos o se utilizaron materiales y/o repuestos de inferior calidad a la ofertada, no se dará curso a la recepción de éstos, debiendo el Contratista proceder a su corrección y posterior conformidad por Metro S.A. Los costos que involucren subsanar estos defectos serán de cargo del Contratista. Sólo una vez subsanados dichos defectos, se procederá a efectuar una nueva revisión para la recepción de los mismos en la forma definida en el Artículo Nº 10.2.2. ARTÍCULO Nº 10 CUMPLIMIENTO DE INDICADORES

10.1. GENERALIDAD

Metro S.A. ha definido un conjunto de Indicadores aplicables a las Actividades de Mantenimiento Preventivo y Correctivo como también a actividades asociadas al funcionamiento de los Equipos y a la gestión de información estadística.



10.2. Indicadores Mantenimiento Preventivo

10.2.1. Cumplimiento Plan Matriz (CPM).

El cumplimiento del Plan Matriz de mantenimiento esta dado por la siguiente formula

%100*

asPlanificadsActividade

EjecutadassActividadeCPM

La medición será mensual.

Considera todas las actividades planificadas en el mes

En el cálculo del indicador, no serán consideradas actividades suspendidas por Metro S.A. o cualquier actividad Programada y no realizadas por razones ajenas al Contratista.

Todas las actividades suspendidas deberán reprogramarse.

El cumplimiento exigido será de 5.0, de acuerdo a la siguiente tabla de calificaciones.

Cumplimiento Plan Matriz Nota CPM

Cumple 100% 7,0

Entre 99,9% y 99% 5,0

Entre 98,9 y 90% 4,0

Entre 89,9 y 80% 3,0

Menor del 80% 2,0

10.2.2. Aprobación del mantenimiento preventivo efectuado.

En la forma descrita en el Artículo Nº 9, semanalmente serán Inspeccionadas

una muestra de las actividades que el contratista efectúe. Si hubiere rechazo de uno o más mantenimientos, el contratista estará obligado a repetir a su costo dicho Mantenimientos. El rechazo de mantenimientos realizados, dará lugar a una segunda instancia de revisión, donde se incluirán una muestra de los mantenimientos no revisados en la primera etapa, más los mantenimientos rechazados. Una vez atendidos los descargos del contratista, si se diera el caso de un nuevo rechazo, se procederá al descuento en el pago de la Facturación mensual inmediatamente siguiente de todas las actividades rechazadas incrementadas en un 50% del valor unitario y estará obligado repetir los mantenimientos rechazados, sin perjuicio de que estos mantenimiento a sola decisión de Metro S.A. puedan ser realizados por otra empresa a Costo del Contratista, en Anexo Nº 6 se encuentra diagrama de flujo para la aprobación del mantenimiento preventivo.



Metro se reserva el derecho de decidir la cantidad de equipos involucrados en la muestra.

10.3. Indicadores Mantenimiento Correctivo El mantenimiento Correctivo será evaluado en función de los siguientes Indicadores: MTTR, MTBF y Disponibilidad de equipos.

10.3.1. Indicador MTTR: MTTR es el acrónimo de las palabras inglesas Mean Time To Repair, es el tiempo promedio requerido para reparar la falla ocurrida. Está influenciada por el diseño del equipo y el modo en que se encuentre instalado.

FallasN

enciónHorasNMTTR

º

detº

Para el cálculo del indicador se debe considerar el tiempo programado de operación de los equipos, esto es diecisiete (17) horas diarias Los valores máximos de las metas establecidas para este indicador aplicables a los equipos sujetos a este Contratos son las siguientes:

MTTR Metas Formato Evaluación

Ascensores 1:22 hrs. Mensual

Escaleras 1:10 hrs. Mensual

Plataformas 1:30 hrs. Mensual

Queda a criterio de Metro el definir si la reparación puede ser llevada a cabo durante el turno o fuera del horario.

10.3.2. Indicador MTBF: MTBF es el acrónimo de las palabras inglesas Mean Time Between Failures, es la media aritmética (promedio) del tiempo entre fallas de un sistema.

FallasN

etofuncionadeHorasNMTBF

º

minº



Para el cálculo del indicador se debe considerar el tiempo real de operación de los equipos, esto es diecisiete (17) horas diarias. Los valores mínimos de las metas establecidas para este indicador aplicables a los equipos sujetos a este Contratos son las siguientes:

MTBF Metas Formato Evaluación

Ascensores 25 Días Mensual

Escaleras 50 Días Mensual

Plataformas 13 Días Mensual

10.3.3. Disponibilidad de Equipos (%) Se expresa como porcentaje de tiempo en que el sistema está listo para operar o producir. En términos matemáticos, la disponibilidad puede ser definida como la confianza de que un componente o sistema que sufrió mantenimiento ejerza su función satisfactoriamente para un tiempo dado.

nExplotaciódetotalHorasN

etofuncionadeHorasNidadDisponibil

º

minº

Para el cálculo del indicador se debe considerar el tiempo real de operación de los equipos, esto es diecisiete (17) horas diarias. Los valores mínimos de las metas establecidas para este indicador aplicables a los equipos sujetos a este Contratos son las siguientes:

Disponibilidad Metas Formato Evaluación

Ascensores 99,54 % Mensual

Escaleras 99,76 % Mensual

Plataformas 99.18 % Mensual



10.4. Cálculo del indicador global de mantenimiento correctivo (IGMC) El cálculo de éste indicador global de mantenimiento correctivo se realizará conforme la siguiente tabla:

Sistema Metas Indicadores Factor de

Cumplimiento (FC)* Ponderación (Pond)

Meta

NOTA FINAL

(Promedio Asc-Esc-

Pla) Indicador MTTR MTBF DISP MTTR MTBF DISP MTTR MTBF DISP

Ascensores 1:22 25 99,54 1/0 1/0 1/0 2 3 2 5 5.0

Escaleras 1:10 50 99,76 1/0 1/0 1/0 2 3 2 5

Plataformas 1:30 13 99,18 1/0 1/0 1/0 2 3 2 5

(FC)*El factor de cumplimiento será:

• 1 cuando se cumpla o supere la meta • 0 cuando no se cumpla el valor de la meta

El resultado final del indicador esta dado por:

)*()*()*( DISPDISPMTBFMTBFMTTRMTTR PondFCPondFCPondFCIGMC

Donde: IGMC: Indicador general de Mantenimiento correctivo para el equipo. Pond: Ponderador para el equipo. FC: Factor de cumplimiento para el equipo.

La evaluación de este indicador se realizará mensualmente, en donde se deberá cumplir con una nota mínima en promedio de 5,0 para todos los equipos a su cargo. La nota máxima del factor IGMC será de 7.0

Cumplimiento de Indicadores Nota IGMC

Cumple o supera metas MTTR - MTBF - DISP 7,0

Cumple o supera metas solo MTTR y MTBF 5,0

Cumple o supera metas solo MTBF y DISP 5,0

Cumple o supera metas solo MTTR y DISP 4,0

Cumple o supera meta solo MTBF 3,0

Cumple o supera meta solo MTTR 2,0



10.5 Rescate en Ascensores – Información SISMAN: Índice de Gestión Operativa (IGO) i) Operación de rescate de pasajeros atrapados en ascensores. El contratista dispone de un tiempo máximo de 20 minutos contados desde la comunicación de “Atrapamiento de personas en Ascensor” para presentarse en el lugar de ocurrencia. Los valores de cumplimiento están dados por: - 100% rescates concurridos dentro del plazo exigido corresponde a una ponderación de 4.0 - 50% rescates concurridos dentro del plazo exigido corresponde a una ponderación de 0.0 - Para valores intermedios, se interpolará linealmente. ii) Información SISMAN Para dar cumplimiento a lo establecido en el Articulo 5.4, referente a la información actualizada en SISMAN, se requiere que todas las averías solucionadas se encuentren retroalimentadas al inicio de la jornada siguiente (08:00 horas). - 100% de retroalimentación al día corresponde a una ponderación de 3,0 - 70% de retroalimentación al día corresponde a una ponderación de 0.0 - Para valores intermedios, se interpolará linealmente. El cálculo del Índice de Gestión Operativa se realiza utilizando la siguiente formula:

CUMPLEiiiNotas 0,5,

Si dentro del periodo de un año a contar del inicio del servicio, dos meses consecutivos obtiene calificación Insatisfactorio, es decir Nota inferior a 5.0, Metro S.A aplicará una multa equivalente al cinco por ciento (5%) del valor atribuido al costo mensual del mantenimiento. Sin perjuicio de haber aplicado la multa anterior, si dentro del periodo de un año, en tres ocasiones obtiene calificación Insatisfactorio, es decir, Nota inferior a 5,0, Metro S.A aplicará una multa equivalente al cinco por ciento (5%) del valor atribuido al costo mensual del mantenimiento.



ARTÍCULO Nº 11 INCENTIVOS Y MULTAS 11.1 Incentivos. El pago de incentivos tiene como objetivo premiar el desempeño sobresaliente del contratista durante la prestación del servicio. La evaluación de este aspecto se realizará mensualmente por el Administrador del Contrato en función del resultado global de los indicadores CPM, IGMC e IGO indicados anteriormente, conforme a lo siguiente:

Los resultados del indicador anterior incidirán en el valor del incentivo mensual, según la siguiente tabla:

Resultado Indicador Incentivo

7,0 6%

5,0 0% El porcentaje del incentivo se calculará en base el Estado de Pago Mensual, Para valores intermedios, se interpolará linealmente. Para hacerse acreedor al incentivo además se deben cumplir todas las siguientes condiciones: • El porcentaje de cumplimiento del CPM deberá ser mayor o igual 99,0 %. • El resultado final de la Nota de Desempeño Mensual debe ser mayor o igual a 5,0. • Ningún equipo deberá estar por debajo de las metas solicitadas en el punto 10.4.

Factor Ponderación Nota final Desempeño Mensual

Nota CPM 50 %

(Nota CPM * Pond.) + (Nota IGMC * Pond.) + (Nota IGO * Pond.)

Nota IGMC 30 %

Nota IGO 20%



• La calificación del IGO deberá ser mayor o igual a 5,0. 11.2 Multas. 11.2.1 Multa por incumplimiento Plan Matriz Mensual (CPM). El valor del Cumplimiento del Plan Matriz Mensual (CPM), deberá ser de a lo menos un 99 % bajo este valor, es decir, menor o igual 98.9 %, se aplicara una multa correspondiente al 4 % del valor de la facturación mensual de este Ítem. 11.2.2 Multa por incumplimiento del Índice General de Mantenimiento Correctivo (IGMC). El valor del Cumplimiento del Índice General de Mantenimiento Correctivo (IGMC), deberá ser de a lo menos un 5, bajo este valor, se aplicará una multa correspondiente al 3 % del valor de la facturación mensual. 11.2.3 Multa por incumplimiento del Índice de Gestión Operativa (IGO). El valor del Cumplimiento del Índice de Gestión Operativa (IGO), deberá ser de a lo menos un 5, bajo este valor, se aplicará una multa correspondiente al 3 % del valor de la facturación mensual.



ARTÍCULO Nº 12 IDENTIFICACIÓN DEL PERSONAL, COMPETENCIAS Y RESPONSABILIDADES

En el Servicio de Mantenimiento de este Contrato, debe intervenir personal técnico con entrenamiento y competencias adecuadas a las materias que este involucra y que cumplan con los requisitos impuestos por La Ley de Transporte vertical vigente en el rubro Mantenedor.

El Contratista deberá entregar los certificados de estudios académicos, capacitaciones y/o estudios complementarios de al menos los siguientes cargos: El Encargado del Contrato quien deberá tener grado académico mínimo equivalente a Ingeniero Ejecución, con cinco o más años de experiencia certificada en mantenimiento industrial, de especialidad acorde con la naturaleza del Contrato, transporte vertical. Los equipos de trabajo deberán considerar Encargados de Grupos, de nivel profesional Técnico Universitario, o en su defecto, acreditar estudios complementarios y experiencia mínima de cuatro años en labores afines, es decir, escaleras mecánicas, ascensores. Estos profesionales serán los responsables directos de las materias técnicas, administrativas y de Seguridad e Higiene Industrial de los trabajos contratados y de los resultados obtenidos, debiendo para y por ello tener una permanencia efectiva como mínimo durante los horarios administrativos de Metro S.A. y disponibilidad telefónica los 365 días del año y las 24 horas del día. El resto de los integrantes de cada Grupo, deberán acreditar estudios mínimos equivalentes a una Escuela Industrial o de un centro de Formación Técnica reconocido por el Estado, con una experiencia mínima de dos años en Mantenimiento de equipos de transporte vertical. Con el objeto de asegurar mayormente la calidad de la ejecución del mantenimiento preventivo y correctivo, se estima conveniente mantener una dotación de Técnicos estable, de manera tal que no se vea afectada la velocidad de respuesta y la calidad de los trabajos. ARTICULO Nº 13 OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA

El Contratista, durante sus trabajos, deberá ceñirse en todo momento a las políticas de seguridad e imagen corporativa para lo cual deberá utilizar ropa de trabajo adecuada y en buen estado con logo de su empresa, así mismo deberá someterse a las restricciones que pudieran surgir producto de situaciones especiales calificadas por el personal responsable de cada estación.



Para efectos de ingreso y salida de estaciones y edificios, como así mismo, para el traslado de materiales y componentes, el Contratista deberá regirse por los procedimientos y normas fijadas por Metro S.A. Avisar del inicio y término de la intervención en los equipos al responsable de la instalación (Jefe de Estación; Encargado del recinto) o a la persona quien este designe. Someterse a las restricciones que pudieran surgir producto de situaciones especiales calificadas por el personal responsable de los diversos recintos. Mantener personal con conocimientos, experiencia y entrenamiento adecuados a los trabajos objeto de este Contrato. Contar con un medio de comunicación expedito, para ser ubicado en forma inmediata y en cualquier horario en caso de que se requiera. El Contratista deberá entregar regularmente, dentro de los tres primeros días hábiles de cada mes, los antecedentes relacionados con Prevención de Riesgos, como por ej.: accidentes de trabajo, capacitaciones, inspecciones, charlas, etc. Ver Anexo Nº 4 Formulario “B” Informes de Accidentes. Igual plazo se exigirá para la entrega del Certificado de Cumplimiento Laboral más la dotación del mismo mes. El Contratista deberá cumplir con el Reglamento de Empresas Contratistas de Metro S.A., para evitar accidentes y/o pérdidas de materiales de su propio personal o de Metro S.A. Además, deberá cumplir con las recomendaciones que le haga el experto de su empresa o el experto en Prevención de Riesgos de Metro S.A. y el Inspector Técnico de Contrato, respecto de los trabajos que se realice. La Inspección del Contrato o Prevención de Riesgos de Metro S.A. podrá suspender la ejecución del trabajo si el personal técnico no cuenta con los elementos de seguridad que correspondan y/o condiciones inseguras, dependiendo del tipo de faena a realizar, según lo establecen los procedimientos de los trabajos, Normas de Seguridad e Higiene Industrial y requerimientos mínimos de Prevención de Riesgos. La suspensión por no cumplir con las Normas de Prevención de Riesgos y Seguridad Industrial, no da derecho a reclamo y no significará un aumento en los plazos parciales ni en el plazo final del Contrato, ni pago de indemnización de ninguna índole. La Inspección del Contrato velará por la correcta ejecución de los trabajos y que éstos se realicen sin entorpecer otras tareas de Metro S.A. En caso que personal Contratista encontrase herramientas o cualquier otro elemento claramente identificable no perteneciente a las instalaciones en el lugar en que se esté desarrollando su trabajo, deberá dar cuenta al funcionario de METRO S.A.



encargado del recinto donde fue hallado, quien recibirá el objeto en cuestión a entregando un recibo con el detalle de los elementos encontrados. En caso que exista un bulto sospechoso, deberá igualmente dar aviso de inmediato al funcionario de Metro S.A. más cercano, evitando cualquier tipo de manipulación de dicho objeto. Queda estrictamente prohibido al personal del Contratista abrir o examinar tales elementos sospechosos. El Encargado de cada grupo de trabajo del Contratista, deberá comunicar cualquier situación anormal o no prevista a la Inspección del Contrato, o a la Unidad que éste defina. Queda prohibido usar como medio de transporte los trenes de Metro para el traslado de elementos del Contratista cuyas características generen inconveniencias para los pasajeros. Para realizar el traslado de este tipo de elementos o materiales, deberá efectuarse por superficie. ARTÍCULO Nº 14 RECINTOS

El Contratista deberá disponer de los recintos necesarios debidamente establecidos fuera de los terrenos de METRO S.A. para el desempeño de sus propias funciones administrativas o técnicas y donde deberá existir al menos un local donde se puedan ejecutar aquellas reparaciones o trabajos que no puedan ser realizados en los recintos de METRO S.A.



LISTADO DE ANEXOS

ANEXO 1: INDICADORES DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO _________ 28

ANEXO 2: REQUERIMIENTOS INFORMATICOS ____________ 29

ANEXO 3: LISTADO DE EQUIPAMIENTOS ____________ 30

ANEXO 4: INFORMES DE ACCIDENTES ____________ 33

ANEXO 5: REVISION MANTENIMIENTO PREVENTIVO ____________ 34

ANEXO 6: MANTENIMIENTO ASCENSORES Y PLATAFORMAS ________ 35

ANEXO 7: MANTENIMIENTO ESCALERAS MECANICAS ____________ 38

ANEXO 8: PROTOCOLOS DE RECEPCION Y ENTREGA DE EQUIPOS __ 42

ANEXO 9: LISTADO DE REPUESTOS ____________ 47

ANEXO 10: PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL ____________ 48



ANEXO 1: INDICADORES DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO



ANEXO 2: REQUERIMIENTOS INFORMATICOS

Descripción Requerimiento

Tecnología Intel Core 2 Quad Q8400

Procesador Intel Core 2 Quad 2.66 Ghz o superior

Memoria RAM 4G

Tarjeta de Video 512 Mb (no integrada)

Tarjeta de Red adicional 100 / 1000 (no integrada)

Disco Duro 500 GB SATA.

Unidad Óptica DVDRW 22x o superior interno

Monitor TFT 17” Widescreem de la Marca del PC

Teclado PS2 Español Multimedia de la Marca del PC

Mouse PS2 con Scroll óptico de la Marca del PC

Puertos USB 2.0 Disponibles 2 Frontales y 4 Posteriores

Requisitos mínimos de Placa Madre

Chip Set Intel 1 x conectores PS/2 de teclado y PS/2 de Mouse 1 x puerto VGA 1 x puerto de Audio (Line-in, Line-out, Mic-in) 1 x puerto RJ45 LAN 2 x conectores Serial ATA

Lector de Tarjeta Lector interno de tarjetas SD/MS/MSPRO/MMC/CF

Parlantes Para uso multimedia como mínimo 2.1 de la Marca del PC

Alimentación

Cable de poder Monitor y Cpu deben incluir enchufe Magic macho de 10A y 250V. Debe incluir cable de red UTP categoría 5e inyectado de 2,0 Mt.

Sistema Operativo Windows 7 Professional Spanish



ANEXO 3: LISTADO DE EQUIPAMIENTOS

Parque de Ascensores



Parque de Plataformas

Línea Estación Sigla Nº de Equipo Marca Modelo Tipo Inicio Servicio Paradas Carga Velocidad m/s

1 1 CIBES A7000 Plataforma 2009 2 400 KG 0,15 m./s.



Línea Estación Sigla Nº de Equipo Marca Modelo Tipo Inicio Servicio Paradas Carga Velocidad m/s

4 Laguna Sur LS 1 CIBES A7000 Plataforma 2011 2 400 KG 0,15 m./s.

5 Las Parcelas PA 1 CIBES A7000 Plataforma 2011 2 400 KG 0,15 m./s.

6 Monte Tabor MT 1 CIBES A7000 Plataforma 2011 2 400 KG 0,15 m./s.

L4

L5

San José de la Estrella JE

Parque de Escaleras

Línea Estación Sigla Nº de Equipo Marca Modelo Velocidad Angulo Inicio Servicio Ubicación

1 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2009 Anden Vía 2

2 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2009 Vía 2 Nor Poniente superior

3 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2009 Sur Poniente superior

4 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Nor Poniente 2º descanso

5 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Sur Poniente 2º descanso

6 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Nor Oriente 1ºdescanso

7 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Sur Oriente 1ºdescanso

8 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Sur Oriente 2ºdescanso

9 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Descanso Acceso Nor Poniente 2 - Nivel Mesanina

10 7 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Descanso Acceso Sur Poniente 2 - Nivel Mesanina

11 8 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Descanso Acceso Nor Oriente 1 - Nivel Mesanina

12 9 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Descanso Acceso Sur Oriente 1 - Nivel Mesanina

13 10 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Descanso Acceso Nor Oriente 2 - Nivel Mesanina

14 11 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Descanso Acceso Sur Oriente 2 - Nivel Mesanina

15 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Sur- Descanso

16 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Descanso- Acceso Sur

17 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Nor Oriente- Nivel Servicio de Seguridad

18 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Sur Oriente- Nivel Servicio de Seguridad

19 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Servicio de Seguridad - Nivel de Mesanina 01

20 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Servicio de Seguridad - Nivel de Mesanina 02

21 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Acceso Nor Oriente

22 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Oriente

23 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Vía 1 Sur Poniente

24 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Anden Vía 2 Nor Poniente

25 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-calle surponiente

26 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-calle suroriente

27 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-calle norponiente

28 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-calle norponiente

29 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 a Mess Sur

30 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -2 a Nivel -1 Sur

31 7 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 a Mess Norte

32 8 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -2 a Nivel -1 Norte

33 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -4 a Nivel -3 Subida

34 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -3 a Nivel -4 Bajada





39 7 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 a Mess Subida

40 8 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess a Nivel -1 Bajada

41 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Anden V-1 a Mess

42 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Anden V-2 a Mess

43 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-Intermodal Sur

44 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-Intermodal Norte

45 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-Calle Acceso Poniente

L5

L1

Estación Central

Universidad de Chile

Santiago Bueras

Del Sol

Plaza de Maipú

L2Puente Cal y Canto

Los Héroes

Manquehue

Hernando de Magallanes

Los Dominicos

EL

CH

MQ

HM

LD

CA

HE

PM

BU

DS



46 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel PuenteV1- a Nivel Puente V2 Subida

47 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel Puente V2- a Nivel PuenteV1 Bajada

48 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 - a Nivel Puente V2 Subida

49 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel Puente V2 - a Nivel -1 Bajada

50 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-Calle - a Nivel -1 Subida

51 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 - a Mess. Calle Bajada

52 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel PuenteV1- a Nivel Puente V2 Subida

53 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel Puente V2- a Nivel PuenteV1 Bajada

54 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 - a Nivel Puente V2 Subida

55 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel Puente V2 - a Nivel -1 Bajada

56 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Mess-Calle - a Nivel -1 Subida

57 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 - a Mess. Calle Bajada

58 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel-1 - a Nivel Puente V2 Subida

59 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel Puente V2 - a Nivel Puente V1 Subida

60 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel Puente V2 - a Nivel -1 Subida

61 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel -1 - a Nivel Mess Subida

62 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2011 Nivel Mess. - a Acceso Norte Subida

63 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Mess. - a Nivel -1 Bajada

64 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel - 1 - a Nivel Mess. Subida

65 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -1 - a Nivel -2 Bajada

66 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel - 2 - a Nivel -1 Sudida

67 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nvel -2 - a Nivel Puente V1 Bajada

68 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Puente V1 - a Nivel - 2 Subida

69 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Mess.- a Nivel -1 Bajada

70 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -1 - a Nivel Mess. Subida

71 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -1 - a Nivel -2 Bajada

72 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -2 - a Nivel -1 Subida

73 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Comb L1 - a NivelDescanso Comb L5 Bajada

74 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Descanso - a Nivel Comb. L5 Bajada

75 7 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Comb.L5 a - Nivel Descanso Direc. LD Subida

76 8 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Descanso a Nivel Comb.L1 Direc. LD Subida

77 1 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Mess. - a Nivel Puente V2 Bajada

78 2 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Puente V2 - a Nivel Mess. Subida

79 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel Mess. - a Acceso Norte Subida





84 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -3 a Nivel - 4 Bajada




88 3 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -1 a Nivel -2 Bajada89 4 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -3 a Nivel -2 Subida90 5 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -3 a Nivel - 4 Bajada91 6 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -4 a Nivel -3 Subida92 7 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -4 a Nivel - 5 Bajada93 8 OTIS 513 NPE 0,65 m/s 30º 2010 Nivel -5 a Nivel -6 Subida

94 Santa Ana NA 7 OTIS 541 NPE 0,65 m/s 30º 2000 Subida L-5 V-2 a L-2 V-2

L5

Monte Tabor

Laguna Sur

Pudahuel

San Pablo

Barrancas

Las Parcelas

Lo Prado

Blanqueado

Gruta de Lourdes

MT

PA

LS

BR

PU

PA

PR

BL

GL



ANEXO 4: INFORMES DE ACCIDENTES



Revisión Mantenimiento Preventivo

Revisión aleatoria de las actividades semanales

Rehacer los Mantenimientos rechazados

Se descuenta el pago de actividades rechazadas

Fin Revisión Semanal Mantenimiento Preventivo

¿Se Aprueban todas las

actividades?

Mantenimiento Aprobado

¿Se Aprueban todas las

actividades?

Mantenimiento Aprobado

ANEXO 5: REVISION MANTENIMIENTO PREVENTIVO



ANEXO 6: MANTENIMIENTO ASCENSORES Y PLATAFORMAS

I. Tipos de intervenciones

Las intervenciones del mantenimiento preventivo, se dividen según niveles de profundidad, criticidad y complejidad del mismo. En el recuadro siguiente se especifican los niveles de mantenimiento definidos por Metro S.A., para los equipos de ascensores.

NIVEL TIPO INTERVENCION

Nivel 1 Mantenimiento básico (Cada 4 semanas)

Nivel 2 Mantenimiento intermedio (Cada 6 meses)

Nivel 3 (equipo crítico) Mantenimiento mayor (Cada 2 años)

Nivel 4 Mantenimiento mayor (Cada 3 años)

II. Intervención de Nivel 1

Esta intervención se efectuará cada 4 semanas, considera una inspección básica

del estado del equipo, limpieza y ajustes menores del equipo y verificaciones de las protecciones eléctricas y mecánicas que lo componen, es decir, debe contemplar entre otras actividades las siguientes:

Limpieza, saneamiento, desinfección y desratización de fosos de ascensores y plataformas.

Limpieza, verificación, lubricación y ajuste generales de los elementos mecánicos y electromecánicos (puertas, cabina y tablero de fuerza correspondiente).

Limpieza de Foso, estructuras y vidrios.

Limpieza, verificación y calibración general de los elementos eléctricos y electrónicos.

Verificación del funcionamiento del equipo.

Verificación estado y niveles de aceite de los equipos que utilizan este material y rellenado si la situación así lo indica

Verificación del correcto funcionamiento del sistema de control del equipo y de sus elementos asociados.

Revisión y verificación de funcionamiento de la central de incendio y sistema Rescate según corresponda.

Revisión y reapriete de fijaciones de paneles interiores y exteriores de plataformas

Chequeo y verificación del correcto funcionamiento del sistema de intercomunicación entre el equipo y la boletería.

Mantenimiento de alumbrado normal y de emergencia



III. Intervención de Nivel 2 Este tipo de intervención que se efectuará cada seis meses, considera todas las

indicadas para Nivel 1 más las que se indican a continuación y donde se debe considerar el desarme parcial del equipo, ajustes y limpiezas de orden medio, revisión detallada de la instalación y su comportamiento operativo:

Limpieza, verificación, lubricación y ajuste detallado de los elementos mecánicos y electromecánicos (puertas, cabina y Tableros de fuerza correspondientes).

Limpieza, verificación y calibración detallada de los elementos eléctricos y electrónicos.


Reparación o cambio de componentes dañados o que presenten un desgaste avanzado.

IV. Intervención de Nivel 3.

Este tipo de intervención se efectuará cada 3 años, debe considerar el desarme

total del equipo, revisión y mantención mayor de todas las partes que lo componen. Es decir, además de considerar lo contenido en la intervención de Nivel 1 y 2, debe contemplar:

Ajuste de tolerancia de partes móviles.

Ajustes y reglajes eléctricos.

Pruebas de funcionamiento y reglaje de seguridades eléctricas y mecánicas una por una.

Pruebas de funcionamiento individual y global.

Verificación de estado guías, cabinas y contrapeso.

Verificación cables tracción, poleas, otros.

Verificación operatividad freno paracaídas.

Verificación y reglajes operador puertas.

Verificación y ajustes puertas.

Cambio guía inferiores puertas.

Cambios de partes en general.

V. Intervención de Nivel 4.

Este tipo de intervención se efectuará cada 3 años y corresponde al mantenimiento completo del sistema de moto reductor de las escaleras mecánicas.



VI. Otros del Mantenimiento.

Las actividades que se indican a continuación, deben ser consideradas dentro de la totalidad del quehacer del mantenimiento sea cual fuere su intervención, con cargo al Contrato.

Cambios de motobomba, moto reductor y/o cambio de aceite.

Cambios de piso y recubrimientos exteriores

Desabollado de puertas, y reparación de puertas interiores y exteriores

Cambios de antenas infrarrojas , de piolas de acero en puertas de cabina y pisos, correas ,catalinas, guías, rodillos de coche - piso y de contrapesos

Mantenimiento de motor eléctrico, reductor, caja engranajes y acoplamiento , juntas rígidas y elásticas; poleas deflectoras

Mantenimiento de operador de puertas

Mantenimiento de enfriadores de aceite, los que lo poseen

Cambios de baterías de rescatamatic en aquellos equipos que los poseen

Mantenimiento de variador de frecuencia: cambio de ventiladores y revisión de su comportamiento, chequeo de circuito electrónica.

Sistemas de frenados, cambios de balatas en equipos que corresponda.

Carga de programa de PLC y de software tarjetas electrónicas.

Cambio de cables; de tracción, de liberación de freno para rescate, de accionamiento de sobre velocidad y acuñamiento, viajero.

Cambio y Reparación de sellos de pistón y pistón.

Cambios de vidrios, acrílicos, paneles, puertas, marcos, mangueras de alta presión, espejos, pasamanos, cielo y cabina. Alumbrado de cabina

Revisión detector de Humo o Incendio. Reemplazo de estos componentes

Revisión, cambio o reparación de sistema de comunicación (intervox).

Cambio de alumbrado de cabina de ascensores.



ANEXO 7: MANTENIMIENTO ESCALERAS MECANICAS

I. Tipos de Intervenciones

Las intervenciones del mantenimiento preventivo, se dividen según niveles de profundidad, criticidad y complejidad del mismo. En el recuadro siguiente se especifican los niveles de mantenimiento definidos por Metro S.A., para las escaleras mecánicas.

NIVEL TIPO INTERVENCION

Nivel 1 Inspección mensual

Nivel 2 Mantenimiento semestral

Nivel 3 Mantenimiento mayor (cada 2 años)

Nivel 4 Mantenimiento mayor, período mayor a 2 años

II. Intervención de Nivel 1

La intervención de primer nivel considera una inspección básica del estado

del equipo, limpieza, ajustes menores y verificaciones de las protecciones eléctricas y mecánicas que lo componen, es decir, debe contemplar entre otras actividades las siguientes:

Limpieza, verificación, lubricación y ajuste generales de los elementos mecánicos y electromecánicos.

Limpieza, verificación y calibración general de los elementos eléctricos y electrónicos.


Revisión y verificación de funcionamiento de la central de incendio.

Chequeo y verificación del correcto funcionamiento del sistema de intercomunicación entre el equipo y la boletería.

III. Intervención de Nivel 2

Este tipo de intervención debe considerar el desarme parcial del equipo,

ajustes y limpiezas de orden medio, revisión detallada de la instalación y su comportamiento operativo:

Limpieza, verificación, lubricación y ajuste detallado de los elementos mecánicos y electromecánicos.

Mantenimiento de tableros eléctricos de fuerza de las escaleras.

Limpieza, verificación y calibración detallada de los elementos eléctricos y electrónicos.




Reparación o cambio de componentes dañados o que presenten un desgaste avanzado.

IV. Intervención de Nivel 3

Este tipo de intervención que se efectuará cada dos años, debe considerar el

desarme total del equipo, revisión y mantención mayor de todas las partes que lo componen.

Ajuste de tolerancia de partes móviles.

Ajuste y reglaje eléctricos.

Pruebas de funcionamiento y reglaje de seguridades eléctricas y mecánicas una por una.

Mantenimiento de tableros eléctricos de fuerza de la escalera.

Pruebas de funcionamiento individual y global.

Mantenimiento de motor y reductor eléctrico, incluyendo montaje, desmontaje, pruebas de funcionamientos y repuestos y fungibles asociados.

Mantenimiento de placas de peine

Mantenimiento de variador de frecuencia: cambio de ventiladores y revisión de su comportamiento, chequeo de circuito electrónica.

V. Intervención de Nivel 4

Este tipo de intervención que se efectuará cada tres años, y corresponde al

mantenimiento de los Moto-reductores de las Escaleras Mecánicas, Este mantenimiento debe considerar el retiro y posterior instalación del moto reductor mantenido y debe considerar la totalidad de los repuestos necesarios para realizar esta labor. Las actividades se detallan en la pauta de mantenimiento entregada por Metro, destacando por ejemplo las siguientes actividades:

Desmontaje del moto-reductor

Verificación y Chequeo de: o Corriente o Aislación o Vibraciones o Temperatura o Estado de Aceite o Otros

Desarme de parte y piezas, considerando el cambio de: o Rodamientos de Motor o Rodamientos de reductor o Retenes o Juntas Mecánicas



o Aceite o Balatas (< 2mm o sensor de desgate activado) o Gomas de acoplamiento o Ejes o bujes del sistema de acoplamiento (rectificar si es necesario) o Corona (en caso de desgaste excesivo o rotura de dientes) o Aspas de ventilación de motor (cuando se encuentre dañado)

Lubricación de Rodamientos.

Considerar Mecanizado de piezas (si es necesario) ejemplo: o Rectificado de tapas de motor o Encamisado o Fabricación de ejes o bujes (tratamiento térmico) o Balanceos Dinámicos

Cambio de volante de inercia.

Reparación de bancada de motor.

Reparación de bornes de conexión.

Montaje de Moto reductor, considerando las siguientes mediciones en funcionamiento con y sin variador (subida y bajada en cada caso):

o Corriente o Aislación o Vibraciones o Temperatura o Estado de Aceite o Otros

Alineación y tensión de cadena principal.

Pruebas dinámicas de frenado.

Comprobar funcionamiento de seguridades y sensores del sistema.

Reapriete de bancada.



VI. Otros del Mantenimiento.

Las actividades que se indican a continuación, deben ser consideradas dentro

de la totalidad del quehacer del mantenimiento sea cual fuere su intervención, con cargo al Contrato.

Cambios de peldaños y ruedas de estos.

Cambios de ejes, cadenas y ruedas de cadenas de peldaños, además de reemplazo de rieles y guiadores de peldaños.

Cambios de rodillos, tren de rodillos, guías y guiadores de pasamanos, poleas de pasamanos

Reemplazo de árboles de transmisión, piñones, cadenas.

Reparación de pisos y accesos a fosos, balaustrada.

Reparación y reemplazo de sistema de lubricación automática, limpieza y sellado de filtraciones de aceite de reductor y sistemas de lubricación.

Mantenimiento de motor eléctrico, reductor, caja engranajes, cambio aceite carters y acoplamiento elástico, cambios de componentes cuando la situación así lo amerite.

Mantenimiento de sistema de incendio y de señales de alarma.

Mantenimiento de comandos locales y de botonera de inspección, botoneras tablero control.

Mantenimiento de sistema de ventilación de armario de control, extractores, termostatos y filtros.

Mantenimiento de sistemas de frenados, freno normal y trinquete, ajustes, cambio de balatas y tambor de frenado. Rectificación tambor.

Carga de programas de PLC , display, variador de frecuencia, otras memorias

Pintado de franja de seguridad amarilla de peldaños.

Reemplazo y confección de balaustrada, tapas laterales, domos, entradas de pasamanos, pisos, zócalos.

Reemplazo de cables de fuerza motor control, seguridades, señalización

Cambio de placas de peines.

Reemplazo de pasamanos y guías.



ANEXO 8: PROTOCOLOS DE RECEPCION Y ENTREGA DE EQUIPOS

Recepción Escaleras Mecánicas



Recepción Ascensores



ANEXO 9: LISTADO DE REPUESTOS Item Descripción Unidad

Cantidad

(Anual)

1 PEINE D/24 DIENTES P/ESC.MEC.NPE513 DER. Uni. 100

2 PEINE D/23 DIENTES P/ESC.MEC.NPE513 IZQ. Uni. 100

3 PEINE D/24 DIENTES ESC.MEC.NPE513 CTRAL. Uni. 100

4 INTERCOMUNICADOR VIKING P/ASC NEGRO GEN2 Uni. 20

5 PELDAÑO COMPACTO P/ESC.MEC.NPE513-48HDA Uni. 50

6 ANTENA D/SEG.INFRARROJA ASC.THYSSEN/OTIS GEN2 Uni. 12

7 MOTORREDUCT 380V 15KW IP65 P/ESC. MEC NPE 513 Uni. 1

8 SET D/VULCANIZACIÓN P/PASAMANOS NPE513 Uni. 15

9 PASAMANOS P/ESC.MEC NPE513 M. 600

10 ENCODER D/MOTORP/ASC GEN2 Uni. 10

11 TARJ.DISPLAY INDICADOR D/PISO P/ASC.GEN2 Uni. 12

12 TARJ.P/PULSADOR ANTIVAND.ASC.GEN2 OT Uni. 30

13 BOTON PULSADOR ANTIVAND.ASC.GEN2 OTIS Uni. 50

14 TARJ.VARIADOR D/VELOC.ASC GEN2 GECB Uni. 4

15 TARJ.P/CUADRO MANIOBRA ASC.GEN2 TCBC Uni. 12

16 CORREA PLANA DENT.SINCRONIZAD.ASC.GEN2 M. 50

17 MOTOR 24VCC D/PUERTA D/ASC.GEN2 200RPM Uni. 6

18 GUIA INFERIOR P/PUERTA P/ASC.GEN2 OTIS Uni. 200

19 PIOLA P/PUERTA ASC GEN2 OTIS Uni. 100

20 TARJ.VARIADOR D/VELOC.ASC GEN2 DCBII GDA 26800 Uni. 2

21 ENTR. P/PASAMANOS ESC.MEC. OTIS NPE 513 Uni. 25

22 BOB.D/FRENO PPAL.P/ESC.MEC.OTIS NPE513 Uni. 10

23 CADENA ACCIONA DOBLE.P/ESC MEC NPE 513 Uni. 6

24 CADENA ACCIONA SIMPLE.P/ESC MEC NPE 513 Uni. 12

25 BOB.D/FRENO EMERG.ESC.MEC.OTIS NPE513 Uni. 10

26 CADENA PRINC TRIPLE.P/ESC MEC NPE 513 Uni. 1

27 RUEDA PELDAÑO P/ESC.MEC.OTIS NPE 513 Uni. 250

28 ROZADERA ENTR PELDAÑO P/ PEINE NPE 513 Uni. 100

29 BOMBA. D/LUBRIC. P/ESC.MEC OTIS NPE 513 Uni. 2

30 TARJ.ECB-II P/ESC.MEC OTIS NPE 513 Uni. 12

31 TARJ.D/COMUNIC.RS4R.P/ESC.MEC OTIS NPE 513 Uni. 30

32 DETECTOR.D/HUMO.P/ESC.MEC OTIS NPE513 Uni. 10

33 LIMITE.D/CARRERA ENTR .PASAMANOS NPE 513 Uni. 20

34 INTERR. SEGURIDAD APERTURA FOSO NPE 513 Uni. 30

35 INTERR.C/LLAVE3/POS.P/ESC.MEC.NPE 513 Uni. 20

36 BOTONERA STOP NC.P/ESC.MEC OTIS NPE513 Uni. 15

37 DETECTOR INDUC INVER GIRO MOTOR NPE 513 Uni. 10

38 SEMAFORO P/ESC.MEC OTIS NPE513 Uni. 20

39 RODILLO P/CURVA PASAMANO P/ESCMEC.NPE513 Uni. 100

40 PASADOR P/RODILLO CURVA P/ESC.MEC.NPE513 Uni. 100

41 INTERRUPTOR D/LIMITE C/RUEDA P/ASC.GEN2 Uni. 10

42 TRAFO TRIF.P/CUADRO MANIOB.D/ASC GEN2 Uni. 6

43 RUEDA SUPERIOR P/CARRO D/PTAS.ASC.GEN2 Uni. 100

44 RUEDA P/CERRADURA P/PUERTA D/ASC.GEN2 Uni. 20

45 CONTACTO P/PUERTA P/ASC.GEN2 C/PTE.CONT. Uni. 20

46 CAMARA D/VIGILANCIA MINIDOMO P/ASC.GEN2 Uni. 10

47 RUEDA D/REENVIO PLACA SOP.PTAS.ASC.GEN2 Uni. 100

48 DRIVE OS 20 MOTOR ASCENSOR GEN2 OTIS Uni. 4

49 CINTA DE TRACCIÓN ASCENSOR GEN2 OTIS 30 MM M. 600

50 CINTA DE TRACCIÓN ASCENSOR GEN2 OTIS 25 MM M. 600

51 CONJUNTO DE MOTOR TRACC ASCENSOR GEN2 OTIS ANDEN 630 KG 4,1 KW Uni. 1

52 CONJUNTO DE MOTOR TRACC ASCENSOR GEN2 OTIS EXTERIOR 1000 KG 6,8 KW Uni. 1

53 TARJETA CONTROL RESCATE BCB P/ASC.GEN2 Uni. 10

54 OPERADORD/PUERTA AT 120 P/ASCENSOR GEN2 Uni. 6

55 GOMA ACOPLA T/BUJE P/ESC.MEC NPE 513 Uni. 100

56 GOMA ACOPLA T/H P/ESC.MEC OTIS NPE 513 Uni. 100

57 RODILLO TENSOR PASAMANO ESC. MEC NPE513 Uni. 20

58 POLEA TRACCION PASAMANOS C\CUÑA NPE513 Uni. 2

59 MINICONTACTOR SIEMENS PARA ASCENSOR GEN-2 110VAC.3RT1571 Uni. 20

60 PIÑON TRACCION PASAMANO LISO NPE 513 Uni. 10

61 SPBC 3 Panel accionamiento P/ASC.GEN2 Uni. 12

62 KIT DE EMPLAME PARA PASAMANO CON CUÑA NPE513 Uni. 4

63 GUIA CURVA SUPERIOR PASAMANO LISO NPE513 Uni. 30

64 GUIA CURVA INFERIOR PASAMANO LISO NPE513 Uni. 30

65 GUIA RECTA SUPERIOR PASAMANO LISO NPE513 Uni. 30

66 GUIA CURVA SUPERIOR PASAMANO CON CUÑA NPE513 Uni. 16

67 GUIA CURVA INFERIOR PASAMANO CON CUÑA NPE513 Uni. 16

68 GUIA RECTA SUPERIOR PASAMANO CON CUÑA NPE513 Uni. 16

69 POLEA TRACCION PASAMANOS LISO NPE513 Uni. 12

70 PASAMANO CON CUÑA NPE513 M. 200

71 RODILLO TENSOR PASAMANO C\CUÑA NPE513 Uni. 10

72 TREN DE RODILLO TRACCION PASAMANO LISO NPE513 Uni. 12

73 PIÑON TRACCION PASAMANO CON CUÑA NPE 513 Uni. 6

74 TARJ.MEMORIA.P/PLC.D/ESC.MEC OTIS NPE 513 Uni. 6



ANEXO 10: PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL

1.- Escaleras Mecánicas: Mantenimientos Nivel 1, 2 y 3

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2.- Ascensores: Mantenimientos Nivel 1, 2 y 3

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20

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16



3.-Plataformas: Mantenimientos Nivel 1, 2 y 3

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4.- Mantenimiento moto reductores escaleras mecánicas

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26

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE ...

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