ESPACIO INTERSTICIO URBANO POSICIÓN CONCEPTUAL …
1
Este lote se encuentra ubicado en el limite del casco urbano, como un punto de ingreso o salida del municipio, a demás cuenta con dos vías principales a su alrededor las cuales son de flujo fuerte tanto vehicular como peatonal, se localiza a 900 metros aproximadamente de la estación central del tren de la Sabana. Tiene una variedad de usos a su alrededor, enfocándose en especial en el institucional dando una oportunidad mas segura de que los usuarios de la zona se integren màs al proyecto. El espacio pùblico es demasiado escazo en sus alrededores, por lo que genera inseguridad en el sector, a demas este proyecto se encuentra fuera de servicio y en deterioro, por lo que deberia ser intervenido pragmagticamente, en busca de una mejor relacion entre los equipa- mientos. LOTE DE INTERVENCIÓN Plano escala 1:10000 POSICIÓN CONCEPTUAL AVENIDA 4 Cr 22 Calle 1 Cll 2 Cr 23 Cll 3 Santiago Perez Colegio Reten Industrial Instituto Tecnico Coliseo Cubierto Av. Industrial Plaza de Ferias Av. 11 Av. 15 Subestación Eléctrica AVENIDA 4 Cr 22 Calle 1 Cll 2 Cr 23 Cll 3 Santiago Perez Colegio Reten Industrial Instituto Tecnico Coliseo Cubierto Av. Industrial Plaza de Ferias Av. 11 Av. 15 Subestación Eléctrica AREA DE INTERVENCIÒN AVENIDA 4 Cr 22 Calle 1 Cll 2 Cr 23 Cll 3 Santiago Perez Colegio Reten Industrial Instituto Tecnico Coliseo Cubierto Av. Industrial Plaza de Ferias Av. 11 Av. 15 Subestación Eléctrica AVENIDA 4 Cr 22 Calle 1 Cll 2 Cr 23 Cll 3 Santiago Perez Colegio Reten Industrial Instituto Tecnico Coliseo Cubierto Av. Industrial Plaza de Ferias Av. 11 Av. 15 Subestación Eléctrica Construcciones Mayor concentracion de gente Lotes vacios o abandonados Asoleamiento Vientos predominantes Vegetaciòn Puntos de flora nativa Vias de acceso al municipio Cicloruta Analisis Formal Analisis Figurativo Analisis Morfologico Analisis Funcional y de Movilidad 5:00 pm 12:00 pm 7:00 am Direccion de crecimiento urbano Convenciones Estación de tren actual Vivienda Punto comercial Red de equipamientos Vía férrea Nodo vehicular Lote de intervención Propuesta universitaria Visuales Distancia de 900m desde estación de tren al lote de intervención Espacio Publico Via de acceso al centro historico Puntos inseguros Nueva centralidad CR 18 AVENIDA 4 Cr 22 Calle 1 Cll 2 Cr 23 Cll 3 Santiago Perez Colegio Reten Industrial Instituto Tecnico Coliseo Cubierto Cr 24 Cr 21 Cr 20 Cll 2 Cll 2B Cr 14 Cll 3A Cll 3B Cll 3D Cll 3c Av. Industrial Plaza de Ferias Av. 11 Av. 15 Subestación Eléctrica Queb. El Gavilán Biblioteca municipal Universidad minuto de Dios Megacolegio Hospital Regional Mina de Sal 1 1 2 4 3 2 3 4 IMAGENES DEL LOTE CONTEXTO SITUACIÓN POLEMICA PLANTEAMIENTO RESPUESTA DESICIONES DE DISEÑO RELACIÓN CON SU ENTORNO RESPUESTA FUNCIONAL ESTACIÓN CENTRAL DE LA HAYA ARQUITECTO: PIETER VAN ROOIJ AÑO 2011-2016 UBICACIÓN: HOLANDA, LA HAYA. Se puede ingresar al proyecto por cuatro lados fuera de su entrada principal, la cual es una plataforma elevada. Esta plaza brinda acceso a famosas instituciones de la Haya como el Archivo Nacional, la biblioteca Real y el Museo de Literatura. Fortalecimiento entre el centro de la ciudad y la esta- ción. Todos los sistemas de transporte público de esta ciudad convergen de esta estación, pero no solamente es un centro de transporte, tambien es el nucleo de un centro urbano. Esta rodeado de equipamientos potenciales de la ciudad, como universidades, museos y el archivo nacional. Esta estación se diseño como una gran plaza con techo, un lugar para los residentes y los viajeros por igual. El vestibulo de la estación se convirtio en un significativo espacio publico. El diseño proporciona una organización natural y fluida y flexible de los flujos del trafico. Ademas que contiene varias rutas, de hecho cada viajero crea una propia ruta. Se necesitaba insertar una estación que pudiera cumplir con la demanda de población movil en la ciudad, debido a que la estación actual era muy pequeña. La nueva estación de la Haya, que reemplazo la antigua estructura de hormigon es un gran cubo transpa- rente, sin tener en cuenta el patrimo- nio del lugar. Biblioteca Archivo Nacional Museo Este proyecto se ubica en un contexto de equipamientos con gran flujo de perso- nas, tiene varios acceos lo cual lo hace permeable, sus desiciones de diseño son muy claras desde la estructura hasta como se embuelve en su entorno, a demás de que comparte ciertos espacios urbanos como una gran plazoleta. CRITICA Y CONCLUSIÓN RESPUESTA SOSTENIBLE Su techo tiene diseños en rombo, una rejilla diagonal perforada que da luminosidad a todo el espacio, estos paneles se abren automatica- mente con el calor actuando como proteccion solar y proporcionan ventilación, igual que tambien se abren para la salida de humos y con su forma contribuyen a una mejor acustica. Protección solar, iluminacion natural y ventilación, por medio de la cubierta. Vestibulo Foto tomada de: https://es.wikiarquitectura.com/ El proyecto se articula peatonalmente por medio de cuatro entradas en sus direfenres fachadas, ya sea por medio del servicio de transporte io directamente desde la calle. El proyecto siendo un cubo es un paso urbano, por el cual se puede acceder y atravesar de un proyecto a otro cercano. Es casi completamente de vidrio, por lo que permite relaciones mas directas con su entorno. El edificio se encuentra a nivel de suelo, aunque el sistema de transporte de trenes se encuentra elevado a unos 4 metros del suelo. La intension formal del arquitecto era crean un cubo transparente, de gran capacidad y facil de leer, se describe como una catedral de luz. Plataformas de ascenso y desenso de tranvia Circulaciòn vertical Direciòn ferrocarril de tren El ferrocarril de tren se encuentra ubica- do en la segunda planta del edificio y tiene un area de 950 m2 Plataformas de ascenso y desenso Ferrocarril de tren Siendo este proyecto una intermodal, aqui convergen los diferentes trenes internacio- nales. Cuenta con un area de plataformas de 2500 m2. ESPACIO INTERSTICIO URBANO POSICIÓN CONCEPTUAL ANÁLISIS DE REFERENTE Espacio público intersticial conector entre proyectos existentes y la propuesta Punto de importancia para generar actividad en la periferia urbana Continuidad Física y visual con el entorno Transparencia - Cultivos agrícolas - Cultivos de flores Diferentes usos y escenarios para el espacio publico, de esta manera se generara permanencia en el proyecto. Sostenibilidad del proyecto por medio de la participación ciudadana Exposiciones Conciertos Comercio Espacio Intersticio urbano como articulador de la ciudad El proyecto parte del concepto espacio intersticio desarrollado por Alvaro Uceda en su tesis la Condiciòn intersticial, estos espa- cios intersticios son oportunidades para la ciudad, son puntos articuladores entre el espacio, el tiempo y las actividades, de manera que reconocer sus caracteristicas e intervenirlos es una clave para la evolucion de la ciudad. Tomando tambien al autor Toyo Ito, como estrategia en el proyecto se utiliza la transparencia, para generar una continuidad fluida del espacio interior.exterior. El arquitecto Jan Gehl tambièn muestra como la importancia no es el numero de personas o acontesimientos, si no el numero de minutos pasa- dos en el exterior lo que asegura que mas gente use el espacio pùblico. Área minima del lote 200m2 200m2 Frente minimo del lote 10 ml 10ml Indice máximo de ocupación 0.6 0.6 Indice máximo de construcción 3.0 3.0 Retroceso (Antejardin) 2ml 2ml Aislamiento lateral N.A N.A Aislamiento posterior 4ml 4ml Voladizo 0.6 0.6 Numero de pisos 5 5 Altillos No No Área mínima de patio 20m2 20m2 Lado minimo de patio 3ml 3ml Sótano No No Semi-sotano Si Si Estacionamiento privado 1/200m2 1/200m2 Estacionamiento visitantes 1/200 1/200 NORMAS URBANÍSTICAS GENERALES ÁREA DE ACTIVIDAD COMERCIO Y SERVICIOS DOTACIONA DOTACIONAL INSTITUCIONAL 120m2 8ml 0.6 3.0 2ml N.A 3ml 0.6 5 No 12m2 3ml No Si N.A 1/200 ALES COMERCIO NORMATIVA DEL SECTOR Area del lote: 26550.78 I O:0.6 (15930.46) I C: 3.0 (47791.38) Área de patio minima: 20m2 Semisotano: Permitido CR 18 Santiago Perez Colegio Reten Cll 2 Plaza de Ferias A Av. 15 Subestación Eléctrica PLANO ACTUALIDAD PLANO PROPUESTA AFECTACIONES Demolición del antiguo Centro de Diagnostico Auto- motriz Propuesta del proyecto arqui- tectonica Via ferrea existente Propuesta de via ferrea doble para mejor manejo de recorri- do Via principal actual Vía principal 3 metros de desplazamiento Creacion de 2 vias de acceso al lote Vias discontinuas Lote abandonado Propuesta de espacio Público
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Este lote se encuentra ubicado en el limite del casco urbano, como un punto de ingreso o salida del municipio, a demás cuenta con dos vías principales a su alrededor las cuales son de flujo fuerte tanto vehicular como peatonal, se localiza a 900 metros aproximadamente de la estación central del tren de la Sabana.
Tiene una variedad de usos a su alrededor, enfocándose en especial en el institucional dando una oportunidad mas segura de que los usuarios de la zona se integren màs al proyecto.El espacio pùblico es demasiado escazo en sus alrededores, por lo que genera inseguridad en el sector, a demas este proyecto se encuentra fuera de servicio y en deterioro, por lo que deberia ser intervenido pragmagticamente, en busca de una mejor relacion entre los equipa-mientos.
LOTE DE INTERVENCIÓN
Plano escala 1:10000
POSICIÓN CONCEPTUAL
CR 1
8
AVEN
IDA 4
Cr 22
Calle 1
Cll 2
Cr 23
Cll 3
Santiago PerezColegio
Reten
IndustrialInstituto Tecnico
Coliseo Cubierto
Cr 24
Cr 21
Cr 2
0
Cll 2
Cll 2B
Cr 14
Cll 3A
Cll 3B
Cll 3D
Cll 3c
Av. Industrial
Plaza de Ferias
Av. 1
1
Av. 1
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SubestaciónEléctrica
Queb. El Gavilán
CR 1
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IDA 4
Cr 22
Calle 1
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Santiago PerezColegio
Reten
IndustrialInstituto Tecnico
Coliseo Cubierto
Cr 24
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Cll 3D
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Av. Industrial
Plaza de Ferias
Av. 1
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SubestaciónEléctrica
Queb. El Gavilán
AREA DE INTERVENCIÒN
CR 1
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AVEN
IDA 4
Cr 22
Calle 1
Cll 2
Cr 23
Cll 3
Santiago PerezColegio
Reten
IndustrialInstituto Tecnico
Coliseo Cubierto
Cr 24
Cr 21
Cr 2
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Cll 2
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Cr 14
Cll 3A
Cll 3B
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Av. Industrial
Plaza de Ferias
Av. 1
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Av. 1
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SubestaciónEléctrica
Queb. El Gavilán
CR 1
8
AVEN
IDA 4
Cr 22
Calle 1
Cll 2
Cr 23
Cll 3
Santiago PerezColegio
Reten
IndustrialInstituto Tecnico
Coliseo Cubierto
Cr 24
Cr 21
Cr 2
0
Cll 2
Cll 2B
Cr 14
Cll 3A
Cll 3B
Cll 3D
Cll 3c
Av. Industrial
Plaza de Ferias
Av. 1
1
Av. 1
5
SubestaciónEléctrica
Queb. El Gavilán
ConstruccionesMayor concentracion de genteLotes vacios o abandonados
AsoleamientoVientos predominantes
VegetaciònPuntos de flora nativa
Vias de acceso al municipioCicloruta
Analisis Formal Analisis Figurativo
Analisis Morfologico Analisis Funcional y de Movilidad
5:00 pm 12:00 pm 7:00 am
Direccion de crecimiento urbano
ConvencionesEstación de tren actualVivienda Punto comercialRed de equipamientosVía férrea
Nodo vehicular
Lote de intervenciónPropuesta universitariaVisuales
Distancia de 900m desde estación de tren al lote de intervención
Espacio Publico
Via de acceso al centro historico
Puntos inseguros
Nueva centralidad
CR 1
8
AVEN
IDA 4
Cr 22
Calle 1
Cll 2
Cr 23
Cll 3
Santiago PerezColegio
Reten
IndustrialInstituto Tecnico
Coliseo Cubierto
Cr 24
Cr 21
Cr 2
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Cll 2
Cll 2B
Cr 14
Cll 3A
Cll 3B
Cll 3D
Cll 3c
Av. Industrial
Plaza de Ferias
Av. 1
1
Av. 1
5
SubestaciónEléctrica
Queb. El Gavilán
Biblioteca municipal
Universidadminuto de
Dios
Megacolegio
Hospital Regional
Mina de Sal
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IMAGENES DEL LOTE
CO
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RESPUESTA FUNCIONAL
ESTACIÓN CENTRAL DE LA HAYA ARQUITECTO: PIETER VAN ROOIJ AÑO 2011-2016 UBICACIÓN: HOLANDA, LA HAYA.
Se puede ingresar al proyecto por cuatro lados fuera de su entrada principal, la cual es una plataforma elevada.
Esta plaza brinda acceso a famosas instituciones de la Haya como el Archivo Nacional, la biblioteca Real y el Museo de Literatura.Fortalecimiento entre el centro de la ciudad y la esta-ción.
Todos los sistemas de transporte público de esta ciudad convergen de esta estación, pero no solamente es un centro de transporte, tambien es el nucleo de un centro urbano.Esta rodeado de equipamientos potenciales de la ciudad, como universidades, museos y el archivo nacional.
Esta estación se diseño como una gran plaza con techo, un lugar para los residentes y los viajeros por igual.
El vestibulo de la estación se convirtio en un significativo espacio publico.
El diseño proporciona una organización natural y fluida y flexible de los flujos del trafico. Ademas que contiene varias rutas, de hecho cada viajero crea una propia ruta.
Se necesitaba insertar una estación que pudiera cumplir con la demanda de población movil en la ciudad, debido a que la estación actual era muy pequeña.
La nueva estación de la Haya, que reemplazo la antigua estructura de hormigon es un gran cubo transpa-rente, sin tener en cuenta el patrimo-nio del lugar.
Biblioteca
Archivo Nacional
Museo
Este proyecto se ubica en un contexto de equipamientos con gran flujo de perso-nas, tiene varios acceos lo cual lo hace permeable, sus desiciones de diseño son muy claras desde la estructura hasta como se embuelve en su entorno, a demás de que comparte ciertos espacios urbanos como una gran plazoleta.
CRITICA Y CONCLUSIÓN
RESP
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Su techo tiene diseños en rombo, una rejilla diagonal perforada que da luminosidad a todo el espacio, estos paneles se abren automatica-mente con el calor actuando como proteccion solar y proporcionan ventilación, igual que tambien se abren para la salida de humos y con su forma contribuyen a una mejor acustica.
Protección solar, iluminacion natural y ventilación, por medio de la cubierta.
Vestibulo
Foto tomada de: https://es.wikiarquitectura.com/
El proyecto se articula peatonalmente por medio de cuatro entradas en sus direfenres fachadas, ya sea por medio del servicio de transporte io directamente desde la calle.
El proyecto siendo un cubo es un paso urbano, por el cual se puede acceder y atravesar de un proyecto a otro cercano.
Es casi completamente de vidrio, por lo que permite relaciones mas directas con su entorno.
El edificio se encuentra a nivel de suelo, aunque el sistema de transporte de trenes se encuentra elevado a unos 4 metros del suelo.
La intension formal del arquitecto era crean un cubo transparente, de gran capacidad y facil de leer, se describe como una catedral de luz.
Plataformas de ascenso y desenso de tranviaCirculaciòn verticalDireciòn ferrocarril de tren
El ferrocarril de tren se encuentra ubica-do en la segunda planta del edificio y tiene un area de 950 m2
Plataformas de ascenso y desensoFerrocarril de tren
Siendo este proyecto una intermodal, aqui convergen los diferentes trenes internacio-nales.Cuenta con un area de plataformas de 2500 m2.
ESPACIO INTERSTICIO URBANOPOSICIÓN CONCEPTUAL
ANÁLISIS DE REFERENTE
Espacio público intersticial conector entre proyectos existentes y la propuesta
Punto de importancia para generar actividad en la periferia urbana
Continuidad Física y visual con el entorno Transparencia
- Cultivos agrícolas - Cultivos de flores
Diferentes usos y escenarios para el espacio publico, de esta manera se generara permanencia en el proyecto.
Sostenibilidad del proyecto por medio de la participación ciudadana
Exposiciones Conciertos Comercio
Espacio Intersticio urbano como articulador de la ciudad
El proyecto parte del concepto espacio intersticio desarrollado por Alvaro Uceda en su tesis la Condiciòn intersticial, estos espa-cios intersticios son oportunidades para la ciudad, son puntos articuladores entre el espacio, el tiempo y las actividades, de manera que reconocer sus caracteristicas e intervenirlos es una clave para la evolucion de la ciudad.
Tomando tambien al autor Toyo Ito, como estrategia en el proyecto se utiliza la transparencia, para generar una continuidad fluida del espacio interior.exterior.
El arquitecto Jan Gehl tambièn muestra como la importancia no es el numero de personas o acontesimientos, si no el numero de minutos pasa-dos en el exterior lo que asegura que mas gente use el espacio pùblico.
CUADRO NORMATIVO DEL SECTOR
Área minima del lote 200m2 200m2Frente minimo del lote 10 ml 10mlIndice máximo de ocupación 0.6 0.6Indice máximo de construcción 3.0 3.0Retroceso (Antejardin) 2ml 2mlAislamiento lateral N.A N.AAislamiento posterior 4ml 4mlVoladizo 0.6 0.6Numero de pisos 5 5Altillos No NoÁrea mínima de patio 20m2 20m2Lado minimo de patio 3ml 3mlSótano No NoSemi-sotano Si SiEstacionamiento privado 1/200m2 1/200m2Estacionamiento visitantes 1/200 1/200
NORMAS URBANÍSTICAS GENERALES
ÁREA DE ACTIVIDAD COMERCIO Y SERVICIOS DOTACIONALES
DOTACIONAL INSTITUCIONAL
120m28ml0.63.02mlN.A3ml0.65
No12m23mlNoSi
N.A1/200
AREA DE ACTIVIDAD COMERCIO Y SERVICIOS DOTACIONALES
COMERCIO
Area del lote: 26550.78
ANÁLISIS DEL LUGAR
I O:0.6 (15930.46) I C: 3.0 (47791.38)
NORMATIVA DEL SECTORCUADRO NORMATIVO DEL SECTOR
Área minima del lote 200m2 200m2Frente minimo del lote 10 ml 10mlIndice máximo de ocupación 0.6 0.6Indice máximo de construcción 3.0 3.0Retroceso (Antejardin) 2ml 2mlAislamiento lateral N.A N.AAislamiento posterior 4ml 4mlVoladizo 0.6 0.6Numero de pisos 5 5Altillos No NoÁrea minima de patio 20m2 20m2Lado minimo de patio 3ml 3mlSotano No NoSemi-sotano Si SiEstacionamiento privado 1/200m2 1/200m2Estacionamiento visitantes 1/200 1/200
NORMAS URBANISTICAS GENERALES
AREA DE ACTIVIDAD COMERCIO Y SERVICIOS DOTACIONALES
DOTACIONAL INSTITUCIONAL
120m28ml0.63.02mlN.A3ml0.65
No12m23mlNoSi
N.A1/200
AREA DE ACTIVIDAD COMERCIO Y SERVICIOS DOTACIONALES
COMERCIO
Area del lote: 26550.78
ANÁLISIS DEL LUGAR
I O:0.6 (15930.46) I C: 3.0 (47791.38)
Área de patio minima: 20m2 Semisotano: Permitido
CUADRO NORMATIVO DEL SECTOR
Área minima del lote 200m2 200m2Frente minimo del lote 10 ml 10mlIndice máximo de ocupación 0.6 0.6Indice máximo de construcción 3.0 3.0Retroceso (Antejardin) 2ml 2mlAislamiento lateral N.A N.AAislamiento posterior 4ml 4mlVoladizo 0.6 0.6Numero de pisos 5 5Altillos No NoÁrea minima de patio 20m2 20m2Lado minimo de patio 3ml 3mlSotano No NoSemi-sotano Si SiEstacionamiento privado 1/200m2 1/200m2Estacionamiento visitantes 1/200 1/200
NORMAS URBANISTICAS GENERALES
AREA DE ACTIVIDAD COMERCIO Y SERVICIOS DOTACIONALES
DOTACIONAL INSTITUCIONAL
120m28ml0.63.02mlN.A3ml0.65
No12m23mlNoSi
N.A1/200
AREA DE ACTIVIDAD COMERCIO Y SERVICIOS DOTACIONALES
COMERCIO
Area del lote: 26550.78
ANÁLISIS DEL LUGAR
Parque CementerioZipaquirá
Parque CementerioZipaquirá
I O:0.6 (15930.46) I C: 3.0 (47791.38)
Área de patio minima: 20m2 Semisotano: Permitido
CR 1
8
Santiago PerezColegio
Reten
Cll 2
Plaza de Ferias
Av. 1
1
Av. 1
5
SubestaciónEléctrica
PLANO ACTUALIDAD PLANO PROPUESTA
AFECTACIONES
Demolición del antiguo Centro de Diagnostico Auto-
motriz
Propuesta del proyecto arqui-tectonica
Via ferrea existente
Propuesta de via ferrea doble para mejor manejo de recorri-
do
Via principal actual
Vía principal 3 metros de desplazamiento
Creacion de 2 vias de acceso al lote
Vias discontinuas
Lote abandonado
Propuesta de espacio Público
