“CADA VEZ CUESTA

UN POCO MAS”

ENTREVISTA A ÁLVARO LOZANO

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CON DOS TÍTULOS DEL NACIONAL DE MOTOCROSS, ÁLVARO LOZANO SE HA GANADO, SIN DUDA, UN LUGAR EN LA HISTORIA DEL MOTOCROSS EN ESPAÑA…

En el mundo del motocross nacional son muchos los pilotos con los que

tengo una muy buena relación, y uno de ellos es Álvaro Lozano. Álvaro es uno de esos pilotos que siempre se paran por el paddock a saludar, da igual que no haya tenido una buena carrera. Sin duda, es un ejemplo a seguir por muchos de los jóvenes pilotos que actualmente disputan el Nacional de Motocross, pero no solo por ser dos veces campeón de España, sino por su gran compromiso de trabajo. Como él bien comenta, son muchos los que lo han retirado antes de tiempo, pero él sigue ahí al pie del cañón dando guerra e intentando beneficiarse de cualquier despiste de sus rivales por pequeño que sea. Aprovechamos la segunda prueba del Nacional de Motocross para sentarnos una vez más junto a Álvaro a hablar de motocross, del pasado, presente y futuro de un deporte que sin duda le apasiona y lleva dentro desde que tenía siete años.

Onboard Magazine: Un año más en el Nacional de Motocross. Parece que no te cansas nunca. ¿Cómo comienzas este nuevo año?Álvaro Lozano: Es verdad, un año más, y la verdad es que cada vez cuesta un poco más… Por un lado está lo mal que está España en general, por la crisis económica, pero por otro hago esto, que es lo que me gusta hacer y es por lo que estoy ahora mismo aquí año tras año. No lo hago por dinero, me motiva correr motocross, es lo que me hace sentir bien, y por ese motivo sigo estando cada año aquí para intentar dar siempre el cien por cien.

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OM: Tras tantos años en el Nacional de Motocross has visto evolucionar el campeonato algunas veces para bien y otras para mal. Cuando miras hacia atrás, ¿qué es lo que el te ha dejado el motocross a ti?AL: Creo que se puede mirar desde muchos puntos de vista. Creo que se intentó hacer un cambio demasiado grande, buscando mejorar, pero la verdad es que en el motocross ya está todo inventado, es mi opinión, y creo que ahora mismo estamos pagando los errores que se han cometido. No sólo lo han pagado los equipos, sino que mayoritariamente los pilotos. Ahora mismo estamos faltos de pilotos, y los pocos que hay están desilusionados. Hemos ido perdiendo un sector de pilotos muy buenos, una cantera que podría haber llegado a lograr algo se ha quedado por el camino. Yo creo que ahora cuando miro atrás me quedan buenos recuerdos de cuando era un niño y corría con mucha ilusión para intentar alcanzar a los pilotos rápidos en aquella época, como Alonso, Lanza, Vico, etc. Me acuerdo de correr año tras año y pensar: “Es imposible para mí llegar a estar delante”. Ahora vas a un Campeonato de España y si antes estar entre los diez primeros era algo impensable, ahora mismo cualquiera puede hacer un top diez. Lamentablemente, ahora hay un hueco en el motocross.

OB: Pero este año la categoría de MX2 sí que parece emocionante…AL: Sí en MX2 hay pilotos que ruedan al mismo ritmo, pero yo creo que todavía tienen que apretar mucho más.

OB: Está claro que ser campeón de España es muy difícil, y serlo dos veces aún más. Tú has logrado conseguir estos dos títulos en un momento en el que te encuentras con pilotos como José Antonio Butrón o Jonathan Barragán, que ha sido nuestro mejor representante en el Mundial de MX1. ¿Cómo te sientes por haber logrado esto?AL: Para mí ha sido algo increíble, pero no solo el ganar, lo que te llena de felicidad es el haber podido luchar, como bien dices, frente a Jonathan, José o Vico en su momento; esas son las cosas que realmente no se olvidan. El resultado final sí que importa, pero hubo temporadas en que sólo pude ser cuarto; sin embargo, de esos años nos quedan las buenas carreras que logramos hacer. Eso es lo que me ha hecho a mí seguir con la motivación de luchar año tras año por ganar.

OB:Si se terminara tu carrera hoy y tuvieras que valorar lo que has conseguido, ¿estás satisfecho con lo que has logrado??AL: Yo creo que siempre te quedas con un sabor agridulce porque sabes que a lo mejor ha habido años que se han perdido tontamente. Creo que los años en el Mundial de MX3 fueron muy buenos, pero siempre tuve mala suerte. No fue por un mal entrenamiento, pero creo que cuando faltan medios e intentas dar más del cien por cien es cuando llegan los problemas. Ha habido años que se han dejado pasar de esa manera, pero la verdad es que estoy satisfecho porque llevo toda mi

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carrera deportiva haciendo lo que me gusta, desde los siete años que comencé hasta ahora. Creo que continuaré así hasta que pueda seguir dando lo mejor de mí. Mi idea no es comenzar un año para hacer el quinto, yo me veo cómo estoy de fuerte y antes de empezar la temporada ya sé si estoy fuerte como para luchar en cada carrera. Así que antes de comenzar la nueva temporada ya sé si seguiré o no seguiré. Este año todavía sé que puedo dar algo, y por eso estoy aquí.

OB: Sin duda, la categoría MX1 aquí en España está falta de pilotos. Se fue Carlos, este año Jonathan, ahora mismo sólo quedáis José y tú. Esto, sin duda, es muy malo para el campeonato…AL: Yo creo que es normal porque llega un momento en que aquí no hay medios, tenemos que ser realistas. Hay que tener prioridades, y tanto para José como para Jonathan la prioridad es el Mundial. Por ejemplo, si José corriera el campeonato holandés podría ir más rápido aún porque seguiría corriendo con los mismos pilotos del Mundial. Yo creo que es normal con su nivel, porque ellos están a un nivel superior al resto de los pilotos en España, intentar buscar lo mejor para sus intereses, aunque estos sean correr fuera de España. El gran problema que tenemos aquí es que el Campeonato de España para un mes y medio durante el verano, y entonces los pilotos que estamos aquí no tenemos donde correr. Estamos demasiado tiempo parados y tampoco se escucha que se vayan a hacer carreras de supercross ni nada. Lo que está

haciendo Jonathan esta temporada es normal, lo raro es que no lo haya hecho antes.

OB: Lo del mes y medio de parón es verdad. ¿Qué cambiarías tú? ¿Harías un campeonato sin tener en cuenta el Mundial para que los pilotos que están aquí en España puedan correr más carreras?AL: Yo creo que hacer cambiar ahora la mentalidad de la gente es muy difícil. Hablando claro: la gente no quiere venir al Campeonato de España, ¡¡¡no les interesa!!!No es un punto de motivación, les da igual venir o no. Los pilotos españoles han perdido las ganas de correr el campeonato nacional. Antes los pilotos entrenaban cada semana para intentar clasificarse, pero eso se ha perdido. Ahora mismo el sector de gente que hay involucrado en el motocross es muy diferente al de hace algunos años. Es difícil saber lo que hay que cambiar, pero deberíamos convencer a la gente, a los pilotos, de que vengan al Nacional. Pero esto es muy difícil si seguimos corriendo en los mismos circuitos de hace 25 años, con los mismos saltos, las mismas roderas. Yo entiendo los problemas de los organizadores con los presupuestos, la falta de sponsors, etc., pero también hay que entender al piloto. Y si no hay pilotos, seguro que no habrá público en las carreras y cada vez la bola será mayor y quizás al final no tenga arreglo. Si el público viene y siempre ve, por ejemplo, a José paseando yendo primero, quizás venga un año o dos pero al tercero seguro que no viene más. La verdad es

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que cambiar esto ahora mismo es muy difícil, porque no tenemos pilotos. Se han perdido pilotos muy buenos, como Garrido, Millán Carmelo, De la Torre, Xavi Hernández, todos ellos se han ido, y ahora tenemos un hueco que es difícil de llenar. Se ha perdido una cantera muy fuerte que ahora es muy complicado recuperar. OB:Está claro que el supercross también se ha dejado de lado. ¿Extrañas los buenos momentos del Campeonato de España de SX?AL: Por supuesto. El supercross daba una vida a cualquier piloto que en el motocross no tuviera una ayuda muy fuerte. Con el dinero del supercross te podías mantener, porque había muchas carreras. El Campeonato de España, el Open de Andalucía, las carreras de los pueblos… Eso se extraña, porque lo que no se puede hacer es una carrera cada mes o mes y medio, como hago yo, y seguir manteniéndote motivado solamente entrenando. Es imposible.

OB: Cuando miras tu paso por el Mundial de MX3, ¿qué crees que falló para que no pudieras conseguir los resultados esperados?AL: Siempre me dijeron que está el piloto que es muy bueno pero no tiene suerte y el que no es tan bueno pero en cambio tiene mucha suerte. También dicen que la suerte es un factor que no existe, pero la verdad es que yo tuve muchos problemas. A mí me apoyó mucho KTM, y siempre se lo agradeceré, y gracias a ellos fui durante un año como privado al campeonato de MX3. Pero se nos rompía la moto cada vez; si no era el cambio, era otra cosa. Íbamos

terceros en el Mundial para pasar al segundo y rompimos en las dos últimas carreras, con un motor nuevo. No existirá la suerte, pero quizás sí que existe la mala suerte. Al año siguiente empezamos con el equipo de Jacky Martens y ganamos carreras, y en la tercera cita del Mundial, en Portugal, tuve una caída y estuve tres semanas ingresado en la UCI. Perdí cuatro carreras y cuando volví gané algunas más. Al año siguiente cuando ya teníamos todo arreglado para seguir con el equipo, se decide que todas las fábricas dejan de apoyar el MX3 y se centran sólo en MX1 y MX2. Total, que fuimos un año con Ausió pero fue muy difícil. La verdad es que fueron momentos que ahora si echo la vista atrás pienso que podrían haber sido mejores, y es que al final es sólo el número que se queda, un tercero y un quinto en el Mundial.

OB: Después de todos estos años en el motocross, ¿no hay momentos en los que pienses: “¿Qué hago aquí, por qué no estoy con mi familia en casa si todo está tan mal?”AL: Por supuesto que se piensa, y cada año más. Desde hace muchos años la gente ya me daba como quien dice por retirado, yo tenía mi familia y la gente me decía que con un niño a donde iba… Yo creo que hay que ser profesional en el deporte, y en lo familiar hay que intentar ser un buen padre y marido. Sin duda, la situación que tenemos ahora mismo en el motocross me hace plantearme qué hago aquí, pero luego pienso en la gente que me sigue apoyando, como Wildwolf y Ausió, porque gracias a él y a mí hemos creado un gran equipo.